GUIA RÁPIDO

HPU TOPSIDE
(UH-5139001)

DESCRIÇÃO DO DESENHO DO PROCESSO E

DO SISTEMA DE CONTROLE

TRADUZIDO POR: DIEGO TAVRES SILVA – F8CI

 SUMÁRIO

1- GERAL .................................................................................................................. 3
1.1- DESCRIÇÃO DO PROCESSO ..................................................................................... 3
1.2- DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE ................................................................. 3
1.3- EQUIPAMENTO PRINCIPAL ..................................................................................... 5
2- SINAIS DE CONTROLE ............................................................................................ 6
2.1- CONTROLES DO CAMPO ......................................................................................... 6
2.2- SINAIS ANALÓGICOS E DIGITAIS DO CAMPO PARA O CSS ....................................... 6
2.2.1- Instrumentos analógicos de campo ................................................................. 6
2.2.2- Sinais digitais do campo .................................................................................. 7
2.2.3- Sinais entre o CSS e MCC ................................................................................. 8
3- DESCRIÇÃO FUNCIONAL ........................................................................................ 9
3.1- CONTROLE GERAL DAS BOMBAS ............................................................................ 9
3.1.1- Controle Manual/Local das bombas ................................................................ 9
3.1.2- Controle Manual/Remote da bomba ............................................................... 9
3.2- CONTROLE AUTO/REMOTE DAS BOMBAS ELÉTRICAS E PNEUMÁTICAS ................ 11
3.3- CONTROLE DE PRINCIPAL/RESERVA DAS BOMBAS ELÉTRICAS E PNEUMÁTICAS ... 12
3.4- BLACK START ........................................................................................................ 12
3.5- BOMBA DE RECIRCULAÇÃO .................................................................................. 13
3.5.1- Seleção do modo de recirculação .................................................................. 13
3.5.2- Operação Manual/Local e Manual/Remote ................................................... 14
3.5.3- Operação Auto/Remote ................................................................................ 15
3.6- FALHA DA BOMBA (MCC CLIENTE) ....................................................................... 15
3.7- AQUECEDOR ANTI-CONDENSAÇÃO ...................................................................... 16
3.8- CONTROLE GERAL ................................................................................................ 16
3.8.1- Reset ............................................................................................................ 16
3.8.2- Override ....................................................................................................... 16
4- SEGURANÇA DO SISTEMA ................................................................................... 17
4.1- SHUTDOWN DA BOMBA ...................................................................................... 17
4.1.1- Shutdown do processo .................................................................................. 17
4.1.2- Parada de emergência da bomba .................................................................. 17
4.2- SHUTDOWN DO SISTEMA (ESD SHUTDOWN) ....................................................... 17
5- REFERÊNCIA ....................................................................................................... 19
2
1- GERAL

Este documento descreve o layout do sistema e a filosofia de controle para o CSS da

HPU topside, UH-5139001. Referências são feitas ao manual de operação (I-MA-
3010.92-5139-800-FE7-001) para detalhes relativos ao processo e a operação.

1.1- DESCRIÇÃO DO PROCESSO

A HPU é projetada para fornecer fluido hidráulico às válvulas operadas hidraulicamente

nos módulos da planta.
Ela consiste de um tanque de suprimento (supply reservoir), com capacidade para 3 m3
de fluido hidráulico, conectado a uma série de bombas. Para pequenas perdas de
pressão, bombas pneumaticamente operadas estão disponíveis (top-up pumps). O
header dedicado é composto de 2 bombas elétricas principais (principal/reserva) e 2
bombas pneumáticas (principal/reserva). As bombas hidráulicas fornecem a pressão no
header, controladas pelo CSS com base na leitura de transmissores de pressão. Os
headers estão protegidos por válvulas de alívio de pressão.
No header comum, à jusante ambas as bombas, está instalado um conjunto de filtros
(principal/reserva) com dispositivos de indicação e alarme de saturação. O fluido
hidráulico pressurizado é armazenado em 24 cilindros (tipo “bexiga”) de 50 litros e
regulado em uma seção. Cada acumulador contém um manômetro, uma conexão de
pré-carga, um disco de ruptura na extremidade do nitrogênio e um manifold de
bloqueio/dreno com uma válvula de alívio de pressão na extremidade hidráulica. À
jusante das válvulas reguladoras, a pressão do header é distribuída para várias
subseções de pressões reguladas para levar o fluido às válvulas operadas
hidraulicamente. O retorno de fluido hidráulico da HPU e dos atuadores hidráulicos é
levado a um tanque dedicado de 6 m3 (return reservoir).
Tanto o tanque de suprimento quanto o tanque de retorno são dotados de indicadores
de nível e têm medição independente para shutdown da bomba pelo alarme de nível
baixo. Há uma bomba de recirculação com um filtro de pressão para abastecer o tanque
de suprimento com fluido limpo do tanque de retorno. Através do alinhamento de
válvulas, o fluido hidráulico pode ser filtrado e retornado ao tanque de origem. De forma
alternativa, a bomba de recirculação pode bombear fluido hidráulico vindo de uma
conexão externa de abastecimento. O fluido hidráulico utilizado é LUBRAX HR-32 EP.

