Refinaria Abreu e Lima Treinamento

MOVIMENTAÇÃO
DE CARGA OFFSHORE
N
R
1
1
MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE
Motivação para Curso
Os profissionais envolvidos direta ou indiretamente e nas operações de
içamento e movimentação de cargas com guindastes em plataformas
N
offshore: gerentes operacionais, supervisores, engenheiros e técnicos, R
1
operadores de guindastes, sinaleiros, engenheiros e técnicos de
segurança do trabalho e outros.
CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 2 de 103

SHELTER CURSOS EM PROTEÇÃO E SEGURANÇA MARÍTIMA
Motivação para Curso
Capacitar os trabalhadores em operações
movimentação e assentamento de cargas com auxílio de
de içamento,
N
equipamentos mecânicos. Compartilhar boas práticas da R
1
segurança e saúde do trabalho e apontar as aproximações dos
profissionais prevencionistas neste tipo de atividade.
Segurança a bordo – Responsabilidade de todos
A política de prevenção de acidentes de uma empresa não depende
somente de um conjunto de normas, padrões e atividades, mas,
N
sobretudo das atitudes individuais de seus colaboradores, R
1
independentemente do cargo ou função que exerçam.

Segurança do trabalho
N
Medidas de precauções nas operações de bordo
Manobras de Movimentação de Cargas
Para as manobras de cargas e descarga de materiais na R

1
Unidade devemos observar:
 Vistoriar todo material de içamento, lingadas e container
antes da movimentação;
 Programar previamente a estivagem da carga no convés.
Áreas do convés que não possam ser utilizada para estivagem 1
devem ser claramente marcadas e indicadas;
 Garantir especial atenção às cargas perigosas no tocante à
embalagem, estiva e segregação.
Manobras de Movimentação de Cargas
N
R
1
1
video

Tencionamento de Cabos e Espias
As fainas que envolvem cabos tencionados apresentam riscos de
acidentes, podendo causas grandes danos. Portanto são necessários
N
que sejam observados os seguintes: R
Evitar a presença de pessoas não 1
1
envolvidas diretamente na faina;
Deve ser precedida de uma avaliação
quanto à integridade de cabos e
equipamentos.
NORMAS DE SEGURANÇA
N
Equipamento de proteção individual (EPI)
Baseado na Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho (NR‐6)
R
o EPI é todo dispositivo de uso individual, de fabricação nacional ou
estrangeira, destinado a proteger a saúde e a integridade física do
trabalhador.
1
1

De acordo com a NR‐6, Item 6, são responsabilidades do
empregador.
N
 Adquirir o adequado ao risco de cada atividade;
 Exigir seu uso;
R
 Fornecer ao trabalhador somente o aprovado pelo órgão
nacional competente em matéria de segurança e saúde no 1
1
trabalho;
 Orientar e treinar o trabalhador sobre o uso adequado, guarda e
conservação;
 Substituir imediatamente, quando danificado ou extraviado;
 Responsabilizar‐se pela higienização e manutenção periódica; e,
 Comunicar ao MTE qualquer irregularidade observada.
 Registrar o seu fornecimento ao trabalhador, podendo ser
adotados livros, fichas ou sistema eletrônico.
De acordo com a NR‐6, Item 6, são responsabilidades do empregado, N
R
quanto ao EPI:
Usar, utilizando‐o apenas para a finalidade a que se destina;
Responsabilizar‐se pela guarda e conservação;
1

 Comunicar ao empregador qualquer alteração que o torne impróprio

para uso; e,
 Cumprir as determinações do empregador sobre o uso adequado.
1
De acordo com o Item 9.3, da mesma norma, todo EPI deverá
apresentar em caracteres indeléveis e bem visíveis, o nome
comercial da empresa fabricante, o lote de fabricação e o número
do Certificado de Aprovação (CA), ou, no caso de EPI importado, o
nome do importador, o lote de fabricação e o número do CA.

Proteção Cabeça
N
R
Proteção facial
Capacete
Óculos de Proteção
Proteção Respiratória
Proteção
Auditiva 1
1
Máscara de respiração Abafadores
Proteção Membros Proteção do

Superiores Tronco
Luvas Colete
Proteção de Corpo Inteiro

Proteção Membros Uniforme
Inferiores
Calçados
N
Equipamento de proteção coletiva (EPC)
Equipamentos de Proteção Coletiva representam todo dispositivo ou
sistema de âmbito coletivo, destinado à preservação da integridade
física e da saúde dos trabalhadores, assim como a de terceiros.
R
1
1

NORMAS REGULAMENTADORAS
Nr 06 ‐Equipamento de Proteção Individual e Coletiva
Nr 11‐ Transporte , Movimentação, armazenagem e Manuseio de Materiais N
R
Nr 18‐ Condições e Meio Ambiente de trabalho na Industria e Comércio
Nr 29‐ Segurança e Saúde no trabalho Portuária.
Nr 34‐ Condições e Meio Ambiente de trabalho na Industria da Construção,
1
reparação e Desmonte Naval.
Nr 37‐Segurança e Saúde em Plataformas de Petróleo
Normas Petrobras:
N 1965 ‐ Movimentação de carga com guindaste 1
N 2869 – Movimentação de Carga
N 2170‐ Inspeção em Serviço de Acessório de Movimentação de Carga
Normas Brasileiras:
NBR ISO 4309 – Guindastes – Cabos de Aço‐ Critério Inspeção e Desgaste
NBR 8400‐ Cálculo de equipamento para levantamento de movimentação de
carga
Tipos de Içamento de Cargas
N
 Carga geral unitizada: São materiais com peso reduzido que
necessitam ser unitizados, ou seja, colocados em contentores
(cestas, contêineres, caixas metálicas, etc)
R
1
 Cargas de grande porte: São cargas de grandes dimensões que 1
necessitam de guindastes para serem movimentadas.

 Tubos: Em virtude de seu comprimento, são cargas de difícil N
movimentação que é realizada por empilhadeiras de grande porte
com garfos especiais ou guindastes. Os pedidos não têm uma alta
R
frequência
1
1
Manobra com tubos
Tipos de Içamento de Cargas N

Produtos químicos: São produtos utilizados, em sua maioria, por
unidades de produção que necessitam ser armazenado R
1
1

TRANSBORDO DE PESSOAS
Técnicas adotadas pela indústria offshore mundial para a realização
das operações de transbordo de pessoas entre a plataforma e o meio
N
de transporte, que pode ser um barco de apoio, lancha, barcaça, flotel
entre outros
R
1
1
Cesto transbordo Cesto tipo “frog”.
Profissionais envolvidos na Movimentação de carga
Capitão;
N
Gerente de Instalações Offshore (OIM)
Supervisor/ Primeiro imediato;
R
1
Guindasteiro
 Encarregado de convés;
Amarrador ou Sinaleiro.
1

Atribuições e Responsabilidade
Capitão
N
Responsável final por todas as operações de içamento R
offshore sob a legislação de navegação internacional.
1
1
N
Gerente de Instalaçôes Offshore (OIM) R
1
Tem responsabilidade por operações de içamento relacionadas à
execução dos trabalhos pertinentes.
20

N
R
Gerente Onshore
Responsável final por todas as operações de içamento nos pátios
1
de fabricação ou bases de suporte.
N
Supervisor/ Primeiro Imediato
Deve garantir, que todo pessoal participando na condição de R
içamento seja totalmente familiarizado com os procedimentos
pertinentes e com os perigos associados ao içamento de cargas. 1
1
22

Guindasteiro/ Encarregado de Convés
N
Profissional treinado e habilitado a operar o Guindaste da Unidade
Operacional e executar competências de planejamento de R
movimentação de cargas.
1
1
Sinaleiro/Amarrador N
R
Profissional capacitado que realiza e verifica a amarração da carga,
emitindo os sinais manuais necessários ao operador durante uma
operação de movimentação de cargas
1
1

Sinaleiro/Amarrador
inspecionar e registrar no início de cada jornada de trabalho uma N
R
lista de verificação (check‐list) nos acessórios de movimentação de
cargas.
Ainda segundo a NR‐34, Item 10.5, o Checklist do Sinaleiro deve
contemplar, no mínimo, os seguintes itens:
Moitões; Estropos
1
Grampos
Ganchos
Manilhas
Cabos de aço
Clips
Pinos de conexões, parafusos, travas e
1
demais dispositivos;
Distorcedores Roldanas da ponta da lança e do moitão
Cintas Olhais
correntes Patolas
Grampo de içamento Balanças.
Unidades de Medidas e conversões
As fórmulas dadas são para o Sistema Costumeiro dos Estados
Unidos (sistema inglês) de unidades.
N
R
1
As unidades primárias usadas são:
ft (= pés) (comprimento);
lb. (=libras) (força);
sec. (=segundos) (tempo); 1
graus (ângulos).

