Cabo de teste do funcionamento do Ducati Quick Shift (DQS) Cód.

5101H662A

Boletim de Serviço SRV-SRB-20-044

Data: 24/09/2020
Dirigido a: Concessionárias oficiais, Importadores, Gerente Geral, Gerente de Serviços
Emitido por: Francesco Penazzo, Chefe de Serviço
Emiliano Di Biase, Especialista Técnico

Prezadas Concessionárias,

Com o presente boletim comunicamos que agora está disponível o cabo para teste
Cód.5101H662A necessário para realizar o teste do funcionamento correto do Ducati Quick Shif
(DQS) para todos os modelos que NÃO possuem a função de teste através do instrumento de
diagnóstico DDS.

n. CÓDIGO DESCRIÇÃO IMAGEM APLICAÇÃO

5101H662 Cabo de teste

1
A Ducati Quick Shift (DQS)

O teste é válido APENAS para os modelos equipados com unidade de controle ECU do motor
“BOSCH” e sistema Ducati Quick Shift (DQS) “Domino”; especificamente, os modelos de
referência são indicados a seguir:

Modelos Ano-Modelo

Multistrada 1260 (todas as versões) 2019 

Multistrada 950 (todas as versões) 2017 

Diavel 1260 (todas as versões) 2019 

Esta ferramenta irá integrar as ferramentas específicas já em sua posse e fará parte dos
requisitos mínimos dos padrões Ducati Service.

A compra do Bridle Code 5101H662A da Ducati Quick Shift (DQS) é obrigatória e será enviada
centralmente pelo DMH.

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Anexada ao presente boletim também há a lista do Equipamento específico Ducati Service
(Ed.09-2020); este documento anula e substitui a Ed.02-2020 publicada com o boletim SRV-
SRB-20-002 “Apresentação da Streetfighter V4 Ano-Modelo 2020”; lembramos que pode
baixar a lista do Equipamento específico Ducati Service Ed.09-2020 também na Área Download
do Manual de oficina no DCS.

 Teste do Ducati Quick Shift (DQS) com o cabo de teste Cód.5101H662A

O teste do sistema Ducati Quick Shift (DQS) com o cabo de teste Cód. 5101H662A, consiste
em medir, utilizando um multímetro, o valor de tensão em entrada da unidade de controle
ECU do motor no pino DQS em três diferentes condições:

1) Sensor DQS na posição de repouso (pedal de câmbio não acionado);

2) Sensor DQS na posição Up-Shift (é preciso engatar a marcha alta);

3) Sensor DQS na posição Down-Shift (é preciso engatar a marcha baixa).

ATENÇÃO
Verifique sempre o tipo de montagem do pedal de câmbio antes de iniciar o teste, a
fim de realizar corretamente o procedimento durante a manobra de Up-Shift ou
Down-Shift (“puxar” ou “pressionar” respectivamente o pedal de câmbio).
A seguir é mostrado o procedimento a ser seguido:
1) Instale o cabo de teste Cód.5101H662A entre a conexão do sistema elétrico da unidade
de controle ECU do motor e o sensor Ducati Quick Shift (DQS), como mostrado na figura:

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2) Realize a ativação, sem a partida do motor, e configure o multímetro para a leitura de

tensão contínua entre 0 e 12 Volts.

3) Insira as pontas do multímetro nos casquilhos de medição, como indicado na figura,

especificamente:
- Ponta de terra (geralmente de “cor preta”) no casquilho com a etiqueta “G”;
- Ponta de medição (geralmente de “cor vermelha”) no casquilho com a etiqueta “S”.

4) Meça o valor de tensão detectado pela unidade de controle do motor (ECU) na entrada
do sensor Quick Shift com o pedal de câmbio em “condições de repouso”.

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OBSERVAÇÃO
Pedal de câmbio DQS em “condições de repouso” significa que o mesmo não
deve ser acionado.

