Gestão de Combustível

1
GESTÃO DE
COMBUSTÍVEL
2
Conselho Regional de Santa Catarina
Unidade Operacional C113 - Lages
Educação Presencial
Gestão de Combustível
Material do aluno
Novembro/2020
Fale conosco 08007282891

www.sestsenat.org.br
Gestão de Combustível: material do aluno.

– Lages: SEST/SENAT, 2020. 35 p.: il.
1. Gestão de Combustível.
I. Serviço Social do Transporte. II.
Serviço Nacional de Aprendizagem
do Transporte.
3
Comprometido com o desenvolvimento do transporte no Brasil,
o SEST SENAT oferece um programa educacional que contribui
para a valorização cidadã, o desenvolvimento profissional, a
qualidade de vida e a empregabilidade do trabalhador do
transporte, por meio da oferta de diversos cursos que são
desenvolvidos nas Unidades Operacionais do SEST SENAT em
todo o país.
Sempre atento às inovações e demandas por uma educação
profissional de qualidade, o SEST SENAT reestruturou todo o
portfólio de materiais didáticos e de apoio aos cursos
presenciais da instituição, adequando-o às diferentes
metodologias e aos tipos de cursos, alinhando-o aos avanços
tecnológicos do setor, às tendências do mercado de trabalho, às
perspectivas da sociedade e à legislação vigente.
Esperamos, assim, que este material, que foi desenvolvido com
alto padrão de qualidade pedagógica, necessário ao
desenvolvimento do seu conhecimento, seja um facilitador do
processo de ensino e aprendizagem.
Bons estudos!
4
GESTÃO DE COMBUSTÍVEL
Unidade 1 Gestão de Combustível ........................................................................ 5

1 Sistema Eficiente De Gestão De Combustível .............................................. 11
2 Qualidade No Combustível .................................................................................. 13
RESUMINDO .............................................................................................................. 14
CONSOLIDANDO CONTEÚDOS ............................................................................ 15
3 Estudo De Caso: Transporte Rodoviário ....................................................... 16
3.1 O Desafio .............................................................................................................. 16
3.2 A solução .............................................................................................................. 17
3.2.1 Fase 1 - Parte A: Crie um Inventário da Frota .................................. 17
3.2.2 Fase 1 - Parte B: Estabeleça uma Referência de Consumo de
Combustível ............................................................................................................... 19
3.2.2.1 Calculando o gasto anual com combustíveis................................. 21
3.2.3 Fase 2: Identifique suas Soluções .......................................................... 25
3.2.3.1 Soluções a curto prazo versus soluções a longo prazo:............ 25
3.2.3.2 Estimando o custo futuro com combustível .................................. 26
3.2.3.3 Orçando uma solução.............................................................................. 26
3.2.3.4 Solução a curto prazo.............................................................................. 27
3.2.4 Fase 3: Crie um Plano de Ação ................................................................ 28
3.2.4.1 A necessidade de um plano de ação.................................................. 28
3.2.4.2 Escrevendo um plano de ação ............................................................. 30
3.2.4.3 Atividades e cronograma....................................................................... 31
3.2.5 Fase 4: Avalie seu Desempenho ............................................................. 32
3.2.5.1 Por que analisar o seu desempenho? ............................................... 32
3.2.5.2 Boas práticas de gerência de frota incluem: ................................. 32
3.2.5.3 O processo do plano de ação ................................................................ 33
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS........................................................................ 34
5
Comprometido com o desenvolvimento do transporte no Brasil,
o SEST SENAT oferece um programa educacional que contribui
para a valorização cidadã, o desenvolvimento profissional, a
qualidade de vida e a empregabilidade do trabalhador do
transporte, por meio da oferta de diversos cursos que são
desenvolvidos nas Unidades Operacionais do SEST SENAT em
todo o país.
Sempre atento às inovações e demandas por uma educação
profissional de qualidade, o SEST SENAT reestruturou todo o
portfólio de materiais didáticos e de apoio aos cursos
presenciais da instituição, adequando-o às diferentes
metodologias e aos tipos de cursos, alinhando-o aos avanços
tecnológicos do setor, às tendências do mercado de trabalho, às
perspectivas da sociedade e à legislação vigente.
Esperamos, assim, que este material, que foi desenvolvido com
alto padrão de qualidade pedagógica, necessário ao
desenvolvimento do seu conhecimento, seja um facilitador do
processo de ensino e aprendizagem.
Bons estudos!
6
APRESENTAÇÃO
Prezado(a) Aluno(a),
Desejamos boas-vindas ao Curso de Gestão de Combustível! Vamos
trabalhar juntos para desenvolver novos conhecimentos e
aprofundar as competências relacionadas à Gestão de Combustíveis.
O objetivo geral do curso é desenvolver o conhecimento sobre o
processo de Gestão de combustível e sua importância nos dias atuais.
O curso é composto de uma unidade de aprendizagem para facilitar
seu aprendizado. No início da unidade, você será informado sobre o
conteúdo abordado e os objetivos que se pretendem alcançar.
Conheça abaixo a estrutura do curso:
Unidade Carga horária