N
Para conversões adicionais, refira‐se às ASTM SI 10 ou ANSI / IEEE
Norma 268
 1 metro = 3,2808 ft.
 1 quilograma = 2.2046 lb. R
1
 1 Newton = 0,2248 lb.
 1 Joule = 0,737557 ft‐lb.
 ºCelsius = 5/9 x (ºFahrenheit – 32)
1
27
N
Informações importantes:
 Como transformar Libra para Tonelada:
R
 Ex: 20.000 lbs / 2 = 10.000 – 10% = 9 toneladas.
 Como transformar pés para metros:
1
 Multiplicar pés por 0,3048. Ex: 20 x 0,3048 = 6.096 metros.
 Sempre usar tonelada Britânica (longa) para carga (2240 lbs = 1016 kg).
1
 Sempre usar tonelada Americana (curta) para equipamentos (2000 lbs = 907.18 kg).

N
R
1
1
29
Entendendo a movimentação de cargas
MOVIMENTAÇÃO DE CARGA N
A movimentação mecânica de cargas permite que se movimentem R
1
cargas de pesos e formas variadas. Esta operação compreende as
seguintes fases:
‐ Elevação (ou carga);

‐ Manobra livre (ou movimentação); 1
‐ Assentamento (ou descarga)

Nomenclaturas N
Moitão, Gato ou Block
• Polia ou polias formando um conjunto único móvel que
R
serve para acoplar o cabo de carga a(s) lingada (s);
1
Moitão Secundário, bola peso ou load block‐upper
• Conjunto formado por moitão, manilha ou gancho, este
1
com ou sem destorcedor (“swivel”), fixado na ponta da
lança;
Conceitos
N
SWL – Safe Work Limit ou Limite seguro de trabalho;
WLL – Working Load Limit ou Limite de carga de trabalho; R
1
1

Equipamentos
Contrapesos
É uma carga adicional montada no guindaste, criando um momento N
de força resistente, aumentando assim a capacidade da máquina
quanto à estabilidade (tombamento)
R
Quanto maior for o contrapeso e/ou a distância do mesmo ao centro
1
de giro do guindaste, maior será a resistência ao tombamento.
1
Equipamentos
Contrapesos
Padrão – É o contrapeso fixo ao chassis giratório que não afeta a carga
N
máxima permitida por eixo, para circulação de rodovias;
R
1
Adicional no chassis superior – Adicionado conforme a especificação
do fabricante;

Equipamentos
Contrapesos N
Adicional fora do guindaste – Este tipo de contrapeso pode ser metálico
ou de concreto. R
Podem ser montados sobre rodas ou em
1
cabos de aço que utiliza guindaste
conforme a necessidade e também giram
1
juntamente como guindaste.
35
Capacidade do Guindaste
N
Líquida estática – É o peso real da peça, parada, a ser içada. R
Carga Bruta Estática – É a somatória de todos os pesos reais, 1
parados, que são aplicados no guindaste.
1

N
Carga Bruta Dinâmica – É a somatória da carga bruta estática e as R
cargas eventuais originadas pelo movimento da peça;
Ao levantar a peça, girar, frear, pode originar um acréscimo na Carga
1
Bruta Estática, devido à inércia e ao movimento; 1
O percentual adotado para cargas eventuais é de 20% a 30% da
Carga Bruta Estática;
Por isso a aceleração, frenagem e giro do guindaste deve ser o mais
lento possível.
Capacidade Bruta – É a capacidade real máxima do guindaste,

N
conforme sua configuração, determinada pelo seu fabricante e R
1
constantes nas tabelas de carga
Capacidade Nominal – De acordo com a tabela de carga do
guindaste, depende de condições de operação, a saber:
1. Menor comprimento da lança
1
2. Menor raio de operação
3. Operação na traseira
4. Utilização de acessórios especiais para grandes capacidades
5. Maior número de passadas de cabo

Cálculos
N
1m
MEDIDAS LINEARES
R
CÁLCULO DE ÁREAS 1
Área = π x R² 1
Área = L x L = 3,1416 x 2² =
= 3 x 3 = 9 m² = 3,1416 x 4 =
12,6 m²
Peso da movimentação:
Peso total ou parcial máximo da carga acrecido do peso de todos
os acessórios de mavimentação ( moitão, manilha ou gancho)
N
suspenso na ponta da lança de uma máquina durante uma R
1
operação de movimentação de carga ;

Plano de Movimentação de Carga ou Rigging:
Desenho com a planta da movimentação, trajeto da carga, eslingas e
outras informações pertinentes.
N
R
1
1
Raio de operação:
N
• Distância entre o centro de giro da máquina e a vertical que passa
pela ponta da lança e o centro de massa da carga suspensa
R
1
1

N
Conceitos Centro de gravidade ou ponto de equilíbrio,
É determinada pelo total de massa de um objeto. Dependendo da
geometria da peça, o centro de gravidade pode não ser igual ao centro
geométrico.
R
O içamento deverá ser feito pelo centro de gravidade da carga. 1
1
Fator de Segurança
Cabo de Aço
é de 5:1. Esta margem é aplicada aos materiais, sendo a relação
N
entre a carga de ruptura e a carga segura de trabalho. No caso das R
1
cintas é de 7:1; das manilhas é de 4:1. Cada material tem um fator de
segurança diferente.
Cintas e Manilhas
1
O fator de segurança das cintas é de 7:1 das manilhas é de 4:1. Cada
material tem um fator de segurança diferente
FATOR DE SEGURANÇA

Guindastes Offshore
Os guindastes utilizados nas
atividades de içamento em
N
plataformas offshore, sejam
R
1
elas fixas ou flutuantes,
geralmente são do tipo
“guindaste sobre pedestal” ou
“pedestal crane” (em inglês),
1
onde a superestrutura é fixada
sobre um tubulão de aço
soldado ao casco ou à
estrutura da plataforma.
Guindastes Offshore
Riscos Operacionais
N
Os riscos operacionais, os guindastes offshore são suscetíveis à R
1
sobrecarga devido seu prendimento do gancho no barco de apoio e
quando este desce no cavado da onda, pode até mesmo arrancar a
superestrutura de cima do pedestal. Para diminuir este risco, pode‐se
utilizar dispositivos eletrônicos supressão de sobrecarga ou aumentar a
1
robustez estrutural .
46

