Resumo de Manutenção Al4

CAIXA AUTOMÁTICA AL4
RESUMO DE INTERVENÇÕES PERIFÉRICAS

CAIXA AUTOMÁTICA AL4 – INTERVENÇÕES PERIFÉRICAS
O presente caderno apresenta um resumo das intervenções periféricas que podem ser
realizadas pelos técnicos de um concessionário da Marca.
Os temas abordados neste material têm finalidade didática apenas. Não deve ser utilizado
com referencia nas reparações.
Para toda e qualquer intervenção utilize a literatura da Marca.
Determinados pontos abordados podem ter evoluído e se alterado.
Para a realização destas intervenções é imperativo a utilização dos cofres de ferramentas:
PR 9780.62 (C.0338-ZV) Cofre intervenções periféricas.

PR 9769.FP Adaptador DESVIL
PR 9780.61 Evolução do cofre
PR 9780.02 Cilindro de enchimento (óleo ESSO LT 71141)
PR 9780.33 Terminal redutor para enchimento.
Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Ltda. – Resumo de Intervenções Periféricas na CVA AL4. 07/2004 2
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE VELOCIDADE DO VEICULO
Desagrafar a tomada do captor de velocidade veículo (cor PRETA 2 vias)
Quando de uma remontagem m é necessário untar a junta do captor com o óleo da caixa
ATENÇÃO para não permitir a entrada de impurezas pelo orifício do captor
OBS: Este elemento pode estar suprimido nos veículo equipado com ABS ou ESP e rede
CAN. A informação velocidade utilizada é a gerada pelos sensores do ABS ou ESP. Por
exemplo, nos 307.
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR VELOCIDADE DA TURBINA

Desmontagem do captor
Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada

captor turbina (cor AMARELA 2VIAS)
Retirar o parafuso de fixação do captor
Remontagem m do captor
Quando de uma remontagem m é necessário untar a junta do captor com o óleo da caixa
SUBSTITUIÇÃO DA ELETROVALVULA DE DEBITO DO

TROCADOR (EPDE)
Desmontagem da eletroválvula
Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada captor turbina (cor AZUL 2VIAS)
Desclipar as guias do chicote
Retirar os 2 parafusos de fixação
Remontagem da eletroválvula
Quando de uma remontagem é necessário untar a junta do captor com o óleo da caixa
CONFORMIDADE CHICOTE EXTERIOR
Passagem dos cabos
ágrafa
SUPORTES DO CONECTOR 33 VIAS E CABO DE COMANDO
Fixação dos Suportes
Suporte do cabo de
comando
POSIÇÃO DA ALAVANCA CMF
Posição da alavanca antes da montagem da rótula
Torque de aperto da esfera da alavanca 11 mN ±20%
CONECTOR 33 VIAS
3
1 5
2
4
1 TOMADA CMF (cor VERDE)
2 TOMADA CHICOTE IEH (cor AMARELA).
3 TOMADA CAPTOR PL (cor VERDE)
4 TOMADA CAPTOR VELOC. DA TURBINA (cor AMARELA)
5 TOMADA EPDE (cor AZUL)
6 CONECTOR CAPTOR VELOC. VEÍCULO (cor PRETA)
DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS

Desmontagem do conector
Retirar os 2 parafusos de fixação do conector
Desagrafar a capa de proteção
Pressionar sobre a tomada e retirá-la pelo lado oposto aos fios
Quando da remontagem da nova tomada assegure-se da presença da junta (azul)
SUBSTITUIÇÃO DO TROCADOR DE CALOR

Desmontagem do trocador
Desapertar o parafuso central

Limpar os 2 planos de junta
Remontagem do novo trocador
Posicione as 2 juntas untando-as levemente, com óleo da própria caixa.