1.2- DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE

O CSS disponibilizará as seguintes funções:

• Controle das bombas para fornecimento de pressão hidráulica;
• Recirculação de óleo hidráulico para fins de filtragem; e

3
 • Abastecimento dos reservatórios a partir de um ponto externo (por exemplo:
barril)
Documentos de referência
Os documentos abaixo são utilizados como referência e subsidiam a descrição funcional:
Descrição
Diagramas
hidráulicos/pneumáticos
Lista I/O
Diagrama de Causa e Efeito
HPU para o sistema de controle
-
eletrohidráulico multiplexado
Manual do usuário
Dimensionamento e cálculos
do projeto dos acumuladores
Dimensionamento e cálculos
do projeto dos tanques de
retorno e suprimento
Dimensionamento e cálculos
do projeto das bombas
principais B-UH-5139001-
02A/B
Dimensionamento e cálculos
do projeto da bomba de
recirculação B-UH-5139001-01
Dimensionamento e cálculos
do projeto das bombas
pneumáticas B-UH-5139001-
03A/B
Nº Doc. Frames Nº Doc. PNBV
I-DE-3010.92-5139-944-
P30968-EI-HPD-101
FE7-001
I-LI-3010.92-5139-800-
P30968-EI-IOS-001
FE7-004
I-DE-3010.92-5139-847-
P30968-EI-CED-001
FE7-001
ET-3000.00-5139-800-FE7-
001
I-MA-3010.92-5139-800-
P30968-EC-UMA-001
FE7-001
I-MC-3010.92-5139-530-
P30968-EC-HAS-001
FE7-001
I-MC-3010.92-5139-511-
P30968-EC-HRS-001
FE7-002
I-MC-3010.92-5139-310-
P30968-EC-HPS-001
FE7-001
I-MC-3010.92-5139-310-
P30968-EC-HPS-003
FE7-003
I-MC-3010.92-5139-310-
P30968-EC-HPS-002
FE7-002

• O manual do usuário (I-MA-3010.92-5139-800-FE7-001) contém informações

relevantes para a operação segura da HPU, tais como folha de dados dos
materiais.
Importante:
Os documentos de referência são a base para a descrição funcional, mas em caso de
descrições conflitantes, a descrição funcional prevalece.

4
1.3- EQUIPAMENTO PRINCIPAL

A HPU contém os seguintes equipamentos principais:

Equipamento TAG Propriedades Observações
Tanque de TQ-UH-5139001-02 6 m3 @ 0 bar 2600 x 1495 x 2250
retorno mm
Tanque de TQ-UH-5139001-01 3
3 m @ 0 bar 2600 x 800 x 2250
suprimento mm
B-UH-5139001-02A 67,2 L/min @ 345 Motor 55 kW
Bomba elétrica (1
bar
principal/1
B-UH-5139001-02B 67,2 L/min @ 345 Motor 55 kW
reserva)
bar
Bomba B-UH-5139001-03A 1 L/min @ 345 bar Ar de instrumento:
pneumática (1 1,29 Nm3/m*
principal/1 B-UH-5139001-03B 1 L/min @ 345 bar Ar de instrumento:
reserva) 1,29 Nm3/m*
Bomba de B-UH-5139001-01 20,2 L/min @ 5 Motor 0,75 kW
recirculação bar
* Nota: o consumo de ar de instrumento e a vazão das bombas pneumáticas está
baseada no suprimento de 7,0 bar (g). A vazão da bomba será menor caso a pressão
de suprimento seja menor.

