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E-Book: 30 dicas de direção econômica

1. Calibragem de pneus
Com o pneu descalibrado, além de aumentar o seu desgaste, aumenta também
o consumo de combustível em até 5%, pois aumenta a banda de rodagem, o
arrasto, a aderência e o peso, exigindo mais aceleração. Mantenha sempre
seus pneus calibrados.

2. Vidros abertos em rodovias

Trafegar com os vidros abertos em rodovias provoca o que chamamos de efeito
balão, ou seja, o vento entra no interior do veículo alterando sua aerodinâmica
e conseqüentemente sua performance. Se for realmente necessári a a abertura
dos vidros , abra todos os demais vidros na mesma proporção, mantendo assim
equilíbrio da circulação.

3. Nível do combustível
Rodar com o tanque de combustível cheio ajuda na pressão da bomba . Por
isso, com o tanque em nível baixo (reserva), o consumo é maior. Mantenha seu
tanque de combustível acima de ¾ sempre que possível.

4. Chaveiro
Quando se usa junto com a chave do veículo um molho de chaves pesado, com
o movimento, prejudica -se o miolo de ignição do veículo, danificando-o com o
tempo. Tenha um chaveiro exclusivamente para a chave de seu veículo.

5. Estacionamento
Estacionar com uma das rodas em cima da calçada ou guia provoca torção no
Chassi, comprometendo o fechamento das portas e afetando o alinhamento da

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suspensão. Verifique sempre este fator ao estacionar seu veículo.

6. Vidros elétricos
Os vidros elétricos devem ser fechados um de cada vez. Reparem que os veículos
novos que possuem trava de porta elétrica com fechamento automático dos
vidros, fecham um de cada vez, para evitar o desgaste da bateria. Feche os vidros
elétricos do seu veículo com ele ainda em funcionamento.

7. Acessórios
Não acione a partida de ignição do seu veículo com nenhum acessório ligado
(lanterna, som etc.) . Isso exige muito da bateria, forçando-a a um desgaste
desnecessário e reduzindo sua vida útil. Ligue todos seus acessórios somente
com o motor do seu veículo em funcionamento.

8. Partida
Dê a partida de ignição do seu veículo com o pedal da embreagem pressionado .
Isso deixa o motor mais leve, economizando a bateria. Ao dar a partida de ignição
em seu veículo acione a chave até que acendam as luzes do painel, aguarde por
pelo menos 10 segundos e acione.

9. Óleo
Você sabe quais as especificações do óleo da última troca que você fez? Você
costuma deixar essa decisão para o frentista? Fique atento, pois ele pode ter
colocado um óleo 10w-40 (óleo sintético), enquanto que o ideal poderia ser um
óleo 20w-50 (óleo mineral), ou vice-versa, podendo ser insuficiente sua
viscosidade, comprometendo a vida útil do seu motor. Verifique as especificações
do seu veículo.

10. Injeção eletrônica

Se houver a necessidade de retirar a bateria de Carros que possuem Injeção
Eletrônica, Computador de Bordo e outros dispositivos elétricos, evite recolo car a
bateria de imediato, pois pode provocar alguma pane no sistema. Sugerimos que
espere por 15 minutos.

11. Peso do veículo

A cada 50 kg a mais que você transporta em seu veículo, equivalem a 1% de

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aumento no consumo, seja de combustível, desgastes de suspensão, pneus e

etc... Evite transportar cargas desnecessárias em seu veículo.

12. Combustível
Saiba de algumas dicas para identificar um possível combustível adulterado:
O consumo aumenta sem motivos; Desempenho prejudicado principalmente e
aclive; Dificuldade na ignição com o motor frio; O veículo não se mantém na
marcha lenta (“morre” aleatoriamente).
Sons de pino do motor batendo ao acelerar o veículo (a combustão ocorre em
momento errado).

13. Marcador de combustível

Rodar com o tanque de combustível cheio, ajuda na pressão da bomba, por isso,
com o tanque na reserva, o consumo é maior. Procure manter pelo menos ½
tanque.

14. Partida com motor frio

Não há qualquer vantagem ou necessidade em aquecer o motor antes de partir
com seu veículo, aqueça-o em movimento. O veículo sem injeção eletrônica se
houver a necessidade de aquecer o motor para evitar que ele falhe, aqueça-o em
aceleração constante.

15. Controle do consumo de combustível

Anote a quantidade de combustível abastecida e a quilometragem percorrida, faça
esse acompanhamento periodicamente, se houver variações, pode ser um sinal
de combustível adulterado, motor desregulado etc...
Saiba que haverá variações no consumo entre rodovias e vias urbanas,
principalmente em congestionamentos.

