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1
HISTÓRICO DA FORÇA DE SUBMARINOS
CLASSIFICAÇÃO E DEFINIÇÕES
CLASSIFICAÇÃO
São divididos quanto ao tipo de propulsão e quanto a sua tarefa.
*QUANTO A TAREFA
2
SS / SSK - SUBMARINO DE PROPULSÃO CONVENCIONAL
SSB - SUBMARINO CONVENCIONAL COM MÍSSIL BALÍSTICO
DEFINIÇÕES
Os compartimentos são identificados por siglas contendo letras e números, como no exemplo
a baixo.:
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I-58 - Interceptação de esgoto do porão do compartimento de Baterias. Onde:
I – Sistema de compensação e esgoto; e
58 – Posição da válvula no sistema.
Lembrando que os números Pares se encontram a BB (bombordo = esquerda) e os números impares a
BE (boreste = direita).
2.4 Identificação Alfabética dos Sistemas
123 4 5
4
FLUTUABILIDADE
CONSIDERAÇÕES ELEMENTARES
DESLOCAMENTO =
EMPUXO
5
FORÇAS E MOVIMENTOS HIDROSTÁTICOS
Empuxo
IKL-209-1400
Peso
OBS.:
6
O Empuxo iguala o peso do volume de água deslocado pela parte imersa do casco e é
independente do peso do navio.
Obs.: O Submarino possui 6 mastros, mas apenas 2 destes mastros não penetram o casco resistentes
(MAGE e Esnorquel).
Mastros – Periscópio de ataque (1) / periscópio e Observação (2) / Radar / Comunicação / MAGE / Esnorquel
- TEMPERATURA / SALINIDADE:
Água muito
Água doce. Água salgada.
salgada.
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SERVIÇOS DE QUARTO
Oficial de
Periscópio
Auxiliar de
Navegação
Operador
do Operador
PCM do
QCP
Timoneiro
Of. de
Águas
SERVIÇOS DIÁRIO BV
Operador - Cozinheiro
da Rádio - Arrumador
- Rancheiro
OBS.:
O responsável por fazer a alteração na cota ordenada é chamado de CONGOPEIRO, ou seja o
operador do CONGOPE.
OMCO
TIPOS DE IMERSÃO
DINÂMICA; e
ESTÁTICA
GOVERNO EM IMERSÃO
O submarino possui dois tipos de Lemes, os Horizontais e os Verticais
9
SB GUINANDO
PARA BB
INICIANDO A IMERSÃO
1 2
10
3 4
2
1
OBS.:Os tanques só conseguem expulsar a água de seus TL, pois o piano de ar comprimido existente possui calibração de 60
bar, ou seja, se o mesmo se manter a uma profundidade a cima de 600 metros, a expulsão da água de dentro do tanque pode
ser feita normalmente.
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RETORNANDO A SUPERFICIE (EMERGÊNCIA)
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RESUMO
AULAS DE REDUÇÃO DE REUÍDOS
Definições de ruído
São sons INDESEJÁVEIS que não possuem tom definido produzido por uma matéria em
movimento.
Tipos de Ruídos
Evitáveis - Bombas, Intercom, Ar condicionado.
Inevitáveis - Fluxo, Vibração de casco, Biológicos.
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Monitoragem
OBS.: A função do calço amortecedor dos equipamentos é não deixar que a vibração do
equipamento passe para a sua base, e respectivamente, para o casco do submarino,
ocasionado um “curto de ruído” (objeto em contato com o equipamento e estrutura, fazendo o “by-pass” do
calço).
Condições de Controle
• Patrulhas AS especiais; e
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Equipamentos a baixo da linha d’água
TELEFONE SUBMARINO UT-12
1
2
4 3
OBS.:
Descrição do equipamento
15
Localização
*
***
**
****
16
Localizado
na bochecha
do lado o
posto
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INDICADORES DE CAVITAÇÃO INCA
Unidade Detectora
Unidade Analisadora
Descrição do Equipamento
• Finalidade principal detectar a cavitação do submarino;
• Detectar e analisar ruídos próprios da superestrutura em diversos pontos;
• Possui duas unidades: uma Unidade Detectora e uma Unidade Analisadora;
• Localizadas no compartimento de Comando;
• Possui uma unidade remota sobre o QCP, no compartimento de Manobra;
• Nível da cavitação indicada através de duas cores: cavitação forte = vermelha /
cavitação fraca = amarela
• Alimentação 115V/60Hz;
• Faixa de frequência dos hidrofones: 50Hz a 20kHz;
• Ruídos de superestrutura - 300Hz a 12kHz
• Ruídos de cavitação - 1kHz a 20 kHz
• Faixa de frequência dos hidrofones: 50Hz a 20kHz.
