BATERIA

CONTEDO
pa gina pa gina
DESCRIO E OPERAO
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSE E TESTE
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
PROCEDIMENTOS DE MANUTENO
CARGA DA BATERIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
REMOO E INSTALAO
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ESPECIFICAES
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
DESCRIO E OPERAO
BATERIA
DESCRIO
Nesse model o, o equi pamento padro de fbri ca
uma bateri a sel ada, ou seja, que nunca requer manu-
teno. Esta batei ra tem grande capaci dade de arma-
zenamento e foi projetada para fornecer um mei o
seguro, efi caz e confi vel para armazenar energi a el -
tri ca qui mi camente. Esse mei o de armazenamento de
energi a permi te que a bateri a produza a energi a el -
tri ca necessri a para operar o si stema de parti da do
motor, bem como vri os outros si stemas acessri os do
ve cul o por tempo l i mi tado, enquanto o motor e/ou o
si stema de carga no esti verem em funci onamento.
A bateria selada, de fbrica, possui tampas de
clula no-removveis (Fi g. 1). Este ti po de bateri a
no permi te a adi o de gua. A composi o qu mi ca
dentro da bateri a sel ada reduz a formao de gases
na bateri a e a perda de gua em regi mes de carga e
descarga normai s. Em condi es normai s de operao
no dever ser necessri o, portanto, adi ci onar gua
bateri a.
Se o n vel de el etrl i tos esti ver bai xo, a bateri a
dever ser substi tu da. A rpi da perda de el etrl i tos
pode ser causada, entretanto, por uma condi o de
sobrecarga. Certi fi que-se de di agnosti car o si stema de
carga antes de col ocar o ve cul o novamente em manu-
teno. Consul te Sistema de Carga na seo
Di agnsti cos e Testes do Grupo 8C - Si stema de
Carga para mai ores i nformaes.
A bateri a i nstal ada de fbri ca tambm possui um
i ndi cador de teste embuti do (hi drmetro). A cor vi s -
vel no vi sor do i ndi cador revel ar a condi o da bate-
ri a. Consul te Indicador de Teste Embutido na
seo Di agnsti cos e Testes deste grupo para mai o-
res i nformaes.
Esse grupo descreve somente os procedi mentos de
manuteno e de di agnsti co da bateri a. Para os pro-
gramas de manuteno da bateri a e procedi mentos
de parti da com cabos auxi l i ares, consul te o manual
do propri etri o no porta-l uvas do ve cul o, ou consul te
Programas de Manuteno e Partida com
Cabos Auxiliares, Reboque e Iamento no
Grupo 0 - Lubri fi cao e Manuteno Apesar da
carga da bateri a poder ser consi derada um procedi -
mento de manuteno, as i nformaes a el a i nerentes
podem ser l ocal i zadas neste grupo. I sso foi fei to, poi s
a bateri a deve ser total mente carregada antes da rea-
l i zao de qual quer di agnsti co.
O Grupo 8A cobre a Bateri a; o 8B, os Si stemas de
Parti da e o 8C, o Si stema de Carga da Bateri a. Sepa-
ramos esses si stemas para faci l i tar a pesqui sa de
i nformaes neste Manual de Manuteno. Ao tentar
di agnosti car qual quer um desses si stemas, i mpor-
tante l embrar, no entanto, que el es so i nterdepen-
dentes.
Os si stemas de carga da bateri a e de parti da no
ve cul o funci onam juntos e devem ser testados como
Fig. 1 Bateria Selada - Tpica
PLO POSITIVO
TAMPAS DE CLULA
PLO NEGATIVO
ESFERA
VERDE NVEL DE ELETRLITOS
BATERIA SELADA
GRUPOS
DA PLACA
INDICADOR
DE TESTE
RESPIROS
R1 BATERIA 8A - 1
um si stema i ntegrado. Para que sejam dadas carga e
parti da adequadas no ve cul o, todos os componentes
usados nesses si stemas devem ter um desempenho de
acordo com as especi fi caes. i mportante que os
si stemas da bateri a, de parti da e de carga sejam
mi nuci osamente testados e i nspeci onados, sempre
que for necessri o carregar ou substi tui r a bateri a. A
causa de descarga anormal , sobrecarga e fal ha pre-
matura deve ser di agnosti cada e corri gi da, antes que
a bateri a seja substi tu da ou col ocada novamente em
manuteno.
Os procedi mentos de di agnsti cos usados em cada
um desses grupos i ncl uem desde os mtodos de di ag-
nsti cos convenci onai s mai s el ementares at os Di ag-
nsti cos de Bordo (OBD) i ntegrados no Mdul o de
Control e do Trem de Fora (PCM). Pode ser necess-
ri o o uso de um amper metro de mi l i ampre, de um
vol t metro/ohm metro, de um carregador de bateri a,
de um reostato de carvo (aparel ho de teste de carga)
e de uma l mpada de teste de 12 vol ts.
Todos os si stemas detectados pel o OBD so moni to-
rados pel o PCM. A cada ci rcui to moni torado atri bu-
do um Cdi go de Probl ema Di agnosti cado (DTC). O
PCM armazenar um DTC na memri a el etrni ca
para qual quer fal ha detectada. Consul te Teste de
Diagnsticos de Bordo para o Sistema de
Cargana seo Di agnsti cos e Testes do Grupo 8C
- Si stema de Carga para mai ores i nformaes.
OPERAO
A bateri a de armazenamento um di sposi ti vo
usado para armazenar qui mi camente o potenci al el -
tri co. Quando uma carga el tri ca apl i cada aos ter-
mi nai s da bateri a, ocorre uma reao el etroqu mi ca
no i nteri or da bateri a. Essa reao faz com que a
bateri a descarregue corrente el tri ca.
A bateri a composta por sei s cl ul as i ndi vi duai s,
conectadas em sri e. Cada cl ul a contm grupos de
pl acas com carga posi ti va fei tas de xi do de chumbo e
grupos de pl acas com carga negati va fei tas de
chumbo esponjoso. Essas pl acas de metal heterogneo
so submersas em uma sol uo de gua e ci do sul -
fri co chamada el etrl i to.
medi da que a bateri a vai se descarregando,
ocorre uma al terao qu mi ca gradual dentro de cada
cl ul a. O ci do sul fri co no el etrl i to combi nado
com os materi ai s da pl aca, provocando a al terao
das duas pl acas para sul fato de chumbo. Ao mesmo
tempo, o oxi gni o do materi al da pl aca posi ti va com-
bi na-se com o hi drogni o do ci do sul fri co, fazendo
com que os el etrl i tos se transformem pri nci pal mente
em gua.
As al teraes qu mi cas dentro da bateri a so pro-
vocadas pel o movi mento do excesso de el trons l i vres
entre os grupos das pl acas posi ti vas e negati vas. Esse
movi mento de el trons produz um fl uxo de corrente
el tri ca atravs do di sposi ti vo de carga fi xado aos ter-
mi nai s da bateri a.
medi da que os materi ai s da pl aca tornam-se
semel hantes qui mi camente e os el etrl i tos fi cam
menos ci dos, h uma reduo no potenci al de tenso
de cada cl ul a. Porm, quando a bateri a for carre-
gada com uma tenso mai s al ta, o processo de des-
carga ser reverti do.
Carregar a bateri a gradual mente provoca a al tera-
o das pl acas de chumbo sul fatado para chumbo
esponjoso e da gua em ci do sul fri co. Essa ao
restaura a di ferena nas cargas de el trons deposi ta-
das nas pl acas e o potenci al de tenso das cl ul as da
bateri a.
Para que a bateri a permanea ti l , el a deve ser
capaz de produzi r uma corrente de al ta amperagem
por um per odo prol ongado. Outrossi m, el a dever
acei tar carga, de forma que o potenci al de tenso
possa ser restaurado.
Al m de produzi r e armazenar energi a el tri ca, a
bateri a serve como um capaci tor, ou estabi l i zador de
tenso, para o si stema el tri co do ve cul o. El a
absorve a mai or parte das tenses anormai s ou tran-
si entes, provocadas pel a comutao de qual quer um
dos componentes el tri cos do ve cul o.
A bateri a possui respi ros para l i berar o excesso de
gs de hi drogni o cri ado quando a bateri a est sendo
carregada e descarregada. No entanto, mesmo com
esses respi ros, o gs de hi drogni o pode ser col etado
dentro ou ao redor da bateri a. Se o gs de hi drogni o
for exposto a chamas ou fa scas, poder i nfl amar-se.