1. Gestão de Combustível 04 horas-aula
Carga Horária Total 04 horas
Esperamos que este curso seja muito proveitoso para você! Nosso
intuito maior é o de lhe apresentar dicas, conceitos e soluções práticas
para ajudá-lo a resolver os problemas encontrados no seu dia-a-dia
de trabalho.
Bons estudos!
7
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UNIDADE 01
GESTÃO DE COMBUSTÍVEL
1 Sistema Eficiente de Gestão de Combustível
2 Qualidade no Combustível
3 Estudo de Caso: Transporte Rodoviário
9
UNIDADE 01 – GESTÃO DE COMBUSTÍVEL
Fonte: GLOBAL FLEET
Você sabe o que é gestão? E Gestão de

Combustível?
Conhece as ferramentas aliadas a este
processo?
Nesta unidade vamos conhecer alguns conceitos relacionados à

gestão de combustível e os processos envolvidos.
10
Ficando atrás apenas do desgaste natural, o combustível é a segunda
maior despesa com as frotas de veículos das empresas. E como estamos
vivendo em plena crise do petróleo, melhorar o controle de combustível
da sua frota é essencial para diminuir os custos e obter mais lucro para
a sua empresa.
1 Sistema Eficiente De Gestão De Combustível

Preocupados com o aumento de combustíveis, redução de custos, e
eficiência no transporte, algumas empresas criaram o setor de Gestão
de Combustível, responsável por análises de custos com abastecimentos
da frota, controles de km rodados, pesquisas de preços entre regiões e
compra de combustível para o abastecimento da frota.
Os profissionais contratados para essa tarefa trabalham em conjunto

com outros setores da empresa, tais como; manutenção, financeiro e
programação, pois depende de informações de todos eles para definir
como será sua atuação no atual plano de trabalho. Quatro maneiras de
melhorar o controle de combustível, ajudam esse profissional:
 Construir um bom relacionamento com seus fornecedores;

 Fazer auditorias regulares para conferir a precisão das faturas de
combustível;
 Contar com um software que ajude no controle de combustível da
frota;
 Proteger-se com um contrato baseado em índice para a maioria
do volume de combustível.
Além destas quatro maneiras, existem ainda controles específicos que

envolvem planilhas e como já vimos acima, um bom software, e contar
com o elemento mais importante do processo, o Motorista.
Quando pensamos em como começar um controle efetivo de

combustível, temos muitas bibliografias nos ensinando como fazer isso,
e através de testes e pesquisas foram formulados alguns modelos
eficientes. Baseados nesses modelos vamos mostrar como planejar,
dirigir, controlar e avaliar um trabalho de gestão de combustível.
11
Aqui vão alguns passos eficientes que o ajudarão a dar início ao seu
projeto:
 Faça um levantamento de sua frota e divida-o em categorias;