Os cenários projetados estão em acordo com os documentos de Dimensionamento e

Cálculos do projeto. Verifique item 1.2.

5
2- SINAIS DE CONTROLE

2.1- CONTROLES DO CAMPO

Os seguintes controles de campo estão disponíveis para as bombas elétricas e a bomba

de recirculação.
A HPU tem os seguintes controles para cada bomba elétrica:
• Botoeira local de partida (Verde – NO)
• Botoeira local de parada (Vermelha – NC)

A HPU tem os seguintes controles para a bomba de recirculação:

• Botoeira local de partida (Verde – NO)
• Botoeira local de parada (Vermelha – NC)

2.2- SINAIS ANALÓGICOS E DIGITAIS DO CAMPO PARA O CSS

A funcionalidade do CSS em sinais analógicos e digitais enviados a partir do sistema

hidráulico.

2.2.1- Instrumentos analógicos de campo

Abaixo estão listados os sinais analógicos de controle do CSS

TAG Descrição Range de calibração
LIT-5139001 Nível do tanque de retorno 0 – 168,5 mbar / 0 – 100%
LIT-5139454 Nível do tanque de suprimento 0 – 168,5 mbar / 0 – 100%
PIT-5139451 Pressão de ar regulada 0 – 15 barg
PIT-5139005 Pressão no header 0 – 450 barg
PIT-5139006A Pressão no header 0 – 450 barg
PIT-5139006B Pressão no header 0 – 450 barg
PIT-5139006C Pressão no header 0 – 450 barg
PIT-5139008 Pressão fornecida 0 – 250 barg
Pressão diferencial no filtro FT-UH-
PDIT-5139011 0 – 10 bar
5139001-03A/B

• Todos os sinais analógicos de entrada são baseados no protocolo HART, 4 a 20

mA, não intrinsecamente seguros, 24 VDC, alimentados pelo CSS.

6
2.2.2- Sinais digitais do campo

Abaixo estão listados os sinais digitais de controle do CSS

TAG Descrição Tipo do I/O
sinal Origem/Destino
DO (24
XV-5139003 Ar de serviço para BV-086 FLD/PSD
VDC)
DO (24
XV-5139004 Ar de serviço para BV-087 FLD/PSD
VDC)
Ar de serviço para B-UH-5139001- DO (24
XV-5139005A FLD/PSD
03A VDC)
Ar de serviço para a B-UH-5139001- DO (24
XV-5139005B FLD/PSD
03B VDC)
DO (24
XV-5139002 Ar de serviço para BV-088 FLD/PSD
VDC)
HSHL-5139001- Comando local liga/desliga para B- DI (Pot.
MCC/FLD
01-2 UH-5139001-01 free)
HSHL-5139001- Comando local liga/desliga para B- DI (Pot.
MCC/FLD
02A-2 UH-5139001-02ª free)
HSHL-5139001- Comando local liga/desliga para B- DI (Pot.
MCC/FLD
02B-2 UH-5139001-02B free)

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2.2.3- Sinais entre o CSS e MCC

Os sinais digitais de entrada listados abaixo devem estar disponíveis no CSS, no mínimo:
Tipo de I/O
TAG Descrição
sinal Origem/Destino
HSHL-
Comando remoto liga/desliga para B-
5139001-02A- Rede -
UH-5139001-02A
1
HSHL-
Comando remoto liga/desliga para B-
5139001-02B- Rede -
UH-5139001-02B
1
Resumo de falha da B-UH-5139001-01 DI (Pot.
XL-5139001 PCS/MCC
e B-UH-5139001-02A/B free)
YSHL- Indicação de parada/operando da B-
Rede -
5139001-01 UH-5139001-01
YSHL- Indicação de parada/operando da B-
Rede -
5139001-02A UH-5139001-02A
YSHL- Indicação de parada/operando da B-
Rede -
5139001-02B UH-5139001-02B
DO (24
XALL-5139001 Status de trip PCS/MCC
VDC)
XSHL- Comando liga/desliga B-UH5139001- DO (24 MCC/PCS
5139001-01 01 VDC)
XSHL- Comando liga/desliga B-UH5139001- DO (24 MCC/PCS
5139001-02A 02A VDC)
XSHL- Comando liga/desliga B-UH5139001- DO (24 MCC/PCS
5139001-02B 02B VDC)
XSLL-5139001 Comando de trip DO (24 MCC/PSD
VDC)

8
3- DESCRIÇÃO FUNCIONAL

3.1- CONTROLE GERAL DAS BOMBAS

A funcionalidade de controle descrita neste capítulo é configurada no CSS.