Se o n vel de el etrl i to esti ver bai xo, a bateri a
poder fai scar i nternamente e expl odi r. Se a bateri a
for equi pada com tampas de cl ul as remov vei s, adi -
ci one gua desti l ada sempre que o n vel de el etrl i tos
esti ver abai xo do topo das pl acas. Se o n vel de el e-
trl i tos fi car bai xo numa bateri a cujas tampas de
cl ul as no possam ser removi das, a bateri a dever
ser substi tu da.
CLASSIFICAES E TAMANHOS DA BATERIA
O nmero do Tamanho do Grupo da bateri a, a cl as-
si fi cao de Amperagem de Parti da a Fri o (CCA) e a
de Capaci dade de Reserva (RC) ou de Ampres-Horas
(AH) podem ser encontradas na eti queta da bateri a
ori gi nal . Certi fi que-se de que a bateri a de substi tui -
o possua o nmero do Tamanho do Grupo correto,
bem como as cl assi fi caes de CCA e a RC ou AH
i guai s ou aci ma da especi fi cao do equi pamento ori -
gi nal para o ve cul o sendo consertado.
Consul te Capacidades e Classificaes da
Bateria na seo Especi fi caes deste grupo para
mai ores i nformaes. Os tamanhos e cl assi fi caes da
bateri a sero di scuti dos mai s detal hadamente a
segui r.
8A - 2 BATERIA R1
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
TAMANHO DE GRUPO
As di menses externas e a di sposi o do termi nal
da bateri a atendem aos padres estabel eci dos pel a
Battery Counci l I nternati onal (BCI ) (Consel ho I nter-
naci onal de Bateri as). Cada bateri a tem um nmero
de Tamanho de Grupo BCI para ajudar a i denti fi car
uma substi tui o com tamanho correto.
AMPERAGEM DE PARTIDA A FRIO
A Amperagem Nomi nal da Parti da a Fri o (CCA)
especi fi ca a quanti dade de corrente (em ampres) que
a bateri a pode di stri bui r por 30 segundos a -18 C (0
F). A tenso do termi nal no deve cai r abai xo de 7,2
vol ts durante ou aps o per odo de 30 segundos de
descarga. O CCA necessri o geral mente proporci o-
nal ci l i ndrada do motor, dependendo tambm das
necessi dades de corrente do motor de arranque.
CAPACIDADE DE RESERVA
A Capaci dade Nomi nal de Reserva (RC) especi fi ca
o tempo (em mi nutos) que a tenso do termi nal da
bateri a l eva para cai r para abai xo de 10,5 vol ts com
uma descarga de 25 ampres de i ntensi dade. A RC
determi nada com a bateri a total mente carregada a
26,7 C (80 F). Essa capaci dade esti ma quanto
tempo a bateri a pode durar aps uma fal ha no si s-
tema de carga, com carga el tri ca m ni ma.
AMPRE-HORA
A capaci dade nomi nal de Ampres-Hora (AH) espe-
ci fi ca a corrente (em ampres) que uma bateri a pode
di stri bui r constantemente por 20 horas, sem que a
tenso da bateri a cai a para abai xo de 10,5 vol ts. Essa
capaci dade pode tambm ser i denti fi cada como capa-
ci dade de descarga de vi nte horas.
MONTAGEM
A bateri a montada em uma bandeja de pl sti co
mol dado l ocal i zada no canto di antei ro esquerdo do
comparti mento do motor. Uma porca em U prende a
bateri a a cada um dos l ados da bandeja. Um mol de
pl sti co, encai xado sobre a bateri a e fechando as l ate-
rai s de seu comparti mento, segura a ci nta e a prote-
o trmi ca. Para fi xar a bateri a bandeja, um
parafuso passa atravs da ci nta fi xadora, em cada
l ado da bateri a, e rosquei a nas porcas em U em cada
l ado da bandeja da bateri a.
O suporte da bandeja da bateri a fi xado, na parte
da frente, ao pai nel de fechamento di antei ro e ao
brao de l i gao do radi ador, por doi s parafusos e, na
parte de trs, proteo contra borri fos i nterna do
pra-l ama, por um parafuso. A bandeja da bateri a
presa ao suporte por doi s parafusos, no l ado i nterno.
No l ado externo, doi s parafusos a prendem proteo
contra borri fos i nterna do pra-l ama. Um ni co para-
fuso prende a parte da frente da bandeja da bateri a
ao pai nel de fechamento di antei ro e ao brao de l i ga-
o do radi ador.
A bateri a tambm possui duas col unas mol dadas
na parte de trs da bandeja, que apoi am a extremi -
dade di antei ra do Centro de Di stri bui o de Fora
(PDC). Consul te Centro de Distribuio de Ener-
gia na seo Descri o e Operao do Grupo 8O -
Si stemas de Di stri bui o de Energi a para mai ores
i nformaes sobre a montagem do PDC.
Em al guns model os, h um ori f ci o na parte i nfe-
ri or da bandeja da bateri a que se ajusta ao sensor de
temperatura da bateri a. Os model os sem o sensor de
temperatura da bateri a possuem um bujo encai xado
nesse ori f ci o. Consul te Sensor de Temperatura
da Bateria na seo Descri o e Operao do
Grupo 8C - Si stema de Carga para mai ores i nfor-
maes sobre esse componente.
Ao i nstal ar uma bateri a, veri fi que se os prendedo-
res esto apertados de acordo com as especi fi caes
corretas. Se o prendedor fi car frouxo ou mui to aper-
tado poder ocasi onar danos bateri a. Consul te
Bateria na seo Remoo e I nstal ao deste
grupo para obter as especi fi caes corretas de aperto
dos prendedores da bateri a.
DIAGNOSE E TESTE
BATERIA
DIAGNSTICO
Os si stemas de carga da bateri a e de parti da fun-
ci onam juntos e devem ser testados como um si stema
i ntegrado. Para que a carga e a parti da no ve cul o
sejam as apropri adas, todos os componentes envol vi -
dos nesses si stemas devem ter um desempenho de
acordo com as especi fi caes.
O Grupo 8A cobre a Bateri a, o 8B, os Si stemas de
Parti da e o 8C, o Si stema de Carga da Bateri a. Sepa-
ramos esses si stemas para faci l i tar a l ocal i zao das
i nformaes procuradas dentro deste Manual de
Manuteno. No entanto, ao tentar di agnosti car qual -
quer um desses si stemas, i mportante ter em mente
que el es so i nterdependentes.
Os procedi mentos de di agnsti cos usados nesses
grupos i ncl uem desde os mtodos de di agnsti cos con-
venci onai s mai s el ementares at os Di agnsti cos de
Bordo (OBD) i ntegrados no Mdul o de Control e do
Trem de Fora (PCM). Pode ser necessri o o uso de
um amper metro de mi l i ampre, de um vol t metro/
ohm metro, de um carregador de bateri a, de um reos-
tato de carvo (aparel ho de teste de carga) e de uma
l mpada de teste de 12 vol ts.
Todos os si stemas detectados pel o OBD so moni to-
rados pel o PCM. A cada ci rcui to moni torado atri bu-
do um Cdi go de Probl ema Di agnosti cado (DTC). O
PCM armazenar um DTC na memri a el etrni ca
R1 BATERIA 8A - 3
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
para qual quer fal ha detectada. Consul te Teste de
Diagnsticos de Bordo para o Sistema de
Cargana seo Di agnsti cos e Testes do Grupo 8C
- Si stema de Carga para mai ores i nformaes.
A bateri a deve estar compl etamente carregada e as
braadei ras do termi nal , pl os e a parte superi or
devem estar adequadamente l i mpas e i nspeci onadas
antes que sejam real i zados os procedi mentos de di ag-
nsti cos. Consul te Bateria na seo Remoo e
I nstal ao deste grupo para obter os procedi mentos
adequados de l i mpeza e i nspeo da bateri a. Con-
sul te Carga da Bateria na seo Procedi mentos
de Manuteno deste grupo, para obter os procedi -
mentos de carga adequados.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO DA BATERIA E AO REDOR DELA.
NO FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA
FASCAS PERTO DA BATERIA. PODERO OCOR-
RER FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM SER CAUSADORAS DE FERIMENTOS E/OU
DANOS AO VECULO.
As condi es da bateri a so determi nadas por doi s
cri tri os.
1. Estado-de-Carga - Pode ser determi nado atra-
vs da veri fi cao da gravi dade espec fi ca do el etr-
l i to da bateri a (i ndi cador do teste embuti do ou teste
de hi drmetro) ou atravs da veri fi cao da tenso da
bateri a (teste da tenso de ci rcui to aberto).