 Colete os dados de cada veículo;
 Verifique o plano de manutenção de cada veículo, seu histórico;
 Crie planilhas sobre controles de km percorridos mensal e anual;
 Crie planilhas de médias mensais, anuais e rotas mais percorridas;
 Otimize suas rotas, se possível maximizar a carga por viagem e
minimizar o número de viagens;
 Qualificação do profissional a executar este plano;
 Qualificação e treinamento constante com os motoristas através
de gráficos de desempenho.
Como mencionado anteriormente,

existem programas específicos de gestão
de combustível, estas dicas podem
contribuir para dar andamento em seu
projeto.
Existem alguns modelos de gestão, mas

em qualquer um deles, o profissional de
gestão tem seu salário inicial na média e
R$ 5.000,00, e um amplo mercado a
desbravar. No ramo do transporte, a
gestão de combustível é sempre muito
requisitada.
12
2 Qualidade No Combustível
Este é um ponto muito importante e seu aliado na gestão de
combustível, além da manutenção preventiva em dia, um combustível
de qualidade tem uma participação importante no processo de
economia, pois além de render mais por km rodado, não causa danos
aos sistemas do veículo, sendo assim, seu consumo será menor, o veículo
roda mais e a empresa gasta menos.
Um fornecedor de confiança é parte importante neste momento,

principalmente se na sua empresa você tem um tanque de combustível
próprio para abastecimento de sua frota, pois nesse cenário um
combustível de qualidade implica até mesmo na limpeza interna de seu
tanque, ou seja, um tanque limpo requer menos limpeza o que despende
menos custo e garantindo a qualidade do combustível.
É importante também conhecer a qualidade de combustível dos postos

que fazem parte dos trajetos da empresa, recebendo periodicamente
amostras do combustível. Contando com o profissionalismo do
motorista, pergunte a ele se acompanha o abastecimento de seu veículo
e se costuma cuidar da qualidade do combustível que estão pagando,
mais uma vez o profissional se faz parte integrante e importante do
processo.
Desenvolva em sua empresa um programa de recompensa

aos motoristas relacionados ao cuidado com o combustível e
ao veículo, estabeleça metas de médias mensais e anuais.
Além de proporcionar ao profissional um bônus a mais, você
estará ao mesmo tempo incluindo ele no processo de
economia de combustível.
A constante qualificação do profissional envolvido

no processo de gestão aliado as tecnologias
embarcadas nos veículos, e os contínuos
investimentos em qualidade na indústria do
petróleo e refino de combustível, proporcionam um
melhor controle de economia de combustível na sua
frota. Acompanhando esta tendência, o profissional
de Gestão de Combustível deve estar atento para
essas mudanças e acompanhar a evolução dos
processos de controles. 13
RESUMINDO
De nada adianta criar planilhas, controles, desenvolver métodos se não

houver uma gestão eficiente.
Manter uma base de dados atualizada dos veículos, suas manutenções

periódicas em dia e criar um procedimento de avaliação do consumo de
combustível, cria um ótimo ponto de partida para o controle efetivo do
processo.
Combustível de qualidade, compra eficiente, melhoria nas rotas de

viagens, e maximização de cargas, contribuem para a economia de
combustível, assim sendo, torna-se lucro para a empresa.
14
1) Assinale (V) verdadeiro ou (F) falso:
( ) Gestão de Combustível é a única ferramenta para se

controlar o consumo de combustível da frota.
( ) Formular um banco de dados de sua frota é um dos
passos para efetuar um trabalho de controle de
combustível.
( ) A Técnica, a Política e a Crítica, fazem parte das três
perspectivas de análise da última década.
( ) O mercado de gestão é muito restrito, por este motivo
o salário inicial é relativamente baixo, inicia por volta de
R$ 2.890,00.
( ) Um fornecedor de combustível de qualidade é
importante para a economia da empresa.
2) Complete com as frases a seguir:
a) Fornecedor, abastecimento, qualidade, combustível.

b) Informações, manutenção, controle, trabalho.
c) Racionais, controles e coordenação.
( ) Pressupõe-se a gestão a partir de estruturas