Colocar a junta sobre o parafuso
E untar os filetes do parafuso
Aperto do parafuso central com chave de 30 à 50mN ± 20%
DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS

Desmontagem do conector
Retirar os 2 parafusos de fixação do conector
Desagrafar a capa de proteção
Apoiar sobre a tomada e retirá-la conforme figura abaixo
Quando da remontagem m da nova tomada, assegurar-se da presença da junta de

estanqueidade (azul).
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE PRESSÃO DE LINHA (PL)

Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada do captor (cor VERDE 3 vias)

Retirar as 2 ágrafas de fixação do cabo
Retirar os 2 parafusos de fixação
Remontagem do captor
A substituição deve ser feita rapidamente evitando a perda de óleo.
Quando de uma remontagem lubrifique a junta do captor com óleo da própria caixa de
câmbio
ATENÇÃO para não permitir a entrada de poeira no orifício do captor.
SUBSTITUIÇÃO DO JUNTA DO CARTER

Desmontagem do Carter
Substituição da junta e limpeza do plano da junta do Carter
Aperto dos 4 parafusos do Carter ao torque

de 9 mN ± 10%
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE REGIME DO MOTOR
Verificar a limpeza do plano da junta
SUBSTITUIÇÃO E REGULAGEM DO CONTATOR MULTIFUNÇÕES

(CMF)
Desmontagem
CMF
Desmontar a alavanca de comando CMF retirar os 2 parafusos de fixação CMF

Remontagem CMF
Quando da remontagem indexar o CMF em relação

ao eixo da alavanca (rebaixo)
Regulagem CMF
0.00000
Posicione a alavanca em Posição NEUTRA

Apertar os 2 parafusos de fixação de modo a pode pivotar o CMF com a mão
Com auxílio de um multímetro (imperativo) pivotar o CMF até obter 0 Ohm ou o sinal sonoro
(contato fechado) apertar os 2 parafusos ao torque de 10mN.
ATENÇÃO não utilize lâmpada de teste uma vez que o contato do CMF não suporta mais
que 100mA.
SUBSTITUIÇÃO DO CONVERSOR
Desmontagem do conversor
Verificar o estado da junta Se a junta estiver danificada substituí-la.
Remontagem do novo conversor

(girá-lo pressionando em direção a bomba para o encaixe dos ressaltos de
acionamento da bomba).
Para verificar se o conversor esta bem encaixado

Colocar uma régua sobre a face motor e verifique que os 3 parafusos do conversor
não ultrapassem a régua.
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DISTRIBUIDOR HIDRAULICO (IEH)

Desmontagem
Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada do chicote do distribuidor (cor

AMARELA 12vias)
Desmontar o Carter em chapa do DH
retirar la parafuso de la lâmina de esfera
retirar os 7 parafusos de fixação DH
Desagrafar as 8 tomadas das eletroválvulas retirar o clip (Passa muro) e retirar

delicadamente o chicote da caixa
ATENÇÃO COM AS IMPUREZAS
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DO DISTRIBUIDOR HIDRAULICO

(IEH)
Remontagem
Verificar a posição das 2 juntas e da válvula termostática

Antes de posicionar o DH ligar as 8 tomadas das eletroválvulas
ATENÇÃO PARA NÃO ESMAGAR OS CABOS ELÉTRICOS

E ASSEGURE-SE DA LIGAÇÃO ENTRE A
VÁLVULA MANUAL E O SETOR DE
ESFERA
6 5
2 1
4 7 3
Ordem de aperto dos 7 parafusos de fixação do DH ao Torque 7,5mN±5%
ATENÇÃO COM AS IMPUREZAS
REGULAGEM DA LAMINA DE ESFERA
B
A
Colocar a lamina de esfera (sem apertar o parafuso) retirar o parafuso rep A
Manter a alavanca
no limite na Posição
2°
B
Posicione a
ferramenta de
centragem e
compressão da
lamina de esfera e
apertar o parafuso
rep B mantendo a
alavanca
pressionada.
Aperto do
parafuso rep B ao
Torque
9,1mN±10%
A
Remontar o parafuso rep A aperto ao Torque 7,5 mN ±8%
Remontar o Carter em chapa DH e sua junta apertar os 4 parafusos ao Torque de 8mN±10%
SUBSTITUIÇÃO TROCADORA DE TEMPERATURA

Desmontagem do trocador
Desapertar o parafuso central

Limpar os 2 planos de junta
Remontagem do novo trocador
Posicione as 2 juntas levemente untadas em óleo da própria caixa.