2. Capacidade de Partida - Pode ser determi -
nada real i zando-se um teste de carga, que mede a
capaci dade da bateri a de fornecer corrente de al ta
amperagem.
Pri mei ramente, determi ne o estado-de-carga da
bateri a. I sso pode ser fei to de trs modos. Se a bate-
ri a possui r um i ndi cador de teste embuti do, veja o
estado-de-carga no i ndi cador de teste. Se a bateri a
no possui r i ndi cador de teste, mas possui r tampas
de cl ul as remov vei s de cl ul as, real i ze o teste do
hi drmetro para determi nar o estado-de-carga. Se as
tampas no forem remov vei s ou no houver um
hi drmetro di spon vel , real i ze o teste da tenso de
ci rcui to aberto para determi nar o estado-de-carga.
A bateri a dever ser carregada antes de prossegui r
com o teste da carga se:
O i ndi cador de teste embuti do da bateri a exi bi r
uma cor escura ou preta.
A gravi dade espec fi ca com temperatura corri -
gi da do el etrl i to da bateri a for i nferi or a 1,235.
A tenso de ci rcui to aberto da bateri a for i nferi or
a 12,4 vol ts.
Uma bateri a que no acei ta carga est defei tuosa e
dever ser substi tu da. No necessri o real i zar
nenhum teste adi ci onal . Uma bateri a total mente car-
regada deve ser submeti da ao teste de carga para
determi nar sua capaci dade de parti da. Uma bateri a
que esti ver total mente carregada, mas no passar no
teste de carga, est defei tuosa e dever ser substi tu-
da.
AVISO: Baterias completamente descarregadas
podem levar muitas horas para aceitar uma carga.
Consulte Carga da Bateria - Carregando uma
Bateria Completamente Descarregada na seo
Procedimentos de Manuteno deste grupo, para
maiores informaes.
A bateri a estar total mente carregada quando:
Todas as cl ul as esti verem formando gases l i vre-
mente durante a carga.
O vi sor de i nspeo do i ndi cador de teste embu-
ti do esti ver verde.
Trs testes de gravi dade espec fi ca, corri gi dos e
real i zados a i nterval os de uma hora, no i ndi carem
aumento na gravi dade espec fi ca.
A tenso de ci rcui to aberto for de 12,4 vol ts ou
mai s.
8A - 4 BATERIA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
Diagnstico da Bateria
Condio Possveis Causas Correo
A bateria parece fraca ou
inoperante ao tentar dar a
partida no motor.
1. A bateria tem tamanho ou
capacidades incorretos para
esse veculo.
2. A bateria est fisicamente
danificada.
3. As conexes do terminal
da bateria esto soltas ou
corrodas.
4. A bateria est
descarregada.
5. H um consumo
excessivo nos sistemas
eltricos que tambe m
funcionam com a ignio
desligada.
6. A bateria est defeituosa.
7. O sistema de partida est
defeituoso.
8. O sistema de carga da
bateria est defeituoso.
1. Consulte Bateria na seo Especificaes
deste grupo. Substitua a bateria incorreta pela
correta.
2. Inspecione a bateria verificando se h plos de
terminal soltos ou se sua caixa apresenta
rachaduras ou vazamentos. Substitua a bateria
se estiver danificada.
3. Consulte Teste da Queda de Tenso na
seo Diagnsticos e Testes deste grupo.
Limpe e aperte as conexes do terminal da
bateria se necessrio.
4. Determine o estado-de-carga da bateria.
Consulte Indicador do Teste Embutido, Teste
do Hidrmetro ou Teste de Tenso do Circuito
Aberto na seo Testes e Diagnsticos deste
grupo. Carregue a bateria se necessrio.
5. Consulte Teste dos Acessrios Independentes
da Ignio na seo Diagnsticos e Testes
deste grupo. Conserte o sistema eltrico se
necessrio.
6. Determine a capacidade de partida da bateria.
Consulte Teste de Carga na seo
Diagnsticos e Testes deste grupo. Substitua a
bateria se necessrio.
7. Determine se o desempenho do sistema de
partida est dentro das especificaes. Consulte
Sistema de Partida na seo Diagnsticos e
Testes do Grupo 8B - Sistemas de Partida,
para maiores informaes. Conserte o sistema de
partida se necessrio.
8. Determine se o desempenho do sistema de
carga est dentro das especificaes. Consulte
Sistema de Carga na seo Diagnsticos e
Testes do Grupo 8C - Sistemas de Carga, para
maiores informaes. Conserte o sistema de
carga se necessrio.
R1 BATERIA 8A - 5
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
Diagnstico da Bateria
Condio Possveis Causas Correo
O estado-de-carga da bateria
no pode ser mantido.
1. A bateria tem tamanho ou
capacidades incorretos para
esse veculo.
2. As conexes do terminal
da bateria esto soltas ou
corrodas.
3. A correia de acionamento
do gerador est patinando.
4. H um consumo
excessivo nos sistemas
eltricos que tambem
funcionam com a ignio
desligada.
5. A bateria est defeituosa.
6. O sistema de partida est
defeituoso.
7. O sistema de carga da
bateria est defeituoso.
8. As cargas eltricas
excedem a sada do sistema
de carga.
9. Conduo lenta ou
marcha lenta prolongada
com sistemas de alta
amperagem em uso.
1. Consulte Bateria na seo Especificaes
deste grupo. Substitua a bateria incorreta pela
correta.
2. Consulte Teste da Queda de Tenso na
seo Diagnsticos e Testes deste grupo.
Limpe e aperte as conexes do terminal da
bateria se necessrio.
3. Consulte Diagnsticos da Correia de
Acionamento de Acessrios na seo
Diagnsticos e Testes do Grupo 7 - Sistema de
Arrefecimento, para maiores informaes.
Substitua ou ajuste a correia de acionamento do
gerador, se necessrio.
4. Consulte Teste dos Acessrios Independentes
da Ignio na seo Diagnsticos e Testes
deste grupo. Conserte o sistema eltrico se
necessrio.
5. Determine a capacidade de partida da bateria.
Consulte Teste de Carga na seo
Diagnsticos e Testes deste grupo. Substitua a
bateria se necessrio.
6. Determine se o desempenho do sistema de
partida est dentro das especificaes. Consulte
Sistema de Partida na seo Diagnsticos e
Testes do Grupo 8B - Sistemas de Partida,
para maiores informaes. Conserte o sistema de
partida se necessrio.
7. Determine se o desempenho do sistema de
carga est dentro das especificaes. Consulte
Sistema de Carga na seo Diagnsticos e
Testes do Grupo 8C - Sistemas de Carga, para
maiores informaes. Conserte o sistema de
carga se necessrio.
8. Inspecione o veculo para verificar se h algum
equipamento eltrico no original que poderia
provocar cargas eltricas excessivas.
9. Oriente o motorista do veculo conforme
necessrio.
A bateria no aceita a carga. 1. A bateria est defeituosa. 1. Consulte Carga da Bateria na seo
Procedimentos de Manuteno deste grupo.
Substitua a bateria defeituosa se necessrio.
DESCARGA IRREGULAR DA BATERIA
Qual quer uma das condi es a segui r pode causar
a descarga i rregul ar da bateri a.
1. Grampos do termi nal e pl os da bateri a frouxos
ou corro dos.
2. Correi a de aci onamento do gerador frouxa ou
desgastada.
3. As cargas el tri cas excedem a sa da do si stema
de carga. o que pode ser causado por equi pamento
i nstal ado fora da fbri ca ou pel a uti l i zao repeti da
do ve cul o em percursos curtos.
4. Vel oci dades de conduo l enta (congesti onamen-
to de trnsi to) ou marcha l enta prol ongada com si s-
temas de tomada de al ta amperagem em uso.
5. Componente ou ci rcui to defei tuosos causando
consumo excessi vo dos acessri os que tambem funci -
onam com a i gni o desl i gada. Consul te Teste dos
Acessrios Independentes de Ignio na seo
Di agnsti cos e Testes deste grupo para mai ores
i nformaes.
8A - 6 BATERIA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
6. Componente defei tuoso ou i ncorreto do si stema
de carga. Consul te Sistema de Carga na seo
Di agnsti cos e Testes do Grupo 8C - Si stema de
Carga para mai ores i nformaes.
