A ER O D IN Â M IC A E

T E O R IA D E V O O
EMENTA:
NOÇÕES PRELIMINARES
FLUIDOS E ATMOSFERA
ESCOAMENTO

AULA 01
 NOÇÕES PRELIMINARES
AERODINÂMICA TEORIA DE VOO

• Ramo da física; • Aplica a aerodinâmica em projetos de aeronaves;

• Estuda o movimento do ar sobre os corpos.
 NOÇÕES PRELIMINARES
COMPRIMENTO E DISTÂNCIA
É a medida de um ponto a outro que indica a distância
Podem ser usados na aviação:
• Unidades métricas (m, km).
• Pé (ft - foot) ≅ 0,3 m.
• Milhas (mi - miles) ≅ 1,6 Km.
• Milhas Náuticas (nm – nautical miles) ≅ 1,85Km.
 NOÇÕES PRELIMINARES
VELOCIDADE
É a distância percorrida por unidade de tempo.

Podem ser usados na aviação:

• Unidades Métricas (Km/h ou m/s).
• Pés por Minuto (Ft/min) ≅ 0,02 Km/h.
• Miles per Hours (mph) ≅ 1,6 Km.
• Nó (kt - Knot) ≅ 1,85Km/h
• Mach (%) (1 mach = 1234,8 km/h)
 NOÇÕES PRELIMINARES
MASSA
Quantidade de matéria contida em um corpo.
Podem ser usados na aviação:
• Quilograma (Kg).
• Libras (Lbs) ≅ 0,45 Kg
 NOÇÕES PRELIMINARES
FORÇA
Tudo aquilo que é capaz de alterar o movimento de um corpo
Podem ser usados na aviação:
• Quilograma-Força (Kgf).
• Libras-força (Lbf)
 NOÇÕES PRELIMINARES
PESO
Resultante da aplicação da Força Gravitacional sobre um corpo.

Um homem pesa 80Kg, então: Esse mesmo homem na Lua:

 NOÇÕES PRELIMINARES
DENSIDADE
É a massa por unidade de volume

Podem ser usados na aviação:

• Quilograma por Litro (Kg/L)
• Quilograma por metro cubico (Kg/m³)
O QUE É MAIS PESADO? 1 KG DE CHUMBO OU 1 KG DE PENAS?
Os dois são iguais!
QUAL É MAIS DENSO?
O Chumbo
 NOÇÕES PRELIMINARES
TRABALHO
É o produto da força aplicada pelo deslocamento.
T
Podem ser usados na aviação:
• Quilograma-força.metro (kgf.m)
• Libras-força.polegada (lbs.in)

T
T
T
 NOÇÕES PRELIMINARES
ENERGIA
É tudo aquilo capaz de realizar trabalho.

CINÉTICA POTENCIAL GRAVITACIONAL PRESSÃO

É a energia do movimento. É a energia de corpos elevados. É a energia de um fluido sobre
pressão.

QUÍMECA TÉRMICA ELETROMAGNÉTICA

É a energia liberada das quebras É a energia liberada na queima de É a energia dos campos
das ligações químicas. combustíveis. magnéticos.
 NOÇÕES PRELIMINARES
POTÊNCIA
É o trabalho produzido por unidade de tempo

Unidade de medida:
• Horse Power (HP)
 NOÇÕES PRELIMINARES
ACELERAÇÃO
É a variação da velocidade por unidade de tempo.

( 𝑉 2− 𝑉 1 ) 90 − 60 30
𝑎= 𝑎= 𝑎=
(𝑡 2− 𝑡 1) 14 − 12 2

𝒂=𝟏𝟓 𝐤𝐦 / 𝐡 ²
 NOÇÕES PRELIMINARES
LEIS DE NEWTON

1º LEI - INÉRCIA 2° LEI – ACELERAÇÃO 3° LEI – AÇÃO E REAÇÃO

Um corpo em movimento tende a
ficar em movimento;
Um corpo em repouso tende a
ficar em repouso.
Aceleração é diretamente
proporcional à força.
Aceleração é inversamente
proporcional à massa do corpo.
Toda ação gera uma reação de
mesma intensidade em sentido
oposto.
 NOÇÕES PRELIMINARES
MOMENTO – TORQUE - CONJUGADO
Tudo aquilo que pode causar rotação.
 NOÇÕES PRELIMINARES
PRESSÃO
É a força de um fluido por unidade de área.

Exemplo:
Um pneu com 1,5 kgf/cm² de pressão interna tem cerca
de 200 cm² de contato ao solo.
Este pneu exerce uma força 300 kgf.
 NOÇÕES PRELIMINARES
VELOCIDADE ABSOLUTA E RELATIVA VENTO ABSOLUTO E RELATIVO

• Absoluta é a velocidade medida com referencia a
terra.
• Relativa é a velocidade medida com referência de
outro corpo em movimento.
• Absoluto é o vento medido com referencia a terra.
• Relativo é o vento medido com referência de outro
corpo.
 NOÇÕES PRELIMINARES
VETOR COMPOSIÇÃO DE VETORES DECOMPOSIÇÃO DE VETORES
Grandeza com intensidade, É um método para determinar a É o processo contrário ao da
direção e sentido. resultante de dois ou mais composição de vetores.
vetores.
40
k gf
 FLUIDOS E ATMOSFERA
FLUIDO ATMOSFERA

• É todo corpo que não possui forma fixa, podendo
ser líquidos ou gases.
PARAMETROS ATMOSFÉRICOS
• Densidade, temperatura e pressão são
propriedades que afetam o voo dos aviões.
• Camada de ar que circunda a terra.
• Mistura de gases sendo:
• 21% oxigênio.
• 78% nitrogênio.
• 1% gases nobres e outros gases.
• Vapor e poluentes não compõem o ar.
 FLUIDOS E ATMOSFERA
DENSIDADE
Como o volume de um fluido é variável, a densidade também
varia, na razão inversa ao volume.

