Cetec603ind8-Manutenção Preventiva Programada

CETEC 603
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Página:1 de 43
ThyssenKrupp Elevadores
PROGRAMADA Índice:08
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
PROGRAMADA
Revisor Aprovador
Claudio Leone Victor Spinelli
DECA DECA
Copyright © 2007 ThyssenKrupp Elevadores S.A
Proibida a reprodução ou divulgação sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A
CETEC 603
MANUTENÇÃO PREVENTIVA PROGRAMADA
Índice: 8 Página: 2 de 43
INDICE
MISSÃO DA ASSISTÊNCIA TÉCNICA THYSSENKRUPP ---------------------------------------------------------- 5
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO TRABALHO DE CUMPRIMENTO OBRIGATÓRIO: ----------- 6
PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE ------------------------------------------ 7
SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS ----------------------------------------------------------------- 7
PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS---------------------------------- 9
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA ------------------------------------------------------------ 9
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO----------------------------------------------------------- 11
RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ------------- 12

Introdução --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12
Destinações dos Resíduos --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
1. OBJETIVOS ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
2. DEFINIÇÕES --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada ---------------------------------------------------------------------------------------- 14
2.1.1 MPR - Manutenção Preventiva Recomendada ---------------------------------------------------------------------------------- 14
2.1.2 MPD - Manutenção Preventiva Dirigida. ----------------------------------------------------------------------------------------- 14
3. RESPONSABILIDADES ------------------------------------------------------------------------------------------------ 14
4. ORDEM DE SERVIÇO --------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
5. MANUAL DE MANUTENÇÃO ----------------------------------------------------------------------------------------- 15

5.1. Chegada ao prédio --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
5.2. Colocação das placas de aviso de Serviços de Manutenção -------------------------------------------------------------------- 16
6. CABINA---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
6.1. Painel de Operação--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
6.2. Funcionamento do alarme e interfone ---------------------------------------------------------------------------------------------- 17
6.3. Iluminação, sub-teto e ventilador ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
6.4. Painéis e piso ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
6.5. Placas indicativas----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
6.6. Guarda corpo e espelho --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
6.7. Portas, corrediças e Réguas de Segurança ----------------------------------------------------------------------------------------- 18
6.8. Comandos Cabineiro e banqueta. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
CETEC 603
7. PAVIMENTO --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
7.1. Botoeiras e indicadores---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
7.2. Portas e soleiras------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
7.3 Nivelamento ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21
8. CASA DE MÁQUINAS --------------------------------------------------------------------------------------------------- 22

8.1. Estado Geral----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
8.2. Quadro de força------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
8.3. Quadro de comando -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
8.4. Máquina e cabos de tração ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 24
8.5. Cabos de Tração ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
8.6. Motor de indução ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
8.7. Freio -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
8.8. Regulador de velocidade -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
8.9. Bateria e fonte de emergência -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31
8.10. Intercomunicador --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31
8.11. Teste automático limite final de subida ------------------------------------------------------------------------------------------- 31
8.12. Teste automático limite final de descida ------------------------------------------------------------------------------------------ 32
8.13. Teste Aparelho de Segurança ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
9. CABINA EM CIMA -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34

9.1. Porta e contato de emergência ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34
9.2. Corrediças superiores ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 34
9.3. Suspensão dos cabos de tração ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34
9.4. Chaves de indução e chaves eletrônicas -------------------------------------------------------------------------------------------- 35
9.5. Aparelho de Segurança (Fuji) -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35
9.6. Operador de portas --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35
9.7. Teto / Estrutura ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35
10. CAIXA DE CORRIDA--------------------------------------------------------------------------------------------------- 36

10.1. Polia de desvio ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 36
10.2. Limites ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 36
10.3. Guias ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 36
10.4. Suportes (braquetes)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 37
10.5. Cabo de manobra e fiações ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37
10.6. Portas de pavimento EV / AC /AL------------------------------------------------------------------------------------------------- 37
10.7. Contrapeso ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39
11. POÇO ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39

11.1. Corrediças inferiores ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39
11.2. Limites inferiores --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39
11.3. Aparelho de Segurança -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39

CETEC 603
11.4. Polia de compensação ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
11.5. Cabo de compensação --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
11.6. Corrente de compensação ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
11.7. Polia tensora --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
11.8. Deslize do contrapeso ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
11.9. Fundo do poço------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 41
ANEXOS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 42
ANEXO 1 – Tabela com os pontos do circuito de segurança ------------------------------------------------------------------------ 42

CETEC 603
Índice: 08 Página:5 de 43
MISSÃO DA ASSISTÊNCIA TÉCNICA THYSSENKRUPP
“Garantir o funcionamento seguro, ininterrupto e
confortável dos Elevadores ThyssenKrupp,
satisfazendo uma necessidade de transporte da
população de um edifício e com isso viabilizando a
empresa.” Preservando a Segurança dos usuários e
dos nossos colaboradores, bem maior desta empresa”.

CETEC 603
Regras Gerais de Segurança do Trabalho de Cumprimento OBRIGATÓRIO:
Quaisquer acidentes ou incidentes envolvendo nossos colaboradores, equipamentos

ou usuários deverão ser comunicados imediatamente ao Supervisor e ao Técnico de
Segurança do Trabalho da Unidade.
Providenciar iluminação satisfatória para os locais de trabalho, usando lâmpadas
elétricas com proteção ou lanternas portáteis a pilha. Jamais usar velas, lâmpadas
com partes vivas sem proteção e/ou danificadas.
Manter suas ferramentas em bom estado de conservação, solicitando substituição,
quando apresentarem sinais de desgastes, principalmente martelos, ponteiras,
talhadeiras, alicates, chaves de fenda etc.
Uso do uniforme padronizado, fornecido pela TKE. Não o modifique, pois foram
fabricados adequadamente para execução das tarefas. O seu uso correto evita
acidentes. A camisa deverá estar sempre colocada para dentro da calça.
Ao viajar em cima da cabina, segurar-se firmemente na sua armação, ficando ao
centro da mesma. Desta forma evitará acidentes no contra peso, polia defletora,
placas de redução e paradas, até chegar ao topo da caixa de corrida. Não segure no
cabo de tração em instalação duplo tiro.
Colocar placas indicativas, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, nos andares principais,
antes de iniciar a manutenção.
Desligar o elevador ao fazer inspeção e limpeza nos cabos de tração, máquinas,
regulador de velocidade, quadros de comando e polias.
Desligar a chave de força ao realizar manutenção nos quadros de comando, máquina
de tração dos elevadores, autotransformador (se houver), trocas de peças, etc.
Posicionar corretamente a altura da cabina, ao executar reparos ou ajustes no
operador. Não use acessórios para compensar o desnível.
Certificar-se de que o circuito de trinco está interrompido, ao executar serviços com a
porta de pavimento aberta.
Proteger-se enquanto trabalhar no poço desligando o elevador utilizando a “Chave
EFP ou Botoeira STOP”.
É terminantemente PROIBIDO:
Usar adornos tais como: anéis, pulseira, brinco, relógio, etc. bem como portar chaves
de emergência, chaves de fenda e outras ferramentas nos bolsos de camisas e
calças durante as atividades de trabalho.
A ingestão de bebidas alcoólicas, durante o horário normal ou extraordinário de
trabalho.
Fazer pontes auxiliares (jumpers) ou qualquer artifício que, ao facilitar determinado
trabalho, coloque em risco a sua segurança.
Deixar portas de pavimento desengatadas do trinco, estando o elevador fora de
andar.
Utilizar espaços extras do poço do elevador, nem as vigas intermediárias da caixa de
corrida com o elevador conjugado.