Colocar a junta sobre o parafuso e untar os filetes da rosca do parafuso
Aperto do parafuso central com chave de 30 mm à 50mN ± 20%
SUBSTITUIÇÃO DE ELETROVALVULA DEBITO TROCADOR

(EPDE)
Desmontagem de eletroválvula
Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada captor turbina (cor AZUL 2VIAS)
desclipar os ganchos do suporte de guia do chicote
retirar os 2 parafusos de fixação
Remontagem da eletroválvula
Quando da remontagem é imperativo untar a junta do

captor com de óleo de caixa
ATENÇÃO para não colocar impurezas no orifício e na eletroválvula

CONFORMIDADE DO CHICOTE EXTERIOR
Passagem dos cabos
ágrafa
SUPORTE GRUPO MOTOPROPULSOR (GMP)
Posição do suporte
ATENÇÃO á passagem do chicote de interface eletro hidráulico (IEH)
SUBSTITUIÇÃO DA CALHA DE DIRECIONAMENTO DO CHICOTE

Desmontagem da calha
Remontagem de uma calha nova
ATENÇÃO aos pontos de ancoragem da calha quando da remontagem
Zona de clipagem
Torque de aperto do parafuso 9 mN ± 20% chave torx 40
Fixação sobre a nervura
Ressalto de sustentação
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DE TRANSMISSÃO DIREITA

Posicione o extrator (ref: 0338C) Parafuse o extrator até o fim da rosca
Posicione a contra porca de 19 mm Aperte para extrair a junta
Extração de a junta direita Controlar e Limpar os resíduos de junta
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA TRANSMISSÃO DIREITA
Posicione a guia de montagem (ref: 0338 J2) Posicione a junta no seu alojamento
Posicione o tampão de montagem (ref: 0338 J1) Recolocar a junta direita
Efetuar o enchimento com óleo e a verificação de nível
Controlar a ausência de vazamento
SUBSTITUIÇÃO DO JUNTA DE TRANSMISSÃO ESQUERDA
Empurrar a junta para o interior com bate pino golpeando para incliná-lo (ref: 248.3 Facom)
Posicione o gancho de extração (ref : 0338 G) Retirar a junta esquerda
Limpar o alojamento da junta

Controlar a ausência de resíduos de junta no interior do Carter
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA TRANSMISSÃO

Posicione a junta sobre o guia de montagem (ref: 0338 H1) Posicione o conjunto sobre a
planetária esquerda
Posicionar o tampão de montagem (ref: 0338 H1) Recolocar a junta direita
Efetuar o enchimento com óleo e a verificação do nível

Controlar quanto à existência de vazamentos
JUNTA DA PLANETÁRIA DIREITA
Presença da junta
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA BOMBA

Desmontagem do conversor Utilização do gancho de extração N°C. 0338.G
Instalação do gancho no interior da garganta do retentor de lábios. Puxar para extrair o

retentor de seu alojamento.
Colocação do retentor da bomba com ajuda da ferramenta especial N°C. 0338.F
POSIÇÃO DA ALAVANCA CMF

Torque de aperto do braço da alavanca 11m/N ±20%
POSIÇÃO DA
ALAVANCA
Posição da alavanca CMF
Torque de aperto do braço da alavanca 11m/N ±20%
BUJÃO DE ENCHIMENTO E DRENAGEM

Localização do Bujão de enchimento
Bujão chave de quadrado interno de 8 mm
Localização do Bujão de drenagem e de verificação de nível
Rep A Tubo de nível de óleo (chave de 27 mm)
Rep B Bujão de verificação de nível (chave de 19 mm)
RESPIRO
Posição e orientação do respiro
RESPIRO
RESPIRO
UNTAR COM ÓLEO
O respiro foi substituído pela peça abaixo, referencia PR 2268.25.

