PO-000163 - 00 - PO - Substituição de Feixes de Molas de Caminhões Rodoviários 8x4 - Edealina - Rev0

UNIDADE EDEALINA Código PO - 000163
Padrão Operacional Revisão 00
Área MI
Título: Substituição de feixes de molas de ca-
minhões rodoviários 8x4 Páginas 1/12
1. OBJETIVOS
Definir uma metodologia segura para a remoção e/ou instalação de feixes de molas, dianteiros ou tra-
seiros, em caminhões rodoviários do tipo 8x4.
da
Estabelecer o passo a passo para a realização destas atividades, ressaltar os pontos de atenção e os
maiores riscos envolvendo trocas de feixes de molas.
ola
2. APLICAÇÃO
Unidade de Edealina da Votorantim Cimentos Brasil, localizada à Fazenda da Boa Vista, Morro do
Bicudo (Zona Rural), Edealina, Goiás, CEP: 75.945-000.
3. DEFINIÇÕES ntr
co
 Caminhão rodoviário 8x4: segundo publicado na Resolução nº 290/08 do Contran, CAMI-
NHÃO é qualquer veículo automotor destinado ao transporte de carga, com PBT (peso bruto
total) acima de 3.500 kg, podendo tracionar ou arrastar outro veículo, desde que tenha capaci-
dade máxima de tração compatível – o índice 8x4 refere-se à quantidade total de pontas de
eixos no caminhão vs a quantidade total de pontas de eixos dos eixos de tração;
o
nã
pia
Có
Figura 1 – Caminhão rodoviário 8x4 (dois eixos direcionais + dois eixos de tração)
 Suspensão: é o sistema responsável pela estabilidade do veículo. Seu objetivo é absorver,

por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo. Também é o encarregado
de manter as quatro rodas no chão e auxiliar no desempenho do automóvel. Basicamente, a
suspensão é composta pelas molas, amortecedores e barras estabilizadoras;
 Feixes de molas: lâminas metálicas que, após tratamento térmico e conformação mecânica,
adquirem a propriedade de molas, suportando o peso da carga bem como absorvendo as vi-
brações impostas pela pista (item 6 da figura 2);
Elaborador: Olavo Lauar Caetano Sigilo: Uso Interno ao Negócio Aprovador: Juliano Felix de
Lima
ODAIR JOSE DA SILVA LIBERALI. MINERACAO. 16/03/2018 03:09 Rev. 00

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Figura 2 – Desenho esquemático de uma suspensão

ntr
Pino de centro: parafuso que fixa as molas do feixe entre si (item 8, figura 2);

co
Grampos: componentes que prendem o feixe de molas ao eixo do caminhão (item 5, figura 2);
 Eixo do caminhão: componente que une as rodas de ambos os lados do veículo (item 4, figura
2);
 Jumelos: mancais instalados no chassi do caminhão que, através de pinos, promovem a união
o
do feixe de molas à estrutura do caminhão – dividem-se entre jumelos fixos e móveis (itens 1
e 7 da figura 2, respectivamente);
nã
 Amortecedores: componente mecânico destinado a manter o contato dos pneus com o solo,
controlar a abertura/fechamento das molas e proporcionar conforto, estabilidade e segurança
ao veículo (item 3, figura 2);
 Abraçadeiras: componentes de fixação que unem as molas umas às outras para evitar o es-
pia
corregamento entre as mesmas caso o pino de centro se quebre (item 2, figura 2);
OBS: nem todos os modelos de feixes de molas possuem estas abraçadeiras;
4. DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES

Có
Em caminhões 8x4, embora estejam instalados seis feixes de molas (um par para cada eixo direcional
mais um par para os eixos traseiros), devem ser consideradas quatro tipos de atividades de troca de
feixe de molas, vide lista abaixo e figura a seguir:
1) Trocas dos feixes de molas do primeiro eixo direcional;

