Trator Kawashima L145

Manual do Operador
Trator Agrícola
TE 254-L145
CUIDADO PERIGO
A utilização imprópria do equipamento assim como a não observância das
normas de segurança, pode resultar em ferimentos graves. Leia
atentamente este manual antes de operar o equipamento.
Versão 3
Manual do Operador
Trator de 25HP
ÍNDICE
TABELA DE SÍMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1. REGULAMENTOS DE SEGURANÇA E PONTOS DE ATENÇÃO PARA UTILIZAÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. OPERAÇÃO DO TRATOR FT-254 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. EXPLICAÇÃO PARA REPAROS E MANUTENÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4. ARMAZENAMENTO E RE-UTILIZAÇÃO DO TRATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5. ASSUNTOS DE SERVIÇO PÓS-VENDA DE GARANTIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
6. APÊNDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
7. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Obs.: As fotos contidas neste material são somente ilustrativas e podem incluir equipamento opcional e acessórios, e podem não
incluir todo o material padrão. O fabricante se reserva o direito de alterar qualquer característica deste produto sem prévio aviso.
01
Manual do Operador
Trator de 25HP
TABELA DE SÍMBOLOS
Símbolo Descrição Símbolo Descrição

Leia atentamente o manual do
operador Esta mensagem anexada contém
ATENÇÃO recomendações para manter o bom
funcionamento do equipamento
Este símbolo, acompanhado das

palavras ATENÇÃO e PERIGO, Esta mensagem anexada contém
chama a atenção para uma ação ou dicas de uso, cuidados e
uma condição que possa levar a NOTA manutenção dos equipamentos.
sérios ferimentos ou morte.
Este símbolo significa que tudo o Equipamentos de proteção para os

que for mostrado associado a ele olhos, ouvidos e cabeça.
é proibido.
“CUIDADO” indica potenciais Equipamento para proteção dos pés

situações de risco que, se não e mãos.
evitadas, podem resultar em
CUIDADO pequenos ou moderados ferimentos.
1. Regulamentos de segurança e pontos de atenção para utilização.
Antes de utilizar este trator, para sua segurança no trabalho, leia e entenda completamente
este manual e conheça as maneiras de operação, assim, logo poderá operar. Você deve
obedecer as indicações sobre os pontos mais importantes e as informações com as
advertências de segurança e atenção a outros programas listados neste manual.
1.1. Regras de advertência.
Obedeça os indicadores sobre segurança:

-Entenda este manual por completo e os símbolos de advertência.
-Assegure a limpeza permanente dos símbolos de advertência que estão aplicadas no produto.
-Caso se deteriore ou se perca, solicitar um novo ao fabricante.
-Recorde sobre as maneiras corretas sobre o trabalho e as operações.
-É proibido modificar a máquina, para evitar os riscos de acidente, funcionamento e da vida.
-É proibido ajustar as válvulas de segurança do sistema hidráulico para aumentar a pressão.
-Depois de trabalhar em lugares com temperaturas abaixo de 0º Célsius, deve-se esvaziar a água do radiador
para que não congele e danifique o motor e o sistema de resfriamento.
O operador certificado:
-Tenha muita consciência para operar a máquina.
-Não opere a máquina nos seguintes casos: mal estar, estar
embriagado, estar com sono, depois de ingerir bebidas alcoólicas, gestantes,
incapacitados de distinguir cores e pessoas menores de 18 anos.
-Os condutores devem estar capacitados profissionalmente e estar devidamente
habilitados.
-Aos que estão conduzindo pela primeira vez, manter uma baixa velocidade até ter
conhecimento suficiente do equipamento.
02
Manual do Operador
Trator de 25HP
É perigoso se crianças estiverem perto da máquina.

-Quando estiver em manutenção, reparando ou trabalhando não permita a
aproximação de crianças.
-Caso as crianças se aproximem demais da máquina, poderá ocorrer acidentes.
Roupas de segurança.
-O condutor deve usar roupas adequadas para o trabalho.
-É proibido usar roupas muito largas ou de manga sem botões, para evitar que prenda nas peças e causar
acidente.
-Não utilize sandálias ou sapatilhas.
Cuidado com os gases do escapamento.

-Os gases emitidos pelo motor são venenosos.
-Funcione o trator apenas em lugares bem ventilados.
-Caso funcione o motor em locais fechados utilize prolongadores de escapamento
para fora do local ou abra as portas e janelas permitindo a circulação de ar.
É proibido fumar ou acender fogo quando se usa combustível.

-O combustível é um material inflamável e tome cuidado com o seu uso.
-Antes de abastecer, desligue o motor.
-É proibido fumar ou acender fogo quando estiver abastecendo.
-Se o trator estiver trabalhando em sol forte, não abra o tanque de combustível.
-Quando o combustível ou óleo transbordar, limpe com um pano limpo.
É proibido dar carona.

-É proibido sentar-se fora do lugar do condutor.
-Quando o trator virar ou passar por algum obstáculo, a pessoa que
estiver fora do lugar poderá cair, ocorrendo acidentes.
Revisão e ajustes.
-É necessário fazer uma revisão a cada ano, ajustes e consertos dos componentes.
-Dependendo do uso é necessário uma revisão dos sistema de combustível e do
radiador.
-Todo ano verifique o sistema elétrico e os cabos.
É perigoso a penetração na pele de óleo em alta pressão.

-Utilizando um pedaço de papelão ou papel grosso, verifique os tubos de combustível
e do óleo para verificar se está vazando. Não tampe o vazamento de óleo com as
mãos ou o corpo.
-Se o óleo de alta pressão penetrar em sua pele, procure imediatamente ajuda
médica, se o óleo não for eliminado em algumas horas, a sua pele possivelmente
ficara com necrose.
Preste atenção na marcha do trator.

-Quando engatar a marcha do trator, tome cuidado ao redor da máquina.
-Quando ligar o motor, deixa a alavanca do cambio no neutro e pise na
embreagem, coloque também a alavanca do elevador na posição
neutro.
-Antes de começar a operar a máquina, revisetodas as conexões e os
sistemas de proteção, para que estejam bem fixados.
-Quando engatar a marcha ou soltar a embreagem, observe ao redor,
verificando se não há pessoas ou obstáculos.
03
Manual do Operador
Trator de 25HP
- Certifique-se da segurança ao redor, antes de engatar a marcha, retroceder ou virar.

- Quando o trator estiver em movimento é proibido subir ou descer do mesmo.
Cuidados antes da manutenção.

-Antes de começar a verificação, limpeza, ajuste, reparos ou manutenção do trator,
desligue o motor e tire a chave, coloque a alavanca do câmbio na posição neutro e
verifique se todos os componentes estão desligados.
-Utilize sempre combustível, óleos e graxas recomendados no manual.
-Se ocorrer um grande acúmulo de detritos no silencioso e/ou tanque de combustível
poderá ocorrer um incêndio, sempre mantenha estes locais limpos.
-O combustível acaba sedimentando após 48 horas.
-Quando estiver fazendo a manutenção do trator, sempre utilize peças originais e
corretas.
Cuidado com a marcha de alta velocidade.

-Quando for virar, diminua a velocidade.
-Não conduza em alta velocidade em caminhos acidentados, reduza a velocidade para evitar acidentes.
Cuidado com capotamentos.

-Capotamentos ou cair do trator poderá causar graves acidentes.
-Em trechos com base macia deve-se tomar mais cuidado, porque o peso do trator
pode afundar o local.
-Quando conduzir em trechos altos e estreitos, a falha do operador poderá causar
acidentes com risco de morte.
-Em terrenos com plantas altas, há possibilidade de haver lugares com água
escondida, por isso verifique e conheça antecipadamente os terrenos a ser
percorrido.
Quando estiver trabalhando em lugares com terra macia ou terrenos acidentados,

existe o risco de capotamento. Tome muito cuidado.
-Reduza a velocidade.
-Não dirija transversalmente em terrenos com uma inclinação, superior a 10 Graus.
-Quando estiver em terrenos inclinados não vire o trator.
-Se estiver em movimento, não pise no freio, primeiro pise na embreagem, engate a
marcha reduzida, depois solte a embreagem com suavidade, quando estiver em a<10°
movimento, pise no freio e ao mesmo tempo controle bem o acelerador de mão.
Precauções quanto ao transporte.

-O reboque ou carreta deve conter o seu próprio sistema de freio, sendo independente do freio do trator para
manter a segurança, de outra maneira não é possível parar o trator.
-Antes de usar, cheque o estado técnico do trator e do reboque.
-Observe o freio de ar, verificando a normalidade do sistema, verifique se o indicador do relógio de pressão está
marcando 0.7MPa, caso contrário, verifique e elimine este problema antes de trabalhar com o trator.
-Se for freiar durante o transporte, ajuste a vareta do freio, para que o reboque freie antes do trator.
Quando dirigir a noite.

-Quando estiver trabalhando ou dirigindo a noite, tente evitar possíveis acidentes.
-Quando estiver dirigindo a noite, acenda os farois dianteiros e as luzes auxiliares, e não utilize outro tipo de luz.
Cuidados com o uso da bateria.

-O ar que escapa da bateria tem o perigo de explosão.
-A bateria não pode ficar perto de fogo (fósforo, isqueiros, cigarros
acesos, curto-circuitos de cabos elétricos, etc.).
-A bateria deve ser utilizada apenas para a partida do motor.
-Verifique os adesivos com os símbolos de advertência da bateria
quando estiver carregando ou recarregando a carga.
-Para retirar a bateria, primeiro desconecte o pólo negativo (-), para
montar, conecte primeiro o pólo positivo.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
-Quando utilizar recarregadores elétricos, retire a bateria do trator.

-Se a bateria não estiver nas condições corretas, existe perigo de ruptura.
-Não utilize a bateria além de sua finalidade.
-O contato com a solução eletrolítica (ácido súfurico) é perigoso.
-Se os olhos, pele ou a roupa entrar em contato com a solução eletrolítica, limpe com
água limpa.
-Quando entrar em contato com os olhos, limpe completamente com água e procure
auxílio médico.
Precauções para utilização de implementos.

-Os implementos devem ser adequados ao trator, não opere o trator com excesso de carga.
-Quando estiver utilizando o enxada rotativa, não vire bruscamente e não eleve-o muito alto.
-Quando o trator estiver dando a ré para conectar-se ao implemento é proibido permanecer entre o trator e o
implemento.
-Quando a enxada rotativa estiver conectada ao trator, não se aproxime do implemento e do trator.
-Quando estiver dirigindo a uma longa distância com o implemento suspenso, deve travar o implemento com a
trava hidráulica do cilindro do elevador, evitando acidentes em paradas repentinas, e não ativar o controle do
distribuidor durante o percurso.
-Quando utilizar o trator para trabalhos de jardim, deve montar no silencioso um sistema de proteção.
Atenção ao estacionar o trator.

-Quando estacionar o trator o implemento não deve estar elevado.
-Quando o trator estiver estacionado, primeiro coloque a alavanca do cambio na posição neutro, pise fundo no
pedal de embreagem e trave o pedal do freio, em seguida desligue o motor e deixe a marcha engatada.
-Quando estacionar em lugares inclinados, coloque um calço na rodas.
Precauções contra incêndio.

-Cuidado com restos de plantas e detritos porque são inflamáveis.
-É perigoso amontoar restos de plantas ou detritos ao redor do motor,
escapamento ou bateria. Retire os antes e depois do trabalho.
-Depois do funcionamento não pare o trator perto de locais que se
amontoam as plantas ou detritos, evitando riscos de incêndio.
-Se utilizar capa de proteção para o trator, espere o motor esfriar para
evitar o risco de incêndio.
-Se os cabos elétricos estiverem danificados poderá causar um curto-
circuito, podendo ter o risco de incêndio.
-Verifique com frequência e substitua os cabos elétricos danificados.
Evite queimaduras.
-Se a água do radiador ou o vapor em alta temperatura entrar em contato com a pele,
causará queimaduras.
-O radiador estará muito quente após desligar o motor, depois de 30 minutos poderá
encostar no radiador.
-Se o óleo em alta temperatura entrar em contato com a pele também causará
queimaduras.
-Durante o funcionamento a temperatura do óleo do motor, óleo hidráulico, tubos e
outra peças podem vazar devido a pressão exercida e causar queimaduras. Apenas
quando a temperatura estiver baixa e sem pressão, realize a manutenção dos
sistemas.
-Com o motor em funcionamento, o motor, silencioso e o tubo de escape estão muito
quentes, não encoste quando estiver em funcionamento ou logo que desligar o motor.
Tratamento dos fluídos eliminados.

-O óleo retirado não pode ser jogado em qualquer lugar.
-Os líquidos ácidos da bateria poderá contaminar o meio ambiente, não jogue em
quaquer lugar.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
1.2 Simbolos de segurança e localização.
1) Código: FT650.51.111a
Significado: Fique longe da superfície do silencioso, ou poderá ocorrer queimaduras.
2) Código: FT250.51.102
Significado: Quando o motor estiver fucionando, não abra ou

desmonte o capô proteção, de outra maneira, o ventilador
poderá cortar suas mãos.
3) Código: FT250.51.115
Significado: Quando o motor e enxada rotativa estiverem funcionando é proibido a aproximação de pessoas da
zona de trabalho.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
4) Código: FT250.51.103
Significado: Ficar longe do fogo quando utilizar combustível, tendo risco de incêndio.
5) Código: FT650.51.116a
Significado: É proibido sentar em posição que não seja do condutor, tendo o risco de cair do veículo.
6) Código: FT650.51.103a
Significado: Não fique perto do elevador hidráulico quando

estiver funcionando, pode causar ferimentos.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
7) Código: FT650.51.102a
Significado: Mantenha distância quando estiver elevando os implemento, tendo risco de ferimentos. Posição de
segurança: Na traseira, ao lado do para barro.
8) Código: FT650.51.101a
Significado Antes de realizar qualquer reparo, manutenção ou ajuste, obedeça as

regras do manual, desligue o motor e retire a chave da ignição.
Posição de segurança: em frente ao painel de intrumentos.
1.3 Manutenção e proteção dos símbolos de segurança.
-Os símbolos de segurança devem estar sempre limpos e visíveis, evite danificá-los.
-Quando estiver sujo, limpe com um água e panos limpos.
-A acetona irá borrar as letras, não utilize este produto.
-Para a limpeza com lavadoras de alta pressão, possivelmente danificará os símbolos, não direcione
diretamente o jato para os adesivos.
-Quando os símbolos estiverem danificados ou perdido, solicite ao fabricante a sua reposição.
-Se necessitar a troca da peça com o símbolo de advertência, o símbolo também deverá ser trocado
-Antes de colocar o símbolo novo, limpe a superfície e coloque (com o local seco) na posição original.
2. Operação do Trator FT-254

2.1 Descrição do Trator
Os tratores da série 25 compõem-se de motor, chassis e equipamentos elétricos. O motor é de tipo vertical de
3 cilindros, o qual é a fonte energética do trator e nele se incluem os mecanismos de virabrequim e bielas, caixa de
câmbio, distribuição de ar, alimentação de combustível, regulador, sistema lubricante e sistema refrigerador. No
chassis se incluem a transmissão, sistemas de marcha, de direção e de freio, suspensão hidráulica, tomada de
força e sistema de tração. No sistema hidráulico se incluem o acumulador, alternador, arranque, sistema de
iluminação e o circuito hidráulico de toda a máquina.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
A numeração do modelo dos tratores Lovol série 25 é assim formada:
TE 25 4 L120
L145
Código da versão , os códigos L120 e L145 referem-se as
bitolas de rodas 1,20 mts. e 1,45 mts. respectivamente.
Código do modelo. O número 4 indica tração nas quatro rodas.
Código da Potência. Indica que a potência do motor é de 25HP.
Sigla do modelo
Esquema do perfil de
trator FT254
1. carenagem do trator
2. eixo dianteiro
3. motor
4. embreagem
5. montagem dos
instrumentos elétricos
6. mecanismo de
controle do motor
7. sistema de direção
8. para-lamas
9. caixa de transmissão
10. rodas traseiras
11. levante hidráulico
12. assento do operador
13. sistema de tração
14. braços do levante
hidráulico
2.2 Funcionamento experimental do trator
Os tratores recém saídos da fábrica ou saídos de uma manutenção completa primeiro deve
ser feito o funcionamento experimental antes de colocá-lo a trabalhar, caso contrário, a vida
útil do trator irá reduzir.
ATENÇÃO
2.2.1 Trabalhos preparativos antes do funcionamento experimental

(aplicável também aos trabalhos preparativos de re-colocação em uso após um longo tempo parado).
-Verifique e aperte os parafusos e porcas exteriores do trator.

