TREINAMENTO

SINALEIRO
Abril 2016
São Luís - MA
 SEJAM
BEM-VINDOS!
DICAS IMPORTANTES
DICAS
POLÍTICA DE GESTÃO
INTEGRADA
SINALEIRO DE MÁQUINAS
VÍDEO
OBJETIVO DO TREINAMENTO

DIVULGAR OS PROCEDIMENTOS PARA AS

ADEQUADAS PROTEÇÕES DOS PROFISSIONAIS
FRENTE AOS RISCOS DAS ATIVIDADES DE
SINALIZAÇÕES DE TRÂNSITO.
 FUNÇÃO DA SINALIZAÇÃO
Intervenções temporárias ou fatores anormais numa rodovia, como a realização de
obras ou serviços de conservação e situações de emergência, podem ocasionar
problemas à segurança e fluidez do tráfego.
Por isso, as áreas afetadas exigem sinalizações específicas, com cuidados criteriosos de
implantação e manutenção.
A sinalização dos serviços temporários numa rodovia deve:

 Fornecer informações precisas, claras e padronizadas a todos os usuários;

 Advertir corretamente os motoristas da existência de obras, serviços de
conservação de emergência e das novas condições de trânsito.
 Regulamentar a circulação, a velocidade e outras condições para a segurança
do local.
 Posicionar e ordenar adequadamente os veículos, para reduzir os riscos de
acidentes e congestionamentos.
 MOBILIDADE DOS SERVIÇOS

Para efeito de sinalização, consideram-se os seguintes tipos de

serviços nas pistas:
Serviços móveis:
São aqueles que se realizam em períodos curtos e freqüentes. Por exemplo, operação tapa
buraco, varredura de pistas, reparo ou limpeza de placas.

Serviços continuamente em movimento:

São aqueles em que trabalhadores e equipamentos se deslocam constantemente ao longo da
rodovia. Por exemplo, levantamento tipográfico, demarcação e pintura de faixas,
reconformação ou reposição de revestimento primário no acostamento.

Serviços fixos:
São aqueles que ocupam a mesma posição na rodovia por um ou mais dias.
 CARACTERÍSTICA DA SINALIZAÇÃO

Para possibilitar aos motoristas e operadores a mais rápida ambientação às novas e

imprevistas condições das pistas, praças de serviços e rodovias em obras e em serviços
de conservação, manutenção ou estado de emergência, a sinalização temporária deve:

Ser colocada sempre de forma a favorecer sua visualização;

Apresentar dimensões e elementos gráficos padronizados;

Ser implantada de acordo com critérios uniformes;

Apresentar sempre bom estado de conservação.

 SINALIZAÇÕES NO PERÍODO
NOTURNO
Todos os sinais e dispositivos de canalização devem ser
mantidos inalterados, e as suas características de forma e cor,
tanto no período diurno quanto no noturno, devem ser
preservadas. Portanto devem ser refletivos e, quando necessário,
também ligados e iluminados.

VISIBILIDADE DOS PROFISSIONAIS

Por motivo de segurança, os profissionais e operadores de tráfego

em serviço, devem estar vestidos com roupas de cores
fluorescentes e, à noite, usar também acessórios refletivos.
 IMPLANTAÇÃO DAS SINALIZAÇÕES
Nos trabalhos de sinalização devem ser levados em conta os seguintes
critérios básicos :

 Toda sinalização deve ser implantada antes do início da execução dos serviços;
 A implantação deve ser realizada de acordo com as seguintes fases:
1- Área de Advertência, 2- Área de Transição, 3- Área de Retorno;
 Nas rodovias de pista simples exigem-se cuidados adicionais para evitar conflito
de fluxos opostos sem a devida proteção.
 Os sinais só devem ter validade durante a efetiva realização dos serviços. Assim,
devem ser cobertos enquanto a canalização não estiver implantada.
 Se a sinalização temporária entrar em conflito com a sinalização normal da via,
esta deve ser coberta ou removida até a desativação dos serviços.
IMPLANTAÇÃO DAS SINALIZAÇÕES

