Universidade Mandume Yandemofayo

Faculdade de Engenharia

Departamento de _________

CONTENÇÃO DE TELUDES NATURAIS NA ESTRADA

NACIONAL 280-SERRA DA LEBA, MUNICÍPIO DA BIBALA
PROVÍNCIA DO NAMIBE.

ANTEPROJECTO DE INVESTIGAÇÃO PARA A OBTENÇÃO DO TÍTULO DE

LICENCIADO

Autores: Margarida pedro

Orientador:

Moçâmedes

2022
 Sumário

Introdução.............................................................................................................3
Problema de Investigação....................................................................................5
Objecto da Investigação.......................................................................................5
Campo de Acção..................................................................................................6
Objectivo da Investigação.....................................................................................6
Ideia básica a Defender........................................................................................6
População e Amostra...........................................................................................6
Tipo de Investigação.............................................................................................6
Tarefas da Investigação.......................................................................................6
Métodos Teóricos.................................................................................................7
 Histórico lógico............................................................................................7
Análise e síntese...............................................................................................7
Métodos Empiricos...............................................................................................7
 Revisão de literatura...................................................................................7
 Inquérito......................................................................................................7
Importância da investigação.................................................................................7
Estrutura do Trabalho...........................................................................................8
Estimativa de custos...........................................................................................10
Cronograma de actividade.................................................................................10
Referências.........................................................................................................11
Introdução

Estudar a história das estradas, remete à história da humanidade, passando

pelo povoamento dos continentes, conquistas territoriais, intercâmbio
comercial, cultural e religioso, urbanização e desenvolvimento. Estas criam um
caminho para estudar o passado e sobre elas incidem as primeiras buscas dos
arqueólogos nas explorações de civilizações antigas. Foi no Egipto que, com a
construção das pirâmides, 2600-2400 a.C., se mostrou necessário implantar
estradas, não para veículos com rodas, mas para trenós que davam auxilio ao
transporte de cargas. Foram construídas então vias com lajões justapostos
fornecendo boa capacidade de suporte.

Goldner (2008) apresenta diversos possíveis critérios de classificação das vias,

como:

 Quanto ao gênero: aerovias, dutovias, ferrovias, hidrovias e rodovias.

 Quanto à espécie: urbana, interurbana, metropolitana, rural.
 Quanto à posição: radial, perimetral, longitudinal, transversal, anular,
tangencial, diametral.
 Quanto ao tipo: em nível, rebaixada, elevada, em túnel.
 Quanto ao número de pistas: simples, e múltiplas.
 Quanto à natureza da superfície de rolamento: pavimentada,
simplesmente revestida, e em terreno natural.
 Quanto às condições operacionais: sentido único, sentido duplo,
reversível, interditada, e com ou sem estacionamento.
 Quanto à jurisdição: federal, estadual, municipal e particular.
 Quanto à função das vias urbanas: expressa, arterial, coletora e local.

O uso indiscriminado do solo na Serra da Leba, gerou uma série de reflexões e

passou a ser alvo de novos estudos devido aos interesses e necessidades,
como forma de permitir seu melhor aproveitamento. Para Bockheim et al.
(2005) o solo é a materialização dos processos morfogenéticos que ocorrem na
paisagem, caracterizando a interdependência entre solo e relevo, devendo
serem estudados em conjunto.

Como é do senso comum, talude é um terreno inclinado que serve para dar
sustentação e estabilidade ao solo próximo de uma platô, este pode ser de

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corte, de aterro e sem estrutura de apoio. Também conhecidos por morros,
encostas ou rampa, os taludes podem ser de origem natural, ou seja, criados
pela natureza, ou artificiais, quando feitos pelos seres humanos. Fornecendo
assim, uma estabilidade satisfatória na inclinação de 45º.

O relevo é um fator que atua diretamente sobre o regime hídrico dos solos,
aumentando ou reduzido o volume de água e influenciando o tempo de
formação dos diferentes solos, com atuação local, em escala da vertente, visto
que as formas do relevo exercem papel decisivo no tempo de exposição dos
materiais de origem, na intensidade e direção do fluxo da água no perfil, de
forma que haverá variações nos processos pedogenéticos (SILVA, 2011;
CAMPOS, 2012).

Com os métodos empíricos aplicados e nas análises feitas, verificam-se

insuficiências que se revelam em:

 Na redução e aumento da inclinação normal de estabilidade satisfatória;

 Na necessidade de construção de curvas de nível que tem a função de
evitar erosões provocadas pelas chuvas;
 Na ocorrência constante de muitas erosões a nível da serra da Leba;
 Na necessidade de se criar taludes artificiais para minimizar constantes
erosões nesta circunscrição.

