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1. Introduo
No cenrio econmico brasileiro, as grandes empresas desempenham vrios papis
fundamentais, dentre eles na contribuio positiva na gerao de empregos formais, tanto de
forma direita quanto indireta. Outro fator importante que estas instituies empresariais
desempenham, so as diversas atividades que esto distribudas na produo e no
fornecimento de produtos e/ou servios tanto no ramo do comrcio, da indstria ou de
servios.
Este estudo teve por objetivo propor melhorias na logstica de transporte de uma empresa
produtora de concretos para a construo civil, localizada no municpio de Fortaleza, capital
do Cear. Atualmente, a empresa tem mais de 110 centrais espalhadas por 11 Estados do pas,
que oferecem servios e solues construtivas, resultante dos investimentos em inovao e
tecnologia.
Diante disto, este estudo teve por objetivo analisar a cadeia de suprimento da empresa
produtora do ramo de cimentos e de compreender o seu funcionamento. Alm disso, ser
apresentado o seu funcionamento, a sua importncia no cenrio econmico local e nacional e
seu papel social no mercado na qual est inserida. Ser apresentado tambm um breve
histrico do surgimento da empresa, qual a misso, viso e valores, suas principais
caractersticas, o ramo de atuao, seus clientes atendidos, seus fornecedores, seus
concorrentes, sua participao no mercado e a logstica da sua cadeia de suprimento. Em uma
segunda parte, o estudo se objetivou em buscar processos que comprometam o bom
funcionamento da cadeia logstica remetendo a prejuzos frente ao mercado competitivo, para
assim propor sugestes de melhorias que garantam minimizao dos custos e como
consequncia a maximizao dos seus lucros.
Aps exaustivas visitas in loco s dependncias da empresa, identificou-se um gargalo na sua
logstica de transporte que foi a inexistncia de uma roteirizao eficaz da produo da
empresa at o seu cliente final, e alm disso, foi idenfiticado tambm uma falta de uma
organio na programao diria das entregas. Diante disto foi proposto uma programao
diria utilizando o mtodo de transporte conhecido como Canto Noroeste.
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2. Materiais e Mtodos
O mtodo de pesquisa abordado foi a de campo com o foco quantitativo, objetivando coletar
dados sobre a empresa, conhecer seu funcionamento para identificar possveis gargalos e
propor possveis solues. Para isso, durante o ano de 2014, foram coletados dados referente
ao funcionamento, a quantidade de clientes com contratos fechados e qual a durao desses.
Tambm foram obtidas informaes referentes ao processo de produo do concreto, quais as
especificidades, o que precisa para ser produzido e qual o tempo gasto em mdia de produo.
Alm disso, foi preciso tambm quantificar os tempos gastos, em mdia, entre os processos de
produo e transporte do concreto, isso para poder utilizar com maior preciso as restries no
mtodo de transporte proposto para a programao das entregas.
Foi necessrio fazer uma pesquisa exploratria, com entrevistas informais com colaboradores
da empresa com o intuito de entender melhor o seu funcionamento. Ainda, foram feitas as
buscas de informaes em livros e bibliografias sobre os assuntos que abordem a Pesquisa
Operacional, o mtodo de transporte adequado ao gargalo identificado na empresa, que na
ocasio era o mtodo do Canto Noroeste, a Gesto da Cadeia de Suprimento e sobre o ramo
que a empresa est envolvida. Com isso, foi possvel a elaborao da pesquisa e a sugesto de
proposta de melhoria que alm de ajudar na gesto da logstica de transporte da empresa
analisada, pode tambm enriquecer o conhecimento cientifico local, regional e nacional.
3. Referencial Terico
De acordo Freitas (2014), a Pesquisa Operacional uma cincia aplicada voltada para a
resoluo de problemas reais. Tendo como foco a tomada de decises, aplicando conceitos e
mtodos de outras reas cientficas para concepo, planejamento ou operao de sistemas
para atingir seus objetivos. Assim, ainda de acordo o autor:
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4. Estudo de Caso
4.1 Definies do Negcio
De acordo com o Servio Brasileiro de Apoio s Micro e Pequenas Empresas (SEBRAE,
2013), as empresas pertencentes ao ramo industrial, so aquelas que transformam matrias-
primas, manualmente ou com auxlio de mquinas e ferramentas, fabricando mercadorias,
abrangendo assim desde o artesanato at a moderna produo de instrumentos eletrnicos.
Ainda, segundo Sobreira (2010), os incentivos fiscais e desenvolvimento econmico e
regional no Brasil alavancaram-se com a poltica industrial, que:
Tipo Descrio
Concreto estrutural de uso corrente na maioria das estruturas. Alcana
resistncias acima de 20 MPa. O lanamento executado de forma
Convencional convencional, diretamente da bica do caminho betoneira para a estrutura
em execuo ou por meio de carrinhos de mo, gericas, calhas ou
caambas iadas por gruas.
Utilizado na grande maioria das edificaes verticais. Permite aplicaes a
longas distncias e alturas. O lanamento promovido pela passagem de
Bombevel concreto por equipamentos de bombeamento com lana ou tubulao
estacionria, que levam o produto por meio de tubos diretamente ao local
de aplicao.
Concreto estrutural dosado a partir de insumos selecionados, com o
De Alto
objetivo de produzir concretos durveis, de baixa permeabilidade e com
Desempenho
resistncia compresso maior que 40 Mpa.
