5 ESTUDOS DE TRÁFEGO

5.1 Introdução
Este estudo foi executado com a finalidade de determinar a demanda usuária da via e as suas
características para:
i. auxiliar nas decisões relativas à nova concepção funcional da rodovia;
ii. estimar o carregamento futuro do pavimento.
Fundamentalmente, e em resumo, o estudo de tráfego objetiva definir:
• O tráfego atual e futuro no trecho, em segmentos homogêneos quanto à demanda;
• O tráfego atual e futuro nas interseções;
• A solicitação de cargas a que estará sujeito o pavimento.

5.2 Considerações preliminares

O estudo do tráfego foi desenvolvido com revisão da literatura, utilizando o prescrito na IP 02 –
Classificação das Vias, publicada pela Prefeitura Municipal de São Paulo.

5.3 Volume médio diário atual

De acordo com a IP 02 da PMSP temos o que segue na Figura 2 – Classificação das vias.

Figura 2 – Classificação das vias

5.4 Vida de projeto

As vidas de projeto utilizadas pela PMSP para cada classe são de 10 anos para os tráfegos leve,
médio e meio pesado, 10 a 12 anos para pesado, 12 anos para muito pesado e faixas exclusivas de ônibus.

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5.5 Tipificação
A tipificação das vias em função do tráfego atende o seguinte:
• Tráfego leve: Ruas essencialmente residenciais para as quais não é previsto o
tráfego de ônibus, podendo eventualmente ocorrer a passagem de veícu los
comerciais em número não superior a 20 por dia;
• Tráfego médio: ruas para as quais é prevista a passagem de ônibus e veículos
comerciais em número de 21 a 100 destes veículos por dia;
• Tráfego meio-pesado: ruas para as quais é prevista a passagem de ônibus e
veículos comerciais em número de 101 a 300 destes veículos por dia;
• Tráfego pesado: ruas para as quais é prevista a passagem de ônibus e veículos
comerciais em número de 301 a 1000 destes veículos por dia;
• Tráfego muito pesado: ruas para as quais é prevista a passagem de ônibus e
veículos comerciais em número de 1001 a 2000 destes veículos por dia;

5.6 Classificação adotada

A obra do Acesso ao Incubatório Vibra S/A foi classificada como via de tráfego médio, com número
5
de repetições padrão igual a 5x10 .

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