_________formalizadas de sistemas de ________, capazes de
garantir eficiência sobre a ___________ das ações humanas.
( ) Os profissionais contratados para essa tarefa trabalham
em conjunto com outros setores da empresa, tais como;
_________, financeiro e programação, pois depende de
___________ de todos eles para definir como será sua atuação
no atual plano de __________. Quatro maneiras de melhorar
o ________ de combustível, ajudam esse profissional.
( ) Um ______ de confiança, é parte importante neste
momento, principalmente se na sua empresa você tem um
tanque de combustível próprio para _________ de sua frota,
pois nesse cenário um __________ de qualidade implica até
mesmo na limpeza interna de seu tanque, ou seja, um
tanque limpo requer menos limpeza o que despende
menos custo e garantindo a ________ do combustível.
15
3 Estudo De Caso: Transporte Rodoviário
Este estudo de caso examina uma frota de porte intermediário com

operações tanto na estrada quanto fora dela. O Departamento de Gestão
da Frota tem total autonomia na especificação dos veículos, sua
manutenção, treinamento e operação.
A frota está composta conforme demonstrado abaixo.
Fonte: SEST SENAT, 2019
O Departamento de Gestão da Frota opera uma unidade de manutenção

e mantém depósitos de gasolina e diesel no local. No ano passado, a frota
gastou R$ 3,2 milhões em combustível. Por causa da flutuação do preço
dos combustíveis, do aumento da competição e da crescente noção do
impacto ambiental causado pela operação de veículos automotores, foi
solicitado ao Departamento de Gestão da Frota o desenvolvimento de
um projeto para a redução do consumo de combustível a curto prazo,
assim como a criação de um plano a longo prazo para garantir que a
frota continue a operar com eficiência.
3.1 O Desafio
Você é o Chefe do Departamento de Gestão da Frota. Sua tarefa é
desenvolver um projeto, a ser aprovado pela Direção, que aborde o
consumo corrente de combustível, assim como sugerir mudanças nas
especificações dos equipamentos e nos procedimentos operacionais, a
16
fim de atingir as metas de redução de consumo de combustível e
emissão de gás carbônico
3.2 A solução
Este curso fornecerá a você uma abordagem sistemática para enfrentar
o desafio. Ela é composta por quatro fases distintas:
3.2.1 Fase 1 - Parte A: Crie um Inventário da Frota
17
A tabela da página anterior mostra os tipos de informação necessários
para criar seu inventário. Os itens marcados em cinza são elementos
adicionais que você vai precisar para soluções a longo prazo e para
análises mais detalhadas. Quanto mais informação você tiver, mais
capaz você será de tomar boas decisões sobre taxas de utilização de
ativos e estratégias para a redução do consumo de combustível.
Além de coletar informações em vários sistemas de gestão, você deve

conversar com os usuários, mecânicos e motoristas dos veículos. A
prática mostra que você pode obter uma economia significativa se
compreender profundamente como cada veículo é utilizado. Se possível,
envolva alguns de seus colegas no processo de coleta de informações.
Essa participação vai facilitar a adesão deles ao seu plano.
Ao fazer um inventário, use um banco de dados ou uma planilha, pois

essas ferramentas permitem que você:
 Registre suas informações de uma maneira organizada;

 Determine os parâmetros de rendimento energético para cada
veículo e para diferentes categorias de veículos;
 Recalcule o rendimento energético da frota com mais facilidade e
frequência;
 Monitore o seu progresso rumo às suas metas de redução.
18
A tabela acima mostra um veículo de cada uma das cinco categorias da

frota, além de uma caminhonete. Note que a frota utiliza diesel nos
caminhões mais pesados e gasolina para caminhonete.
Note que as datas das leituras do hodômetro não são uniformes. Nós
vamos fornecer uma fórmula para calcular a quilometragem anual.
Fazer as leituras do hodômetro no começo ou no final do mês torna mais
fácil o cálculo do tempo transcorrido e melhora a precisão.
O Consumo Real de Combustível é a quantidade de combustível

adquirida entre duas leituras do hodômetro. Essa medida também será
anualizada. Quando for fazer as leituras do hodômetro, encha os tanques
de combustível para calcular de maneira mais precisa quanto
combustível foi gasto entre as duas leituras.
3.2.2 Fase 1 - Parte B: Estabeleça uma Referência de