Devendo respeitar a mesma ordem de montagem.
SUPORTES DO CONECTOR 33 VIAS E CABO DE COMANDO
Fixação dos Suportes
PARAFUSOS DO CONECTOR 33
VIAS
PARAFUSO SUPORTE
SUBSTITUIÇÃO DO TAQUIMETRO ELETRÔNICO
Desligue a tomada do taquímetro

Retirar proteção térmica
ATENÇÃO cuidado para não deixar impurezas no orifício
OBJETO: Lista das gamas de retoques AL4 para os centros de montagem de

veículos
A/ (LISTA DOS RETOQUES NIVEL 1)
a1) Controle e verificação de nível

a2) Reparação ou Substituição do respiro
a3) Captor de pressão de linha
a4)E P D E (eletroválvula de controle de débito do trocador).
a5) Captor regime motor
a6) Captor velocidade veículo (tomada taquí)
a7) Captor velocidade saída CVA
a8) Captor de velocidade da turbina
a9) C M F (contator multi funções)
a10) Colocar em conformidade o chicote exterior
a11) Suporte GMP lado CVA (Unicamente motor XU).
a12) Suporte conector 33 vias e fixação do cabo
a13) Alavanca de CMF
a14) CONECTOR modular 33 vias
a15) Garganta de guia do chicote (Unicamente motores XU & TU).
a16) Trocador de temperatura
a17) Capa de proteção e junta
a18) Junta tórica sobre a árvore do diferencial
B/ LISTA DOS RETOQUES NIVEL 2
b1) conversor ------->montagem conforme gama + verificação de nível da caixa

b2) Distribuidor hidráulico e ou chicote IEH (interface eletro hidráulico)
Substituir unicamente após um *diga* CVA e um acordo UMV (o D H e o chicote).
IEH serão fornecido conforme ------> gama de montagem reposição de nível
b3) Regulagem da lâmina de esferas
b4) Troca de uma eletroválvula de seqüência (E V S)
b5) Substituição da junta da bomba
b6) Substituição da junta de transmissão
PROCEDIMENTO DE TROCA DO FILTRO – IMÃ DO CIRCUITO DE COMANDO

DO DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO E DO KIT LUBRIFICAÇÃO.
RECOMENDAÇÕES ANTES DAS INTERVENÇÕES

As operações aqui descritas necessitam de muito cuidadas e limpeza.
Utilize imperativamente um suporte adequado e de panos que não soltem pelos evitando
contaminações na caixa automática.
DESCRIÇÃO DA MODERNIZAÇÃO (KIT LUBRIFICAÇÃO + IMÃ)
OBS.: Estas operações devem ser realizadas com o cambio a temperatura ambiente.
CARTER + 5 mm
ANTIGA PLAQUETA
NOVA PLAQUETA
IMÃS
ECRAN
VÁLVULA TERMOSTÁTICA
BUJÃO DE NÍVEL
NOVO BUJÃO DE NÍVEL
FERRAMENTA DE
Em verde novas FILTRO IMÃ REPARAÇÃO
peças a montar.
Em vermelho peças a
retirar
A - RETIRADA DO BLOCO HIDRÁULICO
Retirar os 4 parafusos (torx 30) do Carter do Retirar: o parafuso (6), o esquadro.

