MANUAL DO OPERADOR

Manual de instruções original

Manual N°

CARREGADORA DE CORRENTES

AVISO Leia e compreenda as instruções contidas neste manual, caso

contrário a operação incorreta desta máquina pode resultar em ferimentos graves
ou fatais.
SÍMBOLO DE ALERTA
DE SEGURANÇA
Este símbolo represente um alerta de
segurança. A mensagem abaixo do
símbolo apresenta informações
importantes relacionadas à segurança.
Leia e compreenda a mensagem
apresentada para evitar o risco de lesões
graves ou fatais.
O proprietário ou empregador é o
responsável por instruir completamente
todos os operadores acerca da operação
segura e correta de todos os
equipamentos. Qualquer pessoa que for
operar esta máquina deve estar
totalmente familiarizada com o
conteúdo deste manual.
Todos os operadores devem ser
instruídos a respeito do funcionamento
correto da escavadeira antes de operar a
máquina.
Antes de operar a máquina, aprenda e
pratique a operação correta dos controles
da máquina num local amplo e seguro.
AVISO
AG7O003
A operação, inspeção ou manutenção
incorretas desta máquina pode resultar
em lesões graves ou fatais.
Leia e compreenda este manual antes de
realizar qualquer operação, inspeção ou
manutenção nesta máquina.
Guarde sempre este manual num local de
fácil acesso, de preferência na própria
máquina. Caso seja perdido ou danificado,
solicite imediatamente um novo manual ao
seu revendedor da Takeuchi.
Ao transferir esta máquina para o próximo
proprietário, certifique-se entregar este
manual.
A Takeuchi fornece máquinas que cumprem
com as legislações e normas dos países
para as quais elas serão exportadas. Caso
a sua máquina tenha sido adquirida noutro
país ou de uma pessoa ou empresa de
outro país, ela pode não contar com os
dispositivos ou padrões de segurança
previstos na legislação do seu país. Em
caso de dúvidas quanto ao cumprimento da
sua máquina com as legislações e normas.
PALAVRAS INDICADORAS
As mensagens de segurança contidas neste
manual e nos autocolantes da máquina são
identificadas pelas palavras “PERIGO”,
“AVISO” e “ATENÇÃO”. Estas palavras de
alerta indicam as seguintes situações:
PERIGO
PERIGO indica um perigo com alto
nível de risco e que, caso não seja
evitado, resultará em morte ou lesões
graves.
IMPORTANTE: A palavra IMPORTANTE é
utilizada para alertar operadores e
técnicos de manutenção a respeito de
situações que podem resultar em
danos à máquina e seus
componentes.
É impossível prever todas as circunstâncias
que possam envolver potencial perigo. Os
avisos neste manual ou na máquina não
abrangem todas as possíveis situações.
É preciso tomar o devido cuidado e seguir os
procedimentos
comuns de segurança ao operar a máquina
a fim de garantir que ela não sofra nenhum
dano e que seus operadores e outras
pessoas não sofram lesões.

AVISO
AVISO indica um perigo com nível médio
de risco e que, caso não seja evitado,
pode resultar em morte ou lesões
graves.

ATENÇÃO
ATENÇÃO indica um perigo com baixo
nível de risco e que, caso não seja
evitado, pode resultar em lesões leves
ou moderadas.

0-1
INTRODUÇÃO
PREFÁCIO COMPARTIMENTO PARA O
GUARDAR MANUAL
Este manual descreve a operação,
inspeção e manutenção da máquina, Existe disponível um compartimento para
assim como as instruções de segurança guardar este manual conforme a seguinte
a serem observadas durante estas fotografia.
operações.
Em caso de qualquer dúvida com relação
Cabine
à máquina, entre em contato
com um concessionário de vendas ou de
serviços da Takeuchi
• Alguns detalhes incluídos neste manual
podem ser diferentes de o indicado na
máquina que está a utilizar.
• Por favor, tenha em conta que a
informação e as especificações que
aparecem neste manual estão sujeitas a
alterações sem aviso prévio.

Toldo

1. Introduza a chave de contacto e rode no

sentido anti-horário para abrir
a tampa (1).

2. Depois de utilizar este manual,

coloque na bolsa de plástico e
gurde-o novamente no compartimento de
armazenagem.

0-2
INTRODUÇÃO
NÚMEROS DE SÉRIE Número de série do motor:

IMPORTANTE: Não remova a placa de <TL10V-2>

identificação da máquina onde contém o
número de série da máquina. Verifique
os números de série da máquina
e do motor e anote-os nos espaços da
parte inferior.

Número de série da máquina:

<TL12V-2/TL12R-2>

0-3
DESCRIÇÃO DA MÁQUINA

PARTE DA FRENTE, PERÍODO DE “RODAGEM”

TRASEIRA, ESQUERDA E
DIREITA Se a máquina for nova, deverá operar
durante as primeiras 100 horas
FRENTE (conforme a indicação do conta horas)
seguindo as instruções abaixo.
Ao utilizar uma máquina nova deverá
fazer o período de rodagem, isto
resultará numa deterioração mais rápida
do desempenho da máquina e poderá
ESQUERDA

reduzir a vida útil da máquina.

DIREITA • Aqueça o suficiente o motor e o óleo
hidráulico
• Evite cargas pesadas e operações
Rápidas. Opere com uma carga de 80%
da carga máxima.
• Não arranque abruptamente nem acelere,
mude de direção, ou pare, a menos que
seja necessário.
TRASEIRA
Este manual refere-se à frente, traseira,
esquerda e direita da máquina conforme
visto de dentro da máquina, ao sentar-se no
assento do operador com a lâmina dozer
visível à frente.