2) Troca do feixe de molas do segundo eixo direcional, lado esquerdo;
3) Troca do feixe de molas do segundo eixo direcional, lado direito;
4) Trocas dos feixes de molas dos eixos traseiros.
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Figura 3 – Posição das trocas
Essa diferença é decorrente da presença de alguns componentes do caminhão, em determinadas re-
ntr
giões, que interferem diretamente na sequência de tarefas a serem feitas.
4.1 Condições Necessárias

co
4.1.1 Ferramentas e Equipamentos
- Macacos hidráulicos/pneumáticos;
- Parafusadeira pneumática;
- Cavaletes mecânicos;
- Cabos de força e alavancas;
- Caixa de ferramentas e jogo de soquetes;
o
- Abraçadeiras plásticas ou grampo para travamento do feixe de molas;

nã
4.1.2 SSMA
- APR preenchida e assinada por todos envolvidos na atividade;
- EPI’s (luva de vaqueta, capacete com jugular, óculos de proteção, botina e protetor auri-
cular);
- Bloqueio do equipamento, conforme PD-3795;
- Isolamento de área, caso a atividade seja feita fora da Oficina de Veículos;
pia
- Assegurar que o caminhão não esteja carregado antes de iniciar a atividade;
4.2 Procedimento de troca de feixe molas

Có
4.2.1 Troca dos feixes de molas do primeiro eixo direcional
As ilustrações podem ser um pouco diferentes do veículo real que está passando
pela manutenção. Porém, os principais componentes abordados nestas informações
serão representados da forma mais precisa possível.
Risco de ferimentos graves.

O feixe de molas e/ou as molas isoladas são componentes pesados.
1) Estacione o veículo em local nivelado;

2) Aplique calços nas rodas do caminhão e o bloqueie desligando a chave geral;
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3) Erga o caminhão, pelo chassi, utilizando um macaco hidráulico compatível com o peso do
mesmo;
4) Instale os cavaletes mecânicos para calçar o caminhão;
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Figura 4 – Caminhão calçado após ter sido erguido
Risco de ferimentos graves ou morte.
graves.

ntr
Um veículo erguido que não tenha sido adequadamente calçado pode causar danos
co
Pneus são componentes pesados.
Caso as molas não estejam travadas entre si, poderá haverá escorregamento entre
as mesmas e a queda ou atingimento por uma das molas soltas.
5) Remova o pneu;
6) Caso o feixe de molas não possua abraçadeiras (item 2, figura 2), realize o travamento das
o
molas do feixe utilizando abraçadeiras plásticas ou grampos fabricados para travamento das
molas;
nã
7) Erga, com um macaco, e bloqueie o eixo do caminhão (item 4, figura 2) para aliviar a tensão
das molas;
8) Remova o pino graxeiro do pino do jumelo fixo (figura 5);
9) Remova o parafuso de aperto do jumelo fixo (item 1, figura 6);
10) Remova o pino do jumelo fixo (item 2, figura 6);
pia
Có
Figura 5 – Remoção do pino graxeiro Figura 6 – Remoção do parafuso e pino do jumelo
11) Remova os grampos (figura 7);

12) Remova os pinos graxeiros dos pinos do jumelo móvel (figura 8);
Lima

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da
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Figura 7 – Remoção dos grampos
ntr Figura 8 – Remoção dos graxeiros
13) Remova os pinos e manilhas do jumelo móvel (itens 1 e 2 da figura 9, respectivamente);

co
14) Abaixe o eixo (operação inversa ao passo 7);
15) Remova o feixe de molas (figura 10);
o
nã
pia
Có
Figura 9 – Remoção de pinos e manilhas do ju- Figura 10 – Remoção do feixe de molas

melo móvel
16) Instale o novo feixe de molas;