7. Bateri a defei tuosa ou i ncorreta.
TESTE
INDICADOR DE TESTE EMBUTIDO
O i ndi cador de teste (hi drmetro), embuti do na
parte superi or da cai xa de bateri a, fornece i nforma-
es vi suai s para o teste da bateri a (Fi g. 2). Como o
hi drmetro, o i ndi cador de teste embuti do mede a
gravi dade espec fi ca do el etrl i to. O i ndi cador de
teste revel a o estado-de-carga da bateri a mas no
revel a sua capaci dade de parti da. Deve ser real i zado
um teste de carga para determi nar a capaci dade de
parti da da bateri a. Consul te Teste de Carga na
seo Di agnsti cos e Testes deste grupo para mai o-
res i nformaes.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO E AO REDOR DA BATERIA. NO
FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA FAS-
CAS PERTO DA BATERIA. ISSO PODE RESULTAR
EM FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM CAUSAR FERIMENTOS E/OU DANOS AO
VECULO.
Antes de testar, i nspeci one vi sual mente a bateri a
para veri fi car se h al gum dano (tampa ou cai xa com
rachaduras, pl os frouxos, etc.) que causari am a
fal ha da bateri a. Para obter i ndi caes corretas do
i ndi cador de teste embuti do, i mportante que a bate-
ri a esteja ni vel ada e com o vi sor de i nspeo l i mpo.
Uma l anterna poder ser necessri a para vi sual i zar o
i ndi cador. No use chama de fogo como fonte de
luz.
Para l er o i ndi cador de teste embuti do, ol he no
vi sor de i nspeo e observe a cor do i ndi cador (Fi g.
3). A condi o da bateri a, i ndi cada por cada cor,
descri ta na l i sta que segue:
Verde - i ndi ca um estado-de-carga de 75% a
100%. A bateri a est adequadamente carregada para
outros testes ou para retornar ao uso. Se no houver
parti da no motor de arranque em pel o menos 15
segundos com a bateri a total mente carregada, real i ze
o teste de carga na bateri a. Consul te Teste de
Carga na seo Di agnsti cos e Testes deste grupo
para mai ores i nformaes.
Preto ou Escuro - i ndi ca um estado-de-carga
de 0% a 75%. A bateri a no est carregada adequa-
damente e deve ser carregada at que a cor verde
seja exi bi da no vi sor de i nspeo (12,4 vol ts ou mai s),
antes de real i zar testes adi ci onai s ou retornar a bate-
ri a ao uso. Consul te Carga da Bateria na seo
Procedi mentos de Manuteno deste grupo para
mai ores i nformaes. Consul te tambm Descarga
Irregular da Bateriana seo Di agnsti cos e Tes-
tes deste grupo, para determi nar as poss vei s causas
da condi o de descarga.
Transparente ou Cor Viva - i ndi ca um n vel
bai xo de el etrl i to. O n vel de el etrl i to da bateri a
est abai xo do i ndi cador de teste. A bateri a sel ada
com tampas de cl ul as no-remov vei s deve ser subs-
ti tu da, caso o n vel de el etrl i to esteja bai xo.
necessri o acrescentar gua bateri a de bai xa manu-
teno com tampas remov vei s antes de ser carre-
gada. Consul te Carga da Bateria na seo
Procedi mentos de Manuteno deste grupo para
mai ores i nformaes. O n vel bai xo de el etrl i to pode
ser causado por uma condi o de sobrecarga. Con-
sul te Sistema de Carga na seo Di agnsti cos e
Testes do Grupo 8C - Si stema de Carga para di ag-
nosti car uma condi o de sobrecarga.
TESTE DE HIDRMETRO
O teste de hi drmetro revel a o estado-de-carga da
bateri a medi ndo a gravi dade espec fi ca do el etrl i to.
Este teste no pode ser realizado em baterias
seladas com tampas de clulas no-removveis.
Se a bateri a ti ver tampas no-remov vei s, consul te
Fig. 2 Indicador de Teste Embutido
VISOR DE
INSPE-
O
VARETA
PLSTICA
PARTE
SUPERIOR
DA BATERIA
ESFERA
VERDE
R1 BATERIA 8A - 7
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
Indicador de Teste Embutido ou Teste da
Tenso de Circuito Abertona seo Di agnsti cos
e Testes deste grupo.
A gravi dade espec fi ca uma comparao da densi -
dade do el etrl i to com a densi dade da gua pura. A
gua pura possui uma gravi dade espec fi ca de 1,000 e
o ci do sul fri co possui uma gravi dade espec fi ca de
1,835. O ci do sul fri co consti tui aproxi madamente
35% do peso do el etrl i to ou 24% do vol ume.
Em uma bateri a total mente carregada, o el etrl i to
ter uma gravi dade espec fi ca com temperatura cor-
ri gi da de 1,260 a 1,290. Entretanto, uma gravi dade
espec fi ca de 1,235 ou mai s sati sfatri a para o teste
de carga da bateri a e/ou para retornar ao uso.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO E AO REDOR DA BATERIA. NO
FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA FAS-
CAS PERTO DA BATERIA. ISSO PODE RESULTAR
EM FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM CAUSAR FERIMENTOS E/OU DANOS AO
VECULO.
Antes de testar, i nspeci one vi sual mente a bateri a
para veri fi car se h al gum dano (tampa ou cai xa com
rachaduras, pl os frouxos, etc.) que causari am a
fal ha da bateri a. Em segui da, remova as tampas de
cl ul as e veri fi que o n vel de el etrl i to. Acrescente
gua desti l ada, se o n vel de el etrl i to esti ver abai xo
da parte superi or das pl acas da bateri a.
Consul te as i nstrues forneci das pel o fabri cante
quanto s recomendaes sobre o uso correto do
hi drmetro. Remova da cl ul a da bateri a o el etrl i to
sufi ci ente somente para, sem presso no bul bo, afas-
tar a bi a do fundo do ci l i ndro do hi drmetro.
ATENO: Tenha cuidado ao introduzir a ponta do
hidrmetro na clula, evitando danificar os separa-
dores de placa. Danos nos separadores de placa
podem causar um defeito prematuro da bateria.
Para l er corretamente o hi drmetro, segure-o com a
superf ci e superi or do el etrl i to ao n vel dos ol hos
(Fi g. 4). As bi as do hi drmetro so geral mente cal i -
bradas para i ndi car corretamente a gravi dade espec -
fi ca somente em 26,7 C (80 F). Ao testar a
gravi dade espec fi ca em qual quer outra temperatura,
ser necessri o um fator de correo.
O fator de correo aproxi madamente um val or
de gravi dade espec fi ca de 0,004, que tambm pode
ser i denti fi cado como quatro pontos de gravi dade
espec fi ca. Para cada 5,5 C aci ma de 26,7C (10 F
aci ma de 80F), acrescente quatro pontos. Para cada
5,5 C abai xo de 26,7C (10 F abai xo de 80F), di mi -
nua quatro pontos. Sempre corri ja a gravi dade espe-
c fi ca pel a vari ao de temperatura. Teste a
Fig. 3 Visor de Inspeo do Indicador de Teste
Embutido
INDICADOR DE TESTE/ESTADO-DE-CARGA
ELETRLITO BAIXO
TRANSPARENTE PRETO VERDE
Fig. 4 Hidrmetro - Tpico
BULBO
COESO DA SUPERFCIE
LEITURA DA GRAVI-
DADE ESPECFICA
LEITURA DA TEMPERATURA
CILINDRO DO
HIDRMETRO
BIA
8A - 8 BATERIA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
gravi dade espec fi ca do el etrl i to em cada cl ul a da
bateri a.
EXEMPLO: Uma bateri a testada a -12,2 C (10
F) e possui uma gravi dade espec fi ca de 1,240. Deter-
mi ne a gravi dade espec fi ca real como segue:
(1) Determi ne o nmero de graus aci ma ou abai xo
de 26,7C (80F):26,6 C - -12.2 C = 38,8 C (80 F -
10 F = 70 F)
(2) Di vi da o resul tado 1 por 5,5 (10):38,8 C 5,5
= 7 (70 F 10 = 7)
(3) Mul ti pl i que o resul tado 2 pel o fator de correo
de temperatura (0,004):7 X 0,004 = 0,028
(4) A temperatura no teste estava abai xo de 26,7C
(80F); portanto, o fator de correo da temperatura
subtra do:1,240 - 0,028 = 1,212
A gravi dade espec fi ca corri gi da da cl ul a da bate-
ri a nesse exempl o 1,212.
Se a gravi dade espec fi ca de todas as cl ul as esti -
ver aci ma de 1,235, mas a vari ao entre as cl ul as
for mai or que ci nqenta pontos (0,050), a bateri a
dever ser substi tu da. Se a gravi dade espec fi ca de
uma ou mai s cl ul as for menor que 1,235, carregue a
bateri a com uma i ntensi dade de aproxi madamente
ci nco ampres.