-Engraxe as engraxadeiras segundo a tabela de lubrificação e complete o nível do óleo lubrificante e de graxas.
-Abasteça o tanque de combustível e complete a água do sistema de refrigeração.
-Verifique a pressão de ar dos pneus, calibrando-os de acordo com o recomendado neste manual.
-Certifique-se da boa fixação e firmeza das articulações dos cabos elétricos
-Coloque todas as alavancas de controle em suas posições neutras.
-Adicione graxa lubrificante nas engraxadeiras do capô dianteiro, eixos dianteiro e traseiro, e do eixo da bomba
de água. Verifique o nível de óleo do carter do motor, da caixa de transmissão, do hidráulico e do eixo dianteiro,
completando-os segundo o recomendado neste manual, se necessário.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
2.2.2 Funcionamento experimental sem carga no motor.
-Ligue o motor seguindo as instruções deste manual. Funcione o motor desde baixa, média e alta rotação. O
tempo de funcionamento é de 7min, 5min e 3min, respectivamente. O tempo total de funcionamento
experimental sem carga deve ser de 15min.
-Durante o processo de funcionamento experimental sem carga no motor, verifique minuciosamente o motor,
compressor de ar e a bomba hidráulica, com o objetivo de verificar se existe algum fenômeno ou ruído anormal,
se existe vazamento de água, óleo ou ar e se os instrumentos estão funcionando corretamente.
-Quando encontrar algum fenômeno anormal do motor, desligue-o imediatamente, ligue novamente depois de
arrumar o problema.
2.2.3 Funcionamento experimental de tomada de força.
-Coloque a alavanca do acelerador em posição de aceleração média, deixando o motor funcionando em

velocidade média, funcione o motor em baixa e alta velocidade, permancendo 5 minutos para cada velocidade,
verifique se existe algum fenômeno anormal.
-Depois do funcionamento experimental coloque a alavanca de controle na posição neutro.
2.2.4 Funcionamento experimental do sistema hidráulico.
Coloque a alavanca do acelerador em posição de aceleração média e manuseie a alavanca do distribuidor

para elevar e abaixar a suspensão várias vezes, observe se existe algum fenômeno anormal. Em seguida
coloque uma carga de 200Kg ou um implemento equivalente ao mesmo peso, deixe o motor funcionando em alta
rotação e com a alavanca do distribuidor levante a abaixe a suspensão no mínimo 20 vezes. Verifique se a
suspensão consegue se fixar em posição superior a posição necessária e se existe algum vazamento.
Caso encontre algum problema no funcionamento experimental, analise as razões e conserte o problema.
2.2.5 Funcionamento experimental do trator sem carga e com carga.
Apenas depois que realizar o funcionamento experimental sem carga no motor, de tomada de força e do
sistema hidráulico e assegurar-se que o trator está em bom estado inicie o funcionamento experimental do trator.
A sequência e os tempos de funcionamento experimental são as seguintes. Neste processo, dirija em baixa
velocidade e adequada, pressione o freio individal e depois utilize o freio de emergência em alta velocidade.
Depois do funcionamento experimental da marcha sem carga, se o estado do trator estiver normal, pode
realizar o funcionamento experimental da marcha com carga. Aumente a carga gradualmente de pequena para
grandes cargas, o mesmo para o câmbio de velocidade de baixa para alta velocidade. Para os modelos com
tração nas quatro rodas, realize o funcionamento com cargas nos câmbios I ~ IV, pode conectar a tração dianteira,
desengate para as outras marchas.
2.2.6 Regras sobre funcionamento experimental do trator
Tempo de funcionamento experimental (h) Total

Tipo Carga Total
I II III IV V VI VII VIII RI RII 31
Sem
Sem levar carga. 1 1 1 1 0.5 0.5 0.5 0.5 6
carga
Com Com carga de 1.2t com
carga reboque. 1 2 4 4 2 2 15
Com arado, em terra fofa,
profundidade de 14cm. 1 2 4 3 10
Durante o processo de funcionamento experimental do trator, cuidados com os seguintes

casos:
-Se o motor está funcionamento normal.
-Se a embreagem está conectando e desconectando as marchas completamente.
ATENÇÃO -Se a caixa de câmbio conecta as marchas com facilidade, agilidade e se não está se
desconectando sozinho.
-Se o ajuste de freio está adequado e a firmeza do controle de freio.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
-Verifique se a conexão e separação do diferencial está firme.

-Verifique a firmeza do engate e desengate da tração dianteira.
-Se o controle de direção está ágil.
-Se o sistema elétrico e os instrumentos estão firmes e com funcionamento normal.
-Se encontrar algum problema, procure imediatamente o problema e conserte-o antes de continuar com o
funcionamento experimental.
2.2.6 Manutenção após o funcionamento experimental.
Depois do funcionamento experimental, as peças podem estar sujas pelo sistema de transmissão e pelo
sistema hidráulico. Por isso, limpe e troque o óleo da transmissão e o fluído hidráulico, em seguida realize a
revisão técnica necessária para uma melhor utilização do trator no seu trabalho. Os itens para a revisão técnica
são os seguintes:
-Logo após desligar o motor, ele ainda estará quente e poderá vazar óleo pelo carter do motor, limpe o carter, o
sistema do filtro de óleo, o sistema do filtro de combustível e o sistema do filtro de ar, troque os filtros de
combustível e o filtro do óleo e coloque óleo novo conforme especificações.
-Quando desligar o motor, ocorrem vazamentos na caixa de transmissão, do elevador e da tração dianteira,
utilize a quantidade certa de óleo diesel ou querosene. Sem ligar o motor, sendo tracionado por outro trator, não
prossiga por mais de 3 minutos, as rodas não suportam girar desta forma por mais de 3 minutos, logo começa a
vazar o fluído e deve ser limpo e fazer a limpeza do filtro de admissão do óleo do elevador, depois remontar,
pode usar óleo novo conforme especificações.
-Realize a manutenção de acordo com as regras do manual de uso do motor a diesel.
-Esvazie o sistema de refrigeração, lave com água limpa e preencha com água limpa.
-Verifique o alinhamento das rodas dianteiras, os pedais de embreagem e o freio, faça os ajustes se necessário.
-Verifique todos os parafusos, porcas e arruelas do trator.
-Coloque graxa nas engraxadeiras segundo indicação na tabela de manutenção.
2.3 Mecanismo de controle e instrumentos do trator.

2.3.1 Pedais e alavancas de controle do trator
1. pedal de embreagem
2. alavanca de redução de pressão
3. Interruptor desliga
4. volante
5. alavanca de controle para
condução dianteira
6. alavanca do câmbio auxiliar
7. alavanca de câmbio da reduzida
8. pedal de freio
9. pedal do acelerador
10. alavanca do câmbio
11. alavanca do câmbio inferior
12. alavanca da tomada de força.
13. alavanca de controle de válvula
engate rápido
14. alavanca de controle do diferencial
15. alavanca do acelerador de mão
16. Alavanca de controle do distribuidor.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
2 3 4 5 6 7
1
8
11 10 9
1. Indicador de nível de combustível 7. Indica pisca da direita

2. Indica pisca da esquerda 8. Indicador de temperatura da água
3. Indicador da pressão do óleo 9. Indicador de meia-luz
4. Rotação do motor 10. Indicador de luz alta
5. Indicador de bateria 11. Horímetro
6. Indicador do nível da água
2.3.2 Operação do equipamento e instrumentos.
-Amperímetro: Indica o estado de trabalho da bateria. Se estiver indicando “+” está carregando e se estiver “-”
está indicando uma descarga de eletricidade.
-Relógio integrado de temperatura e quantidade de combustível. O relógio da direita é a temperatura da água
do radiador do motor, a temperatura normal é de 70º a 90º. O relógio da esquerda indica o nível de combustível
no tanque.
-Relógio da pressão de óleo: Indica a pressão do óleo dentro dos tubos do motor, a pressão normal deve ser de
0.2 ~ 0.4MPa.
-Relógio eletrônico da rotação: Mostra a rotação do motor (r/min, rotação por minuto)
-Volante: Para controlar a direção do trator, quando em movimento.
-Interruptor de partida do motor: Liga e desliga o circuito elétrico, pré-aquecimento e motor.
-Interruptor do farol dianteiro: Movendo o interruptor para cima acende a luz baixa, com o interruptor para baixo
acende a luz alta.
-Interruptor da luz de trabalho: Movendo para cima acende a luz para trabalhar à noite, para baixo acendem os
indicadores.
-Interruptor da luz do pisca-pisca: Movendo para cima, acende-se a luz da esquerda, indicando que o trator irá
virar para a esquerda. Movendo para baixo, acende-se a luz da direita, indicando que o trator irá virar para a
direita.
-Botão da Buzina: Precionando o botão, irá acionar o sistema da buzina que emitirá um som.
-Alavanca de controle do acelerador de mão: A frente reduz o acelerador e para trás aumenta o acelerador.
-Alavanca da reduzida: controla os câmbios. Conta com 5 marchas de 1, 2, 3, 4 e R (ré), esta alavanca auxiliar
com 2 seções uma L (baixa) e H (alta), ajuda a engatar 8 marchas a frente e 2 para trás.
-Pedal de embreagem: A embreagem de função simples, pisar no pedal de embreagem, ela separa a
transmissão do motor, soltando o pedal ela conecta-os novamente. A embreagem de função dupla, pisando no
pedal ela separa o motor da caixa de transmissão e separa também a transmissão reduzida do motor, soltando
o pedal, a embreagem conecta os dois.
-Pedal de Freio: Para parar o trator quando estiver em movimento. Conecte os dois pedais, quando pisar no
freio, acionará simultaneamente os freios da esquerda e direita. Com os pedais separados, pisando em apenas
em um pedal, irá acionar o freio de apenas um dos lados, auxiliando em pequenas curvas.
-Freio de estacionamento: Coloque o pino do freio que está no pedal a esquerda da roda dentada, podendo
utilizar o freio por um longo tempo.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
-Pedal do acelerador: Regula o fluxo de combustível, pisando no pedal do acelerador aumenta a alimentação
de combustível e a velocidade do trator aumenta.
-Alavanca de redução de pressão: Mecanismo de controle para reduzir a pressão do motor pela transmissão
reduzida. Mova para a direita a alavanca para abrir a válvula de redução de pressão, soltando a alavanca a
válvula se fecha.
-Interruptor de desliga: Corta a alimentação de combustível do motor, assim, desligando-o.
-Símbolo do câmbio: Encontra-se em frente a caixa de câmbio, mostrando a posição da alavanca de câmbio.
-Alavanca de controle dos braços hidráulicos: Permite a subida e a descida do implemento. Empurrando para
frente para abaixar o implemento, move-se para trás para elevar. Em posição vertical está em posição neutro.
-Alavanca da tração integral: Conecta e desconecta a tração integral. Movendo para a posição de conexão a
tração integral é conectada. Em posição de separar ele é desconectado.
-Alavanca de controle do diferencial: Pressione para baixo para conectar o diferencial com o objetivo de
sincronizar duas rodas para tração. Anulando a alavanca o diferencial se separa automaticamente.
-Válvula de ajuste de velocidade de sustentação: Controla a velocidade para abaixar o implemento. Girando em
sentido horário se reduz a velocidade, ao contrário a velocidade aumenta.
-Alavanca da reduzida: Usa-se para obter uma dupla rotação. Movendo para frente, será para alta rotação,
movendo para trás é em baixa.
-Alavanca de cambio: Para o modelo equipado com bloqueio do diferencial movendo para a frente selecionar a
velocidade manual de trabalho; movendo para trás conecta o bloqueio do diferencial.
-Alavanca de controle da tração dianteira: Para modelos com tração nas quatro rodas. Para cima a tração é
conectada; para baixo se desconecta.
-Alavanca de controle de válvulas múltiplas: Para controlar a subida , baixada e o neutro dos cilindros dos
implementos e reboques que aceitam o trator.
-Instrumentos integrados (opcional): Mostra a situação de trabalho do trator. Contém, amperímetro, relógio de
temperatura da água, medidor do nível de combustível, relógio eletrônico de rotação, relógio da pressão do
óleo, etc.
2.4 Operação do trator.
Antes de utilizar o trator, conheça bem todas as posições e as funções dos mecanismos de
controle e os intrumentos.
ATENÇÃO
Antes do uso, uma verificação minuciosa e completa poderá eliminar os problemas

escondidos e evitar com eficiência os possíveis acidentes.
ATENÇÃO
2.4.1 Partida do motor
Preparativos antes de ligar o motor.

-Deve realizar uma inspeção minuciosa antes de ligar, verifique a fiação e a
firmeza de todas as partes, se os mecanismos de controle estão funcionando
corretamente, deixe água suficiente no radiador, verifique o nível do óleo e
suas conexões com a finalidade de verificar se estão ocorrendo vazamentos
de óleos, água ou ar.
-Abra a válvula de combustível “A”, na posição indicada no esquema, veja se
o combustível está fluindo.
-Coloque as alavancas do câmbio e da reduzida em posição neutra, a
alavanca de controle do distribuidor deve estar para baixo.
13
Manual do Operador
Trator de 25HP
-Verificar se o acelerador de mão está em posição meio aberto.

-Os tratores novos, necessitam de uma revisão completa ou que estejam parados por um longo tempo, deve-
se retirar o ar do sistema antes de ligar o motor, assegurando uma partida correta do motor. A maneira correta
para esvaziar está no manual do trator.
Partida elétrica.
-Deixe a alavanca do acelerador de mão em posição mediana.
-Pise no pedal da embreagem.
-Mova a alavanca de descompressão “A” em posição reduzida.
-Gire a chave de ignição em sentido horário, no primeiro estágio os
aparelhos elétricos auxiliares são ligados, no segundo estágio o circuito
elétrico de controle é ligado, a terceira se conecta o pré-aquecimento.
Logo chega a quarta etapa que é a partida do motor. Uma vez com o
motor ligado a chave volta automaticamente para a segunda etapa. O
tempo na posição arranque não deve ultrapassar os 15 segundos, de
outra maneira o motor de arranque irá queimar.
-Depois de ligar o motor, mova a chave para a posição do primeiro
estágio. Desliga
-Quando for dar a partida em temperaturas muito baixas e no inverno, para facilitar a Aparelhos
elétricos
partida, mova a chave na posição “pré-aquecimento” e mantenha por certo tempo e
Circuito
em seguida gire para a posição partida. Além do mais, também pode colocar água elétrico
quente no radiador, ou encher o cárter com óleo quente, para facilitar a partida. Pré-
aquecimento
Ponto importante de atenção: Para preservar a bateria, os intervalos entre cada
partida não deve ser menor que 2 minutos e a partida contínua não deve ultrapassar
três vezes. Arranque
Partida por tração

Quando aproveitar a tração de outro trator para dar a partida, o trator rebocado deve estar na marcha III ou IV de
alta velocidade e por segurança, a velocidade do trator não deve ser mais que 15Km/h.
Quando aproveitar a tração de outro trator para dar partida no motor, uma vez com o motor
ligado,deve pisar imediatamente no pedal de embreagem e reduzir o acelerador.
ATENÇÃO
2.4.2 Funcionamento do motor
Depois de ligar o motor, em seguida reduza o acelerador, deixe o motor funcionando em marcha lenta, mas não
deixe o motor em marcha lenta por mais de 10 minutos. Verifique a pressão do óleo no momento e se assegure
que a pressão não seja menos que 0,098MPa.
Depois de ligar o motor, não funcione com carga plena logo em seguida, deixe esquentar em rotação
intermediária com carga nula. Apenas quando a temperatura da água do radiador estiver em 60º poderá elevar a
rotação com carga plena.
Eleve ou reduza lentamente a rotação e a carga do motor, especialmente para o motor recém ligado, é proibido
mover violentamente o acelerador para funcionar em alta rotação.
Quando o motor estiver funcionando, verifique com frequência a temperatura da água do radiador que será de
70º a 90º e a pressão do óleo de 0,2 a 0,4 Mpa.
Em qualquer caso a pressão do óleo não deve ser menos que 0,098MPa, de outra maneira,
deve verificar o motivo do problema.
ATENÇÃO
14
Manual do Operador
Trator de 25HP
Ponto importante para atenção

