TRANSPORTES DO

SÉCULO XIX
 Transportes do Século XIX
 Escola EB2,3/S Aquilino Ribeiro
 Prof.ª Margarida Salvador - H.G.P.
 Transportes do Século XIX – 6ºB
 Alexandra S. – nº 2; Constança S . – nº 6 ; Rafael
B . – nº 18; Tiago V . – nº 22; Vitória V . – nº 23
(6ºB)
 Porto Salvo, 2018/19
 Índice
 Introdução do Século XIX
 Século XIX: Transportes
 Estradas
 Automóveis
 Comboios
 Pontes
 Conclusão
 Bibliografia
 Introdução
 Hoje vamos apresentar os transportes num
PowerPoint. Escolhemos este tema porque nos
chamou à atenção. A parte mais díficil deste
trabalho foi pesquisar, pesquisar e pesquisar.
Mas as vantagens foram: ficamos a perceber as
dificuldades que havia em arranjar transportes
e hoje em dia é tudo mais fácil.
 Introdução do Século XIX
No início da segunda metade do século XIX,
Portugal encontrava-se atrasado em relação a
outros países europeus. No reinado de D. Maria,
iniciou-se um período de desenvolvimento e
modernização da economia portuguesa, a que se
deu o nome de Regeneração.
ALVES, Eliseu e JESUS, Elisabete, HGP em Ação 6, Porto Editora,
Porto, 2017
 Século XIX: Transportes
No início do século XIX, as estradas existentes em
Portugal eram de má qualidade e os transportes
antiquados, e portanto as pessoas demoravam
muito tempo a deslocarem-se de um lugar para
outro. Foi a partir de 1850 que Fontes Pereira de
Melo, ministro de D. Maria II, de D. Pedro V e
de D. Luís I, impulsionou a modernização das
vias de comunicação e dos meios de transporte.
http://6avqhgp.blogspot.com/2011/02/modernizacao-da-
agricultura.html
 Estradas
 Iniciou-se também a
renovação e construção de
novas estradas em todo o
país. De forma a facilitar a
circulação também se
construíram várias pontes.
 A partir de 1855 começou a
circular na estrada Lisboa-
Porto a mala-posta, uma
carruagem que transportava
o correio e algumas pessoas.
 No final do século XIX
surgiram os
primeiros automóveis.
 Automóveis
 A história do automóvel tem início por volta de 1769, com a criação do
motor a vapor de automóveis capazes de transportar humanos. Em 1807,
os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna a gás
combustível apareceram, o que levou à introdução em 1885 do moderno
motor a gasolina ou com combustão a gasolina omnipresente interno*.
 O ano de 1886 é considerado o ano de nascimento do automóvel
moderno - com o Benz Patent-Motorwagen, pelo inventor alemão Karl
Benz.
 Carros movidos a energia elétrica apareceram no século XX, mas
praticamente desapareceram de uso até o século XXI. O início da história
do automóvel pode ser dividido em um certo número de eras, com base
nos meios comuns de propulsão. Períodos posteriores foram definidos
por tendências de estilo exterior, tamanho e preferências de serviços
públicos.
 * - A gasolina estar omnipresente significa que a gasolina está presente
em toda a parte do automóvel.
 Automóveis (cont.)
 Mala-Posta (ou
diligência) : foi um
serviço
de transporte de
passageiros e da
mala do correio.

 Constituía-se numa carruagem puxada por duas

parelhas de cavalos. Em percursos longos, os
cavalos eram mudados diversas vezes em estações
preparadas para o efeito..
 Comboios
 A primeira fase, que decorreu nas Décadas de 1850 e 1860,
correspondeu ao início da construção de várias linhas
fundamentais no centro e Sul de Portugal; assistiu-se, assim, a
um surto inicial de construção, que ganhou ritmo após meados
da Década de 1860.
 A segunda fase, entre as Décadas de 1870 e 1880, assistiu a um
aumento considerável no ritmo de construção, tendo sido
concluídas as ligações fundamentais no Norte e Sul de Portugal, e
o início da construção de algumas complementares.
 Na terceira fase, entre a Década de 1890 e o deflagrar da Primeira
Guerra Mundial, reduziu-se a cadência na construção de novas
vias férreas, tendo-se assistido, principalmente, à conclusão de
algumas linhas complementares; a rede no continente atingiu, em
1895, cerca de 2344 quilómetros de extensão.
Comboios – Como funcionavam?
 Pontes
 Os engenheiros  Assim, na tentativa de
portugueses preocupavam-
se essencialmente em
superar os desafios
impostos pelas
necessidades surgidas com
a industrialização, dando
origem ao capítulo mais
original da arquitectura
do século XIX – a
chamada arquitectura do
ferro. Na época era vista
como técnica pura aplicada
a obras de engenharia sem
qualquer mérito no campo
da arquitectura.
agradar ao gosto comum, os
engenheiros executavam
obras em ferro respeitando os
historicismos e,
frequentemente, encaixados
em construções tradicionais e
o resultado foi uma série de
pontes , concebidas com o
propósito de ser
completamente diferentes do
habitual na arquitectura,
colocando a tónica na função.
É um marco fundamental na
história da arquitectura.
 Pontes
Algumas das pontes
contruídas nesse período:

Ponte de D. Luís I
(Porto)

Ponte de D. Maria Pia

(Porto)

Ponte Eiffel (Viana do Castelo)

 Conclusão
 Os transportes vieram facilitar a comunidade
a deslocar-se de um lado para o outro com
mais facilidade. Também vieram modernizar
Portugal no século XIX.

vs
 Bibliografia
 Agradecemos à Google, Wikipedia, e sites
blogspot pela informação.