Conti nue carregando a bateri a at que os trs tes-
tes consecuti vos de gravi dade espec fi ca, real i zados a
i nterval os de uma hora, fi quem constantes. Se a vari -
ao da gravi dade espec fi ca da cl ul a for mai or que
ci nqenta pontos (0,050) ao fi nal do tempo de carga,
substi tua a bateri a.
Quando a gravi dade espec fi ca de todas as cl ul as
esti ver aci ma de 1,235 e a vari ao da cl ul a for
menor que ci nqenta pontos (0,050), a bateri a dever
ser submeti da ao teste de carga para determi nar sua
capaci dade de parti da. Consul te Teste de Carga
na seo Di agnsti cos e Testes deste grupo para
mai ores i nformaes.
TESTE DA TENSO DE CIRCUITO ABERTO
O teste da tenso de ci rcui to aberto (sem teste de
carga) mostrar o estado-de-carga da bateri a. Esse
teste pode ser usado ao i nvs do teste de hi drmetro,
quando no houver um hi drmetro di spon vel , ou
para bateri as sel adas com tampas de cl ul as no-re-
mov vei s.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO DA BATERIA E AO REDOR DELA.
NO FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA
FASCAS PERTO DA BATERIA. ISSO PODE RESUL-
TAR EM FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM CAUSAR FERIMENTOS E/OU DANOS AO
VECULO.
Antes de prossegui r com esse teste, carregue com-
pl etamente a bateri a. Consul te Carga da Bateria
na seo Procedi mentos de Manuteno deste
grupo, para obter os procedi mentos adequados de
carga da bateri a.
(1) Antes de medi r a tenso do ci rcui to aberto, a
carga superfi ci al deve ser removi da da bateri a.
Acenda os fari s por 15 segundos e depoi s dei xe a
tenso da bateri a se estabi l i zar por at 5 mi nutos.
(2) Desconecte e i sol e os doi s cabos da bateri a,
comeando pel o cabo negati vo.
(3) Mea a tenso de ci rcui to aberto usando um
vol t metro conectado aos pl os da bateri a (consul te as
i nstrues forneci das pel o fabri cante do vol t metro)
(Fi g. 5).
Consul te a tabel a de Tenso de Ci rcui to Aberto.
Essa l ei tura de tenso i ndi car o estado-de-carga da
bateri a, mas no revel ar sua capaci dade de parti da.
Se a bateri a apresentar uma l ei tura de tenso de ci r-
cui to aberto de 12,4 vol ts ou mai s, dever ser subme-
ti da ao teste de carga para determi nar sua
capaci dade de parti da. Consul te Teste de Carga
na seo Di agnsti cos e Testes deste grupo para
mai ores i nformaes.
Fig. 5 Teste da Tenso de Circuito Aberto - Tpico
R1 BATERIA 8A - 9
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
TESTE DE CARGA
O teste de carga veri fi car a capaci dade de parti da
da bateri a. O teste baseado na Amperagem Nomi -
nal de Parti da a Fri o (CCA) da bateri a. Consul te a
eti queta afi xada na cai xa da bateri a ou consul te
Capacidades e Classificaes da Bateria na
seo Especi fi caes deste grupo para obter a cl as-
si fi cao de CCA da bateri a i nstal ada pel a fbri ca.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO DA BATERIA E AO REDOR DELA.
NO FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA
FASCAS PERTO DA BATERIA. RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM CAUSAR FERIMENTOS E/OU DANOS AO
VECULO.
Antes de prossegui r com esse teste, carregue com-
pl etamente a bateri a. Consul te Carga da Bateria
na seo Procedi mentos de Manuteno deste
grupo, para obter os procedi mentos adequados de
carga da bateri a.
(1) Desconecte e i sol e os doi s cabos da bateri a,
comeando pel o cabo negati vo. Os pl os e a parte
superi or da bateri a devem estar l i mpos.
(2) Conecte um vol tamper metro apropri ado (Fi g.
6) aos pl os da bateri a (Fi g. 7). Consul te as i nstru-
es forneci das pel o fabri cante do aparel ho de teste
que voc esti ver uti l i zando. Veri fi que a tenso de ci r-
cui to aberto (sem carga) da bateri a. Consul te Teste
da Tenso de Circuito Aberto na seo Di agns-
ti cos e Testes deste grupo para obter os procedi men-
tos de teste. A tenso de ci rcui to aberto da bateri a
deve ser i gual ou superi or a 12,4 vol ts.
(3) Gi re o boto de control e de carga (reostato de
carvo) para apl i car uma carga de 300 ampres
bateri a por qui nze segundos e, em segui da, retorne o
boto de control e para a posi o Off (Desl i gado) (Fi g.
8). I sso remover a carga superfi ci al da bateri a.
(4) Dei xe a bateri a estabi l i zar para a tenso de ci r-
cui to aberto, o que poder l evar at ci nco mi nutos.
(5) Gi re o boto de control e de carga para manter
uma carga i gual a 50% da capaci dade de CCA da
bateri a (Fi g. 9). Aps 15 segundos, regi stre a l ei tura
da tenso carregada e, em segui da, retorne o boto
de control e de carga para a posi o Off (Desl i gado).
(6) A queda de tenso vari ar de acordo com a
temperatura da bateri a no momento do teste de
carga. A temperatura da bateri a pode ser esti mada
Tenso de Circuito Aberto
Tenso de Circuito
Aberto
Porcentagem de Carga
11,7 volts ou menos 0
12,0 volts 25
12,2 volts 50
12,4 volts 75
12,6 volts ou menos 100
Fig. 6 Voltampermetro - Tpico
Fig. 7 Conexes do Voltampermetro - Tpico
GRAMPO DO
AMPERME-
TRO DE
INDUO
GRAMPO
NEGATIVO
GRAMPO
POSITIVO
8A - 10 BATERIA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
usando a temperatura ambi ente durante as horas
passadas. Se a bateri a ti ver si do carregada, recebi do
carga auxi l i ar ou ti ver sua carga testada al guns
mi nutos antes do teste, el a fi car um pouco quente.
Consul te a tabel a de Temperatura de Teste de
Carga para obter a l ei tura correta da tenso carre-
gada.
(7) Se a l ei tura do vol t metro cai r para abai xo de
9,6 vol ts, sob a temperatura m ni ma da bateri a de
21 C (70F), a bateri a est defei tuosa e dever ser
substi tu da.
TESTE DE QUEDA DE TENSO
O teste de queda de tenso determi nar se h
resi stnci a excessi va nas conexes do termi nal ou nos
cabos da bateri a. Ao real i zar esses testes, i mpor-
tante l embrar-se que a queda de tenso estar i ndi -
cando a resi stnci a entre os doi s pontos aos quai s as
sondas do vol t metro esto fi xadas.
Exemplo: Ao testar a resi stnci a do cabo posi ti vo
da bateri a, l i gue os fi os do vol t metro ao grampo do
cabo posi ti vo e ao conector do cabo no sol eni de do
motor de arranque. Se voc l i gar as sondas ao pl o do
termi nal posi ti vo da bateri a e ao conector do cabo no
sol eni de do motor de arranque, estar l endo a queda
de tenso combi nada na conexo do grampo do cabo
posi ti vo da bateri a ao pl o do termi nal e no cabo
posi ti vo da bateri a.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO DA BATERIA E AO REDOR DELA.
NO FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA
FASCAS PERTO DA BATERIA. ISSO PODE RESUL-
TAR EM FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NO LUGAR
E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATERIA
AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM CAUSAR FERIMENTOS E/OU DANOS AO
VECULO.
A operao que segue requer um vol t metro regu-
l ado para 1/10 (0,10) vol ts. Antes de real i zar os tes-
tes, veri fi que se os segui ntes procedi mentos foram
concl u dos:
A bateri a est total mente carregada. Consul te
Carga da Bateria na seo Procedi mentos de
Manuteno deste grupo para mai ores i nformaes.
Fig. 8 Remoo da Carga Superficial da Bateria -
Tpico
Fig. 9 Carga de 50% da capacidade de CCA -
Observe a Tenso - Tpico
Temperatura de Teste de Carga
Tenso Mnima
Temperatura
F C
9,6 volts 70e acima 21e acima
9,5 volts 60 16
9,4 volts 50 10
9,3 volts 40 4
9,1 volts 30 -1
8,9 volts 20 -7
8,7 volts 10 -12
8,5 volts 0 -18
R1 BATERIA 8A - 11
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
O frei o de estaci onamento est aci onado total -
mente.