Quando estiver em operação, controle o acelerador dependendo da carga tracionada, certificando-se que os
componentes móveis como o volante do motor tenham certa rotação e reserve potência suficiente, para facilitar
a eliminar a resistência de se iniciar o movimento. A conexão da embreagem deve ser suave, para o trator entrar
em movimento lentamente, assim reduzindo a inércia de iniciar-se o movimento e o regulador da bomba de
injeção terá tempo de regular a alimentação do combustível. Dessa maneira não apenas se evita que o motor
morra, mas também danos aos implementos devido ao choque ao iniciar o movimento.
2.4.3 Marcha do trator
-Mova para trás a alavanca de controle do hidráulico para elevar o

implemento.
-Pise no pedal da embreagem, mova a alavanca do câmbio para uma
posição necessária. A
-Anule o sistema de trava “A” do pedal de freio.
-Toque a buzina e observe em volta se existem obstáculos.
-Mova a alavanca do acelerador ou o pedal do acelerador, aumente
gradualmente a rotação do motor, solte com suavidade o pedal da
embreagem, assim o trator entrará em movimento com estabilidade.
2.4.4 Direção do trator.
-Quando for virar em um caminho, diminua primeiro o acelerador e mova o

volanta para virar. Se a velocidade estiver alta, deve diminuir primeiro a uma
velocidade baixa, gire o volante lentamente e com menos voltas possíveis.
Em uma curva fechada, vire mais tarde e gire o volante rapidamente dando
mais voltas.
-Quando o trator for virar em uma curva fechada e em terra fofa, pode ser
utilizado o freio de um lado (antes de virar retire a trava dos pedais do freio
A, (veja o esquema), pise no freio do lado que irá girar o volante, para
auxiliar a direção, e reduzir o raio de giro.
1. Há tratores com tração nas quatro rodas, quando virar em um grande ângulo pelas rodas
dianteiras, acionará um som de alarme da válvula de segurança, volte um pouco o volante para
evitar uma carga pesada por um longo tempo na direção hidrostática.
2. Antes de virar ou retroceder no campo, primeiro deve elevar o implemento que está na terra,
ATENÇÃO evitando danos do implemento e possíveis ferimentos as pessoas.
É proibido virar bruscamente se o trator estiver em alta velocidade, de outra maneira, poderá
ocorrer capotamentos.
ATENÇÃO
2.4.5 Câmbio de velocidades do trator
-A caixa de câmbio tem 8 marchas a frente e 2 marchas para trás, dividindo em

alta e baixa velocidade. Quando conectar na caixa de câmbio de alta
velocidade, poderá conectar 4 marchas a frente e 1 para trás. Quando
conectar na caixa de câmbio de baixa velocidade, poderá conectar 4 marchas
a frente e 1 para trás.
-Na tampa da caixa de câmbio e nas alavancas do câmbio primário existem
símbolos que indicam as posições relativas as marchas, “H” se refere a
marchas de alta velocidade e “L” se referem a marchas de baixa velocidade. 1, B A
2, 3, 4 e R se referem as 4 marchas a frente e 1 marcha para trás da alavanca
15
Manual do Operador
Trator de 25HP
primária (veja o esquema). No esquema, “A” é a alavanca com câmbio primário e “B” a alavanca do câmbio
auxiliar.
-Quando utilizar o câmbio, pise no pedal de embreagem e mova a alavanca auxiliar do câmbio de alta ou baixa
velocidade, em seguida mova a alavanca primária do câmbio em uma velocidade.
-No trator básico da série 25 pode estar montado um câmbio opcional de

arrasto (dependendo da demanda do usuário).
-Você pode ter 16 marcas a frente e 4 marchas para trás. Para os modelos
que estão montados com o câmbio de arrasto, empurre a alavanca do
câmbio de arrasto A, como indicado no esquema e usa-se integrado com as
alavancas primárias e auxilia o trator trabalhar em velocidade igual ao
modelo normal, movendo a alavanca para trás, junto com as alavancas
primárias e auxiliar, o câmbio de arrasto disponibiliza 8 marchas a frente e 2
marchas atrás de velocidade extra baixa.
Ponto importante de atenção:

-Somente com o trator parado é que se pode engatar a marcha do câmbio,
tanto para a frente como para trás.
-Quando estiver em movimento, pise no pedal da embreagem até o fundo antes de mudar de marcha, alguns
segundos depois mova a alavanca do câmbio, evitando quebrar as engrenagens devido a uma conexão errada
na caixa de transmissão.
2.4.6 Seleção da velocidade correta para trabalhar com o trator.
Um uso correto da velocidade para trabalhar com o trator, não só pode melhorar a eficiência do trator, produção
e a economia, mas, também aumentar a vida útil do trator. Quando trabalhar com o trator, não trabalhe em sobre
carga com frequência, porque o motor deve ter uma sobra de potência. Recomenda-se trabalhar com a carga
abaixo de 80% quando for trabalhar no campo. Para trabalhos rápidos e com carga pequena e sem necessidade
de estar em alta velocidade, utilize uma marcha mais alta e com o acelerador pequeno, assim economizando
combustível.
A utlização básica das marchas para trabalho:
A seleção das marchas básicas de trabalho: marcha 1 e 2 marchas reduzidas são para romper a abrir canais; 3
e 4 marchas reduzidas são para arar, rebocar, plantar e colher; 1 e 2 marchas de alta velocidade são para o
transporte no campo; 3 e 4 marchas de alta velocidade são para transporte em rodovias; a marcha ré é para
conectar implementos e andar de ré.

Quando o diferencial estiver conectado é proibido virar o trator, evitando danos aos componentes.
2.4.7 Operaçao da trava do diferencial.
-Se o trator estiver derrapando sem aderência em um lado e não consegue

mais sair do lugar, conecte o diferencial conforme os passos seguintes:
-Pise no pedal da embreagem, conecte o câmbio de baixa velocidade
movendo a alavanca.
-Mova a alavanca do acelerador em sua posição máxima de alimentação de
combustível. Empurre a alavanca do diferencial A que está a direita debaixo
do assento, solte suavemente o pedal da embreagem, assim o diferencial se
conecta e o trator entrará em movimento com suavidade.
-Uma vez que o trator estiver fora do atoleiro, solte a trava do diferencial e a
alavanca irá voltar a sua posição normal.
2.4.8 Uso da tração dianteira.
-Se os tratores com tração 4-WD trabalham com carga pesada e em terra úmida e fofa, apenas a tração traseira
não será suficiente para realizar suas funções. Neste momento conecte a tração dianteira aumentando a força
de tração e diminuindo a possibilidade de atolar, aumentando o poder de adaptabilidade de trabalho do trator.
Para facilitar a conexão e separação da tração dianteira obedeça a seguinte ordem:
1.Pise no pedal da embreagem, conecte bem a marcha adequada, solte com suavidade o pedal de embreagem
16
Manual do Operador
Trator de 25HP
e quando iniciar o movimento, puxe para cima a alavanca de engate, substitui o movimento simples para o
dobro.
2.Quando for parar ou trocar de marcha, pise na embreagem, empurre para baixo a alavanca de engate da
tração, separando a tração traseira, logo que estiver desconectado, engate uma marcha necessária.
-Quando o trator estiver em caminhos com superfície dura é proibido conectar a tração
dianteira, de outra maneira, levará ao desgaste prematuro dos pneus dianteiros. Apenas em
casos como temperatura baixa com chuva ou neve, caminhos com lama, inclinações longas e
“atolar”a roda traseira, poderá utilizar a tração integral assim que passar por estes caminhos
desconecte a tração dianteira.
-Quando se usa o trator para o transporte, as rodas dianteiras se desgastam igualmente,
ATENÇÃO quando o desgaste dos pneus forem diferentes, podem ser utilizados normalmente
dependendo do uso.
2.4.9 Freio do trator.
-O uso do freio é para reduzir a velocidade ou parar, primeiro diminua o acelerador, pise no pedal da
embreagem, em seguida pise gradualmente no pedal do freio para parar firmemente o trator.
-Se precisar de uma frenagem urgente, segure com firmeza o volante e reduza rápido o acelerador, pisando
simultaneamente nos pedais de embreagem e do freio, não pise somente no pedal do freio evitando o excesso
de atrito no disco do freio, morrendo o motor.

-Antes de cada partida verifique e assegure o funcionamento correto dos freios.
-Quando realizar uma frenagem urgente, as rodas podem travar causando danos aos componentes, não pise
com força em casos não urgentes.
-Quando estiver em movimento em estradas, junte os dois pedais de freio, usando a trava dos pedais, evitando
que vire quando estiver em movimento.
2.4.10 Estacionando o trator e desligando o motor.
-Diminua o acelerador para abaixar a velocidade.

-Pise no pedal da embreagem, coloque a alavanca do câmbio em
posição neutro e solte a embreagem.
-Quando parar, diminua o acelerador deixando que ele funcione em
marcha lenta.
-Quando a temperatura da água do radiador estiver abaixo do 70º,
aperte o interruptor de desliga. Desta maneira a alimentação do
combustível é cortado e o motor desliga.
-Se estacionar o trator, pise no pedal do freio e acione o freio de esta-
cionamento.
-Gire a chave de ignição na posição “OFF” para desligar a eletricidade.

-Se precisar estacionar o trator em inclinações, ative o pedal do freio de estacionamento, deixe uma marcha
engatada (se for um aclive engate uma marcha para frente, se for um declive engate uma marcha para trás) e
coloque uma trava nos pneus, como pedras ou madeiras em forma de triângulo.
-Quando estacionar no inverno, os tratores que não utilizam fluido anti-congelante, devem esvaziar a água do
radiador, deixando o motor em marcha lenta, evitando que fique água no corpo do motor e no radiador.
2.4.11 Uso dos pneus
-Cada pneu tem sua especificação de carga suportada, se ultrapassar esta carga o pneu irá deformar além do
normal causando rasgos.
-A pressão do ar deve estar em conformidade com as especificações técnicas, estando muito alta ou baixa
influenciará na vida útil. Quando se trabalha em campo recomenda-se uma pressão um pouco mais baixa,
17
Manual do Operador
Trator de 25HP
quando se transporta carretas por um longo período recomenda-se uma pressão um pouco mais alta. Verifique
com frequência a pressão de ar com um medidor e temperatura normal, evitando uma verificação errada devido
a temperaturas altas no pneu.
-Uma operação não adequada também poderá causar um desgaste prematuro e danos aos pneus. Evite
passar em alta velocidade por obstáculos, a frenagem violenta ou virar bruscamente. Evite raspar as rodas
quando se trafega em caminhos estreitos.
-Durante o processo de uso não pegue óleo, ácido, álcool ou outro material que irá corroer os pneus, evite
permanecer abaixo de sol forte, porque as travas podem ressecar e quebrar. Verifique com frequência a
colocação e a posição das rodas dianteiras (verifique se necessita de reparos ou manutenção), evitando o
desgaste inclinado. Quando o desgaste dos pneus for igual nos dois lados, pode continuar o uso normalmente.
2.4.12 Desmontagem dos pneus.
Primeiro retire o ar do pneu e pressione com os pés as bordas do pneu

para afastar do aro. Com duas alavancas de metal remova uma borda
conforme desenho. Depois de remover uma borda inteira para fora,
desmonte a outra borda da mesma maneira e solte para fora do aro.
Ao desmontar os pneus, são necessários ferramentas especiais é absolutamente proibido o

uso de ferramentas pontiagudas. Também não se deve utilizar martelos evitando rasgos ou
danificar a borda do pneu.
ATENÇÃO
2.4.13 Montagem dos pneus.
Limpe todas as peças, coloque a câmara de ar dentro do pneu.

Coloque a roda nivelado com o pneu, coloque a roda dentro do pneu com
a ajuda de uma alavanca tipo pé de cabra.
Coloque um lado do pneu , fixe a válvula da câmara de ar no aro. Com
ajuda de uma alavanca coloque o outro lado do pneu no aro (pode utilizar
martelo).
Assegure-se que a borda do pneu está justa e alinhada com o aro.
Verifique o interior do pneu se há escape quando se enche de ar e golpeie com martelo enquanto estiver
enchendo para que se dilate normalmente e elimine possíveis rugas.
-Antes de montar o pneu, assegure-se primeiro que a roda e o pneu são compatíveis, a roda
não pode ter deformações ou defeitos, verifique também as condições dos pneus.
-Ao montar os pneus, cuide da direção das travas, devem estar apontando para frente, caso
seja montado de maneira errada o funcionamento dos pneus será como o esperado.
ATENÇÃO
2.4.14 Uso de peso complementar como contra-peso
-Dependendo do fluxo de trabalho aumente ou reduza os lastros complementares. Quando se trabalha em terra
ou em transporte, é necessário o aumento da tração, assim aumentando o contra-peso, quando trabalhar em
locais montanhosos ou em colinas, aumente o contra-peso dianteiro desta forma, evitando elevar a frente do
trator durante o trabalho.
-Cada contra-peso traseiro de ferro fundido pesa 35Kg, podendo montar 4 e chegar ao peso total de 140Kg.
-Cada contra-peso dianteiro pesa 10Kg, podendo montar 6 chegar ao peso total de 60Kg.
2.4.15 Ajuste do assento
-O assento do condutor do trator FT25 é ajustável para frente e para trás. Quando se ajusta, mova a alavanca
18
Manual do Operador
Trator de 25HP
de ajuste. A alavanca da esquerda, em baixo do assento do condutor (conforme diagrama), mova a alavanca e
ao mesmo tempo coloque o assento para frente ou para trás, deixando na posição necessária.
-O assento pode girar 180º. Solte a trava “C” e “B”, pode ajustar em 180º, coloque novamente o pino “B” e a trava
“C”.
Por segurança, o ajuste do assento deve ser realizado quando o trator estiver parado.
ATENÇÃO
2.4.16 Operação e uso da suspensão hidráulica
O trator da série 25 utiliza um sistema de elevador do tipo ajuste semi-separada , podendo controlar a posição e
o controle de altura. Através da alavanca de controle do distribuidor é possível elevar ou abaixar o implemento.
Empurrando a frente a alavanca abaixa-se o implemento, para trás eleva o implemento. O ajuste das posições
superior e inferior de elevação do implemento depende do ajuste do sistema hidráulico da suspensão.
Controle de posição
Quando o trator estiver trabalhando com implementos que não se montam na roda limitadora, utilize o controle
de posição. A profundidade do arado é controlado pela posição da placa de freio na alavanca de retorno. Fixar a
placa do freio em uma posição adequada e selecionada antecipadamente, quando o implemento abaixar para na
profundidade necessária, tocando a placa do freio empurre a alavanca de controle na posição neutro, assim o
implemento para de baixar trabalhando com a profundidade selecionada. (formas de ajuste, veja o ajuste do
sistema hidráulico da suspensão).
Controle de altura
Quando utilizar no implemento a roda para limitar a profundidade, deve utilizar o controle de altura. A
profundidade do implemento é controlado pela roda de limitação. Fixe a placa de freio em uma posição inferior,
quando o implemento abaixar na profundidade necessária, a alavanca de controle está na posição abaixada (a
maneira de ajuste, ver o ajuste do sistema hidráulico da suspensão). E o implemento trabalhará nesta
profundidade.
Durante o uso, dependendo das diferentes necessidades do trabalho na agriculta e a

característica do implemento é necessário ajustar a alavanca de empuxo das placas de freio.
Se alterar a posição da alavanca de empuxo da placa do freio, a altura de subida ou descida do
implemento será diferente. As placas de freio de subida e descida controlam respectivamente
ATENÇÃO a altura de subida ou descida do implemento.
19
Manual do Operador
Trator de 25HP
Controle da velocidade de descida.

-O ajuste de velocidade de descida controla a velocidade de descida do
implemento. Durante o uso, selecione a velocidade mais adequada, para
evitar danos no implemento devido a descida brusca ao solo.
-Com a válvula de ajuste de velocidade de descida regulada já está feita a
regulagem preliminar. Dependendo do peso do implemento e o nível de
dureza da terra, é possível o condutor efetuar outros ajustes durante o
uso.
1.Girando o botão “A” em sentido horário, diminuindo a velocidade de
descida.
2.Girando no sentido anti horário, acelerará a velocidade (veja o
esquema).
Saída hidráulica e trava hidráulica.

-Girando a válvula de ajuste “B” da velocidade de descida no sentido
horário, até o final (neste momento as válvulas fecham a saída do
cilindro). Conecte a junta, o engate rápido na conexão de óleo do
implemento, conecte a junta “A” da saída hidráulica com a conexão do
implemento, em seguida coloque a alavanca do distribuidor na posição de
elevação para obter uma saída hidráulica. “A’ saída hidráulica controla
apenas o cilindro com função simples.
-Quando a saída hidráulica e o implemento estiver elevado, aperte a
válvula de ajuste “B” de velocidade de descida para fechar o fluxo de
retorno do óleo no cilindro, o implemento se fixará na posição correta para
o transporte, neste momento, a válvula de ajuste tem a função de trava hidráulica.

