Apresentação TCC

Universidade Federal de Pernambuco Apresentação TCC
Centro de Tecnologia e Geociências Josinaldo Leandro

Curso de Engenharia Civil
ESTRUTURAS DE OBRAS
PORTUÁRIAS
TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
CONSIDERAÇÕES GERAIS
• Sistema Portuário envolve basicamente elementos

de infraestruturas, veículos e operações comerciais;
• O trabalho dará ênfase apenas o setor da
infraestrutura correspondentemente aos portos;
• A definição do local de uma obra portuária envolve:
– Considerações comerciais,
– Geográficos,
– Geológicos,
– Veículos a serem utilizados;
• Nos portos circulam equipamentos com grande

capacidade de carga;
• A concepção estrutural deve ser interligada com o
método construtivo;
• As obras deve garantir condições satisfatórias de
atracação e a movimentação de cargas ou
passageiros;
• Deve proteger as embarcações de ventos, ondas
e correntes marítimas.
• Áreas envolvidas no dimensionamento das obras

Portuárias.
– Hidrodinâmica;
– Geotecnia;
– Estática e Dinâmica das Estruturas;
– Engenharia Naval.
JUSTIFICATIVA
• Importância das obras portuárias;

• Conteúdo é pouco visto e abordado na graduação
da engenharia civil, nos livros didáticos e
técnicos.
METODOLOGIA
• Definir os diversos tipos de terminais e estruturas

secundarias necessárias na maioria dos projetos;
• Apresentar os principais tipos de solicitações;
• Apresentar os métodos de cálculo;
• Comentar sobre o dimensionamento das
estruturas principais.
TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

PORTUARIAS
TERMINAL DE GRANEIS
– Essa modalidade é subdividida em sólidos e líquidos;


PORTUARIAS
TERMINAL DE GRANEIS
– O conceito de granel sólido
engloba todos os produtos
que são transportados de
forma homogênea, solto e
manipulado de forma
contínua.

PORTUARIAS
TERMINAL DE GRANEIS
– O conceito de granel líquido
engloba a natureza do
produto que pode ser
definido em Ordinários e
Petrolíferos.

PORTUARIAS
TERMINAL DE PASSAGEIROS
– O terminal de passageiros é
um sistema portuário que tem
como finalidade transportar
pessoas.

PORTUARIAS
TERMINAL DE CONTÊINERES
– O terminal de contêineres são portos especializados em
promover serviços de elevada produtividade.
– A vantagem é realizar carregamentos e descarregamentos
com cargas tipicamente uniformes.

PORTUARIAS
TERMINAL DE CONTÊINERES
– Este tipo de terminal exige

grandes estruturas e
equipamentos para auxiliar
nas atividades carga-descarga
em tempo muito curto.
– Os equipamentos auxiliares na
operação são os vários tipos
de guindastes disponíveis para
a realização das atividades.

PORTUARIAS
DOLFIN
– São estruturas portuárias

situadas em locais de
maiores profundidades, com
dimensões capazes de
receber embarcações.
– Possui equipamentos que
auxiliam a amarração, ou
sistemas que absorvam a
energia de impacto dos
navios.

PORTUARIAS
ESTRUTURA DE DEFESA DO PORTO
– Os elementos de defesa mais comuns

são os molhes, diques ou quebra-mar.
– É necessária conhecimento dos
processos físicos inclusos nas ondas,
como:
• comprimento,
• altura,
• período,
• força,
• capacidade de trazer sedimentos,
e etc.

PORTUARIAS
TIPOS DE ACESSÓRIOS DE ESTRUTURAS PORTUÁRIAS

– Defensas e têm como objetivo absorver a energia
transmitida pelas embarcações;
– Os elementos de fixação têm como objetivo eliminar ou
limitar os movimentos, advindos dos graus de liberdade.
ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

CÁLCULO NAS OBRAS PORTUÁRIAS
DIMENSÕES E
CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS DOS NAVIOS
– L = comprimento total ;
– B = boca (largura);
– P = pontal;
– D = calado;
– W = deslocamento;
– DW = deadweight.

MOVIMENTOS BÁSICOS
DOS NAVIOS E
EMBARCAÇÕES
– Eixo X  translação= Deslocamento (Surge), rotação=Balanço (Roll);

– Eixo Y  translação= Abatimento (Sway), rotação =Caturro (Pitch);
– Eixo Z translação=Arfagem (Heave), rotação=Cabeceio (Yaw).

FORÇAS DEVIDO AOS VENTOS E ÀS CORRENTES SOBRE OS NAVIOS
Força global exercida por um fluído em movimento sobre um obstáculo é dada

pela fórmula:
– = densidade do fluído;
– v = velocidade de escoamento do fluído;
– A = área exposta do obstáculo, normalmente à direção do escoamento;
– k = coeficiente de forma.
Universidade Federal de Pernambuco ,e Apresentação TCC

FORÇAS DEVIDO AO VENTO
• No caso de vento,  é a densidade do ar dada por = /g (adotando-se  = peso

especifico do ar = 1,225kgf/m³; g = 9,81m/s²), tem-se  =1,225/9,81  1/8.

FORÇAS DEVIDO ÀS CORRENTES
• Para as correntes marítimas desta vez sendo = /g, com =1034kgf/m³ (água do mar) e g
= 9,81m/s²
A profundidade da bacia de atracação

também terá influência no valor dos
coeficientes de forma.

MÉTODOS CONSTRUTIVOS
• Diferença entre:
 Cais de paramento aberto;

 Cais de paramento fechado.

• CAIS DE GRAVIDADE

• CAIS EM CORTINA DE ESTACA PRANCHA


• CAIS COM PLATAFORMA DE

ALÍVIO

• CAIS DE PARAMENTO
ABERTO
RECOMENDAÇÕES TÉCNICAS
As normas técnicas indicam vários parâmetros a serem

adotados na elaboração de projetos. Como:
• o vento,
• as correntes marítimas,
• a tração nos cabeços,
• sobrecargas verticais.

Apresentação TCC

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Apresentação TCC

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Universidade Federal de Pernambuco Apresentação TCC

Centro de Tecnologia e Geociências Josinaldo Leandro

• Sistema Portuário envolve basicamente elementos

• Nos portos circulam equipamentos com grande

• Áreas envolvidas no dimensionamento das obras

• Importância das obras portuárias;

• Definir os diversos tipos de terminais e estruturas

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

– Essa modalidade é subdividida em sólidos e líquidos;

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

– Este tipo de terminal exige

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

– São estruturas portuárias

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

– Os elementos de defesa mais comuns

TIPOS DE TERMINAIS PORTUARIOS E ACESSORIOS DE ESTRUTURAS

TIPOS DE ACESSÓRIOS DE ESTRUTURAS PORTUÁRIAS

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

– Eixo X  translação= Deslocamento (Surge), rotação=Balanço (Roll);

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

FORÇAS DEVIDO AOS VENTOS E ÀS CORRENTES SOBRE OS NAVIOS

Força global exercida por um fluído em movimento sobre um obstáculo é dada

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

FORÇAS DEVIDO AO VENTO

• No caso de vento,  é a densidade do ar dada por = /g (adotando-se  = peso

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

A profundidade da bacia de atracação

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

 Cais de paramento aberto;

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

• CAIS EM CORTINA DE ESTACA PRANCHA

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

• CAIS COM PLATAFORMA DE

ESFORÇOS SOLICITANTES, MÉTODOS CONSTRUTIVOS E MÉTODOS DE

As normas técnicas indicam vários parâmetros a serem

Você também pode gostar