CETEC 603
PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE
É expressamente proibido realizar quaisquer trabalhos nas instalações do

cliente, que antecedem o quadro de força da casa de máquinas.
Não é permitida a utilização de tomadas quebradas ou com partes vivas expostas.
É proibido o uso de tomadas pendentes (sem fixar na parede) com ligação direta à
fonte de energia sem passar por um interruptor ou plug.
Interruptores de embutir não podem ser usados como comandos portáteis, não são
aceitas adaptações.
Sempre utilizar um voltímetro em cada circuito antes de trabalhar nele. Quando testá-
los, determine o valor de qualquer voltagem presente, sempre usando um medidor
que esteja ajustado com os valores mais altos.
Todo circuito não desenergizado será tratado como vivo.
Considere todo condutor como sendo vivo, até que se verifique a sua
desenergização.
Não aproxime cabos e extensões ao fogo ou calor, nem deixe que dobrem ou torçam.
Não utilize extensões em áreas de circulação ou na presença de água.
Não sobrecarregue as tomadas. Um cabo ou tomada quente indica sobrecarga.
Use condutores de diâmetro adequado para cada finalidade.
Ferramentas elétricas devem estar sempre em boas condições com carcaça e os
cabos sem rachaduras ou emendas.
Quadros de luz ou chave geral devem ter porta e permanecer fechado o tempo todo.
É proibido substituir fusíveis por fios (jumper) ou por outro fusível de maior
amperagem.
Somente utilizar plugs de rede com encapsulamento e isolação adequada e em bom
estado.
Quando estiver com a pele molhada ou suada, não se aproxime de partes elétricas
energizadas.
Quando tiver dúvidas não faça, procure auxílio.
SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS
Nestes elevadores quando o trabalho é feito em cima da cabina deve-se sempre

utilizar cinto de segurança pára-quedista. O cinto de segurança é EPI e deve estar em
posse do técnico. Na falta deste NÃO executar a atividade sob qualquer hipótese e
comunicar ao supervisor e/ou setor de segurança a necessidade do mesmo.
Identificar pavimentos, sempre que estiver em um elevador, coloque placas
indicativas de “EM MANUTENÇÃO” nos andares principais (hall, garagens e outros
locais solicitados pelo cliente).
Antes de acessar o topo da cabina utilizar o procedimento de Acesso ao Topo da
Cabina”.
Colocar o cinto de segurança antes de subir na cabina e fixar o talabarte direto no
cabo de tração no caso de tiro direto. Retirar o cinto de segurança somente depois
que estiver sobre o pavimento. Se for sistema de tração duplo tiro peça auxílio ao
pessoal da Segurança do Trabalho para verificar o procedimento a ser adotado. Isto
já faz parte do procedimento.
Ao manobrar a cabina, estando em cima da mesma, manter-se sempre numa posição
segura e protegido contra contatos acidentais em quinas vivas como placas de
CETEC 603
redução e parada, equipamentos rotativos como hélices do ventilador de teto da

cabina e polia de desvio em cima da cabina quando houver, etc.
Manter-se também numa posição segura em caixas de corrida especiais que tiverem
a última altura reduzida.
Em hipótese alguma, salte do teto de uma cabina para outra cabina conjugada.
Ao realizar trabalhos de manutenção sobre a cabina faça-os no andar mais inferior da
caixa de corrida, evitando quedas de ferramentas.
Ter cuidado para não deixar cair objetos, pois podem atingir pessoas.
Cuidado com o contrapeso durante o deslocamento da cabina (meio do poço) e com
a polia de desvio ao chegar no topo da caixa de corrida. Não segure nos cabo de
tração
Delimitar espaço abaixo do panorâmico (isolar área).
Todas as intervenções realizadas pelo trabalhador desacompanhado deverão ser
objeto de comunicação formal ao zelador ou porteiro.
A não utilização dos equipamentos de proteção individual e o não atendimento
aos procedimentos seguros de trabalho constantes neste manual, serão passíveis de
notificações disciplinares, podendo chegar até o desligamento do colaborador por justa
causa.
Para sugestões que envolvam a segurança do trabalho, comunicação de

condições inseguras e instruções nos casos de dúvidas, contate seu supervisor imediato,
técnico de segurança da unidade de serviço e/ou envie um e-mail para
segurança@thyssenkruppelevadores.com.br.

CETEC 603
PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS
Equipamentos básicos de proteção individuais obrigatórios a serem utilizados nestas tarefas:

calçado de segurança com solado dielétrico, luvas e óculos de segurança.
Antes de iniciar as verificações nos componentes do quadro de força, desligar o disjuntor

geral da casa de máquinas, atentando-se que antes do disjuntor permanece tensão de
110Vca ou 220 Vca.
Primeiramente PARE o elevador conforme descrito abaixo:
1. Desligue a chave geral de força do equipamento
posicionando-se de forma que não fique com o corpo
na frente da chave. Dê um passo para a direita, de
forma que se utilize a mão esquerda para desligar a
chave.
2. Verifique com o multímetro o nível de tensão na
entrada e saída da chave geral. Lembrando que na
saída (alimentação do quadro de comando) o nível de
tensão nas três fases deverá ser ZERO Volt. Entre
cada fase e terra. Bloqueie/trave a chave geral de
força com um cadeado.
3. Em seguida, verifique com multímetro o nível de
tensão na entrada do quadro de comando, que deve
ser ZERO Volt. Entre cada fase e terra.
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA
1. Chame a cabina no andar de acesso, de

preferência no último.
2. Registre 2 chamadas em 2 andares inferiores ao
de acesso. Observe a direção da cabina e
certificar-se de sua descida.
3. Após a partida do elevador, interrompa o seu
movimento abrindo a porta com a chave de
emergência antes do nivelamento da cabina e de
forma que seja possível o acesso confortável ao
topo da mesma.

CETEC 603
Alerta: Jamais abra a porta de pavimento com o elevador subindo!

4. Acionar o botão stop, iluminar o topo da cabina
(se a lâmpada por ventura estiver queimada
providenciar sua troca antes de realizar qualquer
trabalho em cima da cabina), fechar a porta, fazer
uma chamada de pavimento e verificar se o
elevador continua parado.
5. Abrir a porta novamente com a chave de
emergência, passar o elevador para
inspeção/manutenção e religar o botão stop.
Fechar a porta de pavimento e verificar se o
elevador continua parado.
6. Reabrir a porta de pavimento, acionar o botão
stop, subir no topo da cabina, conectar o cinto de
segurança como já mencionado, ligar o botão
stop. Testar a botoeira de inspeção, inicialmente
no sentido de descida e em seguida no sentido de
subida.
7. Acionar o botão stop sempre que for necessário
que o elevador não se movimente.
8. Para sair do topo da cabina utilize o andar onde
foi testado o contato de porta, desligue o botão
stop, desconecte o cinto de segurança, abra a
porta de pavimento, saia do topo da cabina, libere
a inspeção, desligue a iluminação da cabina, ligue
o elevador e feche a porta confirmando seu
travamento.
Lembre-se:
♦ Antes de acessar a caixa de corrida, o cinto de segurança deverá estar preso à cintura.
♦ Mantenha-se numa posição segura e protegido contra contatos acidentais em quinas
vivas, equipamentos rotativos (ventiladores de teto, polias se existirem), etc.
♦ Mantenha o controle do elevador todo o tempo.
♦ Nunca viaje no topo da cabina na velocidade nominal (alta).