Distribuidor Hidráulico (8), a lâmina de esfera (7).
Os (7) parafusos do bloco hidráulico
Mover o Bloco ou Distribuidor Hidráulico, desconectar Retirar o bloco hidráulico sobre um.
As 6 eletroválvulas de seqüência EVS e as e eletroválvulas tecido limpo e sem “pelos”, face.
de modulação EVN gravada sobre o tecido.
B - ABERTURA DO BLOCO HIDRÁULICO

Retirar os parafusos (10) Torx (20) Vire o bloco hidráulico, face gravada para
A frente do operador. Retirar os parafusos
de (1 à 9).
Separar o bloco superior do distribuidor auxiliar Retirar o filtro (58)

(DHA) Nota: quando da manipulação, não toque na
válvula anti esvaziamento (60).
Montagem do novo filtro com imã (59).
C – REMONTAGEM DO BLOCO PRINCIPAL SOBRE O BLOCO AUXILIAR

Deixar o bloco auxiliar por baixo e posicionar o Unir o distribuidor principal e sua placa
Bloco principal por cima. Com o distribuidor auxiliar, através dos
9 parafusos sem apertar.
Virar o bloco hidráulico, apóia-lo e apertar os Girar o bloco hidráulico, e

efetuar um pré -
10 parafusos com torque de 7,5 Nm. aperto à 5 Nm, em seguida apertar os
parafusos de 1 à 9 dentro desta ordem
com um torque de 7,5 Nm.
D – REMONTAGEM DO BLOCO HIDRÁULICO NA CAIXA E COLOCAÇÃO DO KIT

LUBRIFICAÇÃO
IMPERATIVO: Suprimir a válvula termostática (5) Monte o bloco hidráulico com o defletor
Substituir as duas juntas tóricas (6) (2) conectar as 6 EVS e as 2 EVM.
Efetuar um pré-aperto dos parafusos de
1 a 7, nesta ordem ao torque de 5 Nm,
DEFLETOR
em seguida um torque de 7,5 Nm.
Retirar o parafuso (A)

Montar a lamina de esfera (7) com a nova plaqueta (8) colocando o rolete da lâmina de
esfera no entalhe de segunda marcha.
Posição 2 da alavanca
Entalhe de 2
Montar a ferramenta (1), manter a alavanca de seleção na posição segunda, apertar a ferramenta até o
contato com o bloco hidráulico.
Apertar o parafuso da lâmina de esfera (6)

Ao torque de 9,1 Nm, retirar a ferramenta. Recolocar o parafuso
(A) e reapertar
Ao torque de 7,5 Nm.
Recolocar os 4 parafusos (Torx 30) do Carter do Montar o novo Bujão de nível (77mm) e
bloco hidráulico ao torque de 8,8 Nm apertar ao torque de 40 Nm.
Colocação de óleo
Condições preliminares:
- Veículo na posição horizontal