O valor de tensão (A) a ser detectado e anotado em condições de repouso deve ser igual a:

Modelos Ano-Modelo Valor de Tensão (A)

Multistrada 1260
2019 
(todas as versões)
Multistrada 950
2017  2,5 ± 5% Volt
(todas as versões)
Diavel 1260
2019 
(todas as versões)

5) Meça o valor de tensão detectado pela unidade de controle do motor (ECU) na entrada
do sensor Quick Shift com o pedal de câmbio mantido na ”posição UP-SHIFT” durante a
medição.

OBSERVAÇÃO
Para posicionar o pedal de câmbio na “posição UP-SHIFT”, é necessário ”puxar”
totalmente o mesmo para cima, a fim de engatar uma marcha superior.

ATENÇÃO
No caso de câmbio invertido, certifique-se de que engatou corretamente uma
marcha alta “pressionando” para baixo, neste caso, o pedal de câmbio.

O valor de tensão (B) a ser detectado e anotado em condições de UP-SHIFT deve ser igual a:

Modelos Ano-Modelo Valor de Tensão (B)

Multistrada 1260
2019 
(todas as versões)
1,66 ± 5% Volt
Multistrada 950
2017 
(todas as versões)
Diavel 1260
2019  3,33 ± 5% Volt
(todas as versões)
6) Meça o valor de tensão detectado pela unidade de controle do motor (ECU) na entrada
do sensor Quick Shift com o pedal de câmbio mantido na ”posição DOWN-SHIFT”
durante a medição.
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OBSERVAÇÃO
Para posicionar o pedal de câmbio na “posição de DOWN-SHIFT”, é necessário
”pressionar” totalmente o mesmo para baixo, a fim de engatar uma marcha
inferior

ATENÇÃO
No caso de câmbio invertido, certifique-se de que engatou corretamente uma
marcha baixa “puxando” para cima, neste caso, o pedal de câmbio.

O valor de tensão (C) a ser detectado e anotado em condições de DOWN – SHIFT deve
ser igual a:

Modelos Ano-Modelo Valor de Tensão (C)

Multistrada 1260
2019 
(todas as versões)
3,33 ± 5% Volt
Multistrada 950
2017 
(todas as versões)
Diavel 1260
2019  1,66 ± 5% Volt
(todas as versões)

7) Caso também apenas um dos valores detectados (A, B ou C) não entre dentro da
tolerância prevista, é necessário seguir as instruções indicadas na seção “Diagnóstico
Guiado” do instrumento de diagnóstico DDS para os erros relacionados ao
funcionamento do DQS, especificamente verifique:
- os valores de resistência do pedal DQS durante as três fases (repouso, up-shift,
down-shift);
- a continuidade/ausência de curto-circuitos da fiação do motor entre a conexão do
sensor DQS e a conexão da ECU do motor correspondentes;

OBSERVAÇÃO
Para maiores informações sobre o sistema DQS, consulte o esquema elétrico
interativo presente no DDS.

8) Preencha um pedido de assistência YouTech comunicando o valor de tensão detectado

fora da tolerância e a condição de acionamento do pedal de câmbio; indique também

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eventuais anomalias detectadas durante as verificações indicadas no diagnóstico guiado
do DDS.

A seguir são indicados os modelos que, ao contrário, possuem a possibilidade de ler o valor de
tensão em entrada da unidade de controle ECU do motor no pino DQS com o instrumento de
diagnóstico (DDS):

Modelos Ano-Modelo

Hypermotard 950 (todas as versões) 2019 

Monster 821 (todas as versões) 2018 

Monster 1200 (todas as versões) 2017 

Panigale V2 2020 

Panigale V4 (todas as versões) 2018 

Panigale V4 R 2019 

Superleggera V4 2020 

Streetfighter V4 2020 

SuperSport (todas as versões) 2017 

Certos de que estes novos instrumentos irão contribuir para melhorar a excelência da sua
atividade de Assistência, aproveitamos a ocasião para cumprimentar-lhe,

Para perguntas relativas ao Boletim de Serviço,

entrem em contato com o seu Service Area Manager.

As informações contidas no presente documento e nos seus eventuais anexos

são estritamente reservadas e para uso exclusivo dos destinatários.

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