Caderno de Física - Prof. Roberto

Colgio Monteiro Lobato Caderno de Fsica
Professor Roberto Pettres
2012
Caderno de Fsica
PROJETO DE MQUINAS TRMICAS: CALOR TRANSFORMADO EM TRABALHO E MOTIVOS QUE INTERFEREM NO MOVIMENDO DA MQUINAFSICA
Amanda Stephanie de Souza Palavras-Chave: Mquinas Trmicas, Trabalho, Movimeto, Fsica Aplicada.
1 INTRODUO Ilustrando a explicao sobre o tema mquinas trmicas e aprofundando em seu funcionamento, relacionando a parte de trabalho e movimento do projeto, foi realizada a esperincia do carrinho, sendo que atravs do vdeo se teve a ideia inicial (vdeo), que foi amadurecida tendo como resultado o trabalho final. 2 DEFINIO DE MQUINA TRMICA Uma mquina trmica, de acordo com a fsica, definida como uma um dispositivo que capaz de converter calor em trabalhoi onde seu calor no completamente aproveitado e transformado, ou seja, nenhum mquina trmica tem rendimento 100%. 3 TRABALHO O trabalho trata-se da fora que se aplica a um certo objeto e o mesmo realizado quando exite troca de energia em um sistema fsico. Devido essa fora aplicada e a troca de energia, o corpo acaba se movimentando. Este processo representado pela equao matemtica seguir: T= f.d.cos (1)
Figura 1: Esboo do projeto, a ideia principal atravs de um desenho simples.
Onde T representa o trabalho, f a fora aplicada, d o deslocamento do corpo e cos o cosseno do ngulo entre a direo e a fora aplicada ii. 4 PROJETO Tem-se a estrutura, a qual diferente da ideia inicial foi sofrendo modificaes e adaptaes durando o desenvolvimento. Simplicitamete, a primeira parte da ideia se resume no calor proveniente do fogo que esqueta a latinha, conduzindo o calor para a gua, evaporado-a, desta maneira fazendo todo o resto funcionar.
FATORES QUE DIFICULTAM A MOVIMENTAO DO CARRINHO Para que o projeto seja considerado uma mquina trmica, fatores muito alm da fonte de calor precisam ser levados em considerao, fatores esses que implicam no movimento ou no do carrinho. Primeiramete tem-se a massa do carrinho, um dos principais fatores que possibilitam seu movimento, por isso a escolha de materiais leves no decorrer de sua produo. Para que o vapor da latinha no escape por lugares indesejados, que no implicaro no fim desejado, preciso que esta seja bem vedada. Ainda se tem tambm a questo do atrito, no s quando se fala da relao experincia e superfcie, mas tambm entre as roldanas, eixo e roldanas e o eixo e a estrutura do objeto. (Ver Figura 1) Todos os fatores que podem implicar no xito ou na falha da ideia apresentada. 6 CONCLUSES Levando-se em considerao o princpio de mquinas trmicas, trabalho e os diversos fatores que implicam no bom funcionamento do projeto, foi possivel ter diversas ideias sobre a aplicao das mquinas trmicas do dia-adia, no s neste, mas tambm na visualizao dos outros trabalhos apresentados.
REFERNCIAS Vdeo Base: http://www.youtube.com/watch?v=1YcKdPcb_EE i Cordeiro, Lus Fernando, Apostila Positivo 2 Ano do Ensino mdio, Terceiro Bimestre, Fsica, unidade 17 pgina 49. Ano 2011.
ii
http://www.infoescola.com/fisica/trabalho-fisica/
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PTICA: ESPELHOS ESFRICOSFSICA
Ana Carolina Barbosa dos Santos Palavras-Chave: luz, fenmenos da disperso da luz, espelhos esfricos, ptica, orientao dos raios, geometria da superfcie.
INTRODUO
O trabalho tem como assunto a ptica, tratando especificamente os espelhos esfricos: convexo e cncavo. O objetivo do mesmo esclarecer os fenmenos da disperso da luz e mostrar o seu uso no cotidiano.
1.1 Histrico Desde a Antiguidade, alguns filsofos gregos como Aristteles (384 a.C. - 322 a.C.) tentavam explicar o que a luz e porque enxergamos os objetos como tal. Segundo ele, quando os raios incidem sobre algum objeto, capta tomos deste e ao se projetar atinge nossos olhos. S que sua hiptese apresentava vrios pontos vagos, pois levou alguns a pensar e criticar que a imagem com o tempo se desgastaria. Ento ele explicou que nossa alma, o sobrenatural, transmite a imagem para nosso crebro. Assim como Aristteles, os antigos filsofos gregos no estabeleciam diferenas entre luz e viso. Alhazen (965 -1040 d.C.) em suas obras se destacou pela refrao da luz. Roger Bacon (1214-1294 d.C.) inventou o primeiro culos. [1] No sculo XVII, os estudos da ptica tiveram mais relevncia. Em 1608, no se sabe ao certo quem, mas costuma-se dizer que o neerlands Hans Lippershey inventou o primeiro telescpio na Holanda [2]. Um ano mais tarde, Galileu aperfeioou este para uso astronmico. Logo em 1672, Isaac Newton desenvolveu o telescpio de reflexo e a teoria sobre a luz e o calor. Da em diante, os estudos da ptica fluiram e se aperfeioaram, com nomes de destaques como: Willebrord Snell, Kepler, Ren Descartes, Pierre de Fermat, entre outros. 1.2 A luz e a sua propagao
Para representar a propagao da luz, usamos raios de luz, que so linhas orientadas, representando a direo e o sentido da propagao desta. O conjunto de raios de luz um feixe de luz e classificado em raios: paralelos, que tem como caracterstica no interceptar um ao outro; convergentes, no qual os raios se aproximam um dos outros podendo cruzar um mesmo ponto; e divergentes, o qual os raios tm origem de um mesmo ponto e afastam-se uns dos outros. [ver figura 1, 2 e 3].
Raios paralelos [1]
Raios convergentes [2]
Raios divergentes [3]
1.3 Fenmenos da propagao da luz Quando a luz incide e atinge uma superfcie de separao de dois meios, como o ar e a gua, por exemplo, esta pode sofrer fenmenos como: absoro da luz: ocorre quando a luz absorvida pela superfcie, ex.: uma mulher de vestido vermelho est sendo iluminada por uma luz monocromtica verde, logo o vestido absorver todas as cores e refletir o preto [6].
A luz nada mais que uma forma de energia radiante que sensibiliza nossos olhos. Ela se propaga nos meios materiais e no vcuo. A luz proveniente do sol, por exemplo, tem velocidade igual a 300000000 m/s.
Reflexo difusa: os feixes de raios paralelos
atinge outro meio e perde a orientao paralela [5].
Reflexo regular: quando um feixe de luz paralelo incide sobre uma superfcie polida e no perde sua orientao paralela [4].
(figura 9)
Refrao: quando a luz ao atravessar outro meio, sofre desvio [7]. [10]
1.4 Espelhos esfricos: cncavo e convexo Conforme a geometria da superfcie espelhada, temos diferentes tipos de espelho: planos, parablicos, esfricos, etc. Quando o espelhamento feito na superfcie interna da calota esfrica [8], o espelho esfrico se denomina cncavo. Este tipo de espelho utilizado em alguns tipos de telescpios, projetores, consultrios odontolgicos [10], no uso da maquiagem [9], etc., pois aumenta a imagem quando o objeto se situa prximo ao espelho (entre o vrtice e o foco), obtm-se a imagem virtual, direita e maior [11], o que resulta na melhor nitidez e visualizao detalhista do objeto observado. J quando o espelhamento feito na superfcie externa da calota esfrica, o espelho esfrico se denomina convexo [12]. Este tem o objetivo inverso do espelho cncavo, ou seja, ao invs de ampliar a imagem ele amplia o campo visual. Geralmente encontrado em corredores de supermercados [14], farmcias, sadas de estacionamentos e retrovisores de veculos. A imagem formada por este tipo de espelho sempre virtual, direita e menor [13]. [13] [11]
[12]
[8]
[14]
CONCLUSES
Conclui-se a partir desse trabalho sobre ptica que a fsica est mais presente no cotidiano da sociedade do que a mesma possa imaginar, pois o que se aprende em sala no s teoria, dado que, pode-se notar o uso dos espelhos esfricos no comrcio para prevenir furtos, consultrios odontolgicos, para ampliar a viso do dente para o dentista, entre outras aplicaes.
REFERNCIAS
[1]http://www.slideboom.com/presentations/45736/histori a-da-otica. [2] http://pt.wikipedia.org/wiki/Telesc%C3%B3pio [3] http://www.aulas-fisica-quimica.com/8f_14.html [4] http://www.mundoeducacao.com.br/fisica/fenomenosopticos.htm. [5] http://www.infoescola.com/fisica/espelhos-concavos/ [6] http://www.infoescola.com/optica/espelho-convexo/
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CAMPO MAGNTICO DA TERRAFSICA