Quando o trator percorrer longas distâncias levando o implemento, fixe o implemento com a trava hidráulica,
evitando acidentes em uma descida brusca do implemento devido ao toque na alavanca do distribuidor quando
estiver em movimento.
1. Quando não utilizar o sistema de saída hidráulica, tampe bem com as tampas de proteção
dos assentos e juntas.
2. Não utilize simultaneamente o elevador e a válvula de saída hidráulica.
3. Depois de utilizar o sistema de saída hidráulica, coloque a alavanca em posição neutro, de
ATENÇÃO outra maneira, vai esquentar o sistema hidráulico.
Uso da suspensão
No período que estiver trabalhando com o arado, para assegurar uma uniformidade na profundidade na lâmina
dianteira e traseira, realize o ajuste horizontal e vertical do arado.
-Ajuste vertical: ajuste a largura da barra superior A, mantendo um nível vertical da estrutura do arado, para ter
uma uniformidade na profundidade de todos as lâminas. Quando as lâminas dianteiras estão mais fundo do que
as lâminas traseiras, alargue a barra superior. Quando as lâminas dianteiras entram pouco e as lâminas traseiras
entra muito fundo, diminua a barra superior.
-Ajuste do nível horizontal: Ajuste a largura das barras de elevação nos dois lados, mantendo o arado no nível
horizontal. Alongar a barra da direita “B”, se as primeiras lâminas do arado entrarem mais fundo, se for o contrário,
deve encurtá-lo. Normalmente o ajuste da barra da esquerda “C” é feita se a barra da direita não for suficiente para
os ajustes para obter uma uniformidade na profundidade.
20
Manual do Operador
Trator de 25HP

-Quando estiver arando a terra é proibido ajustar a tração inclinada do
implemento através da barra limitadora.
-Quanto estiver arando a terra é proibido manobrar o trator antes de
levantar o implemento da terra, evitando danos a suspensão. Apenas
quando elevar o arado da terra o trator poderá manobrar.
A barra de limitação evita o choque da barra inferior com as rodas traseiras devido a grande
oscilação durante o processo de elevação ou virar ao extremos na terra. Quando o
implemento está em posição de trabalho, a barra limitadora está em repouso, permitindo ter
uma certa oscilação entre o trator e o implemento.
ATENÇÃO
2.4.17 Uso da tomada de força - PTO (para embreagem de função simples)
Para operar a alavanca de controle “A” da PTO, que está a direita da caixa
de transmissão e a alavanca da transmissão reduzida que está a esquerda
da caixa de transmissão, pode realizar o engate e o desengate da reduzida.
Quando empurra para baixo a alavanca de controle da reduzida, moverá
uma mangueira de conexão dentro da caixa de transmissão, para conectar a
PTO. Colocando a alavanca para cima irá desconectá-los. Empurre para
frente a alavanca da reduzida para conectar a alta velocidade e movendo
para trás para conectar a baixa velocidade. Maneira de uso:
1.Desmonte o sistema de braços e a capa protetora da reduzida e conecte o
implemento.
2.Coloque a alavanca do câmbio da reduzida na posição necessária.
3.Pise no pedal da embreagem para desengatar e coloque a alavanca de
controle “A” em posição de engate.
4.Solte devagar o pedal da embreagem, fazendo o implemento entrar em
funcionamento com uma aceleração pequena. Antes de trabalhar, verifique
se o acelerador está funcionando normalmente.
5.Quando não necessitar da reduzida, coloque a alavanca de controle na posição de desengate e remonte a capa
de proteção da reduzida.
Uso da transmissão reduzida (para embreagem de função dupla)
Uso da transmissão reduzida (para embreagem de função dupla)

Para a embreagem de função dupla, a alavanca de controle da reduzida e a alavanca de câmbio da reduzida se
encontra a esquerda e atrás da caixa de transmissão, pode engatar e desengatar a força da reduzida. Quando
empurrar para baixo a alavanca do controle da reduzida, a mangueira irá mover para trás a conexão dentro da
caixa de transmissão, e conectar o eixo da reduzida da reduzida. Ao contrário, desconecta a reduzida. Empurre a
alavanca de câmbio da reduzida para conectar a alta velocidade e movendo para trás é a velocidade baixa.
Maneira de uso:
1.Desmontar os suportes dos braços do hidráulico, e a tampa da tomada de força (TDF) e se conecta o
implemento.
2.Coloque a alavanca do câmbio da reduzida na posição necessária.
3.Pise até o fundo no pedal de embreagem para desconectar e colocar a alavanca de controle na posição de
21
Manual do Operador
Trator de 25HP
conexão.
4.Solte com suavidade o pedal de embreagem deixando que o implemento comece a funcionar com pequena
aceleração, verifique por primeiro o funcionamento, aumente a aceleração ao entrar em trabalho normal.
5.Se precisar trabalhar num pequeno tempo, pise no pedal de embreagem para desconectar. Neste momento a
potência da caixa de transmissão esta cortada, o trator está parado e o implemento traseiro entra em
funcionamento normal.
6.Quando necessitar da reduzida, coloque a alavanca de controle na posição de desconexão e remonte a tampa
protetora.
*Quando não necessitar da tomada de força, deve-se colocar a alavanca de controle na posição de desconectar e
recolocar a tampa da tomada de força.
Coloque a alavanca da reduzida na posição de desconexão, quando for se deslocar com o

trator por longas distâncias, para evitar danos ao implemento e acidentes humanos.
ATENÇÃO
2.4.18 Uso de equipamentos elétricos.
-A voltagem do sistema elétrico do trator da série 25 é de 12V, mono fásico com elétrodo negativo de ferro, o
diagrama de todo o circuito está na tabela 1 e no esquema adicional 1.
Bateria.
-A bateria reserva a eletricidade produzida pelo alternador. Quando o alternador não funciona ou funciona em
baixa velocidade, pode fornecer eletricidade ao aparelhos elétricos do trator, se o alternador sofrer uma
sobrecarga por um curto tempo, poderá ajudá-lo a produzir eletricidade.
-O trator da série 25 usa bateria do tipo selado 6-QA-90, eletrólitos com densidade 1.28(25)g/cm3. Depois de
aplicar o eletrólito dentro da bateria deve-se aguardar por 15 minutos antes de fazer funcionar.
-Sempre mantenha a limpeza da bateria, limpe os polos e a sujeira da superfície para evitar a perda de energia.
Verifique se há vazamentos, certifique-se de uma boa conexão com os terminais, o respiro de ar da tampa
plástica deve possuir respiro, evitando explosão.
-Verifique o nível da água, o nível normal da água deve estar mais alto que 10~15mm acima dos elétrodos,
preencha com água destilada se necessário. É proibido misturar água de poço ou rio evitando a entrada de
impurezas no reservatório. A densidade do eletrólito não deve ser menos que 1.17g/cm3, se estiver com muito
barro, deve trocar imediatamente.
-Toda vez que for dar a partida não deve ultrapassar os 15 segundos, evitando a perda excessiva de
eletricidade.
-Também pode utilizar a bateria 6-QW-70
-Se o trator não for utilizado por um longo tempo, deve desligar a bateria mantendo a carga.
Alternador
-Utilize o alternador junto com o regulador.
-Utilize alternador com regulador de silício, seu elétrodo negativo é conectado no ferro, não se pode conectar de
maneira errada os elétrodo do alternador, regulador e bateria, de outra maneira o alternador e o regulador
podem queimar.
-É proibido verificar se a bateria produz eletricidade conectando os pólos para produzir faíscas.
-Se estacionar o trator, retire a chave de partida para cortar a ligação entre o alternador e a bateria evitando
perda de eletricidade por um longo tempo.
Motor de arranque.
-O motor de arranque não pode trabalhar contínuamente por um longo tempo, o tempo de cada partida não
deve ultrapassar 15 segundos, evitando danificar o motor de arranque.
-Quando ligar o circuito elétrico no motor de arranque, verifique se existe algum ruído (choque dos dentes) do
pinhão do motor de arranque e da coroa dentada do volante, volte em seguida a chave e tente dar a partida
outra vez.
-Durante o processo de partida, se soltar a chave de partida e o motor de arranque continuar a fucionar,
desligue imediatamente o motor e tente outra vez depois de eliminar o problema.
22
Manual do Operador
Trator de 25HP
Tabela 1 Direção, código e cor dos cabos
Código Direção do cabo elétrico Cor

2 Do motor de arranque na caixa de fusíveis, 30A Vermelho
3 Da caixa de fusíveis 30A ao amperímetro, negativo Cinza
6 Do interruptor do motor de arranque 2 para caixa de fusíveis 10A Marrom
7 Da caixa de fusíveis 10A para regulador, arranque Laranja
8 Do motor de arranque F ao regulador, magnético Vermelho/Azul
9 Do alternador – regulador -, sensor de rotação -, pisca-pisca -, instrumentos Preto
10 Do alternador – ao amperímetro +, interruptor do motor de arranque Azul
11 Da caixa de fusíveis 15A ao interruptor do farol grande, luz de trabalho, luz de freio Verde
12 Do interruptor do farol grande para luz alta do farol dianteiro Vermelho
13 Do interruptor do farol grande para luz baixa do farol dianteiro. Azul
Da caixa de fusíveis 10A ao relógio de combustível, relógio da temperatura da
14 água, relógio da pressão do óleo, relógio eletrônico de rotação. Branco/Marrom
15 Da caixa de fusíveis 10A ao pisca-pisca, interruptor da buzina. Violeta/Branco
16 Do pisca-pisca ao interruptor de direção 1 Verde/Branco
17 Do interruptor da buzina para a buzina. Cinza/Preto
Do interruptor de direção para luz de direção do lado esquerdo, soquete do
18 reboque Branco
19 Do interruptor de direção para luz de direção do lado direito, soquete do reboque Amarelo
Do interruptor de luz do freio para luz do freio, luzes traseiras integradas, luz de
20 freio do soquete do reboque. Verde
21 Do interruptor da partida para arranque eletromagnético. Cinza
22 Do interruptor de partida para tampa de pré-aquecimento. Rosa
23 Do relógio de temperatura da água ao sensor de temperatura. Rosa
24 Do relógio de pressão do óleo até o sensor de pressão do óleo. Marrom
25 Do interruptor da luz de trabalho até a luz de trabalho. Laranja/Azul
Do interruptor da luz de trabalho para luzes traseiras, lâmpadas dos indicadores,
26 luz do soquete do reboque. Violeta
29 Do relógio electrônico de rotação ao sensor de rotação Azul/Branco
30 Do relógio de combustível ao sensor de volume. Azul/Vermelho
Do indicador de pressão do óleo ao sensor de pressão do óleo, cabo WK (se
32 montarem instrumentos integrados) Branco/Azul
23
24
Luz de ré combinada
Pisca-Pisca Interruptor da luz de

direito Alternador Motor de parida trabalho pequena
Manual do Operador
Luz de ré
Interruptor da buzina
Regulador de Caixa de
voltagem fusível
Farol direito
Interruptor do freio
Tomada de implemento
Bateria
Amperímetro
Sensor de
Buzina
combustível
Medidor de velocidade
do alternador
Interruptor do farol
Medidor de
Sensor de pressão do óleo
pressão do óleo Sensor de
Farol esquerdo temperatura da água
Sensor de
pressão da água
Esquema 1 Diagrama de aparatos elétricos
Sensor de
velocidade Pisca-pisca
Luz de ré combinada
Pisca-Pisca
esquerdo
Interruptor do pisca-pisca
Trator de 25HP
Manual do Operador
Trator de 25HP
2.5 Avarias e maneiras para eliminá-las
Posição Aparência da
Motivo de avaria Maneira de eliminar
avaria
1 Limpar com gasolina,
1 Disco de embreagem está manchado com óleo
eliminar local de saída
2 Pressão na mola do platô é baixa
2 Trocar mola
1. A embreagem 3 O pedal está com folga, intervalo diferente dos
3 Ajustar conforme
está patinando braços com o rolamento de separação
recomendações
4 Desgaste prematuro, queima ou tem rachaduras
4 Trocar o disco
5 Deformação do disco
5 Corrigir ou trocar o disco
1 O pedal está muito solto 1 Ajustar conforme
Embreagem 2. Não 2 Braço oscilante de separação está muito recomendações
desengata por pequeno 2 Apertar o limitador e
completo 3 Intervalo diferente dos braços e rolamento de re-ajustar
separação 3 Re-ajustar
4 Disco deformado 4 Trocar o disco
1 Quebra do disco da embreagem. 1 Trocar o disco
3. Vibra quando 2 Rebite solto do disco, desgaste dos dentes 2 Reparar ou trocar
inicia o 3 Tampa a embreagem e voltante com parafuso 3 Parar a máquina e
movimento solto eliminar o problema
4 Disco deformado 4 Trocar o disco
1 Desgaste dos dentes dos pinhões, quebram ou
tem rachaduras
2 Quebra dos dentes dos pinhões 1 Trocar os pinhões
3 Desgaste prematuro do rolamento ou se 2 Trocar os pinhões
1. Ruído
quebram 3 Trocar o rolamento
anormal de
4 Intervalo não adequado da conexão, transmissão 4 Ajustar intervalo
batida
central 5 Completar ou trocar o
5 Óleo Insuficiente ou não correspondente a óleo
temperatura
1 Desgaste ou avarias na superfície dos dentes 1 Trocar ou reparar.
2. Difícil ou dos pinhões 2 Ajustar embreagem
impossível de 2 Embreagem não se separa completamente 3 Cortar a vareta.
engatar as 3 Vareta do câmbio muito longa 4 Trocar por uma peça
Caixa de marchas 4 Garfo está quebrado nova
Transmissão
1 Desgaste grave ou deformação na cabeça do 1 Trocar o garfo
garfo 2 Trocar o pinhão
2 Desgaste acentuado da superfície dos dentes 3 Consertar ou trocar
3. Desengate
3 Desgaste excessivo na abertura do garfo 4 Trocar mola
automático das
4 Pressão na mola do garfo é insuficiente ou a 5 Empurrar alavanca ao
marchas
mola está quebrada fundo
5 A alavanca não chega até o fundo 6 Aumentar a vareta de
6 Vareta do câmbio muito curta cambio
1 Trocar alavanca
1 Desgaste da cabeça da alavanca do câmbio 2 Trocar base guia do
4. Câmbio 2 Desgaste da base guia do câmbio câmbio
desordenado 3 Desgaste do garfo e mangueira de conexão 3 Trocar o garfo e a
mangueira de conexão
1 Limpar com gasolina o
disco e eliminar o ponto
1 Tem óleo da transmissão no disco.
de vazamento
Freio 1. Falha do freio 2 Desgaste grave dos discos 2 Troque por um disco
3 Folga muito grande no pedal
novo
3 Reajustar
25
Manual do Operador
Trator de 25HP
1 Ajustar conforme
1 Folgas diferentes nos pedais do freio recomendações
2. Inclinação ao 2 Desgaste grave dos discos
2 Limpar com gasolina
freiar 3 Desgaste diferente dos discos dos dois lados 3 Ajustas ou trocar os
Freio discos
1 O disco não consegue retornar 1 Trocar mola
3. Freio quente 2 Não completa a separação entre o disco e o 2 Ajustar conforme
burrinho do freio recomendações
1 Calibre conforme
1. Difícil manter 1 Calibragem baixa nas rodas dianteiras. especificações.
a direção 2 Folga grande ou desgaste grave do rotor
2 Ajustar folga ou troque o
e vareta do caracol
rotor
2. Trator anda 1 Calibragem diferente nas rodas 1 Calibre por igual.
inclinado 2 Desgaste diferente das travas das rodas. 2 Ajustar as rodas
1 Intervalo grande dos rolamento cônicos do eixo
dianteiro 1 Ajustar folga conforme
3. Oscilação
2 Folga nas juntas esféricas da direção especificações.
das rodas
3 Desgaste do tubo eixo oscilante e da junta de 2 Trocar junta esférica
dianteiras
direção 3 Trocar tubo do eixo
1 Pinhões mal conectados da transmissão central 1 Reajustar as folgas
dianteira 2 Ajustar ou trocar.
2 Folga grande dos rolamentos ou quebra da 3 Trocar eixo do
4. Ruído grande transmissão central diferencial
3 Desgaste ou quebra do rolamento do diferencial 4 Trocar pinhão satélite
4 Desgaste dos pinhões satélites ou arruelas ou arruelas
5 Conexão incorreta dos pinhões do final da 5 Ajustar pinhões da
Sistema de transmissão transmissão final
direção e 5. Desgaste 1 Reajustar
movimento prematuro dos 1 Ajuste não adequado das rodas dianteiras. 2 Calibre conforme
pneus. 2 Pressão de ar incorreto especificações
1 Trocar o conexão ou
1 Existe folga na conexão ou parafuso
parafuso
6. Vazamento 2 Danos na válvula, prato separador, fixador e aro
2 Limpar ou trocar o aro
de óleo. 3 Danos no aro do eixo
3 Trocar o aro
4 O parafuso da conexão está frouxo
4 Apertar o parafuso
7. Eixo de 1 Corrigir ou trocar o eixo
1 Eixo de transmissão com deformação grave e
transmissão e de transmissão
existe atrito
tubo protetor 2 Apertar conforme
2 Folga no rolamento do suporte central
estão quentes. especificações
8. Ruído grande 1 Velocidade muito alta para o câmbio 1 Reduzir a velocidade
na caixa 4WD. 2 Desgaste grave do rolamento ou pinhões 2 Trocar ou reparar
1 Ajustar alinhamento das
9. Desgaste 1 Ajuste não adequado das rodas dianteiras rodas dianteiras.
Prematuro dos 2 Calibragem não adequada 2 Calibre conforme
pneus. 3 Montagem incorreta dos pneus especificações
3 Remontar
1 Arruelas quebradas da tubulação ou parafusos 1 Troca das arruelas ou
soltos aperto dos parafusos
Direção 1. Vazamento 2 Quebra de arruela da válvula, fixador ou tampa 2 Limpar ou trocar as
hidrostática de óleo. traseira arruelas
3 Anel de borracha do eixo está danificado 3 Trocar os anéis
4 Parafusos frouxos das articulações 4 Apertar os parafusos
26
Manual do Operador
Trator de 25HP
1 Alimentação insuficiente da bomba, vazamento