Localização
• Detector de cavitação, altura do leme vertical.
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• Altura do LLHHAR.
• Tope da vela a ré.
• Tope da vela a vante.
• Proa, próximo ao LLHHVV a BB.
• Proa, próximo ao LLHHVV a BE.
• Bico de proa.
19
Localizado
na LLHHVV
do lado o
posto
ECOBATÍMETRO
Mesmas Informações do
Informações em meio analógico
Painel ao lado, mas em meio digital
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Descrição do Equipamento
• Sua unidade principal está localizada no compartimento de COMANDO, sobre a Mesa
de Navegação;
• Realiza sondagens para cima (cota) e para baixo (profundidade) isoladamente e/ou
simultaneamente;
• Sua frequência de operação é de 12.5 kHz;
• Alimentação: 115V/60hz trifásico
• Resistência de aquecimento – 180/290VDC;
• Potência de transmissão – 1/1 = 1000W e 1/10 = 100W;
• Escalas: I = 0 a 100m / II = 0 a 200m / III = 0 a 1000m / IV = 0 a 6000m
• Podemos introduzir valores limites de sondagens, onde caso este valor seja excedido
fará soar um alarme que alertará o operador;
• Possui uma unidade remota no compartimento de Manobra, sobre o CONGOP;
Localização
• Possui 4 pares de transdutores,
• 3 localizados na quilha do submarino; e
• 1 par no convés;
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VELOSOM
Descrição do Equipamento
• Mede continuamente a velocidade do som na água;
• Registrador gráfico permite apresentação de velocidade e profundidade ao mesmo
tempo;
• Escala de 0 a 100 e de 0 a 300 metros.
• Alimentação – 115V / 60Hz trifásico;
• Faixa de velocidade – 1410 a 1560 m/s;
• Faixa de profundidade – 0 a 300 metros;
• Localizado no compartimento de COMANDO próximo a PAC, e seu sensor a boreste,
no costado;
• Para prevenir choques e colisões, a Interface Mecânica possui três tipos de proteção
para o sensor: a gaiola, a tampa e o casulo de proteção;
Atenção:
Tanto a interface mecânica quanto o sensor não devem ser pintados, lixados, polidos ou submetidos a
qualquer agente químico. Estes itens devem ser apenas lavados com água e sabão neutro com auxílio
de uma esponja (não-abrasiva), sem que sejam feitos esforços mecânicos sobre o Sensor.
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Localização
Monitor do Comando
23
SISTEMA SONAR AN BYG
Descrição do Equipamento
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MULTI-FUNCTION COMMOM CONSOLES - MFCC
São quatro consoles que podem ser usados para o controle do SONAR e Sistema de Direção de
Tiro (SDT), além do Gerenciamento de Contatos e Monitoração do Sistema, não importando a
posição do operador;
WEAPON CONTROL
MANAGERS –WCM
São dois consoles, localizados no compartimento de Baterias;
Funções estão relacionadas à preparação, disparo e guiagem do torpedo;
Cada um dos WCM é composto por uma Unidade Processadora do Torpedo (WPU) e
por uma Unidade de Interface do Torpedo (WIU);
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SONARES
CTA – SONAR ATIVO
Frequência de Transmissão – 9,0 kHz;
96 Elementos (Localizados na vela, abaixo do passadiço);
24 Estágios de 4 Hidrofones;
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IHA – INTERCEPTADOR DE EMISSÕES SONARES
Domo Cilíndrico Localizado no Convés a Vante;
Detecção e análise panorâmica (3600) de pulsos transmitidos por sonares
ativos;
Faixa de Frequência 12 a 100 kHz;
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RESUMO
CONCEITOS BÁSICOS CARACTERÍSTICOS DO
SUBMARINO
Características Básicas
Descargas e aspirações
Manobra
01 – Descarga da Circulação principal;
02 – Descarga da Compensação;
03 – Ejetor de Sinais;
04 – Admissão da Compensação;
05 – Admissão da Circulação Principal;
06 – Medidores de profundidades;
Comando
07 – Descarga Resfriamento das Baterias;
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08 – Admissão resfriamento das Baterias;
Baterias
09 – Descarga do Tanque Sanitárias;
Torpedos
10 – Admissão de água para os TCT’s (Tanques Compensação Torpedo)
(“Mergulhador Militar”)
Ou
(Vermelha com faixa Branca em diagonal)
(“Mergulhador Civil”);
Periodicamente
- Limpeza dos ralos das aspirações das bombas e dos ralos dos sistemas que se
comunicam com o mar.
