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6.

LOCALIZAÇÃO

Neste tópico, o processo decisório da escolha da localização do projeto


teve como base avaliar os pontos focais logísticos para a implementação da
produção e distribuição dos produtos obedecendo os princípios estruturais de
custos e transportes.

Desse modo, no projeto em questão, o ponto focal de distribuição inicial


é o mercado interno tendo como objetivo atender o município de Campinas e
região, portanto, nesta região deve ser implementado o centro de distribuição
de nossos produtos.

A localização da produção foi pautada na lógica de proximidade em


relação a principal fonte de matéria-prima. Além disso, questões importantes
relacionadas ao transporte de alimentos perecíveis também foram indicadas
nesta parte do projeto.

Ademais, foram estimados valores de frete dos processos de coleta de


matéria-prima/insumos bem como a de distribuição do produto para o melhor
entendimento da logística.

6.1 Localização Centro de Distribuição

A Região Metropolitana de Campinas foi o mercado geograficamente


definido para a implementação do projeto. Nesta região, o transporte e logística
se caracterizaram como diferenciais para implementação do Centro de
Distribuição da empresa, visto que, nesse local, há fácil acesso às principais
rodovias do Estado, caracterizando um importante fator para a distribuição dos
produtos da empresa.

Figura 1 - Ideia da localização do Centro de Distribuição

Fonte: Google Maps


Para a distribuição do produto final até o cliente dentro da região de
Campinas, será utilizado um veículo próprio da empresa. Desse modo, tendo
em vista a quantidade de produção, o veículo ideal para a aquisição e
realização deste processo seria um caminhão ¾ que possui a capacidade de
3.000 Kg.

6.2 Localização Centro de Produção

Pode-se observar que o café Arábica é produzido em algumas regiões


especificas do país como Cerrado Mineiro, Sul de Minas, Paraná, Bahia,
Espírito Santo e Rondônia. No entanto, para este projeto a região da Mogiana,
localizada ao norte do Estado de São Paulo mostra-se como ideal para a
aquisição de nossa matéria-prima principal e, portanto, a implementação do
Centro de Produção deve ser localizada próxima da região.

Divisa com o estado de Minas Gerais, a região se destaca pela produção


de cafés arábica em grande escala, com cafezais a uma altitude que varia
entre 900 e 1.000 metros. A temperatura média anual é bastante amena em
torno de 20°C. A região produz somente café da espécie Arábica, sendo que as
variedades mais cultivadas são o Catuaí e o Mundo Novo.

A grande maioria de suas fazendas compreende pequenas


propriedades, que desfrutam de uma infra-estrutura excelente com acesso fácil
a tecnologia, mão-de-obra qualificada, com boas rodovias que facilitam o
transporte da produção. Daí se explica a facilidade em produzir cafés finos, a
região da Alta Mogiana é mundialmente reconhecida pela qualidade singular na
produção de cafés de excelência.

Algumas Cidades produtoras:


Franca, Altinópolis, Mococa, Pedregulho, Patrocínio Paulista, Batatais, Tirapuã,
Altinópolis, Batatais, Buritizal, Cajurú, Cristais Paulista, Franca, Itirapuã,
Jeriquara, Nuporanga, Patrocínio Paulista, Pedregulho, Restinga, Ribeirão
Corrente e Santo Antônio da Alegria.

Os fornecedores de outros insumos (maracujá, chocolate, cupuaçu e


outras especiarias) também serão próximos da localização da produção da
empresa. Desse modo, todas as coletas desses insumos e matérias-primas
também devem ser realizadas através do transporte rodoviário.

Quanto ao tipo de veículo utilizado para a coleta do café, será utilizado


caminhão tipo carreta e truck, que têm capacidade para transportar até 450 e
220 sacas de 60 kg, respectivamente até o Centro de Produção, onde é
preparado (blends) para as torrefadoras até produto final. Desse modo, será
contratado frete de uma transportadora terceira da região para esse processo.

Já em relação ao transporte do produto final até o Centro de


Distribuição, localizado em Campinas, também será contratado um frete de um
caminhão tipo toco com capacidade de até 6.000 Kg (Figura 2).

A Tabela 1 indica a cotação dos valores de frete referente a aquisição da


matéria-prima até a produção bem como o valor do frete do produto final até o
local de distribuição (Campinas-SP).

Tabela 1 – Cotação valor frete

Itinerário Tipo de veículo Capacidade (Kg) Valor estimado frete


Alta Mogiana/SP - Alta
Carreta/Truck 27.000/12.000 R$ 800,00
Mogiana/SP
Alta Mogiana/SP -
Toco 6.000 R$ 800,00
Campinas/SP
Elaboração Própria.

Figura 2 - Distância Alta Mogiana e Campinas

Fonte: Google Maps

6.3 Informações adicionais – produtos não perecíveis


Para o transporte de alimentos, diversas condições são impostas e para o
nosso produto e existem recomendações necessárias. No caso deste projeto,
temos como produto um alimento classificado como não perecível. Desse
modo, para o transporte é indicado apenas uma cobertura para proteção do
clima e um assoalho de caminhão adequado, seco e limpo. Além disso, o prazo
para entrega não é tão limitado, o que facilita o processo logístico.

Ainda assim, é necessária atenção especial quanto as condições ideais de


armazenamento e temperatura para esse o manuseio desse tipo de transporte.
Para isso, deve-se seguir a Portaria n° 326 da Secretaria de Vigilância
Sanitária, que aborda os cuidados recomendados sobre higiene e
armazenamento para as atividades de fabricação, manipulação e transporte de
alimentos.

O procedimento operacional padronizado fica a cargo da Resolução n°275


da ANVISA, que define o regulamento a ser seguido por empresas que lidam
diretamente com produtos alimentícios, incluindo as transportadoras de cargas.
Abaixo alguns pontos importantes:

 Certificado de dedetização e desratização;


 Verificação do estado de conservação e higiene das superfícies do local
onde está a carga, incluindo o veículo de transporte;
 Verificação de temperatura e apresentação de termômetros regulados
junto ao carregamento;
 Cumprimento do Roteiro de Avaliação Sanitária Veicular;
 Certificado de inspeção sanitária, com tipo de carga, dados do
transportador e descrição do carregamento, entre outros.

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