Consumo de Combustível
19
Nessa segunda parte você irá desenvolver uma referência de consumo
de combustível que irá:
 Ampliar o inventário produzido na Parte A;

 Registrar a quantidade de combustível consumida, seu custo
anual e a taxa de consumo para cada veículo;
 Determinar a emissão de CO2 para cada veículo;
 Estabelecer um parâmetro de avaliação do progresso da iniciativa
de eficiência de gasto de combustível que implementamos;
 Fornecer dados sobre a utilização dos veículos.
Cálculos para a planilha de consumo
Método para estimar a quilometragem anual
Nós precisamos estimar a quantidade de quilômetros percorridos

quando não temos informações anuais do hodômetro. O que sabemos é
a quilometragem (ou horas de funcionamento do motor) entre a leitura
atual e a anterior.
Use a seguinte fórmula para anualizar os dados.
Método para estimar o consumo anual de combustível
Também precisaremos estimar a quantidade de combustível consumida

em um ano quando não tivermos informações de consumo anual para
comparar com nossa quilometragem anualizadas.
O que sabemos é quanto combustível foi consumido pelo veículo entre

a leitura atual e a anterior. Esse cálculo assume que os tanques de
combustível foram completados nas datas das leituras. Se isso não foi
feito, o resultado será incorreto. Se encher o tanque não é a prática a
cada reabastecimento, você precisará instituir uma política de “tanque
20
cheio” nos dias de leitura. Se você sempre enche o tanque e registra a
leitura do hodômetro, será muito mais fácil fornecer esses dados.
Se você tem veículos bicombustíveis, você deve registrar as quantidades

de cada um dos combustíveis utilizados. Se o veículo não for abastecido
apenas com um tipo de combustível, não é possível registrar a
quilometragem percorrida com cada um deles. Por isso, vamos ignorar
as taxas de consumo de veículos bicombustíveis.
3.2.2.1 Calculando o gasto anual com combustíveis

Agora precisamos calcular o gasto anual com combustíveis para
completar nossa referência. Antes disso, precisamos estabelecer um
preço médio para o combustível que já foi adquirido. A referência cobre
a atividade passada, então usaremos um preço único para cada tipo de
combustível baseado no valor médio pago nos últimos 6 a 12 meses.
Recomendamos usar os valores dos últimos 6 meses caso o preço tenha
ficado relativamente estável, ou até 12 meses em caso de maior
volatilidade.
Nos exemplos utilizados nesse estudo de caso, usamos os seguintes

preços médios:
 Diesel a R$3,113/L;
 Gasolina a R$3,627/L
 Etanol a R$ 2,518/L
*Preço médio do combustível no Brasil nos últimos 3 meses. (ANP,

2017)
21
Determine o gasto anual com combustíveis multiplicando o consumo
anual pelo seu preço médio.
O próximo passo na elaboração da nossa referência é calcular a taxa de

consumo de combustível.
22
A seguir, vamos calcular as emissões anuais de CO2, usando os
seguintes indicadores:
Fonte: (National lnventory Report 1990-2010 in SEST SENAT, 2019).
*Emissões Relativas De Poluentes Do Transporte Motorizado De

Passageiros nos Grandes Centros Urbanos Brasileiros (IPEA in SEST
SENAT ,2019)
23
Formulário de referência de consumo de combustível para os veículos
do exemplo
Tabela de referência de consumo de combustível da frota
24
3.2.3 Fase 2: Identifique suas Soluções
3.2.3.1 Soluções a curto prazo versus soluções a longo

prazo:
Você completou a fase 1, criou um inventário e estabeleceu uma
referência de consumo de combustível para a frota. Com essa base
sólida, você está pronto para começar a próxima fase:
 Avaliando soluções a curto prazo, e/ou;