3.1.1- Controle Manual/Local das bombas

Cada bomba será controlada pelas botoeiras liga/desliga da HPU.

Para cada bomba elétrica e pneumática, em modo de operação Manual/Local, aplica-se:
• Botoeira “Liga” da bomba elétrica
• Botoeira “Desliga” da bomba elétrica
Para a bomba de recirculação, em modo de operação Manual/Local, quando um modo
específico de recirculação tiver sido definido:
• Botoeira “Liga” da bomba de recirculação
• Botoeira “Desliga” da bomba de recirculação

• No modo de operação Manual todos intertravamentos e parada automática por

pressão alta da bomba permanecem operacionais, a menos que indicado o
contrário. Referências sobre funcionalidades de segurança nos itens 3.2, 3.6, 4.1
e 4.2.

• No modo de operação Remote/Auto as botoeiras de liga e desliga não terão

qualquer efeito.

• Referências sobre os modos de operação disponíveis para o circuito de

recirculação, no modo de operação Manual, podem ser encontradas no item 3.5.

• No modo de operação Manual/Local apenas 01 bomba pode estar operando. Isto

aplica-se tanto para a bomba elétrica quanto para a pneumática.

3.1.2- Controle Manual/Remote da bomba

Cada bomba será controlada a partir das botoeiras Liga/Deliga do CSS. No que diz
respeito à bomba de recirculação, controle remoto manual não é permitido em virtude
do risco de transbordamento ou drenagem do tanque, caso a configuração das válvulas
não esteja adequada. O modo Auto/Remote pode ser definido para a bomba de
recirculação (verifique o item 3.5.3).

9
Para cada bomba elétrica e pneumática, em modo de operação Manual/Remote, aplica-
se:
• Botoeira “Liga” da bomba elétrica
• Botoeira “Desliga” da bomba elétrica

• No modo de operação Manual todos intertravamentos e parada automática por

pressão alta da bomba permanecem operacionais, a menos que indicado o
contrário. Referências sobre funcionalidades de segurança nos itens 3.2, 3.6, 4.1
e 4.2.

• No modo de operação Remote/Auto as botoeiras de liga e desliga não terão

qualquer efeito.

• Referências sobre os modos de operação disponíveis para o circuito de

recirculação, no modo de operação Manual, podem ser encontradas no item 3.5.

• No modo de operação Manual/Local apenas 01 bomba pode estar operando. Isto

aplica-se tanto para a bomba elétrica quanto para a pneumática.

10
3.2- CONTROLE AUTO/REMOTE DAS BOMBAS ELÉTRICAS E PNEUMÁTICAS

Para as bombas elétricas e pneumáticas, em modo de operação Auto/Remote, aplica-

se:
• O CSS liga e desliga a bomba do conjunto pré-definido, com base na configuração
de partida e parada e do sinal analógico obtido do PIT-5139005
• Pressionar as botoeiras “Liga” e “Desliga” na HPU, em modo Auto, não terá
nenhum efeito. Pressionar a botoeira de parada de emergência irá interromper
sua operação

A tabela abaixo apresenta o controle das bombas:

Entrada Pressão >= Pressão =< L Pressão =< L0 Pressão =<
H PSH- PSL- PSL0-5139005 L1 PSL1-
5139005 5139006A/B/C 5139005
Saída
Liga B-UH-5139001-
X
02A/B
Liga B-UH-5139001-
X
03A/B
Alarme de pressão
baixa PSL- X
5139006A/B/C
Desliga B-UH-
X
5139001-02A/B
Desliga B-UH-
X
5139001-03A/B

• No modo de operação Auto/Remote todos intertravamentos de segurança,

tanto para as bombas elétricas quanto pneumáticas, permanecem operacionais.
Referências sobre funcionalidades de segurança nos itens 4.1 e 4.2.
Questionamentos específicos sobre LL e HH podem ser encontrados no diagrama
de causa e efeito.
• No modo de operação Auto/Remote apenas 01 bomba elétricas e 01 bomba
pneumática podem operar simultaneamente.
• Para permitir a partida da bomba após shutdown por saturação do filtro é
necessário comando de “Reset”.
• Todas bombas devem parar se o nível no tanque de suprimento (LIT-5139454)
estiver muito baixo (LSLL-5139454).
• As bombas elétricas e pneumáticas serão “tripadas” caso a pressão fique muito
baixa por causa de vazamentos (PSL-5139006A/B/C). Este trip pode ser ignorado
durante a partida. Referências sobre Black start no item 3.4.