- Controle de ausência de estratégia de socorro da caixa de velocidades,
- Retirar o bujão de enchimento (2),
- Colocar 4 litros de óleo ESSO LT 71141, ou a mesma quantidade esvaziada = 0,5 litros
- Motor funcionando em marcha lenta, pisar no pedal de freio e movimentar varias vezes a alavanca
de seleção de P ao D, voltando a posição P.
- Motor rodando em marcha lenta deixar subir a temperatura do óleo à 600C (+80, -20)
ÍNDICE
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE VELOCIDADE DO VEICULO................................................3
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR VELOCIDADE DA TURBINA......................................................4
Desmontagem do captor............................................................................................................................4
Remontagem m do captor .........................................................................................................................4
SUBSTITUIÇÃO DA ELETROVALVULA DE DEBITO DO TROCADOR (EPDE)......................5
Desmontagem da eletroválvula.................................................................................................................5
Remontagem da eletroválvula...................................................................................................................5
CONFORMIDADE CHICOTE EXTERIOR .......................................................................................6
Passagem dos cabos ..................................................................................................................................6
SUPORTES DO CONECTOR 33 VIAS E CABO DE COMANDO ..................................................7
Fixação dos Suportes ................................................................................................................................7
POSIÇÃO DA ALAVANCA CMF......................................................................................................8
Posição da alavanca antes da montagem da rótula ...................................................................................8
CONECTOR 33 VIAS..........................................................................................................................9
DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS .......................................................10
Desmontagem do conector......................................................................................................................10
SUBSTITUIÇÃO DO TROCADOR DE CALOR .............................................................................11
Desmontagem do trocador ......................................................................................................................11
Remontagem do novo trocador ...............................................................................................................11
DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS .......................................................12
Desmontagem do conector......................................................................................................................12
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE PRESSÃO DE LINHA (PL) ...................................................13
Remontagem do captor ...........................................................................................................................13
SUBSTITUIÇÃO DO JUNTA DO CARTER....................................................................................14
SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE REGIME DO MOTOR ...........................................................15
SUBSTITUIÇÃO E REGULAGEM DO CONTATOR MULTIFUNÇÕES (CMF).........................16
Desmontagem CMF ................................................................................................................................16
Remontagem CMF..................................................................................................................................16
SUBSTITUIÇÃO DO CONVERSOR................................................................................................17
Desmontagem do conversor....................................................................................................................17
Remontagem do novo conversor.............................................................................................................17
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DISTRIBUIDOR HIDRAULICO (IEH) .....................................18
Desmontagem .........................................................................................................................................18
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DO DISTRIBUIDOR HIDRAULICO (IEH) ..............................19
Remontagem ...........................................................................................................................................19
REGULAGEM DA LAMINA DE ESFERA......................................................................................20
SUBSTITUIÇÃO TROCADORA DE TEMPERATURA .................................................................21
Desmontagem do trocador ......................................................................................................................21
Remontagem do novo trocador ...............................................................................................................21
SUBSTITUIÇÃO DE ELETROVALVULA DEBITO TROCADOR (EPDE) .................................22
Desmontagem de eletroválvula...............................................................................................................22
Remontagem da eletroválvula.................................................................................................................22
CONFORMIDADE DO CHICOTE EXTERIOR ..............................................................................23
Passagem dos cabos ................................................................................................................................23
SUPORTE GRUPO MOTOPROPULSOR (GMP) ............................................................................24
Posição do suporte ..................................................................................................................................24
SUBSTITUIÇÃO DA CALHA DE DIRECIONAMENTO DO CHICOTE......................................25
Remontagem de uma calha nova ............................................................................................................25
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DE TRANSMISSÃO DIREITA.......................................................25

SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DE TRANSMISSÃO DIREITA.......................................................26
Posicione o extrator (ref: 0338C) Parafuse o extrator até o fim da rosca ...............................................26
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA TRANSMISSÃO DIREITA ......................................................27
SUBSTITUIÇÃO DO JUNTA DE TRANSMISSÃO ESQUERDA .................................................28
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA TRANSMISSÃO .......................................................................29
JUNTA DA PLANETÁRIA DIREITA ..............................................................................................30
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA BOMBA.....................................................................................31
POSIÇÃO DA ALAVANCA CMF....................................................................................................32
BUJÃO DE ENCHIMENTO E DRENAGEM...................................................................................33
RESPIRO ............................................................................................................................................34
SUPORTES DO CONECTOR 33 VIAS E CABO DE COMANDO ................................................35
Fixação dos Suportes ..........................................................................................................................35
SUBSTITUIÇÃO DO TAQUIMETRO ELETRÔNICO ...................................................................36
PROCEDIMENTO DE TROCA DO FILTRO – IMÃ DO CIRCUITO DE COMANDO DO
DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO E DO KIT LUBRIFICAÇÃO. .........................................................38
RECOMENDAÇÕES ANTES DAS INTERVENÇÕES ...................................................................38
DESCRIÇÃO DA MODERNIZAÇÃO (KIT LUBRIFICAÇÃO + IMÃ).............................................39
A - RETIRADA DO BLOCO HIDRÁULICO ...................................................................................40
B - ABERTURA DO BLOCO HIDRÁULICO..................................................................................41
C – REMONTAGEM DO BLOCO PRINCIPAL SOBRE O BLOCO AUXILIAR..........................42
D – REMONTAGEM DO BLOCO HIDRÁULICO NA CAIXA E COLOCAÇÃO DO KIT
LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................................43
Colocação de óleo ...................................................................................................................................46
ÍNDICE ...............................................................................................................................................47

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CAIXA AUTOMÁTICA AL4

RESUMO DE INTERVENÇÕES PERIFÉRICAS

Para toda e qualquer intervenção utilize a literatura da Marca.