1- Área de Advertência
2- Área de Transição

ou Área de Proteção
3- Área de Retorno
 DISPOSITIVOS DE CANALIZAÇÃO DE
TRÁFEGO
Além da correta utilização das sinalizações vertical e horizontal, a eficiência e
a segurança na canalização de veículos dependem de outros elementos físicos
que direcionem o fluxo, afastando-o de obstáculos na rodovia. Posicionam-se
sobre a pista ou no acostamento, delineando as áreas de trânsito restrito e
chamando a atenção dos motoristas para a condição normal do trânsito.
De acordo com sua forma, portabilidade e função, são dispositivos específicos
de canalização:

 Balizadores
 Marcação de obstáculos  Marcadores de perigo
 Redutores de velocidade  Marcadores de alinhamento
 Cones  Cúpulas luminosas (baldes)
 Espelhos retrovisores.  Barreiras
 BARREIRAS
As barreiras são confeccionadas com ripas de
madeira ou material plástico com 0,30 m de
largura, com tarjas oblíquas ou verticais nas
cores laranja e branca alternadas. Pelo menos a
cor laranja deve ser refletiva. Os suportes podem
ser fixos, dobráveis ou desmontáveis e não
devem ser confeccionados com materiais
demasiadamente rígidos (ferro, concreto, etc. )

São utilizadas para impor ao fluxo de tráfego

um obstáculo real ou aparente, delineando a
canalização.
Posicionam-se perpendicularmente ao fluxo nas
áreas de Transição e Proteção. Na área dos
serviços, as barreiras podem ser posicionadas
paralela ou perpendicularmente ao sentido do
tráfego.
 BARREIRAS
As barreiras são utilizadas para transferir o fluxo de veículos para as faixas
remanescentes da via ou desvios.
Poderão ser de três tipos, de acordo com sua utilização:

TIPO 1: Delimita a área dos serviços de

curta duração.

TIPO 2: Delimitar a área dos serviços

das obras de média ou longa duração.

TIPO 3: É utilizada para bloquear o

tráfego em toda a largura da área
interditada para obras ou serviços de
média ou longa duração.
 BALIZAS

São utilizadas para canalizar o fluxo de emergência ou de curta duração em

obras móveis, ou para dividir fluxos opostos.
Devem ser confeccionadas de material flexível (plásticos, fibras) e ter forma
retangular, com 0,15m de largura e 0,75m de altura total.

Devem ser fixadas numa base de material

pesado (plásticos, borrachas, etc.), mas não
rígidos (ferro, concreto, etc.).
Independentemente do material utilizado na
confecção, a base não deverá medir mais de
0,40m de largura por 0,10 de altura.
 BALIZADORES

São utilizados para assinalar as mudanças no alinhamento horizontal da via.

Constituem-se de elementos refletores colocados sobre suportes próprios ou fixados
em defensas ou barreiras e posicionados do
lado externo da via.

As unidades refletoras são retangulares,

com 0,08 m x 0,12 m. Devem ser fixados a
0,50 m do solo.
Os balizadores podem ser monodirecionais
ou bidirecionais, nas cores branca ou
amarela, conforme seu posicionamento e o
sentido do tráfego a ser atingido.
Devem
Devem ser
ser visíveis
visíveis aa 300
300 m,
m, em
em
Nos trechos em tangentes o espaçamento condições
condições atmosféricas
atmosféricas favoráveis,
favoráveis,
entre balizadores é de 60 m. quando
quando iluminados
iluminados pelos
pelos faróis
faróis dos
dos
veículos.
veículos.
 CONES
São utilizados para canalizar o fluxo em situações de
emergência, em serviços de curta duração, em serviços móveis e
para dividir fluxos opostos em desvios. Podem ser utilizados em
obras de maior duração, desde que se providencie fiscalização
constante para a manutenção decorrente de quedas,
deslocamentos ou furtos.

Suas dimensões devem ser : altura de 0,75 m;

base quadrada com 0,40 m de lado. Devem ser
confeccionados de material leve e flexível
(borracha ou plástico) e possuir faixas horizontais
com 0,15 m de altura nas cores laranja refletiva e
branca, alternativas.
 CÚPULAS LUMINOSAS

São elementos de sinalização

constituídos de lâmpadas elétricas
protegidas por cúpulas translúcidas na
cor laranja ou vermelha e instaladas
conjuntamente com barreiras.