 Avaliando soluções a longo prazo.
Soluções a curto prazo geralmente são mais fáceis de implementar, e a

recuperação do capital normalmente começa em 12 meses.
Soluções a longo prazo exigem a coleta de mais informações, além da

realização de mais avaliações e análises, e sua empresa precisa de tempo
para estar pronta para comprometer-se com as iniciativas propostas.
Por exemplo, a compra e instalação de equipamento de rastreamento

pode ser considerada tanto uma iniciativa de curto prazo como uma
iniciativa de longo prazo. Será uma iniciativa de curto prazo se houver
orçamento disponível no ano corrente ou se você quiser testar a
tecnologia em alguns veículos. Por outro lado, torna-se uma iniciativa
delongo prazo se os fundos necessários precisarem ser solicitados e
alocados no orçamento do ano seguinte.
Se você não tiver experiência em planejamento de ações ou achar que

poderá encontrar resistência a um programa de longo prazo em sua
empresa, recomendamos que opte primeiramente por algumas
iniciativas de curto prazo. Com isso, você melhorará seu conhecimento
e sua confiança, e demonstrará que é possível obter resultados positivos
em economia de combustível.
Após construir uma sólida trajetória positiva, será mais fácil conseguir
aprovação e financiamento para suas soluções a longo prazo.
Ao avaliar soluções a curto ou longo prazo, você deve olhar para cada
uma delas individualmente. Para cada solução, você deve determinar o
seguinte:
25
 Custo de implementação;
 Quantidade de combustível economizado;
 Economia no valor do combustível (baseando-se nos preços
futuros);
 Redução da emissão de CO2, em toneladas;
 Custo por tonelada reduzida.
3.2.3.2 Estimando o custo futuro

com combustível
O custo futuro com combustível
formará a base de cálculo do seu
retorno de capital e determinará se suas
propostas são vantajosas. Uma vez que
o preço do combustível varia
constantemente e seu preço futuro é
desconhecido, você deve usar uma
estimativa do que você poderá
encontrar em 12 meses para iniciativas de curto prazo, e nos próximos
cinco anos para as de longo prazo.
Para esse estudo de caso, usamos os seguintes valores futuros:
• Diesel a R$ 3,113/L;
• Gasolina a R$ 3,627/L;
• Etanol a R$ 2,518/L.
3.2.3.3 Orçando uma solução

Uma solução que essa frota escolheu avaliar é a de reduzir a
quilometragem rodada. Após entrevistar mecânicos, agentes de cargas
e motoristas, o Departamento de Gestão da Frota acredita que parte de
sua rota não está otimizada.
As seguintes sugestões foram feitas pela equipe entrevistada durante o

processo de montagem do inventário na Fase 1:
 Otimizar as rotas e a escala dos veículos;

 Minimizar o número de viagens;
 Maximizar a carga por viagem;
 Utilizar veículos apropriados para cada tarefa;
 Reduzir o uso pessoal não autorizado (provavelmente uma
26
solução a longo prazo).
3.2.3.4 Solução a curto prazo

O Departamento de Gestão da Frota decidiu gastar R$ 21.900,00 para
contratar dois estudantes universitários de Gestão de Operações para
estudar o planejamento das rotas e o uso dos veículos. Essa é uma
solução a curto prazo pois leva pouco tempo, espera-se uma economia
imediata e não será necessária uma reestruturação de larga escala na
empresa.
Por meio de uma combinação de entrevistas com a equipe e da revisão

das rotas e da escala, os estudantes estimaram o potencial de redução
da quilometragem rodada, como demostrado na tabela da próxima
página.
Note que a redução possível é, na melhor das hipóteses, uma suposição.

Para estimar a redução para cada categoria de veículo, multiplique o
combustível consumido por aquela categoria (mostrado na referência
de consumo da frota) pela porcentagem de redução. Com a economia
potencial de combustível, você pode calcular o potencial de redução do
gasto com combustível (baseando-se no preço futuro) e o potencial de
redução da emissão de CO2.
27
3.2.4 Fase 3: Crie um Plano de Ação
3.2.4.1 A necessidade de um plano de ação