Concreto estrutural que apresenta baixo peso especfico (entre 800 e 2.000
kg/m) e elevada capacidade de isolamento termo-acstico. obtido a
Leve partir de materiais especiais. Os tipos mais utilizados so os porosos, os
celulares espumosos e os com agregados leves, tais como o poliestireno
expandido (isopor) e a argila expandida.
Concreto estrutural especialmente dosado com agregados de elevado peso
especfico, como minerais de ferro, hematita, magnetita e barita, obtendo-
se concretos de densidades que variam entre 3.200 e 4.000 Kg/m3 e
Pesado resistncias de at 60 MPa. Devido sua elevada massa especfica,
apresentam boas caractersticas mecnicas e de durabilidade, alm de
tima capacidade de amortecimento de radiaes por raios-X, Gama e
nutrons de alta energia.
Tem os mesmos requisitos de um concreto convencional ou especial que,
por meio de rigorosa seleo de agregados e da adio de pigmentos
minerais, adquire colorao. Produz acabamento arquitetnico
Colorido diferenciado, aliado grande economia de manuteno com revestimentos
e pinturas. Na maioria das vezes, a base o cimento cinza, podendo
tambm ser utilizado o cimento branco estrutural, dependendo da
tonalidade desejada.
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4.4 Logstica
O sistema de logstica colocado disposio dos clientes estruturado nos pilares de
confiabilidade, rapidez e conforto. No mercado do municpio de So Paulo, no sudeste
brasileiro, a empresa pioneira em oferecer um servio 100% online. Alm de fazer pedidos,
o cliente pode acompanhar via internet, em tempo real, por meio do rastreamento dos
veculos, todas as etapas do processo de entrega.
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5. Proposta de Melhoria
Para se chegar proposta de melhoria da empresa analisada, fez-se necessrio definir a
problemtica na sua logstica de transporte. Para isso, a afirmao de Freitas (2014) de que o
mtodo de transporte do canto noroeste permite ao gestor de transporte definir quais so os
seus clientes prioritrios, ou seja, aquelas em que se a demanda for maior que oferta, decide-
se qual cliente atender primeiro alm de outro, visto que o sistema no equilibrado, foi
possvel identificar que na empresa analisada no h uma definio de clientes prioritrios,
caso ocorre um desequilbrio no sistema de demanda e oferta, fazendo com que a empresa no
reconhea quem so seus clientes mais ou menos importantes sob o ponto de vista de retorno
financeiro para a sua gesto. Para isso, foram elaboradas as seguintes propostas.
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Rotas:
1. R. Prof. Henrique Firmeza, 900 - Cais do Porto,
2. Av. Jos Sabia,
3. Av. Vicente de Castro,
4. Av. da Abolio,
5. Av. Alm. Henrique Sabia/Via Expressa Parangaba,
6. Av. Gov. Raul Barbosa,
7. Av. Alberto Craveiro,
8. Rod. BR-116 - Pista Lateral,
9. Av. Fr. Cirilo,
10. Av. Min. Jos Amrico,
11. Av. Washington Soares,
12. Av. Mto. Lisboa,
13. Av. Manoel Mavignier,
14. Av. Litornea,
15. Av. Litornea,
16. CE-025,
17. Av. Mar Mediterneo,
18. Via Coletora Litornea II,
19. R. Porto das Dunas, 2734, Porto das Dunas Aquiraz.
Percurso: 30,0 km,
Tempo de viagem de ida: 55 minutos.
Tempo de viagem de volta: 45 minutos.
Tempo de descarga: 20 minutos.
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Horrio
Horrio Cliente Cliente Cliente Capacidade
de Origem
de sada B A C (m3)/ Caminho
Entrada
07:00 07:10 Caminho 1 8m3 8m3
07:10 07:20 Caminho 2 8m3 8m3
07:20 07:30 Caminho 3 8m3 8m3
07:30 07:40 Caminho 4 8m3 8m3
07:40 07:50 Caminho 5 8m3 8m3
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6. Consideraes finais
Com a sugesto de melhoria apresentada com a utilizao desse simples mtodo que
abordado na teoria da pesquisa operacional, pode-se propor uma melhor organizao na
entrega do produto para seus clientes com uma melhor otimizao neste processo, trazendo
uma maior responsividade e organizao do atendimento e priorizando os principais clientes,
no caso o cliente B, em comparao com o cliente A e C, fazendo tudo isso de forma
organizada e respeitando as restries nos processos logsticos envolvendo a fabricao do
produto e o seu escoamento.
Com a anlise feita atravs da elaborao deste projeto, foi possvel traar o perfil de uma
fbrica produtora de concreto, no caso, a empresa Engemix, conhecendo sua histria, suas
principais qualidades, valores e problemticas na logstica de transporte.
Tambm foi possvel vivenciar na prtica as teorias e suas aplicaes de uma fbrica de
concreto, e descobrir que no representa apenas ofertar o produto ao seu cliente,
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Referncias Bibliogrficas
AGOSTI, C. Apostila de Pesquisa Operacional. Santa Catarina, 2003.
Bowersox, Donald J.;Bowersox, John C.; Closs, David J.; Cooper, M. Bixby. Logstica Empresarial, Editora
Atlas, 2001.
FREITAS, K. P. Notas de aula, Pesquisa Operacional, Devry University, Faculdades Nordeste (Fanor),
Fortaleza, 2014.
PIRES R. I.S. Gesto da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management), Editora Atlas, 2004, p 41.
SOBREIRA, M.M. Poltica de incentivos fiscais: quem recebe iseno por setores e regies do pas,
Biblioteca Digital da Cmara dos Deputados em: <http://bd.camara.gov.br/, 2010 Acesso em: 08 de abril 2013,
s 10h20 min.
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