Quando o posicionamento da barreira

for paralelo ao fluxo de veículos, as
cúpulas devem ser instaladas na
extremidade anterior da barreira,
tomando-se a aproximação dos
veículos como referência.
 SINALIZAÇÃO MANUAL PARA DESCARGA

Durante o posicionamento do caminhão para a descarga, o sinaleiro deve se

posicionar de frente ao retrovisor (L.E.), com o braço direito estendido, indicando
o local de descarga com auxílio de bandeirola no turno diurno, ou lanterna de
sinalização no período noturno.
SINALIZAÇÃO MANUAL PARA DESCARGA

Após o posicionamento do caminhão, o sinaleiro somente poderá autorizar a

descarga, após se deslocar para frente do basculante e posicionar-se a cinco metros
à frente e à lateral da cabine do mesmo, sempre ao lado esquerdo do motorista.
Formas de se posicionar durante descarga.
O que NÃO PODE ocorrer:

1°
1. Exposição a risco de
queda de peças;
4°
2. Risco de atropelamento;

3. Queda de peças devido

ao solo desnivelado;

4. Dificuldades de ser
2° visualizado pelo
operador;

3°
Formas de se posicionar durante descarga.
O que NÃO PODE ocorrer:

R R ETO R R ETO
IN CO IN CO

Visualização deficiente. Profissional exposto à

(SEM COLETE, BANDEIROLA projeção do caminhão em
OU LANTERNA)
caso de tombamento.
 POSICIONAMENTO DO SINALEIRO
DURANTE A MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

 Local de Melhor visualização

por parte do operador;

 Distância segura evitando ser

atingido em caso de
tombamento do caminhão;

 Distância segura prevenindo-

se quanto a queda de cargas
durante o descarregamento.
ATENÇÃO REDOBRADA
 Isolamento, Sinalização de Áreas e apitos (movimentação de cargas)

RESPEITEM
VÍDEO
EQUIPE DE APOIO - SESMT
COORDENAÇÃO SSMA
• Engª Ronery Pinho (98) 98818-0840

MÉDICO DO TRABALHO
• João de Deus (98) 98119-1870

SEGURANÇA DO TRABALHO
• Robson Barcelos (98) 99204-8692

EQUIPE DE ENFERMAGEM
• Nilza Teixeira (98) 98758-3350
• Carla Lopes (98) 98813-3564
• Marinete Diniz (98) 98777-6662

TÉCNICA DE MEIO AMBIENTE

• Josefina (098) 98897-3203
COMUNICAÇÃO DE ACIDENTES
 PLANEJAMENTO DE SSMA
CONTROLE DE
PORTAR PASSAPORTE: ACESSO A ÁREA:
AUTORIZAÇÃO PARA ATIVIDADES CRÍTICAS AUTORIZAÇÃO PARA ATIVIDADES CRÍTICAS
DIPN - São Luís/MA DIPN - São Luís/MA
M ó d. Va lid. M ó d. Va lid. M ó d. Va lid. Nome: FABIO ROMULO VIEIRA 1
P RTA (1) 03/09/2015 P RP Q (10) PR Matricula: 8874 2
DP (2) TE (11) PE G. Área G. Geral 3
P REM (3) NP S 05/03/2015 OE VISTO DA SEGURANÇA DATA DA LIBERAÇÃO 4

5
___________________ 21/01/2014
importante
P RBS (4) 03/09/2015 P SB 6
P RMC (5) 04/09/2015 P TB 05/03/2015 ( x ) : número do RAC VISTO DA MEDICINA DATA DO ASO 7
ECSE (6) P TA 05/03/2015 Esteja com o A S O em dia para 8
executar atividades críticas
ECVEA (6) AC 9
P RP M (7) BR EM ER GÊN C IA ________________________ 06/03/2013 10
importante
P SA 05/03/2015 CP EP 0 8 0 0 -2 8 0 6 -10 5 11
VÍDEO
SINALEIRO DE MÁQUINAS
Leia atentamente as questões antes de respondê-las
ENCERRAMENTO

O B R I G A D O!