Angelo Pinheiro dos Santos Jnior Palavras-Chave: Planeta, Campo Magntico, Proteo, Asterides, Raios UVA E UVB.
1 INTRODUO O campo magntico da Terra foi criado a 4,5 bilhes de anos, com o choque de um asteroide muito maior que a Terra, formado todo por ferro, fazendo com que esse elemento fundisse e se fixasse no interior do Planeta [1]. Essa massa de ferro localizada no interior emite 1% de toda sua fora pelos polos, suficiente para proteger a Terra de raios UVA, UVB e possveis asteroides.
Figura 2: A imagem mostra a fora de atrao e rea de atuao onde est o campo magntico terrestre.
Figura 1: Fora que sai pelos polos Norte e Sul, protegendo a Terra.
3 CONCLUSES Podemos concluir com esse trabalho que o campo magntico formado a 4,5 bilhes de anos ainda muito importante para manter a vida possvel no Planeta Terra, devido ao fato que inibe a entrada de raios mais perigosos para a fauna e flora terrestre alm de determinados asterides carregados eletricamente. REFERNCIAS [1]HTTP://BIBLIBLOGUE.WORDPRESS.COM/2011/03 /30/BIBLICIENCIA-19-%E2%80%93%E2%80%9CCAMPO-MAGNETICOTERRESTRE%E2%80%9D-POR-DAVIDELOURENCO/ [2]http://salteadoresdaarca.wordpress.com/2008/02/22/leide-shumann-e-os-desvios-no-campo-magnetico-da-terra/ [3]http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Magnetosphere_sc hematic.jpg
2.2 Lei de Schumman Essa lei constatou que a Terra protegida por um campo eletromagntico que se forma entre o solo e a parte inferior da ionosfera, responsvel pelo equilbrio da biosfera.
2.3 Localizao dos plos geogrficos e magnticos Contrariando a ordem, o polo norte magntico fica mais prximo do polo sul geogrfico, sendo que o polo sul magntico se localiza mais prximo do polo norte geogrfico [2].
2.4 Formao das Auroras Astral e Boreal Auroras so brilhos observados no cu noturno nas regies polares. Isso ocorre devido o fato do impacto entre partculas de vento solar com a atmosfera terrestre, sendo atradas pelo campo magntico terrestre [3].
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PROCESSOS FOTOGRFICOSFSICA
Anna Luiza Koszela
Palavras-Chave: Cmera escura, Fotografia, Processos fotogrficos.
PRIMEIRO CONCEITO DE PROCESSO FOTOGRFICO Surgiu por volta de 350 a.C. quando Aristteles criou um mtodo de observao de eclipses solares sem que sua viso fosse prejudicada, a cmara escura. 1.1 Cmara Escura Consiste em um equipamento formado por uma caixa de paredes totalmente opacas, sendo que no meio de uma das faces h um pequeno orifcio, o princpio da propagao retilnea da luz permite que os raios luminosos que atingem o objeto de tamanho O, passem pelo orifcio da cmara e sejam projetados no anteparo fotossensvel na parede paralela. Esta projeo produz uma imagem real I, invertida do objeto na superfcie (ver Figura 1 ). Quanto menor o orifcio, mais ntida a imagem formada, pois a incidncia de raios luminosos vindos de outras direes bem menor, no entanto, com a diminuio da entrada de luz, havia um considervel escurecimento da imagem produzida [1].
era a vista da janela da sua sala de trabalho. Nipce morreu em 1833. 4.1 DAGUERRE Daguerre prosseguiu com os experimentos em Paris. Utilizou chapas revestidas a prata e sensibilizadas com iodeto de prata, abandonando definitivamente o betume. Em 1835 descobriu que o vapor de mercrio revelava as imagens, o que permitia reduzir radicalmente a durao da exposio. Em 1837 Daguerre descobriu um processo para interromper a ao da luz, com um banho de cloreto de sdio. Data desse ano aquela que considerada a primeira fotografia batizada de daguerretipo. Os primeiros daguerretipos eram de m qualidade pois eram facilmente estragados pelos dedos e pelas variaes de temperatura e umidade. A imagem tinha pouco contraste tonal, e a imagem era nica, no havia a possibilidade de cpias. Para realiz-las, era necessrio que a pessoa ficasse sentada em uma cadeira especial, imvel, quantas vezes fosse o nmero de imagens desejadas, por um perodo de 20 minutos para cada foto. 4.2 CALTIPO Alm de Daguerre o ingls Fox Talbot, na Inglaterra, inventa o Caltipo em 1841. Este foi obtido expondo papel sensibilizado, durante cerca de dez minutos, luz direta do sol, num pequeno aparelho de tomada de vistas (antecedente da cmara fotogrfica) com pequena distncia focal. Para corrigir a inverso inicial das imagens obtidas, Talbot colocou outra folha de papel sensibilizado com prata sobre a imagem negativa (parafinada para ficar transparente) e exps as duas diretamente luz, ficando a segunda folha com a imagem positivada [3]. 4 KODAK A fotografia despontou no mundo com a Kodak. Em 1888, a empresa lanou uma cmera porttil, de pelcula (uma longa camada de nitrato de celulose que, a cada foto, era enrolada em uma espcie de carretel.), capaz de produzir 100 imagens, com o slogan: Aperte o boto que ns fazemos o resto!. 5 CONCLUSES Conclui-se que atravs de diversos testes e da persistncia de alguns pesquisadores que foi possvel chegar ao resultado que temos hoje, utilizando cameras com chips, que por meio de pulsos eltricos, formam a imagem e a
Figura 1: Cmara escura.
2 SEGUIMENTO DOS PROCESSOS Por haver o escurecimento das imagens quando o orifcio foi diminudo, e a falta de nitidez justamente pelo mesmo motivo foi desenvolvido o mecanismo de uso de lentes pelos italianos Giovani Battista Della Porta, Daniel Barbaro e Gerolomo Cardano (1501 - 1576). Cardano, utilizou uma lente biconvexa e levou em considerao a capacidade de refrao do vidro, que convergia os raios luminosos refletidos no objeto, formando assim uma imagem de maior qualidade. J a inverso das imagens foi resolvida aplicando-se espelhos [2]. 3 NIPCE Em 1827, Nipce exps uma placa de estanho coberta de betume na cmara escura e obteve, depois de uma exposio de oito horas, uma imagem de um pombal, que
armazenam, e dependendo da capacidade do carto de memria, fazem mais de mil imagens, alm de permitirem modificaes antes da revelao. REFERNCIAS [1]http://www.historiadetudo.com/camera.html [2]http://www.infoescola.com/fotografia/camara-escura/ [3]http://www.sofisica.com.br/conteudos/Otica/Fundamen tos/camaraescura.php
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CALORIMETRIAFSICA
Brbara Passos Hladkyi Palavras-Chave: Fsica aplicada, Estudo do calor, Trocas de calor.
INTRODUO
1.1 Calor Quando colocamos dois corpos com temperaturas diferentes em contato, podemos observar a temperatura do corpo "mais quente "diminui, e a do corpo "mais frio aumenta, at o momento em que ambos os corpos apresentem temperatura igual. Est reao causada pela passagem de energia termica do corpo "mais quente "para o "mais frio", a transferencia de energia o que chamamos Lde calor.
1.3 Calor sensvel Provoca Apenas a variao de temperatuda do corpo . ( 2) 1.4 Capacidade Trmica a capacidade de um corpo de mudar sua temperatura ao receber ou liberar calor. Ela dada como a razo entre a quantidade de calor e a variao de temperatura.
(3)
Figura 3.Tabela de calor especifico de materiais mais comuns
1.5 Calor Especifico

Figura 1. Trocas de calor
1.2 Calor Latente Ocorre mudana de estado fsico nas substancias. (1)
a capacidade especfica de uma substncia de mudar sua temperatura ao receber ou liberar calor para cada massa unitria que esta vier a se incluir. Isto quer dizer que a Capacidade Trmica de um corpo dada pelo Calor Especfico da substncia que o compe e sua massa.
(4)
Figura 2. Trocas de estados fsicos Figura 4. Tabela de calor especifico de materiais mais comuns.
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MQUINAS TRMICASFSICA
Bertrand Arthur
Palavras-Chave: Fluido de trabalho, James Watt , Erro! Fonte de referncia no encontrada.. 1 INTRODUO
Mquinas trmicas; utilizam energia na forma de calor como gs ou vapor em expanso trmica e tambm numa fonte quente eleva de temperatura que trocar calor por frio, obedecendo a Segunda Lei da termodinmica. E a experincia de Heron. E o Rendimento do motor ver Tabela de rendimento. 2 MQUINAS TRMICAS
So mquinas que realizam trabalho e lidam com a variao de temperatura, as mquinas trmicas retiram calor da fonte quente e transferem-no para a fonte fria. Ela tem maior eficincia se transforma mais calor em trabalho, transferindo, menos calor na fonte fria. Utilizam energia na forma de calor para provocar a realizao de um trabalho mecnico. Ento o cilindro com pisto mvel um dos principais componentes dessas mquinas: o gs preso dentro do cilindro sob presso, quando aquecido, expande-se, deslocando o pisto e realizando trabalho. As mquinas trmicas e outros dispositivos que funcionam por ciclos utilizam normalmente um fluido para receber e ceder calor ao qual se d o nome de Fluido de trabalho. O trabalho lquido do sistema simplesmente a diferena de trabalho da fonte quente e da fonte fria: O calor flui do reservatrio temperatura elevada fonte quente para o reservatrio temperatura mais baixa fonte fria, obedecendo a Segunda Lei da termodinmica e transformando parte do calor que sai da fonte quente em trabalho. Tanto as mquinas trmicas a vapor, que operam com o vapor d'gua produzido em uma caldeira, quanto as mquinas trmicas de combusto interna que operam devido aos gases gerados pela queima de combustveis, tm seu funcionamento baseado no aumento da energia interna das realizado, e tanto a energia interna, quanto o trabalho, dependem da quantidade de energia na forma de calor que foi transferida substncia. 3 : total da mquina trmica; : o trabalho da fonte quente; : o trabalho da fonte fria. O rendimento a eficincia com que uma mquina trmica funciona. Motores a diesel da ordem de 50%; Grandes turbinas a gs da ordem de 80%. Ou seja, o rendimento de uma mquina trmica sempre inferior a 100%. EXPERINCIA
Tabela de rendimento
Criado por Heron de Alexandria grego mecnico e matemtico, ficou conhecido por inventar um mecanismo para provar a presso
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do ar sobre os corpos, ento foi documentado como, simplesmente a "Mquina a Vapor de Heron". Durante sculos no teve utilidade. No sculo 18, tempo em que inicia a 1 Revoluo Industrial, que o invento de Heron assim teve um significado na tecnologia a servio do homem.
Concluso A minha experincia de Heron no teve sucesso foi usado uma lmpada para fazer um teste que um vdeo mostrava, durante essa experincia estava dando certo, mas no teve fora para rodar pela causa da linha, quando estava dando para rodar um ciclo inteiro a lmpada estourou embaixo, ento tentamos fazer de latinha mas no teve muito sucesso pela causa do peso que no fazia rodar. Olhando lado positivo no precisa cometer esse erro de novo assim aprendendo com ele. No ponto histrico desta maquina muito antes da maquina de vapor da revoluo industrial, isso mostra que uma criao veio de algo como ter uma base de uma ideia, comeando da panela de vapor ente sculo 17 e 18, e ento James Watt teve a sua ideia para criar a maquina de vapor.
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MATRIA ESCURAFSICA
Caroline Barino Neufeld Palavras-Chave: universo, matria escura, galxias, partculas, axions, big bang.
1 RESUMO Este documento fornece informaes sobre a Matria Escura, e como os cientistas explicam essa teoria. 2 INTRODUO - O INCIO Cientistas procuram entender a origem do Universo e dizem que entender a Matria Escura fundamental para isso. Estima-se que tenha sido criada no momento do Big Bang e desempenhou um papel crucial ajudando a Matria Comum a se aglomerar para formar estrelas e planetas. A caa por esta Matria comeou h um sculo, quando os astrnomos finalmente tinham ferramentas para ver as profundezas do cu, foi ento que as perguntas comearam a surgir. 3 MATRIA ESCURA A Matria Escura diferente de tudo que j foi encontrado na Terra. Possui uma massa invisvel com uma atrao gravitacional que pode afetar a velocidade de galxias inteiras de um aglomerado. Ela age como um esqueleto, unindo estrelas e galxias no espao. Acreditase que por ser fria e no interagir muito, a Matria Escura foi unida pela gravidade lentamente com o tempo, formando sementes para Matria Normal se aglutinar em galxias. Tudo que se consegue construir com tomos, prtons e nutrons comuns no o bastante para justificar o total de matria que se v em galxias e aglomerados. A cincia no provou diretamente a existncia de partculas desta Matria misteriosa, existem varias suspeitas, mas nenhuma resposta. Ela no emite nem absorve luz, sabe-se disso, pois ao ser realizado um teste no espao utilizando feixes de luz, com a inteno de localizar esse grande mistrio, foi visto que o raio de luz foi desviado, a chamada Lente Gravitacional [1]. 4 AXIONS Os axions so muito leves e acredita-se que tambm tenham sido criados no momento do Big Bang. Porm, sua teoria, sugere que possam mudar para prtons enquanto a Matria Escura estvel. Houve um tempo em que acreditava-se que axions e Matria Escura eram a mesma coisa, ou, que eram algo em comum. Agora, com novos estudos, apesar de ambos serem apenas teoria, sabese que Matria Escura uma partcula nova e extica, diferente de todas as coisas existentes na Terra [1]. 5 TEORIA ACEITA A teoria mais aceita que a Matria Escura seja o
chamado wimps. Que so partculas de grande massa e interao fraca. No foram detectadas, porm, suas caractersticas combinam perfeitamente com as da Matria Escura. 6 LENTE GRAVITACIONAL O chamado lente gravitacional quando existe um aglomerado ou outra galxia, por exemplo, com grande quantidade de matria. O efeito gravitacional desta massa faz com que a luz sofra um desvio (ver Figura 1)
Figura 1: Lente Gravitacional.
7 CONCLUSES Aps a realizao deste, conclui-se que a cincia est em constante evoluo e com isto novas teorias esto surgindo. A partir da comprovao que esta nova matria realmente exista, ser possvel dar respostas para muitas perguntas que foram feitas no decorrer do sculo. Esta Matria pode ser a resposta para o surgimento do Universo e muitos cientistas apostam nisso. 8 REFERENCIAS
[1] http://www.history.com/
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CINEMTICAFSICA
Carolina Antnio Calzolari Palavras-Chave: Cinemtica, Movimentos, Fsica, Referencial, Velocidade Escalar, Variao de Espao.
1. INTRODUO Cinemtica esta presente no nosso dia-a-dia em inmeros momentos. Portanto, no atoa que cinemtica um dos temas que mais caem em questes de vestibulares. Escolhi cinemtica como tema para poder entender o que acontece fisicamente no nosso dia-a-dia e principalmente, no haver dvidas na hora de resolver alguma questo de vestibular. 2. CONCEITOS FUNDAMENTAIS
analisada. Porm ambos os valores tem que ser analisados na mesma grandeza. t=t-t 4. VELOCIDADE ESCALAR MDIA
A velocidade escalar mdia a relao entre a variao de espao dividida pela variao de tempo.
2.1 Referencial qualquer corpo, ou objeto independente que possa ser comparado em relao a localizao. 2.2 Ponto Material Significa o objeto que esta sendo analisado na incgnita, seja ele um carro, maa... Na maioria dos problemas, o ponto material em si no possui algum dado que interfira no resultado. 2.3 Movimento e Repouso Ao analisar o referencial, de duas uma: ou ele esta em repouso ou ele esta em movimento. Em repouso, o corpo esta a 0 km/h e em movimento ele esta em qualquer valor diferente de zero, seja ele positivo ou negativo. 2.4 Trajetria A trajetria o percurso que analisado na questo. o caminho em que o corpo pretende passar,ou j passou. 2.5 Ponto de Origem Em toda questo de movimento na fsica, existe o ponto de origem. O ponto de origem aonde o referencial se localiza no inicio do problema. 3. VARIAO DE ESPAO E DE TEMPO
Equao 1: Frmula da velocidade escalar mdia
5.
TIPOS DE MOVIMENTO
5.1 Movimento Progressivo Acontece quando a velocidade escalar apresenta valor positivo, significa que o mvel se desloca a favor da orientao da trajetria. 5.2 Movimento Retrogato Quando a velocidade escalar contm algum valor inferior a zero,ou seja negativo. O resultado quer dizer que o mvel se desloca ao contrrio da trajetria. 5.3 Movimento Uniforme Movimento uniforme quando a variao de espao,ou as distancias percorridas pelo objeto ao longo da trajetria, so iguais em intervalos de tempos semelhantes. Um movimento uniforme pode ocorrer tanto em trajetria retilna (MRU movimento retilneo uniforme) quando em uma curvulnea (MCU movimento curvulineo uniforme) 5.4 Acelerao Escalar Mdia A acelerao escalar mdia a razo entre a variao de velocidade pela variao de tempo.
A variao de espao a diferena entre o espao final (aonde o ponto material termina o seu percurso) e o espao inicial (aonde se localiza o ponto de origem) s= s-s J a variao de tempo, calculada da mesma maneira, independentemente na grandeza que
6. Concluses
Cinemtica um dos temas mais bsicos da fsica, por isso necessrio entende-lo. Pequenas palavras ao interpreta-las em um exerccio pode mudar completamente o sentido da questo,a forma de analisa-la e como resolve-la. Com o pequeno resumo sobre o trabalho foi possvel compreender essas diferenas, para
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resolver enfim qualquer questo de cinemtica sem receio.
7. Referncias
CINEMTICA. Disponvel em: < http://www.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica /Cinematica/velocidade.php>. Acesso em: 25 set. 2012 CINEMTICA. Disponvel em: < http://professoradanielamendes.blogspot.com.br/ 2010/08/video-aula-fisica-cinematica.html>. Acesso em: 25 set. 2012 CINEMTICA. Disponvel < http://www.fisica.net/einsteinjr/cine.htm>. Acesso em: 25 set. 2012 em:
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MOTOR ELTRICOFSICA
Eron Rodolfo Raquelle Palavras-Chave: Motor eltrico, Motor por induo, Campo Magntico, gerador, dnamo.
1 HISTRIA Podemos considerar o ano de 1886 como o ano de nascimento da mquina eltrica, pois foi nesse ano que o cientista alemo Werner von Siemens construiu o primeiro gerador de Corrente Continua Auto-induzida. Mas sua descoberta ocorreu a muito tempo atras, mais exatamente no ano de 641 a.C. quando o Grego Tales verificou que friccionando uma pea de mbar com um pano, esta comeava a atrair corpos leves [1]. 2 TIPOS DE MOTORES Os motores eltricos se dividem em uma classe muito ampla: Motores CC (corrente contnua) m Permanente com ou sem escova (motor CC brushless) Srie Universal Shunt ou paralelo Composto(Composio de shunt e paralelo) Motores CA (corrente alternada) Assncrono (de induo) Polifsico Rotor gaiola ou em curto-circuito Rotor enrolado ou bobinado Monofsico Rotor gaiola ou em curto-circuito Fase dividida Capacitor de partida Capacitor permanente Polos Sombreados Dois capacitores Rotor enrolado ou bobinado Repulso Repulso de partida Sncrono 3
Polifsico Monofsico m permanente Histerese Relutncia De passo m Permanente Relutncia varivel Hbrido
2.1 MOTOR DE CORRENTE ALTERNADA Um exemplo de motor de corrente alternada o motor de induo, um motor de induo composto basicamente por duas partes, o estator e o rotor denominado entreferro. O estator constitui a parte esttica e o rotor a parte mvel. O estator composto de chapas finas de ao magntico tratadas termicamente ou de ao silcio para reduzir ao mnimo as perdas por correntes parasitas ou histerese. Estas chapas tm o formato de um anel com ranhuras internas de tal maneira que possam ser alojados enrolamentos, os quais por sua vez, quando em operao devero criar um campo magntico no estator. O rotor tambm composto de chapas finas de ao magntico tratadas termicamente, com o formato tambm de anel e com os enrolamentos alojados longitudinalmente [2]. Existem dois tipos de geradores ou motores de induo: Gerador de Induo Gaiola de esquilo: No qual o rotor composto de barras de material condutor que se localizam em volta do conjunto de chapas do rotor, curto-circuitadas por anis metlicos nas extremidades. Gerador de Induo com rotor Bobinado: No qual o rotor composto de enrolamentos distribudos em torno do conjunto de chapas do rotor.
EQUAES (1)
P=U.I
(2)
REFERNCIAS [1] http://pt.wikipedia.org/wiki/Werner_von_Siemens www.coe.ufrj.br/~richard/.../Catalogo%20de%20Motores. pdf [2] www.brasilescola.com Fsica Eletricidade
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ANTIMATRIA: APLICAES E ESTRUTURAFSICA

