LAUDO TÉCNICO DE EQUIPAMENTOS NR-12

MARIA JOELMA TEIXEIRA CRUZ

LAUDO TÉCNICO DE CONFORMIDADE

[NR-12]

EQUIPAMENTO INSPECIONADO:
CAMINHÃO FORD CARGO 2628 6 X 4 ADAPTADO PARA
FERROVIAS.

Capitão Poço / Pará

*** 2021 ***

Eng.º Nilson Ney Barbosa da Silva

Crea-Pa. 7580D
E-mail: nilsonneyb@hotmail.com
Tel: (91) 99148-5117 / 98281-9669
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RELATÓRIO DE INSPEÇÃO

1- DADOS PRELIMINARES:

Tipo de Inspeção de Segurança: ( X ) Inicial ( ) Periódica

Data de Inspeção: 28 DE JANEIRO DE 2021.

Validade da Inspeção: 21 DE JANEIRO DE 2022.

Engenheiro Responsável: Engº Mec. Nilson Ney Barbosa da Silva

Solicitante: MARIA JOELMA TEIXEIRA CRUZ

CNPJ: 38.076.472/0001-09

Endereço do Solicitante: RUA OITO, S/Nº, QUADRA 51 - LOTE 07, QUADRA 51, LOTE
07-TATAJUBA - RESIDENCIAL GOIANIA

Local: CAPITÃO POÇO– PARÁ.

2- CARACTERISTICAS TÉCNICAS DO EQUIPAMENTO:

EQUIPAMENTO: Caminhão Ford

MODELO: Cargo 2629, 6x4

PLACA: OYG 2587 / ES:

CHASSI: 9BFZEANE2BS59660

CAPACIDADE DE CARGA: 8,14 TONELADAS. CILINDRADAS: 290 cilindradas

LOCAL DAS INSPEÇÕES: RUA OITO, S/Nº, QUADRA 51 - LOTE 07, QUADRA 51,
LOTE 07-TATAJUBA - RESIDENCIAL GOIANIA – CAPITÃO POCO – PA.

Eng.º Nilson Ney Barbosa da Silva

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3- OBJETIVO

Atendendo a solicitação do usuário do equipamento, a empresa MARIA JOELMA

TEIXEIRA CRUZ, CNPJ 38.076.472/0001-09, juntamente com Engenheiro qualificado,
realizaram inspeção visual e teste no equipamento caminhão adaptável de fabricação Ford
modelo Cargo modelo 2629, cuja finalidade principal é o apoio de manutenções em
ferrovias, este equipamento foi dimensionado para realizar trabalhos, de transporte de
material para apoio em ferrovias, no qual está sujeito em suas jornadas de trabalho.
Entretanto não poderá ser utilizado em serviços que estejam em desacordo com sua
capacidade máxima de carga.
A inspeção visa atender as exigências da Norma Regulamentadora NR- 12, bem como,
verificar as condições de instalação, montagem e funcionamento dos componentes de acordo
com as recomendações do fabricante.
Os critérios de avaliação estão em conformidade com ABNT.

4- CARACTERISTICAS CONSTRUTIVAS:

Este equipamento é utilizado para diversos serviços. Chassi fabricado em aço

carbono SAE 1045 de alta resistência mecânica, três eixos reforçados tipo truck. Estrutura
da cabine fabricada em chapa de aço carbono, com pintura fundo anticorrosivo e pintura de
acabamento na cor branco de alta resistência mecânica, Transmissão com comandos a
cabo. O sistema de acionamento da transmissão por meio de cabos contribui para tornar os
engates mais leves, suaves e precisos, garantindo uma operação mais silenciosa. Motor O
Cargo 2629 é equipado com o motor Cummins de 6 cilindros. O caminhão conta com motor
ISB 6.7L 286 P7 a diesel e injeção eletrônica Common Rail, com 290 cv e torque máximo de
96,9 kgfm (951 Nm) @ 1.200 - 2.100 RPM. E dimensões compatíveis com a necessidades.
Modificado seus eixos para transito em ferrovias, onde foram reforçados os eixos traseiros e
fabricação do tambor para recebimento das rodas com aro e rodados em aço carbono.

