Valtra Serie A PDF

Tratores Valtra
Série A4
A114
A124
A134
Bem-vindo ao AGCO Academy.
CURSO
Tratores Série A4 – Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica.
Estaremos juntos neste curso para conhecermos os tratores Série A4.
2
Programa do Curso:
Nesta etapa, conheceremos a linha de tratores Série A4, suas características, conceitos
operacionais, sistema elétrico e sistemas hidráulicos.
Objetivo do Curso:
Nosso objetivo é desenvolver conhecimento técnico dos tratores Série A4, sobre seus
conceitos operacionais, sistemas elétricos e hidráulicos, que auxiliem na prevenção e solução de
problemas.
3
OPERAÇÃO
AGENDA
1 TRATORES SÉRIE A4
2 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
3 OPERAÇÃO
4 MANUTENÇÃO
5 CALIBRAÇÕES
Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 4

OPERAÇÃO
Tratores Série A4
A114 – 115 cv A124 – 125 cv A134 – 135 cv

OPERAÇÃO
Tratores Série A4
Nomenclatura
A134
Versão
Geração
(4ª)
Referência à
Potência
Série (A)

OPERAÇÃO
AGENDA
3 OPERAÇÃO
4 MANUTENÇÃO
5 CALIBRAÇÕES

OPERAÇÃO
Especificações Técnicas
Eixo Dianteiro Motor Transmissão Eixo Traseiro

TDP
Levante
Controle Remoto

OPERAÇÃO
• MOTOR 44 CWC3
Tecnologia
Potência* Cilindrada
Trator Motor Aspiração Controle de
(cv) (L)
Emissões
44 Turbo-
A114 115 4,4 iEGR
CWC3 Intercooler
44 Turbo-
A124 125 4,4 iEGR
CWC3 Intercooler
44 Turbo-
A134 135 4,4 iEGR
CWC3 Intercooler

OPERAÇÃO
• MOTOR 44 CWC3
Dimensional Sistema de Combustível
Configuração L4 Tipo Sistema Common Rail
Curso (mm) 120 Ordem Injeção 1-2-4-3
Diâmetro (mm) 108 Pressão Máxima 1600 Bar
Pressão Linha de Baixa 5 Bar

OPERAÇÃO
• MOTOR 44 CWC3
16,8L - V12 500-800
9,8L - L7 340-500
XD
8,4L - L6 260-400
7,4L - L6 200-280
6,6L - L6 140-220
HD
4,9L - L4 100-200
4,4L - L4 8 0- 13 0
MD
3,3L - L3 5 0 -1 00
0 100 200 300 400 500 600 700 800

Potência (cv)

OPERAÇÃO
• MOTOR 44 CWC3 Retorno
Sucção
Alta pressão

OPERAÇÃO
• MOTOR 44 CWC3
(A)Tanque
(B)Filtro
(C)Filtro separador de água com bomba de escorva manual
(D)Bomba de alta pressão (Bosch CB18)
(E)Commun Rail
(F)Sensor de pressão do Commun Rail
(G)Limitador de pressão alta (1800 Bar)
(H1 H2 H3)Injetores
(I)Módulo do motor (Bosch EDC17)
(J)Sensor de temperatura do combustível
(K)Sensor de detecção de água
(L)Válvula solenoide de dosagem “MPROP”
(M)Válvula de sangria (ar)
(N)Válvula redutora de pressão do retorno de combustível
(O)Válvula reguladora de pressão de baixa (carga)

OPERAÇÃO
• EIXO DIANTEIRO – DANA (Standard)
DANA 730/573
Nº dente pinhão/coroa 12/34
Relação eixo dianteiro 17:1
Relação de redutores 6:1

OPERAÇÃO
• EIXO DIANTEIRO – CARRARO (Opcional*)
CARRARO 20.22 (A124/A134) – 4 Planetárias
Relação eixo dianteiro 17,077:1
CARRARO 20.19 (A114) – 3 Planetárias
Relação eixo dianteiro 17,077:1

OPERAÇÃO
• CAIXA DE CÂMBIO SINCRONIZADA
12X12 COM POWERSHUTTLE GBA2A
Marchas
5º e 6º Marchas
3º e 4º Marchas
Alta e Baixa
Entrada para à Frente
Entrada para à Ré
3 Alta e Baixa
4
1º e 2º Marchas
OPERAÇÃO
• EIXO TRASEIRO – GPA 50

OPERAÇÃO
• REDUCÃO FINAL – GPA 54

OPERAÇÃO
• TOMADA DE POTÊNCIA
• 1 Velocidade: 540 • 2 Velocidades: 540 e • 3 Velocidades: 540,

540 Eco 540 Eco e 1000

OPERAÇÃO
• 1 Velocidade: 540 • 2 Velocidades: 540 e • 3 Velocidades: 540,

540 Eco 540 Eco e 1000
BRAKE TDP 540 TDP 540

BRAKE TDP 540 ECO
TDP 540 ECO BRAKE

OPERAÇÃO
• LEVANTE HIDRAULICO
• Controlador eletrônico
• Capacidade de levante:
4950 kgf no olhal; 4260 kgf
a 6100 mm do olhal

OPERAÇÃO
• CONTROLE REMOTO
• Sistema de centro aberto
• 2 opções de vazão
• 57 litros
• 41 litros e 98 litros com fluxo combinado
• 2 configurações de VCR
• 2 fatias
• 1 VCR: Desarme automático, flutuação, e regulagem de fluxo
• 1 VCR: Desarme automático e flutuação
• 3 fatias
• 1 VCR: Desarme automático, flutuação, e regulagem de fluxo
• 1 VCR: Desarme automático e flutuação
• 1 VCR: Centrada por mola

OPERAÇÃO
• CONTROLE REMOTO

OPERAÇÃO
• RELAÇÃO DE REDUÇÃO: 13,68:1

OPERAÇÃO
Rodado 18.4R38 @ 2200 RPM

Velocidade com
Marcha Velocidade
redutor
1º L 2,34 km/h 0,17 km/h
2º L 3,22 km/h 0,24 km/h
3º L 4,44 km/h 0,32 km/h
4º L 6,17 km/h 0,45 km/h
5º L 8,58 km/h 0,63 km/h
6º L 10,36 km/h 0,76 km/h
1º H 6,63 km/h 0,48 km/h
2º H 9,15 km/h 0,67 km/h
3º H 12,61 km/h 0,92 km/h
4º H 17,53 km/h 1,28 km/h
5º H 24,37 km/h 1,78 km/h
6º H 29,42 km/h 2,15 km/h

OPERAÇÃO
AGCOMMAND
 Informações:
 Sistema pioneiro no monitoramento de  Gerenciamento do motor:
máquinas agrícolas à distância. • Pressão do óleo.
• Temperatura do líquido de
 Telemetria – transmissão automática de dados arrefecimento.
via sinal GPRS – sinal de telefonia celular. • Horas trabalhadas.
• % da carga e torque do motor.
 Monitoramento remoto. • Consumo de combustível.
 Velocidade de deslocamento.
 Aplicativos para smartphones e tablets –  Rotação do motor.
plataforma iOS.  Status do sistema de levante.
 Status da TDP.

OPERAÇÃO
REFERÊNCIA UNIDADE DIMENSÃO/PESO

A Entre eixos 2500 mm
B Comprimento total 4790 mm
C Altura total 2840 mm
PESO A 114 6325 kg
PESO A 124 6875 kg
PESO A 134 7425 kg
Pneus usados 14.9-26 / 23.1-30 Goodyear

OPERAÇÃO
REFERÊNCIA UNIDADE DIMENSÃO/PESO

D Largura total 2270 mm
E Vão livre 498 mm
F Bitola Dianteira 1300 mm
F Bitola Traseira 1010 mm
Pneus usados 14.9-26 / 23.1-30 Goodyear

OPERAÇÃO
AGENDA
3 OPERAÇÃO
4 MANUTENÇÃO
5 CALIBRAÇÕES

OPERAÇÃO
Disposição Comandos e Instrumentos
• CABINADO - VISTA GERAL

OPERAÇÃO
• PLATAFORMADO – VISTA GERAL

OPERAÇÃO
• CABINADO – CONSOLE LATERAL

OPERAÇÃO
• PLATAFORMADO – CONSOLE LATERAL

OPERAÇÃO
• CABINADO – CONSOLE CENTRAL

OPERAÇÃO
• PLATAFORMADO – CONSOLE CENTRAL

OPERAÇÃO
• CABINADO – PAINEL LATERAL

OPERAÇÃO
• CABINADO – CONSOLE TETO

OPERAÇÃO
• PARTIDA
Ligar a chave geral
1
2
Verificar as condições de partida
- Embreagem pressionada
3 - Sensor de presença do operador
4 1 – Off
2 – Contato
3 – Pré-Aquecimento
3 4 4 – Partida
2
O trator liga com a chave na posição (4), e
1 com o motor em funcionamento a chave fica
na posição (3)

OPERAÇÃO
Painel de Instrumentos
TACÔMETRO
LUZES LUZES
INDICADORAS INDICADORAS
TEMPERATURA NÍVEL DE
DISPLAY LCD
DO MOTOR Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 COMBUSTIVEL 39
OPERAÇÃO
Setas indicadoras de direção
para reboque
Luz indicadora de falha (código

de erro ativo)
Luz indicadora do pré-
aquecimento do motor
Luz indicadora de acionamento
da tração dianteira
Luz indicadora de acionamento
do bloqueio do diferencial
Não aplicado
Luz indicadora do acionamento

do Creeper

OPERAÇÃO
Não aplicado
Não aplicado
Luz indicadora da TDP de 540

rpm engatada
Luz indicadora da TDP 540 Eco
rpm engatada
Luz indicadora da TDP de 1000
rpm engatada
Não aplicado

OPERAÇÃO
Luz indicadora de falha

principal (Pare o trator)
Luz indicadora de pressão de

óleo do motor
Luz indicadora de freio de
estacionamento engatado
Luz indicadora de carga do
alternador
Luz indicadora de nível de óleo
de freio
Luz indicadora de temperatura
do motor

OPERAÇÃO
Luz indicadora de presença do

operador
Luz indicadora de temperatura

do óleo da transmissão
Luz indicadora de bloqueio do
filtro da transmissão
Luz indicadora de bloqueio do
filtro de ar
Não aplicado
Não aplicado

OPERAÇÃO
Consumo de combustível instantâneo

Consumo total
Distancia percorrida
Área trabalhada
Parâmetro para iniciar medição de área
Horas para próxima manutenção

Memória gravada de rotação do motor
Temperatura de óleo da transmissão
Horas motor (motor desligado)

RPM do motor
Velocidade da TDP em RPM
Velocidade da TDP selecionada
Velocidade de descolamento do trator
Códigos de erro do motor

OPERAÇÃO
Plataformado Cabinado
Tela
superior
Tela
mediana
Tela
inferior
PLATAFORMADO CABINADO
Configurações
e calibrações

OPERAÇÃO
• TELA SUPERIOR
Consumo total
Consumo instantâneo
Distancia percorrida
Área trabalhada
Parâmetro para iniciar medição

OPERAÇÃO
• TELA MEDIANA
Horas para manutenção
Memória de rotação
Temperatura transmissão

OPERAÇÃO
• TELA INFERIOR
Horas do motor (Motor desligado)
RPM do motor
Velocidade de deslocamento
RPM da TDP e velocidade

selecionada
Identificação do código de erro
Alerta de código de erro ativo

OPERAÇÃO
• TELA SUPERIOR - CONFIGURAÇÕES
Zerar contadores de consumo total, distancia
percorrida e área trabalhada
PLATAFORMADO
+ 5s
CABINADO
+ 5s
OBS.:
Motor Ligado Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 49
OPERAÇÃO
• TELA SUPERIOR - CONFIGURAÇÕES
Mudar parâmetro para iniciar medição de área e
alterar largura implemento
PLATAFORMADO Grava e muda
para largura Gravar
5s 5s 5s
CABINADO Grava e muda

para largura Gravar
5s 5s 5s
OBS.:
Motor Ligado ou Desligado
Altera de 0,10m Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 50
OPERAÇÃO
• TELA INFERIOR – CODIGOS DE ERRO
E = Motor
ORIGEM DO CÓDIGO DE FALHA H = Levante Hidráulico
P = TDP
O = TDA/Bloqueio Diferencial
CÓDIGO FMI
CÓDIGO DE FALHA

OPERAÇÃO
Comandos e Instrumentos
• ALAVANCA MULTIFUNCIONAL
PLATAFORMADO FUNÇÕES:
• Farol Baixo
• Farol alto
• Luzes indicadoras de direção
• Buzina
CABINADO
FUNÇÕES:
• Limpador do para-brisa
• Farol alto
• Luzes indicadoras de direção
• Buzina

OPERAÇÃO
CABINADO

OPERAÇÃO
• MEMÓRIA DE ROTAÇÃO
Permite armazenar e selecionar

uma rotação do motor

OPERAÇÃO
Para armazenar uma rotação, define-se

através do pedal do acelerador, ou da
alavanca (plataformado), ou potenciômetro
(cabinado) uma rotação, então pressiona-
se o interruptor de memoria por 5
segundos, e a memoria será armazenada e
visualizada do display LCD do painel

OPERAÇÃO
Para selecionar a rotação programada,

basta pressionar por um curto tempo o
interruptor de memória de rotação, que
imediatamente a memória armazenada
será buscada
Para desativar a rotação selecionada
basta novamente pressionar o interruptor
de memoria de rotação

OPERAÇÃO
• TRAÇÃO DIANTEIRA AUXILIAR
Para engatar a tração dianteira,
pressiona se o interruptor da função, a
luz indicadora de engate acendera no
painel
Para desengatar a tração dianteira,

luz indicadora de engate apagara no
painel

OPERAÇÃO
• TRAÇÃO DIANTEIRA AUXILIAR
Ao pressionar os pedais do freio, a tração dianteira engatara

automaticamente, para fornecer frenagem nas 4 rodas, e
desengatara assim que os pedais forem liberados.
Ao utilizar o freio de mão o mesmo acontece.
Ao acionar o bloqueio do diferencial, a

tração dianteira será engatada .
Ao desligar o trator o mesmo acontece,
pois a tração é engatada através de
pressão de mola, e desengatada por
força hidráulica

OPERAÇÃO
• BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
Para engatar o bloqueio do diferencial,
luz indicadora de engate acendera no
painel
Para desengatar o bloqueio do

diferencial, pressiona se o interruptor da
função, a luz indicadora de engate
apagara no painel

OPERAÇÃO
Transmissão
• POWER SHUTTLE
A alavanca do Power Shuttle

possui 3 posições:
• Avanço
• Neutro
• Ré

OPERAÇÃO
Transmissão
• POWER SHUTTLE
AVANÇO
NEUTRO
PARK LOCK
(sem função)
RÉ

OPERAÇÃO
Transmissão

OPERAÇÃO
Transmissão
• POWER SHUTTLE – Agressividade de reversão
Ajusta a agressividade com

que é realizada a reversão ao
mudar a alavanca da posição
de avanço para a posição de
ré, ou vice-versa.

OPERAÇÃO
Transmissão
• ALAVANCAS DE SELEÇÃO DE VELOCIDADES E ALTA/BAIXA
Versão cabinado: Ambas as alavancas a
direita do operador
Versão plataformado: Alavanca de

velocidades a direita do operador e
alavanca de alta/baixa a esquerda do
operador

OPERAÇÃO
Transmissão
• Transmissão HiShift que possibilita 12 velocidades a frente e 12 velocidades a
ré, podendo aumentar para 24 em ambos os sentidos com o uso do Creeper

OPERAÇÃO
Transmissão
A troca de marchas é sincronizada, e possível através do uso
do pedal de embreagem, ou do HiShift.
HiShift

OPERAÇÃO
Transmissão
• CREEPER
Para engatar o creeper, pressiona se o

interruptor da função, a luz indicadora
de engate acendera no painel
Para desengatar o creeper, pressiona se

o interruptor da função, a luz indicadora
de engate apagara no painel
O ENGATE E DESENGATE DO CREEPER DEVE

SER REALIZADO COM O TRATOR PARADO.

OPERAÇÃO
TDP
• SELEÇÃO DE VELOCIDADES
Realizar a mudança do eixo estriado
• Eixo de 35 mm (1” 3/8) com 6 estrias
• Eixo de 35 mm (1” 3/8) com 21 estrias
Realizar a no botão seletor, assim, energizando

a(s) solenoide(s) respectivas

OPERAÇÃO
TDP
• SELEÇÃO DE VELOCIDADES
1 VELOCIDADE 3 VELOCIDADES 2 VELOCIDADES

540 540/540 ECO/1000 540/540 ECO

OPERAÇÃO
TDP
• ACIONAMENTO E PARADA DA TDP
O botão de acionamento/parada da TDP

D possui 3 posições:
• LIGADA (A)
• DESLIGADA (B)
• FREIO (C)
A B C E uma trava de segurança (D)

OPERAÇÃO
TDP
• ACIONAMENTO E PARADA DA TDP
O engate da TDP deve ser realizado a

baixa rotação do motor
A velocidade selecionada será

mostrada no painel LCD e nas luzes
respectivas no painel

OPERAÇÃO
TDP

OPERAÇÃO
TDP
• DISPOSITIVO DE PARADA DE EMERGÊNCIA DA TDP
Localizado na parte traseira do trator, a

direita das valvulas do controle remoto,
pode ser utilizado para parar a TDP
externamente, em caso de emergência,
ou ainda pode ser ligado ao implemento
e em caso de desacoplamento
involuntario, desligaria a TDP da mesma
maneira.

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
PLATAFORMADO
A – Potenciômetro para ajuste
manual ou automático da
F velocidade de abaixamento
B – Potenciômetro de ajuste da
A altura máxima do levante
C – Potenciômetro do intermix
(controle de tração e posição
E B
D – Potenciômetro de ajuste da
profundidade/altura do levante
C E – Interruptor de controle do
levante
D
F – Modo transporte

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
CABINADO
A – Potenciômetro para ajuste
manual ou automático da
velocidade de abaixamento
B – Potenciômetro de ajuste da
B C F altura máxima do levante
A
C – Potenciômetro do intermix
(controle de tração e posição
D
D – Potenciômetro de ajuste da
profundidade/altura do levante
E/G – Interruptor de controle do

G levante
E F – Modo transporte

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
POTENCIÔMETRO AJUSTE VELOCIDADE DE ABAIXAMENTO
Utilizado para determinar a velocidade de abaixamento

do levante
• 1 – velocidade mínima de abaixamento do levante
• 9 – Velocidade máxima de abaixamento do levante
Na posição A (versão plataformado), a velocidade do

levante é definida de modo automático pelo modulo do
levante, levando em consideração a carga aplicada e a
velocidade de deslocamento do trator (CONFIRMAR)

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
POTENCIÔMETRO AJUSTE ALTURA MÁXIMA
Utilizado para determinar a altura máxima de suspensão

do levante
• 1 – Altura mínima de suspensão do levante
• 9 – Altura máxima de suspensão do levante
Pode ser utilizado para agilizar a saída e entrada do

implemento no solo nas manobras de cabeceira

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
POTENCIÔMETRO DO INTERMIX
Utilizado para ajustar o controle de tração ou o controle

de posição do sistema hidráulico, definindo a
sensibilidade de resposta do sistema a carga exercida
sobre o implemento, ou travando a posição do
implemento, de acordo com a profundidade definida pelo
potenciômetro de ajuste de profundida/altura do levante

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
POTENCIÔMETRO DO INTERMIX
Ajustando o potenciômetro na escala de (1)

a (8), define-se o controle de tração, onde:
• 1 – Menor sensibilidade do sistema,
necessário maior esforço de tração para
obter resposta
• 8 – Maior sensibilidade do sistema,
necessário menor esforço de tração para
obter resposta
Na posição controle de posição (P), o

sistema ficara travado na posição definida
pelo potenciômetro de profundidade/altura

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
INTERRUPTOR MODO TRANSPORTE
Utilizado para acionar o modo transporte, onde o sistema,

controlara de maneira automática a movimentação dos
braços em caso de sobrecargas durante o deslocamento
do conjunto trator/implemento com o levante suspenso

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
INTERRUPTOR CONTROLE DO LEVANTE
Responsável pelo controle do levante, suspensão e

abaixamento dos braços
A versão combinada possui um interruptor extra de
controle do levante, o qual não possui trava de
posição e pode ser utilizado para ajustes finos de
posição ou auxilio para acoplar implementos

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
INTERRUPTOR CONTROLE DO LEVANTE
Suspensão
Neutro
Abaixamento
Penetração
rápida

OPERAÇÃO
Levante Hidráulico
POTENCIÔMETRO AJUSTE PROFUNDIDADE/ALTURA DO LEVANTE
Ajustado para realizar a regulagem de

profundidade/altura dos braços do levante,
onde:
1 – Profundidade mínima
9 – Profundidade máxima
Movimentando o potenciômetro ira ocorrer a
suspensão/abaixamento dos braços até o
valor selecionado