Guindastes offshore
N
Guindastes de Lança Rígida ou Stiff
São adequados no convés para
navios de carga a granel ou
offshore com espaço livre
R
suficiente. O guindaste instalado 1
1
com guinchos de elevação. Como a
falta de cilindro hidráulico na lança,
o guindaste não pode se estender
e dobrar. Mas, por sua estrutura
simples,
Guindastes offshore
N
Guindastes de Lança Telescópica
Podem trabalhar sob qualquer condição do mar por sua robustez e
flexibilidade de operação. Tem de giro de pedestal em formato cilíndrico
hidraúlico. A extensão da lança é uma seção interna telescópica que
R
permite um raio operacional mais flexível e mais amplo e seu armazenado 1
em uma posição compacta.
1

Guindastes offshore
Guindaste hidráulico Dobrável N
Tem
dobrável
uma estrutura de lança
completa, o guindaste
R
hidráulico pode carregar e 1
1
descarregar de forma forte e flexível.
Tem estrutura compacta, é instalado
em muitos tipos de embarcação,
especialmente o espaço é
limitado. Com vários componentes
padrão e opções extras.
Guindastes offshore
Guindaste de Lança Articulada
Tem estrutura forte o suficiente pode ser operado nas condições N
climáticas mais severas. Sua estrutura especial da lança articulada, o
guindaste naval deixa muito espaço livre no convés. São projetados para
R
elevar altas cargas com lança prolongada e fornecer ao operador grande 1
1
flexibilidade durante as operações de elevação.

Guindastes offshore
Guindaste de Pequeno Porte
N
R
É especialmente projetado para o barco turco. O pequeno guindaste
marítimo é articulado e telescópico para os requisitos de manuseio
leve. mas com capacidades variáveis.
1
1
Guindastes offshore
Guindaste flutuante ou Cabrea :
É um equipamento instalado sobre uma estrutura flutuante, utilizado em

N
portos com o objetivo de manobrar, transportar, embarcar ou R
1
desembarcar cargas pesadas sem a necessidade de atracar o navio no
cais. É composto de 3 esteios unidos no topo com roldana ou cadernal e
corda
1
 Movimentam cargas pesadas;
 Operados em navios de resgate;
 São montados em balsa.
Manobra

N
R
1
1
Onshore
53
Guindaste Pórtico:
Usados em portos para descarregar grandes e pequenos contentores N
ou contêineres, ou embalagens padrão para transporte.
R
1
1

Guindaste de Carga Portuária:
N
R
Os guindastes portuários são guindastes econômicos e de rodando
sobre trilhos que podem ser facilmente integrados à infraestrutura do
terminal. Suas forças:
1
 Fixo, sob um pedestal;
 Várias seções articuláveis;
1
 Encontrado em portos e terminais de
carga. Construção modular
 Peso total comparativamente baixo
Guindaste Portêineres
Os portêineres equipamentos com função de agilizar
movimentação dos contêineres no momento de carga e descarga
a
N
em estações de logística intermodal. Totalmente automatizada e R
1
podem movimentar 45 por hora e suporta 65 ton Localizados ao
berço do porto, onde os navios cargueiros atracam.

Guindaste Autopropelido:
Dimensionados para cargas de pequeno a médio porte como os
truck cranes (aproximadamente 25 t), são muito indicados para o N
R
uso em construção civil.
1
1
Guindaste sobre pneus de lança telescópica
Dimensionados atualmente para cargas a partir de 25 t, são guindastes N
R
de pequeno a médio porte e que necessitam se estabilizar durante a
operação de movimentação de cargas, sobre patolas.
1
1

Componentes do Guindaste Lança Telescópica
N
R
1
1
Guindaste Hidráulico sobre esteira:
Guindastes de esteira variam em capacidade de elevação de cerca de
40 a 3.500 toneladas. N
A Principal vantagens
 realizar movimento com pouco
set‐up (ajustes),
R
 Estável em suas trilhas, sem
retranca.
1
 É capaz de viajar com a carga.
 Giram até 3600 sem sair da
posição,
1
 Possibilidade de acionarem as
esteira independentemente;
A principal desvantagem
 são muito pesados
 Translado muito caro

Guindaste Articulado ou Munck:
São instalados em caminhões, carretas e afins, costumeiramente
chamados de muncks;
Essas máquinas são capazes de viajar em autoestradas, utilizam
N
estabilizadores(patolas) são estendidos horizontalmente a partir do
chassi, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste
R
enquanto está parado e içando.
1
1
Guindaste de torre ou grua:
Também chamada de guindaste universal de torre, é um equipamento
desenvolvido para auxiliar no transporte de cargas, tanto na horizontal
N
como na vertical. É utilizado em obras onde o uso do guindaste é
constante e a obra se estende por um período de tempo longo.
R
1
1

Elementos básicos de uma grua:
N
Esses elementos básicos de uma grua (servem para qualquer tipo de
guindaste), iniciando pela extremidade inferior da grua:
Carro Base (móvel ou fixo) e Base Fixa.
Peso de Base.
Elemento de Pore (Base).
R
1
Mãos de parvos ou do presidente.
Elemento de Torre (Interno ou Externo).
Gaiola de Telescopagem.
Porta Rolamento.
Elemento Cabine.
Cabine. 1
Ponta da Torre.
Contra‐Lança.
Tirantes da Bazuca‐Lança.
Contra peso de Contra‐Lança.
Tirantes da Lança.
Carrinho da Lança.
Moitão de Carga.
Sistema Operacional.
Limites de Segurança
Lança.
Ponte rolante:
A Ponte Rolante é um equipamento aéreo que acoplado sobre trilhos ou
rodas capaz de movimentar grandes cargas e materiais, que tem seu N
R
deslocamento no sentido Horizontal, Vertical e Longitudinal.
1
1

Tipos de Ponte rolante:
Ponte rolante Apoiada N
R
A viga da corre por cima dos trilhos ou colunas de concreto do
prédio ou colunas de aço;
1
1
Ponte rolante suspensa
A viga da corre por baixo dos trilhos das vigas ou colunas de
N
concreto do prédio ou colunas de aço; R
1
1

Ponte rolante Monoviga
É constituída por duas cabeceiras, uma única viga e um ou dois carros
N
trole que sustentam a(s) talha(s). O carro trolley corre na aba inferior R
1
da viga da ponte rolante.
Ponte rolante dupla‐viga
É constituída por duas cabeceiras, duas vigas e um ou dois carros
N
trolley que sustentam a(s) talha(s). O carro trolley corre em trilhos que R
1
são fixados na parte superior da viga da ponte rolante.

Acessórios da Ponte rolante:
TROLLEY N
É um componente motorizado que sustenta o mecanismo de elevação e
se desloca no sentido longitudinal sobre as traves até o limite de
R
segurança fixados nas extremidades dos trilhos, nas vigas da ponte 1
1
Acessório da Ponte rolante:
CONJUNTO DE GUINCHO N
R
É um componente motorizado fixado no trolley que exerce a força
necessária para elevar ou abaixar até os limites de segurança através do
mecanismo de elevação
1
1

Acessório da Ponte rolante:
LIMITADOR AUTOMÁTICO
N
Localizado no guincho permite sua paralisação na posição de elevação
máxima. Geralmente está ligado ao guincho , sendo acionado pelo
R
próprio gancho ao subir 1
1
Empilhadeiras
Conceito:
É uma máquina usada principalmente para carregar e descarregar
mercadorias em paletes.
N
Existem diversos tipos e modelos. Os mais comuns, em galpões fechados
e centros de distribuição são as empilhadeiras de combustão em gás
R
liquefeito (GLP) e elétricas. Possuem capacidade de carga que vão de
1.000 kg a 16.000 kg, e de 2,00 metros até mais de 14 metros. 1
1

Tipos de Empilhadeira:
Empilhadeira Elétrica
São equipamentos versáteis em função do seu desenho e de suas
N
características operacionais, são próprios para serem operados em
lugares fechados, tais como: depósitos, armazéns ou câmaras
frigoríficas
R
1
1
Manual
Existe uma variedade muito grande e N
diferentes
manuais
tipos de
disponíveis
empilhadeiras
no mercado,
R
atendendo a diferentes necessidades, 1
1
sendo que, o grande diferencial deste
equipamento é em relação ao operador
que pode operá‐lo caminhando
segurando o timão (porta‐paletes).

