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Apresentação do Curso
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Válvula de aceleração
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Válvula manual
Esta válvula direciona a pressão de linha para as várias
passagens no corpo de válvulas. Está ligada à alavanca
seletora de marchas mecanicamente, e é acionada pelo
motorista, selecionando as marchas P, R, N, D, 3, 2 e L
conforme desejado pelo motorista. Quando a válvula se move
para a direita, ela expõe as passagens para a pressão de
linha, determinando assim a marcha a ser selecionada. As
várias posições da válvula são mantidas por um mecanismo de
retenção que também fornece uma informação ao motorista.
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Pistão de redução
O pistão de redução está localizado abaixo da válvula de
aceleração. É atuado pelo came de aceleração em resposta ao
movimento da borboleta do acelerador quando o motorista
pressiona o pedal do acelerador, abrindo a borboleta mais que
85%. Ele é utilizado nas transmissões controladas
hidraulicamente, para antecipar as reduções que de outra
forma só aconteceriam pelo aumento de aceleração, no processo
normal dela sobrepujar a pressão do governador. Isto acontece
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Válvulas temporizadoras
Estas válvulas são responsáveis por afinar a qualidade da
característica das mudanças da transmissão. Em alguns casos a
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Válvula de corte.
A válvula de corte modifica a pressão de aceleração baseada
na velocidade do veiculo. A diminuição da pressão de linha
evita perda de potência desnecessária na bomba de óleo da
transmissão durante velocidades mais altas do veiculo.
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