OPERAÇÃO
Controle Remoto
• CENTRO ABERTO 98 LPM
Sistema composto por 2 bombas para o sistema hidráulico
• Bomba do levante: 19 cc
• Bomba do controle remoto: 14 cc

OPERAÇÃO
Controle Remoto
Interruptor responsável por unir as bombas, fornecendo
vazão de 98 litros para o controle remoto
Se utilizar o levante enquanto a união das bombas
estive ativa, o sistema reconhece, e interrompe
temporariamente a junção das bombas ate ser
encerrado o uso do levante

OPERAÇÃO
Controle Remoto
Sistema composto por 1 bomba para o sistema hidráulico
• Bomba principal: 19 cc

OPERAÇÃO
Controle Remoto

OPERAÇÃO
Controle Remoto
Se une ao retorno
proveniente das VCR e
retorna a tanque

OPERAÇÃO
Controle Remoto
• REGULADOR DE FLUXO
Possibilidade de regular a vazão do corpo primaria do

sistema de controle remoto através do regulador de fluxo

OPERAÇÃO
Controle Remoto
• REGULADOR DE FLUXO

OPERAÇÃO
AGENDA
3 OPERAÇÃO
4 MANUTENÇÃO
5 CALIBRAÇÕES

OPERAÇÃO
Manutenção
• CAPACIDADES E DIMENSÕES
UNIDADE CAPACIDADE ESPECIFICAÇÃO
SAW 15W40
MOTOR 16L
API CI-4 / ACEA E7
TANQUE DE
170L S500 ou S10
COMBUSTIVEL
SISTEMA DE 15L (Plataformado) 50% agua desmineralizada
ARREFECIMENTO 16L (Cabinado) 50% aditivo etilenoglicol
TRANSMISSÃO E Power Shuttle: 44 a 48L SAE 10W30

SISTEMA HIDRÁULICO Mecânica: 36 a 40L API GL-4 CMS 1145
Carraro 20:19= 5L
SAE 80W90
EIXO DIANTEIRO Carraro 20:22= 6L
API GL-4
Dana= 6L
Carraro 20:19= 0,9L SAE 80W90

REDUTOR FINAL
Carraro 20:22= 0,7L API GL-4
DIANTEIRO Dana= 0,7L
Litio tipo EP
GRAXA Conforme necessidade
NLGI2
OPERAÇÃO
Manutenção
• MOTOR
COMPONENTE PRIMEIRA PLANO REGULAR

Óleo do motor e Filtro --- 400 horas*
Filtros de Combustível --- 400 horas¹
Correia Ventilador --- 800 horas
Tanque do Combustível --- 800 horas
Ajuste de Válvula 400 horas 800 horas
Liquido de
--- 1200 horas
Arrefecimento
Filtro de Ar Primário --- 1000 horas²
Filtro de Ar Secundário --- 2000 horas³
¹ Ou antes, de acordo com o sistema de controle do motor notificado pelo código de serviço especifico
² Substitua após a quinta limpeza, ou a cada 100 horas, ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro
³ Substitua após a segunda troca do filtro primário ou a cada dois anos
* Ou anualmente

OPERAÇÃO
Manutenção
• EIXO DIANTEIRO

Óleo redutores 50 horas 800 horas¹
Óleo diferencial 50 horas 800 horas
Lubrifique --- 50 horas
¹ Em condições severas realize a troca com 400 horas

OPERAÇÃO
Manutenção
• SISTEMA HIDRÁULICO E TRANSMISSÃO

Filtro de alta pressão 50 horas 400 horas¹
Lubrifique rolamentos
--- 400 horas
eixo traseiro
Óleo da transmissão e
--- 1200 horas²
Sistema Hidráulico
Filtro de Sucção --- 1200 horas²
Respiro da Transmissão --- 1200 horas²
Filtro do Power Shuttle 50 horas 1200 horas²
¹ Ou anualmente
² Ou a cada dois anos

OPERAÇÃO
Manutenção
• REVISÕES OBRIGATÓRIAS
* BS 038/17 – MAIO/2017

OPERAÇÃO
Manutenção
• FILTROS
COMPONENTE DESCRIÇÃO CÓDIGO DA PEÇA

Filtro de Ar Primário 4379574M1
Filtro de Ar Secundário 4379575M1
Filtro Ar Condicionado 4385488M3
Filtro de Óleo do Motor 837079728
Filtro de Combustível Principal 5µ 837086099
Filtro de Combustível Sucção 10 µ 837086172
Pré-filtro de Combustível 30 µ 837086380
Filtro de Sucção 150 µ 3714453M2
Filtro de Alta Pressão 15 µ 4309229M1
Filtro do Power Shuttle 60 µ 4358348M1

OPERAÇÃO
AGENDA
3 OPERAÇÃO
4 MANUTENÇÃO
5 CALIBRAÇÕES

OPERAÇÃO
Calibrações
• Calibração da velocidade de avanço
• Calibração dos Potenciômetros do Sistema de Levante
• Calibração do Sistema de Levante
• Calibração do Power Shuttle
• Calibração do Pedal de Embreagem

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE DE AVANÇO
Objetivo: Ajustar o sensor de velocidade de avanço teórica com o perímetro de
rodagem que foi montado na maquina.
Comando utilizados: No trator plataformado teclas de navegação “+” e “o”, e no trator

cabinado teclas de navegação “˄” e “˅”.

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE DE AVANÇO
Realize uma marcação no chão de 100 metros, e posicione o trator no inicio da mesma.
Engate a velocidade 3-H e acelere o trator a 1500 RPM.
Pressione ao mesmo tempo as 2 teclas superiores, como resultado aparecera no

display “0 m”.
Desloque o trator até a marcação de 100 metros, como resultado devera aparecer “100
m” no display, pressione novamente as 2 teclas ao mesmo tempo, e como resultado
devera aparecer no display o valor de circunferência da rodagem durante alguns
segundos. Desligue por no mínimo 5 segundos a ignição para validar a calibração.

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DOS POTÊNCIOMETROS DO SISTEMA DE LEVANTE
Potenciômetro a serem calibrados: Ajuste
de profundidade/altura do levante e intermix.
Comando utilizados: No trator plataformado,

tecla de navegação “+”, e no trator cabinado,
tecla de navegação “^”.
Condição: Chave de ignição ligada, sem ligar

o motor

OPERAÇÃO
Calibrações
Pressionar por 5 segundos a tecla de
navegação PLATAFORMADO
CABINADO
Quando aparecer “CAL hitch 1”, pressionar por

5 segundos a tecla de navegação
CABINADO PLATAFORMADO
Quando aparecer “Lo” mova os 2 potenciômetros para

a posição mínimo, tudo para a esquerda.
OBS: Chave de ignição

ON, motor desligado.

OPERAÇÃO
Calibrações
Quando aparecer “Hi” mova os 2 potenciômetros para

a posição máximo, tudo para a direita.
Quando aparecer “End”, calibração estará concluída.

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DO SISTEMA DE LEVANTE
Objetivo: Encontrar as correntes mínimas
aplicadas a solenoide proporcional para obter
um movimento do sistema, e informar as
paradas de posição mecânicas (alta e baixa).

Condição: 400 kg de carga no levante

OPERAÇÃO
Calibrações
Coloque a rotação do motor em 1500 RPM,
com os braços do levante posicionados na
altura máxima, acione a posição de abaixar
(trabalho), no controle do levante, quando os
braços estiverem na posição intermediaria
inicie a calibração**.
Pressionar por 5 segundos a tecla de

navegação PLATAFORMADO
CABINADO

OPERAÇÃO
Calibrações
Quando aparecer “CAL hitch2”, pressionar por 5
segundos a tecla de navegação, para iniciar a calibração,
esta ação é tomada quando os braços do levante se
encontra na posição intermediaria**
CABINADO PLATAFORMADO
Quando aparecer “run”, a calibração estará em

andamento e os braços se movimentaram
automaticamente.
Quando aparecer “End”, calibração estará concluída.

OPERAÇÃO
Calibrações
O acesso ao modo de calibração não será fornecido se:

O peso utilizado para calibração for insuficiente ou não estiver
engatado ao trator;
A rotação do motor não for 1500 RPM (+ ou – 100rpm);
As alavancas do levante hidráulico não estiverem na posição
correta para iniciar o processo de calibração.
O sistema sai do modo de calibração durante o processo se:

As alavancas do levante hidráulico forem acionadas durante o
processo de calibração.

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DO POWER SHUTTLE
Objetivo: Calibrar a reação dos acionamentos
dos solenoides de reversão, esta calibração
permite a sensibilidade de avanço frente e ré
da maquina.

Condição: Temperatura do óleo da

transmissão entre 45 e 60º C.

OPERAÇÃO
Calibrações
Posicione a alavanca de grupo (H/L) na posição neutra, e a alavanca de marchas
engate em 4º, ajuste a rotação do motor a 1500 RPM.
Pressione tecla de navegação “+” no trator plataformado, e tecla de navegação “^ no

trator cabinado por 5 segundos, como resultado aparecera no display “ CAL – hitch2”,
pressione novamente a tecla anterior e aparecera “CAL – tcXX” (XX= Temperatura em
ºC da transmissão), pressione novamente a tecla anterior por 5 segundos e como
resultado aparecera no display “tc – run”.

OPERAÇÃO
Calibrações
Posicione a alavanca no Power Shuttle na posição de avanço, e mantenha a mesma
assim até a calibração ser concluída, ao final da mesma aparecera no display “tc – end”.
Retorne a alavanca do Power Shuttle para a posição neutro, desacelere o trator,

desligue a chave de ignição por no mínimo 5 segundos para validar a calibração.
Realize algumas reversões, e saídas de neutro para frente e ré, para verificar a correta
calibração.

OPERAÇÃO
Calibrações
O acesso ao modo de calibração não será fornecido se:
A temperatura do óleo não estiver dentro do range especificado (35°
a 45° C);
A rotação do motor não for 1500 RPM (+ ou – 100rpm);
A velocidade de deslocamento da maquina não for igual a “0”;
Os solenoides do bloco reversor estejam conectados de forma
incorreta.

A calibração for cancelada.

Nenhuma velocidade intermediaria for detectada durante o processo
de calibração (a 4 marcha deve estar engatada).

OPERAÇÃO
Calibrações
• CALIBRAÇÃO DO PEDAL DE EMBREAGEM
Objetivo: Ajusta a posição superior e inferior do potenciômetro do pedal de
embreagem, para que o potenciômetro atue dentro do curso de deslocamento do pedal
de embreagem e possibilite o acionamento suave da embreagem.
Procedimento: Acione a chave de ignição, sem ligar o motor. Pressione e mantenha

pressionado o pedal de embreagem até o final do seu curso. Levante a alavanca do
Power Shuttle e mantenha o mesmo levantado e centralizado, após aproximadamente 5
segundos devera soar um sinal sonoro indicando o inicio da calibração.
Comece a soltar lentamente e de maneira uniforme o pedal de embreagem, como
resultado o alarme sonoro para de soar, se o mesmo não parar, repita a operação
soltando mais lentamente o pedal de embreagem. Continue soltando o pedal de
embreagem até o alarme soar novamente, após isso solte totalmente o pedal de
embreagem e a alavanca do Power Shuttle para a posição neutro.
Desligue a ignição por pelo menos 5 segundos para validar a calibração.
VERIFICAR
Tratores Valtra
Série A4
A114
A124
A134
HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
6 SISTEMA CENTRO ABERTO
7 TESTES E DIAGNÓSTICOS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
11 DIAGRAMAS HIDRÁULICOS
HIDRÁULICA
Versões
Centro Aberto 57 LPM Centro Aberto 98 LPM

HIDRÁULICA
Versões
Centro Aberto 57 LPM
Divisão do Sistema
• Sistema de Direção
• Sistema de Lubrificação
• Sistema de Alta Pressão
Bombas do Sistema
• Bomba de direção e lubrificação (B1)
• Bomba principal (B2)
• Bomba lubrificação (Power Shuttle) (B4)

HIDRÁULICA
Versões
Centro Aberto 98 LPM
Divisão do Sistema
• Sistema de Direção
• Sistema de Lubrificação
• Sistema de Alta Pressão
Bombas do Sistema
• Bomba de direção e lubrificação (B1)
• Bomba levante (B2)
• Bomba controle remoto (B3)
• Bomba lubrificação (Power Shuttle) (B4)

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Bombas
• BOMBA 1
Código: P3797115M3
ESPECIFICAÇÕES
Deslocamento 11 cm³/rev
Taxa de fluxo 34 L/min*
Pressão Máxima 175 Bar
*Relação 65/47 = 1:1,383

HIDRÁULICA
Bombas
• BOMBA 2
Código: P3797115M3
ESPECIFICAÇÕES
*Relação 65/47 = 1:1,383

HIDRÁULICA
Bombas
• BOMBA 3
Código: 3797115M3
ESPECIFICAÇÕES
*Relação 65/47 = 1:1,383

HIDRÁULICA
Bombas
• BOMBA 4 Código: 4308448M1 (Gerotor)
4305633M92 (Tampa)
ESPECIFICAÇÕES

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Tanque
O Tanque é formado pela caixa de cambio e as carcaças do eixo traseiro. As bombas
sugam o óleo do tanque por meio do filtro e também recebem todo o excesso de óleo
lubrificante, sem deixar que ele volte para o tanque.

HIDRÁULICA
Tanque
• DRENAGEM E SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO
 Coloque os braços do levante na
posição abaixada
 Remova os quatro plugues dos drenos
e a tampa do enchimento
 Dreno o óleo, se possível aquecido
 Recoloque os plugues dos drenos, e

abasteça com o óleo recomendado até
o nível correto

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Radiador
• Localizado na parte frontal do trator, atrás da bateria
e abaixo do filtro de ar
• Filtra o óleo proveniente da bomba de direção
Código: 4357059M5

HIDRÁULICA
Radiador
• CAMINHO ÓLEO PARA DIREÇÃO

HIDRÁULICA
Radiador
• CAMINHO ÓLEO PARA RADIADOR

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Filtros
• Filtro de Sucção 150µ
• Filtro de Alta Pressão 15µ
• Filtro de Acionamentos 60µ
• Filtro do respiro da transmissão 3µ

HIDRÁULICA
Filtros

HIDRÁULICA
Filtros
• FILTRO DE SUCÇÃO
PN: 3714453M2
Filtragem: 150 µ

HIDRÁULICA
Filtros
• FILTRO ALTA PRESSÃO
PN: 4358603M1 (Conjunto)
PN:4309229M1 (Elemento)
Filtragem: 15 µ

HIDRÁULICA
Filtros
• FILTRO DE ACIONAMENTOS
PN: 4358348M1
Filtrarem: 60 µ

HIDRÁULICA
Filtros
• FILTRO DO RESPIRO DA TRANSMISSÃO
PN: 4310019M1
Filtrarem: 3 µ

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Sistema Centro Aberto

HIDRÁULICA
1 9
2 10
3 11
12
13
4 14
5 15
16
6
7 17
8 18
HIDRÁULICA
• TAMPA LADO DIREITO (98 LPM)
1 Tampão 10 Válvula lubrificação freio 3 bar

2 Tampão 11 Retorno Controle Remoto
3 Válvula de alivio do levante 12 Pórtico teste pressão lubrificação
4 Conector teste 21 bar 13 Válvula By-pass radiador
5 Tampão 14 Retorno radiador
6 Saída para acumulador 15 Alimentação radiador
7 Pórtico teste Bomba 2 (19cc) 16 Válvula reguladora 21 bar
8 Válvula de alivio (195 bar) 17 Sensor lubrificação 0,4 bar
9 Pórtico teste Bomba 1 (11cc) 18 Filtro de acionamentos 60 µ

HIDRÁULICA
Entrada Filtro
Válvula Anti Choque Retorno Válvula Principal 15µ
Sist. Levante Levante
Pórtico “P11”
Pressão B2
Tampão M16
Válvula Lubrificação
do Freio 1,4 Bar
Pórtico Pressão
Pórtico 21Bar B1
Filtro 60µ
Sensor de 21Bar
Retorno Radiador
Ida para Radiador

Válvula de Alívio
Sist. Levante 195 Retorno Direção Válvula de 21Bar
Bar
Válvula By Pass Válvula Lubrificação
(A)Sistema hidráulico auxiliar de 195 bar Radiador 4,1 Bar 3 bar
(B)Fornecimento da bomba B1 de 19 cm³
(C)Sistema de 21 bar
(D)Sistema de lubrificação
(E)Fornecimento da bomba B2 de 14 cm³
(F)Lubrificação do freio
(G)Sistema de Arrefecimento/lubrificação
(H)Sucção das Bombas

HIDRÁULICA

HIDRÁULICA
1
1 – Saída do óleo da bomba de 19 cc (B2) para a

2 7
tampa do lado esquerdo 3 8
2 – Lubrificação do freio (Não aplicado)
3 – Lubrificação caixa de câmbio
4 – Fornecimento da bomba de 19 cc (B2)
4 9
5 – Pressão de 21 bar para caixa de câmbio (Não 5
aplicado) 10
6 – Sucção das bombas
7 – Pressão de 21 bar para bloqueio e TDP 11
8 – Lubrificação Eixo traseiro e TDP 6
9 - Fornecimento da bomba de 11 cc (B1)
10 – Pressão de 21 bar para 4WD
11 – Pressão de 21 bar para Crepper

HIDRÁULICA
Válvula de
lubrificação
3 bar
Válvula de
alivio do
levante
190 bar
Válvula de
acionamentos
21 bar
Válvula de
alívio
195 bar
HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE ALÍVIO DO LEVANTE 230 BAR
Operação
Se a pressão (P) subir acima de 220 ± 5 bar, a mola (1)
será comprimida, abrindo a válvula (2) para permitir
que o óleo flua para dentro da carcaça através da
porta (R).
Componentes:
1-Mola
2-Válvula
3-Tampão
4-Corpo
5-Anel-O
6-Calços
7-Arruela
8-Rolamento esférico

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE ALÍVIO 195 BAR
Operação
porta (R).
Componentes:
1-Mola
2-Válvula
3-Tampão
4-Corpo
5-Anel-O
6-Calços
7-Arruela

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE ACIONAMENTOS 21 BAR
Operação
A válvula é alimentada pelo retorno da válvula do
carretel da direção através da porta (D). Se a pressão
(P) exceder 21 bar, a mola (3) se comprime e o carretel
(2) se move e permite que o óleo flua para o sistema
de resfriamento através da porta (R).
Componentes:
1-Corpo de Válvula
2-Conjunto Carretel
3-Mola
4-Plugue
5-Plugue
6-Calços
7-Anel O

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE LUBRIFICAÇÃO 3 BAR
Operação
A válvula é alimentada pelo retorno da válvula do
carretel auxiliar via canal (P). Quando a pressão (P)
atinge 3 bar, a mola (3) comprime e a válvula (2) se
move e permite o fluxo de óleo para o tanque através
da porta (R).
1-Tubo
2-Válvula
3-Mola
4-Anel O
5-Anel O

HIDRÁULICA
1 6
2 7
8
3

HIDRÁULICA
• TAMPA LADO DIREITO (98 LPM)
1 Saída para Controle Remoto

2 Válvula Acoplamento Bombas
3 Válvula Controle do levante
4 Válvula de alivio (195 bar)
5 Pórtico teste Bomba 3 (14 cc)
6 Retorno VCR p/ tanque
7 Entrada pressão acionamento
8 Saída/Retorno para Levante

HIDRÁULICA
Retorno VCR
Entra fluxo bomba
Saída para VCR 19 cc
Bomba de 19 cc
Bomba de 14 cc
Saída para Levante
Válvula Junção
Bombas Saída para VCR
Entrada linha 21 bar
Linha de retorno
Válvula de Alívio
VCR 195 Bar

HIDRÁULICA

HIDRÁULICA
Fornecimento da bomba de 19
cc vinda da placa direita
Fornecimento Retorno da
da bomba de Válvula de
14 cc alivio de 195
bar

HIDRÁULICA
Válvula de
junção de
bombas
Válvula de
alivio 195
bar

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE ALÍVIO 195 BAR
Operação
porta (R).
Componentes:
1-Mola
2-Válvula
3-Tampão
4-Corpo
5-Anel-O
6-Calços
7-Arruela

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DE JUNÇÃO DE BOMBAS
Operação
A solenoide (1) ativa o carretel da válvula de junção (2)
através de linha de 21 bar, assim unindo o fluxo
proveniente da bomba do levante ao fluxo da bomba
do controle remoto.
Sem fluxo combinado o óleo entra pelo orifício (3) e
sai pelo orifício (2), com a junção de bomba ele entra
pelo orifício (3) e sai pelo orifício (4).