Esporadicamente
- Fainas inopináveis, (ferro preso na quilha, comportas, lemes, hélices etc.)
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TCR2
TN2 TN4 TC2 TAP2 TN6 TNE
TRIM2 TCN2 TCT2
TL2 TRIM4
TL4
TOLC
T
A
BAT 1 P BAT 2
1
TCOC
TLN5
TL1
TCN1 TRIM3 TL3
TN3 TOL TC1
TRIM1 TA TAD TN5
TCT1
TN1 TCR1
TS
Obs.: Toda a área faz referência ao casco Rígido, então os tanques fora desse tracejado, são obrigatoriamente os tanques externos.
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TANQUES
TANQUES EXTERNOS
POPA: TL1 E TL2
PROA: TL3, TL4, TLN5 E TNE
TANQUE DE LASTRO NO 1
Volume:22552 litros
1) Atravessado pelo eixo propulsor
2) Atravessado pela madre dos LLHH-AR
3) Atravessado pela madre do LV
4) Abertura de alagamento removível inferior
5) Suspiro superior lateral com mecanismo na Máquina
6) Rede de ar ao lastro superior (60 bar)
7) Inca no seu interior
8) Porta de visita para o TL-2
TANQUE DE LASTRO NO 2
Volume:26940 litros
• Abertura de alagamento fixa
• Acesso pelo TL-1 por porta de visita
• Suspiro superior lateral com mecanismo na Máquina
• Rede de ar ao lastro superior (60 bar)
TANQUE DE LASTRO NO 3
Volume:37219 litros
• Aloja o LHAV-BE (continência)
• Abertura de alagamento (abertura do LHAV-BE)
• Atravessado pelos tubos de torpedos 1, 3, 5 e 7
• Suspiro superior com mecanismo em Torpedos
• Rede de ar ao lastro superior (60 bar)
• Porta de visita (elipse) acima da abertura do LHAV-BE
• Comunica-se na parte inferior com o TL-4
• Localiza-se sobre o TNE
TANQUE DE LASTRO NO 4
Volume:37219 litros
• Aloja o LHAV-BB (bandeja)
• Abertura de alagamento (abertura do LHAV-BB)
• Atravessado pelos tubos de torpedos 2, 4, 6 e 8
• Suspiro superior com mecanismo em Torpedos
• Rede de ar ao lastro superior (60 bar)
• Comunica-se na parte inferior com o TL-3
• Admissão pelo TL-3
• Localiza-se sobre o TNE
• Inca no seu interior
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TANQUE DE LASTRO E NAFTA NO 5
Volume:21523 litros
• Aloja 12 ampolas dos grupos de ar comprimido
• Aberturas de alagamento (2 sifões)
• Suspiro superior com mecanismo em Baterias
• Rede de ar ao lastro superior (60 bar)
• Rede de combustível na parte superior
• Porta de visita (elipse) pelos dois bordos
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TRIM N°1
Volume: 5.283 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas a BE
• Rede de água na parte inferior
• Rede de ar / Suspiro na parte superior
• Porta de visita lateral
• Medição através de liquidômetro elétrico
TRIM N°2
Volume: 5.293 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas a BB
• Rede de água na parte inferior
• Rede de ar / Suspiro na parte superior
• Porta de visita lateral
• Medição através de liquidômetro elétrico
TANQUE COLETOR DE ÓLEO COMBUSTÍVEL
Volume: 1.200 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas a BE
• Possui suspiro anti-chamas
• Medição através de fita-sonda
TANQUE DE ÓLEO LUBRIFICANTE CONTAMINADO
Volume: 1.221 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas a BB
• Possui suspiro anti-chamas
• Medição através de fita-sonda
TANQUE DE NAFTA N°1
Volume: 14.565 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas, sob o MEP
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
TANQUE DE NAFTA N°2
Volume: 34.390 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas, à BB
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
TANQUE DE NAFTA N°3
Volume: 37.764 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas, a BE
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
• Sua saída é pelo Tanque Separador
• Último tanque a ser consumido
MANOBRA
TOL E TN-4
TANQUE DE ÓLEO LUBRIFICANTE
Volume: 5.615 litros
• Localiza-se no Compartimento de Manobra, a BE
• Medição através de fita-sonda
• Possui suspiro anti-Chama
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TANQUE DE NAFTA N°4
Volume: 9.910 litros
• Localiza-se no Compartimento de Maquinas, a BB
