– MANUTENÇÃO COM INTERVALO

DE 1.000 A 1.200 HORAS

DATA: HORA:

RESPONSÁVEL:

MODELO/ MÁQUINA:

Atenção! A realização desta manutenção não desobriga a realização das demais.

Sempre consulte o manual do operador de cada modelo de trator.

Item Ok Não Observações

AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E

EJEÇÃO DO MOTOR
Verifique as válvulas de admissão e ejeção do motor. Faça os
ajustes necessários para seu bom funcionamento. Caso
identifique falhas, substitua-as imediatamente.

LIMPEZA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Retire a tampa superior do tanque, remova o bujão inferior do
tanque e aguarde sua completa drenagem. A retirada do
restante da sujeira que não descer com o combustível pode ser
retirada com jatos de ar comprimido ou com diesel. Após a
limpeza, feche o bujão inferior de drenagem e reabasteça
completamente o tanque com combustível limpo.

CHECAGEM DOS BICOS INJETORES E DA BOMBA INJETORA

DE COMBUSTÍVEL
Verifique se há alguma folga ou mau funcionamento nos bicos
injetores e/ou na bomba injetora. Ajuste se necessário.

DRENAGEM, LIMPEZA E REABASTECIMENTO DO RADIADOR

COM LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO + ÁGUA POTÁVEL
Com o trator em temperatura de trabalho, abra a tampa
superior e a mangueira inferior do radiador. Aguarde a
drenagem completa e o motor acabar de resfriar. Lave o
sistema com água limpa. Reintroduza a mangueira inferior do
radiador e complete com líquido de arrefecimento até o nível
máximo. Reajuste o nível após o primeiro funcionamento do
motor. Inspecione todo o sistema de arrefecimento, mangueiras
e conexões, a fim de identificar pontos com vazamentos iniciais.

– MANUTENÇÃO COM INTERVALO DE 1.000 A 1.200 HORAS 01

 Item Ok Não Observações

TURBOCOMPRESSOR
Revise o funcionamento do turbocompressor. Verifique sua
ativação durante a atividade. Realize os ajustes de fixação.

LIMPEZA/TROCA DO FILTRO DE PAPEL SANFONADO

Quando o indicador de restrição for acionado no painel de
controle, higienizar com jatos de ar comprimido direcionados de
dentro para fora. Recomenda-se realizar frequentemente um
teste de funcionamento do indicador de restrição.

SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE FELTRO

Este filtro não deve ser higienizado. Ao substituir os elementos
de filtragem do ar, limpe a base de encaixe destes com pano
limpo e levemente umedecido. Evite que fiapos fiquem
aderidos na parte interna que dar acesso direto ao motor.

TENSIONADOR DA CORREIA
Verifique o funcionamento adequado do tensionador da
correia. Caso este apresente necessidade de ajuste frequente,
substitua-o. Verifique o estado de conservação da correia,
troque-a se necessário.

ALTERNADOR E DO MOTOR DE PARTIDA

Caso seja identificado algum defeito ou anormalidade
(dificuldade de partida a frio, carga insuficiente na bateria ou
nos componentes elétricos, entre outros), direcione ao
mecânico especializado.

TROCA DO FLUÍDO DE FREIOS

Retire a tampa superior do reservatório, remova o bujão
inferior de dreno e aguarde a drenagem completa. Reponha o
bujão inferior e adicione o fluido recomendado pelo manual até
o nível máximo. Após o primeiro funcionamento, ajuste o nível
se necessário.

– MANUTENÇÃO COM INTERVALO DE 1.000 A 1.200 HORAS 02