CONEC CONSERVADORA E MANUTENÇÃO DE ELEVADORES LTDA

Cuiabá, 13 de janeiro de 2015.

Responsável Técnico: Rony Francisco Costa Ferreira

Relatório Técnico

1. Assunto:
Averiguação e reparos dos defeitos de fabricação, montagem e ajuste do quadro de comando da
empresa ALFA elevadores, para modernização tecnologia e estética do elevador de serviço do
Edifício Condomínio Serra Dourada.

2. Introdução
Neste relatório apresentaremos as não conformidade de funcionamento e as falhas de ajuste no
quadro de comando microprocessados com acionados por inversores de frequência (sistema VVF),
onde as propostas deste sistema são de conforto na viagem, parada suave, precisão na parada e
economia no consumo de energia elétrica. Em contrapartida das não conformidades apresentaremos
as soluções obtidas pela equipe de engenharia e as modificações feitas para o funcionamento correto
do elevador de serviço.

3. Reclamações anotadas:

3.1. Elevador de Serviço (02):

a. Elevador parando desnivelado nos pavimentos;
b. Elevador prendendo pessoas no pavimento inferior (T), parando desnivelado;
c. Sistema de serviço independente com defeito;
d. Elevador mostrando 28 do IPD, quando fica com porta de pavimento aberta, depois o
elevador não parte do andar;
e. Desligando a chave geral do elevador de serviço, desligam as botoeiras de pavimentos.

4. .Dados dos equipamentos:

4.1. ELEVADOR DE SERVIÇO.

Dados do equipamento modernizado

Marca do fabricante: OTIS Tipo de maquina: 11VTR OTIS
Potencia do motor: 5 HP Corrente elétrica: 28 A Rotação: 1200 RPM
Frequência: 60 Hz Cos φ : 0,82 Numero de fases: 03
Tensão: 220 V 8 passageiros (600kg) Velocidade: 60 m/mim (1m/s)
Tipo de porta de pavimento: eixo vertical nos andares (1º ao 12º) (OTIS);
Tipo de porta de pavimento: abertura lateral esquerda automática. No andar T. (ALFA).
Operador de porta de cabina: automático com abertura L.E, com rampa retrátil (ALFA).
Quadro de comando: ALFA sem identificação de modelo.
Botoeira de pavimento: ALFA serial. Sistema DUPLEX
Inversor de Frequência: Schneider Eletric (Altivar 312)

5. Descrição dos defeitos e soluções ELEVADOR DE SERVIÇO.

5.1. DEFEITO 01:

Elevador não nivela nos pavimentos, entra em velocidade de nivelamento (INS e IND)
encontra o seletor de parada (ISD) e perde sinal, ocorrendo o desnivelamento;

5.2. CAUSAS 01:

Resistor de frenagem subdimensionado (900 W e 10R), elevador com alguns parâmetros
para velocidade de 90 m/mim. Baixa intensidade de corrente continua na parada automática.
Tempo muito longo, entre o acionamento do sinal PARE para a saída do sinal de SB ou DC,
erro de programação ou avaria na placa, retardando o tempo da liberação do freio mecânico.

5.3. SOLUÇÃO 01:

Ajuste de parâmetros de velocidade das corridas curtas e longas, condizentes com os
dados da maquina. Troca do resistor de frenagem por um de potencia e resistência maior, (3kW
e 20R, modelo INFOLEV). Instalação de uma placa temporizada para corrigir o tempo do freio
mecânico. Correção das fiações da placa de reles do conector PARE do pino 01 para o pino 02,
conforme quadro de comando do elevador de SERVIÇO.

5.4. FIGURAS 01:

Figura 1. Resistor de frenagem dimensionado para a potencia do motor elétrico de 5HP.

Figura 2 Ajuste do inversor de frequência, para os parâmetros do elevador de serviço com motor
de 5HP.

Figura 3. Alteração dos parâmetros para frenagem e nivelamento na parada.

 5.5. DEFEITO 02:
Elevador parando desnivelado no pavimento inferior, com isso acionava o limite LD,
mas não retorna ao funcionamento normal. Quando acionado LS o elevador não parte, ficando
como se tivesse entrado no limite de segurança, assim com o defeito de LD.

5.6. CAUSAS 02:

Fiação com ligação errada entre o conector hylook fixo do quadro de comando e a
placa de comando central da ALFA,

5.7. SOLUÇÃO 02:

Foram testadas todas as ligações dos limites e conferindo a pinagem do conector
hylook, e depois de averiguado que o sinal estava chegando na placa o comando central.
Percebendo que o defeito estava na fiação do quadro, isolamos o sinal que retorna dos limites
LS e LD, e alimentamos a placa com este sinal. Mesmo assim ainda tivemos que manter o sinal
de 24V nos conector P5-1 e P5-2, para o funcionamento correto dos limites de parada.

5.8. FIGURAS 02:

Figura 4 Fiação corrigida para o funcionamento dos limites de parada LS e LD, nos conectores
hylook.
Figura 5 Fiação isolada e marcada que estava apresentado defeito, e o retorno enviado direto para
a placa (LS e LD).