1 Verifique o trabalho da
interno ou obstrução do sistema do reservatório de
bomba, limpe o sistema
óleo, mover o volante devagar é fácil, rápido é
2 Vazamento de óleo no
pesado
sistema, verificar os tubos
2 Têm ar no sistema de direção, girando o volante
de admissão
o cilindro às vezes move, às vezes não
3 Preencher com óleo até
3 Falta de óleo no reservatório.
o nível
2. Direção 4 Mola da válvula de segurança deficiente
4 Limpar as válvulas de
pesada. causando perda hermética da esfera de aço, fácil
segurança, ajustar a
com pouca carga e pesado com carga grande
pressão de segurança
5 Óleo muito viscoso.
5 Usar óleo limpo
6 Defeito na válvula de sentido simples da esfera
6 Limpar, arrumar ou
de aço, a direção fica pesada não imposta a
trocar
velocidade de girar o volante e direção fraca
7 Verificar e eliminar os
7 Vazamento de óleo no sistema, vazamento
pontos de vazamento
interno (cilindro) e externo
1 Quebra do pino ou se deforma 1 Trocar o pino
3. Perda do 2 Quebra do eixo ou se deforma 2 Trocar eixo
Direção controle da 3 Montagem errada do rotor e eixo 3 Remontar corretamente
hidrostática direção. 4 Quebra do pistão do cilindro ou quebra dos anéis 4 Trocar pistão ou seus
de vedação anéis de vedação
1 Quebra da mola
2 Barra de direção e tubo da coluna vertical não 1 Trocar a mola
são concêntricas, grande resistência ao girar 2 Arrumar ou trocar
4. Volante não
3 Barra de direção choca elemento de válvula 3 Reparar
volta a posição
4 Pressão muito grande na posição neutra, ou não 4 Reparar ou trocar
neutra.
ocorre alívio para que ocorra o giro do volante 5 Remontar ou reajustar
5 Barra de direção e o elemento de válvula não são
concêntricos
1 Grande folga no rotor e estator
1 Trocar o rotor e estator
5. Gira volante 2 Má condição hermética do cilindro do pistão, o
2 Trocar anéis de vedação
sem operador. pistão chega ao final mas o operador não sente;
do pistão
ao girar volante o cilindro não se move
1 Grande folga entre o estator e o corpo
6. Não se sente 2 Grande folga no eixo e pino 1 Trocar
a direção. 2 Trocar
3 Grande folga entre o eixo e o rotor
3 Trocar
4 Quebra da mola de retorno ou excesso
1 Colocar na posição de
elevação
1 Alavanca não está na posição de elevação
2 Abasteça até o nível
2 Nível do óleo muito baixo
necessário
3 Temperatura baixa e óleo muito viscoso
1. Acionamento 4 Vazamento nas juntas da tubulação 3 Aumente a temperatura
hidráulico do ou troque o óleo
5 Quebra dos anéis de vedação do pistão do
implemento não cilindro 5 Troque os anéis de
levanta ou está 6 Válvula de controle está estrangulada vedação
lento. 6 Verificar e reparar a
Suspensão 7 Desgaste grave da bomba, ou quebra do anel
válvula de controle
dos braços dos selos
7 Reparar a bomba ou
hidráulicos 8 Obstrução no filtro do óleo
trocar anel dos selos
8 Limpar o filtro do óleo
1 Coloque na posição de
descida.
1 Alavanca não está na posição de descida
2 Reparar a válvula de
2. O implemento 2 Se estrangula válvula de controle controle
não desce. 3 Se fecha a válvula ajustadora de velocidade da
3 Abrir a válvula
baixada ou quebra o pino
ajustadora ou trocar o
pino
27
Manual do Operador
Trator de 25HP
1 Troca dos anéis de

1 Quebra dos anéis de vedação do pistão
vedação
3. Descida 2 Quebra da junta hermética da válvula de controle
2 Trocar válvula de
muito rápida. 3 O selo hermético do distribuidor quebra ou cai
controle
entre a cabeça do cilindro e a admissão do levador
3 Verificar e trocar o selo
hidráulico
Suspensão hermético
dos braços 4. Alavanca na 1 Reajustara posição no
hidráulicos posição de 1 Ajuste não adequado, Braço interno de elevação controle de freio e baixa a
elevação, bate no pino fixado da tampa traseira altura de elevação
bomba e 2 Válvula ajuste de velocidade fecha o circuito do 2 Ajustar a válvula de
engrenagens cilindro, e a válvula de seguridade se abre ajuste de velocidade, abrir
fazem ruídos. o circuito do cilindro
1 Ajustar a tensão da
correia ou trocar
1 Correia V com folga 2 Verificar e eliminar os
2 Vazamento na tubulação tubos com vazamento
3 Desgaste da válvula do compressor, ou quebra 3 Troque a válvula ou
1. Pressão da mola mola
insuficiente. 4 Grande desgaste dos anéis de vedação do pistão 4 Trocar anéis ou
e mangueira de ar mangueira do cilindro
5 Relógio de pressão está marcando errado 5 Reparar ou trocar o
6 A válvula de segurança não está fechando direito relógio
6 Reparar ou trocar a
Freio de ar válvula de segurança
1 Limpar a válvula do freio
2. Válvula de 1 Tem pó na válvula 2 Esvaziar o reservatório
freio não volta. 2 Entra óleo ou água na válvula e limpar as válvulas do
freio
1 Reparar, deve ser o
3. Não sai ar da 1 Se estrangula haste
2 Quebra da mola de retorno e baixa pressão flexível
válvula.
2 Trocar mola de retorno
4. Não há 1 Ajustar o comprimento
1 Acionamento muito cedo ou tarde do freio do
sincronia no da haste ou o ajustador
reboque
freio do trator e 2 Reparar ou ajustar o
2 O freio do trator ou do reboque está ruim
do reboque. sistema de freio
1 Fixar a conexão e
limpar a oxidação
1 Quebra de conexão ou problemas nos cabos, 2 Trocar por um fusível
oxidação do aterramento novo
2 O fusível está queimando 3 Recarregar a bateria
1. O motor de
3 Volume de carga insuficiente na bateria 4 Regular a pressão da
arranque não
4 Mau contato do carvão e regulador mola do carvão, limpar o
funciona.
5 Curto-circuito ou contato aberto do arranque regulador
6 Contato aberto do interruptor 5 Arrumar o motor de
arranque
Sistema 6 Corrigir o contato da
elétrico conexão
1 Recarregar a bateria
1 Volume de carga insuficiente na bateria
2 Apertar as conexões
2 Mau contado dos cabos
2. Motor de 3 Limpar e apertar
3 Queima do regulador de voltagem ou mau
arranque fraco contato conexões
e não consegue 4 Queima do contato do interruptor 4 Lixar com folha de lixa
ligar o motor. No. 0
eletromagnético, mal contato
5 Soldar
5 Solda rompida
6 Troque por um
6 Quebra do rolamento
rolamento novo
28
Manual do Operador
Trator de 25HP
1 Verificar o circuito
2 Reparar ou trocar o
1 Conexão errada, quebra ou mal contato alternador
3. O alternador 2 Circuito aberto ou rompido 3 Trocar os tubos do
não produz 3 Danos nos tubos dos elétrodos do regulador elétrodos
eletricidade. 4 Mal contato nos carvões 4 Limpar ou trocar os
5 Danos no regulador carvões
5 Reparar ou trocar
regulador
1 Folga na correia V 1 Ajustar a tensão da
4. Carga baixa correia
2 Mal contato nos carvões
do alternador e 2 Ajustar e limpar
3 Avaria no regulador
instabilidade da 3 Trocar o regulador
4 Curto-circuito de elétrodo eletromagnético da
corrente. 4 Verificar e reparar
armadura
1 Completar com água
destilada ou ácido
5. Carga 1 Nível baixo do líquido eletrolítico sulfúrico de densidade 1:1
insuficiente na 2 Circuito aberto ou rompido 2 Limpar a sedimentação,
bateria para 3 Mau contato dos cabos, oxidação dos elétrodos e trocar os eletrolitos
ligar o motor. carga insuficiente 3 Fixar as conexões do
Sistema cabos, limpar as
elétrico oxidações e colocar
vaselina nos elétrodos
1 Completar o eletrolito
com mistura de ácido
1 Existem impurezas no eletrolito sulfúrico e água destilada
2 Existe curto-circuito nos cabos fora da bateria 2 Verificar e eliminar o
3 Vazamento de eletrolito, curto-circuito dos ponto de curto-circuito
6. Bateria não elétrodos 3 Limpar a superfície e os
funciona. 4 Curto-circuito dos elétrodos devido a queda de elétrodos, mantenha
material das placas, sedimentação; quebra das limpos
placas 4 É proibido colocar peças
5 Curto-circuito das placas de elétrodos metálicas na superfície da
bateria
5 Conserta ou troca
7. Marcador de 1 Circuito aberto ou curto-circuito dos cabos, 1 Verifica cabos e eliminar
temperatura da contato falso dos terminais mau contato
água sempre 2 Defeito no sensor do marcador de temperatura 2 Trocar o sensor
alta.
8. Não tem luz 1 Existe curto-circuito nos cabos 1 Consertar e conectar
alta no farol 2 Mau contato no interruptor 2 Consertar ou trocar
dianteiro. 3 Lâmpada queimada 3 Trocar a lâmpada
3. Explicação para Reparos e Manutenção.

3.1 Regras de manutenção técnica.
Siga restritamente as normas de manutenção técnica do trator, sendo a maneira mais eficiente de prolongar a
vida útil e reduzir potenciais acidentes.
O trator da série 25 tem um período de manutenção conforme o tempo total de trabalho, dividindo o tempo de
manutenção em 10 horas, 50 horas, 200 horas, 400 horas, 800 horas e de 1.600 horas.
Manutenção de cada período.

-Retire toda a sujeira do trator, o filtro de ar deve ser limpo, caso o trabalho seja em condições de muito poeira.
-Verifique o aperto de todos os parafusos e porcas exteriores do trator, quando estiver frouxo, especialmente os
parafusos de fixação das rodas dianteira e traseiras.
-Verificar o nível do óleo do carter do motor, líquidos do radiador, tanque de combustível, reservatório do
elevador e da bateria, verificando se estão nos níveis corretos. Verifique o nível do óleo do carter depois de 30
minutos de ter desligado o motor.
29
Manual do Operador
Trator de 25HP
-Engraxe cada ponto conforme a tabela 1 de manutenção.
-Verifique se existe algum vazamento de ar, óleo ou água, eliminando o problema, caso exista.
-Verifique a pressão dos pneus, calibre de acordo com as especificações.
-Verifique e ajuste a distância dos pedais de embreagem e do freio.
-Conforme a necessidade de “manutenção técnica diário” do Manual de uso do motor diesel”, faça a
manutenção do motor.
Manutenção de 10 horas totais.

-Trocar óleo caixa de câmbio.

-Cumpra todos os conteúdos da manutenção de cada turno.
-Verifique a tensão (quando apertar com a mão, deve deformar de 15 a 20mm) da correia da ventoinha, deve
ser ajustada caso necessário.
-Coloque vaselina nos elétrodos (pólos positivo e negativo) da bateria, evitando a oxidação.
-Abra as tampas de escoamento da bomba do freio e da embreagem, para retirar o óleo velho.
-Conforme a necessidade de “manutenção técnico de categoria 1” do “manual de uso do motor diesel”, faça a
Obs: Trocar o óleo da caixa de câmbio (transmissão), tração dianteira, motor e hidráulico nas
primeiras 10 horas, depois obedecer a tabela 1 da página 31.

-Cumpra todos os requisitos de manutenção de 50 horas totais.
-Troque o óleo do carter do motor diesel, limpe o carter, prato do óleo e o filtro do óleo.
-Limpe o filtro de óleo do elevador e troque se necessário.
-Conforme a necessidade “manutenção técnico de categoria 2” do “Manual de uso do motor diesel”, faça a

-Verifique o nível do óleo da caixa de transmissão, complete se necessário.
-Verifique o nível do óleo da tração dianteira, complete se necessário.
-Verifique e ajuste o alinhamento das rodas dianteiras, a tensão dos rolamentos das rodas dianteiras, ajuste se
necessário. Troque o óleo dos bujões dianteiros.
-Verifique se existe folga no volante, ajuste se necessário.
-Limpe e revise o filtro de óleo e o sistema hidráulico.
-Conforme a necessidade “manutenção técnica de categoria 3” do “Manual de uso do motor diesel”, faça a

-Troque o óleo do sistema hidráulico.
-Com um líquido mixto de ácido clorídrico de densidade 25%, faça a limpeza completa do radiador, depois limpe
com água.
-Limpe a caixa de transmissão e troque o óleo, aproveite quando o motor estiver quente.
-Limpe o filtro e o sistema hidráulico, verifique a pureza do óleo e limpe o interior da caixa do elevador se
necessário e coloque óleo novo.
-Verifique e ajuste as válvulas de ar do motor.
-Verifique e ajuste a pressão da bomba de injeção.
-Limpe o tanque de combustível e seu filtro interno.
-Conforme necessidade de “manutenção técnica de categoria 4” do “Manual de uso do motor diesel”, faça a

-Desmonte o motor de arranque, limpe a graxa dos rolamento e troque por uma graxa nova.
-Troque o óleo lubrificante das caixas de transmissão central e final da tração dianteira.
-Coloque nos rolamentos dianteiros e de separação da embreagem em graxa fundida de resistência de alta
temperatura, para engraxar.
-Verifique o intervalo das engrenagens da transmissão central, conexões e o aperto dos rolamentos, ajuste se
necessário.
30
Manual do Operador
Trator de 25HP
-Depois da manutenção, monte as peças do trator e faça um pequeno teste de curto tempo, verificando o
estado de trabalho de cada mecanismo.
Manutenção especial de inverno.

-Quando a temperatura estiver abaixo dos 5º C, deve seguir os processos listados na “Manutenção técnica de
cada turno”, obedecendo as seguintes regras.
-Para facilitar a partida do motor, pode encher o radiador com água quente com 60º~80º C, deixe esquentar por
um tempo, depois pode voltar ao trabalho normal.
-Depois do trabalho, se permanecer estacionado por muito tempo, deve esgotar a água do radiador.
-Use combustível e óleo lubrificante de acordo com o clima ou temperatura.
-Para assegurar uma partida correta, recomendamos estacionar o trator em lugares cobertos ou armazéns de
máquinas onde tem boas condições de temperatura.
Manutenção durante o armazenamento de longo prazo.