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DE DIREÇÃO
A bomba de direção (B1) de 11 cc, com vazão total de 34 L/min,

succiona o óleo do tanque passando pelo filtro de sucção, desse passando pela
tampa do lado direto, passa pelo filtro de alta pressão e se dirige para o unidade
hidrostática. O retorno da direção, retorna a tampa do lado direito, passa pelo
filtro de acionamentos, e então realiza os acionamentos e retorna a tanque. O
óleo que não é utilizado para os acionamentos, então se dirige para o radiador,
onde é refrigerado, e faz as lubrificações. O restante do óleo retorna para
alimentar diretamente as bombas.

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DE DIREÇÃO

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DO LEVANTE
A bomba do levante(B2) de 19 cc, com vazão total de 57 L/min, succiona

o óleo do tanque passando pelo filtro de sucção. Via canais internos o óleo vai da
tampa do lado direito para a tampa do lado esquerdo, onde temos 2 situações
distintas. Junção de bombas desligada, o fluxo se direciona para a válvula de
levante. Junção de bombas ligada, o fluxo se une ao da bomba do controle
remoto(B3).

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DO LEVANTE

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DO CONTROLE REMOTO
A bomba do levante(B3) de 14 cc, com vazão total de 41 L/min, succiona

o óleo do tanque passando pelo filtro de sucção, via tubo de transferência se
desloca da tampa do lado direito para tampa do lado esquerdo. O fluxo dirige-se
para o controle remoto, onde temos duas situações. Se alguma VCR estiver
sendo utilizada, o óleo fara o acionamento e então retornara a tanque. Se
nenhuma VCR estiver sendo utilizada, o óleo tende a voltar a alimentar as
bombas.

HIDRÁULICA
• ALIMENTAÇÃO BOMBA DO CONTROLE REMOTO

HIDRÁULICA
• JUNÇÃO DE BOMBAS
Situação “A”:
As bombas não estão acopladas. O fluxo da bomba B2 de
19 cc (1) vai para a válvula do levante hidráulico, saindo
pela conexão (2) da tampa esquerda. O fluxo da bomba de
B3 14 cc (3) vai para as VCR’s, saindo pela conexão (4)
até o comando.
Situação “B”:
Ocorre a junção de bombas. A válvula solenoide (7) ativa o
carretel (5) por meio da pressão de 21 bar . O carretel
pilota então o fluxo da bomba de B2 19 cc (1) direcionado
sua vazão para a conexão de saída (4) formando então o
Fluxo Combinado.

HIDRÁULICA
• JUNÇÃO DE BOMBAS
Sem o fluxo combinado o óleo entra pelo orifício (3) e
sai pelo orifício (2).
Com o fluxo combinado, o óleo liberado da linha de 21
bar pela válvula solenoide, empurra o carretel (1), e
então o óleo entra pelo orifício (3) e sai pelo orifício (4),
unindo o fluxo das bombas

HIDRÁULICA
• Controle Remoto
As válvulas do controle remoto HUSCO estão
localizadas no sistema de alta pressão e vazão.
São alimentadas constantemente pela bomba do
controle remoto (B3) de 41 LPM, e podem ser
alimentadas através da junção de bombas, pela
bomba do levante (B2) de 57 LPM, totalizando 98
LPM de vazão máxima total.
As válvulas podem ser ativadas simultaneamente,
de modo que a taxa de fluxo será compartilhada,
para isso existe um divisor de fluxo na entrada de
óleo nas válvulas.

HIDRÁULICA
• Controle Remoto
Há duas versões de controle remoto, com duas ou
três válvulas, as válvulas são de dupla ação e com
duas opções de posição, com e sem posição de
flutuação, e podem ser de desarme automático ou
retorno por mola.
A um regulador de vazão no corpo do divisor de
fluxo, o qual permite regular a vazão da primeira
fatia.
Caso nenhuma fatia esteja sendo utilizada, o óleo
é enviado para realizar outras funções
(acionamento e lubrificação)

HIDRÁULICA
• Divisor do fluxo
Responsável por dividir o óleo entra a
primeira e as demais válvulas, e por
controlar o fluxo da primeira válvula.
Nele esta situado a válvula de alivio do
controle remoto, regulada a 195 bar.
A válvula divisora de fluxo é pilotada
proporcionalmente pelas própria demanda
requerida por cada válvula, através de duas
Entrada Óleo
linhas piloto.
Retorno p/
outras
funções
Retorno p/
Saída para Saída para
tanque
Corpo 2-3 Corpo 1

HIDRÁULICA
Entrada Óleo
• Divisor do fluxo
Retorno p/
outras
funções
Saída para Saída para Retorno p/

Corpo 2-3 Corpo 1 tanque

HIDRÁULICA
• Válvulas do controle remoto
Na versão com 2 válvulas, ambas são com

4 posições(A,N,B,F) e com K.O.(Kick Out)
E na versão com 3 válvulas, a terceira
válvula pode ser com K.O. ou retorno por
mola

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE
Válvula solenoide
de elevação e
descida (ON/OFF)
Válvula solenoide de
controle do levante
(PROPORCIONAL)

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE Retorno a
tanque
cilindros
Retorno a
tanque
excesso
Alimentação
da bomba
Alimentação
21 bar

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE – SEM OPERAÇÃO DO LEVANTE
1- Retorno a tanque
2 – Alimentação 21 bar
A – Divisor de fluxo
B – Válvula solenoide do controle
proporcional
C – Válvula solenoide de ativação
ou desativação abaixamento
D – Carretel principal
E – Válvula abaixamento

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE – LEVANTE POSIÇÃO LEVANTAR
1- Retorno a tanque
proporcional

HIDRÁULICA
• VÁLVULA DO LEVANTE – LEVANTE POSIÇÃO ABAIXAR
1- Retorno a tanque
proporcional

HIDRÁULICA
• UNIDADE DE DIREÇÃO

HIDRÁULICA

HIDRÁULICA
Retorno Cilindro
Esquerdo
Cilindro
Pressão
Direito

HIDRÁULICA
Posição Neutra (motor ligado)
A válvula do carretel (25) é centralizada em relação à luva (27)

pelas molas (13). Os canais (P1) e (R) não são alimentados. O
óleo vindo da porta (P) passa diretamente através da mangueira
para alimentar a válvula de 21 bar. O circuito possui o centro
aberto. Duas válvulas de segurança
(20) e duas válvulas de sucção (23) estão localizadas nas portas
(L) e (R) da válvula do carretel. As válvulas de segurança (20)
protegem o sistema entre o pistão da direção e a válvula do
carretel contra impactos das rodas. As válvulas de sucção (23)
permitem que o óleo liberado pelas válvulas de segurança (20)
passe do canal do lado direito para o do lado esquerdo ou vice-
versa, dependendo do movimento do pistão dentro do pistão da
direção.

HIDRÁULICA
Posição Travada/Acionado (motor ligado)
A ação na direção (para a direita ou para a esquerda) produz

um deslocamento angular da válvula do carretel (25) em relação
à luva (27). O fluxo vindo da bomba é direcionado para o
dispositivo de medição estator (6) e rotor (9)). O rotor (9) é
girado e direciona de volta ao pistão uma quantidade de óleo
proporcional ao ângulo rotacional. O rotor (9) gira
proporcionalmente à direção.
A quantidade de óleo fornecida pela unidade de direção para o
pistão (A) é, portanto, proporcional ao ângulo rotacional da
direção. Dependendo se a trava da direção foi aplicada para a
esquerda ou para a direita, a válvula do carretel (25) direciona o
óleo fornecido pelo dispositivo de medição estator (6) e rotor
(9)) para a porta (L) ou (R). Durante a rotação, a luva (27)
garante a comunicação sincronizada das cavidades do
dispositivo de medição com o sistema da bomba, de um lado, e
do sistema para o pistão A, do outro lado. Uma válvula sem
retorno (26) é parafusada na porta de alimentação da válvula do
carretel. Essa válvula unidirecional impede a pressão excessiva
recebida pelas rodas de ser transmitida para a bomba sempre
que a trava da direção for aplicada. Se a pressão no sistema de
direção for muito alta, a válvula de alívio (18) localizada na
válvula do carretel é ativada: A pressão em excesso é então
direcionada para o canal (T).

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Testes e Diagnósticos
O sistema hidráulico de centro aberto é constituído por dois sistemas: O Sistema de
Baixa Vazão e um Sistema Alta Vazão.
Sistema de Baixa Vazão, ainda se divida em 2, Circuito da Direção 175Bar e

Circuito de 21Bar
Funções do sistema de pressão baixa (21 bar):

•PowerShuttle (Embreagem Frente e Ré)
•Freio e embreagem da TDP
•Embreagem 4WD
•Bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro
•Válvula do carretel da direção (Orbitrol)
•Acoplamento do Creeper
•Seleção das velocidades da TDP
•Acionamento da Válvula comutadora (Fluxo Combinado)
Funções do sistema de pressão alta:

•Sistema de Levante B2
•Válvulas do Controle Remoto B3 e (B2 c/ Fluxo Combinado)
HIDRÁULICA
• ÍNDICE DOS DIAGNÓSTICOS
1.Teste da Válvula de Alívio da Bomba B2 (19cc/rev – 57LPM): Sist. Levante e

Controle Remoto
2.Teste da Válvula de Alívio da Bomba B3 (14cc/rev – 41 LPM): Controle
Remoto
3.Teste da Vazão da Bomba B3 (14cc/rev – 41LPM): Controle Remoto
4.Teste da Vazão da Bomba B2 (19cc/rev – 57LPM): Sistema de Levante e
Controle Remoto (Modo Fluxo Combinado)
5.Teste da Válvula Reguladora de Fluxo: Controle Remoto
6.Teste da Pressão de Retorno Automático para Neutro (Kick-Out): Controle
Remoto montado com a função
7.Teste da Vazão da Bomba B1 (11cc/rev – 33LPM): Sistema de Direção
8.Teste de Pressão da Unidade Hidrostática
9.Teste de Pressões de acionamento (21 bar)
10.Teste de Lubrificação do Eixo Traseiro

HIDRÁULICA
Teste da Válvula de Alívio da Bomba B2 (19cc/rev – 57LPM): Sist. Levante e
Controle Remoto
Procedimento
1.Conecte um manômetro com capacidade maior que 200 Bar ao
conector do sistema diagnóstico
2.Coloque a rotação do motor a 2.200 rpm.
3.Ative o Sistema de Levante através do interruptor de neutro “N”,
na cabine, no console no lado direito, apertando-o duas vezes
seguidas. A luz da tecla do Fluxo Combinado deverá se manter
apagada;
4.Acione a Tecla de Subida no para lama ou na cabine até o braços
chegarem ao final de curso.
5.Verifiquea pressão do manômetro instalado, deverá apresentar
uma pressão = 195 ± 5 bar. Se a pressão não estiver correta, ajuste
a válvula de segurança usando calços (6).
6.A 1000 rpm, a pressão não deve cair.

HIDRÁULICA
Teste da Válvula de Alívio da Bomba B3 (14cc/rev – 41LPM): Controle Remoto
Procedimento
1.Conecte um manômetro com capacidade maior que 200 Bar ao
conector do sistema diagnóstico
2.Coloque a rotação do motor a 2.200 rpm.
3.O fluxo combinado deverá estar desligado.
4.Acione a alavanca de uma válvula do Controle Remoto
5.Verifique a pressão do manômetro que está instalado. Deverá estar
em 195 bar ± 5 bar.
Se a pressão não estiver correta, ajuste através de calços (6);
6.À 1000 rpm do motor, a pressão não deve cair.

HIDRÁULICA
Teste da Vazão da Bomba B3 (14cc/rev – 41LPM): Controle Remoto
Procedimento
1
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de um dos corpos
(válvula) do Controle Remoto, que não seja o corpo do divisor de
fluxo, pode utilizar como exemplo o corpo (1). Conecte o retorno
diretamente na carcaça da transmissão, no bocal de abastecimento
(2). Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do
fluxômetro esteja totalmente aberto. 2
2.Conecte um manômetro adequado na porta de medição de
pressão (3)
Atenção: Certifique-se que o Fluxo Combinado esteja desativado.
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a
posição adequada (pressão na entrada do fluxômetro);
4.Ajuste, através do regulador de vazão do fluxômetro, para obter a
pressão indicada na tabela abaixo;
RPM Motor Pórtico teste Q1
2.200 100 bar 41 ± 2 L/min

3
HIDRÁULICA
Teste da Vazão da Bomba B2 (19cc/rev – 57LPM): Fluxo conbinado
Procedimento
1
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de um dos corpos (válvula)
do Controle Remoto, que não seja o corpo do divisor de fluxo, pode
utilizar como exemplo o corpo (1). Conecte o retorno diretamente na
carcaça da transmissão, no bocal de abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro
esteja totalmente aberto. 2
Conecte um manômetro adequado na porta de medição;
Atenção: Certifique-se agora que o Fluxo Combinado esta ativado, ou
seja, soma das bombas B2 com a B3.
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a
posição de entrada no fluxômetro.
pressão indicada na tabela abaixo.
2.200 100 bar 98 ± 2 L/min

HIDRÁULICA
Teste da Válvula Reguladora de Fluxo: Controle Remoto
Procedimento
1
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido no corpo válvula (1) do Controle
Remoto, localizada ao lado da Válvula Divisora. Conecte o retorno
diretamente na carcaça da transmissão, no bocal de abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro esteja
totalmente aberto e que o modo Fluxo Combinado esteja desativado.
Conecte um manômetro adequado na porta de medição de pressão (3). 2
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a posição
adequada (pressão na entrada do fluxômetro);
pressão indicada na tabela abaixo;
5.Controlar a vazão na Válvula Divisora girando a manopla de ajuste
mostrado (3)
2.200 0 a 150 bar 0 a 41 L/min

3
HIDRÁULICA
Teste da Pressão de Retorno Automático para Neutro (Kick-Out)
Procedimento
1
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de uma das VCR’s (1). Conecte
o retorno diretamente na carcaça da transmissão, no bocal de
abastecimento (2).
2.Conecte um manômetro adequado na porta de medição de pressão de
alívio.
3.Ligue o motor e acelere-o à 2200 rpm; 2
Atenção: Certifique-se que o modo Fluxo Combinado esteja Ativado
4.Posicione a alavanca do corpo correspondente para a posição de
“Retorno Automático” (“Kickout”). Acione a alavanca e gradualmente,
através do regulador de vazão do fluxômetro, fechar o fluxo até a alavanca
voltar para a posição de neutro “desarmar”. Simultaneamente observe a
pressão no manômetro instalado (A pressão no manômetro deverá ficar
entre 150 e 170 bar;
Nota: Tenha certeza que a alavanca está na posição de “Retorno
Automático” e não em “Flutuação”. 3
HIDRÁULICA
Teste da Vazão da Bomba B1 (11cc/rev – 33LPM): Sistema de Direção
Procedimento
1.Conecte um fluxômetro entre saída do filtro de 15 μm (Filtro de Pressão)
(1), localizado na Placa do Lado Direito da carcaça central do eixo traseiro,
e a mangueira de pressão (2) da Unidade Hidrostática.
IMPONTANTE: Certifique-se de que a válvula de controle de fluxo do
fluxômetro permanece totalmente aberta durante todo teste.
2.Conecte também um manômetro de 60 bar na porta de teste de pressão
(3) na parte superior da Placa do Lado Direito;
3.Observe a vazão Q3 na tabela:
NOTA: O volante da direção não deve ser movido (esterçado) durante este
teste.
RPM Motor Pórtico (3) Q

1000 rpm 18 ± 1 bar 16,0 ± 1 L/min
2200 rpm 18 ± 1 bar 32,7 ± 2 L/min
HIDRÁULICA
Teste de Pressão da Unidade Hidrostática 1
Procedimento
1. – Conecte um manômetro de 200 bar na porta de testes de pressão

(2) na parte superior da Tampa do Lado Direito;
2. – Ligue o motor e acelere à 1000 rpm;
3. Esterce o volante da direção para a esquerda ou para a direita até o
final de curso e mantenha nesta posição para fazer a leitura no
manômetro que deve ser de 170 a 175 bar.
(P) = 170 a 175 bar.
A pressão é ajustada na Válvula de Alívio, na Unidade Hidrostática (18).

HIDRÁULICA
Teste de Pressões de acionamento (21 bar) 1
Procedimento
1. Conecte um manômetro de 60 bar na porta de testes de pressão (1)

na parte superior da Tampa do Lado Direito;
2. Ligue o motor e acelere à 1420 rpm;
3.Realize os acionamentos (TDP, 4WD, Bloqueio, etc) e verifique a
pressão de leitura obtida
4.Em outra rotação volte a realizar os acionamento e verifique a leitura
de pressão obtida

HIDRÁULICA
Teste de Lubrificação do Eixo Traseiro
Procedimento
Teste da Pressão de Lubrificação do Eixo Traseiro

1
1.Conecte um manômetro de 10 bar na porta de teste de pressão (1),
localizado no lado direito da do trator, na Placa do Lado Direito;
2.Verifique e compare a pressão em (1) conforme a rotação, segundo a
tabela abaixo:
RPM Motor (1) mínimo (1) máximo
840 rpm 0,9 bar 2,3 bar
1500 rpm 2,2 bar 3,2 bar
2200 rpm 2,4 bar 2,7 bar

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Freio de Serviço

HIDRÁULICA
Freio de Serviço
Os cilindros de freio estão conectados aos pedais de
freio, e atuam sobre as unidades de freio situadas
sobre a carcaça do eixo traseiro, utilizando o fluido do
reservatório.
(1) Pedais
(2) Alimentação do
reservatorio
(3) Sensor
(4) Para unidade
esquerda
(5) Para unidade
direita
(6) Cilindros
mestres
(7) Carretel

HIDRÁULICA
Freio de Serviço
A pressão proveniente dos cilindros mestres ao acionar

os pedais do freio, empurra o pistão do cilindro de freio,
puxando o tirante dos mecanismos, assim comprimem os
discos de freio conectados as engrenagens solares de
entrada da carcaça da trombeta por meio de estrias e das
placas intermediarias acopladas ao alojamentos central
por meio de orelhas, e freiam o semieixo

HIDRÁULICA
Freio de Serviço
Freio de Mão
Atua diretamente nos cilindros
de freio através de cabo.
275 mm

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Lubrificação

HIDRÁULICA
Lubrificação

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
HIDRÁULICA
Acionamentos
• Bloqueio Diferencial Traseiro
• Bloqueio Diferencial Dianteiro
• Embreagem da TDP
• Velocidades da TDP
• Embreagem do 4WD
• Creeper

HIDRÁULICA
Acionamentos
• BLOQUEIO DIFERENCIAL TRASEIRO
O acionamento é realizado através do
bloco de acionamento, localizado em
cima da carcaça do eixo traseiro.
Este bloco também é responsável pelo
acionamento da embreagem da PTO.
Há nele indicação da função exercida
por cada válvula.

HIDRÁULICA
Acionamentos
Solenoide 21 Bar – X6
• BLOQUEIO DIFERENCIAL TRASEIRO 12V - 10Ω
O acionamento é realizado através do

bloco de acionamento e pela solenoide
X6 (ON/OFF), através de pressão
hidráulica, a mesma é desativada por
pressão de mola.

HIDRÁULICA
Acionamentos
O bloqueio do diferencial traseiro é acionado pelo sistema hidráulico
de baixa pressão de 21 bar do eixo traseiro, por meio de um válvula
solenoide ON/OFF.
Quando a válvula solenoide é ativada, o óleo se desloca em direção
ao suporte do lado direito (17) da unidade do diferencial
traseiro/conjunto da coroa (E) e abastece a câmara (C) do pistão (19).
O pistão se movimenta para a esquerda (visto do assento do
operador) e aciona a embreagem de garras móvel (21) para engatá-la
com a embreagem de garras fixa (CF) que está conectada à unidade
do diferencial traseiro/engrenagem da coroa.
Quando a válvula solenoide não estiver mais ativada, uma mola (22)
desengatará a embreagem de garras móvel da embreagem de garras
fixa: Essa é a fase de desengate. O óleo na câmara (C) é, em
seguida, direcionado para o retorno por meio da válvula solenoide

HIDRÁULICA
Acionamentos
Garras Pistão Suporte

móvel (19) (17)
(21)
Mola
(22)

HIDRÁULICA
Acionamentos
• BLOQUEIO DIFERENCIAL DIANTEIRO
É acionado juntamente com o bloqueio traseiro,
através de um acoplamento e uma saída externa
ao bloco de acionamento. Essa tubulação vai até o
eixo dianteiro para fazer o acionamento.
Principio de acoplamento é similar ao traseiro

HIDRÁULICA
Acionamentos
1 – Unidade da TDP
2 - Eixo da TDP
3 – Embreagem da TDP

HIDRÁULICA
Acionamentos
O acionamento da embreagem da TDP
é realizado através do bloco de
acionamento, localizado em cima da
carcaça do eixo traseiro.
Este bloco também é responsável pelo
acionamento do bloqueio do
diferencial. Há nele indicação da
função exercida por cada válvula.