Flvio Eduardo Ruzycki Stasiak Palavras-Chave: Antimatria, anti-tomo, big-bang, aniquilao, fsica terica. necessrios campos magnticos muito pesados. A equipe INTRODUO do CERN( the European Organization for Nuclear
O conceito de antimatria reflete exatamente o seu significado: exatamente o oposto da matria comum com a qual nos deparamos todos os dias, e isso estranhamente possvel. Os tomos (ou anti-tomos) de antimatria so formados por partculas elementares, como: Psitrons (sem massa e de carga positiva, que orbitam ao redor do ncleo) anti-prtons (possuem massa e carga negativa, se concentram no ncleo), e os nutrons, como no tomo de matria. A antimatria, porm, possui uma propriedade interessante: Quando encontra-se com matria aniquila-se totalmente, convertendo toda a sua massa em energia e assim liberando ftons. A energia proveniente da antimatria totalmente limpa, pois seu uso no libera substncias txicas, apenas ftons (luz). Essa interessante propriedade abre os nossos olhos para uma nova possibilidade: O uso da antimatria como combustvel. No comum vermos (exceto em Star Wars) um veculo movido antimatria, seria o ideal, mas a sua produo ainda extremamente cara, tanto que s possvel sua criao em grandes colisores de partculas, como o LHC (large hadron collisor). A sua fonte, portanto, deve ser algo que j existe, uma antimatria pronta, e isso pode ser possvel, o que nos leva teoria de formao da antimatria. 2 TEORIA DA FORMAO DE ANTIMATRIA Segundo pesquisadores, nos instantes iniciais do big bang, logo aps a exploso, uma infinidade de partculas foram criadas e entraram em processo de expanso muito rpido, e nesse processo, pode ter acontecido o choque e a total aniquilao de matria-antimatria, nos restando apenas uma pequena frao da quantidade original de matria; outra possibilidade que esses universos opostos tenham sido separados por apenas um fator: O espao. possvel que, aps viajarmos algumas galxias, possamos chegar em um universo (com possibilidade de vida como a nossa) formado apenas por antimatria, e possvel ainda que consigamos transport-la para a Terra, alguns fsicos tericos escreveram sobre o assunto, e afirmaram que o transporte deve ocorrer por eletromagnetismo (visto que no pode haver contato direto com a matria). 3 OBTENDO ANTIMATRIA A antimatria (assim como muitas outras partculas) obtida atravs do choque de ncleos pesados em aceleradores de partculas [1], e para ret-los so
Research), em 2010, aprisionou 38 anti-tomos de hidrogenio, que ficaram retidos por um dcimo de segundo. 4 OUTRAS APLICAES O uso no restrito combustveis, j h uma grande utilidade para a antimateria na chamada medicina nuclear, a tomografia por emisso de psitrons. A PET produz imagens do organismo pela deteco da radiao emitida por substncias radioativas. Essas substncias so injetadas no corpo, sendo normalmente marcadas com um tomo radioativo, como carbono-11, flor-18, oxignio-15, ou nitrognio-13, que tm um tempo de decaimento curto. Esses tomos radioativos so formados bombardeando substncias qumicas normais com nutrons, para criar istopos radioativos de meia vida curta. A PET detecta os raios gama emitidos no local onde um psitron, emitido da substncia radioativa, colide com um eltron no tecido [2]. A bomba de antimatri algo que revolucionaria o mercado da guerra, j que um grama de antimateria equivale um kg de urnio enriquecido, seriam necessrias 1000 bombas de Hiroshima para chegar mesma liberao de energia de uma bomba de antimateria. Segundo o CERN, so produzidos 107 antiprtons por segundo em seu acelerador de partculas. Eles afirmam tambm que 1g (um grama) de antiprtons equivale a, aproximadamente, 6x1016 partculas, e seriam necessrios 6x1030s para produzir essa quantidade, ou seja, aproximadamente 2 bilhes de anos. REFERNCIAS [1]http://cienciahoje.uol.com.br/blogues/bussola/2011/04/a ntimateria-pesada [2]http://www.cetac.com.br/pet_ct.html
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MOTOR STIRLINGFSICA
Guilherme Chaise Bonatto Palavras-Chave: Mquinas trmicas, Motor Stirling, Robert Stirling, Ciclo Stirling.
1 INTRODUO As mquinas trmicas so mecanismos capazes de transformar energia trmica em variados outros tipos de energia, a partir da variao de temperatura entre uma fonte quente e uma fonte fria elas realizam um trabalho. Essas mquinas surgiram por volta do sculo I d.C., quando o inventor grego Heron construiu um dispositivo onde havia uma esfera de metal com dois furos por onde escapava o ar quente proveniente do aquecimento da gua e consequentemente fazia com que a esfera girasse sobre um eixo. Basicamente o projeto de Heron abordava uma transformao de calor em energia mecnica. Contudo a mquina de Heron no fora produzida para conceber uma grande quantidade de energia mecnica, esse tipo de mquina s passou a ser fabricada em torno do sculo XVIII, contribuindo assim para o surgimento das indstrias. Para exemplificar o funcionamento de uma maquina trmica ser apresentado o motor stirling. 2 PARTE EXPERIMENTAL O motor stirling foi inventado por Robert Stirling em 1816 e, assim como toda mquina trmica, aproveita a variao de temperatura para gerar um trabalho. No entanto ele se diferencia dos demais motores combusto, como os da maioria dos automveis, por simplesmente no ocorrer exploses dentro do motor, fato esse que o torna muito mais silencioso. No motor stirling os gases contidos dentro do motor no so dissipados para o meio exterior e sim constantemente reaproveitados (Ver mais em [1, 2 e 3]. 2.1 Como funciona O modelo do motor foi feito a partir de materiais caseiros, utilizando-se desde uma lata de abacaxi em calda at fios de luz desencapados. Por esse fato o rendimento do motor no poderia ser nem perto de um feito com materiais prprios, porm a mecnica de funcionamento basicamente a mesma. Abaixo temos um modelo e o que foi desenvolvido:
Figura 1: Modelo esquemtico de uma mquina trmica.
Figura 2: Modelo de uma mquina trmica.
Em 1 temos uma lata de abacaxi em calda que atua como pisto principal. Ao ligar-se a chama do fogo a frma se aquece por meio de conduo de calor, que da mesma forma aquece a lata (1). Com o aquecimento da lata aumenta-se o grau de agitao das partculas de ar dentro da mesma, fazendo com que elas ocupem um maior espao e assim faam com que o deslocador presente dentro da lata se movimente para cima juntamente com o ar quente. Contudo se o ar quente sobe o ar acima do deslocador, que estava frio, desce, e ao ser aquecido sobe. Isso ocorre sucessivamente, criando uma corrente de conveco dentro do recipiente. Para regulagem de presso e resfriamento h um segundo pisto (2/3), confeccionado a partir de um cotovelo de PVC (2) e uma bexiga (3). Quando o deslocador do pisto
principal (1) ultrapassa a metade da lata h a abertura de uma passagem por onde entrar o ar frio impulsionado pela bexiga, pois ambos os pistes esto ligados a um mesmo virabrequim (5), logo, quando o virabrequim der meia-volta o pisto principal estar no seu ponto mais alto e a bexiga ser empurrada para baixo fazendo com que o ar frio presente no pisto secundrio adentre no recipiente de presso (1). O cano de PVC utilizado em 6 apenas um apoio para o virabrequim e em 4 temos um fio de luz (cobre) desencapado que faz a ligao do pisto secundrio com o virabrequim, que tambm fora feito com fio de cobre. A ligao do pisto principal com o virabrequim fora feito com um fio de pesca de 10 lbs. O motor stirling opera a partir do ciclo stirling, composto por uma expanso isotrmica, seguida de um resfriamento isovolumtrico, uma compresso isotrmica e por fim um aquecimento a volume constante.
diversas formas de trabalho, inclusive a simples forma demonstrada pelo modelo caseiro do motor stirling, que a partir do aquecimento de partculas de ar movimenta um eixo. Existem milhes de aplicaes da fsica para as mquinas trmicas, e a partir delas se desenvolvem at pesquisas para aproveitar a propagao de calor atravs de ondas sonoras, talvez a provvel inovao do futuro. REFERNCIAS [1]http://ciencia.hsw.uol.com.br/motores-stirling.htm. HowStuffWorks Brasil Como funcionam os Motores Stirling: [2] Universidade Estadual de Campinas Unicamp. Relatrio Final. F 609 Tpicos de Ensino de Fsica I, Prof. Dr. Jos Joaquim Lunazzi. Aluno: Renato Peron da Silva [3]http://www.ifi.unicamp.br/~lunazzi/F530_F590_F690_ F809_F895/F809/F809_sem1_2008/RenatoPLlagostera_RF2.pdf
Figura 3: Ciclo de uma mquina trmica.
POSSIVEIS RAZES DO NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR. Apesar de ter sido confeccionado de forma cuidadosa, o motor no realizou o trabalho a ele requisitado. Dentre os porqus do no funcionamento do modelo, temos, principalmente, o peso do deslocador principal e os provveis vazamentos de presso. 3.1 Demasiado peso do deslocador principal O deslocador principal fora feito de Bombril, um material leve, porm ele precisaria ter um dimetro prximo do da lata e para isso foram utilizados dois pedaos de Bombril. Fato esse que pode ter ocasionado certo atrito do Bombril com as paredes do recipiente de presso, necessitando assim de uma maior fora para fazer com que o deslocador se movimentasse e por conseqncia, movimentasse o virabrequim. 3.2 Vazamentos de presso Em relao aos vazamentos de presso, temos como principal apoio desta tese o fato de o buraco por onde passou o fio que ligava o deslocador principal ao virabrequim ser um pouco mais largo do que o prprio fio, possibilitando assim os vazamentos de parte da presso. 4 CONSIDERAES FINAIS As mquinas trmicas esto presentes no dia-a-dia de todos e representaram o principio para o desenvolvimento dos mecanismos da atual gerao, mostrando assim que diante da variao de temperatura podemos realizar
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MOTOR STIRLINGFSICA
Hemanuelly Cristina Trombetta Palavras-Chave: Virabrequim, Gases Ideais, Motor, Fsica Aplicada.
1 INTRODUO Este documento fornece informaes sobre o Motor Stirling. Inventado em 1816, por Robert Stirling, foi uma contra os motores a vapor. Esse tipo de motor tem funcionamento com um ciclo termodinmico composto de 4 fases e executado em 2 tempos do pisto: compreeso isotrmica (temperatura constante), aquecimento isomtrico (volume constante), expanso isotrmica e resfriamento isotrmico ( Figura 2). Consiste em duas cmaras em diferentes temperaturas que aquecem e resfriam o gs de forma alternada, provocando expanso e contrao cclicas, o que faz movimentar dois mbolos ligados a um eixo comum. Os gases utilizados nos modelos mais simples so: ar, hlio ou hidrognio pressurizado ou nitrognio. A figura representa o funcionamento do ciclo Stirling com suas diversas ases sem considerar as perdas (ciclo ideal) ( Figura 5). Teoricamente o motor mais eficiente que qualquer motor. H 3 configuraes bsicas deste tipo de motor : Alfa com cilindros em V; Beta com mbolos coaxiais num mesmo cilindro e Gama com cilindros em linha. Alguns modelos desse motor foram construdos pela Phillips nos anos 50 e 60, e chegaram a 45% de aproveitamento, superando motores convencionais de gasolina, diesel e as mquinas a vapor.Para diminuir as perdas trmicas ,geralmente instalado um regenerador entre a cmara fria e a quente. silencioso ,apresenta baixa vibrao,por no ter a exploso,tambm multicombustvel. Sua maior dificuldade na hora de dar a partida e variar a velocidade de rotao rapidamente. O principio do Motor Stirling completamente diferente dos motores de combusto interna comum. De acordo com a lei dos gases idias, que relacioina as propriedades do gs: temperatura (T), presso (P) e volume (V) com o numero de mols (n) (segue na Equao 1).No processo do motor starling ,o ar aquecido empurra o deslocador para cima,fazendo o virabrequim dar meia-volta.Com a defasagem no virabrequim,no momento em que est na posio inicial a bexiga est um pouco esticada.Ao subir e atingir o ponto mais alto do seu movimento , o virabrequim faz com que a bexiga seja empurrada para fazendo ar frio entrar na base do recipiente de presso.Isto esfria o gs dentro do recipiente e com isso h a compresso isotrmica.(Equao 2). A eficincia trmica (Ef) do ciclo de Starling ( Equao 3). 2 COMPONENTES E FUNES
Os componentes e funes do modelo utilizado so ilustrados pela ( Figura 1).
Figura 1 Modelo utilizado. CD Simula um volante na experincia. Porca- Prende o CD a Haste de Suporte Haste de Suporte D a sustentao ao pisto Virabrequim - Suporta o movimento do deslocador ( Figura 3). Fio de Conexo- Conecta o virabrequim ao regulador de presso com a bexiga ( Figura 4). Bexiga- D a flexibilidade para o fio de conexo seguir o movimento do virabrequim. Cotovelo de PVC- Necessrio para simular um segundo pisto, que regulariza a presso. Deslocador- Desloca dando o movimento ao pisto e o que gera o movimento do CD. Base do Recipiente de Presso Com o movimento do deslocador, dado pelo virabrequim,essa base aonde h a compresso do ar e expanso. Base de Sustentao Sustenta toda o experimento. Base de Madeira Base da experincia.
FIGURAS
Figura 5 Ciclo de Carnot que oferece o maior rendimento possvel. 4 EQUAES PV=nRT (1)
Figura 2 Transformaes dos gases nesse experimento
De acordo om a lei dos gases ideias , que relaciona as propriedades do gs : temperatura(T),presso(P) e volume (V) com o numero de moles (n). Onde (R) a constante dos gases. Q=W=pV In (V2/V1) (2)
Ef=(QsQr)/Qs=[p1V1In(V2/V1)p3V3In(V3/V4)/p1V1In (V2/V1) (3)
Ef=[mRT1In(V2/V1)-RT3In(V3/V4)/mRT1In(V2/V1) (4) Figura 3 Ilustrao de como fica o anexo do virabrequim ao deslocador do motor Stirling Mas V2=V3 e V1=V4 Assim V2/V1 = V3/V4 e: Ef (6) = (T1 T3)/T1 = (TH TL)/TH (5)
Ef= 1- T1/TH
Figura 4 Ilustrao de como fica a Figura 2 no resto do corpo do deslocador ,que inclui uma bexiga para movimentao.
5 CONCLUSES O motor starling um caso que resolveria o problema da poluio tanto sonora quanto atmosfrica, j que h um aproveitamento trmico de at 45% e praticamente no emite rudo. Mas com o problema de arrancada e variao de velocidade isso no possvel de ser encontrado nas ruas. um motor utilizado em submarinos, como j dito, pois nesse caso, necessrio o maior aproveitamento do trabalho. REFERNCIAS [1].http://www.physics.sfasu.edu/astro/courses/egr112/Stirlin gEngine/stirling.html [2]. http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling [3]. http://carros.hsw.uol.com.br/motores-stirling2.htm
[4]. http://www.arena.com.pt/ntec.html [5]. http://www.monsterguide.net/lang/pt/how-to-build-astirling-engine.shtml [6].http://www.bekkoame.ne.jp/~khirata/indexe.htm [7].http://www.boydhouse.com/stirling/index.html [8]http://www.ifi.unicamp.br/~lunazzi/F530_F590_F690_F8 09_F895/F809/F809_sem1_2008/RenatoPLlagostera_RF2.pdf
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PROTTIPO DE MAQUINA TERMICAFSICA