DESIGNAÇÃO DAS OPERAÇÕES

Utilize esta máquina para as seguintes
operações:

• Transporte
• Nivelação
• Carga

0-4
0-5
NOTAS PARA A
LEITURA DESTE MANUAL
Tenha em conta que as descrições e os
diagramas contidos neste manual podem
não ser aplicáveis à sua máquina.
Os números utilizados nas ilustrações estão
dentro dos círculos. Os mesmos números
aparecem entre os parênteses no texto.
(Exemplo: (1))
Símbolos utilizados neste manual
Os símbolos utilizados neste manual
tem os seguintes significados.
........ Proibição
.............. Bloqueado
.............. Desbloqueado
0-6
ABREVIATURAS UTILIZADAS
NESTE MANUAL
As abreviaturas utilizadas neste manual
descrevem a continuação.
DPF ......... Filtro de partículas diesel
PM .......... Material particulado
SCR ........ Redução catalítica selectiva
DEF ......... Líquido de escape diesel
AdBlue®.. Marca comercial
registada de Verband der
Automobilindustrie e.V. na
Alemanha.
ECU ........ Unidade de controlo do motor
ACU ........ Unidade de controlo pós-tratamento.
 ÍNDICE
Introdução ....................................0-2
Descrição da máquina ..............0-4
Segurança ......................................1-1
Precauções gerais ........................... 1-2
Precauções na preparação ............ 1-11
Precauções ao arrancar ....................... 1-14
Precauções nas operações ........... 1-17
Precauções ao parar ............................ 1-27
Precauções ao transportar ................... 1-28
Precauções durante a manutenção 1-30
Rótulos de segurança (autocolantes) ..... 1-42
Controlos ........................................2-1
Nomes dos componentes ................. 2-2
Cuberturas.............................................. 2-4
Chave de contacto .............................. 2-4
Boca de enchimento do combustivel... 2-4
Boca de recarga de DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2> ........................... 2-5
Capô do motor ................................... 2-7
Porta traseira ...................................... 2-7
Cabine..................................................... 2-8
Porta da cabine .............................. 2-8
Janela lateral ................................... 2-10
Saída de emergência ........................ 2-11
Caixa de fusíveis................................ 2-11
Topo dos braços de elevação ............ 2-12
<TL10V-2/TL12V-2> .......................... 2-12
<TL12R-2> ........................................ 2-14
Assento e cinto de segurança ............. 2-16
Assento ........................................... 2-16
Cinto de segurança ...................... 2-17
Cinto de segurança de 3 pontos
(opcional) ........................................... 2-17
Painel de informação múltiplo............. 2-18
Painel de início ................................... 2-18
Lâmpadas de aviso ........................... 2-19
Indicadores ........................................ 2-22
Tecla de controlo do painel. ............... 2-28
Navegação do painel... ..................... 2-30
Alterar as imagens..... ....................... 2-37
Interruptores .......................................... 2-38
Interruptor de arranque ...................... 2-38
Interruptor para desligar o motor ....... 2-38
Botão da buzina... ............................ 2-38
Botão do flotoador ............................ 2-39
Controlador de aceleração ................ 2-39
0-7
Botões de multifunções .................... 2-40
Interruptores hidráulicos auxiliares ..... 2-40
Botão de velocidade de
deslocamento ................................. 2-42
Interruptor do limpador dianteiro
(Se equipado)
Interruptor do limpa-para-brisas
da frente (Se equipado)
Interruptor do limpa-para-brisas
de trás (Se equipado)......... ............... 2-43
Interruptor de iluminação ................... 2-43
Interruptor do modo ECO ................. 2-44
Interruptor selector de regeneração/
inibição manual DPF ............................ 2-44
Interruptor do freio de
estacionamento (Se equipado).......... 2-46
Interruptor do controlo de
amortecimentos (Se equipado)... ....... 2-46
Interrutor selector 2º auxiliar/
conetor de 14 cavilhas
(Se equipado)...... .............................. 2-47
Interrutor selector G/H do conector
de 14 cavilhas (Se equipado) ............. 2-47
Interrutor de autonivelação................ 2-48
Interrutor de desbloqueio do sistema
hidráulico ........................................... 2-48
Alavancas e pedal ................................. 2-49
Barra de segurança........................... 2-49
Pedal de aceleração
(Se equipado) ............................. 2-49
Alavanca de controlo direito.............. 2-50
Alavanca de controlo esquerdo......... 2-50
Acessórios ............................................ 2-51
Ar Condicionado ....................... 2-51
Tomada de alimentação .............. 2-55
Luz interior ......................................... 2-55
Espelhos ........................................... 2-56
Rádio (para a cabine opcional) .......... 2-56
Linha hidráulicas auxiliares (opcional) 2-63
Linhas da 2.º linha auxiliar
(Se equipado) .................................... 2-65
Sistema hidráulico de fluxo alto
(Se equipado) .................................... 2-67
Botão do braço de
elevação ........................................... 2-68
Controlo de potência activo .............. 2-69
Modo de câmera automática
(Se equipado) .................................... 2-69
Sistema de câmera de visão traseira
(Se equipado) .................................... 2-70
Operação ........................................3-1
Antes de iniciar a operação ............... 3-2
Subir ou baixar a máquina ................. 3-2
Inspeção visual ................................. 3-2
Inspeção diária .................................. 3-2
Arranque e paragem do motor ................ 3-3
Antes do arrancar o motor .................. 3-3
Arranque do motor ............................. 3-4
Aquecimento do motor ...................... 3-5
Parar o motor ...................................... 3-6
Operação da máquina ......................... 3-8
Padrão da alavanca (ISO) .................... 3-8
Padrão da alavanca (H)
(Se equipado) ...................................... 3-9
Aquecimento da máquina
(oléo hidráulico) ............................... 3-10
Inspeção de trás aquecimento ........ 3-11
Deslocamento da máquina .......... 3-12
Paragem ........................... 3-14
Operação do equi. de trabalho3-14
Procedimentos de funcionamento ........ 3-16
Operações proibidas ..................... 3-16
Precauções ao iniciar ...................... 3-19
Precauções sobre inclinações ........... 3-20
Operações possíveis com esta
máquina ............................................ 3-22
Estacionando a máquina ....................... 3-25
Estacionamento................................. 3-25
Inspeção e verificações
Depois de Desligar o motor................ 3-26
Trabalho em climas frios ....................... 3-27
Preparação para climas frios .............. 3-27
Precauções uma vez completadas
as operações ................................. 3-27
Depois da temporada de frio ....... 3-27
Manuseamento das correntes de borracha
.......................................................... 3-28
Proibições ..................................... 3-28
Precauções ..................................... 3-29
Prevenir que as correntes de borracha se
saltam ..................................... 3-30
Manipulação do motor ...................... 3-31
Proibição ..................................... 3-31
Cauções ......................................... 3-31
Combustível diesel ............................ 3-31
0-8
Transporte .......................................4-1
Carga e descarga ................................... 4-2
Manobra de içamento da máquina .......... 4-4
Seguro da máquina ................. 4-6
Manutenção.................................5-1
Geral .................................................... 5-2
Visão geral da manutenção ....... ......... 5-2
Precauções durante a
manutenção ..................................... 5-2
Dados de serviço .................................... 5-4
Tabela de combustíveis e lubrificantes 5-4
Substituição regularmente do óleo
hidráulico ............................................. 5-7
Manipulação de DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2> ........................... 5-8
Lista de consumíveis .......................... 5-9
Lista de ferramentas (Se equipado..... 5-10
Lista de pares de aperito .................. 5-11