CETEC 603
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO
1. Enviar a cabina para o último pavimento.

2. Abrir a porta do primeiro pavimento com a chave
de emergência, desligar o botão stop e ligar a
iluminação do Poço.
3. Fechar a porta com a chave de emergência, fazer
uma chamada e verificar se o elevador continua
parado. A botoeira não deve efetuar a chamada e
o auto-ilumina não deve permanecer ligado.
4. Após o teste, abrir a porta de pavimento, o
contrapeso também não se deve ter
movimentado, pois o elevador deve estar parado.
Se tudo certo, acessar então o poço utilizando a
escada tipo marinheiro instalada, ou solicite uma
escada portátil em bom estado de conservação ao
condomínio.
5. Quando estiver dentro do poço, mantenha a porta

travada semi-aberta (± 10 cm), evitando seu
fechamento acidental. Use um obstáculo que
garanta que a porta não se feche. Ex.: Calço
como na figura.
6. Para sair do poço, suba pela escada tipo

marinheiro e destrave a porta. Se estiver
utilizando uma escada portátil, não esqueça de
removê-la antes de fechar a porta.
7. Quando estiver no pavimento, desligue a
iluminação e religue o botão stop.
8. Feche a porta utilizando a chave de emergência,
confirmando seu travamento.
Lembre-se:
♦ Quando não houver escada instalada no poço, comunicar ao cliente emitindo ITP.
♦ Nunca utilize a mola/pistão para entrar ou sair do poço.

CETEC 603
RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Introdução
o Resíduos Oleosos
O óleo usado ou contaminado, além da sua carga de perigo original, acaba se tornando mais
perigoso ao sofrer degradação e ao absorver impurezas das máquinas, como metais
pesados. Todo o óleo usado ou contaminado deve ser destinado ao rerrefino, conforme as
normas ambientais vigentes. Materiais contaminados por óleo, como borras, panos,
serragem, EPIs, filtros, retentores e embalagens são também considerados Resíduos
Perigosos - Resíduos Classe I- conforme a NBR 10.004:2004 e devem ser corretamente
destinados, no caso de não haver oportunidade de reciclagem, para um Aterro de Resíduos
Classe I, especial para Resíduos Perigosos. Assim, todo o resíduo gerado no processo de
limpeza e lubrificação, deverá retornar a para a filial para que os mesmos sejam enviados à
correta destinação. Estes resíduos não devem ser depositados nas lixeiras do condomínio.
o Lâmpadas fluorescentes
As lâmpadas fluorescentes são consideradas resíduos perigosos, pois contém gás mercúrio
em seu interior. O mercúrio é um metal tóxico. Quando quebradas, esse mercúrio é liberado
para o ambiente apresentando riscos à saúde e ao meio ambiente. Assim, quando for
efetuada a troca de lâmpadas fluorescentes, deve-se ter cuidado no seu manuseio para que
as mesmas não quebrem, evitando a liberação do mercúrio. As lâmpadas queimadas não
devem ser depositados nas lixeiras do condomínio ou na casa de máquinas.
Em caso de quebra de alguma lâmpada, seguir as recomendações abaixo:
a. Ventilar o ambiente logo após o acidente – abrir portas e janelas;
b. Sair do local por, no mínimo, 15 minutos;
c. Para limpar, utilizar luvas. Evitar contato do material com a pele. Colocar tudo em um
saco plástico;
d. Com um papel umedecido, retirar os pequenos caquinhos que ainda restarem (não
tire as luvas…);
e. Colocar o papel dentro daquele saco plástico e fechar bem;
f. Colocar todo o material dentro de um segundo saco plástico. Lacrar o saco plástico
evitando a contínua evaporação do mercúrio liberado. Levar o saco plástico para filial
para ser destinado junto aos resíduos perigosos.
g. Logo após a limpeza, lavar as mãos com água corrente e sabão.

CETEC 603
Destinações dos Resíduos

o Vasilhames do óleo utilizado e desingripante
Devem ser encaminhados para a filial.
o Óleo e graxa usados

Devem ser acondicionado em uma embalagem adequada e encaminhado para a filial.
O óleo retirado da máquina não deve ser minstirado/armazenado com outras
substancias, pois isso compromete o seu rerrefino.
o Lâmpadas fluorescentes queimadas

Devem ser encaminhadas inteiras para a filial.
o Toalha Lavável
Nos processos de limpeza não se utiliza mais estopas e sim uma toalha lavável. A
estopa, diferentemente da toalha, não é passível de ser descontaminada e reutilizada, por
isso desde setembro de 2011 a TKEBr assinou um contrato com uma empresa
especializada para fornecer, coletar e lavar as toalhas. Esta empresa tem um processo de
lavagem especial onde há a separação da água do óleo e o destino correto do resíduo.
Assim, passamos a estar em conformidade com as normas e protegemos o meio ambiente e
a nossa saúde.
A toalha tecnicamente é tão efetiva quanto a
estopa, não deixa fiapos e tem um custo
semelhante. O técnico leva as toalhas
limpas e retorna as contaminadas. A
logística de entrega e retorno das toalhas
deve ser definida pela filial. As equipes
podem acordar o número de toalhas
entregue por técnico e ainda armazená-las
em pontos estratégicos nas rotas.
As toalhas devem ser transportadas em
embalagem impermeável e reaproveitável,
preferencialmente em algum modelo de
embalagem feita de tubo de PVC, conforme
os modelos ao lado.

