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Ademais, a displicência das políticas urbanas em relação à mobilidade urbana atinge todas as
classes sociais. De acordo com uma pesquisa apontada pelo Datafolha, 30% dos brasileiros ficam Comentado [RM9]: TÓPICO FRASAL
presos no trânsito por mais de uma hora, independente do tipo de transporte utilizado. De certo, Comentado [RM10]: PROVA
a sociedade contemporânea não desfruta do meio urbano de maneira humana, salutar e social.
Conforme o filósofo Henri Lefebvre, todos os cidadãos possuem direito à cidade, e tornar os
problemas espaciais como simples questão administrativa, técnica e científica perpetua um
aspecto de alienação dos indivíduos. Logo, é indispensável a valorização e a democratização da Comentado [RM11]: PROVA
mobilidade urbana, de tal forma que atenda às necessidades dos principais modais de
transporte da população. Comentado [RM12]: FECHAMENTO
Em suma, é mister que o Ministério da Cidadania, juntamente com as Prefeituras Municipais, Comentado [RM13]: AGENTE
crie espaços públicos com ações coletivas, por meio de eventos sociais e culturais, a fim de Comentado [RM14]: AÇÃO
engajar as comunidades e refutar o individualismo das grandes cidades. Ademais, é necessário
Comentado [RM15]: MEIO
que o Ministério da Infraestrutura desenvolva modelos de programas políticos de reforma
urbana e projetos urbanísticos, por meio de assessoria técnica, a fim de dispor alternativas e Comentado [RM16]: FINALIDADE
investimentos para a diversificação dos modais. Dessa forma, atingem-se os objetivos de Comentado [RM17]: AGENTE
diminuir as desigualdades sociais impostas pela urbanização acelerada, FRUTO DA REVOLUÇÃO Comentado [RM18]: AÇÃO
INDUSTRIAL, e reestrutura a mobilidade urbana. (AUSÊNCIA DA RETOMADA DA Comentado [RM19]: MEIO
CONTEXTUALIZAÇÃO)
Comentado [RM20]: FINALIDADE
OBS.: O D2 FOI TOTALMENTE PREJUDICADO PELO EXCESSO DE PROVAS! ALÉM DE NÃO TER
SEGUIDO A ESTRUTURA: TÓPICO FRASAL + PROBLEMATIZAÇÃO + PROVA + FECHAMENTO
NOTAS:
C1: 200
C2: 200
C3: 160
C4: 200
C5: 160
NOTA FINAL: 920