Peças de segurança importantes .......... 5-12
Lista de manutenção ......................... 5-15
Inspeção visual ................................... 5-18
Inspeção abrindo o capô do
motor e a porta traseira ..................... 5-18
Inspecionar caminhando ao redor
da máquina ....................................... 5-19
Inspecionar quando permanece
sentado no assento do operador. ..... 5-19
Inspeção diária (cada 10 horas) .......... 5-20
Inspecionar e encher o refrigerante . 5-20
Inspeção e enchimento do óleo do
motor ................................................ 5-21
Inspecionar o separador de água ... 5-22
Inspeção e eliminação de materiais
combustíveis da parte traseira e
cobertura da máquina ...................... 5-22
Inspecionar o nível de combustível .. 5-23
Inspecionar o nível do depósito do
óleo hidráulico e encher .................. 5-24
Lubrificar o equipamento de trabalho 5-25
Comprovação do nível de DEF/
AdBlue® e encher
<TL12V-2/TL12R-2> ......................... 5-26
Depois das primeiras 50 horas
(apenas para máquinas novas) ............. 5-28
Substituir o óleo do motor e o filtro
do óleo ............................................ 5-28
 Substituir o filtro de retorno do óleo
hidráulico .......................................... 5-30
Substituir o filtro da linha piloto ......... 5-31
Inspecionar e ajustar a correia do
ventilador ........................................... 5-32
Inspecionar e ajustar a correia do
compressor (Ar Condicionado)....... ... 5-34
Cada 50 horas....................................... 5-36
Inspecionar e ajustar a tensão da
correia de borracha........................... 5-36
Drenar a água do separador de
água .................................................. 5-37
Drenar a água do depósito de
combustível....................................... 5-38
Inspecionar o nível do liquido da bateria e
encher.............................................. 5-39
Inspecionar o balde (parafusos/porcas)
.......................................................... 5-40
Inspecionar e retirar qualquier resto
de combustível ao redor da bateria ...5-41
Despois das primeiras 250 horas
(apenas máquinas novas) ..................... 5-43
Siubstituição do óleo das engrenagens
do motor de deslocamento............... 5-43
Cada 250 horas..................................... 5-44
Inspecionar e ajustar a correia do
ventilador ........................................... 5-44
Inspecionar e ajustar a correia do
compressor (Ar Condicionado) .......... 5-44
Substituição do elemento do limpador
de ar ................................................. 5-44
Limpar as alhetas do radiador e as
alhetas do arrefecedor do óleo.......... 5-45
Limpar o condensador
(Ar Condicionado) ............................. 5-45
Limpar os filtros de ar
(Ar Condicionado) ............................. 5-46
Inspecionar o nível de refrigerante
(gás) (Ar Condicionado) ..................... 5-47
Cada 500 horas..................................... 5-49
Substituir o óleo do motor e o filtro
de óleo ............................................. 5-49
Substituir o filtro de retorno do óleo
hidráulico ........................................... 5-49
Substituir o filtro da linha de piloto .... 5-49
Substituir o óleo das engrenagem
do motor de deslocamento ........... 5-49
Substituir os filtros de combustível..... 5-49
Limpar o separador de água ............ 5-50
0-9
Substituição da correia do
ventilador ........................................... 5-50
Ajuste ou substituição dos topos do balde
(pernos/porcas) ............. ................... 5-50
Cada 1000 horas................................... 5-51
Limpar o sistema de arrefecimento do
motor ........................................... 5-51
Sustituir o óleo hidráulico e limpar
o filtro de aspiração .......................... 5-53
Inspecionar e ajustar a liberatação da
válvula d motor .................................. 5-55
Cada 1500 horas................................... 5-56
Substituir o elemento separador do
óleo ................................................ 5-56
Inspecionar a ponta do injector ...... 5-56
Inspecionar o arrefecedor EGR .......... 5-56
Inspecionar a válvula PCV
<TL12V-2/TL12R-2> ......................... 5-56
Inspecionar a ponta do injector
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> .. 5-56
Inspecionar a mangueira DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2> ......................... 5-56
Cada 2000 horas................................... 5-57
Inspeção do acumulador
(Se equipado) ..... .............................. 5-57
Cada 3000 horas................................... 5-59
Inspecionar o turbo carregador .......... 5-59
Limpar o DPF ................................... 5-59
Inspecionar o sistema EGR ............... 5-59
Inspecionar o injector
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> .. 5-59
Substituir o filtro da bomba
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> .. 5-59
Cada 6000 horas................................... 5-60
Limpar o DPF. ................................... 5-60
Cada 8000 horas................................... 5-60
Substituir o filtro do depósito
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> .. 5-60
Quando requerido ............................... 5-61
Substituir o balde ou acessórios ........ 5-61
Inspecionar e encher o líquido do
limpa-para-brisas............................... 5-63
Lubrificar as alavancas ...................... 5-63
Inspecionar as correntes de brracha.. 5-64
Cada ano .............................................. 5-65
Substituir o secador receptor ............ 5-65
Inspeção dos tubos de pressão
diferencial DPF e a mangueira ........... 5-65
Inspeção do tubo EGR ............. 5-65
 Inspeção da linha de admissão de Substituir o balde ou acessórios .......... 8-4
ar .................................................... 5-65 Engates rápidos ................................ 8-8
Inspeção do colector de escape ..... 5-65 Engates rápido de 4 bocas ................ 8-10
A cada reabastecimento...................... 5-66 Seleção de um padrão de alavanca ..... 8-12
Encher o depósito DEF/AdBlue® Substituir o padrão da alavanca ........ 8-12
<TL12V-2/TL12R-2> ......................... 5-66 Assento (com interruptor de função)...... 8-13
Inclinação do toldo (cabina) .................. 5-67 Peso do equipamento opcional ............ 8-14
Manutenção durante largos períodos Produtos opcionais para a cabine e
de paragem ............................... 5-68 toldo .................................................. 8-15
Takeuchi Fleet Management (TFM)......... 8-16
Resolução de Avarias..................6-1 Instalação de equipamentos opcionais na
Sintomas que não são avarias................. 6-2 parte traseira da máquina ................... 8-18
Se o motor sobreaquece ..................... 6-3 Cabo de conexão do aquecedor de
Se a bateria se esgota............................. 6-4 bloco. ............................................... 8-18
Se funde um fusível .................... .......... 6-6
Inspeção e substituição de fusíveis ..... 6-6
Voltar a arrancar depois de adicionar
combustível 6-9
Purga de ar do sistema de combustível 6-9
Voltar a arrancar quando o nível de
DEF/AdBlue® é baixo ou o depósito
está vazio <TL12V-2/TL12R-2>............. 6-10
Se uma lâmpada de aviso piscar ......... 6-11
Lista de códigos de erro da máquina .... 6-14
Lista de códigos de erro do motor ....... 6-16
Outros sintomas .................................... 6-23
Baixe os braços de elevação até solo6-26
Rebocar ............................................... 6-27
Se a cabine ou o toldo se danificam..... 6-28
Erro do sistema de controlo dos gases
de escape ............................................. 6-29
Lista de códigos de erro ................... 6-29
Sistema de diagnóstico de controlo
NOx (NCD) ........................................ 6-30
Sistema de diagnóstico de control de
partículas (PCD) ................................. 6-30
Limitação da potência do motor ... ....6-31
Especificações ..............................7-1
Especificações básicas ......................... 7-2
Dimensões da máquina ..................... 7-6
Raios de operação ............................ 7-12
Opções ..........................................8-1
Precauções gerais ........................... 8-2
Precauções sobre segurança ............. 8-2
Precauções ao instalar acessórios ...... 8-2
Precauções ao usar acessórios .......... 8-3
Engate rápido hidráulico ......................... 8-4
0-10
 SEGURANÇA