-Quando armazenar o trator por um longo tempo, melhor deixar em lugar seco, levante o trator deixando as
rodas suspensas sem tocar no chão.
-Esvazie a água do radiador do motor e o óleo diesel do tanque de combustível.
-Desligue a bateria, coloque vaselina nos pólos, armazene dentro de locais que tenha boas condições, longe do
sol, ventilados, com temperatura menos que 10ºC. Verifique todo mês o nível do eletrolito e preencha com água
destilada até o nível indicado e recarregue com uma corrente de 7A.
-Conforme especificações, engraxe as engraxadeira.
-Limpe toda a superfície do trator, passe cera mineral nas superfícies cobertas com pinturas, passe líquido
protetor nas superfícies de peças não pintadas, cubra a máquina com uma capa protetora.
Tabela 1 - Manutenção do trator da série 25.
No. Posição de manutenção Conteúdo de operação Quantidade Tempo de manutenção
1 Carter do motor Nível do óleo 1 Cada turno
2 Bateria Nível do eletrolito 1 Cada turno
3 Radiador Nível da água 1 Cada turno
4 Eixo da bomba de água Engraxar 1 Cada turno
5 Bomba injetora Nível de óleo 1 Cada turno
6 Bujão da roda traseira Engraxar 1 Cada turno
7 Embreagem Folga 1 Cada turno
8 Freio Folga 2 Cada turno
9 Caixa de transmissão/Tração dianteira/Motor/Hidráulico Trocar óleo 1 Primeiras 10h
10 Correia da Ventoinha Verificar a tensão 1 Cada 50h
11 Cilindro de direção Engraxar 1 Cada 50h
12 Tubo do eixo barra primário da ponta dianteira Engraxar 2 Cada 50h
13 Eixo oscilante da ponta dianteira, 4-WD Engraxar 2 Cada 50h
14 Tubo do eixo oscilante central de conexão/ponte/dianteiro Engraxar 1 Cada 50h
15 Eixo oscilante da ponta dianteira Engraxar 1 Cada 50h
16 Filtro de combustível Trocar filtro 1 Cada 200h
17 Filtro do óleo, montar Trotar filtro 1 Cada 200h
18 Filtro do elevador Limpar ou trocar o filtro 1 Cada 200h
19 Bomba injetora Trocar óleo 1 Cada 200h
20 Carter do motor Trocar óleo 1 Cada 200h
21 Filtro de ar, tipo banhado em óleo. Manutenção e limpeza 1 Cada 200h
22 Caixa de transmissão e elevador Nível do óleo 2 Cada 200h
23 Rodas dianteiras Engraxar 2 Cada 400h
24 Bujão do pedal da embreagem Engraxar 1 Cada 400h
25 Bujão do pedal do freio Engraxar 2 Cada 400h
26 Ponta da tração dianteira. Nível do óleo 1 Cada 400h
27 Eixo principal da tração dianteira. Engraxar 2 Cada 400h
28 Tanque de combustível Manutenção e limpeza 1 Cada 800h
29 Válvulas de ar do motor Ajustar intervalo 4 Cada 800h
30 Bomba injetora Ajustar pressão 2 Cada 800h
31 Caixa de transmissão e elevador Trocar óleo 2 Cada 800h
32 Sistema de refrigeração do motor Manutenção e limpeza 1 Cada 1600h
33 Sistema de refrigeração do motor, com fluido anti-congelante Trocar fluído 1 Cada 1600h
34 Transmissão central, ponta da tração dianteira. Trocar óleo 1 Cada 1600h
35 Transmissão final, ponta da tração dianteira Trocar óleo 1 Cada 1600h
Manual do Operador
Trator de 25HP
3.2 Ajuste da embreagem (de função dupla)
Para o trabalho normal da embreagem, o nível dos braços de separação 4 da embreagem primária e o nível da
superfície do rolamento de reparação 5 deve ter um intervalo de 2,5 ± 0,5mm. E o espaço livre da parte inferior do
braço oscilante da embreagem deverá corresponder a 4-5,5mm. E o intervalo entre os braços de separação 6 da
embreagem auxiliar a superfície do rolamento de reparação 5 dever ser de 10,5± 0,5mm. Durante o uso, devido
ao desgaste dos discos de fricção, o intervalo reduz gradualmente, quase desaparecendo. Por isso, verifique e
ajuste em períodos fixos.
Maneira de ajuste do espaço livre do pedal de embreagem:

Primeiro solte a porca trava (3, veja o esquema 3) do parafuso ajustador (2), gire o parafuso ajustador (2), o
intervalo entre os braços de separação 4 e a superfície do prato apertado 1 deve estar em 86,5 ± 0,12 mm, depois
aperte bem a porca trava (3).
Solte as porcas (7) e (8), gire a porca de ajuste (8), o intervalo entre os braços de separação (6) e a superfície do
platô apertado (1) deve ser de 78,5±0,12mm, depois aperte bem a porca (8). para ajustar a garfo ajustador (4, veja
o esquema 2) da vareta de arranque, deixe um espaço vazio da parte inferior do braço oscilante (3) de 4-5,5mm,
assim assegurando um intervalo entre os braços de separação (4) da embreagem primária e a superfície do
rolamento de reparação (5) estando em 2,5 ± 0,5mm (esquema 3) e o espaço livre do pedal da embreagem será
de 20-30mm. Ao final aperte bem a porca 5 (veja esquema 2).
Maneira de ajuste pedal da embreagem:

Solte a porca (1, veja o esquema 2), gire o parafuso limitador (2), deixe um espaço de trabalho na parte inferior do
braço oscilante 3 de 35 – 37mm, depois aperte a porca (1).
Esquema 2 Mecanismo de controle da embreagem

1 - Porca trava
2 - Parafuso limitador
3 - Braço oscilante de separação
4 - Garfo
5 - Porca
6 - Pedal da embreagem
7 - Porca trava
8 - Vareta da trava
Esquema 3 - Embreagem de função dupla

1 - Platô apertado
2 - Parafuso ajustador
3 - Porca (fechadura) trava
4 - Base de separação da embreagem primária
5 - Rolamento
6 - Base de separação da embreagem auxiliar
7,8 - Porca
32
Manual do Operador
Trator de 25HP
-Para evitar manchas de óleo nos discos, abra com frequência a tampa de baixo do corpo do
volante, esvazie as impurezas do óleo produzido no motor ou na caixa de transmissão. Se
tiver um vazamento grave, verifique o tempo e o motivo e conserte. Se for necessário,
faça a limpeza dos discos com gasolina ou querosene.
ATENÇÃO -Para evitar o desgaste dos discos, mantenha e ajuste com frequência a embreagem.
Durante o uso não desconecte ou conecte a embreagem bruscamente. Quando separar a
embreagem, deve pisar no pedal com rapidez até o fundo, é proibido trabalho em estado de semi-conexão.
-É proibido continuar trabalhando quando a embreagem não estiver bem ajustada, desta e outra maneira,
acelera o desgaste dos discos de fricção.
-Quando montar a embreagem, deve passar graxa entre o rolamento 7 (ver esquema 1) e o assento 6 do
rolamento de separação. Quando desmontar a embreagem, verifique se falta graxa no rolamento 5 de
separação. Se faltar graxa, coloque o rolamento em graxa de lítio bi-sulfúrico de molibdênio e quando esfriar
é só retirar. Não limpe o rolamento com gasolina ou óleo diesel evitando eliminar graxa se isto ocorrer, deve
colocar graxa dentro do rolamento.
3.3 Ajuste do freio

Durante o uso do freio, devido ao desgaste dos discos o intervalo entre o disco e o bujão do freio aumenta,
causando ineficiência do freio. Por isso, realize verificações e ajustes em períodos fixos.
Ajuste o sistema de freio quando tiver os seguintes problemas:

-Grande tempo para acionar os freios depois de acionar os pedais.
-Tempo muito pequeno para acionar o freio depois de acionar o freio, o intervalo é tão pequeno que está sempre
em estado de semi-freio.
-Eficiência diferente dos freios pelos lados, o trator se movimenta inclinado.
Maneira de ajustar o freio:

-Ajuste o espaço livre do pedal do freio.
-Solte a porta trava (3) da vareta do freio (6) e gire o parafuso de ajuste (2) da vareta, alterar a distância, deixe o
espaço livre do pedal (o valor do movimento do pedal desde sua posição superior até eliminar o bujão do freio
(5) até o disco (4)) deve estar em 20-30mm, mantenha a uniformidade da distância da vareta dos pedais do
freio, Depois ajuste e aperta a porca (3).
-Ajuste para não se movimentar inclinado.
-Se o ajuste do freio dos dois lados estiver diferente, quando o trator necessitar de uma frenagem urgente em
velocidade alta o arrasto dos pneus será diferente, isto se chama movimento inclinado. Neste movimento solte
a vareta do freio do lado que estiver inclinando, ou aumentar a vareta do outro lado adequadamente, tendo em
vista que a frenagem dos dois lados devem ser iguais podendo freiar com segurança, logo aperte a porca (3).
1. Braço oscilante do freio

2. Garfo ajustador
3. Porca trava
4. Disco de fricção do braço do freio
5. Bujão do freio
6. Vareta do freio
7. Pedal do freio
8. Placa da trava do freio
O espaço livre dos pedais do freio devem ser uniformes, de outra maneira, quando necessitar
de uma frenagem urgente o trator se movimentará inclinado podendo causar acidentes..
ATENÇÃO
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Manual do Operador
Trator de 25HP
3.4 Ajuste da transmissão central
Ajuste e aperto do rolamento cônico (Veja o esquema abaixo)

Depois de um período de uso, devido ao desgaste dos rolamentos, o pré-aperto original desaparece
gradualmente e aparecerá um espaço entre os rolamentos, quando esta folga ultrapassar a 0,1mm, faça um novo
ajuste do rolamento cônico.
1.Ajuste e prepare o rolamento cônico do eixo secundário.
Ajuste a tensão da porca trava (1) do rolamento cônico (4), faça que a torsão de giro do eixo segundo (5) seja de
0,7-1,1N.m. Depois fixe bem a arruela do freio (2) e aperta a porca trava .
2.Ajuste do aperto do rolamento cônico do diferencial.
Entre a caixa de transmissão e o assento do rolamento cônico, aumenta (ou reduz) as arruelas de ajuste (13) com
a quantidade equivalente, aperte os parafusos dos assentos, gire o eixo secundário, se no momento de torsão for
mais que 0,4-0,7N.m que o anterior quando se monta o diferencia, significa um aperto adequado. Neste momento
empurre em direção do eixo do pino cônico mestre, não deve ter nenhum movimento.
1. Porca trava
2. Arruela do freio
3. Arruela de ajuste do eixo secundário
4. Rolamento cônico
5. Eixo secundário
6. Engrenagem cônico condutor
7. Parafuso
8. Rolamento cônico
9. Corpo do diferencial
10. Engrenagem satélite do eixo
11. Engrenagem satélite
12. Engrenagem condutor da ponta da transmissão
13. Arruela de ajuste
14. Arruela da engrenagem, semi-eixo
15. Engrenagem do semi-eixo
16. Engrenagem satélite
17. Arruela da engrenagem satélite
Ajuste da folga das engrenagens cônicas.
Durante o uso do jogo de engrenagens cônicos, devido ao grande desgaste da conexão incorreta, ocorrem
choques e ruídos ou quando trocar por um jogo de engrenagens cônicos novos, deve ajustar novamente a folga
da conexão e a folga lateral do pino..
Existem duas maneiras de medir a folga: coloque um micrômetro nos dentes da parte grande da engrenagem
mestre, fixe o pino pequeno, gire a engrenagem mestre conforme a direção do movimento, se o micrômetro
marcar 0,14 – 0,3mm é a folga adequado da conexão. Outra maneira, coloque uma placa de plumo (largura 15-
20mm e espessura 0,5mm), ou um fusível duplo entre os dentes não conectados, gire as engrenagens a
pressionar a placa de plumo. Tire a medida da parte grande e este deve ser a folga da conexão. Deve ser de 0,1-
0,25mm. Para obter precisão, deve medir menos que 3 pontos do perímetro da engrenagem.
Verificação do contato da conexão.

Utilize o símbolo de cor. Antes da verificação, limpe as engrenagens cônicos mestre e o curto, passe o óleo de
plumo da cor vermelha na superfície dos dentes da engrenagem cônica mestre com uma camada fina e
homogênea, gire as engrenagens para obter contato da conexão da engrenagem cônica curta. Um contato
correto deve ser pela metade do dente e um pouco na parte pequena. Se tiver um contato em forma de manchas,
mas não deve ter uma largura menor que 60% da largura do dente, a altura não deve ter menos que 50% do dente.
A maneira de ajustar a folga lateral e o contato da conexão das engrenagens, veja a tabela 1.
Durante o ajuste, o movimento em direção do eixo causará a troca do intervalo entre as engrenagens e o
contato da conexão, se tiver uma divergência entre o contato da folga entre as engrenagens deve assegurar a
precisão do contato da conexão e o limite de ajuste da folga entre as engrenagens pode aumentar
adequadamente, especialmente quando tiver que fazer um ajuste depois de um desgaste da engrenagem e
rolamento, mas a folga entre as engrenagens devem ser menos de 0,1mm.
Durante o processo de uso do trator, se o contato da conexão estiver normal, não há necessidade de ajustar as
folgas das engrenagens. Mas quando o trator estiver em manutenção completa ou a necessidade de trocar um
par de engrenagens ou rolamento da transmissão central, deve ajustar cuidadosamente e ao mesmo tempo
assegurar a precisão do intervalo entre engrenagens e o contato da conexão.
34
Manual do Operador
Trator de 25HP
Ponto importante para atenção:

As engrenagens cônicas mestre e curta da transmissão central são em pares é proibido montar de maneira
errada, se realizar uma troca, troque o par de engrenagens, melhor trocar também o rolamento, de outra
maneira, influirá no tempo de uso.
Tabela 1 Ajuste de contato da conexão da engrenagem cônica curta da transmissão central.
Maneira de ajuste
Marchas para frente Marcha Ré
Na marcha para frente, a engrenagem cônica curta o

contato da conexão na suerfície seca, sua largura total
Contato
normal não deve ser menor que 60% da ponta do dente e com
I altura menor qe 50% do dente. Está na parte central da
altura do dente e cerca da parte pequena. Nas
marchas para tráz o contato da conexão da superfície
convexa será igual como o de cima.
1.Aumente as arruelas de ajuste do

rolamento dianteiro do eixo secundário
Ajuste de direção e largura do dente
fazendo que a engrenagem cônica curta

mova para frente.
2.Se o intervalo for grande, mova para
II direita a engrenagem cônica mestre da
parte pequena. Nas marchas para tráz o
contato da conexão da superfície
convexa será igual como o de cima.
1.Diminua a arruelas de ajuste do

rolamento dianteiro do eixo secundário,
faça a engrenagem cônica curta mover
para trás.
2.Se o intervalo for pequeno, mova para
III esquerda a engrenagem cônica mestre.
Contato anormal
1.Reduza as arruelas de ajuste do

faça a engrenagem cônica curta mover
Ajuste de direção e altura do dente
para traz.
2.Reduza as arruelas de ajuste que estão
IV a esquerda do rolamento e compense à
direita, faça a engrenagem cônica mestre
mover-se para a direita.
1.Aumente as arruelas de ajuste do

Faça que a engrenagem cônico curto
mova adiante.
2.Reduza as arruelas de ajuste que estão
V a direita do rolamento e compense à
esquerda, faça a engrenagem cônica
mestre mover-se para a esquerda.
Nota: A flecha se refere a direção do movimento da engrenagens 35

Manual do Operador
Trator de 25HP
3.5 Ajuste do diferencial

Realize o ajuste do diferencial através do parafuso (1) e da
porca (2). Ao ajustar deve manter um intervalo de 2mm entre 1. Parafuso de ajuste
os dentes da direita (3) e da esquerda (4). 2. Porca trava
Solte a porca (2), aperte o parafuso (1) para aumentar o 3. Dente da direita
intervalo, se soltar o intervalo é reduzido. Depois do ajuste, 4. Dente da esquerda
aperte bem a porca (2).
3.6 Pontos de atenção do uso da direção hidrostática completa.

