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Relatório: O URBANISMO TARDO-RACIONALISTA: DE ACARTA DE ATENAS ÀCIDADE GLOBAL.

Há crises em todo o setor urbano, essa situação é marcada pelo interesse individual de cada
pessoa.

Para os dois autores do texto, Lós Angeles vive uma crise urbanística, pois a cidade seria projetada
para automóveis e não para pessoas. Muitas pessoas ainda moram nos subúrbios, habitam em
moradias pequenas e precárias, por conta disso esses morados se tornam mais vulneráveis. Além
disso Los Angeles passa por uma crise da modernidade ecologicamente, pois as pessoas utilizam
o máximo de energia sem haver um consumo consciente, as pessoas circulam nas ruas em alta
velocidade prejudicando uns aos outros e uma população que são vistas como inimigos.

Rodovias são estradas rurais asfaltadas s tornou-se um elemento do urbanismo tardo-nacionalista.


Harry Ford foi o inventor de uma série de linhas de carros e também promoveu bairros residenciais
que tinha acesso apenas com os automóveis, com isso se configurou as rodovias, possibilitando
ter acesso de uma cidade a outra. Com o aumento das rodovias e a produção de automóveis,
a comunicação entre as pessoas diminuiu, já que as mesmas vivem dentro dos automóveis, pois
com o carro tudo se tornou mais rápido e acessível. Mas a partir disso, a cidade real se tornou
irreal, pois agora os automóveis apresenta segurança e conforto devido aos cintos, airbags, ar
condicionado, dentre outros, aumentou a vulnerabilidade dos pedestres mediante ao
crescimento exacerbado de automóveis, pois os motoristas andam em alta velocidade e não
respeitam os pedestres, se acham no direito de tudo.

O segundo elemento essencial são os centros terciários onde há grande densidade, prédios altos
e concentração das tecnologias avançadas. Esse elemento tende a excluir os pobres, pois das
diretos de desfrutar de serviços na rodovia, tais como estacionamento e acesso rápido a veículos
privados, mas para isso é preciso de crédito e cartões.

Dentro do segundo elemento, encontra-se os arranha-céus que quando bem utilizados podem
agregar a cidade, porém não é bem isso que acontece e gera uma grande insatisfação devido
ao descaso ecológico, descaso com a população e questões sociais, pois pessoas de baixo
padrão não conseguem morar nesse tipos de edifico, fora que consomem grandes quantidades
de energia, devido aos elevadores que por ser um prédio muito alto é preciso utilizar e neste caso
deve ter mais um elevador. Arranha céus são um grande marco do capitalismo exacerbado e
apresentam características negativas quanto ao capitalismo e tardo nacionalista.

Um outro elemento é o shopping center, é um grande edifício que dentro encontra-se diversos
tipos de entretenimento, como praça, lojas, diversão para as crianças e restaurantes. Da mesma
forma que as rodovias substituem as ruas, os shoppings substituem as praças, os restaurantes, os
comércios nas ruas, sem precisar passar calor e se expor ao sol, porém não é acessível a todos,
pelos objetos serem bem mais caros com relação aos comércios de rua. Por isso ao planejar nos
bairros novos é necessário implementar lojas e comércios para gerar a economia local e que seja
acessível a todos.

Por fim, um último elemento os subúrbios e urbanizações fechadas, tem como característica
principal residenciais fechados, que adotam implantações, morfologias e tipologias definidas. As
urbanizações fechadas adotam as formas da cidade-jardim, transformando em um subúrbio
deplorável. Para que a cidade se torne pública é preciso deixar de lado os locais privados.

A Carta de Atenas representa a moradia, trabalho, entretenimento e circulação, enquanto a


cidade global representa os quatros elementos vistos a cima rodovias, centro terciário, shoppings
e urbanização fechada.

Diferenças:

O urbanismo racionalista faz parte de um projeto social para melhoria nas habitações, enquanto
o tardo-racionalista é um projeto financeiro.

O modelo urbano presente na Carta de Atenas e na cidade global é uma área residencial com
pouco ocupação, mas com pessoas consumistas e que agridem ao meio ambiente.

Julia Naomi Kikuta, 1933948-2

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