1-1
 SEGURIDAD
PRECAUÇÕES GERAIS
PRECAUÇÕES GERAIS
Praticamente todos os acidentes ocorrem como
resultado de negligência das regras e
precauções básicas de segurança.
A maioria dos acidentes pode ser evitada
quando situações de perigo potencial são
identificadas antecipadamente.
Leia e compreenda todas as mensagens de
segurança que descrevem como evitar acidentes.
Não opere a máquina a menos
que tenha certeza de ter compreendido
corretamente sua operação, inspeção e
manutenção.
• A operação, a inspeção e a manutenção
desta máquina devem ser realizadas apenas
por pessoas treinadas e qualificadas.
• Todas as regras, normas, precauções e
procedimentos de segurança devem ter sido
compreendidos e devem ser seguidas durante
a operação, inspeção e manutenção desta
máquina.
• Nunca realize qualquer operação, inspeção e
manutenção nesta máquina após ter ingerido
álcool, drogas e outros medicamentos ou
quando sofrer sofrer de fadiga.
1-2
Caso detete qualquer problema (ruído,
vibração, odor, desordem nos instrumentos,
fumo, fugas de óleo ou indicação incorreta
nas luzes de aviso no painel de
instrumentos, etc.) durante a operação,
inspeção e manutenção da máquina, informe
imediatamente o administrador e tome as
medidas necessárias. Não opere a máquina
antes que o problema seja resolvido
Observe as seguintes condições de operação
para manter o desempenho da máquina e evitar
o desgaste prematuro.
• Não opere a máquina quando a
temperatura ambiente estiver acima de
+45°C (+113°F)
ou abaixo de -15°C (+5°F).
·Caso a máquina seja operada a uma
temperatura ambiente acima de +45°C
(+113°F), o pode haver subreaquecimento
do motor, fazendo com que o óleo do motor
seja degradado. Além disso, o óleo hidráulico
pode ficar extremamente quente, danificando
os equipamentos hidráulicos.
·Caso a máquina seja operada a uma
temperatura ambiente abaixo de -15°C
(+5°F), as peças de borracha, como as
juntas de vedação, podem ficar endurecidas
e causar um desgaste prematuro ou danos
na máquina.
·Caso seja necessário utilizar a máquina em
temperaturas ambiente fora da faixa descrita
acima, consulte o seu representante.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS

AG7A004 AG7A005

• Não vista roupas e outros acessórios largos, Esteja preparado para incêndios e
pois eles podem ficar presos nos controles ou acidentes
nas peças móveis. • Instale um extintor de incêndio e um kit de
• Não vista roupas manchadas de óleo ou primeiros socorros e aprenda como
combustível, pois elas podem pegar fogo usá-los.
facilmente. • Aprenda como combater incêndios e
• Utilize capacete, botas de segurança, óculos como lidar com acidentes.
de proteção, máscara, luvas, proteção auricular • Saiba como chamar o serviço de
e outros equipamentos de proteção emergência e faça uma lista de contatos
necessários para as condições do trabalho. Ao de emergência
utilizar retificadoras, martelos hidráulicos ou ar
comprimido, utilize sempre o equipamento de
proteção necessário, como óculos de proteção
e máscara, pois fragmentos metálicos ou
outros objetos podem se desprender e causar
lesões graves.
• Utilize proteção auricular quando estiver
operando a máquina. A exposição prolongada
ao ruído pode causar deficiência auditiva.

• Certifique-se de que todas as grades de

proteção, tampas e portas estejam fechadas e
travadas. Repare ou substitua qualquer peça
danificada antes de operar a máquina.
• Saiba como utilizar a alavanca de travamento
de segurança, o cinto de segurança e outros
equipamentos de segurança, e use-os
corretamente.
• Nunca remova qualquer equipamento de
segurança, exceto em caso de reparos.
Mantenha todos os equipamentos de
segurança em boas condições de operação..