OBS.: não é recomendada a substituição de apenas uma mola; o ideal é que todo o feixe seja
trocado.
17) Instale os grampos (inverso do passo 11), apertando manualmente as porcas;
18) Erga o eixo novamente (similar ao passo 7);
19) Reinstale o parafuso de aperto e o pino do jumelo fixo (inverso dos passos 9 e 10), apertando-
os manualmente
20) Reinstale os pinos e as manilhas do jumelo móvel (inverso do passo 13), apertando-os manu-
almente;
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21) Aperte os grampos: sequência cruzada, com torques de 630 N.m e 900 N.m para grampos M20
e M24, respectivamente;
22) Abaixe o eixo novamente (inverso do passo 18);
23) Aperte o parafuso e o pino do jumelo fixo (itens 1 e 2 da figura 6) com 140 N.m e 430 N.m,
respectivamente;
da
24) Instale o pino graxeiro do pino do jumelo fixo (inverso do passo 8) apertando-o com 8 N.m e
lubrifique-o;
25) Aperte os pinos do jumelo móvel com torques de 430 N.m;
26) Instale os pinos graxeiros dos pinos do jumelo móvel (inverso do passo 12) apertando-os com
6 N.m e lubrifique-os;
ola
27) Reinstale o pneu (inverso do passo 5);

abaixe-o novamente; ntr

28) Erga o caminhão pelo chassi removendo os cavaletes mecânicos (inverso do passo 4) e
29) Aperte os prisioneiros de roda: sequência cruzada, torques de 600 N.m (inverso do passo 5);
30) Retire o bloqueio e os calços;
co
31) Libere o caminhão para operação.
4.2.2 Troca dos feixes de molas do segundo eixo direcional, lado esquerdo
o
1) Repita os passos de 1 a 6 descritos na seção anterior (4.2.1);

nã

pia

graves.
Có


A solução de agente redutor líquido automotivo (Arla32) causa danos por corrosão.
Não remover as mangueiras de Arla32 ou a instalação elétrica durante o serviço nor-
mal ou quando os componentes tiverem que ser movidos.
Ferramentas que entrarem em contato com o Arla32 devem ser limpas.
No caso de contato com olhos ou pele, a área afetada deverá ser enxaguada com
água morna e as roupas e luvas contaminadas devem ser removidas.
Se for aspirado o vapor, respirar imediatamente ar fresco.
Lima

Área MI
2) Abra o tanque de Arla32 e drene do mesmo;

3) Remova o conector elétrico do tanque, proteja o conector cobrindo-o com um saco plástico e
remova-o do caminho (figura 11);
4) Solte as mangueiras de Arla32 apertando as travas (figura 12);
da
ola
Figura 11 – Proteção do conector
ntr
Figura 12 – Remoção das mangueiras de Arla32
co
5) Remova os suportes e os painéis inferior e superior, remova os parafusos e solte o tanque de
Arla32 da lateral da longarina (figura 13);
o
nã
pia
Có
Figura 13 – Remoção do tanque de Arla32
6) Repita os passos 7 a 29 da seção anterior (4.2.1);

7) Reinstale o tanque de Arla32 (inverso do passo 5);
8) Religue as mangueiras e conector elétrico do tanque (inverso dos passos 4 e 3);
4.2.3 Troca dos feixes de molas do segundo eixo direcional, lado direto
1) Repita os passos de 1 a 6 descritos na seção 4.2.1;
Lima

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da
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graves.


ntr
O silencioso é um componente pesado. Utilizar dispositivo de elevação ou sustenta-

ção na hora da remoção do mesmo.
co
Risco de ferimentos por queimadura.
O silencioso e componentes ao redor podem estar quentes. Utilize equipamentos de
proteção apropriados.
o
2) Remova a placa de proteção (figura 14);

3) Retire a válvula de dosagem (figura 15);
nã
pia
Có
Figura 14 – Remoção da placa de proteção Figura 15 – Retirada da válvula de dosagem
4) Remova o sensor de temperatura do escape (figura 16);

5) Remova a abraçadeira e tire a tubulação de escape do caminho (figura 17);
6) Instale um dispositivo de elevação (exemplo: girafa ou ponte rolante) ou sustentação (exemplo:
macaco) para sustentar o peso do silencioso (figura 18);
OBS.: caso sejam utilizadas cintas, talhas, pontes rolantes, etc. atentar-se para atender a todos
os requisitos de atividades de içamento de cargas (check-lists, PT’s, etc.);
Lima