HIDRÁULICA
Acionamentos
Solenoide 21 Bar – X16
O acionamento da embreagem da PTO é realizado por 12V – Corrente 0,7A – 9,5 Ω
uma galeria interna com pressão de 21 Bar.

É acionado por uma solenoide proporcional com sinal
PWM, para fazer o acoplamento proporcional do eixo
da TDP.
Já as velocidades da TDP são realizadas por um corpo

de válvulas localizada na própria caixa de velocidades
da TDP na parte traseira, e são solenoide do tipo ON-
OFF.
As Velocidades disponíveis aos nossos tratores são
540, 540ECO e 1000.

HIDRÁULICA
Acionamentos
Na posição neutra, o eixo de entrada (E)
gira, a embreagem não é controlada, de
4
modo que a mola (1) move o pistão (2) ate
que ele pare contra o cubo da embreagem. 1
Os discos de fricção (3) e as placas de
apoio (4) não estão em contato e não há
rotação na saída de embreagem (S).
3
2

HIDRÁULICA
Acionamentos
A embreagem é controlada pela pressão
4
de 21 bar (A) liberada pela válvula da
embreagem, movendo o pistão (2) contra o 1
cubo da embreagem que pressiona os
discos de fricção (3) contra as placas de
apoio (4) travando o eixo de saída (S).
3
2

HIDRÁULICA
Acionamentos
O freio da PTO é acionado por uma
solenoide na caixa traseira de PTO, que
empurra um pistão serrilhado contra a
engrenagem.

HIDRÁULICA
Acionamentos
• 2 Velocidades: 540 e • 3 Velocidades: 540,

540 Eco 540 Eco e 1000

HIDRÁULICA
Acionamentos

540 Eco 540 Eco e 1000
X-599 X-498 X-599 X-774

TDP 540 BRAKE TDP 540 TDP 540 ECO
X-774 X-498
TDP 540 ECO BRAKE

HIDRÁULICA
Acionamentos

540 Eco 540 Eco e 1000
TDP 540 TDP 540 TDP 540 TDP 540

TDP 1000
ECO ECO
HIDRÁULICA
Acionamentos
• 3 Velocidades: 540, 540 Eco e 1000

HIDRÁULICA
Acionamentos
• EMBREAGEM 4WD
A embreagem da Tração Dianteira Auxiliar,
é acionada pelo válvula localizada abaixo
da tampa do lado direito do trator

HIDRÁULICA
Acionamentos
• EMBREAGEM 4WD
Localizado no eixo traseiro, abaixo do
alojamento do conjunto do pinhão.
O tração é mecanicamente acionada por

uma Belleville e hidraulicamente
desengatado pelo circuito de 21 Bar.
Acionamento mecânico do conjunto da
embreagem da tração é por uma
engrenagem montada no Pinhão

HIDRÁULICA
Acionamentos
• EMBREAGEM 4WD

HIDRÁULICA
Acionamentos
• CREEPER
O acionamento e desligamento do creeper
é realizado por 2 solenoides (ON/OFF)
localizadas abaixo da tampa do lado direito
do trator.
Elas são responsáveis por fazer o
funcionamento do super redutor, uma é
responsável por acoplar e outra
responsável por desacoplar.
Esse sistema é eletricamente gerenciado
pela ECU da transmissão, e pode ser
X-773 X-772
acionado somente com o equipamento CREEPER CREEPER
OFF ON
parado.
HIDRÁULICA
Acionamentos
• CREEPER DESENGATADO
Direção do Movimento
Eixo de Entrada Eixo de Saída

HIDRÁULICA
Acionamentos
• CREEPER ENGATADO
Direção do Movimento
Eixo de Entrada Eixo Saída

HIDRÁULICA
AGENDA
1 VERSÕES
2 BOMBAS
3 TANQUE
4 RADIADOR
5 FILTROS
8 FREIO DE SERVIÇO
9 LUBRIFICAÇÃO
10 ACIONAMENTOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL
PRECITEE ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE PROPERTY OF THE ABOVE NAMED COMPANY
COMMUNIQUER A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
FOLLOWING OPTIONS
DISTRIBUTOR :
DN10 DN10
A 12x1,5 12x1,5 A
1 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER
STEERING UNIT
2WD
B B
B
MAIN BRAKES
( dot oil )
2 : DA, FLOAT,
Volume tank: 375ml
Volume total de liquide: Entre 410 8x0,7
8x0,7 FLOW DIVIDER,
et 460ml (suivant Options) KO
8x0,7
C 8x0,7 C
Reservoir A
8x0,7 8x0,7
B
8x0,7
DN13
D 16x2 D
16x2
FLOW DIVIDER
A
Ø1/4" Ø1/4" Ø1/4" DN13 DN13
HOSE ONLY WITH CAB CAB HOSE ONLY WITH CAB
3 : DA, FLOAT,
PIPE WITH PLATFORM CAB PIPE WITH PLATFORM CAB
8x0,7 LOW LEAK B
8x0,7 8x0,7
CLUTCH
195 bar
E E
16x2 16x2
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 2 OR 5
A
4 : DA, FLOAT,
KO B
F F
A
G FOLLOWING OPTIONS: G
SEE 1,2,4,5 OR 6 5: DA, FLOAT B
P T
16x2
H H
FOLLOWING OPTIONS: A
SEE 3,4,5 OR 6
6: DA B
I I
16x2
10x1,5
REAR HITCH
J J
DN10 DN10
Ø55x160mm Ø55x160mm
OR OR
HITCH VALVE
K K
12x1,5
DIFF LOCK PTO CLUTCH PTO BRAKE PTO SPEED
RANGE
L L
CREEPER ON CREEPER OFF GSPTO
PILOT VALVES
REAR AXLE
PP LUBRICATION
PRESSURE PRESSURE
INTAKE INTAKE
M M
21 BAR
CLOG-INDICATOR
PRESSURE INTAKE
12x1.5
7 bar
5 bar
Beta 15/200
190 bar
60 µm
N DN16 N
16x2
195 bar STEERING PRESSURE
INTAKE
21 bar
65/47 COOLER
4 bar
19 cm3/rev 11 cm3/rev 0,4 bar
6,8 mm 16x2 DN16

4 mm
1,4 bar
3 bar
O O
Add PP pressure intake, option 6 distributor and new view
3 ECN116520 G.BLEVENNEC 13/02/2015 A.DESCAMPS
2,7 mm 2,7 mm top of rear distributor, and correction routing front loader
2,35 mm 2 mm
2 ECN109040 ADD RELIEF VALVE ON J.CROMBECQUE 01/10/2014 A.DESCAMPS
150 µm REAR LIFT CYLINDER
1 ECN101740 FIRST RELEASE V.PIERROU 12/12/2013 T.DESCHODT
ISSUE ECN ACTION BY ISSUE DATE SUPERVISOR
DESIGN CENTER MATERIAL LOCAL DESCRIPTION
PTO DIFF BEVEL BEAUVAIS
GEAR BOX BOX INPUT GEAR SCHEMA HYDRAULIQUE G3 CO57
LUBRICATION CREATED BY SURFACE FINISH
REAR AXLE BRAKES
P LIGNE PRESSION PRESSURE LINE OPTION BASIQUE P
TRANSMISSION LUBRICATION LUBRICATION V.PIERROU
LIGNE RETOUR RETURN LINE
INTERNATIONAL DESCRIPTION
LIGNE LS LS LINE SIMILAR PART HEAT TREATMENT
LIGNE PILOTAGE PILOT LINE G3 HYDRAULIC SCHEMATIC CO57

LIGNE DRAIN DRAIN LINE TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE LOW SPECIFICATION

LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
DIMENSIONS ARE IN MM
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45
A0 AGCO SA AGCO
HFD 01030 3 1/1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
FOLLOWING OPTIONS
DISTRIBUTOR :
DN10 DN10
A 12x1,5 12x1,5 A
1 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER
STEERING UNIT
4WD
2WD
B B
B
MAIN BRAKES
( dot oil )
2 : DA, FLOAT,
Volume tank: 375ml
Volume total de liquide: Entre 410 8x0,7
FLOW DIVIDER,
et 460ml (suivant Options) KO
8x0,7
C C
Reservoir A
8x0,7
B
8x0,7
DN13
D 16x2 D
16x2
FLOW DIVIDER
A
Ø1/4" Ø1/4" DN13 DN13
3 : DA, FLOAT,
8x0,7 8x0,7 LOW LEAK B
8x0,7 195 bar

E E
16x2 16x2
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 2 OR 5
A
4 : DA, FLOAT,
KO B
F F
A
SEE 1,2,4,5 OR 6 5: DA, FLOAT B
90° PICK UP HITCH

P T
Ø60/53 x 305mm
12x1.5 1 2 12x1.5
DN10
A1 B1 A2 B2 12x1.5
16x2 12x1.5 1 2
H DN10 H
FOLLOWING OPTIONS: A
SEE 3,4,5 OR 6
6: DA B
DN13 16x2
C
I I
FRONT LOADER 16x2
P T
10x1,5
REAR HITCH
J DN13 DN13 J
16x2
DN10 DN10
OR OR
HITCH VALVE
K 16x2 K
12x1,5
RANGE
GEARBOX PILOT VALVES
( Only with
powershuttle
option )
L L
FRONT CLUTCH REAR CLUTCH
CREEPER ON CREEPER OFF GSPTO 4 WD

P0=11±1bar
1L
PILOT VALVES
REAR AXLE
PP LUBRICATION
PRESSURE PRESSURE
INTAKE INTAKE
M M
TRAILER BRAKE VALVE

21 BAR
CLOG-INDICATOR
PRESSURE INTAKE
1,1 mm
12x1.5
7 bar
5 bar
Beta 15/200
190 bar
60 µm
N DN16 N
16x2
195 bar STEERING PRESSURE
INTAKE
TRAILER DN13
21 bar
BRAKE
65/47 COOLER
COUPLING 4 bar
19 cm3/rev 11 cm3/rev 0,4 bar
6,8 mm 16x2 DN16

4 mm
1,4 bar
3 bar
O O
15 cm3/rev
Add PP pressure intake, option 6 distributor and new view
Only with 3 ECN116520 G.BLEVENNEC 13/02/2015 A.DESCAMPS
1,5 bars 2,7 mm 2,7 mm top of rear distributor, and correction routing front loader
powershuttle 2,35 mm 2 mm
option 2 ECN109040 ADD RELIEF VALVE ON J.CROMBECQUE 01/10/2014 A.DESCAMPS
150 µm REAR LIFT CYLINDER
1 ECN101740 FIRST RELEASE V.PIERROU 12/12/2013 T.DESCHODT
PTO DIFF BEVEL BEAUVAIS
GEAR BOX BOX INPUT GEAR SCHEMA HYDRAULIQUE G3 CO57
LUBRICATION CREATED BY SURFACE FINISH
REAR AXLE BRAKES
P LUBRICATION LUBRICATION
LIGNE PRESSION PRESSURE LINE
V.PIERROU TOUTES OPTIONS P
TRANSMISSION LIGNE RETOUR RETURN LINE
LIGNE LS LS LINE SIMILAR PART HEAT TREATMENT

LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE FULL SPECIFICATION

A0 AGCO SA AGCO
HFD 01029 3 1/1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE
SOCIETE
MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
FOLLOWING OPTIONS
DISTRIBUTOR :
DN10 DN10
12x1 ,5 12x1 ,5
A A
1 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER
STEERING UNIT
2WD
B B B
MAIN BRAKES
(dot oil) 2 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER,
Volume tank: 375ml 8x0,7 8x0,7 KO
Volume total de liquide: Entre 410
et 460ml (suivant Options)
8x0,7
C 8x0,7 A C
Reservoir
8x0,7 B
8x0,7
8x0,7
DN13
D 16x2 16x2 D
FLOW DIVIDER
A
Ø1/4" Ø1/4" Ø1/4" DN13 DN13 3 : DA, FLOAT,
LOW LEAK
B
8x0,7
8x0,7 8x0,7
CLUTCH
16x2 16x2 195 bar

E E
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 2 OR 5 A
4 : DA, FLOAT,
KO B
F F
20x2.5
5: DA, FLOAT B
SEE 1,2,4,5 OR 6
P T
H H
A
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 3,4,5 OR 6 6: DA B
I I
REAR HITCH
J 16x2 J
DN10 DN10
12x1,5
OR OR
K RANGE K
20x2,5
HITCH VALVE
CREEPER ON CREEPER OFF GSPTO
L L
PILOT VALVES
REAR AXLE
LUBRICATION
PRESSURE
INTAKE
M CO98 PILOT M
21 BAR
PP VALVE
CLOG-INDICATOR PRESSURE INTAKE 12x1,5
PRESSURE
INTAKE
Beta 15/200 190 bar
7 bar 5 bar
60 µm
DN16
16x2
STEERING PRESSURE
INTAKE
195 bar 21 bar
N N
4 bar COOLER
65/47
0,4 bar
19 cm3/rev 11 cm3/rev
6,8 mm 16x2 DN16

1,4 bar
AUXILIARY PRESSURE 3 bar
INTAKE
4 mm
195 bar
O O
65/47
Add : PP pressure intake, option 6 distributor and new view top of rear
14 cm3/rev 4 ECN116520 distributor and modify routing front loader G.BLEVENNEC 13/02/2015 A.DESCAMPS
2,7 mm 2,7 mm
2,35 mm 2 mm
3 ECN109040 Add relief valve for rear lift cylinder J.CROMBECQUE 01/10/2014 A.DESCAMPS
2 ECN108274 CORRECTION: ADDITIONAL FLOW VALVE V.PIERROU 09/07/2014 T.DESCHODT
150 µm 1 ECN101740 FIRST RELEASE V.PIERROU 12/12/2013 T.DESCHODT
PTO DIFF BEVEL
BOX INPUT GEAR
BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE G3 CO98
GEAR BOX BRAKES
CREATED BY SURFACE FINISH
LUBRICATION REAR AXLE LUBRICATION
P LIGNE PRESSION PRESSURE LINE OPTION BASIQUE P
V.PIERROU
TRANSMISSION LUBRICATION
SIMILAR PART HEAT TREATMENT INTERNATIONAL DESCRIPTION
LIGNE LS LS LINE
LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE LOW SPECIFICATION

A0 AGCO SA AGCO
HFD 01040 4 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE
SOCIETE
MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
FOLLOWING OPTIONS
DISTRIBUTOR :
DN10 DN10
12x1 ,5 12x1 ,5
A A
1 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER
STEERING UNIT
4WD
2WD
B B B
MAIN BRAKES
(dot oil) 2 : DA, FLOAT,
FLOW DIVIDER,
Volume tank: 375ml 8x0,7 KO
Volume total de liquide: Entre 410
et 460ml (suivant Options)
8x0,7
C A C
Reservoir
8x0,7 B
8x0,7
DN13
D 16x2 16x2 D
FLOW DIVIDER
A
Ø1/4" Ø1/4" DN13 DN13 3 : DA, FLOAT,
LOW LEAK
B
8x0,7 8x0,7 8x0,7
16x2 16x2 195 bar

E E
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 2 OR 5 A
4 : DA, FLOAT,
KO B
F F
20x2.5
5: DA, FLOAT B
SEE 1,2,4,5 OR 6
90° PICK UP HITCH P T
A1 B1 A2 B2
Ø60/30 x 305mm
12X1.5 1 2 12x1.5
DN10
12x1.5
H 12X1.5 1 2 DN10 H
A
FOLLOWING OPTIONS:
SEE 3,4,5 OR 6 6: DA B
DN13
16x2
C
I I
FRONT LOADER
P T
DN13 DN13
16x2 REAR HITCH

J 16x2 16x2 J
DN10 DN10
12x1,5
OR OR
K RANGE K
20x2,5
GEARBOX PILOT VALVES
HITCH VALVE ( Only with

powershuttle
option )
FRONT CLUTCH REAR CLUTCH
CREEPER ON CREEPER OFF GSPTO 4 WD

P0=11bar
1L
L L
PILOT VALVES
REAR AXLE
LUBRICATION
PRESSURE
INTAKE
TRAILER BRAKE VALVE CO98 PILOT

M 21 BAR M
PP VALVE
CLOG-INDICATOR PRESSURE INTAKE 12x1,5
PRESSURE
INTAKE
Beta 15/200 190 bar
7 bar 5 bar
1,1 mm
60 µm
DN16
16x2
STEERING PRESSURE
INTAKE
195 bar 21 bar
N N
4 bar COOLER
65/47
0,4 bar
19 cm3/rev 11 cm3/rev
DN13
TRAILER 6,8 mm 16x2 DN16

BRAKE 1,4 bar
AUXILIARY PRESSURE 3 bar
COUPLING
INTAKE
4 mm
195 bar
O O
65/47
15 cm3/rev
Add : PP pressure intake, option 6 distributor and new view top of rear
14 cm3/rev 4 ECN116520 distributor and modify routing front loader G.BLEVENNEC 13/02/2015 A.DESCAMPS
2,7 mm 2,7 mm
Only with 1,5 bars 2,35 mm 2 mm
powershuttle 3 ECN109040 Add relief valve for rear lift cylinder J.CROMBECQUE 01/10/2014 A.DESCAMPS
option 2 ECN108274 CORRECTION: ADDITIONAL FLOW VALVE V.PIERROU 09/07/2014 T.DESCHODT
150 µm 1 ECN101740 FIRST RELEASE V.PIERROU 12/12/2013 T.DESCHODT
PTO DIFF BEVEL
BOX INPUT GEAR
BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE G3 CO98
GEAR BOX BRAKES
ISC CLUTCHES CREATED BY SURFACE FINISH
LUBRICATION REAR AXLE LUBRICATION
P LUBRICATION LIGNE PRESSION PRESSURE LINE TOUTE OPTION P
V.PIERROU
TRANSMISSION LUBRICATION
LIGNE LS LS LINE
LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE FULL OPTION

A0 AGCO SA AGCO
HFD 01039 4 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
Tratores Valtra
Série A4
A114
A124
A134
ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
2 CHICOTES ELÉTRICOS
3 FUSIVEIS E RELÉS
4 REDES DE COMUNICAÇÃO
5 SISTEMA DE PARTIDA
6 COMPONENTES ELÉTRICOS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT
10 DIAGRAMAS ELÉTRICOS

ELÉTRICA
Pontos (+) e (-)
• ALIMENTAÇÃO PLATAFORMADO (+)

ELÉTRICA
Pontos (+) e (-)
• NEGATIVOS PLATAFORMADO (-)
X100 – Terra
chicote principal
X758 – Terra
chicote motor Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 4
ELÉTRICA
Pontos (+) e (-)
• ALIMENTAÇÃO CABINADO (+)

ELÉTRICA
Pontos (+) e (-)
• NEGATIVOS CABINADO (-)
TERRA 05 TERRA 02

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
AGENDA
ROOPS
CONEXÃO ROOPS
PRINCIPAL
TRASEIRO
CONTROLE LEVANTE
SENSOR TRAÇÃO
TRANSMISSÃO
MOTOR
FAROIS DIANTEIROS
TELEMETRIA

