MANUAL TÉCNICO DE OPERAÇÃO E

MANUTENÇÃO CABINE DE PINTURA

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Data da Revisão 20/09/2018

ÍNDICE

1 – INTRODUÇÃO .......................................................................................................................... 3
2 – CONCEITOS GERAIS ................................................................................................................. 3
3 – DETALHE DO EQUIPAMENTO .................................................................................................. 4
3.1 – Vista explodida Cabine de Pintura ................................................................................... 4
4 – FUNÇÃO DOS COMPONENTES ................................................................................................ 5
4.1 – Filtro Manta ...................................................................................................................... 5
4.2 – Estrutura do Filtro ............................................................................................................ 5
4.3 – Painéis .............................................................................................................................. 6
4.4 – Exaustor Axial ................................................................................................................... 6
5 – OPERAÇÃO DO EQUIPAMENTO ............................................................................................... 6
5.1 – Filtro Manta ...................................................................................................................... 6
5.2 – Quadro de Partida ............................................................................................................ 7
5.3 – Inicialização da Cabine de Pintura .................................................................................... 7
5.4 – Processo de desligamento da Cabine de Pintura ............................................................. 7
6 – MANUTENÇÃO DO EQUIPAMENTO......................................................................................... 7
6.1 – Filtro Manta ...................................................................................................................... 7
6.2 – Hélice ................................................................................................................................ 7
6.3 – Motor Elétrico .................................................................................................................. 7
7 – SOLUÇÃO DOS PROBLEMAS MAIS COMUNS ........................................................................... 7
7.1 – Perde de eficiência ........................................................................................................... 7
7.2 – Ruído gerado pelo motor ................................................................................................. 7

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1 – INTRODUÇÃO
A Cabine de Pintura é um equipamento que trabalha a seco. Realizando a sucção do
excedente particulado (tinta), a sucção se faz através do trabalho realizado pelo Exaustor Axial.
O particulado é retida em um Filtro Manta, eventualmente sendo necessário a troca do mesmo.
A HDU, juntamente com todos seus funcionários, agradecem pela preferência em
adquirir nosso equipamento, para atender as suas necessidades de controle ambiental.

2 – CONCEITOS GERAIS

A Cabine de Pintura realiza a filtragem do ar contaminado de ambientes que efetuam

trabalhos com pinturas líquidas em geral. Através de um Exaustor Axial o ar é forçado a passar
no Filtro Manta, efetuando assim a limpeza do ar.
A Cabine de Pintura é composta por:
 Filtro Manta;
 Estrutura do Filtro;
 Painéis;
 Exaustor Axial;
 Curva;

A Cabine de Pintura é produzida utilizando chapas de aço galvanizadas, conferindo assim

uma excelente durabilidade. O equipamento necessita de baixa manutenção, visto que em sua
maior parte só exige a substituição do Filtro Manta, sendo um processo simples. A Cabine de
Pintura fornece um ambiente mais propicio para o trabalhador, deixando o espaço praticamente
sem contaminantes. Os contaminantes mantem-se retidos no Filtro Manta, com o propósito de
preservar o meio ambiente.

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3 – DETALHE DO EQUIPAMENTO
3.1 – Vista explodida Cabine de Pintura

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4 – FUNÇÃO DOS COMPONENTES

4.1 – Filtro Manta

É responsável por efetuar a filtragem do ar contaminado. Geralmente fabricado em fibra

sintética ou fibra de vidro, se trata de um material leve e de fácil manuseio.

4.2 – Estrutura do Filtro

Estrutura fabricada com Tubos de aço retangulares e tela de aço. Tem como função
sustentar o Filtro Manta e conferir rigidez a todo o conjunto.

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4.3 – Painéis

É fabricado em chapas de aço galvanizado. Se trata do componente principal que

incorpora todos os outros.

4.4 – Exaustor Axial

O Exaustor Axial é o componente que atua retirando o ar contaminado do ambiente, é

composto pelo Motor Elétrico e Hélice.

5 – OPERAÇÃO DO EQUIPAMENTO

5.1 – Filtro Manta

 O equipamento não pode funcionar sem o Filtro Manta;

 Certificar-se que na substituição do Filtro Manta, o mesmo tenha o descarte correto;
 Evitar de realizar pinturas com distâncias menores de 1 metro do Filtro Manta;
 Certificar-se que o Filtro Manta não possui fendas, onde permita o ar contaminado
passar sem ser filtrado;

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5.2 – Quadro de Partida

 Garantir que o Quadro de Partida localiza-se na área externa da sala de pintura;

5.3 – Inicialização da Cabine de Pintura

Para ser efetuada a partida do equipamento, deve-se seguir estes passos:

1. Certifique-se que o Filtro Manta esteja fixado adequadamente;

2. Efetuar a partida do equipamento através do Quadro de Partida;

5.4 – Processo de desligamento da Cabine de Pintura

Para ser efetuado o desligamento do equipamento, deve-se seguir estes passos:

1. Certificar-se que o processo de pintura já chegou ao fim;

2. Através do Quadro de Partida efetuar o desligamento do equipamento;

6 – MANUTENÇÃO DO EQUIPAMENTO

6.1 – Filtro Manta

Efetuar a troca do Filtro Manta a cada __ horas trabalhadas, caso contrário o

equipamento pode perder eficiência.

6.2 – Hélice

Deve ser feita uma limpeza na Hélice do motor a cada 6 meses, a fim de garantir que o
conjunto não fique desbalanceado.

6.3 – Motor Elétrico

Deve ser feita uma inspeção mensalmente, os itens a serem observados são:

 Rolamentos;

7 – SOLUÇÃO DOS PROBLEMAS MAIS COMUNS

7.1 – Perde de eficiência

 Verificar o estado do Filtro Manta;

7.2 – Ruído gerado pelo motor

 Verificar o estado dos rolamentos;

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