CETEC 603
1. OBJETIVOS
O objetivo da Manutenção Preventiva Programada é o de melhorar a qualidade relativa

percebida pelo cliente, diminuir o índice de falhas no equipamento e ao mesmo tempo trazer
ganhos de produtividade.
2. DEFINIÇÕES
2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada
A Manutenção Preventiva Programada está dividida em Manutenção Preventiva

Recomendada e Manutenção Preventiva Dirigida.
2.1.1 MPR - Manutenção Preventiva Recomendada
A Manutenção Preventiva Recomendada mantém o equipamento funcionando de acordo

com as normas técnicas e condições originais de projeto.
2.1.2 MPD - Manutenção Preventiva Dirigida.
A Manutenção Preventiva Dirigida corrige e previne eventuais falhas que existam no

equipamento. Nesta manutenção o técnico deve atender primeiramente as reclamações do
cliente, além de tomar como base os últimos seis defeitos ocorridos, para então realizar uma
manutenção dirigida, com o objetivo de resolver os problemas notificados.
3. RESPONSABILIDADES
1. Cabe a gerência e chefias manter a organização dos recursos operacionais e de

segurança necessários, bem como garantir que todo o técnico que realize a MPP
(Manutenção Preventiva Programada) esteja devidamente treinado de acordo com os
conceitos deste manual.
2. Cabe ao supervisor, orientar, apoiar e fiscalizar o cumprimento dos procedimentos

aqui descritos e responsabilizar-se pela correta realização da manutenção
recomendada, garantindo principalmente a segurança dos equipamentos, usuários e
dos colaboradores.
3. Cabe ao técnico realizar os procedimentos de acordo com este manual, identificar a

necessidade da antecipação de tarefas da manutenção recomendada e executá-la no
momento oportuno.
4. ORDEM DE SERVIÇO
O formulário da Ficha de Manutenção Preventiva é uma ordem de serviço e possui três

finalidades básicas:
a) É o comprovante de realização da manutenção e alimenta o GUS;
b) Serve para comunicação ao cliente de alguma irregularidade ou informação;

CETEC 603
c) Serve de base para a Manutenção Preventiva Dirigida, pois constam as últimas

seis falhas do elevador.
5. MANUAL DE MANUTENÇÃO
IMPORTANTE: SEGURANÇA NO TRABALHO!
Antes de iniciar suas atividades de trabalho retire

todos os adornos que esteja utilizando, tais como
relógio, anéis, aliança, pulseiras, cordões, etc.
Esteja utilizando seu calçado de segurança com
solado dielétrico, coloque os seus óculos de
segurança (sua utilização é obrigatória em todas
as atividades de trabalho), aplique o seu creme
protetor de mãos e coloque seu cinto limitador de
movimento na sua cintura.
5.1. Chegada ao prédio
Consulta ao zelador e/ou síndico sobre o funcionamento do elevador
Ao chegar no edifício, dirigir-se ao síndico, zelador

ou responsável e identificar-se apresentando o
crachá e o motivo da visita. Procurar obter
informações quanto ao funcionamento do elevador
no último mês. Anotar qualquer problema que não
será possível sanar nesta manutenção.
Pegar a chave da casa de máquinas
Solicitar para o responsável pelo condomínio a

chave da casa de máquinas para execução da
manutenção preventiva.

CETEC 603
5.2. Colocação das placas de aviso de Serviços de Manutenção
Para advertência aos usuários dos elevadores,

colocar as placas de Serviços de Manutenção nos
pavimentos de acesso (térreo e garagens) e
outros que sejam solicitados pelo cliente. Fixar a
placa junto ao espelho da botoeira.
6. CABINA
EPI para as Tarefas
6.1. Painel de Operação
Verificar:
Arranhões, amassados, parafusos de fixação,
funcionamento das setas de direção e indicadores
de posição.
Botoeira mecânica: o botão da chamada não

deve estar danificado ou trancando e ao ser
acionado deve acender o auto iluminado.
Botoeiras capacitivas: o acrílico transparente

não deve estar quebrado, quando possuir seta o
inox deve estar posicionado corretamente e o
botão de acionamento não pode estar frouxo no
acrílico.
Botões Abre-Porta (AP), Fecha-Porta (FP) e

Alarme (AL) devem estar funcionando
corretamente.

CETEC 603
6.2. Funcionamento do alarme e interfone
Além de verificar o alarme na cabina como já

visto, verificar o seu correto funcionamento na
portaria e casa de maquinas.
6.3. Iluminação, sub-teto e ventilador

Verificar:
Sub teto: fixação do sub teto para evitar o
desprendimento durante o transporte dos
passageiros, existência de acrílicos quebrados.
Iluminação: Visualmente as condições de
iluminação da cabina (lâmpadas fluorescentes,
reatores, starter’s e lâmpadas de emergência).
Providenciar a troca de lâmpadas queimadas
quando existirem.
As lâmpadas queimadas devem ser
encaminhadas para a filial.
Ventilador: verificar se está respondendo ao

comando de operação.
6.4. Painéis e piso

Verificar:
Painéis: existência de amassados e arranhões

devem ser observados detalhadamente e
anotados na Ficha de Manutenção Preventiva.
Piso: existência de alguma irregularidade (por

exemplo, desgaste) no piso da cabina e anotar na
Ficha de Manutenção Preventiva.

CETEC 603
6.5. Placas indicativas
Verificar a existência das placas indicativas: Não

fume, Assistência Técnica THYSSENKRUPP e
capacidade do elevador. A existência destas
placas é exigida pela norma, devendo ser
colocadas caso não existam.
6.6. Guarda corpo e espelho
Verificar fixação, quebra, riscos, amassados e

falta de parafusos.
6.7. Portas, corrediças e Réguas de Segurança

Verificar:
Portas: funcionamento, ruído, posicionamento,

amassados e aranhões. Verificar visor de porta
quando houver.
Corrediças: desgaste das corrediças, balançar a
parte de baixo das portas contra a soleira
verificando a existência de folga excessiva.
Régua de Segurança: funcionamento, testar

obstruindo o fechamento da porta, fixação.

CETEC 603
6.8. Comandos Cabineiro e banqueta.

Verificar:
Comando cabineiro: funcionamento e estado dos botões S e D e L.
Banqueta: fixação
7. PAVIMENTO
EPI para as Tarefas
7.1. Botoeiras e indicadores
Botoeira mecânica: o botão da chamada não

está danificado/trancando ao ser acionado e
acende o auto iluminado.
Botoeiras capacitivas: o acrílico transparente

não está quebrado, se o inox não está mal
posicionado quando com a seta, se o botão não
está frouxo no acrílico.
Indicadores: Verificar o correto funcionamento e

fixação.
7.2. Portas e soleiras
Verificar: a fixação dos puxadores, visores,

ferragens (EV), amassados. Testar o acionamento
da chave de emergência, verificar atuação e se o
trinco retorna a posição original depois de retirada
a chave. Simultaneamente verificar a facilidade de
passagem da chave de emergência através do
ilhós (obstrução).

CETEC 603
Funcionamento do Fecho Hidráulico:

A porta deve ter um percurso de abertura e fechamento totalmente livre. Em caso de
empenamentos, verifique as condições e firmeza das ferragens. Deve fechar livremente,
aproximadamente 30 graus antes do fechamento total. Neste ponto deve amortecer e fechar
lentamente. Não deve haver batida, nem lentidão demasiada no fechamento. Proceder
conforme abaixo se houver necessidade de ajuste.
Rápido
a) Fecho Hidráulico aéreo: pelos orifícios
do marco da porta de pavimento, ajustar o
Movimento rápido: (mais que 30 graus),
girar o parafuso (de regulagem rápida),
bem como o Movimento lento: (menos
que 30 graus), girar o parafuso (de
regulagem lenta) para o ajuste.
Lento
Rápido
b) Fecho Hidráulico THYSSENKRUPP
piso: retirar antes o espelho e ajustar o
Movimento rápido: (mais que 30 graus),
girar o parafuso (de regulagem rápida),
bem como o Movimento lento: (menos
que 30 graus), girar o parafuso (de
regulagem lenta) para o ajuste.
Lento
c) Fecho Meca: parafuso único para

regulagem.
Nota: Para fazer estas regulagens , retirar
antes o espelho, se necessário, e após
recolocá-lo. Quando não for possível obter
regulagem, providenciar a substituição do
fecho (comunicar ao supervisor e anotar no
verso da ficha de manutenção preventiva: o
andar que deve ser substituído o fecho e o
sentido de abertura) colhendo autorização
do condomínio.
Quando a porta, ao chegar no batente,
retornar um pouco, reapertar o “pino-
chaveta”.
Identificação dos fechos hidráulicos pelo
sentido de abertura das portas:
1) Fecho hidráulico “D” (direito): a porta de
pavimento é aberta com a mão direita;
2) Fecho hidráulico “E” (esquerdo): a porta
de pavimento é aberta com a mão
esquerda.
Observar o sentido de abertura do fecho
hidráulico, posicionado-se no pavimento.