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE PRINCIPAL
Painel

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X27 VÁLVULA SOLENOIDE DO LEVANTE X302 INTERRUPTOR MEMÓRIA DE ROTAÇÃO MOTOR
X28 VÁLVULA SOLENOIDE ABAIXAMENTO/SUBIDA LEVANTE X384 CONECTOR PARA LÂMPADAS DE SINALIZAÇÃO
X32 CONECTOR INTERFACE CHICOTE SENSOR TRAÇÃO X470 SENSOR DE PRESENÇA DO OPERADOR
X53 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TRANSMISSÃO X498 VÁLVULA SOLENOIDE FREIO DA TDP
X55 PAINEL DE INSTRUMENTOS X599 VÁLVULA SOLENOIDE TDP 540
X56 ALAVANCA POWERSHUTTLE X603-E CREEPER
X58 ALAVANCA MULTIFUNÇÃO X618 SENSOR FREIO DE MÃO
X59 ALAVANCA POWERSHUTTLE X652 UNIDADE DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DE PERIGO(HELLA)
X63_1 PORTA FUSÍVEIS 1 X656 CONECTOR INTERFACE CHICOTE MOTOR
X63_2 PORTA FUSÍVEIS 2 X705 LIVRE (ALIMENTAÇÃO FRONT LOADER)
X66 SENSOR DO PEDAL DO FREIO ESQUERDO X740 INTERRUPTOR LUZ DE TRABALHO TRASEIRA
X67 SENSOR DO PEDAL DO FREIO DIREITO X741 INTERRUPTOR LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA
X68 SENSOR DO PEDAL DE EMBREAGEM X742 INTERRUPTOR FAROL ROTATIVO
X73 ALARME PAINEL X743 INTERRUPTOR NAVEGAÇÃO CIMA/BAIXO
X74 ALARME PAINEL X744 INTERRUPTOR NAVEGAÇÃO +/-
X75 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TRASEIRO X745 CAIXA FUSÍVEIS PRINCIPAL
X100 TERRA DO CHICOTE PRINCIPAL (MOTOR DE PARTIDA) X747 POTÊNCIOMETRO SENSIBILIDADE REVERSÃO
X102 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TRASEIRO X750 POTÊNCIOMETRO TRAÇÃO (INTERMIX)
X122 POTÊNCIOMETRO PEDAL DO ACELERADOR X751 POTÊNCIOMETRO PROFUNDIDADE LEVANTE
X128 INTERRUPTOR ACIONAMENTO DA TDP X771 MÓDULO CONTROLADOR TRANSMISSÃO
X133 CONECTOR INTERFACE CHICOTE CONTROLE LEVANTE X774 VÁLVULA SOLENOIDE TDP 540 ECO
X136 INTERRUPTOR BLOQUEIO DO DIFERENCIAL X776 SENSOR VELOCIDADE FINAL DA TDP
X137 INTERRUPTOR TRAÇÃO DIANTEIRA X777 SENSOR VELOCIDADE INTERMEDIARIA TDP
X138 INTERRUPTOR PISCA ALERTA X899 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TELEMETRIA
X147 CONECTOR INTERFACE CHICOTE CONEXÃO ROOPS X900 LIVRE
X151 LIVRE X905 INTERRUPTOR MODO TRANSPORTE (LEVANTE)
X152 CHAVE DE PARTIDA X906 INTERRUPTOR HISHIFT
X177 MÓDULO CONTROLADOR DO LEVANTE X913 INTERRUPTOR JUNÇÃO DE BOMBAS
X183 CONECTOR DIAGNÓSTICO (EDT) X914 INTERRUPTOR SELEÇÃO VELOCIDADE TDP
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TRANSMISSÃO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X5 VÁLVULA SOLENOIDE DA TRAÇÃO DIANTEIRA
X6 VÁLVULA SOLENOIDE DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
X16 VÁLVULA SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TDP
X19 SENSOR TEMPERATURA TRANSMISSÃO
X20 SENSOR RESTRIÇÃO FILTRO DE ALTA PRESSÃO
X27 VÁLVULA SOLENOIDE DO LEVANTE HIDRÁULICO
X28 VÁLVULA SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO LEVANTE
X30 SENSOR DE POSIÇÃO DO LEVANTE
X53 CONECTOR INTERFACE CHICOTE PRINCIPAL
X197 SENSOR NIVEL DE COMBUSTÍVEL
X481 SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR
X482 SENSOR DE VELOCIDADE DE AVANÇO TEÓRICA
X483 SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA
X493 SENSOR DE PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO
X556 VÁLVULA SOLENOIDE DE AVANÇO
X557 VÁLVULA SOLENOIDE DE REVERSÃO
X727 VÁLVULA SOLENOIDE DE JUNÇÃO DE BOMBAS
X772 VÁLVULA SOLENOIDE DE ENGATE DA EMBREAGEM DO CREEPER
X773 VÁLVULA SOLENOIDE DE DESENGATE DA EMBREAGEM DO CREEPER
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE MOTOR

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE MOTOR
X185 CONECTOR INTERFACE CHICOTE AGCO POWER

X186 MOTOR DE PARTIDA
X187 RELÉ DE PARTIDA
X194 ALTERNADOR D+
X203 CONECTOR INTERFACE CHICOTE FARÓIS DIANTEIROS
X253 SENSOR RESTRIÇÃO FILTRO DE AR
X254 BUZINA
X255 BUZINA
X758 TERRA
X759 FUSIVEL PRIMARIO 80A
X760 FUSIVEL PRIMARIO 80A
X791 CAIXA DE FUSIVEIS SECUNDARIA - FUSIVEL 3A
X793 CAIXA DE FUSIVEIS SECUNDARIA - FUSIVEL 20 A
X894 LIVRE
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TRASEIRO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TRASEIRO

X77 LUZES SINALIZAÇÃO LADO ESQUERDO
X92 LUZES SINALIZAÇÃO LADO DIREITO
X97 TECLAS CONTROLE EXTERNO LEVANTE HIDRÁULICO
X215 TOMADA CARRETA
X893 SIRENE DE RÉ

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE CONEXÃO ROOPS

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE CONEXÃO ROOPS

X406 CONECTOR INTERFACE CHICOTE ROOPS
X407 CONECTOR INTERFACE CHICOTE ROOPS
X409 FAROL ROTATIVO
X511 LUZ DE PLACA

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE ROOPS

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE ROOPS
X379 FAROL DE TRABALHO DIANTEIRO ESQUERDO

X380 FAROL DE TRABALHO DIANTEIRO DIREITO
X389 FAROL DE TRABALHO TRASEIRO ESQUERDO
X390 FAROL DE TRABALHO TRASEIRO DIREITO
X406 CONECTOR INTERFACE CHICOTE CONEXÃO ROOPS
X407 CONECTOR INTERFACE CHICOTE CONEXÃO ROOPS

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE FAROIS DIANTEIROS

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE FAROIS DIANTEIROS
X203 CONECTOR INTERFACE CHICOTE MOTOR

X356 FAROL ALTO LADO ESQUERDO
X356-1 FAROL BAIXO LADO ESQUERDO
X357 FAROL ALTO LADO DIREITO
X357-1 FAROL BAIXO LADO DIREITO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TELEMETRIA
• CHICOTE CONTROLE LEVANTE • CHICOTE SENSOR TRAÇÃO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TELEMETRIA
X594 MÓDULO TELEMETRIA

• CHICOTE CONTROLE LEVANTE
X119 INTERRUPTOR CONTROLE DO LEVANTE

X299 INTERRUPTOR CONTROLE VELOCIDADE DO LEVANTE
X539 INTERRUPTOR CONTROLE ALTURA MAXIMA DO LEVANTE
• CHICOTE SENSOR TRAÇÃO

X32_1 SENSOR TRAÇÃO LADO DIREITO
X32_2 SENSOR TRAÇÃO LADO ESQUERDO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
ROOPS
PRINCIPAL
TRANSMISSÃO
MOTOR
FAROIS DIANTEIROS

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
B16 SENSOR PEDAL DE EMBREAGEM
S2 INTERRUPTOR PISCA ALERTA
S2H INTERRUPTOR PISCA ALERTA
S157 ALAVANCA POWERSHUTTLE
S158 ALAVANCA POWERSHUTTLE
H1- BUZINA
H1+ BUZINA
R126 POTÊNCIOMETRO AGRESSIVIDADE REVERSÃO
X66 SENSOR FREIO ESQUERDO
X67 SENSOR FREIO DIREITO
Q1 CHAVE DE PARTIDA
S1 INTERRUPTOR LUZES
X10 ALAVANCA MULTIFUNÇÃO
X9 ALAVANCA MULTIFUNÇÃO
S125 TECLAS DE NAVEGAÇÃO
M3 MOTOR LIMPADOR DE PARA-BRISA
X55 PAINEL DE INSTRUMENTOS
X656 CONECTOR INTERFACE CHICOTE MOTOR
M10 ALIMENTAÇÃO CAIXA DE FUSÍVEIS/CABINE
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X657 INTERRUPTOR HISHIFT

X177 ECU LEVANTE HIDRÁULICO
X771 ECU TRANSMISSÃO
F100 FUSÍVEL AR CONDICIONADO
K22 RÉLE LIMPADOR DE PARA-BRISAS
K19 RELÉ AR CONDICIONADO
R128 TERMINADOR REDE CAN
EDT1 CONECTOR DIAGNÓSTICO
FM1 PLACA DE FUSÍVEIS E RÉLES
FM2 PLACA DE FUSÍVEIS E RÉLES
K21B RELÉ PISCA ALERTA
X899 ECU TELEMETRIA
B15 POTÊNCIOMETRO PEDAL DO ACELERADOR
S100 INTERRUPTOR HISHIFT
M8 TERRA 5
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X68 ????
S11 SENSOR PRESENÇA OPERADOR
X37 COMPRESSOR BANCO PNEUMATICO
X53 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TRANSMISSÃO
X156 LIVRE
X900 LIVRE
S70 INTERRUPTOR CREEPER
X31+ INTERRUPTOR PARADA TDP
X31- INTERRUPTOR PARADA TDP
R127 TERMINADOR REDE CAN

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X302 MEMÓRIA ROTAÇÃO DO MOTOR
R1E POTÊNCIOMETRO PROFUNDIDADE DO LEVANTE
R7A POTÊNCIOMETRO ACELERADOR DE MÃO
S161 CONTROLE LEVANTE
S22 INTERRUPTOR BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
S30 INTERRUPTOR TRAÇÃO DIANTEIRA
S23 CONTROLE LEVANTE AJUSTE FINO
S25 INTERRUPTOR TDP
A2E PAINEL AJUSTE DO LEVANTE
S42+/- INTERRUPTOR PORTA LADO DIREITO (LIVRE)
S151 TOMADA 12V 3 PINOS
X155 ACENDEDOR DE CIGARRO
A17 INTERRUPTOR SELEÇÃO VELOCIDADE TDP
S3E CONTROLE EXTERNO SUBIDA DO LEVANTE
S4E CONTROLE EXTERNO DO LEVANTE
E5 LUZ SINALIZAÇÃO LADO DIREITO
S77 INTERRUPTOR JUNÇÃO DE BOMBAS
S78 INTERRUPTOR CREEPER
S8 INTERRUPTOR FAROL DE SERVIÇO TRASEIRO
S13 INTERRUPTOR FAROL DE SERVIÇO DIANTEIRO
S14 INTERRUPTOR GIROFLEX
S32 INTERRUPTOR LIMPADOR PARABRISA TRASEIRO
X148 CONECTOR INTERFACE CHICOTE TETO
X147 ALIMENTAÇÃO AR CONDICIONADO
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X157 ACENDEDOR DE CIGARRO

S43+/- INTERRUPTOR PORTA LADO ESQUERDO
S4E INTERRUPTOR EXTERNO DESCIDA LEVANTE
S3E INTERRUPTOR EXTERNO SUBIDA LEVANTE
E6 LUZ SINALIZAÇÃO LADO ESQUERDO
S159 INTERRUPTOR FREIO DE MÃO
H27+/- SIRENE DE RÉ
M4 LIMPADOR PARABRISA (EJETOR H2O)
M6 MOTOR LIMPADOR PARABRISA

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
B2 SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
B45 SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIARIA
S52/1-2 LIVRE
B14 SENSOR TEMPERATURA ÓLEO DA TRANSMISSÃO
Y11 VÁLVULA SOLENOIDE DE AVANÇO
Y12 VÁLVULA SOLENOIDE DE REVERSÃO
S76/1-2 LIVRE
Y18 LIVRE
Y50 LIVRE
Y1E VÁLVULA SOLENOIDE DO LEVANTE HIDRÁULICO
Y2E VÁLVULA SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO LEVANTE
Y68 VÁLVULA SOLENOIDE DE JUNÇÃO DE BOMBAS
B30 SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR
Y2 VÁLVULA SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TDP
S44 SENSOR DE PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO
Y54 VÁLVULA SOLENOIDE DE ENGATE DA EMBREAGEM DO CREEPER
Y67 VÁLVULA SOLENOIDE DE DESENGATE DA EMBREAGEM DO CREEPER
S155 SENSOR DE RESTRIÇÃO FILTRO DE ALTA PRESSÃO
S169 LIVRE
Y3 VÁLVULA SOLENOIDE DE TRAÇÃO DIANTEIRA
X202 TOMADA CARRETA
B9 SENSOR DE VELOCIDADE DE AVANÇO TEÓRICA
B2E SENSOR TRAÇÃO DO LEVANTE??
X870 CONECTOR FREIO CARRETA
B1E SENSOR DE POSIÇÃO DO LEVANTE
B46 SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIARIA DA TDP
Y65 VÁLVULA SOLENOIDE DO FREIO DA TDP
Y51 VÁLVULA SOLENOIDE TDP 540
Y52 VÁLVULA SOLENOIDE TDP 540 ECO
B7 SENSOR VELOCIDADE FINAL TDP
ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
• CHICOTE TETO

ELÉTRICA
Chicotes Elétricos
X20.2 LUZES DE SINALIZAÇÃO LADO DIREITO
X152R LIVRE
E14 LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA LADO DIREITO
A2/1-2 RADIO
E7 LUZ DE CABINE
X424 SELETOR DE VELOCIDADE VENTILADOR AC
X950 AR CONDICIONADO
X951 AR CONDICIONADO
M8 TERRA 2
RF+/- AUTO FALANTE LADO DIREITO
H24/2 GIROFLEX
X148 ALIMENTAÇÃO AR CONDICIONADO
E22 LIVRE
E12 LUZ DE TRABALHO TRASEIRA LADO DIREITO
X428 DETECTOR DE GELO NO EVAPORADOR
X432 RESISTOR VELOCIDADE DO VENTILADOR AC
M7 VENTOINHA VENTILADOR
E25 LUZ DE PLACA
M5 LIMPADOR PARABRISA TRASEIRO
LF+/- AUTO FALANTE LADO ESQUERDO
E10 LUZ DE TRABALHO TRASEIRA LADO ESQUERDO
E19 LIVRE
X152L LIVRE
E13 LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA LADO ESQUERDO
X20.1 LUZES DE SINALIZAÇÃO LADO ESQUERDO
ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• LOCALIZAÇÃO - PLATAFORMADO

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
Caixa Fusíveis Principal Porta Fusíveis Motor
Caixa Fusíveis Secundaria Porta Fusíveis 1 e 2

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• CAIXA DE FUSÍVEIS PRINCIPAL
F1 – (20 A) – Faróis, luz sinalização e tecla

F2 – (15 A) – Alimentação +15
F3 – (15 A) – ECU Levante e transmissão
F4 – (15 A) – Painel, teclas navegação, etc
F5 – (15 A) – Painel, telemetria
F6 – (20 A) – Luzes sinalização e buzina
F8 – (10 A) – Pisca alerta e giroflex
F9 – (15 A) - Luzes de freio, sensores freio
F10 – (5 A) - Motor
F11 – (25 A) – Tomada de carreta
F12 – (20 A) – Faróis de trabalho dianteiro - K4
F14 – (20 A) – Faróis de trabalho traseiro - K6
F16 – (5 A) - Partida
K2 – Farol alto/baixo
K4 – Faróis trabalho dianteiro
K6 – Faróis trabalho traseiro
K7 – Alimentação +APC (+15)
K8 – Circuito partida
K11 – Circuito de partida
K12 – Solenoides PowerShuttle
D7 – Farol alto

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• IDENTIFICAÇÃO PINAGEM CAIXA DE FUSÍVEIS PRINCIPAL

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• PORTA FUSÍVEIS 1 e 2
X63_1 X63_2
D1 – Luzes de freio D3 – Sirene de Ré

D2 – Luzes de freio K9 – Sirene de Ré
K3 – Luzes de freio

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• CAIXA FUSÍVEIS SECUNDARIA
F17 – Wake Up ECU Motor (Alimentação +15)
F18 – ECU Motor (Alimentação+30)

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• PORTA FUSÍVEIS MOTOR
F19 – MPROP e Sensor Detector

Água Combustível
F20 – Relé Grelha Aquecedora
K5 – Alimentação ECU Motor +30

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• LOCALIZAÇÃO - CABINADO

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
F1 – LIVRE
F2 – (10 A) – AUTO 7 LEVANTE (+30)
F3 – (10 A) – AUTO 7 SHUTTLE (+30)
F4 – (5 A) – CHAVE DE PARTIDA, RADIO, A/C
F5 – (10 A) – RADIO, LUZ DE CABINE
F6 – (10 A) – PAINEL DE INSTRUMENTOS (+30)
F7 – (20 A) – LUZES SINALIZAÇÃO, BUZINA
F8 – (5 A) – FARÓL BAIXO E ALTO
F9 – (15 A) – AR CONDICIONADO
F10 – (15 A) – FARÓL DE TRABALHO DIANTEIRO
F11 – (15 A) – ???
F12 – (15 A) – FARÓL DE TRABALHO TRASEIRO
F13 – (15 A) – ???
F14 – (15 A) - GIROFLEX
F15 – (25 A) – TOMADA 12 V 3 PINOS
F16 – (10 A) – ACENDEDOR DE CIGARRO
F17 – (15 A) – TOMADA DE CARRETA
F18 – LIVRE
F19 – LIVRE
F20 – (5 A) – TELEMETRIA, TECLAS LUZES DE TRABALHO
ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
F21 – (15 A) – COMPRESSOR BANCO
F23 – (15 A) – AUTO 7 (+15), CONECTOR DIAGNÓSTICO
F24 – (5 A) – PAINEL DE INTRUMENTOS (+15)
F25 – (15 A) – CHAVE DE IGNIÇÃO (+30)
F26 – (15 A) – LUZES DE FREIO
F27 – (20 A) – LIMPADOR PARA BRISA DIANTEIRO, BUZINA
F28 – (15 A) – LIMPADOR PARA BRISA TRASEIRO
F29 – (5 A) – INTERRUPTOR CREEPER, TOMADA 12V 3 PINOS
F30 – (5 A) – EMBREAGEM, ALAVANCA SHUTTLE, HISHIFT
F31 – (5 A) – FREIO DE ESTACIONAMENTO
F32 – (5 A) – DL, 4WD, RPM MEMO, CREEPER, DUAL PUMP
F33 – (5 A) – TELEMETRIA, OPS, PEN. RAPIDA, SENSOR FREIO DE
MÃO
F34 – (20 A) – PISCA ALERTA
F35 – (10 A) – ACENDEDOR DE CIGARRO
F36 – (5 A) – TECLAS NAVEGAÇÃO
F37 – LIVRE
F38 – ILUMINAÇÃO TECLAS
F39 – ILUMINAÇÃO TECLAS
F40 – LIVRE
ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
K1 – RELÉ AUXILIAR +15
K4 – RELÉ LUZES DE SINALIZAÇÃO
K5 – RELÉ INTERRUPTOR PEDAL DE EMBREAGEM
K6 – RELÉ INTERRUPTOR PRESENÇA DO OPERADOR
K7 – RELÉ RADIO
K8 – RELÉ LUZES DE FREIO
K9 – RELÉ AR CONDICIONADO
K10 – LIVRE
K11 – LIVRE
K12 – LIVRE
K13 – RELÉ LUZES DE TRABALHO DIANTEIRAS
K14 – RELÉ LUZES DE TRABALHO DIANTEIRAS AUXILIAR
K15 – RELÉ LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
K16 – RELÉ LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS AUXILIAR
K17 – LIVRE
K18 – RELÉ SOLENOIDES FRENTE E RÉ

ELÉTRICA
FUSIVEIS E RELÉS
• CAIXA DE FUSÍVEIS PRIMARIO
FP 01 – 80 A
FP 02 – 80 A
FP 03 – LIVRE
FP 04 – 200 A
FP 05 – 125 A
FP 01 Alimentação Caixa de fusíveis

FP 02 ECU do motor/Relé de partida
FP 04 Grelha aquecedora
FP 05 Alimentação alternador B+

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
REDES DE COMUNICAÇÃO
X177
ECU Levante
X183
Conector
Diagnóstico
Terminador
R 120 ohm
0,6W
Terminador
R 120 ohm
0,6W
X771
ECU Transmissão

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
COMPONENTES
• CHAVE DE PARTIDA – X152
SWITCH/CONNECTOR PIN-OUTS
A B S I
SWITCH
(ACESSORY) (BATTERY) (START) (IGNITION)
CONECTOR D C B A

ELÉTRICA
COMPONENTES
SWITCH/CONNECTOR PIN-OUTS
A B S I
SWITCH
(ACESSORY) (BATTERY) (START) (IGNITION)
CONECTOR D C B A

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ALTERNADOR
B+: Carga para Bateria e Máquina
D+: Painel (BAT)
W: RPM - Sem Função no Trator
Especificação Técnica
Tensão Nominal: 14V
Corrente Nominal: 80A
Resistencia de Excitação 20°C: 2,7 ±0,10Ω
Peso: 4,9kg

ELÉTRICA
COMPONENTES
• PAINEL DE INSTRUMENTOS – X55
Fornece varias informações ao operador.

Responsável por enviar as informações de
acionamentos para os demais módulos da
maquina.