Combustão
As empilhadeiras a combustão GLP e diesel ou gasolina são utilizadas N
R
mais comumente em pátios, docas, portos etc. São mais robustas e
possuem capacidades que podem chegar a até 70 toneladas, e altura de
elevação até 6,5 metros. Além destas características, são
disponibilizados também vários acessórios que podem aumentar a
capacidade, autonomia e adequação a trabalhos específicos. 1
1
Portuárias
São equipamentos de grande porte, próprias para a movimentação de
N
R
contêiner, no carregamento e descarregamento de navios. Usadas
principalmente em portos.
1
1

Empilhadeiras
Componentes da Empilhadeira
Na imagem ao lado estão enumerados alguns dos componentes de uma N
R
empilhadeira:
 Polia ou correia


Mastro ou torre de elevação
Correia de elevação 1
1
 Alavanca de controle do mastro
 Sistema hidráulico
 Plataforma de carregamento
 Garfo ou forquilha
 Chassi
 Compartimento motor
 Teto da cabina
Acessórios do Guindaste
N
Acessórios e dispositivos de segurança:
Tabela de carga – deve estar dentro da cabine do operador.
R
1
1
QY70K
Fabricante: Vanin

Sinalização da capacidade de carga – Todo equipamento em local visível N
R
deve indicar, em local visível, a carga de trabalho máxima permitida.
• SWL – Carga de trabalho segura.
1
1
Anenômetro – dispositivo que indica a velocidade média do vento. N
R
Emite alertas visuais e sonoros para o operador do equipamento ao
detectar velocidade acima do permitido;
1
1

 Sinalizador de topo – Tem a função de advertir ou orientar
operadores e pedestres sobre a presença do equipamento;
N
 Alarme sonoro – Emite um sinal sonoro, automático, advertindo que
R
1
o equipamento está em movimento, subindo ou descendo.
SIRENE
N
R
37.20.3.10 É proibida a movimentação de cargas com guindaste nos
seguintes casos:
a) iluminação deficiente;
b) condições climáticas adversas ou outras desfavoráveis que
exponham os trabalhadores a riscos; 1
1
c) inobservância das limitações do equipamento, conforme manual
do fabricante ou fornecedor.

37.20.3.10.1 Além do exigido no subitem 37.20.3.10, a operadora da N

R
instalação deve cumprir o disposto na Tabela 2 para efetuar a
movimentação de carga.
1
1
P-48
Amarrações
Podem ser feitas das seguintes maneiras:
Içamento simples vertical;

N
A movimentação com lingas de uma perna é a mais simples. A carga
pode ser igual a capacidade de carga da perna
R
1
1

Amarrações
Içamento em cesta
Basket os lados da cinta seguem em paralelo, porém se colocarmos os
N
R
dois olhais da cinta no mesmo gancho descaracteriza o formato basket e
a capacidade de duplicação deixa de ser válida
1
1
Amarrações
Içamento enforcado N
R
Reduz em 20 % da Capacidade nominal (Vertical) = 800 quilos.
Portanto, com uma cinta de 1000kg utilizada nesta forma é permitido o
uso em até 800kg.
1
1

Amarrações
Içamento aranha;
A aranha é um método de eslinga que facilita a elevação de cargas.
N
Normalmente usado em trabalhos repetitivos R
1
1
Acessórios de Içamento
Gancho
Os ganchos para elevação de cargas são acessórios usados como
N
terminais para diversas modalidades, caracterizado por várias
configurações e aplicações. solução perfeita para conexão em vários R
1
terminais diferentes os ganchos para elevação de cargas são acessórios
versáteis, pode ser usado em diversas finalidades. Os ganchos devem
possuir trava de segurança e não poderão ser sobrecarregados,
observando sempre as recomendações do fabricante.
1

CAPACIDADE DE CARGA
A capacidade de carga de trabalho em segurança dos ganchos depende
do tamanho, material, tipo e utilização. Os ganchos e moitões de
N
elevação devem ter o seu peso e capacidade permanentemente
marcados. R
1
1
Posição do Gancho
A ligação da carga deve, sempre, estar centrada no gancho para melhor N

R
equilíbrio e resistência. Efeito de uma carga descentrada no gancho.
A posição onde os olhais pegarem definirá a capacidade de resistência.

1
1

N
Ganchos
Se o tamanho do gancho não for compatível com a ligação, deve‐se
usar manilhas com capacidade para a carga e intercalá‐las entre a
ligação e o gancho. Quando há mais que um olhal de lingas para
suspender no gancho, deve‐se utilizar uma manilha de ferradura e esta R
1
ser centrada no gancho pelo pino
Ganchos
N
A posição onde os olhais pegarem definirá a capacidade de resistência.
R
1
1

Ganchos
Inspeção: N
R
1
1
Teste
Manilhas
N
 São elos de conexão entre as eslingas e as cargas.
 São formada por duas peças: corpo e pino ou cavirão. Sua
capacidade de cargas varia conforme dimensões, matéria‐prima e
processo de fabricação.
 Deve‐se substituir a manilha quando na inspeção, forem R
1
verificados desgastes superiores a 10% de seu diâmetro.

Manilhas ‐ Utilização N
R
1
1
Manilhas ‐ Inspeção N
R
1
1

O angulo da carga
deve ser aplicada
Em linha
N
no plano do arco
45 Graus
90 Graus
R
1
Inspecione por desgaste
1
Verifique se o pino está
sentado
Olhais
Os olhais de suspensão são acessórios para elevação de cargas, e são
N
utilizados principalmente para movimentação de equipamentos
R
1
pesados, tais como:
máquinas, turbinas, quadros de força, transformadores, motores,
bombas elétricas, aquecedores, e etc.
Acessórios de interligação da eslinga com a carga. Sua capacidade de
1
carga varia com seu dimensionamento, material e rosca.

Tipos Olhais N
Olhais Soldáveis Olhais soldáveis em grau 80 ou grau 100, R
indicados para elevação de carga, fixação em máquinas ou 1
1
veículos. Não devem ser usados no içamento de pessoas
Tipos Olhais N
Olhais Aparafusável É utilizado como ponto de ancoragem e fixação
em locais e equipamentos que exijam maior comprimento de rosca
R
e/ou furos passante, ideal para movimentação de cargas. 1
1

Tipos Olhais
N
Olhais Giratórios Olhal giratório articulável em grau 100, Giratório
360°, ajustável 180°, rosca métrica. Permite cargas longitudinais,
R
inclinadas e transversais mantendo 100% de sua carga de trabalho 1
1
Olhais
N
R
1
1
Amarrações

Travessão
O travessão é um acessório de levantamento que se intercala entre
N
o aparelho de levantamento e a carga, ele é formado de uma viga
(ou de varias vigas) e na sua parte superior têm um dispositivo
para enganchar (olhal ou argola) no gancho do aparelho de
R
levantamento e na sua parte inferior ganchos que recebem lingas
suportando a carga.
1
1
Içamento Viga Balancim Travessão de Carga 20 Ton -
Travessão
São desenvolvidos de acordo com as solicitações técnicas dos clientes,
ou conforme padrões de mercado disponíveis em catálogo. Os
N
formatos são variados, dependem do tamanho, massa a ser içada e R
1
aplicação prática. Os pontos de engate podem ser fixos ou com suas
distâncias variáveis para favorecer o içamento da carga com maior
segurança.
1