Ou seja, se o volume aumentar (expansão), a densidade diminui.

Se o volume diminuir (contração), a densidade aumenta.
 FLUIDOS E ATMOSFERA
TEMPERATURA
A temperatura é medida através de termômetros que podem ter diversas escalas.

• Graus Celsius • Escala Kelvin

• A agua congela a 0°C • A agua congela a 273 K
• A agua entra em ebulição a 100°C • O 0K representa uma temperatura teórica (Zero Absoluto)
• Subtrai-se 273 da temperatura Celsius

• Graus Fahrenheit • Graus Rankine

• Agua congela a 32°F

• Agua congela a 492°R

• Agua entra em ebulição a 212°F

• O 0K representa uma temperatura teórica (Zero Absoluto)

• 0°F representa o congelamento da água com sal

• Subtrai-se 460 da temperatura Fahrenheit.
 FLUIDOS E ATMOSFERA
LEI DOS GASES
Descreve a forma pela qual variam a pressão, a densidade e a
temperatura.
A. Densidade constante, temperatura e pressão aumentam
proporcionamente. (Isocórico, isovolumetrico)
B. Pressão constante, a densidade diminui se a temperatura
aumenta e vice-versa.
C. Temperatura constante, a densidade e a pressão aumentam
proporcionalmente.

𝑷 𝟏∗𝑽 𝟏 𝑷𝟐∗ 𝑽 𝟐
=
𝑻𝟏 𝑻𝟐
 FLUIDOS E ATMOSFERA
PRESSÃO ATMOSFERICA
É a pressão exercida pelo ar sobre todas as coisas dentro da
atmosfera.
VARIAÇÃO DOS PARÂMETROS
A medida que subimos, a pressão, a densidade e a temperatura
diminuem.
ATMOSFERA PADRÃO
Padroniza as condições para a especificação, determinação e
comparação do desempenho de aeronaves e motores.
 FLUIDOS E ATMOSFERA
ATMOSFERA PADRÃO ISA (ICAO STANDARD ATMOSFERE)
É a atmosfera padrão para aviação, são adotados os seguintes
parâmetros:

• Pressão: 1013,5hPa (760 mm de mercúrio).

• Densidade: 1,225 kg/m³

• Temperatura: 15°C
 FLUIDOS E ATMOSFERA
ALTÍMETRO
Baseia-se no principio que a pressão atmosférica decresce, um
barômetro.
ALTITUDE VERDADEIRA
Medida com relação ao nível do mar.
ALTITUDE PRESSÃO
Medida baseada na pressão padrão, todos os aviões que voam em
uma mesma região estarão com erros iguais.
ALTITUDE DENSIDADE
Utilizada para especificar o teto de subida, a altitude máxima de um
avião.
 ESCOAMENTO
ESCOAMENTO
É o movimento de um fluido, podendo ser laminar ou turbulento.
 ESCOAMENTO
TUBO DE ESCOAMENTO
É a canalização por onde escoa o fluido, podendo ser real ou
imaginário.
EQUAÇÃO DA CONTINUIDADE
É uma lei do escoamento.
“Quanto mais estreito for o tubo, maior será a velocidade do fluido
e vice-versa.”
 ESCOAMENTO
TUBO AERODINÂMICO
Torna-se possível devido a Equação da Continuidade.
 ESCOAMENTO
PRESSÃO ESTÁTICA PRESSÃO DINÂMICA PRESSÃO TOTAL
Aquela que não depende do Provocada pelo impacto do ar, É a soma da estática com a
movimento do fluido. dependente do movimento do dinâmica.
fluido.
𝟏
𝒒= ∗ 𝝆 ∗𝑽 ²
𝟐
 ESCOAMENTO
VELOCÍMETRO
Mede a velocidade do vento do ar externo.
Duas entradas de pressão, um estática e outra total.
As duas estáticas se cancelam dentro do equipamento mostrando
apenas a pressão dinâmica.
 ESCOAMENTO
SISTEMA PITOT ESTÁTICO
Sistema que capita as pressões para o equipamento (estática e
total).
Altímetro e variômetro utilizam pressão estática.
Velocímetro utiliza pressão estática e total.
 ESCOAMENTO
SISTEMA PITOT ESTÁTICO
Em aviões menores, ambas pressões podem ser tomada em um
único dispositivo.
Estes dispositivos costumam ser aquecidos eletricamente.
 ESCOAMENTO
VELOCIDADE

Velocidade Indicada - VI Velocidade Aerodinâmica – VA

• Velocidade indicada pelo velocímetro, somente é • Velocidade do avião em relação ao ar.

correta ao nível do mar, atmosfera padrão.
• É a velocidade verdadeira.
• Será utilizada matematicamente para Teoria de Voo.
Velocidade em Relação ao Solo -VS

• VA corrigida em função do vento, utilizada em

Navegação Aérea.
 ESCOAMENTO
TEOREMA DE BERNULLI
Lei da Mecânica dos Fluidos resumida em:
“Um aumento na velocidade de um fluido em escoamento causa
redução da pressão estática”
Bernulli escreve e Venturi fez!
A ER O D IN Â M IC A E
T E O R IA D E V O O
EMENTA:
GEOMETRIA DO AVIÃO
F ORÇAS AE ROD IN ÂMICAS

OS HIP E RSUSTE NTA D ORES

DISPOSITIV

AULA 02