Determinados pontos abordados podem ter evoluído e se alterado.

Para a realização destas intervenções é imperativo a utilização dos cofres de ferramentas:

PR 9780.62 (C.0338-ZV) Cofre intervenções periféricas.

SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE VELOCIDADE DO VEICULO

Desagrafar a tomada do captor de velocidade veículo (cor PRETA 2 vias)

ATENÇÃO para não permitir a entrada de impurezas pelo orifício do captor

SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR VELOCIDADE DA TURBINA

Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada

Retirar o parafuso de fixação do captor

ATENÇÃO para não permitir a entrada de impurezas pelo orifício do captor

SUBSTITUIÇÃO DA ELETROVALVULA DE DEBITO DO

ATENÇÃO para não permitir a entrada de impurezas pelo orifício do captor

CONFORMIDADE CHICOTE EXTERIOR

Passagem dos cabos

SUPORTES DO CONECTOR 33 VIAS E CABO DE COMANDO

Fixação dos Suportes

POSIÇÃO DA ALAVANCA CMF

Posição da alavanca antes da montagem da rótula

Torque de aperto da esfera da alavanca 11 mN ±20%

1 TOMADA CMF (cor VERDE)

2 TOMADA CHICOTE IEH (cor AMARELA).

3 TOMADA CAPTOR PL (cor VERDE)

4 TOMADA CAPTOR VELOC. DA TURBINA (cor AMARELA)

5 TOMADA EPDE (cor AZUL)

6 CONECTOR CAPTOR VELOC. VEÍCULO (cor PRETA)

DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS

Retirar os 2 parafusos de fixação do conector

Desagrafar a capa de proteção

Pressionar sobre a tomada e retirá-la pelo lado oposto aos fios

Quando da remontagem da nova tomada assegure-se da presença da junta (azul)

SUBSTITUIÇÃO DO TROCADOR DE CALOR

Desapertar o parafuso central

Remontagem do novo trocador

Posicione as 2 juntas untando-as levemente, com óleo da própria caixa.

Aperto do parafuso central com chave de 30 à 50mN ± 20%

DESMONTAGEM DA TOMADA DO CONECTOR 33 VIAS

Retirar os 2 parafusos de fixação do conector

Desagrafar a capa de proteção

Apoiar sobre a tomada e retirá-la conforme figura abaixo

Quando da remontagem m da nova tomada, assegurar-se da presença da junta de

SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE PRESSÃO DE LINHA (PL)

Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada do captor (cor VERDE 3 vias)

A substituição deve ser feita rapidamente evitando a perda de óleo.

ATENÇÃO para não permitir a entrada de poeira no orifício do captor.

SUBSTITUIÇÃO DO JUNTA DO CARTER

Substituição da junta e limpeza do plano da junta do Carter

Aperto dos 4 parafusos do Carter ao torque

SUBSTITUIÇÃO DO CAPTOR DE REGIME DO MOTOR

Verificar a limpeza do plano da junta

SUBSTITUIÇÃO E REGULAGEM DO CONTATOR MULTIFUNÇÕES

Desmontar a alavanca de comando CMF retirar os 2 parafusos de fixação CMF

Quando da remontagem indexar o CMF em relação

Posicione a alavanca em Posição NEUTRA

Verificar o estado da junta Se a junta estiver danificada substituí-la.

Remontagem do novo conversor

Para verificar se o conversor esta bem encaixado

SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DISTRIBUIDOR HIDRAULICO (IEH)

Desmontar o conector 33 vias e desagrafar a tomada do chicote do distribuidor (cor

retirar os 7 parafusos de fixação DH

Desagrafar as 8 tomadas das eletroválvulas retirar o clip (Passa muro) e retirar

SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DO DISTRIBUIDOR HIDRAULICO