1-3
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS
Utilize uma pessoa para fazer sinais e
uma pessoa para sinalizar com
bandeiras
AG7A007
Aprenda a utilizar os sinais de mão próprios
para a tarefa e saiba quem é o responsável
por fazer estes sinais.
• Todo o pessoal presente deve
compreender totalmente todos os sinais.
• O operador deve aceitar os sinais apenas
da pessoa designada para a sinalização,
mas deve atender a um sinal de stop de
qualquer um e a qualquer momento.
• O responsável pela sinalização deve ficar
posicionado num local claramente visível
quando estiver a dar os sinais.
1-4
Cuidados ao levantar ou sair do
assento do operador
AG7A009
• Antes de se levantar do assento do
operador para abrir/fechar a janela ou
remover/instalar a janela inferior, baixe o
implemento até o solo, levante as
alavancas de travamento de segurança
para acionar o bloqueio e desligue o motor.
Caso qualquer controle seja
tocado acidentalmente quando as
alavancas de travamento de segurança
estiverem baixadas (destravadas), a
máquina realizará um movimento repentino
que poderá causar lesões graves ou fatais.
• Tome cuidado para não encostar nas
alavancas de operação ao levantar ou
baixar as alavancas de travamento de
segurança.
• Antes de deixar o assento do operador,
baixe o implemento até o solo, levante as
alavancas de travamento de segurança
para acionar o bloqueio e desligue o motor.
Além disso, certifique-se de remover a
chave, travar a porta e as tampas, levar a
chave consigo e guarde-a num local
específico para ela.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS
Como evitar riscos de incêndio e explosão
Mantenha as chamas afastadas de
combustível, óleo, graxa e anticongelante.
O combustível é especialmente inflamável e perigoso.
• Ao manusear esses materiais combustíveis, mantenha
cigarros acesos, fósforos, isqueiros e outras chamas
ou fontes de ignição afastadas.
• Não fume nem permita chamas ao manusear
combustível ou realizar trabalhos no sistema de
combustível.
• Não saia do local enquanto reabastece ou
lubrifica.
• Em nenhuma circunstância remova a tampa de
combustível ou adicione combustível enquanto o
motor estiver funcionando ou quente. Além disso, não
derrame combustível na superfície quente da máquina
ou nos componentes do sistema elétrico.
• Limpe imediatamente os derramamentos de
combustível ou óleo.
• Verifique se há vazamentos de
combustível ou óleo. Contenha todos os vazamentos
e limpe a máquina antes de iniciar a operação.
• Ao usar um moedor ou soldador, mova os
produtos inflamáveis para um local seguro.
• Não corte ou solde canos ou tubos que contenham
líquidos inflamáveis. Limpe completamente com
solvente não inflamável antes de cortar ou soldar.
1-5
• Remova quaisquer detritos ou detritos da
máquina. Certifique-se de que não há panos
oleosos ou outros materiais inflamáveis
armazenados na máquina.
• Manuseie todos os solventes e produtos químicos
secos (extintores de espuma) de acordo com os
procedimentos indicados nas embalagens do
fabricante. Trabalhe em áreas bem ventiladas.
• Nunca use combustível para limpeza.
Use sempre um solvente não inflamável.
• Ao manusear combustível, óleo de limpeza ou tinta,
abra a porta e as janelas para ventilar totalmente o
espaço.
• Armazene todos os fluidos e materiais inflamáveis
em uma área segura e bem ventilada.
• Curtos-circuitos no sistema elétrico
pode causar um incêndio. Verifique diariamente
se há conexões soltas ou danos nos cabos.
Reaperte o conector e a braçadeira para fios
soltos. Repare ou substitua os cabos danificados.
• Fogo vindo das tubulações:
Certifique-se de que as braçadeiras, proteções
e acolchoamento da mangueira e do tubo estejam
bem presos. Caso contrário, as mangueiras ou
tubos podem ser danificados devido à vibração ou
contato com outras peças durante a operação. Isso
pode causar o derramamento de óleo de alta pressão,
resultando em incêndio ou ferimentos.
• Não execute a regeneração do DPF se a
máquina estiver cercada por itens
inflamáveis, como plantas, árvores, grama seca,
papel usado, óleo e pneus velhos. Existe perigo
de incêndio devido à alta temperatura dos gases
de escape emitidos pelo DPF.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS
Prevenção de incêndio
Ao trabalhar em determinados ambientes, é impossível
evitar que detritos inflamáveis se acumulem na máquina.
Esses resíduos podem causar um incêndio por si só;
no entanto, quando misturado com combustível, óleo
ou massa em uma área quente ou confinada, o risco de
incêndio é muito maior.
As seguintes diretrizes de prevenção de incêndio
devem ser usadas como um complemento aos esforços
de prevenção de incêndio do operador. Em nenhuma
circunstância use ou assuma que as diretrizes substituem
os esforços diligentes dos operadores para evitar
incêndios (incluindo limpeza regular e planejada e
inspeção da máquina de acordo com as condições).
As diretrizes a seguir ajudarão a manter seu
equipamento funcionando com eficiência e a
minimizar o risco de incêndio.
1. Tenha sempre um extintor CARREGADO sobre
ou perto da máquina e SAIBA COMO USA-LO.
2. Remova os detritos e sopre com
Limpe regularmente as áreas de entrada de
ar lateral, radiador do motor, radiador de óleo
hidráulico e núcleo do condensador do A/C para
evitar o superaquecimento do motor e do sistema
hidráulico e para manter a operação eficiente da
máquina.
1-6
3. Remova qualquer acúmulo de detritos próximo aos
componentes quentes do escapamento do motor
(turbocompressor e mangueira de escapamento, bem
como tubos de escapamento e silenciador) no final
de cada turno ou com mais frequência ao trabalhar
em condições quentes, onde houver grandes acúmulos
de resíduos combustíveis. Os sistemas de exaustão
do motor têm muitos locais pequenos onde detritos
inflamáveis podem se acumular. O menor acúmulo
próximo aos componentes quentes do escapamento
pode incendiar e queimar.
4. Limpe qualquer resíduo acumulado
(galhos, agulhas de pinheiro, galhos, cascas,
folhas, serragem, pequenas lascas de madeira) e
qualquer outro material combustível do interior do
a máquina ou as estruturas inferiores da máquina,
bem como as áreas adjacentes ao motor, sistema
de combustível e óleo hidráulico, pelo menos no
final de cada turno de trabalho.
5. Inspecione a máquina regularmente em busca de
sinais de vazamento de óleo diesel ou do sistema
hidráulico. Verifique se há linhas hidráulicas ou de
combustível danificadas ou desgastadas antes de
iniciar qualquer equipamento.
6. Limpe imediatamente qualquer acúmulo e
derramamento de massa, óleo diesel, óleo lubrificante
e hidráulico.
7. Limpe a vapor as áreas do motor e da panela pelo
menos uma vez por mês ou com mais frequência
quando estiver operando em condições severas
onde existam grandes acúmulos de detritos
combustíveis.
8. Use apenas soluções não inflamáveis
para limpar a máquina e seus
componentes.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS
9. Verifique o sistema de exaustão
diariamente quanto a sinais de vazamento.
Verifique se os tubos ou silenciador estão gastos,
rachados ou danificados. Verifique também se
há parafusos ou grampos ausentes ou
danificados. Em caso de vazamentos de
escapamento ou peças defeituosas, repare
imediatamente. Vazamentos no escapamento do
motor podem causar incêndios. Não opere a
máquina até que o vazamento do escapamento
tenha sido reparado.
10. Durante a operação diária da máquina,
a ocorrência de vazamentos no
escapamento geralmente é acompanhada por
alterações ou aumentos nos níveis de ruído do
escapamento do motor. Não ignore esses
avisos sonoros. Se ocorrer algum vazamento
de exaustão durante a operação, desligue a
máquina imediatamente e não a use novamente
até que os reparos necessários tenham sido
feitos.
11. Antes de iniciar qualquer trabalho de reparo,
como soldagem, limpe a área ao redor e tenha
um extintor à mão.
12. Não use a máquina em cima ou empurre
pilhas de madeira em chamas.
Provavelmente causará o incêndio da máquina.
Como se preparar para incêndios em máquinas
• Em primeiro lugar, evite que o fogo comece,
garantindo que todos os sistemas da máquina
sejam inspecionados com frequência e sempre
com manutenção adequada. Certifique-se de
que qualquer extintor de incêndio
fogo portátil está carregado e pronto para uso.
extintores de incêndio
requerem cuidados de rotina. Siga as
instruções do fabricante em relação à
manutenção e inspeção conforme mostrado na
etiqueta do extintor e no manual do fabricante do
extintor.
1-7
• Certifique-se de cumprir todas as normas
nacionais, estaduais/
regulamentos provinciais e locais aplicáveis
relacionados ao combate a incêndios para sua
região geográfica específica.
• Certifique-se de ter escrito e disponível
a todo o momento a informação necessária para
contactar imediatamente os serviços de socorro
(bombeiros locais, etc.) em caso de incêndio.
O que fazer se uma máquina pegar fogo
Se você estiver operando a máquina quando
ocorrer um incêndio:
1. Baixe todos os acessórios de trabalho até o solo.
2. Desligue o motor.
3. Saia da máquina. Peça por ajuda.
Certifique-se de notificar o fogo imediatamente.
4. Certifique-se sempre de
garantir a sua segurança e a de qualquer outra
pessoa que possa estar na área. Aproxime-se de
qualquer incêndio com extrema cautela. Todos
os incêndios são extremamente perigosos e
podem custar sua vida.
Antes de decidir combater um incêndio, certifique-
se de que:
1. O fogo é pequeno e se espalha lentamente.
2. Há sempre uma rota de fuga segura e desobstruída.
3. Você recebeu o treinamento necessário no
uso dos dispositivos de combate a incêndio
disponíveis e está confiante de que os operará
com eficácia.
• Observe que o refrigerante no
Motor, óleo diesel ou linhas hidráulicas podem
falhar durante um incêndio. Se isso ocorrer, o
líquido de arrefecimento quente, combustível ou
óleo podem se inflamar. Se estiver em dúvida se
deve ou não combater o fogo, NÃO FAÇA. Afaste-
se do fogo e espere a ajuda chegar.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS

• Para usar o extintor de forma mais eficaz,

siga as instruções abaixo.

· Puxe o pino na parte superior do extintor

que evita que a alça seja pressionada.
Quebre a vedação de plástico enquanto
puxa o pino.
Aponte o bocal para a base do
incêndio. Não aponte o bocal para as
chamas. Para apagar o fogo, você deve
extinguir o combustível, não as chamas.
Os bicos das mangueiras são normalmente
fixados ao corpo do extintor. Solte a
mangueira antes de apontar.

· Aperte a alça para libertar o agente extintor

sob pressão. A alça pode ser libertada a
qualquer momento para interromper a
descarga.
· Varra de um lado para o outro na
base do fogo até que o fogo esteja
completamente apagado ou até que o
extintor esteja vazio.
• Somente se puder ser feito com segurança,
abra os painéis de acesso à máquina na
área do incêndio. Se nenhuma das
tentativas de acesso ao compartimento da
máquina funcionar, descarregue o extintor
pela malha ou qualquer outra abertura da
máquina. Certifique-se de que após um
incêndio a máquina e todos os componentes
estão frios o suficiente para que não possam
pegar fogo novamente. Permaneça na
área até que ela chegue.
ajuda.

O que fazer após um incêndio de máquina

• Antes de operar a máquina novamente.

1. Certifique-se de que a causa do incêndio
foi determinada e todos os reparos
apropriados foram concluídos.
2.Certifique-se de que os extintores de incêndio
usados para combater o fogo foram
recarregados ou substituídos. Notifique o
revendedor do equipamento e/ou a Takeuchi
Manufacturing.

1-8
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS

Os gases de escape do motor são • Não permita a presença de pessoas não

tóxicos autorizadas na área de trabalho.
• Siga as regras e normas ambientais
aplicáveis na área de trabalho.

Cuidado com o risco de esmagamento

ou cortes

AG7A011

• Não trabalhe com o motor numa zona

fechada sem ventilação adequada.
• Se a ventilação natural não for possível,
instale ventiladores, extratores, tubos
alargadores de escape ou outros
dispositivos de ventilação.
• Não realize a regeneração do DPF em
espaços interiores com pouca ventilação,
já que poderia gerar-se fumo durante la
regeneração ou produzir-se um
envenenamento por monóxido de carbono.
<TL12V-2/TL12R-2>
• O amôniaco não contida pelo catalisador
SCR pode ser descarregada nos gases de
escape. Cuidado com o possível odor de
amôniaco quando o sistema tiver sido usado
em excesso.