ELÉTRICA
COMPONENTES
1 Alimentação da bateria 12 V
2 NC
3 X152 – Interruptor de partida Entrada digital
4 CAN High
5 CAN Low
6 Alternador D+
7 X197 – Sensor de nível de combustível Entrada analógica
8 NC Entrada analógica
9 X747 – Potenciômetro de resposta do PowerShuttle Entrada analógica
10 X934 – LED do modo de transporte do levante Entrada digital
11 NC
12 X743 - Interruptor de navegação CIMA/BAIXO Entrada digital
13 X743 - Interruptor de navegação CIMA/BAIXO Entrada digital
14 X744 - Interruptor de navegação +/- Entrada digital
15 X744 - Interruptor de navegação +/- Entrada digital
16 X900 – Conector implemento (LIVRE) Entrada digital
17 Alimentação Luzes de tecla Entrada digital
18 X74 - Alimentação sirene alarme painel (+12 V APC)
ELÉTRICA
COMPONENTES
19 X73 – Controle Sirene
20 X137 – Interruptor tração nas 4 rodas Entrada digital
21 X136 – Interruptor bloqueio do diferencial Entrada digital
22 NC
23 X20 – Sensor de bloqueio do filtro transmissão Entrada digital
24 X253 – Sensor de restrição do filtro de ar Entrada digital
25 X493 – Sensor de pressão de lubrificação Entrada digital
26 X618 – Sensor do freio de mão Entrada digital
27 X470 – Sensor de presença do operador Entrada digital
28 X894 – Sensor do nível de fluido de freio Entrada digital
29 X652 – Unidade de luz de advertência de perigo Entrada digital
31 Faróis principais Entrada digital
32 NC
34 X603-E – Interruptor Creeper (controle elétrico) Entrada digital
35 Terra

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE COMBUSTÍVEL – X197
Sensor resistivo e suas informações são transferidas
para o Painel de Instrumentos para indicar o correto
nível de combustível.
Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE COMBUSTÍVEL – X197

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FILTRO DE AR – X253
Localizado no tubo coletor de ar de admissão.
Este sensor mede a pressão (-) e sua função é
indicar obstrução de entrada de ar na linha de
admissão. O mesmo indicará obstrução quando
a pressão (-) estiver em 55 ± 5 mBar,
acendendo a luz no painel da máquina.
Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra
Contato Normalmente Aberto (em funcionamento)

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FILTRO DE AR – X253

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FREIO – X66 (esquerdo) e X67 (direito)
Localizados na parte superior dos pedais de
freio. Trata-se de um sensor indutivo, e sua
função é determinar a posição dos freios e
ativar as luzes de freio.
Pinagem:
1. Alimentação
2. Sinal
3. Terra

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FREIO – X66 (esquerdo) e X67 (direito)

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FREIO DE MÃO – X618
Localizado no assoalho ao lado esquerdo do
operador abaixo da alavanca de freio de mão.
Aberto (Eixo Livre)= freio ativado (Puxado)

Fechado (Eixo Acionado)= freio desativado

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DO FREIO DE MÃO – X618

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE PRESENÇA DO OPERADOR – X470
Localizado no assento do operador, sua
função é indicar a presença ou não do
operador sentado no banco.
Contato Aberto (Ausente)

Contato Fechado (Presente)
(1) Ausência do operador

(2) Presença do operador
(3) Tensão
(4) Status interruptor

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE PRESENÇA DO OPERADOR – X470

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE EMBREAGEM – X68
Sensor angular localizado dentro da carenagem
do painel, atua lendo a posição do pedal da
embreagem. Fornece informação ao painel
sobre a posição do seu eixo e posição todo
acionado e todo livre, sendo um item de
segurança para o sistema de partida.

ELÉTRICA
COMPONENTES
Intervalo de trabalho
do sensor a 59,5°
correspondente à
deflexão do pedal a
23,5°

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO – X19
Localizado na carcaça da transmissão no lado
direito, trata-se de um sensor resistivo e sua
função é gerar informação sobre a temperatura
do óleo da transmissão/sistema hidráulico e
informar a ECU. Gera alarme a 105ºC.
(1) Temperatura em graus Celsius

(2) Resistencia do sensor em Ohms

ELÉTRICA
COMPONENTES
Temperatura Resistência ±10%
-40 °C 75.700 ohms
-30 °C 39.800 ohms
-20 °C 21.800 ohms
-10 °C 12.400 ohms
0 °C 7.300 ohms
10 °C 4.400 ohms
20 °C 2.800 ohms
30 °C 1.800 ohms
40 °C 1.200 ohms
50 °C 810 ohms
60 °C 560 ohms
70 °C 330 ohms
80 °C 280 ohms
90 °C 206 ohms
100 °C 150 ohms
105°C 132 ohms
115 °C 100 ohms
125 °C 77 ohms
135 °C 60 ohms
150 °C 41 ohms
ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE PRESSÃO – X20
Localizado na tampa lateral direita, no suporte
do filtro de pressão, sua função é indicar
quando houver saturação no filtro com um
Δp=4,75±0,75 Bar.
Contato Aberto: Filtro Desobstruído

Contato Fechado: Filtro Obstruído

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE PRESSÃO – X20

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO – X493
Localizado na tampa lateral direita, sua função é
indicar a baixa pressão na linha de lubrificação,
o interruptor é fechado quando a pressão de
referencia esta correta, e abre quando a
pressão fica abaixo de 0,45±0,04 Bar.
Em funcionamento é normalmente fechado

pela pressão de lubrificação
ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO – X493

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE REVERSÃO A FRENTE E RÉ – X556 e X557
Localizados no bloco de reversão no lado direito
da carcaça da transmissão, são válvulas do tipo
proporcional (PWM). Resistencia: 9,8±5%
Ohms a 20ºC.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE REVERSÃO A FRENTE E RÉ – X556 e X557

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TDP – X16
Localizado no bloco de acionamentos localizado
acima da carcaça do eixo traseiro, é uma
válvula proporcional. Resistencia: 9,8±5% Ohms a
20ºC.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TDP – X16

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDES DE VELOCIDADE DA TDP – X599 (540) e X774 (540ECO)
Localizados na tampa da caixa da TDP, suas
função é selecionar a velocidade da TDP
desejada. São do tipo ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDES DE VELOCIDADE DA TDP – X599 (540) e X774 (540ECO)

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE FREIO DA TDP – X498
Localizados na tampa da caixa da TDP, sua
função é realizar a frenagem da TDP numa
situação de emergência. É do tipo ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE FREIO DA TDP – X498

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL – X6
Localizados na tampa da caixa da TDP, sua
função é realizar o acionamento do bloqueio do
diferencial. É do tipo ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL – X6

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE TRAÇÃO DIANTEIRA – X5
Localizada entre o eixo traseiro e a tampa do
lado direito, na parte inferior, sua função é
desacoplar o tração dianteira. É do tipo
ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE TRAÇÃO DIANTEIRA – X5

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE CREEPER ACOPLA (X772) E DESACLOPA (X773)
Localizado abaixo da tampa lateral direita, tem
como função acoplar e desacoplar o creeper.
São do tipo ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE CREEPER ACOPLA (X772) E DESACLOPA (X773)

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE JUNÇÃO DE BOMBAS – X727
Localizado na tampa lateral esquerda, tem
como função acoplar a junção de bombas. É do
tipo ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE JUNÇÃO DE BOMBAS – X727

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DO LEVANTE – X27
Localizado na válvula de levante na tampa
lateral esquerda, é uma válvula proporcional e
tem como função modular a elevação e
abaixamento do levante, de acordo com o
selecionado pela solenoide X28.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DO LEVANTE – X27

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO LEVANTE – X28
Localizado na válvula de levante na tampa
lateral esquerda, tem como função definir a
elevação e abaixamento do levante. É do tipo
ON/OFF.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO LEVANTE – X28

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE FINAL DA TDP – X776
Localizado na tampa da caixa da TDP, sua
função é realizar a medição da velocidade do
eixo de saída da TDP. É um sensor de
velocidade do efeito Hall.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE FINAL DA TDP – X776

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE INTERMEDIARIA DA TDP – X777
Localizado no lado esquerdo da caixa da TDP,
sua função é realizar a medição da velocidade
intermediaria do eixo da TDP, para o calculo de
possível patinagem da engrenagem da TDP. É
um sensor de velocidade do efeito Hall.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE INTERMEDIARIA DA TDP – X777

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE DO MOTOR – X481
Localizado sobre a carcaça do eixo traseiro,
próximo a divisão com a carcaça da
transmissão, monitora a rotação da carcaça da
embreagem da TDP, com relação de 1:1 ao
motor . É um sensor de velocidade do efeito
Hall.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE DO MOTOR – X481

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE DE AVANÇO TEÓRICA – X482
Localizado sobre a carcaça do eixo traseiro,
entre os cilindros de freio, monitora a rotação
de giro do diferencial. É um sensor de
velocidade do efeito Hall.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE DE AVANÇO TEÓRICA – X482

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA– X483
Localizado no lado esquerdo da carcaça da
transmissão, monitora a velocidade
intermediaria da caixa de cambio, para calculo
de possível patinagem do pacote frente e ré. É
um sensor de velocidade do efeito Hall.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA– X483

ELÉTRICA
COMPONENTES
• BUZINA – X254 e X255
Localizado na parte frontal do trator, ao lado da
bateria.
Especificação:
Alimentação - 12V
Corrente – 5.5A máximo
Som: 105 ... 118 dB
Frequência – 400 ± 20Hz
Corpo: Aluminio

ELÉTRICA
COMPONENTES
• BUZINA – X254 e X255

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SIRENE DE RÉ – X893
Localizado na parte traseira esquerda da
máquina, acima do sistema de levante. Sua
função é alertar o deslocamento traseiro da
máquina.
Especificação:
Marca: Lohr
Alimentação - 9 a 16Vcc
Corrente - 100mA máximo
Um volume - PS(1m): 95bB

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SIRENE DE RÉ – X893

ELÉTRICA
COMPONENTES
• POTÊNCIOMETRO ACELERADOR – X122
Localizado dentro do console central, na fixação
do acelerador de mão, faz a leitura do
acelerador de pé via cabo, é um sensor angular,
sendo sua faixa de trabalho de 0,5 a 4,5 V.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• POTÊNCIOMETRO ACELERADOR – X122

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ALAVANCA POWERSHUTTLE – X56 e X59
Localizada na coluna da direção, sua função é
definir o sentido de deslocamento e acionar o
neutro da transmissão.
Pinagem Conector X59 – “Z”:
1 - (+ 12 V)
2 - GND
3 - Não usado
4 - Não usado
5 - Chave park lock
Pinagem Conector X56 – “X”:
1 - Não usado
2 - Sinal Analógico (Posição Alavanca)
3 - GND (sinal analog)
4 - “NC” chave neutro
5 - “C” chave neutro
6 - “NO” chave neutro
Especificação:
Conjunto de chaves e resistores para formar
pontos diferentes de divisão de tensão.
ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES
12V (IGN)=X59-1
GND=X59-2
X56-2
X56-3
X59-5
X56-4
X56-6
X56-5

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ALARME PAINEL – X73 e X74
Localizada dentro da carenagem do painel, na
parte superior da coluna da direção. Sua função
é alertar o operador, conforme determinado
cenário.
Especificação:
Alimentação: 12V
Ativado quando o Painel de Instrumentos libera
o GND
Pinagem:
3 (X74): Fonte de alimentação (X55 – Pino 18)
2 (X73): Controle (X55 – Pino 19)

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE TRAÇÃO DO LEVANTE – X32_1 e x32_2
Localizado um em cada braço do levante, sua
função é mensurar a tração exercida sobre os
mesmos.

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE POSIÇÃO DO LEVANTE – X30
Localizado no lado direito do pino do braço de
levante, trata-se de um sensor angular que
fornece as informações sobre a posição do
levante hidráulico, e opera de 2,1 até 6,7 V.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE POSIÇÃO DO LEVANTE– X30
Especificação:
Ângulo Min: 2 V (Abaixado)
Ângulo Máx: 7,4 V (Levantado)
1-Tensão em volts;
2-Ângulo do sensor em graus;
3-Menor Sinal de Saída do Sensor;
4-Tensão obtida com o levante hidráulico na posição
abaixada (2,6V);
5-Típico ponto do ângulo 0° do sensor (4,7V);
6-Tensão obtida com o levante hidráulico na posição
de máxima altura (6,2V);
7-Tensão obtida a partir dos controles externos com
o levante hidráulico na posição de máxima altura
(6,7V);
8- Maior sinal de saída do sensor (7,4V);

ELÉTRICA
COMPONENTES
• SENSOR DE POSIÇÃO DO LEVANTE– X30

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ECU TRANSMISSÃO – X177
Localizado abaixo da carenagem
do console lateral, fixado sobre a
plataforma, é um modulo AUTO 7
responsável por gerenciar a TDP,
levante, acionamentos e sinais de
sensores

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES

ELÉTRICA
COMPONENTES
do painel central, fixado no
suporte da coluna de direção, é
um modulo AUTO 7 responsável
por gerenciar a transmissão
(PowerShuttle), acionamentos e
sinais de sensores.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ECU DA TRANSMISSÃO – X771

ELÉTRICA
COMPONENTES
• ECU DA TRANSMISSÃO – X771

ELÉTRICA
COMPONENTES
• MÓDULO TELEMETRIA – X594
Localizado na parte de traseira do trator, é
responsável por coletar informações do trator
via Rede CAN, e de posição (GPS) e enviar
via rede GSM para o servidor do sistema
AgCommand.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• MÓDULO TELEMETRIA – X594

ELÉTRICA
COMPONENTES
• UNIDADE DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PERIGO (HELLA) – X652
do painel central, fixado no
suporte da coluna de direção, é
um modulo responsável por
gerenciar as luzes indicadoras
do trator.

ELÉTRICA
COMPONENTES
• UNIDADE DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PERIGO (HELLA) – X652

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - COMPONENTES

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - COMPONENTES
1. Radiador Diesel
2. Linha de Retorno
3. Injetores
4. Bomba
5. Filtro de Combustível
6. Sensor Temperatura Combustível
7. Bomba de Alimentação de Combustível
8. Pré-Filtro
9. Pré Filtro e Separador de Água
10. Linhas de suprimento de combustível
11. Sensor de Nível
12. Tanque de Combustível
13. Sensor de Alta Pressão

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - ECU
Gerencia todo o funcionamento do motor.
Hardware Bosch EDC17C63

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - ECU
Gerencia todo o funcionamento do motor.
Hardware Bosch EDC17C63
Conector Motor
“Dedicado”
X185 Conector
Chicote Dianteiro

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR TEMPERATURA DO MOTOR
Está localizado no primeiro cabeçote do motor, na parte de cima,
ao lado da tampa de válvulas. Mede a temperatura do líquido
refrigerante que circula no motor. Seu sinal é enviado ao painel
pela Rede Can Motor/Máquina.
Pinagem:
• 1 / A33 Alimentação do Sensor (+)
• 2 / A234Retorno
Especificação:
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR TEMPERATURA DO MOTOR
Especificação:

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL
Está localizado no filtro primário de combustível (pressão), no lado
direito do motor. Mede a temperatura do combustível para calculo
do débito de injeção.
Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A12 Alimentação do Sensor (+)
• 2 / A11 Retorno
Especificação:
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL
Especificação:

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO ÓLEO LUBRIFICANTE DO MOTOR
Está localizado no bloco do motor, lado esquerdo. Mede a
pressão de lubrificação e atua também no sistema de proteção do
Motor.
• 1 / A53 Terra (-)
• 2 / A9 Sinal
• 3/ A32 Alimentação do Sensor (+)
Especificação (sinal):
• Com 0 kPa = 0,5 Volts
• Com 1000 kPa = 4,5 Volts
• (1000 kPa equivale 10 Bar)
Resistência entre pinos 1 e 2 com 0 Bar de pressão : 2000 Ohms

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO ÓLEO LUBRIFICANTE DO MOTOR
Especificação:

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE ÁGUA COMBUSTÍVEL
Está localizado na base inferior do pré filtro 10µ de combustível
• 1 / A87 Terra (-)
• 2 / A42 Sinal
• 0V = Circuito Fechado: Água detectada
• 5V = Circuito Fechado: Água não detectada

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO DE SUCÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Está localizado na base inferior do pré filtro 5µ de combustível
• 1 / A87 Terra (-)
• 2 / A42 Sinal
• 100kpa abs (~pressão atmosférica) = 1,9 V
Obs.: Pressão abaixo de 100kpa, é pressão negativa.

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO DE SUCÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Especificação:

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO DO RAIL
Localizado na extremidade do tubo do RAIL,

sua função é informar a ECU do motor a
pressão de alta do sistema de combustível.
Especificação:
• Alimentação 5 Volts
• Tensão de Saída do Sensor:
- Com 0 MPa = 0,5 V
Torque de aperto na montagem: 70 Nm
- Com 200 MPa = 4,5 V
(200 Mpa equivalente 2000 Bar)
• 1 / A76 Terra (-)
• 2 / A54 Sinal
NÃO EFETUAR TESTE DE RESISTÊNCIA

UTILIZANDO MULTIMETRO NO SENSOR !!!

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE PRESSÃO DO RAIL
Especificação:

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE TEMPERATURA E PRESSÃO DA ADMISSÃO
Localizado no tubo de admissão, são dois
sensores em uma única peça. Sua função é
medir a temperatura do ar de admissão e
pressão do ar admissão, dados utilizados para
calculo do débito de injeção.
• 1 / A78 Terra (-)
• 2 / A87 Sinal Temperatura
• 4/ A56 Sinal Pressão
Especificação (TEMPERATURA):
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 
Especificação (PRESSÃO):
Com 100 kPa (~ pressão atmosférica) = 1,07V
Com 200 kPa = 2,21 V

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE TEMPERATURA E PRESSÃO DA ADMISSÃO
Especificação:
Temperatura Ar - NTC Pressão Ar

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE VELOCIDADE DO VIRABREQUIM
1. Imã permanente
Localizado no lado esquerdo do motor, abaixo 2. Sensor de rotação e posição
3. Bloco do motor
pré filtro de combustível, sua função é informar 4. Nucleo ferroso
a RPM do motor e informar a correta posição 5. Bobina.
6. Roda fônica
do motor a ECU. Sensor do tipo indutivo, roda
fônica constituida por 60-2 dentes.
Pinagem:
• 1 / A74 Sinal
• 2 / A52 Terra
• Em 20 ºC = 1200 – 1530 

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - SENSOR DE VELOCIDADE COMANDO DE VÁLVULAS
Localizado face frontal do motor, sua leitura é
realizada em uma roda fônica fixada na
engrenagem do comando, sua função é informar a
correta posição do motor a ECU. Sensor do tipo
indutivo, roda fônica constituída por 6+1 dentes.
EDC 7 -T oneW h ee sl (6
Pinagem:
• 1 / A46 Sinal
• 2 / A44 Terra
• Em 20 ºC = 774 – 946 

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - MPROP
Localizada no conjunto da bomba, sua função é
dosar a quantidade de combustível para a linha de
alta pressão da bomba e controlar a pressão do rail.
Pinagem:
• 1 / A4 Positivo (Até 5V)
• 2 / A89 Sinal PWM
• Em 20 ºC = 2,6 a 3,2

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - BICOS INJETORES

ELÉTRICA
MOTOR ELETRÔNICO
• MOTOR 44 CWC3 - AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO
• Auxílio em partidas a baixas temperaturas

• Pré e pós aquecimento
• Evita fumaça branca e emissão de
hidrocarbonetos
• Economia de até 50 % de energia se comparado
a sistema de partida sem o aquecedor em – 15
Co
• A temperatura de pré-aquecimento é definido em
função da temperatura mais baixa entre a
temperatura do combustível e temperatura do
ECU
• A temperatura para controle pós aquecimento é
de acordo com a temperatura da água do motor.
Localização do relé de controle
1- Chicote elétrico
2- Fusível 250A
3- Relé de acionamento
4- Grelha aquecedora

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• GERENCIAMENTO DOS CÓDIGOS DE ERRO
Divididos em 3 partes: função, severidade e
código de falha
Ex : 00.01.40
Função Severidade Código da Falha

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO - PAINEL

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO - TRANSMISSÃO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO – DIFERENCIAL E TRAÇÃO NAS 4 HORAS

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO – TDP

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO – TDP

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO
• CÓDIGOS DE ERRO – LEVANTE

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
CÓDIGOS DE ERRO

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de marca

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de produto

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de série

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de modelo

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de características

ELÉTRICA
EDT
• Seleção de conexão

ELÉTRICA
EDT
• Varredura de rede (Tela Inicial)

ELÉTRICA
EDT
• Função

ELÉTRICA
EDT
• Função – Opção de controlador (Creeper)

ELÉTRICA
EDT
• Função – Caixa de engrenagens

ELÉTRICA
EDT
• Função – Caixa de engrenagens

ELÉTRICA
EDT
• Função – Tração nas quatro rodas

ELÉTRICA
EDT
• Função – Tração nas quatro rodas

ELÉTRICA
EDT
• Função – Bloqueio do diferencial

ELÉTRICA
EDT
• Função – Bloqueio do diferencial

ELÉTRICA
EDT
• Função – Tomada de força

ELÉTRICA
EDT
• Função – Tomada de força – Seleção de velocidades

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EDT

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EDT

ELÉTRICA
EDT
• Função – Levante

ELÉTRICA
EDT
• Função – Levante – Seleção versão hidráulica

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EDT

ELÉTRICA
EDT

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EDT
• Função – Interruptores