CETEC 603
Soleira: verificar seu estado geral (desgaste e

aparência), limpe-a utilizando um pincel seco.
7.3 Nivelamento
Verificar nas duas direções o nivelamento da
cabina em relação ao pavimento. Para os
elevadores AC-2 que apresentarem
desnivelamento superior á 25mm em todos
pavimentos (ou maior parte), deve ser verificado o
ajuste do freio conforme CETEC 650.
Para elevadores com controle de velocidade
(SDN, OMI, e FDN) , é necessário ajuste
eletrônico se o desnivelamento for superior a
10mm. Para ajuste eletrônico consultar os
manuais abaixo:
- CETEC 607 Omicron á rele
- CETEC 608 SDN 105 á rele
- CETEC 609 SDN 120 / 150 á rele
- CETEC 613 Omicron ST
- CETEC 608 SDN ST
- CETEC 621 FDN Escalar
- CETEC 622 FDN Vetorial
- CETEC 622 FDN Gearless
Caso o desnivelamento seja em andares específicos, verificar o posicionamento da placa de

parada.

CETEC 603
8. CASA DE MÁQUINAS
EPI para as Tarefas
8.1. Estado Geral

Verificar:
Acesso aos equipamentos desobstruído, ventilação,

pintura, existência de infiltrações, iluminação,
iluminação de emergência, escada de acesso ao
platô, existência de guarda-corpo no platô, extintor
(carga), alçapão, se as partes dos equipamentos
estão identificadas numericamente (casa de
máquinas com mais de um elevador).
DESLIGAR O QUADRO DE FORÇA

Como descrito na página 9 desse manual.
Se não houver
identificação
numérica da partes
dos elevadores (mais
de uma máquina de
tração) providenciar
identificação junto ao
Quadro de força Máquina de tração Quadro de comando
seu supervisor.

CETEC 603
8.2. Quadro de força

Verificar:
As condições da fiação de força que alimenta o
quadro, quanto à isolação e estado dos
condutores.Observar se as conexões não
apresentam sinais de aquecimento anormal ou
oxidação, se apresentarem verificar o aperto da
fiação nas conexões. Todas essas operações
devem ser realizadas visualmente. Se necessário
reaperto da fiação de entrada do quadro de força,
solicitar ao condomínio o desligamento da chave
de força de alimentação do elevador localizado
nos pavimentos mais inferiores do prédio. É muito
importante antes de iniciar o serviço verificar o
nível de ZERO Volt entre cada fase e entre
fases e terra na entrada e saída do disjuntor.
Verifique o Funcionamento mecânico dos
disjuntores ou chaves seccionadoras, existência
de fusíveis curto-circuitados. Conexão do
aterramento
8.3. Quadro de comando
Antes de iniciar as verificações dos componentes

do quadro de comando, desligar a chave geral do
elevador e disjuntor monofásico ambos quadro de
força. Verifique o nível de tensão zero no quadro
de comando.
Para elevadores de modelo FDN (VVVF), aguardar 5 minutos após a

desenergização para iniciar as verificações.

CETEC 603
Verificar:
Estado geral de reles, chaves contatoras,

transformadores, carvões, e disjuntores. Aperto de
todas as conexões
Fusíveis conforme tabela TDECA - 001.
Realizar limpeza com pincel seco nas partes

internas do quadro.
8.4. Máquina e cabos de tração

Verificar:
Retirar a proteção da polia.

CETEC 603
Verificar o Nível do óleo.

Necessitando completar o nível do óleo. A
embalagem do óleo deve ser encaminhada para a
filial.
Observar eventuais vazamentos de óleo na juntas,

retentores e fechamento do redutor.
Desgaste da polia de tração:
Utilizar PODECA - 002
Realizar limpeza com toalha lavável e detergente

fornecido pela unidade.
8.5. Cabos de Tração
Existência de arames rompidos, consultar CETEC 680.

Para realizar limpeza nos cabos, seguir o procedimento abaixo:
a) Com o elevador desligado, passar escova em toda a extensão livre dos cabos na
casa de máquinas;
b) Coloque o elevador em manutenção, movimente um pouco a cabina e pare.

Desligar novamente o elevador. Limpar então a outra parte dos cabos;
c) Repetir a operação até que toda a extensão dos cabos esteja limpa.
CETEC 603
Irregularidades encontradas que não puderem ser resolvidas na manutenção devem ser
registradas na ficha e comunicadas ao Supervisor.
8.6. Motor de indução

Verificar:
Nível do óleo dos mancais do motor: o anel de

lubrificação deve estar trazendo o óleo para a
parte superior do mancal; e, se girando o anel
estiver seco, acrescentar mais óleo. Máquina
EM62, 71 e 81: lubrificar graxeira.
Acoplamento do motor: observar eventuais
desgastes das borrachas.
8.7. Freio
Verificar conforme procedimento abaixo:
Máquinas EM 25,33,62,71,81, M2 e M3
1- Com o quadro de comando operando em manutenção, mova a cabina até o limite de

parada superior;
2- Desligue o quadro de comando e

posicione um caibro (calço em madeira de
medida maior que o aparachoque do
contrapeso) no fundo do poço, que servirá
de apoio para a bateria do contrapeso;
3- Retire a tampa de proteção do freio, acione o mesmo com a alavanca e com a manivela
desloque a cabina até que o contrapeso apóie no calço de madeira;
4- Retire as porcas de fixação das molas em

ambos os lados do freio;

CETEC 603
5- Verifique se existe resistência no

movimento das articulações, caso exista,
retire a articulação do eixo e realize limpeza;
6- Verifique o movimento das articulações

acionadas pelo embolo, observando se eixo
não está girando junto com a articulação,
caso esteja, é sinal que o conjunto está
emperrado, deve se então desmontar e
realizar limpeza;
7- Após as verificações, lubrificar as

articulações com almotolia;
8- Verifique se lonas apresentam desgastes,

e se necessitam ser substituídas. Realizar
limpeza nas lonas com pano seco e limpo
sem qualquer resíduo de óleo;

CETEC 603
9- Retire o conjunto BK se existir e verifique

se o embolo se move livremente dentro da
caixa do freio (360°). Verifique no embolo /
haste se existe oxidação ou marcas de
interferência mecânica. Caso se identifique
algum tipo de anormalidade deve ser
substituído o conjunto completo nas
maquinas EM62/71/81, conforme códigos
abaixo. Nas máquinas EM33/25/M2/M3,
substituir somente a peça danificada;
10- Lubrificar o êmbolo e a haste com

Grafite Anti-gripante em spray da marca
Rehem. Este produto deve ser adquirido
pela filial no comercio local e fornecido para
o técnico.
MÁQUINA CÓDIGO CONJ. ÊMBOLO NUM. PEÇA

EM 62 3Z.0900.FE.1 34239.4
EM 71 3Z.0900.FE.2 34240.9
EM 81 3Z.0900.FE.3 34241.3
11 – Remontar o sistema de freio mantendo os ajustes conforme o CETEC 650.
8.8. Regulador de velocidade

Verificar:
Remover a polia de proteção do regulador de velocidade.