O trator da série 25 com tração 4-WD utiliza direção hidrostática completa. A estrutura da caixa de direção
hidrostática completa, veja a indicação no esquema. Antes de sair da fábrica ele é ajustado bem ao sistema de
direção. Durante o uso deve prestar atenção nos seguintes pontos:
1.Verifique com frequência a fixação de todas as conexões, aperte bem se estiver frouxo. Quando funcionar o
sistema de direção hidrostática completa, não pode ocorrer nenhum vazamento pelas conexões.
2.Durante o uso, sentindo o volante pesado ou sem sensibilidade no controle de direção, deve procurar o motivo,
não mova com força o volante, desmonte a caixa de
direção, evitando prejudicar as peças. É absoluta-
mente proibido que duas pessoas operem ao mesmo
tempo o volante.
3.Quando montar o sistema de direção hidrostática
completa, deve assegurar a uniformidade concêntrica
da caixa de direção como eixo de direção, deve existir
uma certa folga no eixo de direção. Depois de montar,
inspecione o retorno do volante.
4.Assegure a limpeza do óleo. Por isso verifique
minuciosamente o filtro e o nível do óleo. Maneira de
verificação: pingue uma gota em papel absorvente, se
tiver um vestígio preto no centro, deve trocar o óleo.
5.Depois de trocar o óleo deve “sangrar” o cilindro. 1. Volante
Maneira de “sangrar”: solte o parafuso do cilindro, 2. Coluna da direção
funcione a bomba em baixa velocidade para retirar o ar, 3. Bomba hidrostática
verifique se o óleo não está com espuma. 4. Tubo de retorno
Desmonte a conexão da vareta do pistão do cilindro e a 5. Tubo de admissão, bomba de direção
roda de direção, gire o volante para fazer o pistão 6. Válvula simples efeito
chegar até o extremo da esquerda para direita (não 7. Flexível do cilindro
pare nos extremos), logo verifique o depósito e o nível. 8. Tubo de transmissão da esquerda, cilindro
Aperte todas as conexões (não faça com pressão no 9. Tubo de transmissão da direita, cilindro
sistema), conecte a haste do pistão. Verifique se o 10. Haste vertical e cilindro de direção
trabalho está normal em todas as condições do 11. Suporte da válvula hidrostática
sistema de direção hidrostática. 12. Tubo guia da direita, cilindro
6.A válvula do diferencial é um componente preciso, é 13. Tubo guia da esquerda, cilindro do sistema
proibido desmontar se estiver normal, se tiver que de direção hidrostática.
desmontar deve realizar em local limpo e limpar com
gasolina ou querosene limpo.
Antes de sair da loja, ajuste bem a pressão da válvula
do diferencial da bomba, é proibido desmontar ou
ajustar por sua própria vontade. Esquema do Cubo das
rodas dianteiras.
1. Eixo dianteiro
2. Rolamento empuxo
Ajuste da folga do rolamento das rodas dianteiras. 3. Junta de direção
A folga normal dos rolamentos da direção (8) e (9) das rodas 4. Cubo das rodas
dianteiras é de 0,05-0,15mm. Durante o uso se a folga dianteiras
ultrapassar 0,04mm, as rodas dianteiras oscilam quando está 5. Engraxadeira
em movimento, o trator e o rolamentos sofrem uma carga de 6. Porca
choque e se rompem, por isso é necessário trocá-los em 7. Abraçadeira
tempo. Suspender o eixo dianteiro ae deixar as rodas 8,9. Rolamento
36
Manual do Operador
Trator de 25HP
suspensas, desmonte a tampa do rolamento e a abraçadeira (7) da porca (6), aperte a porca (6) até eliminar a
folga dos rolamentos, logo solte a porca por 1/15-1/7 volta. Ao final remonte a abraçadeira (7) e aperte a porca (6)
e tampa o rolamento.
Ajuste do alinhamento das rodas dianteiras.

-Durante o período de uso, devido a deformação ou desgaste do mecanismo de direção e peças do eixo dianteiro,
o alinhamento das rodas dianteiras se desregulam, se não ajustar a tempo o desgaste dos pneus aceleram.
-A ordem para ajustar o alinhamento das rodas dianteiras:
1.Estacione o trator em local plano e deixa as rodas dianteira retas.
2.Na mesma altura do centro das rodas dianteiras, tire a distância dianteira e traseira entre as rodas, (A) e (B).
3.Solte as porcas (1) e (3) que estão nos extremos do eixo horizontal (2), gire o eixo (2) aumentar ou encurtar,
deixando que o intervalo dianteiro seja B-A=4~10mm, aperte bem o eixo horizontal 2 com as porcas trava (1) e (3).
1. Porca para girar a esquerda

2. Eixo horizontal
3. Porca para girar a direita
Ajuste das rodas dianteiras.

Para a troca das diferentes posições de montagem
do cubo de rodas, realize o ajuste sem escalas.
A primeira maneira de montar o cubo é o limite de
ajuste do intervalo entre as rodas traseiras que é
de1.150-1.200mm (modelo L145).
A segunda maneira de montar o cubo, é o limite de
ajuste do intervalo entre as rodas traseiras é de
1.300-1.350mm (modelo L145).
3.7 Ajuste do eixo dianteiro.
Ajuste da transmissão central do eixo dianteiro. 1. Eixo do pinhão

Os rolamentos cônicos do eixo da engrenagem cônica cônico condutor
curta do eixo dianteiro e outros dois rolamentos 2. Assento do
cônicos do lado do diferencial são pré-apertados. rolamento, pinhão
Durante o uso, devido ao desgaste dos rolamentos, cônico condutor
entre o eixo da engrenagem cônica curta e a caixa do 3.Anel “O”
diferencial aparece uma folga no eixo de direção, 4. Rolamento
verifique fixação (Com a manutenção de 1600 horas). 5. Arruela de ajuste
Ajuste o espaçador das arruelas de ajuste (5), pode 6. Porca
ajustar os rolamentos do eixo da engrenagem cônica 7. junta do óleo
curta, verificando a torção de giro do eixo da 8. Anel “O”
engrenagem cônica curta seja de 0,7-1,0N.m., ao final 9. Rolamento
aperta a porca (6).
37
Manual do Operador
Trator de 25HP
Para aumentar ou reduzir as arruelas de ajuste (5) dos dois

lados. Equivalentes a quantidade, pode ajustar os rolamentos do
1. manguera do semi-
diferencial. Aperte os parafusos (2) para unir os semi-eixos dos
eixo
dois lados e da caixa do diferencia, gere o eixo da engrenagem
2. Parafuso
cônica curta, se no momento da torção for mais de 1,4-1,7N.m que
o anterior quando o diferencial estiver montado, realize um pré-
4. Diferencial
aperto adequado. Neste momento, empurre em direção do eixo da
5. Corpo da
engrenagem cônica mestre, não deve ter nenhum movimento.
transmissão principal
A maneira de verificar a folga entre engrenagens, é o mesmo da
transmissão central do eixo traseiro.
Ajuste da transmissão dianteira 1. Arruela de ajuste

O ajuste das folgas entre as engrenagens ativa 2. Engrenagem da
da transmissão central e a engrenagem de transmissão central
desativação é realizada pela arruela de ajuste 3. engrenagem de
(1). O ajuste da folga entre o alinhamento e o desativação da
dente das engrenagens ativas e desativas são transmissão central
realizados pela arruela de ajuste (5). 4. engrenagem de
desaceleração final
3.8 Ajuste do elevador hidráulico
Mova a alavanca de subida e descida do implemento na posição neutra indicada no esquema, ajuste a distância
entre o freio na vareta e o eixo do freio no braço do elevador hidráulico, assim controlando a posição de elevação
do implemento.
neutral
elevar
baixar
Ajuste da posição de elevação.
Primeiro acione o braço exterior de elevação (2) na de
direção de subida, deixa a distância entre o ponto
inferior do braço interno de elevação (3) e o eixo
limitador (4) da tampa traseira do elevador seja de
5mm (na vedação de ar (5) coloque arruela de
espessura 5mm). Ajuste a distância entre a placa do
freio (6) de elevação e o eixo do freio (7), que será de 9-
10mm, logo fixe a placa do freio (6) com o parafuso na
haste de retorno (8) e aperte o parafuso com a porca.
Esquema Ajuste da posição de elevação

1. Alavanca de controle 2. Braço exterior de elevação 3. Braço interno de elevação
4. Eixo limitador 5. Vedação de ar 6. Placa do freio de elevação
7. Eixo do freio 8. Haste de retorno 9. Placa do freio de descida
10. Vedação da saída hidráulica 11. Válvula ajustadora
Ajuste da posição de descida.

Primeiro acione o braço exterior de elevação (2) em direção de descida para a posição mais inferior (neste
momento o pistão do cilindro estará em sua posição inferior), ajuste a distância entre a placa do freio de descida
(5) e o eixo do freio (4) que está na haste de retorno (3), a distância deve ser de 9-10mm. Logo fixe com o parafuso
e a porca na placa do freio (4).
38
Manual do Operador
Trator de 25HP
neutral
elevar
baixar
1. Alavanca de controle
2. Braço exterior de elevação
3. Haste de retorno
4. Eixo do freio
5. Placa de freio de descida
3.9 Uso e manutenção do filtro de ar do tipo seco.
Explicação do uso do filtro de ar do tipo seco.

1.Trocar a cada 50 a 100 horas.
2.Em condição de muito pó, faça a manutenção do filtro a cada 8 horas ou a cada turno de trabalho.
3.Quando não conseguir limpar todo o filtro principal e se quebrar, deve trocar.
Manutenção do filtro de ar do tipo seco.

1.Retire o filtro e limpe com tecido o interior do filtro e retire a poeira do elemento.
2.Tirando o filtro, sopre dentro com ar comprimido (pressão menor que 500Kpa), desde o interior até o exterior do
filtro.
3.Remonte o filtro
3.10 Ajuste a tensão da correia do ventilador
Com uma força de 29,4-49,0N, pode empurrar na parte mediana da

correia, deve ter uma distância de 15±3mm (como a indicação do
esquema), se não for correspondente, deve ajustar conforme a
seguinte maneira:
Solte as porcas de fixação do suporte de ajuste do alternador, mova o
lado exterior do alternador para aumentar a tensão da correia, aperte
novamente as porcas de fixação.
3.11 Verificação e troca do óleo do carter do motor.
Puxe a vareta do óleo (A) está a esquerda e a frente do carter do motor,

para ver se o nível está entre duas escalar superior ou inferior. Se o
nível não chegar ao nível inferior, deve completar com óleo ao nível
marcado. Primeira troca em 10 horas, as próximas trocas devem
seguir a tabela 1 da página 31.
Antes de trocar o óleo, deve aquecer o motor, quando a teperatura do

óleo chegar a 50-60ºC, retire a tampa de saída (A) debaixo do carter e
esvaziar óleo sujo, depois limpe e preencha com óleo novo.
39
Manual do Operador
Trator de 25HP
É proibido misturar óleo novo e velho, nem óleos de marcas diferentes e categorias diferentes.
Obedeça estritamente o período de troca encontrando no “manual de uso de motor diesel”
para troca de óleo.
ATENÇÃO
3.12 Manutenção do filtro de combústivel.
O filtro de combustível (A) está posicionado acima e a esquerda do

motor. É proibido limpar o elemento de papel do filtro. A cada 200
horas depois do funcionamento do motor deve trocar o filtro.
O processo de manutenção pode ser consultado no manual de uso.
3.13 Manutenção do filtro de óleo.
O filtro de óleo (A) é colocado pela metade da esquerda abaixo do

motor, a cada 200 horas depois do funcionamento do motor deve
trocar o filtro conforme especificações. Troque por inteiro e cuidado
com a vedação quando montar.
O processo de manutenção consta no manual de uso.
3.14 Manutenção do filtro do óleo do elevador hidráulico.
O filtro de óleo é colocado dentro da caixa do elevador, por cima e a

esquerda. Maneira de limpeza: retirar os 3 parafusos M8, desmontar o
filtro do tipo de rede, limpar com gasolina ou ar comprimido. Quando for
difícil de limpar ou se ele quebrar, deve trocar por um filtro novo. Primeira
troca em 10 horas, as próximas trocas devem seguir a tabela 1 da página
31.
3.15 Verificação do nível do óleo do eixo dianteiro.
Soltar o parafuso do óleo (A), o nível do óleo deve estar no limite, caso
contrário completar com óleo. Ao trocar o óleo, deve desmontar a tampa
de saída da transmissão central e as tampas de saída das transmissões
finais, esvaziar o óleo sujo, remontar as tampas e preencher com óleo
novo até a boca. Primeira troca em 10 horas, as próximas trocas devem
seguir a tabela 1 da página 31. A
3.16 Manutenção do sistema de transmissão.
Soltar o tampão do óleo que está a direita da alavanca do câmbio

primário(veja o esquema), se o nível do óleo estiver abaixo da escala,
deve completar com óleo de transmissão até a metade entre as médias
superior e inferior (medir 5 minutos depois de ter completado). Ao trocar o A
óleo, retirar a tampa de saída que estáo debaixo da caixa de transmissão
para retirar o óleo sujo, depois coloque a tampa de saída e preencha com
óleo novo.Primeira troca em 10 horas, as próximas trocas devem seguir
a tabela 1 da página 31.
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Manual do Operador
Trator de 25HP
Quando realizar a verificação do nível de óleo, estacione o trator em local plano e desligue o
motor.
ATENÇÃO
3.17 Manutenção do elevador hidráulico
Retire a tampa do nível (A) que está acima e atrás da caixa do A

elevador (veja o esquema), se o nível estiver abaixo da escala
superior (as marcações e a tampa é um único conjunto) deve
preencher com óleo.
Ao trocar o óleo, desmonte a tampa de saída (A) abaixo e atrás do

elevador, retire o óleo sujo e aperte a tampa e preencha com óleo
novo.
Estacione o trator em local plano e abaixe o braço do elevador, desligue o motor e verifique o
nível do óleo.
ATENÇÃO
3.18 Manutenção do tanque de combustível.
Pare o trator em local plano e deslique o motor, retire a tampa de

saída (A) que está abaixo do tanque para retirar a sedimentação
do fundo.
A retirada de sedimentação tem a função de retirar a

sedimentação de água e de impurezas, quando realizar a
manutenção, deve esvaziar ao mesmo tempo o copo de
sedimentação do filho (B).
41
Manual do Operador
Trator de 25HP
3.19 Verificação da pressão dos pneus.
Verifique a pressão com um indicador de pressão, a pressão dos pneus está nas “especificações técnicas do
trator série 25”.
O excesso de pressão ou a baixa pressão dos pneus reduzem a vida dos pneus e influência
desfavoravelmente no controle de tração do trator.
ATENÇÃO
3.20 Manutenção do sistema de refrigeração do motor.
A água do radiador pode ser água potável adicionando um fluído anti-

congelamento (veja o esquema). O período válido do fluído anti-
congelamento será de dois anos ou 1.600 horas, passando deste período
poderá trocar e fazer uma limpeza no sistema de refrigeração, preenchendo
com fluído novo.
Limpeza do radiador: Antes da manutenção, misturar 750g de soda
cáustica e 150g de querosene com 10 litros de água, coloque a mistura no
sistema. Funcione o motor em velocidade média por 5-10 minutos, deixe o
líquido reagir dentro por 10-12 horas (nota: no inverno deve tomar cuidado
com o congelamento); logo funcione de novo o motor em velocidade média
por 20 minutos, ao final desligue o motor e esvazie o radiador. Depois de
resfriar o motor, limpe o radiador colocando água limpa no radiador, agora
abra a tampa de baixo do radiador. Depois da limpeza fechar a tampa de
baixo do radiador. Preencha com água, funcione por vários minutos o motor,
quando esfriar, complete com fluído anti-congelamento ou água no
radiador.

No inverno os tratores que não utilizam fluído anti-congelamento devem retirar a água esperando a temperatura
baixar para 70ºC, com o motor funcionando em marcha lenta, evitando congelamento da água do radiador e
danos ao motor.
3.21 Saída do ar do sistema de combustível.
Se estiver armazenado por um longo tempo, ou quando trocar o

filtro, ou quando o tanque estiver vazio o ar poderá entrar nas
tubulações. O ar que está no sistema causa dificuldade de ligar o
motor. Com o tanque cheio e a torneira de combustível aberta,
elimine o ar conforme os seguintes passos: Solte primeiro o
parafuso de saída (A) do filtro, mova para cima e para baixo o
botão (B) da bomba de alimentação, verificando que não tenha
mais espuma no diesel derramado na saída.
Aperte o parafuso de saída (A), solte o parafuso de saída da
bomba de injeção e mova outra vez o botão (B) verificando que
não tenha espumas no diesel derramado na saída, ao final
aperte o parafuso da saída (C).
Utilizar óleo diesel de boa qualidade.