16. Regulagem do motor

O motor desregulado pode consumir até 60% a mais de combustível que o normal,
esteja sempre atento à regulagem do motor, a manutenção preventiva é muito
mais barata que a manutenção corretiva.

17. Velas de ignição

Com apenas uma das velas falhando em seu veículo, você pode ter o consumo de

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combustível aumentado em até 10%. Verifique periodicamente também os cabos

das velas.

18. Velocidade
Um veículo a uma velocidade de 80 km/h pode ter seu consumo de combustível
reduzido em até 20% se comparado a uma velocidade de 100 km/h.

19. Óleo do motor (2)

Existem alguns detalhes no que diz respeito à troca de óleo que são fundamentais
que você saiba, verifique as recomendações do fabricante e a quilometragem para
cada troca, mas se você circula com seu veículo sempre em pequenos trajetos,
congestionamentos, não costuma trafegar em rodovias, recomendamos que a
troca de óleo seja feita na metade do tempo recomendado pelo fabricante.

20. Filtro de Ar
O filtro de ar obstruído perde suas funções de proteção a sujeiras, impedindo a
entrada de ar no sistema de injeção eletrônica, gerando maior consumo.

21. Freios
Evite frear seu veículo quando inevitavelmente passar por um “buraco” na via, com
o acionamento dos freios à roda pode travar gerando um impacto maior, o que
sobrecarrega a suspensão, o pneu e o próprio sistema de freios.

22. Pneus
Apoiar o pneu na guia ou meio fio faz com que ele sofra a pressão do peso do
veículo. Isso pode gerar uma deformação na estrutura, alterar a capacidade de
resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as condições de
balanceamento do conjunto (roda/pneu).

23. Lombada ou “Quebra Molas”

Ao deparar-se com uma lombada ou quebra molas, nunca passe transversalmente
(cada roda de uma vez) isso pode danificar as buchas da suspensão,
amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior torção na carroceria do
seu veículo, o que pode empenar o monobloco.

24. Embreagem

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Não usar o pedal de embreagem como apoio dos pés, as alavancas desse
sistema são responsáveis por multiplicar de 08 para 400 quilos o peso aplicado
sobre o pedal. O pé constantemente apoiado sobre o pedal acelera o desgaste do
disco, molas e rolamentos em até 40%.

25. Mão na alavanca de câmbio

Dirigir com a mão apoiada sobre a alavanca de marchas força o trambulador (peça
fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus
terminais, que podem desgastar-se excessivamente.

26. Ligar uma bateria em bom estado na descarregada (a

famosa “chupeta”)
Se for necessário esse procedimento, tome cuidado para não inverter os pólos.
Isso poderia queimar a central eletrônica, que poderá custar mais de R$ 1.000,00
dependendo do modelo do veículo.

27. Pegar no Tranco

Em carros com injeção eletrônica, se a bateria estiver arriada, a central eletrônica
não funcionará com menos de oito volts. Nesse caso, mesmo que o motor
funcione, há ainda o risco da correia dentada não suportar o tranco e “pular alguns
dentes”, quebrando a harmonia de funcionamento do motor e criando o sério risco
de empenar as válvulas. Nesse caso, o prejuízo é grande. E outro problema
decorrente deste hábito é que o combustível não queimado que descer pelo
coletor de escape pode danificar de forma irreversível o catalisador. O mesmo
deve ser evitado em carros com Carburador (sem injeção eletrônica), pois pode no
mínimo, desregular o ponto.

28. Cano de Descarga (Escapamento)

A qualquer sinal de ruídos estranhos (o escapamento está barulhento), é sinal de
que, ou está furado, ou está vazando compressão por uma de suas juntas. Isso,
além de provocar barulhos excessivos, também altera o rendimento e o consumo.
Também aconselhamos a manutenção preventiva, pois uma simples borracha de
sustentação quebrada, pode danificar o escapamento.

29. Banguela
Na ânsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto morto nas

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descidas. Nos veículos que têm injeção eletrônica, essa prática aumenta o
consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios, que não poderá contar com
o freio motor para auxiliá-lo. Além disso, essa prática, mantém o motor em baixa
rotação, e com o vento forte no radiador, reduz a temperatura drasticamente,
podendo gerar um choque térmico que provoca a queima da junta do cabeçote e
trincas na carcaça.

30. Última acelerada

Motoristas que têm esse hábito antes de desligar o carro não sabem que isso só
serve para desperdiçar combustível e aumentar as chances de danificar o motor.
Isso porque o combustível não queimado irá “lavar” o óleo das paredes do cilindro
do motor. Quando ligar o carro novamente, anéis e pistão vão funcionar, por
alguns instantes, sem lubrificação e desgastar mais rápido.

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