Área MI
da
ola
Figura 16 – Sensor de temperatura do escape
ntr Figura 17 – Tubulação de escape
7) Retire o silencioso, movendo-o para local seguro (figura 18);

o co
nã
Figura 18 – Exemplo de como remover o silencioso

pia
8) Repita os passos 7 a 29 da seção 4.2.1;

9) Reinstale o silencioso (inverso do passo 7);
10) Reinstale a tubulação e o sensor de escape (inverso dos passos 5 e 4);
Có
11) Reinstale a válvula de dosagem (inverso do passo 3);

12) Reinstale a placa de proteção (inverso do passo 2);
4.2.4 Troca dos feixes de molas dos eixos traseiros
1) Repita os passos de 1 a 4 da seção 4.2.1
Lima

Área MI
da
graves.

ola
2) Remova os quatro pneus dos eixos traseiros; ntr

3) Marque a linha de centro das molas em relação ao centro do berço e ao centro do suporte
superior de aperto dos grampos (figura 19);
4) Instale um dispositivo de elevação (exemplo: girafa ou ponte rolante) ou sustentação (exemplo:
co
macaco) para sustentar o feixe de molas (figura 20);
OBS.: caso sejam utilizadas cintas, talhas, pontes rolantes, etc. atentar-se para atender a todos
os requisitos de atividades de içamento de cargas (check-lists, PT’s, etc.);
o
nã
pia
Figura 19 – Linha de centro das molas Figura 20 – Sustentação do feixe de molas

Có
5) Remova os parafusos das placas metálicas superiores (figura 21);

6) Retire os grampos do feixe de molas (figura 22);
Lima

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Figura 21 – Remoção dos parafusos das placas Figura 22 – Retirada dos grampos
7) Retire o feixe de molas (figura 23);
8) Instale o novo feixe de molas (figura 24);
ntr
OBS.: não é recomendada a substituição de apenas uma mola; o ideal é que todo o feixe seja
trocado.
o co
nã
pia
Figura 23 – Exemplo: retirada do feixe de molas Figura 24 – Exemplo: instalação do feixe de

molas
Có
9) Instale os grampos (inverso do passo 6), apertando manualmente as porcas;

10) Certifique que a mola está alinhada com o centro do berço, conforme marcação feita no passo
3;
11) Monte os parafusos de fixação das placas metálicas superiores, apertando-os manualmente
(inverso do passo 5);
12) Aperte os grampos: sequência cruzada, com torques de 500 N.m e 660 N.m para grampos M20
e M24, respectivamente;
13) Aperte os parafusos de fixação das placas metálicas: sequência cruzada, com torque de 85
N.m;
14) Reinstalar os quatro pneus (inverso do passo 2);
15) Erga o caminhão pelo chassi removendo os cavaletes mecânicos e abaixe-o novamente;
16) Aperte os prisioneiros de roda: sequência cruzada, torques de 200 N.m;
Lima

Área MI
5. RESPONSABILIDADES
da
 Supervisores e Coordenadores de Mineração: assegurar que todos os funcionários que pos-
sam vir a realizar trocas de feixes de molas estejam treinados neste padrão;
 Técnicos de manutenção, mecânicos, eletricistas: seguir integralmente este procedimento
sempre que for realizada qualquer atividade envolvendo manutenção em feixes de molas;
ola
 SESMT: realizar vistorias esporádicas, em campo, para verificação da aderência das equipes
executantes ao procedimento bem como propor alterações e atualizações das premissas deste
padrão;
6. RESULTADOS ESPERADOS
ntr
Este procedimento busca garantir, através da definição do passo a passo das tarefas, a segurança de
todos os funcionários envolvidos nas atividades de trocas de molas. A sequência de tarefas propostas
são baseadas em documentos da Volvo Caminhões, considerando-se o modelo FMX 500 8x4 (veículo
co
comumente visto nas unidades da VC).
Além da segurança, fundamental que todas as atividades se deem obedecendo às normas de saúde e
meio ambiente e sejam feitas com a maior qualidade possível, garantindo assim desempenhos satisfa-
tórios dos equipamentos em manutenção após suas liberações.
o
7. AÇÕES IMEDIATAS PARA CORREÇÃO