O combustível deve ser limpo. Verificar a sedimentação de no mínimo 18 horas
ATENÇÃO
42
Manual do Operador
Trator de 25HP
4. Armazenamento e Reutilização do Trator.

Para guardar o trator ou armazenar por um longo tempo (mais de um mês) devido a algum motivo, guarde e
armazene bem. Deve armazenar em boas condições, evitando a corrosão por ferrugem, envelhecimento ou
deformação dos componentes.
Antes do armazenamento faça a limpeza completa do trator e ajuste ou aperte todas as peças de fixação,
cumpra todos os procedimentos de manutenção conforme o tempo de trabalho, deixando o trator em perfeito
estado.
Durante o período de armazenamento por um longo tempo, o armazenamento razoável e

manutenção especial são muito importantes. Se não for feito a velocidade de envelhecimento
será mais rápida do que no trabalho normal.
ATENÇÃO
4.1 Motivos de danos durante o armazenamento.
No processo de armazenamento os motivos que levam a danos são os seguintes:

1 - Corrosão por ferrugem: Durante o período de armazenamento a poeira e o ar úmido do meio penetram no
interior da máquina e levará a uma contaminação e a corrosão das peças, a superfície móvel como o pistão,
válvulas de ar, rolamentos, engraxadeiras, etc., devido ao estado imóvel por longo tempo sempre em uma
posição, perderá a proteção do óleo e tem certa proteção, ocorrendo corrosão, as manchas de ferrugem,
obstrução, sendo irreversível.
2 - Envelhecimento: As peças de borracha e de plástico, abaixo do sol e devido a influência dos raios ultravioletas,
envelhecem e degradam, são frágeis perdendo as funções, ou levar a corrosão ou degradação.
3 - Deformação: a correia da transmissão e os pneus se doformam devido a força imprimida por longo tempo.
4 - Outros: Deixar humidecidos os aparelhos elétricos, perda automática da eletricidade da bateria, etc.
4.2 Armazenamento do trator
1 - Antes do armazenamento, faça uma minuciosa verificação no trator para eliminar as avarías existente e manter
em estado perfeito. Limpar a superfície do trator.
2 - Retire os líquidos do radiador, corpo do cilindro, bomba d'água, sistema de lubrificação e o sistema hidráulico.
3 - Retire a bateria e passe graxa nos eletrodos, guarde em local protegido do sol e com boa ventilação com
temperatura menor que 10º C.
4 - Retire o óleo do motor quando estiver quente e preencha com óleo novo, funcione o motor com baixa
aceleração por alguns minutos, deixando o óleo tenha aderência na superfície das peças móveis.
5 - Engraxe todas as engraxadeiras da máquina.
6 - Passar vaselina nos contatos dos aparelhos elétricos, nas conexões e na superfície das peças de metais sem
pintura.
7 - Solte a correia do ventilador do motor, troque se necessário e guarde passe anti-ferrugem nas polias da
correia. Se cair na superfície onde tenha pintura, limpre imediatamente.
8 - Esvazie e limpe o tanque de combustível.
9 - Usando materiais protetores (por exemplo lona, tela ou papel impermeável) tampe as bocas dos tubos abertos,
tampe as bocas de admissão e de saída evitando a entrada de partículas de poeira e água.
10 - Colocque todas as alavancas em posições neutro (incluindo os interruptores dos aparelhos neutros), deixe as
rodas dianteiras retas, a suspensão abaixada.
11 - Levante o trator em madeiras e esvazie os pneus. Verifique a pressão de ar dos pneus.
12 - Deve armazenar o trator no armazem de máquinas ou em local coberto, no meio ambiente deve ser em local
seco e com boa ventilação. É proibido armazenar em locar aberto, escolha um local alto e seco e deve cobrir a
máquina com material impermeável.
13 - As peças desmontadas do trator e as ferramentas do veículo devem ser limpos e depois guardá-los em local
seco.
4.3 Manutenção durante o armazenamento.
1 - Durante este período deve cumprir todas as recomendações listadas acima sobre o armazenamento do trator.
2 - Verifica a cada mês as peças e componentes, verificando se existem corrosões ou ferrugem, envelhecimento,
deformação, etc. Elimine com urgência se tiver estes problemas.
43
Manual do Operador
Trator de 25HP
3 - A cada 2 meses gire o virabrequim do motor por 10-15 voltas para evitar ferrugem e a corrosão interna. Retirar a
graxa das engraxadeiras e trocar por um novo.
4 - Cada 3 meses deve funcionar o trator e movimentá-lo por 20-30 minutos em baixa velocidade e verificar se
existe algum fenômeno anormal.
5 - Limpe a superfície da bateria, obedecendo as regras do “Manual de uso da bateria”, verifique o nível e a
densidade do líquido eletrolítico. A bateria automaticamente perderá eletricidade se não for utilizada, uma vez por
mês recarregue a bateria.
Se o usuário não tiver condições de fazer um bom tratamento anti-ferrugem e o trator precisar
ser armazenado por vários meses ou mais, pelo menos troque o óleo e o filtro do óleo e ligue o
trator uma vez por mês, depois movimente-o por 20-30 minutos e baixa velocidade,
verificando se existe algum fenômeno anormal em cada componente e mantenha o exterior do
ATENÇÃO trator limpo e seco.
4.4 Reutilização do trator depois do armazenamento
1 - Limpe a graxa de função anti-ferrugem.

2 - Abra todas as bocas tampadas e faça uma limpeza no trator.
3 - Conforme as especificações, preencha com água, óleo e combustível e engraxe todas as engraxadei-ras.
4 - Obedecendo as especificações do “Manual de uso da bateria” verifique o nível do líquido eletrolítico e re-
coloque a bateria.
5 - Retire o líquido anti-ferrugem das polias da correia do ventilador do motor, re-coloque a correia. Ajuste a tensão
da correia conforme especificaçãos (veja o Manual de uso e manutençao do motor).
6 - Re-coloque a bateria e passe vaselina nos eletrodos.
7 - Verificar a fiação de todos os circuitos elétricos e das tubulações.
8 - Opere o trator segundo indicação do manual.
O armazenamento e re-utilização do motor, deve consultar o “Manual de uso e manutenção do

motor”.
ATENÇÃO
5. Assuntos de Serviço Pós-venda de Garantia

5.1 Base de serviço pós-venda de garantia.
Consultar o revendedor.
5.2 Casos não correspondentes de garantia.
Conforme as especificações, alguns casos não correspondem a garantia de serviço pós-venda. Consulte as
“Regras Gerais da Garantia”, no final deste manual.
Certas ações causam a perda da garantia, veja as especificações detalhadas nas “Regras
Gerais da Garantia”.
Ocorre perda de garantia se o usuário realizar uma modificação no trator por conta própria, ou
utiliza o trator para outras finalidades alem das especificadas no manual.
ATENÇÃO
6. Apêndice
Combustível
A qualidade e a pureza do combustível é um elemento importante para ter um funcionamento correto e ter uma
boa vida útil do motor. Utilize diesel correspondente a norma nacional.
44
Manual do Operador
Trator de 25HP
O combustível que está no tanque deve ser filtrado ou deixar em sedimentação por pelo
menos 48 horas.
É proibido encher de combustível quando o motor estiver funcionando.
Se o trator estiver trabalhando com sol forte, não encha de combustível até a boca do
tanque. De outra maneira, irá transbordar devido a dilatação, limpe em seguida que
ATENÇÃO transbordar.
Óleo do motor
No carter do motor, a bomba de injeção, regulador de velocidade e o filtro de ar do tipo banhado em óleo, usa
óleo da categoría L-ECC (GBT11122-97), é proibido utilizar outro tipo de óleo ou de baixa qualidade.
Quando a temperatura do ambiente é mais que 25º C, óleo No. 40,
Quando a temperatura do ambiente é de 0~25º C, óleo No. 30,
Quando a temperatura do ambiente é menor que 0º C, óleo No. 20.
O óleo renovado que se vende no mercado tem uma qualidade duvidosa, influindo na vida útil
do motor e a confiança no trabalho, cuidado ao utilizar este óleo.
ATENÇÃO
Óleo de transmissão e hidráulico

A caixa de transmissão, o elevador, as transmissões central e final da transmissão dianteira, utiliza óleo comum
mecânico e hidráulico N100D.
O óleo comum mecânico e hidráulico deve ter uma sedimentação por pelo menos 48 horas,
assim poderá preencher
ATENÇÃO
Graxa lubrificante
Para todas as engraxadeiras é utilizado graxa lubrificante de base calcífera No. 2 (GB491-87).
Água do radiador
Deve ser água limpa. A água mais indicada é da chuva, do rio ou água fervida depois de aguardar
sedimentação.
No inverno, em regiões de geada, utilize o fluído anti-congelante.
Água destilada (Bateria)
Quando o nível do líquido eletrolítico não for suficiente, deve completar com água destilada é proibido colocar
outro líquido sujo ou não especificado. De outra maneira, causará a insuficiência de recarga, influi no uso normal.
Quando nível do eletrolítico baixar muito rápido, deve reparar imediatamente.
Advertência especial
Antes de comprar um implemento, consulte seu revendedor, com base nas condições de trabalho (a resistência
da terra, a necessidade para a agricultura, etc.), selecione o tipo e modelo de implemento e consulte as
susgestões do distribuidor e da fábrica de implementos agrícolas, leia detalhadamente o manual de uso e
manutenção do implemento a conhecer a estrutura, funções, as maneiras de utilização e o limite de uso, etc.
Ultrapassando as condições de trabalho (resistência da terra, necessidade de agricultura, etc), consulte as
especificações principais para utilizar o jogos mais adequado. Se o jogo não estiver adequado, poderá ter um mal
funcionamento das máquinas.
Se a condição de trabalho (resistência da terra, necessidades da agricultura, etc.) for diferente, a eficiência do
mesmo grupo de máquinas será diferente. Dependendo da condição real de trabalho, os usuários devem
selecionar a velocidade de movimento e a amplitude de trabalho mais racionais.
45
Manual do Operador
Trator de 25HP
7. Especificações técnicas
Modelo TE 254-L145
Cód. CCM 60-00030

Tipo Trator agrícola 4 x 4
Motor Diesel, refrigerado a água, 3 cilindros
Potência 25 HP
Rotação de trabalho 2350 rpm
Marchas 8F / 2R
Filtro de ar Seco
Capacidade do radiador 10 L
Capac. do tanque de combustível 20 L
Tipo de óleo do motor SAE 20W-40
Capacidade do cárter do motor 5L
Aceleração Mecânica com acionamento manual ou pedal
Tipo da tomada de potência Semi-independente
Rotação do eixo da tomada de potência Duas velocidades - 540 rpm e 1000 rpm
Potência na TDP 16,5 kW
Acoplamento 6 estrias, 35 mm
Óleo lubrificante da caixa de transmissão SAE 90
Capac. reserv. do lubrificante da transmissão 20 L
Bloqueio do diferencial Traseiro, acionamento mecânico por alavanca
Tração 4x4
Capac. reserv. óleo do diferencial dianteiro 6L
Embreagens Seca, de duplo estágio
Tipo do sistema hidráulico Aberto
Tomada hidráulica Com engate rápido
Vazão da bomba 27 l/min
Pressão máxima 18,5 Mpa
Categoria do levante hidráulico Categoria 1
Comando hidráulico Duplo
Capac. do levante hidráulico 432 kg
Tipo de óleo do sistema hidráulico Óleo hidráulico 68
Capacidade do reservatório de óleo hidráulico 9,5 L
Tipo do sistema de direção Hidrostática
Sistema elétrico 12V - 90 A
Tomada elétrica para reboque Padrão 7 pinos
Pneus Dianteiros 6.00-14 / Traseiros 9.5-24
Freio Seco, operação mecânica, tipo pedal
Freio de estacionamento Trava no pedal
ROP (proteção conta capotamento) Sim, com capota
Escapamento Vertical
Dimensões Gerais 3150 x 1450 x 2300 mm
Contrapeso dianteiro 54 kg
Contrapeso rodas traseiras 124 kg
Peso total 1230 kg
Aplicação Posição Pressão - kPa Pressão - lbs (psi)

Pressão dos pneus Transporte Dianteiro 200 ~ 250 29,0 ~ 36,25
Traseiro 120 ~ 150 17,4 ~ 21,75
Aração
Dianteiro 200 ~ 250 29,0 ~ 36,25
Traseiro 100 ~ 120 14,5 ~ 17,40
46 *O fabricante se reserva o direito de alterar qualquer característica deste produto sem prévio aviso.
Especificações Gerais
ATENÇÃO
As informações desta página são de
principal ordem técnica e todos os ajustes
referentes a tais informações, devem ser
executados por mecânicos capacitados.
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Trator Kawashima L145

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Trator Kawashima L145

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Manual do Operador

1. REGULAMENTOS DE SEGURANÇA E PONTOS DE ATENÇÃO PARA UTILIZAÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2. OPERAÇÃO DO TRATOR FT-254 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3. EXPLICAÇÃO PARA REPAROS E MANUTENÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4. ARMAZENAMENTO E RE-UTILIZAÇÃO DO TRATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5. ASSUNTOS DE SERVIÇO PÓS-VENDA DE GARANTIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Símbolo Descrição Símbolo Descrição

Este símbolo, acompanhado das

Este símbolo significa que tudo o Equipamentos de proteção para os

“CUIDADO” indica potenciais Equipamento para proteção dos pés

1. Regulamentos de segurança e pontos de atenção para utilização.

1.1. Regras de advertência.

Obedeça os indicadores sobre segurança:

É perigoso se crianças estiverem perto da máquina.

Cuidado com os gases do escapamento.

É proibido fumar ou acender fogo quando se usa combustível.

É proibido dar carona.

É perigoso a penetração na pele de óleo em alta pressão.

Preste atenção na marcha do trator.

- Certifique-se da segurança ao redor, antes de engatar a marcha, retroceder ou virar.

Cuidados antes da manutenção.

Cuidado com a marcha de alta velocidade.

Cuidado com capotamentos.

Quando estiver trabalhando em lugares com terra macia ou terrenos acidentados,

Precauções quanto ao transporte.

Quando dirigir a noite.

Cuidados com o uso da bateria.

-Quando utilizar recarregadores elétricos, retire a bateria do trator.

Precauções para utilização de implementos.

Atenção ao estacionar o trator.

Precauções contra incêndio.

Tratamento dos fluídos eliminados.

1.2 Simbolos de segurança e localização.

Significado: Fique longe da superfície do silencioso, ou poderá ocorrer queimaduras.

Significado: Quando o motor estiver fucionando, não abra ou

Significado: Não fique perto do elevador hidráulico quando

Significado Antes de realizar qualquer reparo, manutenção ou ajuste, obedeça as

1.3 Manutenção e proteção dos símbolos de segurança.

2. Operação do Trator FT-254

A numeração do modelo dos tratores Lovol série 25 é assim formada:

Código do modelo. O número 4 indica tração nas quatro rodas.

Código da Potência. Indica que a potência do motor é de 25HP.

2.2 Funcionamento experimental do trator

2.2.1 Trabalhos preparativos antes do funcionamento experimental

-Verifique e aperte os parafusos e porcas exteriores do trator.

2.2.2 Funcionamento experimental sem carga no motor.

2.2.3 Funcionamento experimental de tomada de força.

-Coloque a alavanca do acelerador em posição de aceleração média, deixando o motor funcionando em

2.2.4 Funcionamento experimental do sistema hidráulico.

Coloque a alavanca do acelerador em posição de aceleração média e manuseie a alavanca do distribuidor

2.2.5 Funcionamento experimental do trator sem carga e com carga.

2.2.6 Regras sobre funcionamento experimental do trator

Tempo de funcionamento experimental (h) Total

Durante o processo de funcionamento experimental do trator, cuidados com os seguintes

-Verifique se a conexão e separação do diferencial está firme.

2.2.6 Manutenção após o funcionamento experimental.

2.3 Mecanismo de controle e instrumentos do trator.

1. Indicador de nível de combustível 7. Indica pisca da direita

2.3.2 Operação do equipamento e instrumentos.

2.4 Operação do trator.

Antes do uso, uma verificação minuciosa e completa poderá eliminar os problemas

2.4.1 Partida do motor

Preparativos antes de ligar o motor.

-Verificar se o acelerador de mão está em posição meio aberto.