CETEC 603
Desgaste da polia, funcionamento das peças móveis e o

estado do cabo de aço.
Realizar limpeza e lubrificação nas articulações e

recolocar a polia de proteção do regulador.
LIGAR O QUADRO DE FORÇA

Tomar as mesmas precauções usadas para desligar o
quadro. Medir se as tensões de fase e linha antes e
depois do disjuntor estão corretas.
Verificar:
Ruído do motor.
Ruído da máquina de tração.

CETEC 603
Ruído no regulador de velocidade.
Contato elétrico do regulador de velocidade: Com o

elevador ligado e no modo Manutenção/Inspeção
pressionar o contato e verificar no quadro de comando o
desacionamento do relé de segurança.
Contato elétrico de alçapão: Também com o elevador em

modo Manutenção/Inspeção, abrir e fechar o alçapão. Da
mesma forma, verificar o acionamento e desacionamento
do relé de segurança no quando de comando.

CETEC 603
8.9. Bateria e fonte de emergência

Verificar:
Funcionamento da luz de emergência no interior da

cabina. Para realizar este teste, desligar o disjuntor
monofásico no quadro de força, observando se lâmpada
acendeu dentro da cabina. Com o disjuntor monofásico
desligado, verificar estado geral da bateria e da fonte,
conexões.
8.10. Intercomunicador
Verificar funcionamento correto junto à cabina, portaria e

casa de máquinas.
8.11. Teste automático limite final de subida
CASO 1:
Elevadores com comando de manutenção na casa de máquinas:
1. Realizar uma chamada no extremo superior;

2. Passar o elevador para o estado de manutenção;
3. Pontear o limite de parada, ponto P17 com 110Vcc (elevadores paralelo) e com
24Vcc (elevadores seriais);
4. Movimentar o elevador no sentido de subida, até que o mesmo pare no limite final,
observar no quadro de comando se o circuito de segurança atuou. Caso o limite não
atue, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
5. Para retirar o elevador do limite: utilizar o comando resgate no sentido de descida nos
elevadores que possuem este sistema, nos demais, pontear o circuito de segurança e
acionar o comando de manutenção para descer. Pontos do circuito de segurança
conforme anexo1;
6. Retirar ponte do circuito de segurança.

CETEC 603
CASO 2:
Elevadores sem comando de manutenção na casa de máquinas:

2. Desligar o disjuntor geral no quadro de força;
3. Utilizando a alavanca de acionamento manual do freio e com o volante acoplado no
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de subida até perceber que o contrapeso
tocou o aparachoque;
4. Retirar o volante do eixo;
5. Ligar o quadro de comando observando a atuação ou não do circuito de segurança,
caso o limite não tenha atuado, verificar seu posicionamento na caixa de corrida. Para
retirar o elevador do limite, pontear o circuito de segurança e realizar uma chamada
de descida. Pontos do circuito de segurança conforme Anexo1;
8.12. Teste automático limite final de descida
CASO 1:
1. Realizar uma chamada no extremo inferior;

3. Pontear o limite de parada, ponto P18 com 110Vcc (elevadores paralelo) e com
24Vcc (elevadores seriais);
4. Movimentar o elevador no sentido de descida, até que o mesmo pare no limite final,
observar no quadro de comando se o circuito de segurança atuou. Caso o limite não
atue, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
5. Para retirar o elevador do limite: utilizar o comando resgate no sentido de subida nos
elevadores que possuem este sistema, nos demais, pontear o circuito de segurança e
acionar o comando de manutenção para subir. Pontos do circuito de segurança
conforme Anexo 1;
CASO 2:
1. Realizar uma chamada no extremo inferior;

2. Desligar a chave geral no quadro de força;
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de descida, até perceber que a cabina
tocou o aparachoque;
4. Retirar o volante do eixo;
5. Ligar o quadro de comando observando a atuação ou não do circuito de segurança,
caso o limite não tenha atuado, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
6. Para retirar o elevador do limite, pontear o circuito de segurança e realizar uma
chamada de subida. Pontos do circuito de segurança conforme anexo 1;

CETEC 603
8.13. Teste Aparelho de Segurança
CASO 1:

3. Pontear o circuito de segurança;
4. Movimentando o elevador no sentido de descida, acionando manualmente o
regulador de velocidade, observando se os cabos deslizam na polia, pois neste
momento constata-se que o aparelho de segurança atuou;
5. Retirar a ponte do circuito de segurança, para verificar se os contatos elétricos do
aparelho e regulador atuaram;
6. Para rearmar o aparelho de segurança: Pontear novamente o circuito de segurança;
7. Rearmar o regulador de velocidade;
8. Movimentar a cabina no sentido de subida, para destravar o aparelho da guias;
9. Retirar a ponte do circuito de segurança;
10. Nos aparelhos antigos é necessário rearmar o contato elétrico em cima da cabina,
nos aparelhos MP, o contato é rearmado no momento que a cabina sobe;
11. Nos aparelhos MP a polia tensora localizada no fundo do poço, possui contato
elétrico, que também deverá ser rearmado;
12. Verificar se no momento da atuação do aparelho de segurança, não danificou as
guias;
13. No caso do aparelho de segurança não ter atuado, verificar seu ajuste, limpeza e
lubrificação, conforme CETEC 679 (AP MP) e 653 (AP ANTIGO).
CASO 2:

2. Realizar uma chamada um andar abaixo;
3. No momento da redução, acionar manualmente o regulador de velocidade;
4. Pontear o circuito de segurança, verificando o deslize dos cabos na polia;
5. Retirar a ponte do circuito de segurança;
6. Desligar o disjuntor geral no quadro de força;
7. Rearmar o regulador de velocidade;
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de subida, para destravar o aparelho das
guias;
9. Nos aparelhos antigos é necessário rearmar o contato elétrico em cima da cabina,
nos aparelhos MP, o contato é rearmado no momento que a cabina sobe;
10. Nos aparelhos MP a polia tensora localizada no fundo do poço, possui contato
elétrico, que também deverá ser rearmado;
11. Verificar se no momento da atuação do aparelho de segurança, não danificou as
guias;
12. No caso do aparelho de segurança não ter atuado, verificar seu ajuste, limpeza e
lubrificação, conforme CETEC 679 (AP MP) e 653 (AP ANTIGO).