nã
DESVIOS / AÇÕES IMEDIATAS PARA AÇÕES PARA PREVENÇÃO DE

POSSÍVEIS CAUSAS
INCIDENTES CORREÇÃO NOVAS OCORRÊNCIAS
 Travar/amarrar molas antes
Queda da  Pino de centro que-  Sempre travar/amarrar as mo-
pia
de descer o feixe a ser tro-

mola que- brado; las antes de retirar o feixe;
cado;
brada  Molas não travadas;  Idem;
 Idem;
 Sequência realizada
diferente da sequên-
Queda do cia descrita;  Cumprir este procedimento
 Cumprir este procedimento;
Có
feixe de mo-  Dispositivo de eleva- na íntegra;

 Adquirir dispositivo adequado;
las inteiro ção/sustentação do  Substituir dispositivo;
feixe de molas inade-
quado;
8. ANEXOS
Não se aplica.
Lima

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 Suspensão: é o sistema responsável pela estabilidade do veículo. Seu objetivo é absorver,

ODAIR JOSE DA SILVA LIBERALI. MINERACAO. 16/03/2018 03:09 Rev. 00

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4. DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES

1) Trocas dos feixes de molas do primeiro eixo direcional;

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Essa diferença é decorrente da presença de alguns componentes do caminhão, em determinadas re-

4.1 Condições Necessárias

- Abraçadeiras plásticas ou grampo para travamento do feixe de molas;

- Assegurar que o caminhão não esteja carregado antes de iniciar a atividade;

4.2 Procedimento de troca de feixe molas

4.2.1 Troca dos feixes de molas do primeiro eixo direcional

Risco de ferimentos graves.

1) Estacione o veículo em local nivelado;

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Risco de ferimentos graves ou morte.

Risco de ferimentos graves.

Figura 5 – Remoção do pino graxeiro Figura 6 – Remoção do parafuso e pino do jumelo

11) Remova os grampos (figura 7);

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13) Remova os pinos e manilhas do jumelo móvel (itens 1 e 2 da figura 9, respectivamente);

Figura 9 – Remoção de pinos e manilhas do ju- Figura 10 – Remoção do feixe de molas

16) Instale o novo feixe de molas;

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Risco de ferimentos graves.

abaixe-o novamente; ntr

1) Repita os passos de 1 a 6 descritos na seção anterior (4.2.1);

Risco de ferimentos graves.

Risco de ferimentos graves ou morte.

Risco de ferimentos graves.

Risco de ferimentos graves.

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2) Abra o tanque de Arla32 e drene do mesmo;

Figura 13 – Remoção do tanque de Arla32

6) Repita os passos 7 a 29 da seção anterior (4.2.1);

1) Repita os passos de 1 a 6 descritos na seção 4.2.1;

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Risco de ferimentos graves ou morte.

Risco de ferimentos graves.

Risco de ferimentos graves.

O silencioso é um componente pesado. Utilizar dispositivo de elevação ou sustenta-

2) Remova a placa de proteção (figura 14);

Figura 14 – Remoção da placa de proteção Figura 15 – Retirada da válvula de dosagem

4) Remova o sensor de temperatura do escape (figura 16);

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7) Retire o silencioso, movendo-o para local seguro (figura 18);

Figura 18 – Exemplo de como remover o silencioso

8) Repita os passos 7 a 29 da seção 4.2.1;

11) Reinstale a válvula de dosagem (inverso do passo 3);

4.2.4 Troca dos feixes de molas dos eixos traseiros

1) Repita os passos de 1 a 4 da seção 4.2.1

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