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
COMANDO
TCN-1, TCN-2, TC-1, TC-2
TANQUE DE COMPENSAÇÃO E NAFTA N°1
Volume: 9.300 litros
• Localiza-se no Compartimento de Comando, a BE a ré
• Interliga-se com a rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede do Sistema de Compensação na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
• Medição por liquidômetro elétrico ou fita-sonda
TANQUE DE COMPENSAÇÃO E NAFTA N°2
Volume: 8.700litros
• Localiza-se no Compartimento de Comando, a BB a ré
• Interliga-se com a rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede do Sistema de Compensação na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
• Medição por liquidômetro elétrico ou fita-sonda
TANQUE DE COMPENSAÇÃO N°1
Volume: 12.665 litros
• Localiza-se no Compartimento de Comando, a BE a vante
• Interliga-se com a rede de aguada
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede do Sistema de Compensação na parte inferior
• Medição por liquidômetro elétrico ou fita-sonda
TANQUE DE COMPENSAÇÃO N°2
Volume: 12.435 litros
• Localiza-se no Compartimento de Comando, a BB a vante
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede do Sistema de Compensação na parte inferior
• Medição por liquidômetro elétrico ou fita-sonda
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BATERIAS
TA, TAD, TAP-1, TAP-2, TN-5 E TN-6
TANQUE DE AGUADA
Volume: 9.263 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias, a BE
• Possui rede de recebimento e consumo na parte inferior
• Medição por fita-sonda
TANQUE DE ÁGUA DESTILADA
Volume: 2.130 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias, a BE
• Recebimento por rede na parte superior (suspiro)
• Rede de aspiração por bomba pela parte inferior
• Medição por fita-sonda
TANQUE DE ÁGUA POTÁVEL N°1
Volume: 7.965 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias central a ré
• Possui rede de recebimento e consumo na parte inferior
• Medição por fita-sonda
TANQUE DE ÁGUA POTÁVEL N°2
Volume: 9.000 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias, a ré
• Possui rede de recebimento e consumo na parte inferior
• Medição por fita-sonda
TANQUE DE NAFTA N°5
Volume: 12.469 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias, a BE
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
TANQUE DE NAFTA N°6
Volume: 12.469 litros
• Localiza-se no Compartimento de Baterias, a BB
• Possui rede de combustível na parte superior
• Possui rede de ar na parte superior
• Possui rede de espia na parte inferior
• Possui rede de pressão na parte inferior
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TORPEDOS
TCT-1, TCT-2. TRIM-3 E TRIM-4
TANQUE DE COMPENSAÇÃO DE TORPEDO N°1
Volume: 9.443 litros
• Localiza-se no Compartimento de Torpedo a BE
• Possui rede de dreno dos tubos de torpedos pares
• Possui rede de ar de 10 bar na parte superior
• Interliga-se com Sistema de Aguada
• Porta de visita superior
TANQUE DE COMPENSAÇÃO DE TORPEDO N°2
Volume: 9.400 litros
• Localiza-se no Compartimento de Torpedos, a BB
• Possui rede de dreno dos tubos de torpedos impares
• Possui rede de ar de 10 bar na parte superior
• Interliga-se com Sistema de Aguada
• Porta de visita superior
TRIM -AV N°3
Volume: 3.230 litros
• Localiza-se no Compartimento de Torpedos
• Possui rede de água na parte inferior
• Possui rede de ar /Suspiro na parte superior
• Porta de visita superior
• Medição por fita-sonda com segurança
TRIM -AV N°4
Volume: 3.230 litros
• Localiza-se no Compartimento de Torpedos
• Possui rede de água na parte inferior
• Possui rede de ar /Suspiro na parte superior
• Porta de visita superior
• Medição por fita-sonda com segurança
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SISTEMA DE ÁGUA POTÁVEL
PARTES COMPONENTES :
• TANQUES (TAP 1 E 2);
• BOMBA;
• TANQUE HIDRÓFORO
• PRESSOSTATO;
• FILTRO;
• RESFRIADOR;
• TOMADAS DE RECEBIMENTO; e
• REDES E VÁLVULAS.
