MOTORES DE INDUÇÃO

MONOFÁSICO
▪ Bruno César

▪ Hítallo Corrêa

▪ Romário Gomes

▪ Rosendo Vieira
 Motores de Indução
Motor de indução Monofásico Motor de indução Trifásico
Por que motor monofásico
não parte sem bobina?
A Teoria do duplo campo girante
dos motores de indução
monofásicos

decomposição de um campo magnético pulsante em dois campos magnéticos de

mesmo
módulo girando em sentidos opostos
 É um
Motores de fase dividida
motor de indução monofásico com dois enrolamentos de estator: um

enrolamento de estator principal e um enrolamento auxiliar de partida. Esses dois

enrolamentos são instalados com um distanciamento angular de 90 graus elétricos

sobre o estator do motor. O enrolamento auxiliar é projetado para ser desligado do

circuito a uma certa velocidade, que é ajustada por meio de uma chave centrífuga.
 Motores de fase dividida

O enrolamento auxiliar é projetado para ter uma razão resistência/reatância

mais elevada do que o enrolamento principal, de modo que a corrente no
enrolamento auxiliar estará adiantada em relação à corrente do
enrolamento principal.

Usualmente, a razão R/X mais elevada é conseguida usando um fio mais fino

no enrolamento auxiliar. Pode-se usar um fio mais fino porque o
enrolamento auxiliar funciona somente na partida e, portanto, não haverá
corrente plena circulando continuamente nele.
 Motores de fase dividida
Motores de fase dividida têm um

conjugado de partida moderado com uma

corrente de partida baixa.

O sentido de rotação do motor depende de

o ângulo espacial do campo magnético do

enrolamento auxiliar estar 90° à frente ou

Vista em corte de um motor de fase
dividida, mostrando os enrolamentos 90° atrás do ângulo do enrolamento
principal e auxiliar além da chave
centrífuga. principal.
Motores com capacitor de partida
Capacitor de partida

são instalados em serie com

enrolamento auxiliar do motor;

criam um conjugado de partida;

Adianta a corrente da tensão em 90°;

Permite rotacionar o eixo do motor de

forma uniforme.
 Motores com capacitor de partida
O capacitor de uso instantâneo :São ligados em motores de torque elevado,
estão ligados em junto com a bobina auxiliar do motor. Após o motor atingir
mais ou menos 75% da rotação convencional, a chave desliga o capacitor
através do contato do platinado. Este conjunto eletromecânico, em alguns
casos, pode ser substituído por uma chave de partida eletrônica.

Capacitores de uso permanentes: são usados em motores monofásicos

pequenos de baixa potência, onde o torque é baixo. Esse capacitor é usado
em conjunto com a bobina do motor sem uso da chave no platinado, e
trabalhando durante todo o período de funcionamento do motor.
Tipos de Motores com capacitor de
partida
Motor com capacitor de Motor com capacitor de uso
uso instantâneo permanente
Motor com capacitor de partida de
uso instantâneo

Vista explodida de um motor monofásico de uso geral, com partida a capacitor,

totalmente fechado com ventilação externa (TFVE) Tampa traseira e carcaça 56.
 Motores de polos sombreados
Principais aplicações: Potencia: 1/1000 à 1/4 HP

Rotação:1050,1550 e 3100 RPM (6,4

Ventilação em
a 2 polos)
geladeiras
Fator de potencia: 0.5 a 0.6
Coifas indutivo

Air fryer Torque de partida é 50% do torque

nominal

Ventiladores de mesa Eficiência: 20% a 40%

Característica levado em conta:

Baixo custo, compacto e controle de velocidade
Motores de polos sombreados

Diagrama de funcionamento do estator

OBRIGADO PELA ATENÇÃO!!