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ALESSANDRO CRUDI
4140237102
BRUNA PINTO DE ARAUJO 4107186889
FABIO GONGORA
4115192968
IVAN MARQUES
4158252687
TECNOLOGIA EM LOGISTICA
GESTO DE CUSTOS LOGSTICOS
Sorocaba SP
Junho/2011
ALESSANDRO CRUDI
4140237102
BRUNA PINTO DE ARAUJO 4107186889
FABIO GONGORA
4115192968
IVAN MARQUES
4158252687
TECNOLOGIA EM LOGSTICA
GESTO DE CUSTOS LOGSTICOS
DESAFIO DE APRENDIZAGEM
Sorocaba SP
Junho/2011
SUMRIO
Desenvolvimento........................................................................................................... 05
Etapa n 1.......................................................................................................................05
Etapa n 2.......................................................................................................................06
Etapa n 3.......................................................................................................................08
Etapa n 4.......................................................................................................................09
Consideraes Finais......................................................................................................11
Referncias......................................................................................................................12
1. INTRODUO
Este trabalho a sntese significativa da aprendizagem adquirida no Mdulo 3,
composto pela Unidade Didtica Gesto de Custos Logsticos. uma exigncia do processo
avaliativo do Curso Tecnologia em Logstica e tem como objetivo exercitar os acadmicos na
capacidade de sntese e comunicao escrita da aprendizagem, mostrar os desafios
enfrentados e as dificuldades superadas para ampliar conhecimentos, assim como a apreenso
de novos valores.
Dessa forma, este estudo est organizado por itens que caracterizam os tpicos da
Unidade Didtica no corpo do Desenvolvimento e no campo Consideraes Finais esto
apontados os conhecimentos socializados de forma geral que indicam o crescimento cultural.
2. DESENVOLVIMENTO
2.1 GESTO DE CUSTOS LOGSTICOS
2.1.1
ETAPA N 1
A Casas Bahia uma empresa que preza por manter o padro e a qualidade de seus
servios, oferecendo cada dia mais vantagem para seus clientes para torn-los fiis. Segundo
dados coletados no prprio site da empresa, eles chegaram a contar com mais de 26,3 milhes
de clientes, mais do que a populao da maioria das cidades brasileiras e em 2006 obteve um
faturamento de R$ 11,5 bilhes.
Analisando esses dados, podemos dizer que o processo de implantao dos centros de
distribuio que teve incio em 2002 trouxe um resultado muito favorvel para os nmeros da
empresa, pois conseguiu aumentar a velocidade de abastecimento das lojas e tornou possvel e
mais gil a entrega direta nas residncias dos clientes.
A diretoria da empresa tomou as decises corretas quando optou pela implantao dos
centros de distribuio em outras regies do Brasil, pois isso possibilitou o crescimento e a
expanso da empresa algumas reas que de outra forma seriam dificilmente alcanadas.
O setor logstico da empresa Casas Bahia tem operado de maneira gil e eficaz,
cumprindo seus objetivos e atingindo suas metas. De certo modo, pode-se dizer que a Casas
Bahia conseguiu alcanar certo nvel de integrao da cadeia de suprimentos, o que d a ela a
estabilidade para manter seus padres de qualidade e abre espao para que ela continue
crescendo no mercado.
PASSO 5 Definio de outra estratgia caso a diretoria no aprovasse a implantao
do centro de distribuio nas regies do Brasil
Caso a diretoria no aprovasse a implantao dos centros de distribuio, outra
estratgia seria a de fazer uma anlise para ver quais as possibilidades de criarem-se estoques
com reposio semanal ,ou com um intervalo de tempo menor dependendo das necessidades
de cada loja, e com nveis de segurana.
Com esse reabastecimento peridico no seria necessria a implantao de novos
centros de distribuio, porm seria necessria a utilizao de mais transporte para que esse
reabastecimento fosse realizado de forma bastante eficaz, no deixando que os estoques
ficassem abaixo dos seus nveis de segurana.
2.1.2
ETAPA N 2
O lanamento de novos produtos deve ser adiado visto que os mesmos necessitam de
divulgaes intensas e o retorno pode ser lento e no garantido.