Esticadores
Os esticadores são acessórios utilizados para tencionar cabos de aço
nos processos de fixação e amarração de cargas e movimentações
N
em geral.
São utilizados pra retirar as folgas e esticar os cabos de aços, R
1
procedimento indispensável para extrair máximo desempenho dos
equipamentos nas operações de fixação e movimentação de cargas.
Existem diversos modelos de esticadores: manilha x manilha, gancho
x gancho, gancho x olhal, olhar x olhal.
1
Tipos de Esticadores
Esticador Cabo de Aço N
Com finalidade aproveitar ao máximo a performance do material,
o esticador de cabo de aço proporciona praticidade no momento da
R
instalação e ajuste dos cabos. Este acessório, fixado aos terminais do
laço de cabo de aço e cabos de aços, são muito usados para esticar e
1
tensionar os cabos de aço e nas amarrações de carga. 1

Tipos de Esticadores
Esticador Cabo de aço Olhal N

Além de tencionar a esticar cabos de aço, esticador de cabo de aço
olhal permite uma fixação rápida e pratica ao cabo a ser esticado.
Produzido aço carbono forjado, aço maleável e aço inox, tem
R
aplicações nos mais diversos segmentos
1
1
N
Anelão e Anel Pêra
Acessório de interligação da eslinga com o gato, destinado a
interligar as correntes formando uma “ aranha”. Sua capacidade de
carga varia com seu dimensionamento e material. Em sua inspeção R
1
devemos verificar trincas, deformações e desgastes acima de 10% de
seu diâmetro Original.

Sapatilha
Utilizada para proteger olhais feitos de cabo e aço e cordas,
N
a sapatilha para cabo de aço tem resistência a atrito e desgaste,
quando o material é submetido a condições severas de uso. R
1
Instalados na parte interna do olhal dos laços, são fabricadas em
materiais diferentes, e sua utilização depende do tipo de operação
Grampo ou Clips
 Eles servem para instalações que precisam de amarrações, laços ou nós nos
N
R
cabos.
 São indicados para projetos de sustentação e movimentação de cargas.
 Tem uma grande capacidade de resistência às trações e aos puxões.
 Capaz de exercer sua função de forma eficiente,
 São produzidos também em aço e com tratamento contra a oxidação,
 com estrutura simples,
1
 São fixados por parafusos, responsáveis por lhes dar a sustentação necessária
quando ocorrerem os movimentos de tração. 1

N
Terminais de cabo – CLIPS
R
1
1
Clips video
Soquetes
Existe uma grande variedade de soquete para cabo de aço: abertos, N
R
fechados, cunha, pee‐wee e engate rápido. O soquete para cabo de
aço é o acessório utilizado como terminal na extremidade do cabo de
aço, dando maior segurança na elevação e movimentação de cargas.
1
1

Tipos de Soquetes
Soquete Aberto e Fechado N
É um dos soquetes mais versáteis, pois o pino removível possibilita
que ele seja fixo ou solto, dependendo da necessidade em questão. R
1
1
Acessórios de movimentação de cargas
Tipos de Soquetes
Soquete Fechado
Utilização para conexão específica, como um engate de gancho,
N
por exemplo. R
1
1

Tipos de Soquetes
N
Soquete Cunha
É usado para regulagem do comprimento do cabo de aço de forma
R
rápida. Este acessório possui alta resistência e maior segurança na
utilização dos cabos de aço. O cabo deve estar alinhado com o pino do
soquete, assim como a ponta morta do cabo não deve ser fixada na parte
viva do mesmo. O correto é prender um pedaço pequeno de cabo com
1
um Grampo para Cabo de Aço. 1
Tipos de Soquetes
Soquete Cunha N
R
Instrução de instalação segura
1
1

Tipos de Soquetes
Soquete Pêra (Pee Wee)
É utilizado na indústria offshore (petróleo, por exemplo) para
N
amarração de embarcações e outros. indicado para cargas elevadas de
grande e pequeno peso, o soquete tipo pera é amplamente utilizado
R
em operações realizadas em todo tipo de atividade industrial que 1
movimente cargas, assim como em plataformas petrolíferas e navios,
em alto mar ou ancorados.
1
Soquetagem
É feita com resina sintética ou metal patente, o qual é colocado no vão N
R
entre o cabo de aço e o soquete.
Uso: fixação dos cabos de elevação da lança de guindaste de escavadeira
Inspeção : Radiográfico, Teste de Carga, Partículas magnéticas entre
outros.
1
1
soquetagem

Soquetagem
N
A soquetagem é feita com resina sintética ou metal patente, o qual é
colocado no vão entre o cabo de aço e o soquete. R
Uso: fixação dos cabos de elevação da lança de guindaste de
escavadeira 1
Inspeção : Radiográfico, Teste de Carga, Partículas magnéticas entre
outros. 1
Teste de carga
Tipos de Soquetes
Terminais de cabo – Soquete prensado N
A presilha de aço e o trançado são os diferenciais de segurança. De R
acordo com várias normas, como a NBR 11.900, da ABNT (Associação
Brasileira de Normas Técnicas), e a ISO 7531, da Internacional
1
Organization for Standardization, o olhal trançado prensado com 1
presilha de aço é o único indicado para usos de responsabilidade.

Terminais de cabo – Soquete prensado
N
A segurança na sustentação e movimentação de cargas é R
fundamental em todos os segmentos industriais. O Superlaço é
confeccionado com o trançamento tipo flamengo das pernas do
1
cabo de aço para a formação de um olhal. Além disso, depois de 1
trançado, o olhal é fixado com uma presilha de aço, o que lhe
confere maior resistência.
Terminais de cabo – Soquete prensado
N
R
1
1
fabricação

Laços de cabo de aço
N
R
1
1
Terminais de cabo – Resistência
N
 De olhal com presilha = 100% R
1
 De olhal com soquete = 100%
 De olhal com clipe = 80%
 Olhal costurado = 70%
1

Bastão Balizador
É um bastão que oferece um distanciamento seguro do operador da N
R
carga suspensa, efetuando um raio seguro de ação. Através desse
distanciamento, o operador consegue realizar a operação com uma
distância adequada para realizar a atividade com maior visão,
analisando as interferências que possa ter no local.
1
1
Bastão Balizador
Distância segura da Carga
N
D =R +H
D= Distância Segura, R= Raio de ação da peça, H= Altura da peça R
1
A altura é considerada do moitão até o solo e para içamentos com
Munck e guindaste será levado em consideração o potencial do
raio de tombamento e o plano de rigging

Bastão Balizador
Ponto positivo oferece o balizamento é a distâncias da carga , evitando o

contato da mão do operador para realizar a atividade de acomodação da
N
carga.
Por fim, outro fator muito interessante do dispositivo é evitar o R
1
esmagamento, proporcionando ao operador uma área segura, evitando
que possa se ferir se houver rompimento do material de içamento ou
eventuais danos no equipamento.
1
Bastão
Tipos Bastão Balizador
N
R
1
1

Cabos de Aço
N
São elementos de transmissão que suportam cargas (força e tração),
deslocando‐as nas posições horizontal, vertical ou inclinada. Os cabos
R
são muito empregados em equipamentos de transporte e na elevação de 1
1
cargas.
É um tipo de corda feita de vários arames de aço enrolados em forma de
hélice. A flexibilidade do cabo de aço faz com que ele se torne peça
essencial para a funcionalidade de guindates e elevadores, assim como
seu uso em gruas, e principalmente em sistemas de elevação de cargas.
Construção dos cabos de aços
N
Um cabo de aço é constituído de
R
três partes distintas:
1
 Alma
 Arame e 1
 Perna ou cocha.