Se o ve cul o for equi pado com transmi sso auto-
mti ca, col oque a al avanca do sel etor de marchas na
posi o Park (Estaci onamento). Se o ve cul o for equi -
pado com transmi sso manual , col oque a al avanca do
sel etor de marchas na posi o Neutral (Neutro) e
pi se no pedal da embreagem at o fi m.
Desl i gue o rel de Fechamento Automti co
(ASD) para evi tar a parti da do motor. O rel ASD
est l ocal i zado no Centro de Di stri bui o de Fora
(PDC). Consul te a eti queta no PDC para obter a
i denti fi cao e l ocal i zao do rel de ASD.
(1) Conecte o fi o posi ti vo do vol t metro ao pl o do
termi nal negati vo da bateri a. Conecte o fi o posi ti vo
do vol t metro ao pl o do termi nal negati vo da bateri a
(Fi g. 10). Gi re e segure o i nterruptor da i gni o na
posi o Start (Parti da). Observe o vol t metro. Se for
detectada tenso, corri ja o contato defei tuoso entre o
grampo do cabo e o pl o do termi nal .
(2) Conecte o fi o posi ti vo do vol t metro ao pl o do
termi nal negati vo da bateri a. Conecte o fi o negati vo
do vol t metro ao grampo do cabo posi ti vo da bateri a
(Fi g. 11). Gi re e segure o i nterruptor da i gni o na
posi o Start (Parti da). Observe o vol t metro. Se for
detectada tenso, corri ja o contato defei tuoso entre o
grampo do cabo e o pl o do termi nal .
(3) Conecte o vol t metro para medi r a tenso entre
o pl o do termi nal posi ti vo da bateri a e o pi no do pri -
si onei ro do termi nal da bateri a do sol eni de do motor
de arranque (Fi g. 12). Gi re e segure o i nterruptor da
i gni o na posi o Start (Parti da). Observe o vol t me-
tro. Se a l ei tura esti ver aci ma de 0,2 vol ts, l i mpe e
aperte a conexo do cabo da bateri a no sol eni de.
Repi ta o teste. Se a l ei tura ai nda esti ver aci ma de 0,2
vol ts, substi tua o cabo posi ti vo defei tuoso da bateri a.
(4) Conecte o vol t metro para medi r a tenso entre
o pl o do termi nal negati vo da bateri a e um aterra-
mento bom e l i mpo sobre o bl oco do motor (Fi g. 13).
Gi re e segure o i nterruptor da i gni o na posi o
Start (Parti da). Observe o vol t metro. Se a l ei tura
esti ver aci ma de 0,2 vol ts, l i mpe e aperte a fi xao do
cabo da bateri a no bl oco do motor. Repi ta o teste. Se
a l ei tura ai nda esti ver aci ma de 0,2 vol ts, substi tua o
cabo negati vo defei tuoso da bateri a.
TESTE DOS ACESSRIOS QUE TAMBM FUNCIONAM COM A
IGNIO DESLIGADA
O termo Carga com a I gni o Desl i gada (I OD)
i denti fi ca uma condi o normal , na qual carga est
sendo puxada da bateri a com o i nterruptor da i gni o
na posi o Off (Desl i gado). Um si stema el tri co de
um ve cul o convenci onal consumi r de 5 a 25 mi l i am-
pres (0,005 a 0,025 ampres), com o i nterruptor da
i gni o na posi o Off (Desl i gado) e com todos os ci r-
cui tos que funci onam tambem com a i gni o desl i -
gada operando corretamente. Os 25 mi l i ampres so
necessri os para ati var as funes da memri a do
Mdul o de Control e de Fora (PCM), do rel gi o di gi -
Fig. 10 Teste da Resistncia da Conexo Negativa
da Bateria - Tpico
VOLTMETRO
BATERIA
Fig. 11 Teste da Resistncia da Conexo Positiva da
Bateria - Tpico
VOLTMETRO
BATERIA
Fig. 12 Teste da Resistncia da Cabo Positivo da
Bateria - Tpico
BATERIA
VOLTMETRO
MOTOR DE
ARRANQUE
8A - 12 BATERIA R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
tal , do rdi o de si ntoni a el etroni ca e de outros mdu-
l os que vari am com os equi pamentos do ve cul o.
Um ve cul o parado por aproxi madamente 20 di as
pode descarregar a bateri a a um n vel i nadequado.
Quando no for uti l i zar o ve cul o por 20 di as ou mai s
(guardado), remova o fus vel de I OD do bl oco de jun-
o. I sso reduzi r a descarga da bateri a.
O consumo excessi vo de I OD pode ser causado por:
El ementos el tri cos que foram dei xados l i gados
I nterruptores defei tuosos ou ajustados i ncorreta-
mente
Componentes e mdul os el etrni cos defei tuosos
ou em curto
Gerador em curto i nternamente
Curtos i ntermi tentes na fi ao.
Se o consumo de I OD esti ver aci ma de 25 mi l i am-
pres, o probl ema deve ser l ocal i zado e corri gi do
antes de substi tui r a bateri a. Na mai ori a dos casos, a
bateri a pode ser carregada e retornada ao uso depoi s
de corri gi da a condi o de consumo excessi vo de I OD.
(1) Veri fi que se todos os acessri os el tri cos esto
desl i gados. Desl i gue todas as l uzes, remova a chave
da i gni o e feche todas as portas. Se o ve cul o esti -
ver equi pado com o si stema de entrada i l umi nada ou
rdi o de si ntoni a el etroni ca, dei xe a funo do tempo-
ri zador el etrni co desses si stemas desl i gar automati -
camente (tempo de espera). I sso pode demorar at 3
mi nutos.
(2) Veri fi que se a l uz do comparti mento do motor
est funci onando corretamente e, em segui da, desl i -
gue o conector do chi cote de fi ao da l mpada ou
remova a l mpada.
(3) Desconecte o cabo negati vo da bateri a.
(4) Ajuste um mul t metro di gi tal el etrni co para
sua escal a de amperagem mai s al ta. Conecte o mul -
t metro entre o grampo do cabo negati vo da bateri a e
o pl o do termi nal negati vo da bateri a. Veri fi que se
as portas esto fechadas, para que o si stema de
entrada i l umi nada no seja ati vado. A l ei tura de
amperagem do mul t metro pode permanecer al ta por
at 3 mi nutos ou pode no fornecer nenhuma l ei tura
em todo o ajuste na escal a de amperagem mai s al ta,
dependendo do equi pamento el tri co do ve cul o. Os
fi os do mul t metro devem estar fi rmemente presos ao
grampo do cabo negati vo e ao pl o do termi nal nega-
ti vo da bateri a. Se a conti nui dade entre o pl o do ter-
mi nal negati vo e o grampo do cabo negati vo da
bateri a for perdi da durante qual quer parte do teste
de I OD, a funo do tempori zador el etrni co ser ati -
vada e todos os testes devero ser repeti dos.
(5) Aps aproxi madamente 3 mi nutos, a l ei tura de
al ta amperagem de I OD no mul t metro deve tor-
nar-se mui to bai xa ou i nexi stente, dependendo do
equi pamento el tri co do ve cul o. Se a l ei tura da
amperagem conti nuar al ta, remova e substi tua cada
fus vel ou o i nterruptor de ci rcui to no Centro de Di s-
tri bui o de Energi a (PDC) e, em segui da, no bl oco
de juno (consul te Centro de Distribuio de
Energia e Bloco de J uno no ndi ce de Com-
ponentes do Grupo 8W - Di agramas de Fi ao para
obter a i denti fi cao do i nterruptor do ci rcui to), um
de cada vez, at que a l ei tura da amperagem torne-se
mui to bai xa ou i nexi stente. I sso i sol ar cada ci rcui to
e i denti fi car a fonte da al ta amperagem de I OD. Se
a l ei tura da amperagem permanecer al ta aps a
remoo e substi tui o de cada fus vel e do i nterrup-
tor de ci rcui to, desl i gue o chi cote de fi ao do gera-
dor. Se a l ei tura da amperagem fi car mui to bai xa ou
i nexi stente nesse momento, consul te Sistema de
Cargana seo Di agnsti cos e Testes do Grupo 8C
- Si stema de Carga para di agnosti car a condi o.
Depoi s que a al ta amperagem de I OD ti ver si do cor-
ri gi da, posi ci one a chave do mul t metro para abai xar
gradual mente as escal as de amperagem e, se neces-
sri o, repi ta o processo de remoo e substi tui o do
fus vel e do i nterruptor de ci rcui to para i denti fi car e
corri gi r todas as fontes de consumo excessi vo de I OD.
Agora voc poder sel eci onar, com segurana, a
escal a mai s bai xa de mi l i ampre do mul t metro para
veri fi car a bai xa amperagem de I OD.