Como a empresa j possui uma grande diversidade de produto estes devem ser
explorados focando em seu objetivo maior de venda de um produto j existente e lucrativo.
Com base em pesquisas de mercado, reduo de mo-de-obra, adequao de
pagamentos e negociao de dvidas a recuperao de uma empresa do porte da Bombril
garantido devido seu grande sucesso no mercado nacional e internacional.
2.1.3
ETAPA N 3
Aps dcadas de reinado quase absoluto como lder do mercado, Volks demolir
elefante branco do ABC, em que nenhum concorrente sequer conseguir fazer sombra
montadora alem, algumas alteraes no cenrio automotivo surgidas a partir dos anos 90
como o advento do carro popular, a abertura da economia, a modernizao da indstria e a
chegada de novas marcas contriburam para que a Volkswagen fosse, aos poucos, diminuindo
sua participao.
Para piorar, alm de a Fiat encostar na lder nos ltimos anos chegando mesmo a
ultrapass-la, a dona de modelos campees como o Fusca e o Gol vem passando por um
momento de vulnerabilidade devido ao processo de reestruturao pela qual passa sua
principal fbrica, em So Bernardo do Campo, no ABC paulista, o que ainda a impossibilita
de colocar sua nova linha de automveis no mercado.
Um dos maiores desafios para as empresas do segmento industrial saber como
gerenciar sua cadeia de suprimentos de forma abrangente e eficaz. O segmento automotivo
pode ser considerado representativo neste sentido e merece ser destacado, pois apresenta
iniciativas considerveis no gerenciamento da cadeia de suprimentos.
Foram instaladas novas fabricas no Brasil, isso para alavancar as concorrncias no
mercado interno, assim podendo ganhar mercado brasileiro com sua nova linha de montagem,
com sua linha de montagem com carros que no existiam no Brasil.
Custos logsticos um fator decisrio em maior ou menor grau dependendo do
empreendimento. Ele transcende ao preo de venda e envolve aspectos nem sempre claros ou
facilmente mensurveis, como a manuteno, a vida til do bem, o nvel de servio, os
tributos, os valores para desativao e os custos de interrupo de operao em funo de
panes. Sabe-se que os custos totais que envolvem a aquisio, a utilizao e a desativao de
um meio militar tm grande parcela destinada aos custos logsticos.
2.1.4
ETAPA N 4
Questionrio
1. Quais novas metodologias da rea de compras podem ser identificadas no texto
apresentado?
R: O Grupo Po de Acar props aos produtores compra direta sem nenhum tipo de
intermediao de terceiros, os contratos so fechados diretamente com os produtores. No
inicio houve certa dificuldade, pois os produtores no estavam preparados para negociar com
o varejo, mas com o passar do tempo esta dificuldade foi superada e hoje este tipo de compra
j corresponde a 70% dos produtos FLV (frutas, legumes e verduras).
2. Na opinio do grupo porque produtos especficos continuam sendo comprados no
atacado?
R: Produtos especficos continuam sendo comprados no atacado, pois so encontrados em
apenas algumas regies do pas, sendo assim, a distribuio destes produtos ficam limitadas a
algumas lojas da rede. Estes tipos de compras correspondem a 30% da compra
hortifrutigranjeiros do grupo Po de Acar.
3. Quais critrios de avaliao o grupo ir propor para um programa de avaliao dos
produtores? Discuta.
R: Acreditamos que todos os produtos devem passar pelas seguintes avaliaes:
Preparao da terra.
Analisar se os produtos esto com boa aparncia, ex: cor, brilho e tonalidades.
10
Separar os produtos que podem ser comercializados dos que esto fora do padro de
qualidade.
Manter os prazos de entrega para que o produto possa chegar ao cliente em boas
condies.
Contratar uma boa empresa para efetuar a logstica de transporte de seu produto
engajado em tempos curtos, pois so produtos perecveis.
11
3. CONSIDERAES FINAIS
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4. REFERNCIAS
ALT, Paulo Renato e MARTINS, Petrnio Garcia, Administrao de Materiais e Logstica
(2009), PLT 222, Editora SARAIVA.
<http://site.casasbahia.com.br/noticiasDetalhe.do?cod=441> Acesso em 10/05/2011