Procedimentos adotados no atendimento emergencial dos

acidentes de escorregamentos ocorridos em Santa Catarina em

novembro de 2008

Gramani, M. F.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, mgramani@ipt.br

Ogura, A.T.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, atogura@ipt.br

Silva, F.C.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, fabiana@ipt.br

Gomes, C.L.R.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, aranha@ipt.br

Gomes, L.A.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, lagomes@ipt.br

Mirandola, F.A.
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IPT, São Paulo, SP, Brasil, fabricio@ipt.br

Resumo: O artigo apresenta e descreve os trabalhos de vistorias técnicas e procedimentos geotécnicos de

gestão de desastres naturais adotados para incremento da segurança das equipes de resgate realizadas no
âmbito das operações emergenciais desenvolvidas nas áreas atingidas por processos violentos de
movimentos de massa que se desenvolveram de forma generalizada na região de Blumenau, Itajaí, Complexo
do Baú e Jaraguá do Sul. Os eventos foram deflagrados por chuvas com acumulados diários da ordem de
236,2 mm (22/11) e 214,6 mm (23/11) e total mensal até o evento de 885,3 mm.

Abstract: This paper describes the works related to technical inspections and geotechnical safety
procedures adopted during the post disaster operations undertaken in Blumenau, Itajaí, Morro do Baú area
and Jaraguá do Sul affected by widespread landslides. The mass movements events were triggered by heavy
rains with daily totals of 236, 2 mm (22/11/2008) and 214, 6 mm (23/11/2008) and total accumulated
rainfalls of 885,3 mm in the month of november.

1 INTRODUÇÃO Diversas vistorias técnicas foram realizadas no

Este artigo apresenta e descreve os trabalhos
realizados no âmbito das operações emergenciais
desenvolvidas nas áreas atingidas por processos
violentos de movimentos de massa que se
desenvolveram de forma generalizada na região de
Blumenau, Itajaí, Complexo do Baú (Ilhota, Luiz
Alves e Gaspar) e Jaraguá do Sul (Figura 1). Os
cenários de risco e os processos observados são
resultados de chuvas com acumulados diários da
ordem de 236,2 mm (23/11) e 214,6 mm (24/11) e
total mensal até o evento de 885,3 mm.
âmbito das ações emergenciais conduzidas
especificamente nas regiões adjacentes ao Morro do
Baú, Blumenau e Jaraguá do Sul com o objetivo de
identificar situações de risco decorrentes da
instabilização dos terrenos, visando subsidiar a
Defesa Civil na determinação das áreas a serem
objeto de interdição e remoção preventiva da
população.
O desastre ocorrido em Santa Catarina teve como
números finais: 135 óbitos, 02 desaparecidos, cerca
de 80000 desalojados e desabrigados em novembro
de 2008 restando cerca de 12030 em abril de 2009.