BOMBA
• Localizada na Cozinha, sob o piso inferior da pia;
• Tipo centrífuga, auto – escorvável;
• Alimentada pelo QFA com 180 a 290 V.CC
• Aspira dos tanques através das válvulas L 32 ou L 35 e da válvula L 43 (retenção);
• descarregando no Tanque Hidróforo, através de L 38 e L 39, via Pressostato,
(Válvula de Segurança localizados na Cozinha, sob a pia). Esta mesma descarga chega ao Filtro,
derivando-se à pia da Cozinha pela L 41 e ao resfriador pela L 60, daí ao Bebedouro.
• Pode suprir o Sistema de Aguada através da válvula de aspiração L33 e da válvula
de descarga L 44;
• Funciona de acordo com a pressão, a qual é monitorada pelo pressostato, ligado
mecanicamente ao Hidróforo.
– 1,5 BAR – parte a bomba;
– 2,5 BAR – para a bomba.
TANQUE HIDRÓFORO
• Reservatório, que mantem a pressão no sistema, enquanto a bomba estiver parada;
• Localizado dentro da estrutura da Coberta de Cb / Mn
• Capacidade: 13 litros
• Possui 2 (duas) seguranças de 2,9 bar (ar e água);
• Pressurizado com ar de 10 bar;
• Possui separação entre a água e o ar (membrana de borracha – diafragma).
• Supre o sistema através da válvula l 39.
FILTRO
• Localizado na Cozinha, sob o piso.
• Filtra a água de fora para dentro, eliminando fungos e bactérias, através de 12 elementos de
cerâmica;
• Instalado na saída do hidróforo / descarga da bomba.
RESFRIADOR DO BEBEDOURO
• Localizado no interior da câmara de verduras resfria a água que vai para o bebedouro, que se
localiza no corredor do compartimento de Baterias, junto à Cozinha.
37
SISTEMA DE AGUADA
PARTES COMPONENTES
• TOMADA DE RECEBIMENTO;
• TANQUE;
• BOMBA;
• TANQUE HIDRÓFORO;
• PRESSOSTATO; e
• AQUECEDORES.
TANQUE:
• Capacidade: 9200 litros;
• Localizado no compartimento de Baterias, a BE;
• Recebe também suprimento, direto, do grupo destilatório.
• Possui duas tomadas de recebimento:
L 58 – BATERIAS; e
L 63 – COMANDO.
BOMBA
• Localizada na Cozinha;
• Tipo centrífuga e auto – escorvável;
• Aspira do TA através de um ralo e da válvula L 31 (retenção), descarregando no tanque
hidróforo, através de L 45. localizadas na Cozinha;
• Pode suprir o Sistema de Água Potável através da válvula L 44;
• Funciona de acordo com a pressão, a qual é monitorada pelo pressostato ligado
mecanicamente ao hidróforo:
– 2,5 bar – parte a bomba;
– 4,0 bar – para a bomba.
TANQUE HIDRÓFORO
• Localizado no banheiro das praças;
• Capacidade – 21 litros;
• Segurança – 5,0 bar;
• Pressurizado com ar de 10 bar
• (não possui separação entre a água e o ar).