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EDT

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EDT

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EDT
• Função – Motor

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EDT
• Função – Motor

ELÉTRICA
EDT
• Calibragem

ELÉTRICA
EDT
• Configuração

ELÉTRICA
EDT
• Teste de diagnóstico

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EDT
• Transferência de Software

ELÉTRICA
EDT
• Códigos de Erro

ELÉTRICA
EDT
• Rastreamento CAN

ELÉTRICA
EDT
• Utilitários EDT

ELÉTRICA
EDT
• Código de Etiqueta - Painel

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• Código de Etiqueta – Levante Hidráulico

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EDT

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EDT
• Código de Etiqueta – Transmissão

ELÉTRICA
EDT

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EDT

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EDT

ELÉTRICA
EDT

ELÉTRICA
AGENDA
1 PONTOS (+) e (-)
3 FUSIVEIS E RELÉS
7 MOTOR ELETRÔNICO
8 CÓDIGOS DE ERROS
9 EDT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE PRECITEE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL PROPERTY OF THE ABOVE NAMED
ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE COMMUNIQUER COMPANY WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT MUST NOT BE COPIED
A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT SANS AUTORISATION USED OR COMMUNICATED TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE SOCIETE
A A
Operator
Presence Switch
X470 S94
S57:1 12V_IGN_DASHBOARD W226_03 4 3 W334 1.0mm²_W OPS
/Dashboard.A6 2 1
3817644
B B
FUSES & RELAYS BOX

X68:5 X745
W531 1.0mm²_W SAFETY SWITCH C1 D2 W438_01_25 0.75mm²_B GROUND S2
/ISC.C4 C1 D2
K8 X745 1
FUSES & RELAYS BOX
W334_01 1.0mm²_W OPS D1 C2 W221 0.75mm²_W START A9 B10 W438_01_14 0.75mm²_B GROUND S2
D1 C2 A9 B10
K11 X656
X745:B2START
W507 1.0mm²_W START B9 A10 W061 1.0mm²_W START
/Electrical_Distribution.A5 B9 A10 3
C C
Hand Throttle
X656 X122
W615 0.75mm²_W HAND_THROTTLE_RETURN 1
19 1
W616 0.75mm²_U HAND_THROTTLE_5V 2

18 2
D W617 0.75mm²_W HAND_THROTTLE 3

D
6 3
SWITCH ENGINE
MEMORY
S9 W243_13 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS

X302 2 3 W110_01 0.75mm²_W SIDE_LAMP S10
2 8
X656
E S131 W438_07_11 0.75mm²_B GROUND 7 8 W614 1.0mm²_W ENGINE MEMORY E
8
7 3
87500600
F F
X656
X745:D7 W581 1.0mm²_R 12V_IGN_ENGINE
/Electrical_Distribution.E10 14
X656
X55:28 W597 1.0mm²_W BRAKE_WARNING
/Dashboard.F7 9
BRAKE_WARNING
G G
BEAUVAIS HARNESS MOTOR

RGOES - -
H - - - - H
TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
- - - - ENGINE
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 1/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT SANS AUTORISATION USED OR COMMUNICATED TO OTHERS WHOLLY OR IN PART W226_02 1.0mm²_R 12V_IGN_DASHBOARD W226_04 0.75mm²_R 12V_IGN_DASHBOARD
X137 4WD SWITCH /Engine.B1

X470:2 W226_03 1.0mm²_R 12V_IGN_DASHBOARD W226_05 0.75mm²_R 12V_IGN_DASHBOARD
S57
A W243_06 0.75mm²_R 12V_IGN_TRANS 2 2 8 8 W110_17 0.75mm²_W SIDE_LAMP A
3 3
X743
7 7 W438_07_09 0.75mm²_B GROUND 1 1
DISPLAY
MANAGEMENT +/- 2
87503300 2
3 3
SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_14 8 7 W438_01_03 0.75mm²_B

X136 DIFFLOCK SWITCH 8 7
GROUND
8 8 W110_18 0.75mm²_W SIDE_LAMP S10 W110_21 0.75mm²_W SIDE_LAMP 10 10 9 9 W438_01_12 0.75mm²_B
S9 W243_05 0.75mm²_R 12V_IGN_TRANS 2 2 87500500 GROUND
PARK BRAKE
B 3 3 SWITCH B
DISPLAY MANAGEMENT
X618 X744 UP / DOWN
7 7 W438_07_08 0.75mm²_B GROUND S131
2 1
2
4293575
1 S94 1 1
87500700 /Engine.B4 2 2
3 3
S10 SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_15 8 8 7 7 W438_01_04 0.75mm²_B S2

X905 DUMP. OSCL
GROUND
W110_22 0.75mm²_W SIDE_LAMP 10 10 9 9 W438_01_18 0.75mm²_B
SWITCH 8 8 W110_19 0.75mm²_W SIDE_LAMP 87500400
12V_IGN_TRANS 0.75mm²_R W243_20 2 2 GROUND
/Extension.F4
3
/Extension.D4
/Extension.D4
3
C 7 7 W438_07_10 0.75mm²_B GROUND C

87501200
X53:23
NAV1_DOWN
X899
PARK BRAKE
DUMP_OSCL
S57 12V_IGN_DASHBOARD 1.0mm²_R W226_06
X53:13
X53:14
DIFFLOCK
NAV1_UP
1
4WD
S63 12V_BAT_DASHBOARD 1.0mm²_N W225_02
2
X656
CLOGGING_LAMP
W383 1.0mm²_W AIR_FILTER TO
MANO_LUB_5B
11
NAV2_DOWN
FUEL_GAUGE
3
TELEMETRY
0.75mm²_W
0.75mm²_W
0.75mm²_W
0.75mm²_W
0.75mm²_W
1.0mm²_W
OPTION
NAV2_UP
S8 W438_05 1.0mm²_B GROUND
4
OPS
D CAN_HIGH_TRACTOR W041_01 D
5
W334_02
W234
CAN_LOW_TRACTOR W043_01
W232
W231
W579
W228
W227
W574
W567
W568
W220
W233
6
20
21
24
25
23
26
27
10
14
15
12
13
7
X55
X652:B6 TURN_SIGNAL_LAMPS
E /Lighting.F8 29
E
CAN_HIGH_TRACTOR
X652:B7 TURN_SIGNAL_LAMPS
CAN_LOW_TRACTOR
/Lighting.F8 30
W467_01 CAN_HIGH_TRACTOR
S33: 12V_IGN 12V_IGN W087_02 Dashboard 4
/Lighting.C2 31
W468_01 CAN_LOW_TRACTOR
5
S10:1 SIDE_LAMP W110_20
/Lighting.D6 17
X656:7 D+ D+ W174
/Electrical_Distribution.D2 6
W041_01
W043_01
4380999
SC3 X656
F SC9:1 CAN_HIGH_TRACTOR SC7 SC5 SC1 F
/Hitch.F2 4
1
3
28
16
18
19
35
34
33
SC10:1 CAN_LOW_TRACTOR SC8 SC6 SC4 SC2
/Hitch.F2 5
W438_01_17
BRAKE_WARNINGX656:9 CAN_HIGH_TRACTOR X771:E3

/Engine.G2 X183:C /ISC.E8
/Trailer_Socket.D2
CAN_LOW_TRACTOR X771:E2
1.5mm²_B
W555 TRAILER X652:B5 /ISC.E8

/Lighting.G7 X183:D
/Trailer_Socket.D2
W511 NERV_ISC_IN NERV_ISC_IN X747:3
/ISC.F4
GROUND
12V_IGN_DASHBOARD W595 CREEPER X603-E:3 BUZZER

X745:F4 W226 1.5mm²_R S57 W226_01 1.5mm²_R 12V_IGN_DASHBOARD /ISC_2.E7
G /Electrical_Distribution.G10 12V_IGN_DASHBOARD G
S63 X73
X745:F5 12V_BAT_DASHBOARD W225_01 12V_BAT_DASHBOARD W222 BUZZER_- 2
/Electrical_Distribution.G10 1
/Dashboard.D9
X74
W223 BUZZER_+ 3
1
S2 DESIGN CENTER MATERIAL LOCAL DESCRIPTION
25mm²_B
X900 BEAUVAIS HARNESS COMBINE D'INSTRUMENT

IMPLEMENT STATUS W559
1 CREATED BY
PAINEL DE INSTRUMENTOS
GROUND
RGOES
W438
LES DIMENSIONS SONT EN MM

H H
DIMENSIONS ARE IN MM INSTRUMENT CLUSTER
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45 ET AU HS004
X100
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45 AND HS004

1
FORMAT SCALE ISSUE SHEET
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 2/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE PRECITEE
X745
THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL PROPERTY OF THE ABOVE NAMED
A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT SANS AUTORISATION USED OR COMMUNICATED TO OTHERS WHOLLY OR IN PART W433_01 1.5mm²_R 12V_IGN E4
E4
S65
PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE SOCIETE W433_02 2.5mm²_R 12V_IGN
E2
E2 FUSES & RELAYS BOX
W433_04 2.5mm²_R 12V_IGN A8
A8
W433_03 1.5mm²_R 12V_IGN C7
C7
A IGNITION SWITCH1 FUSES & RELAYS BOX A
START W386 1.0mm²_W START W507 1.0mm²_W START START
S A2 B2
B A2
5A B2 /Engine.C5
X745:B9
12V_CDE_IGN X745 W028_06 2.5mm²_N 12V_BAT E1

3 I W437 1.0mm²_R D6 C5 W438_01_19 0.75mm²_B E1
IGN
A D6 C5
GROUND S2 W028_05 2.5mm²_N 12V_BAT A7
2 A7
1 W028_04 2.5mm²_N 12V_BAT C8
C8
0 S84 W027_02 12V_BAT D5 C6 W433 12V_IGN W028_02 1.5mm²_N 12V_BAT E5
B A D5 C6 E5
C FEED ACC /Electrical_Distribution.B5 /Electrical_Distribution.B7
W027_01 2.5mm²_N 12V_BAT E7
E7
W027_05 1.0mm²_N 12V_BAT E3
E3
W028_01 3.0mm²_N 12V_BAT S16 W027_04 2.5mm²_N 12V_BAT
B E6
E6 With Option : 4378652M91 B
S84 W027_03 2.5mm²_N 12V_BAT /Electrical_Distribution.B3
E8
E8 Without : Option : 4378653M91
/Engine.C3
D7
D8
B7
B8
F1
F5
F4
F3
F2
F6
F7
F8
F1
B7
F8
B8
D8
F5
F4
F3
F2
F6
F7
D7
W281
W412
W225
W226
W243
W106
W113
W103
W268
W267
12V_IGN_ENGINE
X656
W028 6.0mm²_N 12V_BAT
1
1.5mm²_N
1.0mm²_N
2.5mm²_N
2.5mm²_N
2.5mm²_N
2.5mm²_N
2.5mm²_N
1.5mm²_R
2.5mm²_R
2.5mm²_R
C W027 6.0mm²_N 12V_BAT C
2
12V_BAT_HAZARD_BEACON
1.0mm²_R
12V_BAT_DASHBOARD
12V_BAT_LOW_BEAM
12V_BAT_FRONT_WORKLAMP
12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN
12V_BAT_REAR_WORKLAMP
12V_IGN_DASHBOARD
12V_BAT_TRANS
12V_IGN_TRANS
12V_IGN_STOP_LAMP
12V_BAT_TRAILER
X656
W174 1.0mm²_W D+ D+ X55:6
7 /Dashboard.F1
W581
W134
D D
12V_BAT_TRAILER S127:1
E /Trailer_Socket.B2 E
X656:14
/Engine.F2
12V_BAT_REAR_WORKLAMP X745:B5
/Work_Lamps.E4
12V_BAT_FRONT_WORKLAMPX745:D3
/Work_Lamps.D4
S37:1
/Lighting.B1
S45:1
/Lighting.F1
F F
12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN S25:1
/Lighting.E1
12V_BAT_LOW_BEAM S26:1
/Lighting.D1
12V_IGN_TRANS S9:1
/Hitch.G2
12V_BAT_TRANS S76:1
/Hitch.G2
12V_IGN_DASHBOARD S57:1
/Dashboard.G1
G 12V_BAT_DASHBOARD S63:1 G
/Dashboard.G1
BEAUVAIS HARNESS DISTRIBUTION ELECTRIQUE

CREATED BY
CENTRAL ELETRICA
RGOES
H H
DIMENSIONS ARE IN MM ELECTRICAL DISTRIBUTION
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 3/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
A A
/Extension.F4
X53:24 TEMP_TRANS W176
X177
A1
A1 Hitch/PTO ECU
EFFORT SENSOR C2 W097_01 LEFT_STOP LEFT_STOP S35:1

373 C2 /Lighting.A6
X32
1 W186_03 0.75mm²_GA_K GROUND_ANALOGIC_HITCH
AGND 1
C3 W098_02 RIGHT_STOP RIGHT_STOP S36:1

B 2 W427 3POINT_DRAFT_SENSOR 3POINT_DRAFT_SENSOR W427 A3 C3 /Lighting.A6 B
SIGNAL 2 A3
VEXT 3 W192_04 0.75mm²_K 10V_AUTO7_HITCH S7

3
3797129 G2 W197 LIFTING_HITCH S4 X53:15
G2 /Extension.D4
HITCH % EV
X27
X53:16 S5 HITCH_RETURN W572 G4 LIFTING_HITCH W197_02 1
/Extension.D4 G4 1
/Hitch.C8
S5 HITCH_RETURN 1.0mm²_W W572_02 2

2
C C
X53:9 POSITION_SENSOR W177 B2
/Extension.C4 B2 G3 W198 LOWERING_HITCH S130 X53:17
G3 /Extension.D4
HITCH ON/OFF EV
X28
LOWERING_HITCH W198_02 1
1
DRAFT LEVER
SENSOR S131 W438_07_12 1.0mm²_B GROUND 2
X750 2
247 GROUND_ANALOGIC_HITCH
S6
GROUND_ANALOGIC_HITCH
1 W186_04 0.75mm²_GA_K 0.75mm²_GA_K W186 C4
AGND 1 C4
D D
2 W192_02 0.75mm²_K S7 0.75mm²_K W192 E4
VEXT 2
10V_AUTO7_HITCH 10V_AUTO7_HITCH E4
3 W178 INTERMIX INTERMIX W178 B4

SIGNAL 3 B4
3784361 F3 W565 PFA_SOL X53:11
F3 /Extension.C4
POSITION LEVER
W564 DIFFLOCK_SOL X53:10
SENSOR F2
F2 /Extension.C4
246 X751
1 W186_05 0.75mm²_GA_K GROUND_ANALOGIC_HITCH
E AGND 1
E
2 W192_03 0.75mm²_K 10V_AUTO7_HITCH
VEXT 2
3 W179 CONSIGNE_POSITION CONSIGNE_POSITION W179 A2

SIGNAL 3 A2
3784361
SC7:1 CAN_HIGH_TRACTOR CAN_HIGH_TRACTOR W469 SC9 CAN_HIGH_TRACTOR W469_01 E3

/Dashboard.F8 E3 A4 W552 3_POSITIONS_SWITCH X133:1
A4 /Hybrid_Consol.B1
R1 RESISTOR Rx :
B1 W553 DOWN_SPEED_SET_POINT X133:2
120Ω 120Ω ±1% 0.6 W B1 /Hybrid_Consol.B1
B
F F
SC8:1 CAN_LOW_TRACTOR CAN_LOW_TRACTOR W470 SC10 CAN_LOW_TRACTOR W470_01 E2 B3 W554 MAX_HITCH_POSITION X133:3
/Dashboard.F8 E2 B3 /Hybrid_Consol.C1
S76 12V_BAT_TRANS W412_07 G1
G1
/Front_Loader.C1 F1 W480 REAR_LIGHT X63_2:C
F1 /Work_Lamps.F3
/Rear_PTO.D5 4357700
H1
H4
F4
H1
F4
H4
X745:F212V_IGN_TRANS
W243 2.5mm²_R 12V_IGN_TRANS S9 W243_01 2.0mm²_R 12V_IGN_TRANS
/Electrical_Distribution.G10
G X745:F3 12V_BAT_TRANS W412 1.0mm²_N S76 W412_01 0.75mm²_N 12V_BAT_TRANS G
/Electrical_Distribution.G10
12V_BAT_TRANS
BEAUVAIS HARNESS HITCH

CREATED BY
LEVANTE
RGOES
H H
DIMENSIONS ARE IN MM HITCH
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 4/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
OUTPUT PTO
SHAFT SENSOR
A A
X776
REAR PTO SPEED W203 1
1
0.75mm²_GA_K W186_07 1
GROUND_ANALOGIC_HITCH 2
D3 W203 REAR PTO SPEED 0.75mm²_K W192_06 1

D3 3
10V_AUTO7_HITCH
4310438
S6
X75:1 W192_09 0.75mm²_K 10V_AUTO7_HITCH S7
/Lighting.E9
B B
REAR LINKAGE /Lighting.E9
X75:2 W186_10 0.75mm²_GA_K GROUND_ANALOGIC_HITCH
FENDER
X177 S78
X75:3 W551 0.75mm²_W EXTERNAL_COMMAND C1 D1 W422_01 ENGINE_SPEED ENGINE_SPEED W422 X53:7
/Lighting.E9 C1 D1 /Extension.B4
W422_02 0.75mm²_W ENGINE_SPEED X771:D1

/ISC.C7
Hitch/PTO ECU
C C
REAR PTO SPEED
SENSOR
D2 W425_01 WHEEL_FREQUENCY S79 WHEEL_FREQUENCY W425 X53:8
D2 /Extension.C4
X777
1 W452 CLUTCH PTO SPEED D4
1 D4
W425_02 0.75mm²_W WHEEL_FREQUENCY X771:D2
/ISC.C7
2 W186_06 0.75mm²_GA_K GROUND_ANALOGIC_HITCH S6
2
3 W192_05 0.75mm²_K 10V_AUTO7_HITCH S7

3
4357700
D D
H3
H2
E1
/Hitch.G5
X177
E1
H3
H2
REAR_PTO_SOL W566 X53:12
/Extension.C4
W243_02_02 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS
E E
PTO SW
PTO SWITCH
W216
X128 PTO
S9 W243_02 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS S142 W243_02_01 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS
2
2 3
3 REAR PTO BRAKE
BRAKE SOLENOID
X498
F 1 W213 0.75mm²_W S21 REAR PTO BRAKE W213_01 1 F
1 1
REAR PTO BRAKE
4289083
S131 W438_07_05 0.75mm²_B GROUND 2

2
3794719
G W213_02 REAR PTO BRAKE X771:A2 G

/ISC_2.B2
BEAUVAIS HARNESS REAR PTO

TDP TRASEIRA
RGOES - -
H - - - - H
REAR PTO
- - - -
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 5/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8
C 2009 AGCO S.A.
A PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE SOCIETE A
X906 D4 W576 MAIN_CLUTCH_SPEED X53:29
/Extension.G4
S9 W243_19 0.75mm²_R
ISC ECU D4
NEUTRAL_POSITION_NO/DECLUTCH
1 2
CDE FNR 12V_IGN_TRANS
Supply
1 DECLUTCH
0.75mm²_W
X56 X771
2 W394 FNR SIGNAL A3
Output 2 A3
3 3 W438_01_01 1.0mm²_B GROUND S2

Ground
W560_02
G2 W387 FORWARD_SOL_SIGNAL X53:25
G2 /Extension.F4
4 W392 NEUTRAL POSITION G1
Neutral Position NC 4 G1
5 W464 1.0mm²_W BOC G4 W451 REVERSE/FORWARD_SOL_RETURN X53:26

B BOC NC 5 G4 /Extension.F4 B
6 W560 NEUTRAL_POSITION_NO/DECLUTCH S20 W560_01 0.75mm²_W B3
Neutral Position NO 6 B3
NEUTRAL_POSITION_NO/DECLUTCH G3 W388 REVERSE_SOL_SIGNAL X53:27
4384616 G3 /Extension.F4
/Lighting.C5
X745 FUSES & RELAYS BOX
S9 W243_14 0.75mm²_R D9 F10 W620 0.75mm²_W X59:5
CLUTCH PEDAL D9 F10 /ISC.E3
12V_IGN_TRANS GND_SHUTTLE
X68
2 W463 1.0mm²_W BOC F9 E10
BOC NC 2 F9 E10
/Engine.C6 K12
D2 W425_02 WHEEL_FREQUENCY S79:1
D2 /Rear_PTO.D10
4 W391 TOC C3
TOC NC 4 C3
C D1 W422_02 ENGINE_SPEED S78:1 C
D1 /Rear_PTO.C10
X745:C1
5
SAFETY SWITCH OUT 5 /Engine.C1
9 W243_12 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS S9