Você precisará de um plano de ação efetivo para conversar com a
Direção e com seus colegas sobre o programa de eficiência energética e
as iniciativas que está propondo.
Lembre-se de que a concordância de todos os níveis da organização é

um enorme passo rumo a seus objetivos e soluções. Você deve ser capaz
de convencer todos os envolvidos de que você fez seu dever de casa.
Antes de escrever seu plano de ação, você vai precisar:
• Listar suas soluções, junto com as informações de custo e

economia;
• Calcular o custo por tonelada de CO2 reduzida;
• Calcular o tempo para retorno do capital investido;
• Priorizar as soluções baseando-se no retorno de capital;
• Decidir que soluções você recomendará para
implementação.
1. Economia de 50% de consumo de combustível. Dados

segundo ROCHA in SEST SENAT (2019)
2. Diferença entre a compra de par de rodados convencionais e
extralargo, considerando o preço médio de mercado para
pneu convencional (R$ 1.500,00) e extralargo (R$ 1.900,00),
substituindo-se apenas os reboques e semirreboques.
3. Economia de até 15% de consumo de combustível. Neste
exemplo, considerando uma média em testes práticos de 5%
de economia. Dados obtidos segundo ROCHA in SEST SENAT,
2019 e CNT in in SEST SENAT (2019).
28
4. Instalação de defletores nos médios, semipesados, pesados e
extrapesados, considerando o preço médio de mercado de R$
2.000,00 cada.
5. Considerando um total de 80 motoristas, com salário base de
R$ 2.404,97 (base salarial para motorista carreteiro no
estado de São Paulo, segundo ANACAB — Associação
Nacional Caminhoneiros do Brasil) com encargos de 63,4 %,
segundo WERNKE in SEST SENAT (2019) O dia “parado” do
motorista implica no custo de R$ 142, 89. Considera-se
também que o treinamento será de 2 dias e será gratuito
realizado no SEST SENAT.
6. Economia média de 6%, segundo CNT in SEST SENAT (2019).
(1) — Obtido através de orçamentos dos itens da solução
(2) — Economia estimada baseada em estudos
(3) — Quantidade de combustível possivelmente economizado

multiplicado pelo preço do litro (R$ 3,113)
(4) — Calculado com base na tabela do módulo 1 de emissão de CO2

do Diesel multiplicado pelos litros economizados.
(5) - Calculando o custo por tonelada reduzida de CO2
Exemplo da Solução 1: reduzir a quilometragem rodada
Atenção:
Um resultado negativo de custo por
tonelada representa uma economia no
primeiro ano em vez de um gasto.
29
(6) Calculando o tempo de retorno do capital investido
Exemplo da Solução 1: reduzir a quilometragem rodada
3.2.4.2 Escrevendo um plano de ação

Os principais componentes de um plano de ação são:
 Título;
 Descrição da frota;
 Situação e políticas atuais;
 Metas de cada solução;
 Custos e benefícios;
 Problemas e desafios;
 Principais atores e recursos;
 Tarefas e atividades;
 Cronograma e responsabilidades;
 Medidas e metas de desempenho;
 Apêndices.
Você terminou o seu planejamento. Agora é hora de apresentar seu

projeto para a Direção. Ao apresentá-lo, lembre-se:
 O plano de ação identifica os resultados esperados para a redução

do consumo de combustível e da emissão de CO2.
 O plano de ação deve incluir:
- Soluções prioritárias;
- Tarefas para cada solução;
- Quem é o responsável por cada tarefa;
- Um cronograma de implementação.
Você deve enfatizar que um monitoramento contínuo é importante para

avaliar o progresso e a efetividade da implementação das iniciativas de
eficiência de combustível.
30
Será extremamente útil testar suas ideias, números e formato de
apresentação na equipe do departamento. Seus comentários e sugestões
darão uma ideia do que você provavelmente irá encontrar ao apresentar
para a Direção.
Esse exercício irá ajudá-lo a se preparar e fará com que se sinta mais
confiante.
3.2.4.3 Atividades e cronograma

Utilize o modelo de tabela abaixo para ajudar a listar as atividades,
quem é responsável por cada uma delas e a data prevista para a sua
conclusão. Quando todas as atividades estiverem listadas, coloque-as
em ordem de ocorrência, formando, assim, um cronograma completo
dos eventos e um calendário de implementação.
31
3.2.5 Fase 4: Avalie seu Desempenho
Analisar, monitorar e medir o seu desempenho regularmente é essencial
na hora de implementar o seu plano e acompanhar o seu progresso.
Quando analisar o seu desempenho, note que:
 Monitoramento consistente e regular é recomendado.