ATENO: No abra nenhuma porta ou ligue qual-
quer acessrio eltrico com a escala mais baixa de
miliampre selecionada, caso contrrio, o multme-
tro poder ser danificado.
(6) Observe a l ei tura do mul t metro. A bai xa ampe-
ragem de I OD no deve exceder 25 mi l i ampres
(0,025 ampres). Se o consumo exceder 25 mi l i amp-
res, i sol e cada ci rcui to usando o processo de remoo
e substi tui o do i nterruptor de ci rcui to e fus vei s. A
l ei tura do mul t metro cai r para um l i mi te acei tvel
quando a fonte de consumo excessi vo for desconec-
tada. Conserte esse ci rcui to conforme necessri o; se
as causas forem um curto na fi ao, ajuste i ncorreto
do i nterruptor ou fal ha de um componente.
Fig. 13 Teste da Resistncia do Circuito de
Aterramento - Tpico
VOLTMETRO
LIGAO AO
ATERRAMENTO
DO MOTOR
BATERIA
R1 BATERIA 8A - 13
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
PROCEDIMENTOS DE
MANUTENO
CARGA DA BATERIA
A bateri a est total mente carregada quando:
Todas as cl ul as esti verem formando gases l i vre-
mente durante a carga.
O vi sor de i nspeo do i ndi cador de teste esti ver
verde.
Trs testes do hi drmetro, real i zados com i nter-
val os de uma hora, no i ndi carem aumento na gravi -
dade espec fi ca com temperatura corri gi da.
A tenso de ci rcui to aberto for de 12,4 vol ts ou
mai s.
ADVERTNCIA:
SE A BATERIA INDICAR SINAIS DE CONGELA-
MENTO, VAZAMENTO, PLOS SOLTOS OU NVEL
BAIXO DE ELETRLITO, NO TESTE, NO APLI-
QUE CARGA AUXILIAR E NEM CARREGUE A BATE-
RIA. A BATERIA PODER FAISCAR
INTERNAMENTE E EXPLODIR, RESULTANDO EM
FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
H FORMAO DE GS HIDROGNIO EXPLO-
SIVO DENTRO OU AO REDOR DA BATERIA. NO
FUME, NO USE CHAMAS NEM PRODUZA FAS-
CAS PERTO DA BATERIA. ISSO PODE RESULTAR
EM FERIMENTOS E/OU DANOS AO VECULO.
A BATERIA CONTM CIDO SULFRICO QUE
TXICO E CORROSIVO. EVITE O CONTATO COM
A PELE, OLHOS OU ROUPAS. EM CASO DE OCOR-
RER O CONTATO, LAVE A REA AFETADA COM
GUA E CHAME IMEDIATAMENTE UM MDICO.
MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS.
SE A BATERIA ESTIVER EQUIPADA COM TAM-
PAS DE CLULAS REMOVVEIS, CERTIFIQUE-SE
QUE CADA UMA DAS TAMPAS ESTEJA NA POSI-
O E APERTE-AS ANTES DE RETORNAR A BATE-
RIA AO USO. TAMPAS FROUXAS OU AUSENTES
PODEM SER CAUSADORAS DE FERIMENTOS E/OU
DANOS AO VECULO.
ATENO:
Desconecte e isole sempre o cabo negativo
antes de carregar uma bateria. No exceda 16 volts
durante a carga da bateria, o que poderia danificar
os componentes do sistema eltrico do veculo.
O eletrlito da bateria borbulhar dentro da
caixa da bateria durante uma carga normal. A fer-
vura ou o escape de eletrlito pelos respiros da
bateria indicam uma condio de sobrecarga da
bateria. Reduza imediatamente a intensidade de
carga ou desligue o carregador para avaliar as con-
dies da bateria. Uma sobrecarga poder danificar
a bateria.
A bateria no deve estar quente ao toque. Se
estiver, desligue o carregador e deixe a bateria
esfriar antes de continuar com a operao de
carga. Caso contrrio, a bateria poder ser danifi-
cada.
Al guns carregadores de bateri a so equi pados com
um conjunto de ci rcui tos sens vei s pol ari dade. Esse
conjunto de ci rcui tos protege o carregador e/ou a
bateri a contra danos, caso sejam conectados i ncorre-
tamente. Se o estado-de-carga da bateri a esti ver
mui to bai xo para ser detectado pel o conjunto de ci r-
cui tos sens vei s pol ari dade, o carregador no ope-
rar. I sso dar a i mpresso de que a bateri a no
acei ta corrente de carga. Consul te as i nstrues for-
neci das pel o fabri cante do carregador da bateri a para
obter detal hes sobre como contornar o conjunto de
ci rcui tos sens vei s pol ari dade.
Depoi s que a bateri a esti ver carregada at 12,4
vol ts ou mai s, real i ze o teste de carga para determi -
nar a sua capaci dade de parti da. Consul te Teste de
Carga na seo Di agnsti cos e Testes deste grupo
para obter os procedi mentos. Se a bateri a suportar o
teste de carga, retorne-a ao uso. Se a bateri a no
suportar, el a est defei tuosa e dever ser substi tu da.
Li mpe e i nspeci one os fi xadores da bateri a, a ban-
deja, os termi nai s, os pl os e a sua parte superi or,
antes de concl ui r a manuteno. Consul te Bateria
na seo Remoo e I nstal ao deste grupo para
obter os procedi mentos adequados de l i mpeza e i ns-
peo da bateri a.
CARREGANDO UMA BATERIA COMPLETAMENTE
DESCARREGADA
Os procedi mentos que seguem devem ser usados
para recarregar uma bateri a compl etamente descar-
regada. Se esses procedi mentos no forem segui dos
corretamente, uma bateri a boa podera ser substi tu-
da desnecessari amente.
(1) Mea a tenso dos pl os da bateri a com um vol -
t metro regul ado para 1/10 (0,010) vol ts (Fi g. 14). Se
a l ei tura esti ver abai xo de 10 vol ts, a corrente de
carga ser bai xa. Assi m, poder l evar al gum tempo
at que a bateri a acei te uma corrente superi or a
al guns mi l i ampres. Essa bai xa corrente pode no
ser detectada pel os amper metros embuti dos em mui -
tos carregadores de bateri a.
(2) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
Conecte os fi os do carregador da bateri a. Al guns car-
regadores de bateri a so equi pados com um conjunto
de ci rcui tos sens vei s pol ari dade. Esse conjunto de
ci rcui tos protege o carregador e/ou a bateri a contra
danos, caso sejam conectados i ncorretamente. Se o
estado-de-carga da bateri a esti ver mui to bai xo para
ser detectado pel o conjunto de ci rcui tos sens vei s
pol ari dade, o carregador no operar. I sso dar a
8A - 14 BATERIA R1
i mpresso de que a bateri a no acei tar corrente de
carga. Consul te as i nstrues forneci das pel o fabri -
cante do carregador da bateri a para obter detal hes
sobre como contornar o conjunto de ci rcui tos sens -
vei s pol ari dade.
(3) Os carregadores de bateri a vari am quanto
quanti dade de tenso e corrente que fornecem. A
quanti dade de tempo necessri a para que uma bate-
ri a acei te corrente de carga mensurvel em vri as
vol tagens est mostrada na tabel a de I ntensi dade de
Carga. Se a medi o da corrente de carga conti nuar
no sendo poss vel ao fi nal do tempo de carga, a bate-
ri a est defei tuosa e dever ser substi tu da. Se for
poss vel medi r a corrente de carga durante o tempo
de carga, a bateri a pode estar em boas condi es e o
carregamento deve ser concl u do normal mente.
TEMPO NECESSRIO DE CARGA
O tempo necessri o para carregar uma bateri a
vari ar de acordo com os segui ntes fatores:
Capacidade da Bateria - Uma bateri a para
servi os pesados, compl etamente descarregada,
requer o dobro do tempo de carga de uma bateri a de
pequena capaci dade.
Temperatura - Ser necessri o um tempo
mai or para carregar uma bateri a em -18 C (0 F) do
que em 27 C (80 F). Ao conectar um carregador
rpi do a uma bateri a fri a, a corrente acei ta pel a
bateri a ser mui to bai xa no pri nc pi o. medi da que
a bateri a esquentar, acei tar uma i ntensi dade mai or
de corrente de carga (amperagem).
Capacidade do Carregador - Um carregador
de bateri a que fornea somente 5 ampres exi gi r um
tempo mai or de carga. Um carregador que fornea 20
ampres ou mai s exi gi r um tempo menor de carga.