IGNITION KEY 9 F3 W569 CREEPER1 X53:18
F3 /Extension.E4
10 W243_04 1.0mm²_R 12V_IGN_TRANS S9
12V ANALOG SENSOR 10 E1 W570 CREEPER2 X53:19
E1 /Extension.E4
D 11 W438_01_09 0.75mm²_B GROUND S2 D
GROUND 11
12 W393 CLUTCH SIGNAL B2

SENSOR SIGNAL 12 B2
4290395 S76 12V_BAT_TRANS 0.75mm²_N W412_02 F4
F4
E3 CAN_HIGH_TRACTOR SC1:1
E3 /Dashboard.F10
CDE FNR 1
X59 W243_11 0.75mm²_R 12V_IGN_TRANS S9 12V_IGN_TRANS 2.0mm²_R W243_09 H1
H1 E2 CAN_LOW_TRACTOR SC2:1
1 E2 /Dashboard.G10
W438_01_23 0.75mm²_B GROUND S2 S8 W438_03 1.5mm²_B GROUND H4
H4
2 X745:F10
/ISC.B5
5
E E
4378248 /ISC_2.D4
BEAUVAIS HARNESS ISC

TRANSMISSAO 1
RGOES - -
SHUTTLE 1
X747 W397_02 0.75mm²_K 10V_AUTO7_ISC S11 - - - -
AGGRESSIVITY ISC
1 TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
POTENTIOMETER 2 W398_02 1.0mm²_GA_K GROUND_ANALOGIC_HITCH S12
- -
F - - F
2
3 W511 0.75mm²_W NERV_ISC_IN NERV_ISC_IN X55:9 LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
/Dashboard.G7
4270162
3
A3 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 6/14
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
C 2009 AGCO S.A.
E4 W397 0.75mm²_K S11 W397_01 10V_AUTO7_ISC
X771 E4
10V_AUTO7_ISC
S9 12V_IGN_TRANS 1.5mm²_R W243_08 H3 /ISC.F4
H3
A
R2
X53:21 DUAL _PUMP W584 F2 1000Ω
/Extension.E4 F2
B
X914_
SWITCH SPEED PTO
S21:1 REAR PTO BRAKE W213_02 A2
/Rear_PTO.G7 A2 0.75mm²_W W585_01 1 1
S30 10V_AUTO7_ISC
PTO 540 SOLENOID A
B 1
X599
W582 PTO 540 H2
R3 B
1 H2
1000Ω
B
2 W438_07_03 0.75mm²_B GROUND S131
2 C1 W587 0.75mm²_W SPEED _PTO 0.75mm²_W W587_02 2 2
C1
S31 SPEED _PTO
A
PTO 540 ECO SOLENOID R4
X774 1000Ω
1
1
W583 PTO 1000
F1
F1 B
0.75mm²_W W592_01 3 3
C W438_07_04 0.75mm²_B GROUND S131 GROUND_ANALOGIC_HITCH C
10
2 S32
7
9
8
2
A
R5
10
8
9
7
1000Ω
X913_ B
SWITCH
S9 12V_IGN_TRANS 0.75mm²_R W243_03 2 2 DUAL
PUMP
SIDE_LAMP
SIDE_LAMP
GROUND
GROUND
X771 GROUND_ANALOGIC_HITCH
C4 W398 0.75mm²_GA_K S12 W398_01 0.75mm²_GA_K
S10 SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_12 8 8 C4
3 3 W593 0.75mm²_W
B4
B4 GROUND_ANALOGIC_HITCH /ISC.F4
DUAL_PUMP
0.75mm²_B
0.75mm²_B
D /ISC.E5 D
0.75mm²_W
0.75mm²_W
S131 W438_07_14 0.75mm²_B GROUND 7 7
W438_07_21
W438_07_20
X603-E
SWITCH CREEPER
W110_03
W110_05
S9 12V_IGN_TRANS 1.0mm²_R W243_10 2 2
S10 SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_13 8 8

/ISC_2.D1 S131 S10
3 3 W595 1.0mm²_W CREEPER X55:34

/Dashboard.G7
E S131 W438_07_13 0.75mm²_B GROUND 7 7 E
BEAUVAIS HARNESS ISC

TRANSMISSÃO 2
RGOES - -
- - - - ISC
F - - - - F
A3 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 7/14
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
FUSE HOLDER 1
W097_01 0.75mm²_W LEFT_STOP X177:C2
/Hitch.B9
A X66 X63_1 A
12V_IGN_STOP_LAMP W103_01 LEFT
1
BRAKE SWITCH2 W097 1.0mm²_W LEFT_STOP S35 W097_02 1.0mm²_W LEFT_STOP A B W099_02 1.0mm²_W BRAKE SIGNAL
1 2 A B
S2 W438_01_07 0.75mm²_B GROUND

3
3
W098_02 0.75mm²_W RIGHT_STOP X177:C3
D1
4382589 /Hitch.B9
X67
X67
W098 1.0mm²_W RIGHT_STOP S36 W098_01 1.0mm²_W RIGHT_STOP
D2 W099_01 1.0mm²_W BRAKE SIGNAL S3
2 H G
X745:B8 S37 12V_IGN_STOP_LAMP W103_02 1 RIGHT BRAKE 2 H G
/Electrical_Distribution.F10 1
/Work_Lamps.F3 SWITCH
S2 W438_01_06 0.75mm²_B GROUND 3
3
4382589 S131 W438_07_01 0.75mm²_B GROUND E C W099 1.0mm²_W BRAKE SIGNAL
E C
W103_03 2.5mm²_R 12V_IGN_STOP_LAMP D F W089 2.0mm²_W BRAKE LIGHT X102:3

D F /Trailer_Socket.B2
B K3 B
FUSES &
RELAYS BOX
X745
X656
12V_BAT_LOW_BEAM W106_01 B3 A4 W088 2.0mm²_W LOW_BEAM
B3 A4 16
1.0mm²_W W116_02 B4 A3 W438_01_13 0.75mm²_B GROUND S2

B4 A3
X257
12V_IGN_ENGINE W110_10 0.75mm²_W SIDE_LAMP 1
X656 D7 2 POT. LIGHTS
12V_BAT_LOW_BEAM
S131 0.75mm²_B
W438_07_16 GROUND
W087_01 1.5mm²_W 12V_IGN S33 W087_03 0.75mm²_W 12V_IGN A1 B1 W116_01 0.75mm²_W 12V_IGN_ENGINE
17 A1 B1
C C
W087_02 0.75mm²_W 12V_IGN /ISC.C3
/Dashboard.E1
X55:3112V_IGN /Work_Lamps.E5
S34
X384
W106_01
RIGHT TURN SIGNAL 1.0mm²_W W149_02 1

SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_02 2
S2 W438_01_15 1.0mm²_B GROUND 3
FRONT
2.0mm²_W
/Electrical_Distribution.F10
X745:F1 S26 W106_03 12V_BAT_LOW_BEAM
LEFT TURN SIGNAL 1.0mm²_W W150_02 4
POSITION
LIGHTS
12V_IGN
D /Dashboard.E1
X55:17 SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_04 5 D
STEERING COLUMN S10 W438_01_22 1.0mm²_B GROUND 6
W087
SWITCH
X58
3 10
3 10
X75
S7:1
/Rear_PTO.B2 1
1 11 W116 1.0mm²_W
1 11
12V_IGN_ENGINE S6:1
/Rear_PTO.B2 2
X177:C1
/Rear_PTO.B2 3
FLASHER UNIT NAO
8 W110 2.0mm²_W SIDE_LAMP A4 W150 1.5mm²_W LEFT TURN SIGNAL S23 LEFT TURN SIGNAL 1.0mm²_W W150_01
E 8 SMV Roof Lamps LH A4 4
CONECTOR E
4 W119 LEFT BLINKER
X652
B3 SMV Roof Lamps RH
A2
A2
W149 1.5mm²_W RIGHT TURN SIGNAL S24 RIGHT TURN SIGNAL 1.0mm²_W W149_01
5 CHICOTE
X745:F6
4 B3 Input Control Light LH

S136 REVERSE_WARNING 1.0mm²_W W481_02 PARALAMAS
6
S25
W113 2.5mm²_N 1.5mm²_N W113_01 5 6 W120 RIGHT BLINKER B2
5 6 B2 Input Control Light RH S133 W438_09_03 2.0mm²_B GROUND
12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN 12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN 7
X656
1.5mm²_N W113_02 7 14 W173 1.5mm²_W HORN W438_09_04 2.0mm²_B GROUND 8
7 14 20
12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN 4384753 A5 W147 1.0mm²_W LEFT BLINKER X102:1
Trailers Lamp LH A5 /Trailer_Socket.A2
X652
S25 2.5mm²_N W113_03 A1 A3 W148 1.0mm²_W RIGHT BLINKER X102:2
A1 Power Supply Trailers Lamp RH A3 /Trailer_Socket.B2
/Lighting.E1 12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN
X138
F 12V_BAT_HAZARD_BEACON ROCKER SWITCH WARNING 2.5mm²_N W113_04 B1
F
X745:B7 S45 W134_01 1.0mm²_N 2 2 B1 Power Supply
12V_BAT_TURN_SIGNAL_HORN
B6 W145 0.75mm²_W TURN_SIGNAL_LAMPS X55:29

S10 10 10 W136 0.75mm²_W HAZARD LIGHT A6 Tractor Lamp LH B6 /Dashboard.E1
W110_23 0.75mm²_W SIDE_LAMP 7 7 A6 Emergency Pilot Light
B7 W146 0.75mm²_W TURN_SIGNAL_LAMPS X55:30
Tractor Lamp RH B7 /Dashboard.E1
S2 W438_01_20 0.75mm²_B GROUND 8 8 3 3 W137 0.75mm²_W HAZARD
B4
B4
Input Control Emergency Light
B5 W555 TRAILER X55:33
B5 /Dashboard.G7
S2 GROUND 2.5mm²_B W438_01_16 B8
B8 GND
A8 W226_07 0.75mm²_R S57
A8
4350987 12V_IGN_DASHBOARD
X742
G W134_02 1.0mm²_N 2 2
ROCKER SWITCH G
12V_BAT_HAZARD_BEACON BEACON
W438_01_21 0.75mm²_B GROUND 7 7

1
X147
3 3 W128 1.5mm²_W BEACON
W110_06 0.75mm²_W SIDE_LAMP 8 8 1
BEAUVAIS HARNESS ECLAIRAGE

S131 W438_07_07 2.5mm²_B GROUND
3 CREATED BY
ILUMINAÇÃO
X147 RGOES
W438_07_06 2.5mm²_B GROUND
6
H H
DIMENSIONS ARE IN MM LIGHTING
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 8/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
A A
B B
X741
W106_06 0.75mm²_W 12V_IGN_STOP_LAMP 2 2
FRONT WORKLIGHT
ROCKER SWITCH
C C
S10 SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_09 8 8
FUSES & RELAYS BOX
W438_01_02 0.75mm²_B GROUND 7 7
3 3 W262 0.75mm²_W FRONT WORKLIGHT SIGNAL
D4
D4 C3
C3
W438_01_10 0.75mm²_B GROUND
87503100
X147
X745:F7 12V_BAT_FRONT_WORKLAMP W268 D3 C4 W271 2.5mm²_W FRONT WORKLIGHT
/Electrical_Distribution.F10 D3 C4 4
S2 CONECTOR
ILUMINAÇÃO
D X740
AUXILIAR D
S37 W106_05 0.75mm²_N 2 2 REAR WORKLIGHT
12V_IGN_STOP_LAMP
ROCKER SWITCH
SIDE_LAMP 0.75mm²_W W110_11 8 8
S2
W438_01_050.75mm²_B GROUND 7 7 3 3 W265 0.75mm²_W S41 W265_01 0.75mm²_W

B6
B6 A5
A5
W438_01_11 0.75mm²_B GROUND
REAR WORKLIGHT SIGNAL REAR WORKLIGHT SIGNAL
X147
X745:F8 12V_BAT_REAR_WORKLAMP W267 B5 A6 W284 REAR WORKLIGHT S50 W284_01 2.5mm²_W REAR WORKLIGHT
/Electrical_Distribution.E10 B5 A6 2
/Trailer_Socket.B2
E /Lighting.C5 X147 E
S10 SIDE_LAMP 1.0mm²_W W110_07
5
FUSE HOLDER 2
F X63_2 F
X177:F1 W480 0.75mm²_W REAR_LIGHT C E W438_07_02 0.75mm²_B GROUND S131
/Hitch.F9 C E
K9
S37 W106_04 0.75mm²_N 12V_IGN_STOP_LAMP D F W481 1.0mm²_W REVERSE_WARNING S136
D F
/Lighting.E8
X63_2 D3
S41 W265_02 0.75mm²_W REAR WORKLIGHT SIGNAL A B W481_01 1.0mm²_W REVERSE_WARNING
A B
G G
BEAUVAIS HARNESS FEUX DE TRAVAIL

CREATED BY
FAROIS DE TRABALHO
RGOES
H H
DIMENSIONS ARE IN MM WORK LAMPS
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 9/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8
C 2009 AGCO S.A.
X102
X652:A5LEFT BLINKER LEFT BLINKER W147
/Lighting.F8 1
X652:A3RIGHT BLINKER RIGHT BLINKER W148

/Lighting.F8 2
X63_1:F
/Lighting.B10 3
S50 REAR WORKLIGHT 1.5mm²_W W284_02 CONECTOR

4
B
S127
TOMADA B
X745:D8 W281 2.5mm²_N 12V_BAT_TRAILER 12V_BAT_TRAILER 2.0mm²_N W281_01
/Electrical_Distribution.E10 5
CARRETA
S8 W438_07 6.0mm²_B GROUND S131 W438_07_15 2.0mm²_B GROUND
6
S10 SIDE_LAMP 1.0mm²_W W110_16

7
S127 W281_02 4.0mm²_N

X151
12V_BAT_TRAILER S132 12V_BAT_TRAILER MR-1.5 W281_02_01
1
/Trailer_Socket.B3
C 12V_BAT_TRAILER MR-1.5 W281_02_02 C
2
CONECTOR
S9 W243_18 1.5mm²_R 12V_IGN_TRANS
3 TOMADA
S8 W438_09 4.0mm²_B GROUND S133 W438_09_01 1.5mm²_N GROUND POTENCIA
4
/Lighting.E8 AUXILIAR
W438_09_02 1.5mm²_N GROUND
5
X183
S2 W438_01_24 1.0mm²_B GROUND
A
D S57 12V_IGN_DASHBOARD W226_08 D

B
/Lighting.G8
SC7:1 CAN_HIGH_TRACTOR W475_01
/Dashboard.G8 C
SC8:1 CAN_LOW_TRACTOR W476_01

/Dashboard.G8 D
CONECTOR
X656
21
W618 0.75mm²_Y CAN_HIGH_SISU SC11 W618_01 0.75mm²_Y CAN_HIGH_SISU
H DIAGNOSTICO
A
R6
120Ω
B
E E
W619 0.75mm²_G CAN_LOW_SISU SC12 W619_01 0.75mm²_G CAN_LOW_SISU
22 J
BEAUVAIS HARNESS PRISE REMORQUE

TOMADA DE CARRETA
RGOES - -
- - - - TRAILER SOCKET
F - - - - F
A3 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 10/14
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
C 2009 AGCO S.A.
B B
X705
S76 12V_BAT_TRANS 1.0mm²_N W412_03
1
C 2 C
D D
E E
BEAUVAIS HARNESS CHARGEUR

LOADER
RGOES - -
- - - - FRONT LOADER
F - - - - F
A3 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 11/14
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
C 2009 AGCO S.A.
B B
X133
X177:A4 3_POSITIONS_SWITCH W552
/Hitch.F9 1
X177:B1 DOWN_SPEED_SET_POINT W553

/Hitch.F9 2
CONECTOR
X177:B3 MAX_HITCH_POSITION W554
/Hitch.F9 3
HYBRID
S7 10V_AUTO7_HITCH 0.75mm²_K W192_10 CONSOLE
4
S6 GROUND_ANALOGIC_HITCH 0.75mm²_GA_K W186_11

C 5 C
D D
E E
BEAUVAIS HARNESS Console hybride

CONSOLE LATERAL
RGOES - -
- - - - Hybrid consol
F - - - - F
A3 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 12/14
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
A A
X53
S9 12V_IGN_TRANS 2.5mm²_R W243_07
1
S7 10V_AUTO7_HITCH 0.75mm²_K W192_07

2
/Hybrid_Consol.C1
4
W438_06 2.5mm²_B GROUND

5
B B
S6 GROUND_ANALOGIC_HITCH 0.75mm²_GA_K W186_08
6
/Hybrid_Consol.C1
S78:1 ENGINE_SPEED 0.75mm²_W W422
/Rear_PTO.B9 7
S79:1 WHEEL_FREQUENCY 0.75mm²_W W425

/Rear_PTO.C9 8
X177:B2 POSITION_SENSOR 0.75mm²_W W177

/Hitch.C4 9
X177:F2 DIFFLOCK_SOL 0.75mm²_W W564

/Hitch.E9 10
C C
X177:F3 PFA_SOL 0.75mm²_W W565
/Hitch.D9 11
X177:H2 REAR_PTO_SOL 1.0mm²_W W566

/Rear_PTO.E7 12
X55:25 MANO_LUB_5B 1.0mm²_W W567

/Dashboard.C6 13
X55:23 CLOGGING_LAMP 1.0mm²_W W568

/Dashboard.C7 14
/Hitch.B9
S4:1 LIFTING_HITCH 1.0mm²_W W197_01
15 CONECTOR
D D
ECU
S5:1 HITCH_RETURN 1.0mm²_W W572_01
/Hitch.C3 16
POWER
S130:1 LOWERING_HITCH 1.0mm²_W W198_01 SHUTTLE
/Hitch.C9 17
X771:F3 CREEPER1 0.75mm²_W W569

/ISC.D7 18
X771:E1 CREEPER2 0.75mm²_W W570

/ISC.D7 19
E E
X771:F2 DUAL _PUMP 0.75mm²_W W584
/ISC_2.A2 21
X55:7 FUEL_GAUGE 1.0mm²_W W574

/Dashboard.C5 23
X177:A1 TEMP_TRANS 0.75mm²_W W176

/Hitch.A3 24
X771:G2 FORWARD_SOL_SIGNAL 0.75mm²_W W387

/ISC.B7 25
F F
X771:G4 REVERSE/FORWARD_SOL_RETURN 0.75mm²_W W451
/ISC.B7 26
X771:G3 REVERSE_SOL_SIGNAL 0.75mm²_W W388

/ISC.B7 27
X771:D4 MAIN_CLUTCH_SPEED 0.75mm²_W W576

/ISC.A7 29
G G
BEAUVAIS HARNESS Rallonge

CONECTOR TRANSMISSÃO
RGOES - -
H - - - - H
Extension
- - - -
A2 AGCO SA AGCO
ACW050265A 1 14/14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C 2009 AGCO S.A.
A A
B B
3 5
D F
K3
0
3
C 1 2 C
C E
5
8
K3
X63_1
D A B C D D
A D1 K 86 30
H
A
A
K3
D1
D2
D1 D2
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Tratores Valtra

Estaremos juntos neste curso para conhecermos os tratores Série A4.

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 4

A114 – 115 cv A124 – 125 cv A134 – 135 cv

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 5

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 6

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 7

Eixo Dianteiro Motor Transmissão Eixo Traseiro

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 8

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 9

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 10

16,8L - V12 500-800

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 11

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 12

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 13

Nº dente pinhão/coroa 12/34

Relação eixo dianteiro 17:1

Relação de redutores 6:1

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 14

CARRARO 20.22 (A124/A134) – 4 Planetárias

Nº dente pinhão/coroa 13/37

Relação eixo dianteiro 17,077:1

Relação de redutores 6:1

CARRARO 20.19 (A114) – 3 Planetárias

Nº dente pinhão/coroa 13/37

Relação eixo dianteiro 17,077:1

Relação de redutores 6:1

Entrada para à Frente

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 17

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 18

• 1 Velocidade: 540 • 2 Velocidades: 540 e • 3 Velocidades: 540,

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 19

• 1 Velocidade: 540 • 2 Velocidades: 540 e • 3 Velocidades: 540,

BRAKE TDP 540 TDP 540

TDP 540 ECO BRAKE

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 21

• Sistema de centro aberto

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 22

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 23

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 24

Rodado 18.4R38 @ 2200 RPM

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 25

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 26

REFERÊNCIA UNIDADE DIMENSÃO/PESO

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 27

REFERÊNCIA UNIDADE DIMENSÃO/PESO

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 28

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 29

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 30

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 31

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 32

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 33

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 34

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 35

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 36

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 37

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 38

Luz indicadora de falha (código

Luz indicadora do acionamento

Conceitos Operacionais, Elétrica e Hidráulica Série A4 40