1
Figura 1. Localização dos municípios fortemente atingidos por movimentos de massa e inundações
deflagrados por eventos de chuvas intensas. No destaque, relevo acidentado do Complexo do Baú,
envolvendo os municípios de Gaspar, Luis Alves e Ilhota.
1.1 Histórico da solicitação
Em função da dimensão do acidente, do número de
municípios afetados e da amplitude dos movimentos
de massa o Governo de Santa Catarina, por meio da
Defesa Civil daquele Estado, solicitou ao Governo
de São Paulo no dia 24 de novembro de 2008 apoio
nas avaliações dos riscos de novas movimentações
de massa e nas operações de resgate, remoção e
busca de corpos. Visando o rápido auxílio ao Estado
de Santa Catarina o governo paulista mobilizou o
Corpo de Bombeiros, o Grupamento de
Radiopatrulha Aéreo, Grupo de Resgate e
Atendimento às Emergências – Grau, Defesa Civil e
técnicos das áreas de geologia e geotecnia.
Dentre os grupos o IPT mobilizou prontamente
duas equipe do Laboratório de Riscos Ambientais
compostas por 4 geólogos e 2 geotécnicos para
atender os municípios em Santa Catarina. No dia 25
de novembro a primeira equipe (2 geólogos e 1
geotécnico) cumpriu sua primeira missão, qual seja:
explanar sobre os possíveis cenários de risco, dar
orientação aos pilotos e equipes de resgate a cumprir
alguns procedimentos que garantissem o mínimo de
segurança para as equipes e observar sinais e feições
de instabilidade nos terrenos que estavam sendo
vistoriados.
A primeira avaliação dos cenários de risco feita
pela equipe nesse mesmo dia já indicava:
• Quantidade significativa de escorregamentos
nas áreas rural e urbana;
• Grandes mobilizações de massa na forma de
escorregamentos de maior porte (rotacionais e
translacionais) e corridas de lama e detritos;
• Amplo raio de alcance dos escorregamentos;
• Grande velocidade de movimentação dos
materiais provindos das encostas;
• Grande quantidade de moradias expostas ao
risco.
O primeiro atendimento foi dado à cidade de
Blumenau (dias 26 e 27/11/2008) em função da
enorme quantidade de áreas atingidas e do número
de solicitações de vistorias recebidos pela Secretaria
de Planejamento e Defesa Civil do referido
município. Posteriormente, em função do grande
número de vítimas e do grande número de pessoas
expostas a risco, a equipe foi mobilizada para
atender a região do Complexo do Baú,
principalmente as cidade de Gaspar, Luis Alves e
Ilhota, bem como para atender a cidade de Jaraguá
do Sul.
1.2 Descrição das atividades realizadas
Em razão da grande abrangência da região afetada
pelos processos de movimentos de massa os
trabalhos iniciais conduzidos pelas equipes do IPT
consistiram no reconhecimento geral da situação
visando à identificação prévia dos municípios e
regiões mais severamente atingidas pelos
fenômenos de escorregamentos. A partir desse
reconhecimento prévio foram organizadas as
equipes de técnicos para responder às demandas de
solicitações específicas de avaliação das condições
de risco que chegavam dos municípios ao comando
central de operações, localizado no Aeroporto de
Navegantes.
A região do Complexo do Baú foi identificada
como uma das áreas mais severamente atingidas
sendo objeto de vistorias aéreas e terrestres para um
melhor reconhecimento das condições e cenários de
risco. Do total de vítimas registradas nesse desastre,
79 se deram nessa região, sendo 21 em Gaspar, 11
em Luis Alves e 47 em Ilhota (IPT, 2009).
Técnicos do IPT foram assim designados para
realizar essas vistorias por meio de sobrevoos de
2
helicóptero, o que possibilitou o reconhecimento
ágil e rápido de todas as áreas afetadas. Como
produto inicial desse trabalho regional de vistorias
foram definidos os limites das áreas consideradas
mais críticas (preta e vermelha).
Essa delimitação foi importante para a definição
de critérios de interdição e remoção segura de
pessoas. Neste contexto, essas áreas foram definidas