Fabricação Cabos de aço
N
R
1
1
Fabricação de cabo de aço
Cabos de aço ‐ Torção
N
R
1
1
Fonte: Movimentacargas.com.br

Cabos de aço ‐ Torção
Torção regular: O sentido da torção dos arames nas pernas é contrário
N
ao sentido da torção das pernas no cabo de aço.
R
1
Desta forma a torção regular, embora possua menor resistência à
abrasão e à fadiga de flexão, oferece maior estabilidade quando
solicitado.
Na torção regular, o sentido da torção das pernas pode ser tanto da 1
esquerda para a direita (torção à direita) como da direita para a
esquerda (torção à esquerda).
Este tipo de torção é recomendado na maior parte das aplicações,
sendo utilizado em diversas áreas da indústria.
Cabos de aço - Torção

Torção Lang: O sentido da torção dos arames nas pernas é o mesmo
N
sentido da torção das pernas no cabo de aço.
R
1
Desta forma o cabo torção lang possui maior flexibilidade tendo maior
resistência à fadiga de flexão, maior resistência à abrasão, porém,
possui instabilidade quando manuseado ou tensionado.
Na torção lang, o sentido da torção das pernas pode ser tanto da 1

esquerda para a direita (torção à direita) como da direita para a
esquerda (torção à esquerda).
Este tipo de torção é recomendado em aplicações específicas onde as

duas extremidades do
cabo de aço são fixadas ou o mesmo trabalhe em circuito fechado.

Cabos de aço
Construção dos cabos de aços
N
R
Alma
São divididas em dois grupos:
Alma de Fibra
1
1
 Alma de Aço
A alma não tem somente função de apoio ou até mesmo de
resistência do cabo, mas funciona também como reservatório de
óleo. Quando o cabo é solicitado, as pernas comprimem a alma
que libera o óleo com isso, o atrito dentro do cabo é reduzido.
AA = alma de aço;
AF = alma de fibra;
AFA = alma de fibra artificial
Cabos de aço
Os cabos de aço têm alma N

R
1
1

Cabos de aço

R
1
1
Fonte: Catálogo Cabotec
Cabos de aço

R
1
1
Fonte: Catálogo Cabotec

N
Cabos de aço
Alma de fibra
As principais fibras naturais usadas em cabos são (pela ordem de R
1
uso): Sisal, algodão, rami e juta. Ainda hoje usa‐se o termo: "alma
de cânhamo", que na prática significa mesmo alma de sisal, uma
vez que o cânhamo não é mais usado fazem muitos anos. Aliás, o
sisal, produto 100% brasileiro, mostrou ser no que diz respeito à
sua firmeza quando encordoado, muito melhor que as outras fibras 1
naturais.
Cabos de aço
Almas de fibra sintética
Entre as fibras sintéticas temos o polipropileno (PP), o
N
polietileno (PE), o Nylon (P.A) e, em muito pequena escala,
o poliéster. Devido ao seu custo elevado, almas de fibras
R
sintéticas são mais usadas em cabos finos no Brasil. 1
Cabos especiais, quando
requisitados, são feitos com
1
fibra sintética, mas são poucos.

Cabos de aço
Almas de Natural N
R
Alma de fibra natural (sisal) ou fibra artificial (nylon), permitindo
uma maior flexibilidade aos cabos de aço. Encontram‐se
geralmente nos estropos para utilizações comuns. Também
permitem maior elasticidade dos cabos, reduzindo o efeito do
choque de carga.
1
Almas de aço
1
É claro que o efeito de lubrificação é bem menor do que nas
almas de fibra, e o atrito alma x cabo é bastante alto. Evita‐se
boa parte desse torcendo‐se a alma de aço de formas especiais
(os bons fabricantes o fazem).
Cabos de aço
N
Casos em que se deve usar alma de aço:
 Cabos que têm que trabalhar esmagados, enrolados
R
desordenadamente nos tambores em esforço grande ou sofrendo
impactos violentos (inclusive no sentido do comprimento);
1
 Locais com temperaturas elevadas onde há riscos de dano à alma
de fibra;
1
 Quando por razões de projeto ou de construção, se quer aumento
de ruptura para um mesmo diâmetro;
 Em cabos estáticos como estais. Algumas vezes se consegue um
diâmetro menor com peso menor e conseqüentemente preço menor;
 Em quase todos os cabos inoxidáveis. Aqui a regra é inversa: pense
primeiro em alma de aço, pois se você já escolheu inox é porque o
ambiente é corrosivo mesmo.

Cabos de aço
Vantagens do uso dos cabos de aço com alma de N
fibra
R
1
 A alma de fibra oferece apoio macio às pernas;
 A alma de fibra faz com que o cabo fique muito mais flexível que o
1
de alma de aço;
 A alma de fibra normalmente é engraxada. Quando o cabo trabalha
“aperta” a alma que solta parte da graxa e lubrifica o cabo, de dentro
para fora;
 Cabos de alma de fibra são mais leves;
 Cabos de alma de fibra são mais baratos;
Cabos de aço
Construções de cabo de aço N
Distribuição normal – Os fios dos arames de um tamanho só; R
Distribuição Sealer – As camadas são alternadas entre finos e
grossos; 1
Distribuição Filler – Pernas contém fios de diâmetro pequeno
que são utilizados preenchendo os vãos entre os fios grossos;
1

Cabos de aço
Construções de cabo de aço N
Distribuição Warrington – Os fios das pernas têm diâmetros
diferentes numa mesma camada;
R
Distribuição Warrington‐Sealer – Características de ambas as 1
1
distribuições.
Cabos de aço
Passo N
É o comprimento correspondente a uma volta completa da perna ao
redor da alma. É uma espécie de guia visual para identificação de uma
R
avaria. Com um alongamento anormal do passo existe a possibilidade
de sua alma estar partida. 1
1

Cabos de aço
Fator de segurança em cabos de aço
N
R
1
1
Fonte: Engenharia Carga Rápida
Cabos de aço
Desequilíbrio dos cabos de aço N

As deformações nos cabos de aço ocorrem principalmente devido R
1
ao mau uso ou irregularidades no equipamento em contato com o
cabo e ainda por métodos inadequados de fixação, no caso dos
laços.
1
Quando estas deformações forem acentuadas poderão alterar a
geometria original do cabo e provocar um desequilíbrio de esforços
entre as pernas e conseqüentemente a ruptura do cabo.

Deformações mais comuns

Ondulação
N
Ocorre quando o eixo longitudinal do cabo de aço assume a forma de
uma hélice. Nas situações onde esta anomalia for acentuada, pode
R
transmitir uma vibração no cabo de aço que, durante o trabalho
causará um desgaste prematuro, assim como arames partidos. 1
1
N
Gaiola de Passarinho
Formação ou aparecimento de “gaiola”. Formação ou aparecimento de
dobras. As dobras se formam quando o cabo é submetido a excesso de
R
carga.
Em ambas os casos, condenam‐se o cabo. 1
1
Gaiola de Passarinho

Amassamento N
O amassamento no cabo de aço normalmente é ocasionado pelo R
enrolamento desordenado no tambor. Nas situações onde o
enrolamento desordenado não pode ser evitado, deve‐se optar pelo
1
uso de cabo com alma de aço. 1
Alma Saltada
N
É uma característica causada também pelo alívio repentino de tensão R
1
do cabo e provoca um desequilíbrio de tensão entre as pernas do
cabo, impedindo desta forma a continuidade do uso do cabo

Dobra ou nó N
É caracterizada por uma descontinuidade no sentido longitudinal do
cabo que em casos extremos diminui a resistência à tração do cabo.
R
Normalmente causada por manuseio ou instalação inadequados do
cabo de aço 1
1
Corrosão
N
O cabo deverá ser substituído, quando forem observados pontos de
corrosão acentuados. neste caso, ao se observar uma oxidação R
1
externa devemos sempre inspecionar o interior do cabo de aço .