Obs.: Possui, na sua parte superior, manômetro, pressostato, válvula de segurança e tomada para conexão de
mangueira de ar comprimido.
AQUECEDORES
• Localizados nos Banheiros (1 em cada);
38
• Suprem os seguintes utilizadores:
pia do Comandante;
chuveiros e pias dos Banheiros; e
pia da Cozinha
• Cada aquecedor possui 6 resistências de aquecimento, alimentadas no QFA (180-290
VCC).
• Capacidade – 6 litros
OBS.:
O controlador do aquecedor no 1 se localiza no Banheiro dos Oficiais e do aquecedor no 2 no
Banheiro das Praças.
O controlador do banheiro dos Oficiais possui uma chave de 4 posições de controle de
funcionamento dos 2 aquecedores com as seguintes funções:
Posição 1:
AQUECEDOR 1 DESLIGADO – AQUECEDOR 2 DESLIGADO (0,0)
Posição 2:
AQUECEDOR 1 LIGADO – AQUECEDOR 2 LIGADO (1,1)
Posição 3:
AQUECEDOR 1 LIGADO – AQUECEDOR 2 DESLIGADO (1,0)
Posição 4:
AQUECEDOR 1 DESLIGADO – AQUECEDOR 2 LIGADO (0,1)
39
RESUMO
VENTILAÇÃO E EXTRAÇÃO
FINALIDADE
Garantir um eficiente suprimento de ar para a tripulação e equipamentos
FUNÇÃO DO SISTEMA
Ventilação e extração dos compartimentos e praças de baterias;
Ar para combustão dos MCPs;
Resfriamento dos equipamentos resfriados a ar;
Revitalização do ar; e
Resfriamento ou aquecimento do ar ambiente.
21% a 17%
< 4%
COMPONENTES DO SISTEMA
VENTILADOR GERAL
EXTRATOR GERAL
EXTRATOR DA COZINHA E BANHEIROS
FLAPES
CONDUTOS
Ventilador geral
Capacidade 2.000 m3/h;
Aspira em tempo integral do interior do navio e das Praças via Tanque Separador do
SNK;
Localizado no compartimento de Máquina BB;
Chave de alimentação no QFA com 5 posições; e
Descarrega para UCAS.
40
Extrator geral
Capacidade 6.000 m3/h;
Aspira das Praças via Tanque Separador do SNK;
Localizado no compartimento de Máquina BB;
Chave de alimentação no QFA (Manobra) com Controlador de Velocidade na
Máquina; e
Possui manômetros diferenciais de coluna d´água na Manobra que indicam o volume
de ar em extração.
Flapes
41
LOCALIZAÇÃO E FUNÇÃO DAS UCAS
P1*
P2** Os dois sempre trabalham em
P3
P4
conjunto
P16*
O P2 é sempre contrário ao P1
42
ESQUEMA SIMPLIFICADO DA REDE DE VENTILAÇÃO
P1
ENVIA AR DA DESCARGA DO EXTRATOR PARA A PRAÇA DE MÁQUINAS
LOCALIZADO NA MÁQUINA
POSSUI LÂMPADA INDICADORA DE POSIÇÃO NA ANTEPARA ACÚSTICA
P2
DESCARREGA AR DO EXTRATOR PARA O MASTRO DO SNK
LOCALIZADO NA MÁQUINA
POSSUI LÂMPADA INDICADORA DE POSIÇÃO NA ANTEPARA ACÚSTICA
P3
INTERLIGA AS DESCARGAS DO VENTILADOR COM O EXTRATOR
LOCALIZADO NA MÁQUINA
OPERADO PNEUMÁTICAMENTE
P4
FORNECE AR PARA OS COMPARTIMENTOS E ABSORVEDORES DE CO2
LOCALIZADO NA MÁQUINA
OPERADO PNEUMATICAMENTE NA ANTEPARA ACÚSTICA NA MANOBRA
P5
FORNECE AR DO TANQUE DO SNK PARA A MÁQUINA
LOCALIZADO NA MÁQUINA
OPERADO REMOTAMENTE POR CABO DE AÇO
P6
ASPIRAÇÃO DO EXTRATOR DAS PRAÇAS
LOCALIZADO NA MÁQUINA
OPERADO REMOTAMENTE POR CABO DE AÇO
P11
OPERADO REMOTAMENTE POR CABO DE AÇO
CONTROLA O FLUXO DE AR QUE PASSA PELO SISTEMA DE ABSORÇÃO DE CO2
43
LOCALIZADO NA MANOBRA
OPERAÇÃO PNEUMÁTICA
P1; P2; P3; P4; e P16
OPERAÇÃO LOCAL
P12; P13; P14; P21; e P22
RIG
44
RESUMO
SISTEMA DE ESNORQUEL
FINALIDADE DO SISTEMA
Permitir o funcionamento dos MCP com o submarino mergulhado na cota periscópica,
possibilitando, assim, carga das baterias e revitalização do ar atmosférico de bordo, sem a
necessidade da vinda à superfície.