CETEC 603
9. CABINA EM CIMA
EPI para as Tarefas
9.1. Porta e contato de emergência

Verificar:
Funcionamento do contato elétrico e estado geral da porta.
9.2. Corrediças superiores

Verificar:
Estado das corrediças, desgaste dos nylons e folga

(± 6mm) entre a guia. Lubrificar as graxeiras e realizar
limpeza utilizando óleo e toalha lavável fornecido pela
unidade.
Para corrediças de rolo, verificar o estado dos roletes.
Havendo necessidade de ajuste utilizar o CETEC 657.
9.3. Suspensão dos cabos de tração

Verificar:
Tensionamento dos cabos (manualmente), fixação

(castanhas, porcas/contraporcas, cupilhas e metal
mongol), distanciadores de cabos e ruídos (batidas)
entre os chumbadores, estado da borracha e placa de
suspensão. Limpeza do conjunto utilizando toalha
lavável e detergente fornecida pela unidade.

CETEC 603
9.4. Chaves de indução e chaves eletrônicas

Verificar:
Fixação e centralização das chaves em relação às

placas e estado das fiações. Limpeza com toalha
lavável.
9.5. Aparelho de Segurança (Fuji)

Verificar:
Estado dos componentes, limpeza e lubrificação.
9.6. Operador de portas

Verificar:
Tensão e desgaste das correntes, correias e cabos de

aço. Desgaste dos roletes do carrinho, funcionamento
e folga dos microrruptores, fixação do motor, tampa e
ajuste do freio magnético.
Com a cabina a meia altura verificar Rampa Móvel-

EV: ruídos no acionamento.
Rampa Articulada ANTIGA (aberta: 55 ± 1mm);
(fechada: 39 ± 1mm), NOVA (aberta: 59 ± 1mm);
(fechada: 39 ± 1mm). Limpeza e lubrificação.
Havendo necessidade de ajuste utilizar o CETEC 664
/ 665 / 677.
9.7. Teto / Estrutura
Limpeza: Limpar o teto da cabina usando detergente e

toalha lavável fornecidos pela unidade.

CETEC 603
10. CAIXA DE CORRIDA
EPI para as Tarefas
10.1. Polia de desvio

Verificar:
Fixação, ruídos nos rolamentos, limpeza e lubrificação.
10.2. Limites
Verificar:
Limite de parada superior / inferior: testar acionamento

automático deslocando o elevador em baixa
velocidade até a parada pelo limite.
Limite de redução de subida e final: Fixação e

posicionamento. Utilize o CETEC 678.
10.3. Guias
Verificar:
Lubrificação quando com corrediças de nylon e

fixação, nas demais, somente fixação. Acessando o
topo da cabina. Utilize o CETEC 655.

CETEC 603
10.4. Suportes (braquetes)

Verificar:
Fixação e limpeza. Utilizar toalha lavável e detergente

fornecido pela unidade.
10.5. Cabo de manobra e fiações

Verificação:
Condições da fiação elétrica e cabos de manobra na caixa de corrida, observando se não há
isolações rompidas, oxidações em terminais, e obstrução (no caso dos cabos de manobra)
no caminho.
10.6. Portas de pavimento EV / AC /AL

Verificar:
EV: Lubrificar os pontos críticos, retirando para isso a
tampa do trinco.
Verificar se as portas não abrem com o carro fora do
pavimento (puxar). Qualquer irregularidade deve ser
corrigida ajustando adequadamente o braço do trinco
ou, não conseguindo, deixar o carro desligado neste
pavimento, comunicar o fato ao supervisor e anotar no
verso da ficha de manutenção preventiva.
Os fechos eletromecânicos seguem a mesma
indicação dos hidráulicos (“mão E” e “mão D”).
Durante o movimento do carro, prestar atenção na

ocorrência de “batidas” na passagem pelos
pavimentos. Este indício pode significar rampa mal
ajustada, a qual estaria “roçando” nos roletes dos
braços de trinco. Confirmar esta situação,
posteriormente, com o carro em manutenção.
Verificar se os roletes não estão travados e/ou se
estão com as borrachas em boas condições.
Com a rampa caída, e carro nivelado, deve ser
possível movimentar o braço de trinco, no mínimo
1mm de folga do trinco.

CETEC 603
Verifique o correto posicionamento do engate do trinco

no fechamento da porta. Inspecionar o livre
movimento do acionador do engate, verificando
também: mola e superfície de contato.
Pantográficas: Aplica-se também esta inspeção às

portas pantográficas.
Os fechos eletromecânicos seguem a mesma
indicação dos hidráulicos (“mão E” e “mão D”).
AC/AL: Fixação do dispositivo de arraste, mola, rolete,

posição do suporte de acionamento da chave de
emergência, cabos e peso de acionamento. Limpeza e
lubrificação.
Movimentar o elevador em modo de manutenção e

empurrar as portas, verificando irregularidade (falhas
elétricas, portas sem folga “enforcadas” e abertura
indevida), interromper manualmente o circuito do
trinco acionando o dispositivo de arraste (o elevador
deve parar).

CETEC 603
Havendo necessidade de ajuste utilizar o CETEC 651

(EV), 652 (AC/ AL) e 689 (Pav. Integrado).
10.7. Contrapeso
Verificar:
Fixação dos pesos, empenamento da estrutura em

direção as guias e estado das corrediças, separador e
fixação dos cabos (castanhas, porcas/contraporcas,
cupilhas e metal mongol) Limpar estrutura.
11. POÇO
EPI para as Tarefas
11.1. Corrediças inferiores

Verificar:
Estado das corrediças, desgaste dos nylons e folga (± 6mm) entre a guia. Lubrificar as
graxeiras e realizar limpeza.
Para corrediças de rolo, verificar o estado dos roletes.
Havendo necessidade de ajuste utilizar o CETEC 657.
11.2. Limites inferiores

Verificar:
Limites de redução / final / parada: posicionamento e fixação.
11.3. Aparelho de Segurança
Verificar:

CETEC 603
Estado geral dos componentes, limpeza e lubrificação.
11.4. Polia de compensação

Verificar:
Funcionamento dos contatos de segurança, fixação, limpeza e lubrificação.
Para testar o os contatos: Acesse o poço do elevador (procedimento já mencionado),
acione o contato de segurança. Saia do poço e religue o stop, libere a porta e verifiquei
se o elevador se movimenta (procedimento para ver se o elevador se movimenta já
mencionado).
11.5. Cabo de compensação

Verificar: Fixação em baixo da cabina, estado geral dos cabos conforme TDECA 002.
11.6. Corrente de compensação

Verificar:
Fixação na cabina e contrapeso, fixação do suporte no fundo do poço.
11.7. Polia tensora

Verificar:
Fixação junto à guia; acionamento do contato elétrico

(quando houver). Alinhamento da polia - braço -
suporte, distância do peso ao piso (maior que 150 mm)
e tensão do cabo. Limpar e lubrificar.
11.8. Deslize do contrapeso
Com a cabina nivelada no último pavimento superior,

medir a distancia da mola até a parte inferior da
estrutura do contrapeso e anotar na OS.

CETEC 603
11.9. Fundo do poço
Limpeza: Utilize uma vassoura e recolha os dejetos

com uma pá.