Corrosão
Verificar cuidadosamente se o cabo de aço não está sofrendo corrosão
N
(oxidação nos arames e/ou apodrecimento da alma de fibra). A redução
do diâmetro do cabo pode ser devido a decomposição da alma de fibra,
R
1
por haver corrosão interna e não visível.
O cabo deverá ser substituído quando forem observados pontos de
corrosão acentuados. Neste caso, ao se observar uma oxidação externa,
devemos, sempre, inspecionar o interior do cabo de aço.
1
Para abrir um cabo, insira
uma espicha entre duas
pernas e gire-a para
afrouxar as demais pernas
A corrosão interna nos

cabos com alma de aço
não são visíveis em uma
inspeção visual externa.
N
Temperatura:
O cabo de aço formado com alma de fibra apresenta sua total
R
capacidade a uma temperatura de 82°C, já o cabo de aço com alma
de aço, apresenta uma queda de rendimento acima de 300°C.
1
Caso seja detectada tal exposição, o mesmo deverá ser substituído .
Como evidencia, o cabo de aço apresenta alteração nas cores afetas e
diferença no lubrificante (borra).
1

Descarte dos Cabos sem condições de uso:
O Cabo que não tiver mais condições de uso deve ser descartado
imediatamente.
N
O Cabo deve ser cortado com disco de corte ou maçarico
oxiacetilênico, antes de ser jogado fora, para impedir que ele seja R
1
usado indevidamente.
O que inspecionar em cabos de aços?
N
R

Ruptura de arames:
Não mais de 2 arames por
1

perna;
Não mais de 5 arames por
1
passo;

Inspeção no cabo de aço :

N
Arames rompidos
R
1
Ocorre por abrasão ou fadiga de flexão.deve‐se anotar o nº da arames
rompidos e a localização da ruptura em um passo ou em um
comprimento equivalente a seis vezes o diâmetro do cabo.
Observar se as rupturas estão distribuídas uniformemente ou se estão
concentradas em uma ou duas pernas apenas. 1
Inspeção no cabo de aço
Fios partidos
O número visível de arames rompidos, no trecho danificado,
N
estiverem acima do limite de 6 fios em um passo ou 3 fios em uma
perna; R
1
Quando houver um ou mais arames partidos próximo ao acessórios
instalados (presilha soquetes e outros);
A seção da costura do cabo de aço, deverá ser eliminado quando
forem encontrados fios partidos.
1
A visualização de fios partidos
nos vales dos cabos, entre as
pernas, fica melhor visualizada
flexionando-o.
O número de fios partidos

permitidos por perna em um
passo, é definido pelo
critério de inspeção que
iremos adotar.
Verifação

Inspeção no cabo de aço
N
R
1
1
Manutenção dos cabos de aços

N
R
Especial atenção deve ser dada as roldanas.
1
1

Inspeção no cabo de aço pontos Críticos
N
R
1
Tambor de enrolamento
Polias 1
Polias Moitões
Desgaste N
O cabo deverá ser substituído, quando houver redução de 15% de seu
diâmetro nominal, devido a rompimento da alma ou pelo próprio desgaste. R
1
Neste caso deveremos medir com paquímetro o diâmetro atual e aplicar a
seguinte fórmula:
1
Redução = ( Diâ. Atual d : Diâ. Nominal D ) ‐1 x 100
Redução >= 15% ‐ Descarte
Redução < 15% ‐ Ok.
D d

Como medir o diâmetro do cabo N
R
1
1
Inspeção
Lubrificação
Conseguimos uma boa proteção dos cabos de aços, com uma simples
lubrificação rotineira. N
Procedimentos de lubrificação dos cabos de aços R
Com o uso a graxa que lubrifica os cabos de aço é “lavada” e se faz 1
necessário uma re‐lubrificação. No Brasil utilizamos graxas claras e
betuminosas (pretas). A graxa betuminosa adere bem, mas tem
1
desvantagem de ser extremamente suja, porém é a de menor custo.
As graxas claras são mais limpas, tendo a desvantagem de serem
mais facilmente “lavadas” com o cabo em movimento.

Lubrificação
A lubrificação se divide em: N
Interna – a alma dos cabos já é lubrificada na fabricação; e R
Externa – as pernas já saem lubrificadas da fábrica, seguindo o
critério do solicitante, se este cabo estiver designado para uso 1
1
imediatamente ao seu recebimento, solicitaremos uma
lubrificação leve. Já, se este cabo for designado para suprir um
estoque onde ficará à disposição até sua real necessidade, então
solicitaremos uma lubrificação pesada. No caso da lubrificação
pesada, deveremos sempre lembrar de girarmos a bobina a cada
3 meses, evitando assim que a graxa escorra tirando a proteção
da parte superior da bobina.
Lubrificação N
R
1
1
Lubrificação

Estropo ou laço Cabos de aço
N
R
Conhecida também como linga, eslinga
ou laço, os estropos de cabo de aço é
um cabo de aço (geralmente trançado)
que em sua extremidade possui um
1
“laço” ou “olhal”, utilizado para 1
prender o cabo em diversas aplicações
na movimentação de carga.
Estropo ou laço Cabos de aço
Os Tipos de estropos de cabo de aço
Tendo aplicação em diversas situações na movimentação de cargas
N
em portos, indústrias, obras ou transportes, os tipos de estropos
de cabo de aço devem ser escolhidos de acordo com a necessidade R
1
de aplicação.
Construção dos estropos

Acessórios
Correntes
São muito comuns em industriais, metalúrgicos, automotivos, bem N
R
como no setor da construção civil. É de fácil o trabalho dos operadores e
possibilitam o transporte de pesos elevados é um dos principais itens de
movimentação, sendo utilizada em conjunto com anelões para puxar
mercadorias e materiais tanto nos ambientes internos, quanto nos
1
externos. 1
Acessórios
Correntes
N
R
1
1
Fonte: Roman Cintas

Acessórios
Correntes – Classificação e Capacidade
N
R
1
1
Acessórios
Correntes
N
Elementos das correntes
R
1
1

Acessórios
Correntes – Classificação e Capacidade N
R
1
Por temperatura:
Entre ‐40ºC e 200ºC: Sem redução na capacidade de carga
Entre 200ºC e 300ºC: Redução de 10%
Entre 300ºC e 400ºC: Redução de 25%
1
Acessórios
Correntes – Inspeções
N
R
1
1

Acessórios
Correntes N
R
O ângulo máximo de lançamento é de 45º, a partir do eixo da amarração.
1
1
Acessórios
Correntes
N
Ramais de corrente:
R
1
1

Acessórios
Cintas N
É o tipo de eslinga mais simples, adaptam‐se facilmente e diversos
tipo de carga. Verificar:
R
Etiquetas; 1
1
Acessórios
Tipos de Cintas e seus acessórios N
R
1
1

Acessórios
Características das cintas N
R
1
1
Acessórios
Características das cintas N
R
1
1

Acessórios
Cintas – Estabilidade de Içamento N
R
1
1
Acessórios
N
R
1
1
Observação importante: As normas técnicas sempre definem a
capacidade nominal de carga na posição vertical, e nunca na forca ou
cesto. Considere sempre a capacidade na posição vertical.

