Histria da Aviao

A histria da aviao remonta a tempos pr-histricos. O desejo de voar est presente na humanidade provavelmente desde o dia em que o homem pr-histricopassou a observar o voo dos pssaros e de outros animais voadores. Ao longo da histria h vrios registros de tentativas mal sucedidas de voos. Alguns at tentaram voar imitando pssaros: usar um par de asas (que no passavam de um esqueleto de madeira e penas, imitando as asas dos pssaros), colocando-os nos braos e balanando-os. Muitas pessoas acreditavam que voar fosse impossvel, e que era um poder alm da capacidade humana. Mesmo assim o desejo existia, e vrias civilizaes contavam histrias de pessoas dotadas de poderes divinos que podiam voar; ou pessoas que foram carregadas ao ar por animais voadores. O exemplo mais bem conhecido a lenda de Ddalo e caro. Ddalo, aprisionado na ilha de Minos, construiu asas feitas com penas e cera para si prprio e seu filho. Porm caro aproximou-se demais do Sole a cera das asas derreteu, fazendo ele cair no mar e morrer. A lenda era um aviso sobre as tentativas de alar aos cus, semelhante histria da Torre de Babel naBblia, e exemplifica o desejo milenar do homem de voar. O brasileiro Alberto Santos-Dumont era fascinado por mquinas. Em 1891, visitando Paris em companhia de seu pai, o engenheiro Henrique Dumont, teve contato com os primeiros motores a exploso interna. Em 1897 fez seus primeiros voos como passageiro de balo livre em Paris e, no ano seguinte, projetou seu prprio balo, o Brsil (Brasil, emfrancs). Santos Dumont criou uma srie de modelos de dirigveis, alguns voando com sucesso e outros no. Os feitos de aviao de Santos Dumont em Paris tornaram-no famoso no mundo, tendo sido alvo dos jornalistas, e mesmo de notcias sensacionalistas, baseadas em seus hbitos extravagantes. Aps ter sido o primeiro homem a provar a dirigibilidade dos bales, quando conquistou o Prmio Deutsch de La Meurthe com o seu balo dirigvel n 6, tendo percorrido, em menos de 30 minutos, um itinerrio preestabelecido que inclua a circunavegao da Torre Eiffel, Santos Dumont passou a se dedicar aviao. Em 23 de outubro de 1906, Santos Dumont realizou um voo pblico em Paris, em seu famoso avio 14-Bis. Esta aeronave usava o mesmo sistema de wing-warping usado nas aeronaves de Wright, e percorreu uma distncia de 221 metros. O 14-Bis, ao contrrio do Flyer dos irmos Wright, no precisava de trilhos, catapultas ou ventos contrrios para alar voo, bem como teve muita cobertura da imprensa, de aviadores e (de cronometristas do Aeroclube da Frana), e por isso que este voo considerado por vrios especialistas em aviao como o primeiro voo bem sucedido de um avio. Quando este voo foi realizado, o pouco conhecimento e o descrdito dado aos voos dos tais irmos Wright pela mdia internacional e pelos norte-americanos, fizeram com que o 14-Bis de Santos Dumont fosse considerado ento pela mdia europeia e norte-americana como o primeiro avio a decolar por meios prprios. Afinal, o 14-Bis foi o primeiro avio a ter seu voo homologado por uma instituio pblica aeronutica, o Aeroclube da Frana.

Santos Dumont, aps o 14-Bis, inventaria o primeiro ultraleve, o Demoiselle, a ltima aeronave desenvolvida por ele. Este, alm disso, realizaria tambm importantes avanos na controlabilidade de avies, como o uso efetivo de *ailerons em suas aeronaves, por exemplo. Os anos que se passaram entre a Primeira Guerra Mundial e a segunda Guerra Mundial foram anos nos quais a tecnologia de aeronaves em geral desenvolveu-se bastante. Neste perodo, rpidos avanos foram feitos no desenho de avies, e linhas areas comearam a operar. O primeiro avio comercial a jato do mundo foi o COMET ingls, que entrou em linha em 1.949. Atualmente o desenvolvimento tecnolgico que vemos incorporar-se aos avies nos permite imaginar vos espaciais fazendo parte do dia-a-dia num futuro no muito distante, Todavia, avies comuns, provavelmente transportaro passageiros e cargas atravs da atmosfera da Terra por muitos anos ainda.