Inai Dias Strapazzon Palavras-Chave: Prottipo, Mquina trmica, Fsica Aplicada.
1 INTRODUO Consiste na parte terica de uma exemplificao simples, de como funciona a primeira etapa deste prottipo, considerando o calor. 2 MQUINAS TRMICAS O principio da Maquina Trmica a sua capacidade de converter calor em trabalho [1]. 3 PROTTIPO. Sua estrutura inteiramente realizada com materiais leves e reciclveis, seu mecanismo simples e consiste em apenas uma fonte de energia, o calor. Este aquece o fluido, fazendo com que o vapor gerado mova o catavento e com ele a primeira roldana, est move a segunda roldana, localizada no eixo dianteiro da estrutura (um carro), desta forma o trabalho realizado o movimento. 4 PROJETO. Como qualquer outra maquina trmica, consiste em duas etapas (ver figura1 ), a primeira o calor, e a segunda o trabalho.
Figura 2: Escrever o que significa.
5.1 RADIAO. Neste primeiro momento o calor passa da fonte trmica para a lata atravs de radiao (ver figura3), est lata funciona como uma espcie de panela.
5.2 CONDUO. A energia trmica recebida por radiao, se espalha por toda a lata atravs de conduo (ver figura4).
Figura 1
5 PRIMEIRA ETAPA. O processo de transformao de calor em energia, mesmo sendo uma maquina simples, passa por quatro momentos. (ver figura2).
5.3 2 CONDUO. O calor, que aquece a lata, passa por conduo para a gua presente dentro dela (ver figura5).
5.4 CONVECO. Utilizando a energia trmica, recebida da lata, a gua comea um ciclo de conveco, at entrar em estado de ebulio, onde o ciclo no retornvel, pois existe uma vlvula de escape.
6 CONCLUSO Este prottipo foi apenas uma forma, de exemplificar que o conceito de mquinas trmicas, realmente funciona. Vale ressaltar, que nenhuma maquina trmica tem rendimento de 100%. Neste trabalho no se pode constatar o grau de rendimento, mas sim que presso e temperatura contribuem na realizao de trabalho, se o aparato for configurado de maneira correta. Desta forma, utilizamos diariamente diversas mquinas trmicas, sem nem ao menos percebermos. REFERNCIAS [1] Cordeiro, Lus Fernando, Apostila Positivo 2 ano do Ensino Mdio - Fsica, Terceiro Bimestre, unidade 17, pp. 49.
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LOCOMOTIVA A VAPOR: CALDEIRAFSICA