Laço redondo
Acessórios
É composta de uma capa de tecido de poliéster uma alma de fibra
sem fim. A capa pode ser simples sem costura lateral ou dupla
com costura lateral sendo, capa simples para cargas menores e
N
dupla para cargas maiores.
R
1
Laço redondo com olhais
1
É composta de uma capa de tecido de poliéster uma alma de
fibra, com mais uma capa sobreposta para formar os olhais.
Devido a sua forma construtiva, é o mais indicado para trabalhar
com acessórios na montagem de eslingas.
Acessórios
Cinta com olhais reforçado
A cinta de olhais reforçados é composta
N
R
por fita chata de tecido poliéster, com
olhais formados nas extremidades, e
costurada com fio de poliéster.
Os olhais possuem reforços de tecido

1
poliéster.
1
São utilizadas para elevação de cargas
com superfícies sensíveis, acabadas ou
pintadas, podendo também serem
utilizadas para montagem de eslingas
compostas por acessórios metálicos.

Acessórios
Cinta sem fim

N
É composta de uma fita de tecido de poliéster com costura sem fim.
Têm as mesmas aplicações que a de laço redondo.
R
1
1
Acessórios
Cintas
N
R
É o tipo de eslinga mais simples, adaptam‐se facilmente e
diversos tipo de carga. Verificar:
Etiquetas (NBR 15.637‐1/‐2);
1
1

Acessórios
Verificar avarias
Cintas
N
R
1
1
Acessórios
Verificar avarias
Cintas
N
R
1
1

Acessórios
Cintas sintéticas
Precauções de segurança no manuseio das cintas.
N
 Cintas sem etiquetas ou com etiquetas ilegíveis não podem ser
utilizadas.
R
 Proteger a cinta contra superfícies ásperas e cantos afiados,
utilizando‐se proteções adequadas (poliuretano, poliéster ou couro).
1
Nunca utilize a cinta sem proteção, se a carga apresentar cantos 1
vivos ou ásperos.
 Utilizar cintas idênticas quando precisar acoplar mais de uma na
carga e no gancho do meio de elevação..
Acessórios
Cintas sintéticas
N
Jamais movimente cargas com cintas torcidas. Torção também reduz R
a capacidade.
Evitar contato de cintas com produtos químicos, como por exemplo
1
soda cáustica e amoníaco. 1
Pelo menos uma vez por mês, as cintas de movimentação devem ser
supervisionadas por um técnico especializado. Desta forma , elas
corresponderão às condições de aplicação operacionais de acordo com
as necessidades.

Acessórios
Cintas sintéticas
N
As cintas de movimentação devem ser armazenadas em recintos R
secos, com temperaturas não muito altas e protegidas dos raios
solares e de danificações mecânicas.
1
Devem ser observadas as principais prescrições do fabricante 1
referente às soluções alcalinas, ácidos e umidade no
armazenamento.
Se as cintas de movimentação entrarem em contato com ácidos
ou soluções alcalinas, devem ser lavadas com água ou neutralizadas
de outra forma, antes do armazenamento.
Acessórios
Cintas sintéticas
Critérios para uso e ou descarte de cintas sintéticas
N
As cintas em particular devem ser descartadas quando R
apresentarem algum tipo rompimento ou algum dano visível. Não
deve ser utilizada cinta para içamento de carga com quina viva, bem
1
como em peças ou tubos com graxa, nas amarrações das cargas; o 1
ângulo da lingada não poderá ultrapassar a 40 graus (recomendação
do fabricante).
Limite de temperatura é de 80ºC;

Acessórios
Cintas sintéticas
N
Critérios para uso e ou descarte de cintas sintéticas
R
1
Inspeção especializada mensal;
Devem ser armazenadas em recintos secos, com temperaturas não
muito altas e protegidas dos raios solares e de danificações mecânicas.
Não devem secar ou ficar perto do fogo ou outras fontes de calor.
1
Devem ser observadas as principais prescrições do fabricante
referente às soluções alcalinas, ácidos e umidade no armazenamento.
Acessórios
N
Tipos de inspeção:
Pré uso
• Todo o equipamento tem de ser visualmente inspecionado por um Lingador,
antes de ser utilizado e sempre que possa ter sido danificado num içamento; R
Minunciosa
• Feita por empresa contratada com técnicos devidamente qualificados. Se o
1
equipamento for aprovado, é identificado pintando‐se apenas uma parte
com uma cor característica, o código de cor, o qual varia de ano para ano,
1
sendo também marcado o respectivo SWL e registado num formulário
próprio. Em todas as instalações offshore, deve ser feita num período não
superior a 6 meses.

Acessórios
Tipos de inspeção: N
Anual
R
Feita uma vez por ano, nos locais em
terra, também por empresa contratada 1
1
com técnicos devidamente qualificados,
com a mesma exigência da inspeção
minuciosa em offshore.
Inspeção
Plano de Içamento
Plano de içamento ou plano de rigging
Sobre o plano:
N
 Utilizado geralmente para içamentos críticos; R
1
 Elaborado por profissional habilitado, com memória de cálculo;
 É realizada uma visita técnica por equipe especializada;
 Fase de testes das condições: solo, guindaste e materiais de
amarração;
1
 Desenho em CAD do projeto, com os detalhes da operação;
 Revisão e geração de ART.

Plano de Içamento
Plano de içamento ou plano de rigging
N
R
1
1
Lembrete Rápido
N
1 ‐ Os equipamentos devem estar em perfeito estado de conservação e
as manutenções devem estar em dias
2 ‐ O local onde o equipamento será instalado / patolado deverá
possuir a estabilidade comprovada
3 ‐ Deve‐se conhecer a carga a ser içada R
1
4 ‐ Os operadores deverão ser capacitados
5 ‐ Deve ser definido um sinaleiro e este precisa ser capacitado
6 ‐Toda a área da movimentação de carga deverá estar isolada
7 ‐ Não é permitida que a carga passe sobre pessoas
8 ‐ Pessoas não podem realizar atividade sob a carga 1
9 ‐ Utilize cordas guias para auxiliar na movimentação e
posicionamento da carga ‐
10 ‐ Todos os acessórios deverão ser previamente definidos de acordo
com a carga a ser içada e inspecionados
11 ‐ O vento influencia diretamente na movimentação de cargas
12 ‐ Deve‐se elaborar um plano de rigging para a movimentação das
cargas

Sinalização Manual
N
A NBR11436 estabelece um padrão para sinalização manual em
operações de movimentação de cargas.
R
1
1
Sinalização Manual
N
R
1
1
SINALIZAÇÃO

N
R
1
1
203


Refinaria Abreu e Lima Treinamento

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Refinaria Abreu e Lima Treinamento

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MOVIMENTAÇÃO

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 2 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 3 de 103

Para as manobras de cargas e descarga de materiais na R

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 4 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 5 de 103

 Comunicar ao empregador qualquer alteração que o torne impróprio

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 6 de 103

Proteção Membros Proteção do

Proteção de Corpo Inteiro

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 7 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 8 de 103

Manobra com tubos

Tipos de Içamento de Cargas N

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 9 de 103

Cesto transbordo Cesto tipo “frog”.

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 10 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 11 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 12 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 13 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 14 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 15 de 103

‐ Elevação (ou carga);

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 16 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 17 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 18 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 19 de 103

Capacidade Bruta – É a capacidade real máxima do guindaste,

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 20 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 21 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 22 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 23 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 24 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 25 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 26 de 103

É um equipamento instalado sobre uma estrutura flutuante, utilizado em

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 27 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 28 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 29 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 30 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 31 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 32 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 33 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 34 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 35 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 36 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 37 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 38 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 39 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 40 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 41 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 42 de 103

37.20.3.10.1 Além do exigido no subitem 37.20.3.10, a operadora da N

Içamento simples vertical;

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 43 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 44 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 45 de 103

A ligação da carga deve, sempre, estar centrada no gancho para melhor N

A posição onde os olhais pegarem definirá a capacidade de resistência.

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 46 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 47 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 48 de 103

CURSO DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGA OFFSHORE Página 49 de 103