CETEC 603
ANEXOS
ANEXO 1 – Tabela com os pontos do circuito de segurança

QUADRO DE COMANDO A RELE
AC-2 OMICRON SUPERDYNE
L 40 P7 L40 P7 L40 P7
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM BARRAMENTO

A+ P7 A+ P7 A+ P7
Borne 9 Borne 13 Borne 8 Borne 18 Borne 9-10 Borne 33
QUADRO DE COMANDO ST-5100 PLUGADO

A+ P7 A+ P7 A+ P7
MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 5 CM5- 5
MQ1- 7 J9/14 MQ1-7(J9/16) PV1- 9(J9/16)
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM MCP-3 REPADRONIZADO

A+ P7 A1+ P7 A1+ P7
MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5
AD1- 1 AD2- 4 AD1- 1 AD2- 4 AD1- 1 AD2- 4
QUADRO DE COMANDO MCP5 e MCP7

FDN SF2 FDNG E FDN AC2 SF2
P1E T2+ A+ P7 P1E T2+
MQ1- 6 CM3- 6 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 1 CM3-6
MCP7 MCP5 MCP7
QUADRO DE COMANDO MCP5 e MCP6

AC2 LITE AC2 SF HIDRO LITE
A+ P7 P1E A2+ P1 A1+
MQ1- 3 CM5-5 MQ1- 1 CM2- 1 PV2-1 MQ2-1
MCP5 MCP6 MCP5
Tipos FDN SF2 FDNG e FDN AC2 SF2

Ponte Seg. Chave em resgate A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) P1E (MQ1- 1) T2+ (CM3-6)
Limites de T2+ (PV1-4) P17U (PV1-5) P13 (REG3) P17U (REG-12) L60 (PV2-6) P17U (PV1-8)
parada P18D (PV1-6) P18D (REG-13) P18D (PV1-9)
Manutenção TLS A2+ (CM2-1) P14 (MQ5-7) T2+ (CM3-6) P14 (CM2-3)

CETEC 603
QUADRO DE COMANDO A RELE

Tipos AC2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. L 40 P7 L40 P7 A1+ P7
Limites de L41 P17U L41 P17U L41/P13 P17U
parada P18D P18D P18D
Manutenção L41 P14 L41 P14 Desligar SWS Q. C.
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM BARRAMENTO

Tipos AC-2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. A+ (Borne 9) P7 (Borne A+ (Borne 8) P7 (Borne 18) A+ (Borne 9- P7 (Borne 33)
13) 10)
P17U P11 P17U P17U
Limites de P28 (Borne 15) (Borne 16) (Borne 25) P13 (Borne 36)
parada (Borne J2 - P18D P12 P18D (Borne 34) P18D
2) (Borne 16) (Borne 17) (Borne 27) (Borne 37)
Manutenção A2+ P14 A2+ P14 A2+ P14
(Borne 30) (J2 pino 11) (Borne 20) (J2 pino 16) (Borne 24) (Borne 35)
QUADRO DE COMANDO ST-5100 PLUGADO

Tipos AC-2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) A+ (MQ1-5) P7 (CM-5)
Ou (J9/14) Ou (J9/16)
P17U P11U P17U
Limites de P13 (PV2-3) P28 (PV2-3) P13 (PV2-4)
parada (PV1-12) P18D (PV2-5/6) P12D (PV2-3) P18D
(PV2-4) (PV2-4) (PV2-5)
Manutenção A2+ P14 (CM5-4) A2+ P14 A2+ (CM5-1) P14 (CM5-4)
(CM5-1) (J2 pino 16) (MQ1-5) (J2 pino 16) Borne 61 MCP3 Borne 10
MCP3


Cetec603ind8-Manutenção Preventiva Programada

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Cetec603ind8-Manutenção Preventiva Programada

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

CETEC 603

MISSÃO DA ASSISTÊNCIA TÉCNICA THYSSENKRUPP ---------------------------------------------------------- 5

REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO TRABALHO DE CUMPRIMENTO OBRIGATÓRIO: ----------- 6

PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE ------------------------------------------ 7

SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS ----------------------------------------------------------------- 7

PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS---------------------------------- 9

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA ------------------------------------------------------------ 9

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO----------------------------------------------------------- 11

RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ------------- 12

4. ORDEM DE SERVIÇO --------------------------------------------------------------------------------------------------- 14

5. MANUAL DE MANUTENÇÃO ----------------------------------------------------------------------------------------- 15

8. CASA DE MÁQUINAS --------------------------------------------------------------------------------------------------- 22

9. CABINA EM CIMA -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34

10. CAIXA DE CORRIDA--------------------------------------------------------------------------------------------------- 36

11. POÇO ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 39

Copyright © 2007 ThyssenKrupp Elevadores S.A

Copyright © 2007 ThyssenKrupp Elevadores S.A

MISSÃO DA ASSISTÊNCIA TÉCNICA THYSSENKRUPP

“Garantir o funcionamento seguro, ininterrupto e

confortável dos Elevadores ThyssenKrupp,

satisfazendo uma necessidade de transporte da

população de um edifício e com isso viabilizando a

empresa.” Preservando a Segurança dos usuários e

dos nossos colaboradores, bem maior desta empresa”.

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

Regras Gerais de Segurança do Trabalho de Cumprimento OBRIGATÓRIO:

Quaisquer acidentes ou incidentes envolvendo nossos colaboradores, equipamentos

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE

É expressamente proibido realizar quaisquer trabalhos nas instalações do

SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS

Nestes elevadores quando o trabalho é feito em cima da cabina deve-se sempre

redução e parada, equipamentos rotativos como hélices do ventilador de teto da

Para sugestões que envolvam a segurança do trabalho, comunicação de

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS

Equipamentos básicos de proteção individuais obrigatórios a serem utilizados nestas tarefas:

Antes de iniciar as verificações nos componentes do quadro de força, desligar o disjuntor

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA

1. Chame a cabina no andar de acesso, de

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

Alerta: Jamais abra a porta de pavimento com o elevador subindo!

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO

1. Enviar a cabina para o último pavimento.

5. Quando estiver dentro do poço, mantenha a porta

6. Para sair do poço, suba pela escada tipo

Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A

RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Copyright © 2007 ThyssenKrupp Elevadores S.A

Destinações dos Resíduos

o Óleo e graxa usados

o Lâmpadas fluorescentes queimadas

Copyright © 2007 ThyssenKrupp Elevadores S.A

O objetivo da Manutenção Preventiva Programada é o de melhorar a qualidade relativa

2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada

A Manutenção Preventiva Programada está dividida em Manutenção Preventiva

2.1.1 MPR - Manutenção Preventiva Recomendada

A Manutenção Preventiva Recomendada mantém o equipamento funcionando de acordo

2.1.2 MPD - Manutenção Preventiva Dirigida.

A Manutenção Preventiva Dirigida corrige e previne eventuais falhas que existam no

1. Cabe a gerência e chefias manter a organização dos recursos operacionais e de

2. Cabe ao supervisor, orientar, apoiar e fiscalizar o cumprimento dos procedimentos

3. Cabe ao técnico realizar os procedimentos de acordo com este manual, identificar a