 Não é suficiente fazer o monitoramento anualmente.
3.2.5.1 Por que analisar o seu desempenho?

É comum projetos de longo prazo caírem no esquecimento ou serem
abandonados no meio do percurso. Nesta etapa, o monitoramento de
todos os resultados do projeto bem como a execução de seu cronograma
fica sob forte vigilância e é bem mais fácil identificar se há falhas e por
que elas estão ocorrendo.
Organizações bem gerenciadas regularmente analisam o seu

desempenho quanto ao cumprimento de metas. Elas fazem isso para:
 Prevenir que a empresa volte ao “jeito antigo" de fazer as coisas.

 Monitorar o retorno de investimento para cada iniciativa.
 Continuar a reportar economias à gerência.
 Identificar pontos problemáticos tão logo elas apareçam.
3.2.5.2 Boas práticas de gerência de frota incluem:

 Medir e gravar;
 Monitorar e coletar;
 Revisar e analisar;
 Reagir, revisar e reportar.
Nesta etapa devemos observar:
 O que foi planejado?

 O que foi executado?
 Quais os resultados obtidos?
 Quais os pontos problemáticos que estão impedindo o
atingimento dos resultados?
 Como resolver os pontos problemáticos?
32
Quando surgirem pontos problemáticos, uma forma de resolvê-los é
observar os pontos que deram certo e como eles deram certo, buscando
aplicar a mesma metodologia ao ponto problemático.
Esta fase também é responsável pelo sucesso do plano de ação, uma vez
que irá mensurar sua eficiência e eficácia, além de incentivar que outros
planos sejam elaborados e executados garantindo sempre uma evolução
na forma de administrar a empresa e consequentemente o seu
crescimento.
Lembre-se: o que é medido é administrado!
3.2.5.3 O processo do plano de ação
33
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
NATURAL RESOURCES CANADA’S OFFICE OF ENERGY EFFICIENCY –
NRCAN. Termo de cooperação técnica que celebram entre si o Natural
Resources Canada’s Office Of Energy Efficiency e o Serviço Social do
Transporte (SEST) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte
(SENAT). OTTAWA, Canadá, 2017.
SEST SENAT. Estudo de Caso: Transporte Rodoviário Conteúdo. 2019.

Disponível em:
https://ead.sestsenat.org.br/ava/pluginfile.php/94583/mod_resource
/content/1/Apostila%20gestao%20combustivel.pdf. Acesso em: 09
abr. 2020.
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Gestão de Combustível

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Gestão de Combustível: material do aluno.

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A constante qualificação do profissional envolvido

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A frota está composta conforme demonstrado abaixo.

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Fonte: SEST SENAT, 2019

3.2.1 Fase 1 - Parte A: Crie um Inventário da Frota

Fonte: SEST SENAT, 2019

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Além de coletar informações em vários sistemas de gestão, você deve

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 Registre suas informações de uma maneira organizada;

A tabela acima mostra um veículo de cada uma das cinco categorias da

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Fonte: SEST SENAT, 2019

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Cálculos para a planilha de consumo

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Fonte: SEST SENAT, 2019

Método para estimar o consumo anual de combustível

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Se você tem veículos bicombustíveis, você deve registrar as quantidades

Fonte: SEST SENAT, 2019

3.2.2.1 Calculando o gasto anual com combustíveis

Nos exemplos utilizados nesse estudo de caso, usamos os seguintes

*Preço médio do combustível no Brasil nos últimos 3 meses. (ANP,

Fonte: SEST SENAT, 2019

O próximo passo na elaboração da nossa referência é calcular a taxa de

Fonte: SEST SENAT, 2019

Fonte: SEST SENAT, 2019

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