como de alto risco para a permanência das pessoas,
sendo que na área vermelha o resgate e a remoção se
deram tanto por via terrestre quanto por via aérea,
enquanto na área preta, essas ações foram
conduzidas somente por via aérea, tendo em vista o
alto risco para as equipes de resgate, além de
dificuldades de acesso terrestre. A Figura 2 retrata a
delimitação das áreas estabelecidas pelos técnicos
do IPT em conjunto com o Comando Geral das
Operações sediado em Navegantes.
Figura 2. Delimitação das áreas avaliadas na região
do Complexo do Baú, SC.
A avaliação dos riscos de evolução dos processos
de movimentos de massa nas encostas instabilizadas
foi realizada por meio da identificação visual de
feições de instabilidade (trincas nos terrenos e
degraus de abatimento), presença de massas de solo
e rocha instáveis, surgência de água nas encostas e
taludes, espessura dos solos, presença de grandes
corpos d´água na massa rompida e represamento de
cursos d´água devido a barramentos decorrentes de
depósitos de encosta.
Mediante a identificação dessas condições de
natureza geológica e geotécnica foram reconhecidos
cenários de risco associados a obras de
infraestrutura tais como vias de acesso, linhas de
transmissão de energia elétrica e dutovias, bem
como moradias e outras edificações presentes na
área.
Por meio das vistorias realizadas nos sobrevôos
observaram-se centenas de escorregamentos de
diferentes dimensões, cujos materiais se
depositaram nas áreas baixas adjacentes e quando
alcançaram cursos d´água aumentaram seu raio de
alcance destrutivo. Em algumas sub-bacias foi
observado o desenvolvimento de processos de
fluxos de massa (debris flow) e enchentes com alta
energia de escoamento e alta concentração de
sólidos. Tais processos ocasionaram acidentes que
destruíram moradias e bens públicos e privados de
forma parcial e total e causaram dezenas de vítimas
fatais. Além desses danos sociais e materiais, os
movimentos de massa provocaram acidentes em
torres de transmissão de energia elétrica
(tombamento e instabilização do pé das torres),
instabilizações ao longo do gasoduto Bolívia –
Brasil e a interrupção de diversos trechos de
rodovias e estradas de acesso.
1.3 Missões do IPT
Em função dos cenários encontrados e da
abrangência da área afetada foram estabelecidas
missões para minimização e redução dos riscos
identificados.
Dentre as missões designadas aos técnicos do
IPT, destacam-se:
• vistorias aéreas e terrestres, diárias para a
avaliação dos riscos (geral e local) das regiões
atingidas;
• delimitação das áreas de interdição:
estabelecimentos das áreas preta e vermelha;
• comunicação e conscientização da população,
pilotos, equipes de socorro e poder público
sobre os riscos existentes mesmo com o
término das chuvas;
• definição de procedimentos de segurança e
apoio técnico para equipes de resgate;
• vistorias aéreas para a avaliação das
condições de segurança de torres de alta
tensão da Celesc;
• vistorias aéreas de trechos do gasoduto
Bolívia-Brasil atingidos por escorregamentos
e processos erosivos;
• participação em todas as reuniões
(debriefings) ao final das operações diárias;
• participação na montagem do Sistema de
Comando de Operações;
• definição e aplicação de procedimentos de
segurança para a busca de corpos e apoio das
operações;
• sobrevoo e reuniões com autoridades do
Estado (Governador, Defesa Civil e Militares)
afim de apresentar os cenários de risco e as
medidas a serem adotadas.
De forma geral as equipes do IPT realizaram
cerca de 95 vistorias aéreas, 80 vistorias terrestres e
40 reuniões diversas, envolvendo Governador do
Estado de Santa Catarina, Secretários de Estado
(Saúde, Segurança e Defesa Civil), Bombeiros,
Força Nacional, Força Aérea Brasileira, Empresas e
Comunidades afetadas. A Tabela 1 apresenta a carga
horária utilizada pelas equipes no atendimento pós-
desastre.
3