Jayne Moro Pereira Palavras-Chave: Instrues, Caldeira, Acessrios.
1 INTRODUO Este trabalho traz informaes sobre a locomotiva a vapor, ela comeou na Inglaterra com a primeira revoluo industrial. Ela mais importante por causa da sua facilidade para carregar cargas pesadas sobre um trilho. E tambm como o mesmo nome aqui no Brasil a Maria fumaa que por onde passava tinha uma nuvem de vapor branco que era da lenha queimada. 2 ESPECIFICAES GERAIS A locomotiva a vapor separada em duas partes principais, como a caldeira aonde se produz o vapor de gua. Ela tem o procedimento de obter o calor do carvo e transmitir pra as outras partes da locomotiva para que transforme o movimento circular para as rodas. CALDEIRA: A caldeira compreende as seguintes partes CAIXA DE FOGO: Em cujo interior se aloja a fornalha. CORPO CILNDRICO: Contendo os tubos superaquecedores, que so destinados ao aumento da superfcie de aquecimento onde se da a vaporizao completa da gua, de maneira a no trabalhar com vapores saturados nos cilindros. CAIXA DE FUMAA: Onde os gases da fornalha se encontram com o vapor vindo dos cilindros e saem pela chamin. 3 ASPECTOS HISTRICOS REGIONAIS A locomotiva a vapor, hoje s ficou na memria no Brasil, o nico transporte parecido o trem, que usado muito para transporte de gros de muitas regies do norte do Paran para o porto de Paranagu por exemplo. A locomotiva a vapor tem como principal parte a sua caldeira onde o vapor passa pelos tubos aonde vai ate a chamin fazendo assim um movimento continuo. Assessrios da Caldeira Injetores (um de cada lado da caldeira) misturam vapor com gua e foram-no para dentro da caldeira, atravs de tubos de distribuio. Injetores do tipo no-elevador so localizados por baixo da cabine. Os do tipo elevador so montados na cabine ou quase adiante dela, cerca da mesma altura que a vlvula de controle da Caldeira. A vlvula retentora previne para que a gua no volte da caldeira. 4 MODELO DE MQUINA TRMICA Combustvel e gua do tnder so transferidos para a Fornalha e a Caldeira, respectivamente. O combustvel
queimado na Fornalha, sendo os gases quentes arrastados atravs dos tubos da Caldeira para dentro da Caixa de Fumaa, de onde sero finalmente expelidos para cima, atravs da chamin. Ao passar pelos tubos, o calor dos gases transferido para a gua dentro da Caldeira, convertendo uma parte desta em vapor que, sendo acumulado no Domo de Vapor [1], gera presso e transferido, quando solicitado atravs de uma vlvula controladora (ou Regulador de Presso) e de um tubo para as vlvulas direcionais, e da para os cilindros (ver Figura 1).
Figura 1: uma transformao da gua para o vapor numa locomotiva
O esquema abaixo ilustra o funcionamento de uma locomotiva a vapor. Observam-se chamas representando a fornalha, onde o combustvel queimado, em seguida os gases da combusto so conduzidos at a sada pela, podemos dizer chamin, mas antes passam por tubos cheios de gua, que ser aquecida e transformada em vapor [2]. Em seguida podemos acompanhar o movimento do vapor descendo pela seta branca, apontando que o vapor esta indo para o cilindro. Quando o vapor chega at o cilindro podemos ver dois caminhos um vermelho e outro amarelo. Ambos os caminhos so aberto ou fechado por um mecanismo ligado roda e que acompanha perfeitamente o movimento do cilindro. O caminho vermelho o do vapor aquecido de entrada cuja fora movimenta o mbolo. O caminho amarelo o de sada do vapor por uma segunda chamin. ( ver Figura 2)
Figura 2: Locomotiva em cores
5 CONCLUSES A locomotiva a vapor um meio de transporte que comeou na Inglaterra na primeira revoluo industrial, mas sua exploso, digamos foi na guerra mundial aonde era mais necessrio de transporte. A locomotiva a vapor um meio que hoje como j disse pouco utilizada, s mesmo nos estados unidos que ela ainda tem utilidade, hoje tem se o trem e o metr modos mais inovadores. Uma das desvantagens da locomotiva a utilizao de carvo mineral aonde polui mais o meio ambiente, e tambm ela bem mais lenta do que outros transporte, mas a quantidade de carga que ela transporta ajuda em muito. REFERNCIAS [1]http://www.fem.unicamp.br/~em313/paginas/locom0/lo com0. [2]http://vfco.brazilia.jor.br/locos/funcionamento.Locomot iva.Vapor.shtml
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MQUINAS TRMICASFSICA
Larissa da Silva Souza Palavras-Chave: Mquinas Trmicas, Fsica, Calor, Trabalho.
1 INTRODUO O trabalho apresentado ser sobre Mquinas Trmicas, que tem uma grande importncia na sociedade desde muito tempo atrs, quando foram criadas as primeiras mquinas a vapor (Revoluo Industrial), navios/trens a vapor, entre outros. Ela revolucionou a sociedade por ser um novo modo de trabalho e de locomoo. 2 SMBOLOS = rendimento W = trabalho Q = calor Tf = temperatura absoluta da fonte fria Tq = temperatura absoluta da fonte quente 3 MQUINAS TRMICAS
4 SEGUNDA LEI DA TERMODINMICA A Segunda Lei da Termodinmica pode ser definido no seguinte enunciado: impossvel construir uma mquina que, operando em ciclos, retire calor de uma fonte quente e o transforme integralmente em trabalho. 5 EXPERIMENTO
5.1 Materiais Os materiais necessrios para fazer esse experimento so: tudo de vidro, seringa, tubo flexvel, cola, fita adesiva, lcool em gel, tampa de alumnio, placa de alumnio, placa de madeira, fsforo, bloco de madeira, arame flexvel. 5.2 Objetivo O objetivo desse experimento era fazer com que o fogo aquecesse a gua (que se encontrava dentro do frasco de vidro) transformando-se em vapor, passando esse vapor pelo tubo flexvel que ao chegar seringa, faria o mbolo se mover. 5.3 Por que falhou? As possveis explicaes pela falha do experimento foram: o vapor da gua fez com que o tubo flexvel se dilatasse, reduzindo a presso do vapor, no submetendo a seringa uma presso maior. Outra razo foi o uso de uma grande quantidade de gua, sendo mais dispendioso transform-la em vapor. 6 EQUAES Rendimento da Mquina Trmica = W/Q. (1) Ciclo de Carnot = 1- Tf/Tq (2)
3.1 Como funcionam As mquinas trmicas so capazes de converter calor em trabalho, elas retiram calor da fonte quente e passam para a fonte fria, e funcionam em ciclos. 3.2 Histria Heron, um inventor grego, foi o primeiro a criar uma mquina trmica (naquela poca no havia esse conceito), em que o aquecimento da gua produzia o vapor e que fazia a esfera de metal acoplada a mquina, girar, porm ele no produzia energia mecnica em grande escala. Outro inventor, James Watt, criou um novo modelo de mquina trmica, que fazia a movimentao de moinhos e bombas, e foi a partir dele, que foram criadas as locomotivas a vapor, que deram incio a Primeira Revoluo Industrial [1]. 3.3 Rendimento O rendimento de uma mquina trmica a razo entre o trabalho que ela fornece e o calor que sa da fonte quente. Ele quem determina a eficincia da mquina. A mquina trmica poderia chegar a um rendimento de 100%, mas na realidade, isso impossvel. 3.4 Ciclo de Carnot O ciclo de Canort a idealizao de uma mquina trmica, do francs Carnot, que teria um rendimento mximo (100%). 3.5 Exemplos Alguns exemplos de mquinas trmicas so as geladeiras, motores de automveis, locomotivas, barcos e mquinas a vapor, entre outros.
7 CONCLUSES Com este trabalho foi possvel verificar a grande importncia das mquinas trmicas e da revoluo que elas fizeram na sociedade, pois foi a partir delas que o homem mudou o modo de produo, de trabalho, de locomoo. E essas maquias continuam na sociedade nos dias atuais, e passaram por evolues. A compreenso desse tema muito importante, j que ele no restrito apenas a fsica, mas tambm a outras matrias.
REFERNCIAS [1] Brasil Escola, Marco Aurlio da Silva; Fisicacomdaenyesabrina, Daeny e Sabrina, 2010; InfoEscola, 2009; Scribd, Diogo rana da Silva, Jos Ernesto V. Fassarela e Las Felinto Pereira, 2010; Wikipedia, a enciclopdia livre, 2012;
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ELETRICIDADE: PRODUO E APLICAESFSICA

Letcia Braga Dutra Palavras-Chave: Eletricidade, Aplicaes da eletricidade, produo de eletricidade.
1 INTRODUO A eletricidade est presente nas nossas vidas, em nosso cotidiano, praticamente em tudo o que fazemos como, por exemplo, quando tomamos banho, ao ascendermos uma lmpada, quando utilizamos a televiso, etc. O estudo dessa rea da fsica se faz necessrio, pois ajuda a compreender os inmeros fenmenos eltricos na natureza e da necessidade do ser humano na utilizao de aparelhos eltricos modernos. 2 ELETRICIDADE A eletricidade resultado da existncia de carga eltrica nos tomos que constituem a matria. Como se sabe, um tomo composto por prtons, eltrons e nutrons, que no possuem carga. Os prtons e os nutrons ficam no interior do ncleo do tomo, os eltrons ficam na eletrosfera ao redor do ncleo.
Figura 2: princpios de eletrosttica, eletricidade e eletromagnetismo.[2]
Figura 3: campo eltrico efeito produzido por uma carga no espao que a contm, o qual pode exercer fora sobre outras partculas carregadas.[1]
Figura 1:
Os gregos antigos foram os primeiros a saber que a matria formada por tais partculas, as quais chamaram tomo, que significa indivisvel. Os tomos porm so compostos de partculas menores: os prtons, os nutrons e os eltrons.
J a eletrodinmica o estudo das cargas eltricas em movimentao, ou seja, o estudo de corrente eltrica e das propriedades dos circuitos que so percorridos por ela. 2.2 Eletromagnetismo Nessa rea da Fsica so estudadas as relaes entre a eletricidade e o magnetismo, bem como a ligao entre os fenmenos magnticos e eltricos.
2.1 Eletrosttica e eletrodinmica A eletrosttica estuda as cargas eltricas em repouso. O Gerador de Van de Graaf um caso de eletrosttica.o gerador de Van Graff foi inventado or volta de 1929 pelo engenheiro estado-unidense Robert Jemison van de Graaff e logo foi empregado em fisica moderna para produzir as tensoes muito elevadas necessarias em aceleradores de particulas .
Figura 4:fluxos energticos transmitidos pela luz [5]
EQUAES R=U.i (1)
R: a resistencia eletrica I: a intensidade da corrente eletricia U: a diferena de potencial 5 CONCLUSES Esse trabalho mostra que a eletricidade o termo que abrange uma variedade de fenmenos resultantes da presena e fluxo de cargas eltricas. Esses incluem muitos fenmenos facilmente reconhecveis, tais como relmpagos, eletricidade esttica, e correntes eltricas em fios eltricos. Alm disso, a eletricidade engloba conceitos relacionados ao magnetismo, como o campo eletromagntico e a induo eletromagntica. (Melhorar a concluso) REFERNCIAS
Figura 4: Muito utilizado para produzir tenses muito elevadas

necessrias em aceleradores de partculas.
PRODUO E APLICAO As primeiras usinas geradoras de energia utilizavam madeira como combustvel, hoje, so utilizados principalmente o petrleo, o gs natural, o carvo, o potencial hidroeltrico e nuclear, ainda em pequena escala o hidrognio, a energia solar, e a geradores do vento. Para transformar a energia mecnica em energia eltrica, geralmente interrompe-se um rio construdo uma barragem. Isto provoca a formao de um lago artificial chamado reservatrio. A gua captada no reservatrio conduzida at a casa de fora atravs de canais, tneis ou condutos metlicos fazendo movimentar uma turbina e tambm o gerador, pois este acoplado mecanicamente turbina. Aps passar pela turbina hidrulica, na casa de fora, a gua restituda ao leito natural do rio, atravs do canal de fuga.A energia eltrica produzida no gerador levada atravs de condutores at o transformador elevado, onde tem sua tenso (voltagem) aumentada, para uma conduo adequada atravs de linhas de transmisso, at os centros de consumo. A eletricidade usada dentro das telecomunicaes, e em verdade o telgrafo eltrico, demonstrado operacional em 1837 por William Cooke e Charles Wheatstone, constituiu uma das suas primeiras aplicaes prticas. Com a construo na dcada de 1860 do primeiro sistema telegrfico intercontinental, e posteriormente transatlntico, a eletricidade possibilitou a comunicao quase instantnea atravs do globo. Mesmo que parte considervel desse mercado sejo hoje ocupada pelas comunicaes via fibras pticas e via satlite, a eletricidade nunca deixou de ser parte essencial ao processo.[3] Uma das aplicaes da eletricidade encontra-se claramente visvel no motor eltrico, que prov uma limpa e eficiente forma de gerar movimento. a eletricidade encontra aplicaes notrias na logstica atrelada ao setor de transportes e outras reas, incluindo-se no caso os metrs e os trens.
[1]http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Field_lines.svg [2]]http://www.maringa.com/noticias/9485/Professor+des mistifica+elementos+da+Fisica [3]http://pt.wikipedia.org/wiki/Eletricidade [4]http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Lightning3.jpg [5]http://www.akademiadamente.com/pnews/php/frame7_ todos.php?id_categoria=6
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MQUINAS TRMICAS BARCO A VAPORFSICA