PROCEDIMENTOS INICIAIS
PATRULHA SILENCIOSA (VOLTA)
Oficial de Periscópio / Geral
F.A.V.
PARTES MECÂNICAS
A.D
MASTRO DO SNK
Travamento:
Trava atuada por mola sempre passada. Acionando a chave para içar, alimenta-se a
solenóide que libera pressão hidráulica contrariando a mola. Quando o mastro chega ao top, a
limit-switch corta energia para a solenóide, interrompendo a pressão hidráulica, e acionada por
mola, a trava volta à posição normal (passada).
45
Circuito de IÇAR:
Chave no painel do snk energiza solenóide que comunica pressão hidráulica no sentido de içar;
Só iça se cota < 25m;
Só iça se não estiver arriando;
Chave de içar, inicialmente, energiza solenóide de destravamento, depois energiza solenóide de
içamento;
Solenóide de içamento não é desalimentada enquanto o mastro permanecer içado;
Arriar tem prioridade sobre içar; e
No topo limit-switch comanda travamento do mastro.
Circuito de ARRIAR:
Chave no painel do snk energiza solenóide que comunica pressão hidráulica sentido de arriar;
Arria automaticamente cota > 25m;
Arria se durante o içamento ou içado colocar a chave na posição de arriar;
Solenóide de arriar é desalimentada pela limit-switch inferior; e
Arriar tem prioridade sobre içar.
Válvula Mestra:
Fecha por ação de mola;
Fica aberta quando energiza a solenóide que deixa passar ar comprimido de 32 bar do piano de 32;
Eletrodo molhado (H 003), com retardo de 4 seg., fecha a válvula mestra; e
Válvula mestra só fecha por molhar o eletrodo com mastro totalmente içado.
Flape Externo:
Destravado pelo Aux. SNK no compartimento de Comando;
Operado manualmente no compartimento de Comando; e
Aberto e fechado por ação de ar comprimido acionado pelo Of. Águas no compartimento da
Manobra.
Flape Interno:
Destravado pelo Aux. SNK no compartimento de Comando;
Operado manualmente no compartimento de Comando;
Aberta eletro-pneumaticamente pelo Of. Águas no Painel de Esnorquel;
Não abre se mastro estiver arriando;
Fecha automaticamente quando arria o mastro; R
Só abre se alarme de alagamento do porão não estiver ativado;
Só abre se mastro estiver totalmente içado; e
Fecha quando mastro arria, consequentemente, quando cota > 25m;
Fecha se abrir a limit-switch de içado; e
l
Fecha quando a solenóide de içamento for desalimentada. a
c
i
o
n
a
46 d
o
s
PARTES ELÉTRICAS
PAINEL DO ESNORQUEL
Localizado na Manobra acima do Congop;
Alimentação: 115v60hz, 24vcc e 24v60hz;
Comanda o içamento e o arriamento do mastro do snk; e
Comanda a abertura do flape interno.
ALARME PORÃO
MASTRO ARRIADO H 005 H 006 H 008
MOLHADO
MASTRO IÇADO
H 007 PRÉ - ALARME
S 004 PORÃO MOLHADO
IÇAR / ARRIAR
H 002 COTA > 25 mt
VV MESTRA ABERTA
H 009 H 010
FLAP INT. ABERTO
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