Tabela 1 – Carga horária utilizada pelas equipes.
Equipe Carga horária Período
de trabalho
(horas/dia)
1 18 25/11 a 02/12
2 14 01/12 a 12/12
3 10 15/12 a 20/12
2 CENÁRIOS DE RISCO IDENTIFICADOS
2.1 Dados Gerais
Como resultados dos trabalhos de vistorias foram
reconhecidos os seguintes cenários de risco residual
decorrentes dos processos de instabilização
ocorridos, ou associados ao desenvolvimento de
novos processos, mesmo com a parada das chuvas,
em função do alto grau de instabilidade e saturação
por água das encostas:
• risco de novos acidentes com possibilidade de
perda de mais vidas humanas, destruição de
moradias e infraestrutura;
• risco de novos acidentes na faixa do gasoduto
Bolívia – Brasil. Especificamente no trecho
afetado (km 658+557) por processos de
movimentos de grande porte com risco de
trabalhadores serem atingidos por processos
de escorregamentos, durante os trabalhos de
reconstrução do gasoduto rompido;
• risco de evolução dos processos de
instabilização nas torres das linhas de
transmissão de energia elétrica com acidentes
que poderiam comprometer o abastecimento e
equipes de manutenção trabalhando no local;
• risco de novas interrupções no tráfego em
estradas e rodovias e possibilidade de
acidentes envolvendo usuários dessas vias;
• risco de acidentes envolvendo rupturas de
barragens de terra e de barramentos gerados
pelos processos de movimentos de massa.
O resultado das vistorias feitas pelos profissionais
do IPT da área de Riscos e Desastres Naturais com a
identificação desses cenários de risco residual foi
comunicado ao Governo do Estado e ao Comando
Geral das Operações, balizando as seguintes
decisões:
• trabalhos resgate, salvamento e busca de
corpos devem ser precedidos por uma
avaliação de risco específica de profissionais
habilitados na área a ser objeto de atuação por
parte das equipes de busca e salvamento;
• comunicar aos órgãos competentes pelas
obras de infraestrutura as condições de risco
presentes e manter interditadas as áreas
acidentadas. No caso do trecho onde ocorreu
rompimento e explosão do gasoduto Bolívia-
Brasil os trabalhos de reconstrução foram
paralisados e solicitado um plano de
contingência para dar condições mínimas de
segurança aos trabalhadores da obra;
• qualquer intervenção nos terrenos
instabilizados deve ser precedida por uma
avaliação específica de profissional
habilitado;
• liberação de áreas para retorno à normalidade
deve ser precedida por avaliação realizada por
profissional habilitado;
• necessidade de definição de procedimentos
baseados no conhecimento geológico e
geotécnico para aumentar o controle e a
segurança dos profissionais nas atividades de
resgate, salvamento e busca de corpos.
2.2 O agente deflagrador
Os cenários de risco observados nas áreas foram
resultados de chuvas de muita alta intensidade
pluviométrica concentradas em dois dias, precedidas
de dois meses contínuos de chuvas de baixa a média
intensidade.
Um evento extremo sob o ponto de vista
pluviométrico é uma ocorrência que apresenta
valores de chuvas considerados elevados. No
entendimento de meteorologistas, um evento
chuvoso superior a 50 mm seria considerado um
evento extremo de chuva. Sob o ponto de vista da
dinâmica dos processos superficiais nas regiões
serranas ou de relevo acidentado a definição sobre o
que é um evento extremo é controversa. Um evento
extremo sob o ponto de vista dos processos de
movimentos de massa seria aquele com alto
potencial de causar danos de grande magnitude.
Poderia assim, ser tanto a ocorrência de um grande
número de escorregamentos generalizados do tipo
translacional raso, quanto a ocorrência de processos
de fluxos de massa, e mesmo a ocorrência de um
processo de instabilização de grande porte em áreas
ocupadas. Geralmente, tais processos são
deflagrados por eventos chuvosos bem superiores a
50 mm. Um evento extremo sob o ponto de vista de
desastres naturais no território brasileiro são aqueles
que geram expressivos danos sociais, econômicos
ou ambientais e grande repercussão nas
comunidades atingidas, geralmente ultrapassando a
capacidade de resposta dos agentes locais
envolvidos. No presente caso, podemos considerar o
ocorrido na costa leste de Santa Catarina como
evento extremo tanto sob o ponto de vista da
pluviometria quanto da quantidade, dimensões e
impacto destrutivo dos escorregamentos. As Figuras
3 e 4 mostram, respectivamente, o registro histórico
das chuvas acumuladas no mês de novembro desde
o ano de 1995 na cidade de Blumenau e as chuvas
acumuladas de 6 dias que atingiram a mesma
cidade. Nota-se que somente nos dias 22 e 23 de
novembro de 2008 o índice atingiu cerca de 495 mm
de chuva.
4
 1200
procedimentos específicos a serem seguidos
Cidade: Blumenau (novembro) pelas equipes de socorro;
1000 • acompanhamento dos trabalhos de socorro
por equipe de geólogos e geotécnicos.
CHUVA (mm)