Tendo em conta as insuficiências assinaladas, determinou-se o seguinte:

Problema de Investigação
Até que ponto a implantação da contenção de taludes pode melhorar o trafego
na estrada 280-Serra da Leba?

Objecto da Investigação
Implantação de contenção de Taludes na estrada 280-Serra da Leba.

Campo de Acção
Taludes na estrada 280-Serra da Leba.

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Objectivo da Investigação
Geral: Implementar a contenção de Taludes naturais na estrada nacional 280
Serra da Leba no município da Bibala-Namibe.

Específico: evidenciar as vantagens e desvantagens da contenção de taludes;

implementar projectos de contenção de Taludes.

Ideia básica a Defender

A implementação de contenção de Taludes naturais, poderá contribuir para o
melhoramento da trafego na estrada 280- Serra da Leba do município da
Bibala-Namibe.

Tipo de Investigação
Aplicada

Questões de Investigação
1- Que fundamentos teóricos estão na base da evolução das estradas em
Angola, no que tange as Taludes?
2- Qual é a característica actual da estrada 280-Serra da Leba, no que diz
respeito as Taludes?
3- Que estratégias usar para melhorar o trafego na estrada 280-Serra da
Leba?

Tarefas da Investigação
 Diagnosticar o estado actual da estrada 280-Serra da leba relativamente
as Taludes.
 Fundamentar as referências teóricas relativamente a evolução das
estrada em Angola, especificamente os Taludes na estrada 280-Serra
da Leba.
 Elaborar estratégias que visam contribuir para o melhoramento do
trafego na estrada 280-Serra da Leba.

Para o cumprimento destas tarefas serão utilizados os seguintes métodos

de investigação:

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Métodos Teóricos
 Histórico lógico: para a determinação dos antecedentes históricos e
lógicos da evolução das estrada em Angola e especificamente na
estrada 280-Serra da Leba.
 Análise e síntese: para analisar e sintetizar todo tipo de documento
relacionado ao tema, de modo a determinar as características
apresentada pelas taludes.
 Modelação: para criar projectos seguido de um modelo de
implementação de taludes na estrada 280-Serra da Leba.

Métodos Empiricos

 Revisão de literatura: para a colheita dos elementos teóricos que se

referem ao tema.
 Inquérito: será aplicado aos residentes naquela área, para obter
informação relativamente a temática.
 Entrevista: será aplicado aos engenheiros, agentes reguladores de
trânsitos, automobilistas e profissionais da área.
 Método Estatístico: utilizados para a recolha e processamento de dados
obtidos na aplicação de inquérito.

Importância da investigação
Reside numa proposta de estratégias que visam melhorar o trafego na estrada
280-Serra da Leba.
Estrutura do Trabalho
O presente trabalho será estruturado em dois capítulos antecedidos de uma
introdução e culminado por uma parte que aborda as conclusões,
recomendações, bibliografia e os anexos.
INTRODUÇÃO;
CAPÍTULO I: FUNDAMENTAÇÃO DAS REFERÊNCIAS TEÓRICAS
RELATIVAMENTE A EVOLUÇÃO DA ESTRADA EM ANGOLA,
ESPECIFICAMENTE OS TALUDES NA ESTRADA 280-SERRA DA LEBA;

CAPÍTULO II: ELABORAÇÃO DE ESTRATÉGIA QUE VISAM CONTRIBUIR PARA

O MELHORAMENTO DO TRAFEGO NA ESTRADA 280-SERRA DA LEBA;

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CONCLUSÕES;
RECOMENDAÇÕES;
BIBLIOGRAFIA;
ANEXOS.

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 Estimativa de custos

Para a realização deste trabalho de fim de curso, prevê-se consumir dez resma de papel, recursos humanos, deslocações,
digitalizações, impressões, encadernações, internet, livros, ect. Tudo estimado no valor de quinhentos mil kuanzas (200.000.00kz).

Cronograma de actividade

Tarefa Meses/2021-2022 OBS

Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho

Recolha e estudo da bibliografia X X

Seleção do material de apoio ao trabalho X X X X

Aplicação dos instrumentos para recolha de X X X X X X X

dados

Elaboração da estrutura do trabalho X X X X X X X X X

Redação e compilação do trabalho X X X X X X X X

Correção do trabalho X X X X

Pedido de defesa X X

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Referências

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