Lucas Giacomini Bernardi
Palavras-chave: Mquina trmica, Barquinho pop pop. 1 INTRODUO
A mquina trmica converte a fonte de calor em trabalho, operando em ciclos [1]. Com isso, podese realizar um experimento, onde utiliza-se uma vela como fonte de calor, aquecendo um recipiente com gotculas de gua, que, ao passar do processo de ebulio (100C) a gua sai pelos canudos que est em baixo do barco e isso fazendo o barco entrar em movimento. 2 TEXTO Figura 1: Barco a vapor pronto A mquina trmica tudo aquilo que converte o calor em trabalho, geralmente de uma fonte quente para uma fonte fria. Apesar de existirem vrias mquinas trmicas, todas tm o mesmo ciclo. Produzem tambm um rendimento, geralmente baixo, nunca chegando a 100%. O barquinho a vapor pode ser construdo com apenas uma latinha, de 350 ml, canudos dobrveis, papelo, para ser o casco do barco, velas e cola epxi. Primeiro, deve ser cortado o meio da lata para fazer um meio oco onde ficar a gua que entrar em ebulio. Deve-se dobrar o alumnio cortado da latinha para que fique o espao para a gua. Aps isso, coloque os canudos dobrveis nela, fazendo com que tenha um ngulo de 90 e passe a cola epxi, NO DEVE HAVER NENHUM VAZAMENTO, caso contrrio, o vapor pode escapar pelos buracos, e ele s deve sair pelos canudos, se no o rendimento do barco ser menor. Deve ser feito um buraco no papelo, onde o final do canudo fique na popa do barquinho, ai s passar o alumnio com canudos nesse buraco feito e colar tambm. Coloque as velas em baixo do alumnio, para aquec-lo e fazer as gotculas evaporarem. Ele j terminado deve ser parecido com a Figura 1 [2].
Para o barco funcionar, deve-se colocar gua nos canudos e assoprar, ou apenas chacoalhar, para a gua entrar no recipiente que vai receber o calor. O funcionamento do barco, se deve a fonte de calor, pois conforme ela esquenta o alumnio, passando de 100C, comea entrar no estado de ebulio, e com alta presso, isso faz com que a gua que estavam nos canudos sejam empurradas, fazendo o barco entrar em movimento. Porm, quando entra em contato com a gua mais fria, ele volta a ser lquido, deixando de ser vapor, com a presso j menor, ele volta ao recipiente, fazendo o ciclo. As travadinhas observadas so explicadas pelo retorno da gua para o recipiente, da fonte quente para a fonte fria, anulando as foras em curto perodo de tempo. 4 CONCLUSO
A mquina trmica est no nosso cotidiano, podemos citar exemplos como, geladeira, ar condicionado, fogo, entre outros e requerem sempre uma fonte de calor, e uma fonte fria onde possa realizar o trabalho. 5 REFERNCIAS
[1]http://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_t %C3%A9rmica [2]http://www.youtube.com/watch?v=QHcXqpYGJ 8M.
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TRABALHO DE FSICA MQUINAS TRMICASFSICA

Lucas Kalat Palavras-Chave: Mquinas Trmicas, Mquina de Heron, 2 Lei da Termodinmica. A mquina constituda de uma esfera metlica e uma caldeira, que contm gua. A caldeira ligada junto com a esfera, por dois tubos verticais. A esfera possui duas extremidades, que so alongadas por dois tubos. Estes tubos se situam em direes opostas, e por onde o vapor dgua escapar. 3.1 Funcionamento Para a mquina funcionar, necessrio aquecer a gua dentro da caldeira. Ento, utilizada uma fonte de calor quente, em baixo da caldeira. A fonte de calor aquecer a gua, fazendo-a entrar em ebulio (aos poucos). O vapor proveniente da gua passar pelas duas colunas verticais, chegando esfera. Na esfera, o vapor escapar pelos tubos. A fora do vapor, passando pelos tubos, empurrar a esfera, fazendo com que ela gire. Nesse momento, j possvel perceber que a energia trmica transformada em energia mecnica, pois a fora do vapor dgua ir girar a esfera. 4. TRABALHO EXPERIMENTAL A nossa equipe do projeto de fsica tentou fazer uma representao da Mquina de Heron. Infelizmente, o projeto no funcionou, devido a alguns problemas que foram ocorrendo de acordo com o andamento do projeto. 4.1 Tentativa com a lmpada No incio do projeto, foram utilizados: uma lmpada, um fio barbante, dois canudos, um maarico e gua. A lmpada representou a esfera; o fio barbante foi utilizado para pendurar a lmpada; os canudos foram as extremidades por onde o vapor sairia; o maarico foi a fonte de calor quente; e a gua para se transformar em vapor. Diferentemente do projeto original, foi utilizado a lmpada com caldeira e esfera ao mesmo tempo, devido falta de recursos. Os canudos foram introduzidos no bocal da lmpada, e foram dobrados para permanecerem em direes opostas. A lmpada permaneceu suspensa no ar pelo barbante. A gua foi esquentada pelo maarico, que permaneceu em baixo da lmpada. Quando a gua comeou a evaporar, foi possvel observ-la saindo pelos canudos. A lmpada chegou a realizar algum movimento, mas foi impedida pelo fio do barbante, que estava preso fixamente prximo ao teto. Para resolver o problema, utilizamos uma pea. A pea constituda de duas partes: uma que foi fixada na lmpada e outra no barbante. Dessa maneira, a lmpada conseguiria rodar livremente, sem estar ligada diretamente ao barbante, apenas ligada por intermdio da pea.
1. INTRODUO Este trabalho fornece informaes sobre o funcionamento de mquinas trmicas, alm de explicar o conceito da mquina de Heron. O experimento realizado para representar uma mquina trmica tambm ser explicado neste trabalho. 2. MQUINAS TRMICAS Mquinas trmicas so equipamentos que transformam a energia trmica (calor) em energia mecnica (trabalho) [1]. 2.1 Funcionamento Para que uma mquina trmica possa funcionar de forma contnua, preciso de duas fontes trmicas, uma mais quente que a outra. A mquina retira calor da fonte mais quente, convertendo-a em trabalho, e o restante da energia perdido para a fonte mais fria [2]. Dessa forma, a mquina funciona de modo contnuo (enquanto existir alguma fonte trmica). 2.2 Rendimento O rendimento de uma mquina trmica a energia total que a mquina produzir, ou seja, a energia que foi retirada de uma fonte e transformada em trabalho [1]. impossvel que uma mquina trmica atinja um rendimento total (100%), pois uma parte da energia sempre ser perdida para uma fonte trmica mais fria [2]. 3. MQUINA DE HERON A Mquina de Heron (ver Figura 1) foi inventada por Heron de Alexandria, em meados do sculo I [3]. Foi a primeira mquina a vapor registrada. Na poca, no teve nenhuma importncia significativa, mas foi uma das precursoras da criao de outras mquinas a vapor na Revoluo Industrial [4].
Figura 1: Mquina de Heron
Caderno de Fsica A segunda tentativa foi marcada por outro problema: o tamanho do canudo utilizado para a sada do vapor. A sada dos canudos era grande, e a passagem do vapor no gerava presso e fora suficiente para a lmpada girar. Ento, foram trocados os canudos por canudos de pirulito, onde a passagem de ar muito mais estreita. Dessa forma, seria possvel fazer a lmpada girar. A terceira tentativa provavelmente funcionaria, mas antes de acontecer, a lmpada estourou devido exposio ao calor do maarico. 4.2 Tentativa com a lata de extrato de tomate Quando a lmpada estourou, pensamos que se utilizssemos outra poderia tambm estourar facilmente, ento resolvemos utilizar algo mais resistente, como uma lata de extrato de tomate. Dessa vez, os canudos de pirulitos foram colocados na lateral da lata, e a tampa foi lacrada para que no escapasse presso. Na tampa, o barbante foi preso junto pea, para que a lata pudesse girar. A chama do maarico comeou a esquentar a gua dentro da lata, e comeou a sair vapor pelos canudos. Mesmo assim, a lata no girou. Pensamos que o problema era na lubrificao da pea, que poderia estar travando a lata. Em outra tentativa, mesmo com a pea lubrificada, a lata no girou. Sendo assim, decidimos prender a parte de cima da pea fixamente, ou seja, fazer com que s a lata pudesse se movimentar, e que o resto do sistema ficasse fixo. Para isso, utilizamos dois fios de arame. Passamos os fios pelo centro da parte superior da pea, em direes opostas, e os prendemos para que ficassem esticados (horizontalmente). Finalmente, o experimento parecia que funcionaria, pois no tinha mais nenhum problema visvel que poderia atrapalhar. Mas a lata no girou. Depois de algumas outras tentativas, percebemos que o vapor que escapava da lata no tinha fora suficiente para faz-la girar. Sendo assim, o principal problema foi o ltimo a ser percebido: o peso da lata. 5. CONCLUSO Neste trabalho, foi possvel esclarecer o funcionamento e complexidades das mquinas trmicas, como so constitudas e quais so as condies necessrias para elas funcionarem. O experimento, que foi uma representao da Mquina de Heron, no funcionou devido ao peso da lata de extrato de tomate, e devido presso do vapor que saiu dos canudos. Mesmo no tendo funcionado, o experimento foi til para visualizar o funcionamento de uma mquina trmica, ampliando o nosso conhecimento sobre esse assunto. 6. REFERNCIAS [1] Apostila Positivo, 2 Srie, Fsica pg. 49 e 50, 2012. [2] http://www.if.ufrgs.br/~leila/maquina.htm [3]http://www.brasilescola.com/fisica/maquinatermicaaplicacao-segunda-lei-termodinamica.htm [4]http://fisicalegal.net.br/Resources/Heron/heron.html
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MQUINA TRMICA-TEORIAS E EXPERINCIAFSICA

Lucas Weldt de Souza Palavras-Chave: Instrues, Fsica Moderna, Maquinas Trmicas, Teorias.
1 INTRODUO Neste documento so mostrados princpios bsicos da Fsica com base em Mquinas Trmicas. Uma experincia realizada e gravada pode demonstrar passo a passo de uma mquina a vapor, que, j revolucionou uma poca e que hoje em dia essencial. 2 MQUINAS TRMICAS Uma Mquina trmica toda mquina capaz de transformar uma forte de calor em trabalho. Elas
funcionam em ciclos e utilizam duas fontes de temperaturas diferentes, uma fonte quente que de onde recebem calor e uma fonte fria que para onde o calor que foi rejeitado direcionado [1]. Com isso pode-se
estar com gua dentro e uma fonte de calor embaixo podendo ser velas ou uma boca de fogo. Aps certo tempo, a gua presente dentro da lata ir comear a mudar seu estado fsico de lquido para vapor. As paredes da lata comearo a dilatar, pois a presso ir subir, porm como h apenas uma sada de escape onde foi realizado o furo com a seringa e o encaixe do canudo, a presso nesse ponto ser menor e impulsionar a latinha de tanta fora que comear a girar at toda a gua evaporar. Esta experincia pode ser realizada tambm ao invs de um furo com canudo fino, apenas trs furos onde a altura seja a mesma e a distncia lateral tambm. 4 FATORES QUE PREJUDICAM A EXPERINCIA Ao realizar a experincia pode-se encontrar algumas dificuldades como: Suspender a latinha por um fio - Esse fio no pode ser grosso como um elstico e nem fino como um fio de costura, pois o mesmo queima com a elevao da temperatura, o ideal utilizar um fio de Nylon. Colocar muita gua na latinha isso pode prejudicar seu projeto, pois assim pode ficar muito pesada, dificultando a rotao da mesma. 5 CONSIDERAES FINAIS Hoje no percebemos o calor e suas grandezas, mas est em todo lugar com suas importncias. As mquinas trmicas revolucionaram um tempo mudaram o mundo, e extremamente necessrio para os dias de hoje. Com pequenos clculos e um pouco de conhecimento conseguese montar uma simulao de uma mquina trmica. 6 REFERNCIAS
entender que h uma fonte de calor, um trabalho realizado e uma outra fonte dissipada, como sonora, visual entre outras, como mostra a imagem a seguir:
Figura 1: Ilustrao de fontes de calor de uma mquina trmica
Possvel calcular o rendimento de cada mquina realizando o seguinte clculo: Q1 = t + Q2 t = Q1 Q2 (1)
O resultado deste breve clculo representar uma porcentagem. Vale relembrar que nunca uma mquina trmica real at os dias atuais ter seu valor de rendimento 100%
[1] http://www.infoescola.com/fisica/maquina-termica/
3 EXPERINCIA A experincia realizada no vdeo e apresentada em sala mostrava uma latinha com um furo realizado com uma seringa e um canudo de pirulito. Ao encaixar o canudo ao furo, necessrio derreter um pouco a ponta de outro canudo e colocar para fixar bem o canudo. Lembrando sempre que para a latinha girar necessrio que o canudo no fique reto formando 90 e sim inclinado para o lado para que impulsione a rotatividade da latinha. A lata deve
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MQUINAS TRMICAS GELADEIRAFSICA