11
3.3- CONTROLE DE PRINCIPAL/RESERVA DAS BOMBAS ELÉTRICAS E PNEUMÁTICAS

Tanto para as bombas elétricas quanto pneumáticas está disponível a seleção

Principal/Reserva. Esta seleção aplica-se somente no modo Auto/Remote e deve ser
feita a partir do CSS.
As observações abaixo aplicam-se à bomba selecionada como Principal:
• A bomba que estiver selecionada como principal assumirá esta função.
• Se uma bomba estiver indisponível ou não selecionada para modo de operação
Auto, a outra assumirá a função de bomba principal.
• Se uma bomba elétrica ou pneumática apresentar falha durante o
funcionamento a reserva será acionada, caso as condições de partida ainda se
fizerem presentes.
• Se o modo de operação de uma bomba elétrica ou pneumática for mudado para
“Off” ou “Manual” durante sua operação, a bomba reserva será acionada, caso
as condições de partida ainda se fizerem presentes.
• Mudar a seleção de bomba principal não resulta em parada daquela que estiver
operando. A nova bomba principal será acionada somente no próximo ciclo de
operação.

3.4- BLACK START

Quando a HPU estiver despressurizada ou em condição de partida inicial, o

procedimento abaixo deve ser seguido para permitir sua operação. Para detalhes
relacionados a questões operacionais e de processo, utilize como referência o manual
de operação (I-MA-3010.92-5139-800-FE7-001).

• Certifique-se de que ambos os tanques possuem fluido hidráulico com nível

entre os valores de trip e alarme.
• Verifique se as válvulas estão nas posições corretas, conforme o Diagrama
Hidráulico (I-DE-3010.92-5139-800-FE7-001) e o sistema à jusante pode ser
pressurizado.
• Certifique-se de que a pressão de ar de instrumento está disponível e no valor
correto, conforme o diagrama hidráulico.
• Verifique se o sistema de shutdown está funcional e reinicie-o (reset).
• Verifique se todas as botoeiras de parada de emergência estão funcionais e
retraídas (reset).
• Certifique-se de que todas as bombas elétricas estão operacionais.
• Verifique se o modo Manual está selecionado (Remote ou Local).
• Pressione o botão “Override”no CSS para ignorar o trip por pressão muito baixa
(LL) (PSL-5139006A/B/C) para permitir a partida manual da bomba (condição
ativa por 30 minutos).
• Ligue a bomba elétrica através da respectiva botoeira “Liga”.

12
 • Quando a pressão no header atingir o valor de parada da bomba, esta irá parar.
• Ajuste o selecionador no CSS para “Auto/Remote” para todas as bombas.
• Selecione as bombas principais no CSS.
• O sistema está pronto para operar normalmente.

3.5- BOMBA DE RECIRCULAÇÃO

3.5.1- Seleção do modo de recirculação

O quadro abaixo apresenta a posição operacional necessária para as válvulas esferas

manuais e para as pilotadas por ar, para cada modo de recirculação.
Modo Modo 1 Modo 2 Modo 3 Modo 4
Posição da válvula
BV-086 (pneumática) Fechado Aberto Fechado Aberto
BV-087 (pneumática) Aberto Fechado Aberto Fechado
BV-005 Aberto Aberto Fechado Fechado
BV-006 Fechado Fechado Aberto Fechado
BV-008 Aberto Aberto Aberto Aberto
BV-009 Aberto Aberto Aberto Aberto
BV-010 Fechado Fechado Fechado Aberto

Modo 1: recirculação do tanque de retorno para o tanque de suprimento

Modo 2: Flush no tanque de retorno
Modo 3: Flush no tanque de suprimento
Modo 4: Abastecimento do tanque de retorno