800
A seguir são descritos e ilustrados a rotina de
600
trabalho e o método proposto de resgate e busca de
400 corpos realizados em área com risco de novos
200 movimentos de massa na região do Morro do Baú
(Figuras 5 a 26). Ressalta-se que essas avaliações
0
tiveram como base o conhecimento geológico-
1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008
geotécnico dos processos ocorrentes nas áreas,
ANO
aspectos geomorfológicos condicionantes dos
Fonte: CEOPS - IPA / FURB / ANA. processos e observações das feições de superfície
indicadoras de instabilidades, e avaliação das
Figura 3. Recordes mensais do mês de novembro na condições de vulnerabilidade dos locais onde os
cidade de Blumenau, SC a partir de 1995. trabalhos foram realizados.

300

250
CHUVA (mm)

200

150

100

50

0
18 19 20 21 22 23
DIA (novembro)

Fonte: CEOPS - IPA / FURB / ANA.

Figura 5. As equipes do IPT participaram de todas
Figura 4. Chuvas diárias a partir do dia 18/11/2008 as reuniões das equipes ao final das missões desde o
até o final de semana no qual houve a ocorrência primeiro momento da montagem do sistema. Na
dos processos de movimentos de massa. primeira semana todas as ações estavam sob o
controle do Comando de Operações, localizado no
Como exemplos das chuvas que atingiram as aeroporto de Navegantes, coordenados pelo Cel.
áreas pode-se citar a cidade de Jaraguá do Sul com Kern (Foto: Daltrozo, N. - Imprensa Oficial, Santa
acumulado de 4 dias da ordem de 700 mm e a Catarina).
cidade de Timbó com acumulado mensal de cerca
de 799,3 mm.

3 PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA

Em função dos cenários residuais de risco existentes

e da necessidade de aumentar a segurança dos
profissionais do Corpo de Bombeiros e da Guarda
Nacional de Segurança Pública, técnicos do IPT
propuseram a seguinte sequência de procedimentos
para evitar acidentes envolvendo as equipes de
busca de corpos e resgate de pessoas isoladas:
• inspeção prévia, aérea e terrestre (quando
possível), a ser realizada por equipe de
geólogo e geotécnico especializados em Figura 6. Uma das atividades dos briefings foi a
Riscos e Desastres Naturais nos locais a comunicação e conscientização dos riscos e
serem objeto das operações de busca de orientação de procedimentos de segurança às
corpos soterrados, remoção de pessoas e equipes de resgate, salvamento e busca de corpos,
salvamento; socorro e aviação (Foto: Daltrozo, N. - Imprensa
• comunicação das condições de risco Oficial, Santa Catarina).
observadas e estabelecimento dos

5
Figura 7. Reunião com o Governador de Santa
Catarina para repasse de informações no Centro de
Operações em Navegantes (Foto: Corpo de
Bombeiro - SC).
Figura 8. Definição e revisão dos procedimentos de
segurança, envolvendo as equipes da aviação,
geologia, geotecnia e defesa civil, antes de cumprir
a missão (IPT).
Figura 9. Geólogo em prontidão para sobrevoo com
objetivo de avaliação de risco em área a ser objeto
de trabalho de resgate, busca e salvamento (IPT).
Figura 10. Vistoria aérea em ponto a ser objeto de
resgate, busca e salvamento. O “ponto quente”
localiza-se no trecho final da massa, tendo a
montante um corpo d´água suspenso (IPT).
Figura 11. Vistoria aérea dos trechos superiores das
encostas. Sinais de instabilidade, degraus de
abatimento e depósitos de material rompido a meia
encosta (IPT).
Figura 12. Vista das condições do terreno adjacente
ao local onde foi realizado o trabalho de busca.
Observar que o curso d´água retoma seu escoamento
superficial indicando caminho preferencial caso
ocorra novas mobilizações (IPT).
6
Figura 13. Vista da área a ser acessada pelas equipes
de busca. Os terrenos possuem espessuras de
material rompido acima de 3 m que se encontra com
alto grau de saturação (IPT).
Figura 14. Vista de casa situada em ponto alto do
terreno escolhido para ser o ponto de controle e
observação das ações de resgate de corpos, bem
como ponto de referência para o qual a equipe de
resgate deve se dirigir para abrigo caso seja
acionada a evacuação imediata do local de resgate
(IPT).
Figura 15. Geólogo observando os trabalhos de
colocação de pranchas de madeira para criar acesso
e caminho de fuga entre os pontos “quente” e o
ponto de observação e controle, definindo-se
claramente a rota de fuga (IPT).
Figura 16. Vista de depósito de massa rompida e
corpo d´água. Foi instalado um ponto de observação
no barranco próximo desse local por se tratar de
terreno instável e com potencial de risco de ruptura
(IPT).
Figura 17. Avaliação visual no terreno da
estabilidade das encostas para balizar os
procedimentos a serem seguidos pelas equipes de
resgate e busca de corpos em região extremamente
afetada (IPT).
Figura 18. Reunião para revisar os procedimentos de
segurança antes do início da operação de busca de
corpos acompanhado por geotécnico (IPT).
7