Maria Alice Ferreira Sanches
Palavras-Chave:Mquinas trmicas, geladeira, compressor,fsica. 1. INTRODUO Mquina trmica toda mquina capaz de converter calor (independente da fonte de onde ele venha) em trabalho, ou seja: em energia mecnica. Esse calor, ao ser transformado, faz a mquina funcionar. Existem vrios tipos de mquinas trmicas, como exemplo apresentado neste trabalho, teremos o funcionamento da geladeira. 2. ESPECIFICAES GERAIS A geladeira uma mquina trmica, pois apresenta um compressor. Esse o que faz o vapor (derivado de todo o processo realizado pelo lquido refrigerante presente na serpentina) ser empurrado para o condensador, e assim ser resfriado para que o ciclo se repita. condensador, o fluido refrigerante (que est sob alta presso) libera o calor para o ambiente e se torna lquido. O prximo componente do circuito o elemento de controle, que pode ser um tubo capilar ou vlvula de expanso. O elemento de controle reduz a presso do refrigerante (agora lquido) que foi formado no condensador. Essa reduo de presso permite a evaporao do refrigerante, que volta ao estado gasoso ao passar pelo evaporador. Porm, essa mudana da fase necessita de calor, e ento o fluido retira calor de dentro do sistema de refrigerao (atravs do evaporador) e ento o condensador libera calor para o ambiente. O elemento de controle oferece certa resistncia circulao do refrigerante, separando o lado de alta presso (condensador) do lado de baixa presso (evaporador). 5. CONCLUSO As mquinas trmicas so muito comuns hoje em dia, apesar de muitos acreditarem que algo complexo e diferente. Porm, com esse exemplo da Geladeira, percebe-se o quo presente est essa tecnologia no dia-a-dia das pessoas, e que no so to complexas quanto parecem, pois seu funcionamento bsico e sem muitas complicaes. REFERNCIAS http://www.embraco.com/DesktopModules/Do wnloadsAdmin/Arquivos/00004.pdf
Figura 1: Funcionamento da Geladeira
3. A GELADEIRA A geladeira uma mquina trmica, pois apresenta um compressor. O ciclo acontece da seguinte forma: O compressor suga o fluido refrigerante do evaporador, reduzindo sua presso. O fluido comprimido pelo compressor e vai para o condensador. No
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ACSTICAFSICA
Mariana Koszela Palavras-Chave: Acstica, Som, Onda sonora.
1 INTRODUO A acstica estuda o som, as fontes sonoras, propagao e fenmenos correspondentes sofridos pela onda mecnica sonora. Os mais diversos objetos so responsveis pelo som, que um fenmeno ondulatrio. Ele se propaga atravs dos diferentes estados fsicos da matria [9]. A acstica dividida entre: - Geradores de som; - Transmisso do som; - Propagao [2]. 1.1 O Som: denominado som toda onda mecnica nas condies de intensidade suficiente e freqncia limitada. Se a freqncia da onda sonora pertencer ao intervalo subjetivo 20Hz -------- 20000Hz [5], esse som pode ser ouvido por ns, seres humanos [4]. O nosso ouvido sensibilizado por uma onda mecnica que propagada em um campo ondulatrio, como por exemplo o ar. Desde que essa onda apresente uma intensidade suficiente e que sua freqncia seja encontrada dentro de um determinado espao de tempo. Essas sensibilizaes so denominadas sensaes sonoras [9]. 1.2 Transmisso do Som: A transmisso do som ocorre, porque o ar age como agente transmissor. O som no capaz de se propagar no vcuo, porque preciso um meio material para que o som se reproduza. A transmisso do som melhor nos slidos que nos lquidos e nos lquidos, melhor que nos gases. J as fontes sonoras qualquer dispositivo capaz de produzir ondas sonoras num meio material elstico. Os sons so distinguidos um dos outros por causa de suas caractersticas, como a intensidade, que a quantidade de energia transportada pelo som, a altura que esta relacionada com a freqncia do som e o timbre que corresponde ao conjunto de ondas sonoras que formam um som [3]. 1.3 Propagao: Para que a propagao ocorra, necessrio que acontea a compresso e a dilatao em propagao do meio. As ondas sonoras se propagam longitudinalmente e quando passa, a onda sonora faz com que as partculas de ar vibrem em torno do seu equilbrio. A propagao de sons nos meios gasosos depende da temperatura [5]. denominado onda de infra-som, as ondas com freqncia menor que 20Hz e ultra-som as que tem freqncia maior que 20000Hz, e o som audvel esta entre essas duas freqncias, como mostra a figura a seguir:
Figura 1: Capacidade de captar a frequncia das ondas sonoras[5].
2 FSICA ACSTICA Esse tipo de fsica investiga como a energia sonora sai dos materiais de propagao, como por exemplo um instrumento. Investiga tambm suas interaes e seus efeitos com o meio slido, lquido, gasoso e no plasma. A intensidade de energia de onda vai se tornando cada vez menor enquanto se afasta da fonte sonora. Em um ambiente fechado, a onda sonora se propaga varias vezes, refletindo nas paredes, ou no teto e a intensidade fica mais ou menos invriavel. Otto von Guericke, provou que o som no pode ser propagado no vcuo e Jakob I. Bernouilli e Leonhard Euler, mostraram que ao vibrar hastes metalicas, possivel determinar variaes de velocidades do som, nos diferentes meios fisicos. Os fenomnos fisicos relacionados com a acstica so o eco, a reverberao, o reforo, a ressonncia e o Efeito Doppler [2]. 2.1 ECO o fenomno de reflexo. [6] Ele chega ao ouvinte um pouco depois que o som foi emitido. A intensidade de um eco medido em dB (decibel) com relao onda transmitidada diretamente [7]. 2.2 REVERBERAO um efeito fisico provocado pelo som, uma reflexo multipla de frequncia. A onda se reflete a primeira vez, ate a ultima, percorrendo sempre o mesmo caminho. Como nosso ouvido no capaz de perceber dois sons produzidos em um tempo inferior a 1/17s, essas reflexes ocorem dentro de um tempo inferior aisso, por isso percebemos apenas um som contnuo, que vai perdendo a fora no decorrer que a onda se reflete [8]. 2.3 REFORO Quando o som atinge diretamente nosso ouvido, atingindo o timpano ele o excita. Completando-se por 0,1 segundo. Se ele chegar antes de 0,1 segundo o som refletido refora a ecitao do tmpano e refora a ao do som direto [9].
2.4 RESSONNCIA quando a onda vibra na mesma frequncia por influncia da outra onda [9]. 2.5 EFEITO DOPPLER O Efeito Doppler quando o ouvinte percebe as frequncias diferentes das emitidas por uma fonte e acontece por causa da velocidade entre a onda e o movimento que ela faz at chegar ao ouvido, ou a fonte [10]. 3 MODELOS MATEMTICOS A relao da velocidade de propagao de uma onda sonora dada por :
V=.f
(1)
\/= velocidade da onda. = comprimento da onda. f= frequncia da onda. A frequncia de uma onda dada por: f= 1/T f= frequncia. T= tempo. (2)
4 CONCLUSO Conclui-se com esse trabalho que as ondas sonoras s podem se propagar em meios materiais, e nunca no vcuo. Cada onda possui uma caracterstica, pois so originadas por fontes distintas, mesmo em casos em que a altura e a intensidade sejam iguais, os timbres sempre so diferentes, permitindo diferenci-los. REFERNCIAS [1]http://www.brasilescola.com/fisica/transmissaosomentendendo-um-pouco-os-fenomenos-sonoros.htm [2]http://eletronicaelectricidade.blogspot.com.br/2011/05/acustica.html [3]http://www.infoescola.com/fisica/acustica/ [4] http://www.algosobre.com.br/fisica/acustica.html [5]http://www.ebah.com.br/content/ABAAABfH0AC/resu mo-fisica [6]http://pt.wikibooks.org/wiki/Introdu%C3%A7%C3%A 3o_%C3%A0_F%C3%ADsica/Eco [7] http://pt.wikipedia.org/wiki/Eco [8]http://pt.wikipedia.org/wiki/Reverbera%C3%A7%C3% A3o [9]http://www.google.com.br/url?sa=t&rct=j&q=fisica%2 0acustica%20batimento&source=web&cd=19&ved=0CFA QFjAIOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.arq.ufsc.br%2Fa rq5661%2Ftrabalhos_20082%2Facustica%2Fauditorios.doc&ei=NlBjUJr6AqqV0QG o5YDIBA&usg=AFQjCNGm9XcWWOOiuc1rug4mTUH HTUSUOA [10]http://www.sofisica.com.br/conteudos/Ondulatoria/Ac ustica/doppler.php [11] http://pt.wikipedia.org/wiki/Onda
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MQUINAS TERMICASFSICA
Monyque M. de Barros Palavras-Chave: Maquinas trmicas, cata-vento a vapor.
1 INTRODUO Mquinas trmicas so aquelas que lidam com a variao de temperatura, retiram calor de uma fonte quente e jogam para uma fonte fria, provocando assim a realizao de um trabalho mecnico [1, 2]. 2 ESPECIFICAES GERAIS Pode-se observar na experincia realiza que o vapor da sopa girava com cata-vento, fazendo com que o mesmo girasse. (ver Figura 1)
Figura 1: Legenda da figura.
3 CONCLUSES Pode-se concluir que mesmo uma simples fonte de calor, pode fornecer energia para uma maquina trmica. REFERNCIAS [1]http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080 603153238AAmjUU2 [2] http://www.youtube.com/watch?v=SBzsuT2yf0Q
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MQUINAS TRMICAS MOTOR A EXPLOSOFSICA

Reverson Morais
Palavras-chave: combusto,pisto,vlvula. 1 INTRODUO O Motor a Exploso o tipo de motor que transforma a energia de uma reao qumica em mecnica, atravs da compresso de gases e exploso,causada por uma alta temperatura ou se quer uma fasca,que denomina o nome do mesmo. 2 MOTOR A EXPLOSO Umas das mais famosas mquinas trmicas o motor a exploso, utilizados na maioria das vezes em carros e diversos automveis, o motor formado por quatro pistes com uma espcie de roldana em baixo e nas laterais ao do motor. Tudo comea por uma fasca provocada pela chave de ignio, a partir dessa fasca ocorre a combusto e passa a utilizar a gasolina como um gs,que junto com o ar entra pela vlvula de admisso dos pistes,essa mistura de ar e gs combustvel fica presa na cmara do pisto e quando ele sobe prensa os dois elementos, uma vela localizada acima do pisto acende,causando a exploso e impulsionando o pisto de volta para baixo,ento a outra vlvula da direita se abre (vlvula de escape) retirando o que sobrou da exploso e contagiando o resto do motor com a energia [1]. E assim ocorre tudo novamente em um processo contnuo (Figura 2), sabendo que esses motores dependendo da marca podem variar entre quatro e at trs pistes, sua ordem de rotao tambm poder ser totalmente modificada, a capacidade desses motores em mdia de 4 a 6 mil rotaes por minuto.A parte trmica desse motor que ele totalmente utilizado atravs do calor,desde sua combusto at o processo de exploso enrgica,ocorre calor intenso sendo que o objetivo do tema Mquinas Trmicas identificar seu meio trmico de cada equipamento,no que ele utilizado e enfim. 3 DEMONSTRAO Em sala foi realizada uma demonstrao virtual atravs da tecnologia de um jogo demonstrando o funcionamento e mais a movimentao do motor em tamanho grande, alm de uma breve explicao do seu funcionamento e sua utilizao, conforme a imagem abaixo.( Figura 1).
Figura 1: Modelo de um motor.
Figura 2: Funcionamento de um pisto.
4 CONLUSO O Motor a Exploso foi muito til antigamente e ainda bastante til, pois usado nos automveis, criado com esse intuito para os carros antigos, o mtodo sofreu modificaes ao longo dos anos, como exemplo a chave de ignio, mudando para modelos baseados em cartes ou botes, utilizandose de mecanismos eltricos, tornando o processo inicial de funcionamento de uma mquina trmica mais eficiente e rpido. REFERNCIAS [1]http://www.adorofisica.com.br/trabalhos/fis/equi pes/maquinasavapor/motorexplosao.htm ; http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/cu rio_motor_explosao.htm ; http://www.youtube.com/watch?v=Lz62QU0UceQ
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REFLEXO DA LUZ EM ESPELHOS PLANOSFSICA