• Válvulas esferas manuais devem ser posicionadas pelo operador, conforme a

posição correspondente ao modo de operação constante no quadro acima. A
bomba de recirculação deve estar desligada antes de qualquer manobra destas
válvulas.
• Válvulas esferas nunca devem ficar em posição intermediária. Sempre realize a
manobra completa destas válvulas.
• Certifique-se de que as válvulas na sucção e na descarga da bomba de
recirculação e, também, as válvulas do filtro estejam alinhadas antes de ligar a
bomba.
• Operação de recirculação automática só é possível no Modo 1. Não há
intertravamento. Portanto, antes de inicializar o modo Auto/Remote, certifique-
se de que um operador conferiu o alinhamento correto das válvulas esferas,
conforme o quadro acima – isso não é uma função automatizada.

13
 • O controle pneumático da BV-086 e da BV-087 é realizado por 2/2 válvulas
solenoides NC – XV-5139003 e XV-5139004 – que são des/energizadas pelo CSS.
Através do ar de instrumento disponível, estas válvulas são abertas para encher
um dos tanques (retorno/suprimento).
• XV-5139003 é energizada para abrir a BV-086 e a XV-5139004 é energizada para
fechar a BV-087.

3.5.2- Operação Manual/Local e Manual/Remote

Para o modo de operação Manual/Local da bomba de recirculação valem as seguintes

considerações:
• A bomba de recirculação pode ser ligada manualmente em todos modos de
operação fazendo flush do tanque de retorno. O operador deve conferir o
alinhamento correto das válvulas esferas – isso não é uma função
automatizada.
• A bomba de recirculação ligada de forma manual pode ser parada manualmente
pelo operador ou conforme o quadro de alarmes abaixo. Para remover os
alarmes é necessário “Reset”.
• Para permitir o abastecimento, caso ocorra a parada da bomba por algum motivo
do quadro abaixo, o botão “Override” deve ser pressionado e mantido
pressionado no CSS para habilitar a partida manual da bomba.
• Para todos os alarmes dos transmissores de nível é possível configurar um tempo
de atraso de 2 a 20 segundos (causa e efeito).

Para o modo de operação Manual/Remote da bomba de recirculação valem as seguintes

considerações:
• Note que para a bomba de recirculação, em Manual/Remote, não há botoeira
Liga/Desliga. Portanto, a bomba deve ser ligada de forma manual, pelo operador,
e irá parar conforme o quadro de alarmes abaixo. Para remover o alarme é
necessário um comando de “Reset”.
Entrada Tanque de Tanque de Tanque de Tanque de
suprimento =< suprimento >= retorno =< retorno >=
nível baixo (10%) nível alto (80%) nível baixo nível alto
LSL-5139454 LSH-5139454 (20%) LSL- (80%) LSH-
Saída 5139001 5139001
Desliga B-
UH-
X X X X
5139001-
01

14
3.5.3- Operação Auto/Remote

Para a bomba de recirculação, em modo Auto/Remote, aplica-se o exposto abaixo:

• À bomba de recirculação só é permitida a partida automática se estiver em
“Modo 1”. O operador deve conferir o alinhamento correto das válvulas esferas
– isso não é uma função automatizada.
• O CSS liga a bomba de recirculação automaticamente, com base na configuração
de nível do sinal analógico do LIT-5139454 (tanque de suprimento).
• O CSS desliga a bomba de recirculação automaticamente, com base na
configuração de nível do sinal analógico do LIT-5139001 (tanque de retorno).
• A bomba de recirculação só irá operar se estiver em “Modo 1”. O operador deve
conferir o alinhamento correto das válvulas esferas – isso não é uma função
automatizada.

O quadro abaixo apresenta o controle da bomba de recirculação:

Entrada Tanque de suprimento Tanque de suprimento Tanque de retorno
=< nível baixo (10%) >= nível alto (80%) =< nível baixo
Saída LSL-5139454 LSH-5139454 (20%) LSL-5139001
Liga B-UH- X
5139001-01
Desliga B- X X
UH-5139001-
01

• Em modo de operação “Auto” todos intertravamentos permanecem

operacionais. Referências sobre funcionalidades de segurança nos itens 4.1 e
4.2.
• Para todos os alarmes dos transmissores de nível está incluído um temporizador
configurável de atraso de 2 a 20 segundos.