Figura 6. Fiação de retorno dos limites LS e LD, ligado direto na placa de comando central ALFA.
 5.9. DEFEITO 04:
Serviço independente não funciona, o elevador não cancela os chamados de pavimentos
para registro de chamado somente pela cabina.

5.10. CAUSAS 04:

Programação da placa não disponível para este tipo de sistema e fiação inexistente no
conector RES7..

5.11. SOLUÇÃO 04:

Não obtivemos resposta da fabrica, entramos em contato com o fabricante da placa,
ALFA elevador. Que não retornou com a possível solução para o defeito apresentado.

5.12. FIGURAS 04:

Figura 7 Conector do lado esquerdo da placa RES7 sem fiação, e do lado direito com fiação RES7.
Dois leds com a mesmo nomenclatura.

5.13. DEFEITO 05:

Elevador fica parado após a porta de pavimento ficar muito tempo aberta, depois de um
determinado tempo não parte.
 5.14. CAUSAS 05:
Sistema de monitoramento de trinco ocasionado falha na programação da placa de
comando central.
5.15. SOLUÇÃO 05:
Depois de entrar em contato com a ALFA ELEVADORES, a assistência técnica sugeriu
que se retirasse o fio da conexão RES6,que monitora os trincos de pavimentos. Mediante a esta
manobra o elevador não apresentou a falha de porta aberta, mas esta trabalhando sem o
monitoramento de trincos.

5.16. FIGURAS 05:

Figura 8 Fiação RES6 retirada para não ocasionar falha por porta aberta, sugerido pela assistência
técnica ALFA.

5.17. DEFEITO 03:

As botoeiras de pavimentos são acionadas por um quadro auxiliar de comutação de
chamados que é alimentado pelo quadro de comando do elevador de serviço. Quando o
elevador de serviço é desligado pela chave geral no térreo, na casa de maquinas ou no quadro de
comando os pavimentos desligam.
 5.18. CAUSAS 03:
O sistema de alimentação do quadro do DUPLEX não tem um sistema de comutação de
alimentação individual. E não tem qualquer desenho elétrico para informação de como instalar o
quadro.

5.19. SOLUÇÃO 03:

Foi instalado um comando de comutação da alimentação dos quadros da ALFA, para
quando desligado qualquer um dos quadros a alimentação continuar no quadro DUPLEX,
mantendo assim as botoeiras de pavimentos ligadas enquanto um dos elevadores estiver ligado.

5.20. FIGURAS 03:

Figura 9 Contatora de comutação da alimentação para o quadro DUPLEX, instalada no quadro de

comando SERVIÇO.
6. Conclusão e recomendações
Neste caso os danos foram maiores, pois os defeitos do elevador SERVIÇO acarretava em
pessoas presas dentro da cabina, isso quando o elevador passava do limite inferior (LD) e desligava,
quando era somente para prevenir que o elevador passasse do nível inferior.
O comando de acionamento da empresa ALFA ELEVADORES com sistema VVF, com
comando de força por inversor de frequência é complexo e de difícil entendimento, pois não tem um
material de apoio como: desenho elétrico especifico do modelo do comando, diagrama elétrico do
sistema DUPLEX, esquema e diagrama dos limites e suas medidas, esquema e diagrama do seletor
dos imãs (INS, IND e ISD), lista de parâmetros alterados pela ALFA ELEVADORES do inversor de
frequência, uma lista de nomenclatura de cada parâmetro adotado pela ALFA ELEVADORES que
corresponde a uma função para o funcionamento do elevador
A assistência técnica e outro ponto crucial para o ajuste de qualquer equipamento, por isso
quando acionado a assistência a expectativa e que se resolva os problemas expostos e não a
fomentação e a contestação daquilo que está sendo observado em campo, nesse quesito recomendo
para empresa ALFA ELEVADORES que faça um banco de ocorrência para que não fique repetitivo
toda vez que ligarmos para a assistência, e que as ocorrências sejam atendidas pelo mesmo técnico se
possível. O que se observou e que a assistência técnica não tinha conhecimento do seu equipamento e
em especial no inversor de frequência, como ajusta-lo para uma modernização a qual foi vendido.
Pois neste mesmo caso obtivemos algumas propostas de trocar os motores elétrico de 5HP por uma
de pelo menos 7,5 HP, pois o equipamento não era dimensionado para a carga disponível com uma
potencia tão baixa.
O elevador de SERVIÇO, sem a troca de motor ou rebobinagem esta funcionado normalmente
e dentro de suas capacidades, porem tivemos que ajustar parâmetros do inversor de frequência,
adequar as resistência de frenagem e a instalação de um circuito do tempo de freio mecânico, os
quais não solucionados pela empresa ALFA ELEVADORES.
Este relatório demostra todas as adequações feitas para melhoria do funcionamento do elevador
de SERVIÇO, e a satisfação do nosso cliente Edifício Condomínio Serra Dourada.

Rony Francisco Costa Ferreira

Supervisor Técnico
CREA-MT