Figura 19. Vista das condições e arranjo
deposicional das massas rompidas e localização do
“ponto quente” (IPT).
Figura 20. Equipes de busca (Força Nacional)
acompanhadas por geólogo e geotécnico (IPT) que
orientam nos cuidados em relação à possibilidade de
instabilizações pontuais na massa rompida quando
das escavações para busca de corpos soterrados.
Figura 21. Reavaliação dos procedimentos
preestabelecidos para garantia da segurança das
equipes durante a realização das atividades no local
da busca (IPT).
Figura 22. Apoio aéreo durante os trabalhos de
busca de corpos (IPT). O monitoramento aéreo
garantia a segurança das equipes de terra por meio
da visualização de possíveis movimentações a
média e alta encosta.
Figura 23. Vista do ponto de controle na porção
superior da massa rompida junto ao corpo d´água
represado. Um geólogo e um membro da Guarda
Nacional munido de rádio e sinalizador mantinham
observação de possível indício de movimentação de
massas nesse trecho (IPT).
Figura 24. Planos de ação específicos eram
definidos e revisados após as missões nas reuniões
entre os representantes técnicos e da Defesa Civil
que formavam o Comando de Operações (Foto:
CEDEC).
8
 processos do meio físico, com foco na Gestão
de Desastres e com experiência para a tomada
de decisões em momentos de crise;
• A boa aceitação dos profissionais da área de
segurança pública aos conhecimentos trazidos
pelos técnicos do IPT;
• A correta integração entre os conhecimentos
de natureza geológica-geotécnica e gestão de
Desastres Naturais e a definição dos
procedimentos de segurança.

5 CONSIDERAÇÕES FINAIS

O acidente ocorrido no mês de novembro em Santa

Catarina demonstrou que a experiência das equipes
Figura 25. Estudos de análise prévia de locais é fator decisivo e fundamental para minimização dos
objetos dos trabalhos de busca e salvamento e danos e no embasamento das tomadas de decisão.
resgate de corpos (Foto: CEDEC). No caso dos técnicos do Laboratório de Riscos
Ambientais do IPT esta experiência esta
consubstanciada por centenas de atendimentos
emergenciais ao longo dos últimos 21 anos do Plano
Preventivo de Defesa Civil em São Paulo, e em
trabalhos em outros Estados, pela experiência
adquirida durante a operação do Plano de
Contingência do Pólo Petroquímico de Cubatão,
pelos mapeamentos de outras centenas de áreas de
risco em diversas cidades brasileiras, pela
elaboração de cerca de 30 cartas geotécnicas em
diversas escalas, 10 Planos Diretores, 8 Planos
Municipais de Redução de Riscos - PMRRs,
elaboração de Planos de Gestão Ambiental,
realização de cursos de capacitação que treinaram
mais de 3000 técnicos municipais e de diversos
órgãos públicos.
Figura 26. Reunião do comando de operações
constituído por representantes da Defesa Civil,
6 AGRADECIMENTOS
militares da aeronáutica, corpo de bombeiros,
Guarda Nacional e geólogos e geotécnicos de
Os autores manifestam seus agradecimentos ao
diversas entidades (IPT).
Instituto de Pesquisas Tecnológicas – IPT por terem
tornado possível a realização dos trabalhos técnicos
4 CONTRIBUIÇÕES DA GEOLOGIA DE
executados em Santa Catarina.
ENGENHARIA
7 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
A oportunidade de participar das ações
emergenciais, logo após o desastre ocorrido em
Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de
Santa Catarina, em conjunto com profissionais da
São Paulo - IPT (2009) Banco de dados de
área de segurança e de outras áreas do conhecimento
mortes por escorregamentos no Brasil: período –
e com experiências diversas possibilitou uma análise
1988 até 2009. CD-Rom.
crítica da importância da participação do
Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de
profissional de Geologia de Engenharia
São Paulo - IPT (2009) Os escorregamentos e os
especializado em Desastres Naturais no pronto
fluxos de massa em Santa Catarina – 2008:
atendimento a cenários de Riscos de natureza
cenários de risco, ações emergenciais e lições
geológica. No contexto das ações realizadas em
aprendidas. Relatório Técnico IPT (no prelo).
Santa Catarina pelas equipes do IPT são destacados
alguns pontos:
• A importância da rápida mobilização das
equipes de apoio relacionadas às áreas de
Geologia, Geotecnia e Desastres Naturais;
• A importância da formação de profissionais
habilitados para execução das vistorias e
avaliações dos distintos cenários de risco a