Estado-de-Carga - Uma bateri a compl eta-
mente descarregada requer mai or tempo de carga
que a parci al mente descarregada. O el etrl i to quase
gua pura em uma bateri a compl etamente descarre-
gada. No i n ci o, a corrente de carga (amperagem)
ser bai xa. medi da que a bateri a for carregada, a
gravi dade espec fi ca do el etrl i to i r gradual mente
aumentar.
ADVERTNCIA: NUNCA EXCEDA VINTE AMPRES
AO CARREGAR UMA BATERIA FRIA (-1C ou 30F).
A BATERIA PODER FAISCAR INTERNAMENTE E
EXPLODIR, RESULTANDO EM FERIMENTOS E/OU
DANOS AO VECULO.
REMOO E INSTALAO
BATERIA
REMOO
(1) Gi re o i nterruptor da i gni o para a posi o Off
(Desl i gado). Certi fi que-se de que todos os acessri os
el tri cos estejam desl i gados.
(2) Sol te os grampos do termi nal do cabo e desco-
necte os doi s cabos da bateri a, comeando pel o nega-
ti vo. Se necessri o, use o extrator para remover os
grampos do termi nal dos pl os da bateri a (Fi g. 15).
Tabela de Tempo de Carga da Bateria
Amperagem
de Carga
5
Ampres
10
Ampres
20
Ampres
Tenso de
Circuito
Aberto
Horas de Carga sob 21C (70F)
12,25 a
12,49
6 horas 3 horas 1,5 horas
12,00 a
12,24
10 horas 5 horas 2,5 horas
10,00 a
11,99
14 horas 7 horas 3,5 horas
* Abaixo
de 10,00
18 horas 9 horas 4,5 horas
* Consulte Carregando uma Bateria Completamente
Descarregada
Fig. 14 Voltmetro Regulado para 1/10 volts
Conectado - Tpico
Intensidade de Carga
Tenso Horas
Mximo de 16,0 volts at 4 horas
14,0 a 15,9 volts at 8 horas
13,9 volts ou menos at 16 horas
R1 BATERIA 8A - 15
PROCEDIMENTOS DE MANUTENO (Continuacao)
(3) I nspeci one os grampos do termi nal do cabo da
bateri a para veri fi car se h corroso ou danos.
Remova qual quer corroso usando uma escova de ao
ou uma ferramenta para l i mpeza de termi nal e do
pl o e uma sol uo de l i mpeza de bi carbonato de
sdi o e gua quente (Fi g. 16). Substi tua qual quer
cabo da bateri a que tenha os grampos do termi nal
deformados ou dani fi cados.
ADVERTNCIA: USE UM PAR DE LUVAS DE BOR-
RACHA APROPRIADO (NO AS DE USO DOMS-
TICO) AO REMOVER UMA BATERIA
MANUALMENTE. USE TAMBM CULOS DE SEGU-
RANA. SE A BATERIA ESTIVER RACHADA OU
COM VAZAMENTOS, O ELETRLITO PODER
QUEIMAR A PELE E OS OLHOS.
(4) Remova os fi xadores da bateri a (Fi g. 17) e a
bateri a da bandeja.
(5) I nspeci one a bandeja da bateri a (Fi g. 18) e os
fi xadores quanto a corroso ou danos. Remova qual -
quer corroso usando uma escova de ao e uma sol u-
o de l i mpeza de bi carbonato de sdi o e gua
quente. Pi nte qual quer parte metl i ca exposta e
substi tua qual quer pea dani fi cada.
(6) I nspeci one a cai xa da bateri a quanto a racha-
duras ou outros danos que possam causar vazamen-
tos de el etrl i to. Veri fi que tambm se os pl os do
termi nal da bateri a esto frouxos. As bateri as com
cai xas dani fi cadas ou pl os frouxos devem ser substi -
tu das.
(7) I nspeci one o vi sor de i nspeo do i ndi cador de
teste embuti do e veri fi que a condi o da bateri a. Se o
n vel de el etrl i to esti ver bai xo, a bateri a dever ser
substi tu da. Se a bateri a esti ver descarregada
necessri o carreg-l a. Consul te Indicador de Teste
Embutido na seo Di agnsti cos e Testes deste
grupo para mai ores i nformaes. Consul te tambm
Carga da Bateria na seo Procedi mentos de
Manuteno deste grupo para mai ores i nformaes.
Fig. 15 Remoo do Grampo do Terminal do Cabo
da Bateria - Tpico
BATERIA
EXTRATOR
DE TERMI-
NAL DA
BATERIA
Fig. 16 Limpeza do Grampo do Terminal do Cabo da
Bateria - Tpico
ESCOVA PARA TERMINAL
CABO DA BATERIA
Fig. 17 Fixadores da Bateria
CABO NEGATIVO
CLIPES
PARAFUSO
BANDEJA
BATERIA
ARRUELA
DE FELTRO
CORREIA FIXADORA E
PROTEO TRMICA
CABO POSITIVO
DIANTEIRA
8A - 16 BATERIA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(8) Se for rei nstal ar a bateri a, l i mpe o l ado externo
da cai xa da bateri a e a tampa superi or com uma sol u-
o de bi carbonato de sdi o e gua quente para remo-
ver qual quer pel cul a ci da (Fi g. 19). Enxge a
bateri a com gua l i mpa. Certi fi que-se de que a sol uo
de l i mpeza no esteja penetrando nas cl ul as da bate-
ri a atravs dos respi ros. Se a bateri a esti ver sendo
substi tu da, consul te Capacidades e Classificaes
da Bateria na seo Especi fi caes deste grupo.
Confi rme se a bateri a de substi tui o tem o tamanho
e as capaci dades corretas para o ve cul o.
(9) Remova qual quer corroso dos pl os do termi -
nal da bateri a usando uma escova de ao ou uma fer-
ramenta para l i mpeza de termi nal e do pl o e uma
sol uo de l i mpeza de bi carbonato de sdi o e gua
quente (Fi g. 20).
INSTALAO
(1) Col oque a bateri a na bandeja. Certi fi que-se de
que os pl os do termi nal posi ti vo e negati vo estejam
corretamente posi ci onados. Os grampos do termi nal
do cabo devem al canar o pl o correto do termi nal da
bateri a sem esti car os cabos (Fi g. 21).
(2) I nstal e frouxamente os componentes fi xadores
da bateri a. Veri fi que se a base da bateri a est corre-
tamente posi ci onada na bandeja e, em segui da,
aperte os parafusos fi xadores com torque de 1,7 Nm
(15 pol .-l b.).
Fig. 18 Bandeja da Bateria
PARAFUSO
SENSOR
BRAO DE
LIGAO
DIAN-
TEIRA
PARAFUSO
SUPORTE
PARAFUSO
PROTEO
INTERNA DO
PRA-LAMA
BANDEJA
PARAFUSO
Fig. 19 Limpeza da Bateria - Tpico
ESCOVA DE LIMPEZA
SOLUO DE BICARBONATO
DE SDIO E GUA QUENTE
BATERIA
Fig. 20 Limpeza do Plo do Terminal da Bateria -
Tpico
ESCOVA PARA
TERMINAL
CABO DA
BATERIA
BATERIA
Fig. 21 Cabos da Bateria
CLIPE
BATERIA
BANDEJA
CABO NEGA-
TIVO
CABO POSITIVO
CLIPE
PROTEO INTERNA
DO PRA-LAMA
DIANTEIRA
CENTRO DE DISTRIBUIO
DE ENERGIA
R1 BATERIA 8A - 17
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
ATENO: Certifique-se de que os cabos da bate-
ria estejam conectados aos terminais corretos da
bateria. A polaridade invertida poder danificar os
componentes eltricos.
(3) Conecte e aperte o grampo do termi nal do cabo
posi ti vo da bateri a. Em segui da, conecte e aperte o
grampo do termi nal do cabo negati vo da bateri a.
Aperte os doi s parafusos do grampo do termi nal do
cabo da bateri a com torque de 4 Nm (35 pol .-l b.).
(4) Apl i que uma camada fi na de vasel i na ou graxa
de chassi nas superf ci es expostas dos grampos do
termi nal do cabo da bateri a e nos pl os do termi nal
da bateri a.
ESPECIFICAES
BATERIA
Capacidades e Classificaes da Bateria
Nmero da Pea
Classificao do
Tamanho de
Grupo de BCI
Amperagem
de Partida a
Frio
Capacidade de
Reserva
Ampres-Horas
Amperagem do
Teste de Carga
56027100 27 600 120 Minutos 66 300
56027302 27 750 150 Minutos 75 375
8A - 18 BATERIA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)