PROF: RUBENS MARQUES

CURSO: TÉCNICO EM MECÂNICA

DISCIPLINA: “MÁQUINAS TÉRMICAS I”

TEMA DA AULA: “MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA” AULA 9

MOTOR DE COMBUTÃO INTERNA
 MOTOR DE COMBUTÃO INTERNA
1 – Introdução

O desenvolvimento das máquinas a vapor mudaram a historia d humanidade.

Com elas vieram muitas transformações, inclusive no modo de transporte.

Dos trens a vapor aos mais modernos carros de competições, isso se deve a
incrível evolução dos motores.

De uma forma geral, podemos definir motor como qualquer máquinas capaz
de converter energia térmica, elétrica, hidráulica, em energia mecânica ou
trabalho mecânico.

Os motores a combustão podem ser divididos em dois tipos:

Motores de Combustão Interna MCI

Motores de Combustão Externa MCE

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1.1 – Motor de Combustão Externa

Neste tipo de motores a queima do combustível ocorre fora dos
compartimentos que produzem o movimento
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2 – MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA MCI

2.1 Definição

Motor de combustão interna é uma máquina térmica que transforma

a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica.
O processo de conversão se dá através de ciclos
termodinâmicos que envolvem expansão, compressão e mudança
de temperatura de gases.
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2.2 Classificação
2.2.1 Quanto ao movimento em Alternativos e Rotativos

ALTERNATIVOS

Ciclo OTTTO
Ignição por centelha

Ciclo DIESEL
Ignição por compressão
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ROTATIVOS

Wankel

Turbinas a Gás
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ROTATIVOS

Wenkel
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2.2.3 Quanto ao Ciclo em dois tempos e quatro tempos

Dois tempo
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Quatro tempos tempo Ciclo OTTO
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Quatro tempos tempo Ciclo DIESEL
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2.2.4 Quanto ao número de cilindros em Monocilíndrico e Policilíndricos

Monocilíndricos – são motores com apenas um cilindro

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Policilíndricos – são motores com 2 ou mais cilindros
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Quanto a posição ou agrupamento do cilindros

Em linha

Em V
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Radial

Opostos
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2.2.4 Características Operacionais

h
PMS

H
h

PMI

d
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2.2.4.3 Câmara de combustão

É o volume que fica no cilindro depois que o pistão atinge o fim do seu
curso superior. É calculada multiplicando-se a área da cabeça do pistão
pela altura h1

Portanto,

2.2.4.4 Curso

É a distância entre ponto morto superior e o ponto morto inferior,

geralmente equivale ao dobro do raio do eixo excêntrico do eixo
virabrequim ( h2)
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2.2.4.5 Volume do cilindro

É todo o volume compreendido entre o pistão, quando este se

encontra no ponto morto superior até o ponto morto inferior. Pode ser
calculado, multiplicando-se a área do pistão pela altura H

2.2.4.6 Cilindrada

É todo o volume compreendido entre ponto morto superior e o

ponto morto inferior. Pode-se ser calculado multiplicando a área
do pistão pela altura h2
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2.2.4.7 Taxa de compressão ou relação de compressão

É a relação entre o volume total do cilindro e o volume da câmara de

combustão

Taxa de compressão = (volume do cilindro + volume da câmara de

combustão) / (volume da câmara de combustão)
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2.2.4 CONSTITUIÇÃO DO MOTOR DE COMBUSTÃO INNTERNA
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2.2.4. 1 SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
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