3.6- FALHA DA BOMBA (MCC CLIENTE)

Em caso de uma falha do motor/bomba, a bomba será desligada e desabilitada para

partida manual e automática. Isto aplica-se somente aos motores elétricos, não às
pneumáticas.
Os modos de falha abaixo são possíveis para todos motores elétricos:
• A bomba será desligada e desabilitada quando a proteção de sobre-
corrente/sobre-carga for ativada.
• Se a indicação de que a bomba está operando não se fizer disponível em até 5
segundos a partir do comando para liga-la, a bomba será desligada e
desabilitada.

15
Os modos de falha abaixo são possíveis somente para as bombas principais em modo de
operação Auto:
• Caso a pressão (alta) de parada da bomba não seja atingida em até 20 minutos
desde o comando de partida (pressão baixa), as bombas em operação serão
desligadas e desabilitadas.

Os modos de falha abaixo são possíveis para todas bombas pneumáticas:

• Se a pressão ar de instrumento no PIT-5139451 ficar abaixo do valor de alarme
de pressão baixa (PSL-5139451) por mais do que 5 segundos, as bombas em
operação serão paradas e desabilitadas.
Referências sobre a filosofia “Principal/Reserva” caso ocorra uma falha na bomba no
item 3.3.

3.7- AQUECEDOR ANTI-CONDENSAÇÃO

Cada motor de bomba elétrica está equipado com um aquecedor anti-condensação.

Quando a bomba está operando o aquecedor é desligado e assim que a bomba é parada
o aquecedor e novamente ligado.
• As bombas pneumáticas não estão equipadas com aquecedores anti-
condensação.

3.8- CONTROLE GERAL

3.8.1- Reset

Todos casos de trip e alarme exigem um Reset quando o sistema tiver sido restabelecido.
Esta operação é feita através do botão Reset no CSS. Este comando não elimina a
necessidade de override se a condição que gerou o alarme/trip ainda estiver presente.

3.8.2- Override

Para ligar a bomba em partida com pressão baixa ou abastecimento do reservatório com
nível baixo, o botão “Override” no CSS está disponível. Sua funcionalidade está descrita
no item 3.4 3 3.5.2.

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4- SEGURANÇA DO SISTEMA

Quando o sistema estiver fora da faixa normal de operação um alarme será acionado e,
em último caso, ocorrerá o shutdown das bombas. A funcionalidade do sistema de
segurança, descrito neste item, é executado no PSD do cliente.

4.1- SHUTDOWN DA BOMBA

4.1.1- Shutdown do processo

Todas bombas que estiverem em operação devem parar e ficar desabilitadas quando
valores relevantes do processo estiverem fora da faixa normal de operação. É necessário
comando de Reset no CSS para eliminar o trip e isto só é possível quando a condição não
estiver mais presente.
• Referência acerca da funcionalidade do trip pode ser encontrada no diagrama de
causa e efeito.
• Referência às configurações de trip podem ser encontradas na lista de I/O.

4.1.2- Parada de emergência da bomba

Cada bomba elétrica possui uma botoeira dedicada de parada de emergência, instalada
próxima da bomba e utilizada na lógica de segurança.
A bomba principal que estiver em operação ou a bomba de recirculação será desligada
e desabilitada se a respectiva botoeira de parada de emergência for pressionada.
Quando a botoeira de parada de emergência de uma bomba é pressionada é cessada a
alimentação para o relé de partida do motor da respectiva bomba e ligado o motor
elétrico do aquecedor anti-condensação no MCC.
É necessário um comando de “Reset” para eliminar o trip e só é possível após a
desativação da botoeira de parada de emergência. Referência acerca da funcionalidade
do trip pode ser encontrada no diagrama de causa e efeito.

4.2- SHUTDOWN DO SISTEMA (ESD SHUTDOWN)

Está disponível um sinal de shutdown remoto do sistema de ESD do cliente.

Todas bombas que estiverem operando serão desligadas e desabilitadas quando houver
sinal de ESD-4.

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É necessário um Reset no CSS para eliminar o trip e só possível após a desativação do
sinal de ESD-4. Referência acerca da funcionalidade do trip pode ser encontrada no
diagrama de causa e efeito.

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5- REFERÊNCIA

Tradução do I-ET-3010.92-5139-940-FE7-001, revisão C.

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