Rmulo Smanioto Mendes Palavras-Chave: Instrues, tica, Leis da tica.
1 INTRODUO Quando uma luz emitida a uma superfcie e ela retorna o meio aonde se propagou, esse fenmeno chamado de reflexo. Para que isso acontece essa superfcie tem que ser um espelho, e para que seja classificada como um espelho tem que haver uma reflexo de 70 a 100 % da imagem [1]. 2 ESPELHOS PLANOS Um espelho plano forma, de um objeto real, uma imagem virtual, direta, de mesmo tamanho e simetria. Onde a distncia do objeto ao espelho igual o da imagem ao espelho. 2.1 Incidncia de um raio Um raio incidido num espelho plano formar um ngulo I, e o raio refletido, formar um ngulo R [2].
2.4 Imagem no espelho plano A imagem simtrica ao objeto, e se o objeto no for colocado a frente do espelho, haver um prolongamento do objeto [4]. E se houver um deslocamento do objeto numa velocidade x, a imagem deslocar com uma velocidade x. E como o objeto e a imagem se deslocam em sentidos contrrios, a relao entre a velocidade dos dois ser de 2x. E se o espelho gira com um ngulo em torno de um eixo normal ao plano de incidncia, o raio refletido gira no mesmo sentido de um ngulo, mas no dobro do que o espelho girou. 3 CONCLUSES Conclui-se que se um raio incide em um espelho pleno, o raio que reflete, sempre ser o mesmo, pois a superfcie plana, assim no havendo curvatura na mesma. REFERNCIAS [1]http://www.fisicaevestibular.com.br/optica2.htm. [2]http://www.brasilescola.com/fisica/reflexao-luzespelhos-planos.htm [3]http://www.ensinodefisica.net/2_Atividades/flureflexao_da_luz_espelhos_planos.pdf [4]http://fisicando.br.tripod.com/fisica/2espeplano.htm
Figura 1: Raio de incidncia e refletor 2.2 Leis da Reflexo A 1 lei da reflexo, diz que o raio de incidncia e o raio refletido so coplanares. A 2 lei da reflexo, diz que o ngulo de incidncia igual ao ngulo de reflexo [3]. 2.3 Caractersticas das imagens de um espelho plano O ponto objeto e o ponto imagem so simtricos em relao ao espelho. O ponto imagem est sempre atrs do espelho e sempre virtual. A altura do objeto igual a altura da imagem, e sempre reversa.
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MQUINAS TRMICAS: LOCOMOTIVA A VAPOR FUNO DO MECANISMOFSICA

Sophia Gabriela Lofiego Mello Palavras-Chave: Energia Mecnica, Fonte de calor, Locomotiva a Vapor, 2 Lei da Termodinmica.
1 INTRODUO No final do sculo XVIII, houve a grande Revoluo Industrial. Caracterstico dessa poca foi inveno da mquina a vapor (trmica), tema deste trabalho. A primeira mquina a vapor surgiu em 1712, criada pelo ingls Thomas Newcomen. O uso da mesma facilitou o transporte de carga e pessoas, trabalho esse, realizado por animais at ento. Assim, a locomotiva a vapor merece destaque especial, j que contribuiu para a evoluo do mundo. 2 MQUINAS TRMICAS: LOCOMOTIVA A VAPOR FUNCO DO MECANISMO
Figura 1: Mquina Trmica.
2.1 2 Lei da Termodinmica A 2 Lei da Termodinmica, expressa, de forma concisa, que impossvel construir uma mquina, que sem interveno de uma fora exterior, consiga transformar todo calor absorvido de uma fonte, em trabalho. Trazendo para o tema central do trabalho, graficamente falando, imaginemos uma caldeira de uma locomotiva a vapor. Esta no poderia produzir trabalho se no fosse porque o vapor est em elevadas temperaturas, e elevada presso em relao ao meio externo. 2.2 Mquinas Trmicas A nomeao dada a qualquer motor que funcione pela transformao de energia trmica em energia mecnica atravs da expanso do vapor de agua. A presso adquirida pelo vapor de gua utilizada para deslocar os mbolos que permite o movimento das rodas das locomotivas. Pode acontecer pela transformao da energia cintica que impulsionam geradores eltricos.
As mquinas trmicas podem realizar trabalho mecnico, como movimentar a locomotiva a vapor. Seu funcionamento depende de uma fonte de energia, convertendo-a em energia trmica da gua, fazendo com que, aps isso, o vapor se expanda, enquanto sua temperatura diminui. As mquinas trmicas retiram calor (Q1 energia absorvida pelo vapor) de uma fonte quente, realiza um trabalho (W movimento que a mquina realiza) e rejeita uma quantidade de calor para uma fonte fria (Q2 energia cedida pelo vapor). W significa a diferena entre o trabalho realizado pelo gs e sobre o gs.
Figura 2: Exemplo prtico de mquina trmica. Como a quantidade total de energia no pode aumentar ou diminuir, temos a equao:
Q = W + Q2
(1)
trmicas, sendo uma. Assim, realiza a transformao da energia trmica em trabalho, produzindo o movimento, e transportando cargas e pessoas no decorrer dos sculos. REFERNCIAS [1]http://crv.educacao.mg.gov.br/SISTEMA_CRV/index.a spx?ID_OBJETO=58363&tipo=ob&cp=780031&cb=&n1 =&n2=Mdulos%20Didticos&n3=Ensino%20Mdio&n4 =F [2]http://www.cienciamao.if.usp.br/dados/snef/_ensinando asleisdatermodi.trabalho.pdf [3]http://www.eduloureiro.com.br/index_arquivos/MTAul a1.pdf [4]http://pt.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_a_vapor [5]http://www.adorofisica.com.br/trabalhos/fis/equipes/ma quinasavapor/maquinavapor.htm [6]http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas-a-vapor.shtml [7]http://www.if.ufrgs.br/~leila/maquina.htm [8]http://pt.wikipedia.org/wiki/Segunda_lei_da_termodin %C3%A2mica
2.3 Locomotiva a vapor Mecanismo A combusto proveniente da combinao do carbono e hidrognio que esto no carvo, com o oxignio do ar, produzem calor, sendo um exemplo da transformao da energia qumica em energia trmica. A gua temperatura elevada entra em ebulio e se transforma em vapor. Este, ao ser formado aumenta de volume. Assim a fora expansiva do vapor, que uma energia trmica, convenientemente aproveitada, pode transformar-se em energia de movimento e ser empregada nas mquinas a vapor como fora motriz (1). Como mostra a Figura 3, esquematiza-se o funcionamento de uma locomotiva a vapor.
Figura 3: Ilustrao em desenho de um prottipo de Locomotiva a Vapor.
Observa-se na Figura 3 a fornalha, onde o combustvel (podendo ser carvo, ou madeira) queimado, em seguida os gases da combusto so conduzidos at a sada pela chamin, mas antes passam por tubos cheio de gua, esta ser aquecida e transformada em vapor. Logo aps, podemos acompanhar o possvel movimento do vapor descendo pela seta branca, mostrando que este esta indo para o cilindro. Quando chega at o cilindro observamos dois caminhos: um rosa e outro amarelo. Ambos os caminhos so aberto ou fechado por um mecanismo ligado roda e que acompanha perfeitamente o movimento do cilindro. O caminho rosa o do vapor aquecido de entrada cuja fora movimenta o embolo, e por fim, a roda e toda a locomotiva. O caminho amarelo o de sada do vapor por uma segunda chamin.
3 CONCLUSES Mquinas trmicas, como a locomotiva a vapor, podem movimentar o mundo e fazem com que ele gire desde a 1 Revoluo Industrial, poca em que houve grandes descobertas e avanos tecnolgicos. Nota-se que as locomotivas a vapor possuem um funcionamento baseado no princpio da Lei da Termodinmica e das mquinas

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Colgio Monteiro Lobato Caderno de Fsica

Professor Roberto Pettres

PTICA: ESPELHOS ESFRICOSFSICA

Raios paralelos [1]

Raios convergentes [2]

Raios divergentes [3]

Reflexo difusa: os feixes de raios paralelos

atinge outro meio e perde a orientao paralela [5].

CAMPO MAGNTICO DA TERRAFSICA

Palavras-Chave: Cmera escura, Fotografia, Processos fotogrficos.

Figura 1: Cmara escura.

1.5 Calor Especifico

Figura 1: Lente Gravitacional.

Equao 1: Frmula da velocidade escalar mdia

resolver enfim qualquer questo de cinemtica sem receio.

REFERNCIAS [1] http://pt.wikipedia.org/wiki/Werner_von_Siemens www.coe.ufrj.br/~richard/.../Catalogo%20de%20Motores. pdf [2] www.brasilescola.com Fsica Eletricidade

ANTIMATRIA: APLICAES E ESTRUTURAFSICA

Figura 1: Modelo esquemtico de uma mquina trmica.

Figura 2: Modelo de uma mquina trmica.

Figura 3: Ciclo de uma mquina trmica.

Os componentes e funes do modelo utilizado so ilustrados pela ( Figura 1).

Figura 2 Transformaes dos gases nesse experimento

Ef=(QsQr)/Qs=[p1V1In(V2/V1)p3V3In(V3/V4)/p1V1In (V2/V1) (3)

PROTTIPO DE MAQUINA TERMICAFSICA

Figura 2: Escrever o que significa.

Figura 3: Escrever o que significa.

Figura 4: Escrever o que significa.

Figura 5: Escrever o que significa.

Figura 6: Escrever o que significa.

LOCOMOTIVA A VAPOR: CALDEIRAFSICA

Figura 1: uma transformao da gua para o vapor numa locomotiva

Figura 2: Locomotiva em cores

ELETRICIDADE: PRODUO E APLICAESFSICA

Figura 2: princpios de eletrosttica, eletricidade e eletromagnetismo.[2]

Figura 4:fluxos energticos transmitidos pela luz [5]

EQUAES R=U.i (1)

Figura 4: Muito utilizado para produzir tenses muito elevadas

MQUINAS TRMICAS BARCO A VAPORFSICA

Palavras-chave: Mquina trmica, Barquinho pop pop. 1 INTRODUO

[1]http://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_t %C3%A9rmica [2]http://www.youtube.com/watch?v=QHcXqpYGJ 8M.

TRABALHO DE FSICA MQUINAS TRMICASFSICA

Figura 1: Mquina de Heron

MQUINA TRMICA-TEORIAS E EXPERINCIAFSICA

Figura 1: Ilustrao de fontes de calor de uma mquina trmica

Possvel calcular o rendimento de cada mquina realizando o seguinte clculo: Q1 = t + Q2 t = Q1 Q2 (1)

MQUINAS TRMICAS GELADEIRAFSICA

Figura 1: Funcionamento da Geladeira

Figura 1: Capacidade de captar a frequncia das ondas sonoras[5].

Figura 1: Legenda da figura.

MQUINAS TRMICAS MOTOR A EXPLOSOFSICA

Figura 1: Modelo de um motor.

Figura 2: Funcionamento de um pisto.

REFLEXO DA LUZ EM ESPELHOS PLANOSFSICA

MQUINAS TRMICAS: LOCOMOTIVA A VAPOR FUNO DO MECANISMOFSICA

Figura 3: Ilustrao em desenho de um prottipo de Locomotiva a Vapor.

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