SISTEMA DE SEGURANÇA: Foi realizado adequação em conformidade as exigências das

normas vigentes e apresentado para conformidade a NR-12.

 Abaixo especificações técnicas do equipamento de acordo com o fabricante Ford

do Brasil.

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5- REGISTROS FOTOGRAFICOS DA FABRICAÇÃO DAS PEÇAS A SEREM

ADAPTADAS.

Instalação adaptação ao eixo e cubo dianteiro

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 Preparo do aro da roda/cubo

 Instalação no local (eixo dianteiro), montagem da jance no rodado em aço

carbono

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 Porcas nos pernos de fixação do conjunto.

 Vista da adaptação no eixo diferencial traseiro.

6- HISTÓRICO DO RESULTADO:

5.1- EXAME DA DOCUMENTAÇÃO:

Foi apresentado Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV),
emitido pelo DETRAN/ES.

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 CRLV

5.2- EXAME DO EQUIPAMENTO:

O equipamento foi inspecionado e suas condições de uso e de instalação, são boas, assim
como sua conservação de maneira que não exista nenhuma anomalidade capaz de
prejudicar sua operação, todavia devem-se obedecer aos padrões normais de segurança.
Foram realizadas todas as adaptações necessárias conforme relacionada acima e em
seguida testado em condições com o equipamento suspenso podendo ter sido observado
durante este, as condições de rotação e estabilidade do conjunto tendo um resultado
favorável.
Com relação a caracterização de peças e componentes não foi constatado nenhum
desgaste acentuado e improvisações.

7- RECOMENDAÇÕES:

6.1- Não operar o equipamento durante a manutenção;

6.2- Manter pontos que necessitam de lubrificação bem lubrificados;
6.3- Não operar o equipamento com pessoas não autorizadas próximas da área de
operação;
6.4- Havendo pane no equipamento, deverá ser interrompido seu funcionamento
imediatamente para reparo e/ou manutenção;
6.5- Utilizar o equipamento sempre dentro dos padrões de exigências de carga;
6.6- Em caso de fadiga e/ou danos em peças e/ou equipamentos que fazem parte do
conjunto efetuar a parada e substituir imediatamente.

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8- TESTE:

Foi realizado teste operacional no equipamento durante 30 minutos para verificação da

capacidade e resistência estrutural e condições mecânicas dos acessórios, sistema
componentes adaptados e alinhamento das rodas de aço, isso realizado com o
equipamento suspenso, o equipamento suportou satisfatoriamente a carga aplicada, onde
não foi observada nenhuma anomalia capaz de prejudicar a segurança operacional e
integridade física de operadores.

 Equipamento em operação.

***Registro do equipamento já em operação.

9- CONCLUSÃO:

O equipamento encontra-se apto podendo ser utilizado normalmente desde que usado
dentro das normas de segurança e cumprida às recomendações do fabricante,
observando sempre o limite máximo de carga permitido. Poderá ser realizada nova
inspeção em caráter extraordinário, após sofrer alguma modificação ou for verificada
alguma anomalidade capaz de prejudicar a segurança de operários e usuários.

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10- OBSERVAÇÕES:

- Adotar sistema de manutenção preventiva.

- Manter sempre estoque mínimo de peças de reposição.
- Obedecer às recomendações do fabricante, quanto à manutenção e segurança
operacional do equipamento.
- Checar itens críticos, antes da operação do equipamento.
- Após parada e/ou parada para manutenção, submeter o equipamento a teste
operacional.

Capitão Poço (PA), 28 de janeiro de 2021

Eng.º Nilson Ney Barbosa da Silva..
Engenheiro Mecânico e Segurança do Trabalho.
7580D – Crea-Pa.

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