Manuseio do pó de amianto

A inalação de pó de amianto pode causar

cancro de pulmões. Ao manusear materiais
com presença de pó de amianto, observe as
seguintes precauções:
• Nunca utilize ar comprimido para a
limpeza.
• Evite escovar ou desbastar peças que
contenham pó de amianto.
• Para a limpeza, utilize um aspirador
equipado com um filtro HEPA (High
Efficiency Particulate Air).
• Utilize a máscara com filtro estipulada caso
não tenha outra maneira de controlar a
poeira. Ao realizar trabalhos em locais
fechados, instale um sistema de ventilação
com filtro para macromoléculas.
1-9
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES GERAIS

Nunca coloque as suas mãos, pés ou outras Nunca faça modificações na máquina
partes do seu corpo entre a estrutura
superior e o material rodante ou as Modificações não autorizadas feitas na
correntes, entre a carroceria da máquina e o máquina podem causar acidentes com
implemento, ou entre um cilindro e uma mortes ou lesões graves. Nunca faça
peça móvel. A largura do vão entre estas qualquer modificação não autorizada em
partes muda constantemente quando a qualquer parte desta máquina.
máquina é movimentada, oferecendo
risco de lesões graves ou fatais. Se modificar ou alterar a configuração da
máquina de maneira que resulte numa
restrição do campo de visão do operador,
deverá realizar-se uma nova avaliação de
riscos. Se for necessário, entre em contacto
Utilizando produtos opcionais com o seu distribuidor ou com o serviço
técnico da Takeuchi.
• Consulte a Takeuchi antes de instalar
implementos opcionais na máquina.
Dependendo do tipo de implementos ou
da combinação entre eles, o
implemento pode encostar no
compartimento do operador ou noutras
partes da máquina. Certifique-se de que o
implemento opcional instalado não entre
em contato com outras partes da máquina
antes de utilizá-lo.
• Não utilize implementos que não forem
aprovados pela Takeuchi. A instalação
de implementos não autorizados pode
comprometer a segurança ou afetar
negativamente a operação ou a vida útil
da máquina.
• A Takeuchi não se responsabiliza por
qualquer ferimento ou dano causado
por acidentes resultantes do uso de
implementos não autorizados.

Uso do producto

Tenha em conta que o acessório da

destroçadora de alto rendimento unicamente
poderá ser utilizado se estiver equipado com
a função da escova de limpeza simples e o
sistema de arrefecimento apropriado,
durante um curto período de tempo a uma
temperatura ambiente moderada.
Preste especial atenção para não danificar o
carro interior ao utilizar tal acessório. Estas
precauções também aplicam-se qualquer
outro acessório de alto rendimento e/ou alta
funcionalidade.

1-10
 SEGURAN
A Ç
PRECAUÇÕES NA PREPARAÇÃO

PRECAUÇÕES NA velocidade da corrente. Certifique-se de

que a água não é mais profunda do que a
PREPARAÇÃO profundidade máxima permitida.
• Dirija-se à secção “Precauções ao operar”
Conheça a área de trabalho para mais instruções

Antes de iniciar a operação, conheça a

área de trabalho para garantir a
segurança.

• Verifique a topografia e condições do solo

na área de trabalho, ou a estrutura do
edifício quando trabalhar em recinto
fechado, e tome as medidas de
precauções adequadas em locais
perigosos.

• Repare e evite todos os perigos e

obstruções como por exemplo fossos,
linhas subterrâneas, árvores, precipícios,
fios eléctricos suspensos ou áreas em
que existe o perigo de deslizamento de
terras.
• Verifique, recorrendo aos serviços locais,
a existência de canos de gás e de água e
de cabos eléctricos subterrâneos.
Determine conjuntamente que tipos de
precauções específicas devem ser tomadas
para garantir a segurança.
• Quando trabalhar em estradas, tenha em
conta a segurança dos peões e dos
veículos.
• Use um responsável por bandeiras e/ou
sinais.
• Limite a área de trabalho e proíba a entrada
a pessoal não autorizado.
• Quando trabalhar na água ou quando
atravessar linhas de água rasas ou
riachos, verifique sempre de antemão a
profundidade, a solidez do solo e a
1-11
• Não realize a regeneração se a máquina
encontrar-se rodeada por artigos
inflamáveis, como por exemplo plantas,
árvores, palha seca, papéis usados, óleo e
pneus velhos. Existe o risco de
incêndio devido à alta temperatura do
gás de escape emitido.
• O DPF poderá realizar-se automaticamente
a regeneração enquanto o motor
permanece em marcha. Assegure-se de
que não existe itens inflamáveis ao seu
redor do DPF e linha de escape e também
de que o capô do motor esta fechado para
evitar incêndios. Tenha cuidado para no
queimar-se com o gás de escape a alta
temperatura.
• Os braços de elevação poderão aquecer
excessivamente. Tenha cuidado de não
queimar-se.
• Não realize a regeneração do DPF em
pequenos espaços sem ventilação, já que
poderia gerar-se fumo durante a
regeneração ou produzir-se um
envenenamento por monóxido de
carbono.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NA PREPARAÇÃO

Verifique a resistência de pontes Realize diariamente as tarefas de

inspeção e manutenção
Ao deslocar a máquina sobre uma ponte ou
outra estrutura, primeiramente verifique a
sua carga permitida. Caso a resistência não
seja suficiente, reforce a ponte ou estrutura.

AG7A020

Há risco de acidentes caso alguma

Mantenha sempre a máquina limpa
irregularidade ou dano na máquina não seja
identificada ou reparada.
• Antes da operação, realize a devida
inspeção e faça os reparos necessário
imediatamente quando for necessário.
• Caso ocorra uma falha que impossibilite a
operação da máquina ou um defeito no
motor, pare a máquina imediatamente
seguindo o procedimento de parada e
mantenha a mesma estacionada em
segurança até que a falha seja corrigida

• Elimine qualquer resto de óleo, massa,

barro, neve ou gelo para evitar acidentes
provocados ao escorregar.
• Retire da máquina qualquier objeto
solto e todos os dispositivos não
necessários.
• Elimine qualquier resto de sujidade, óleo
ou massa da área do motor para evitar
incêndios.
• Limpe ao redor do assento do operador e
retire qualquier objeto não necessário da
máquina.

1-12
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NA PREPARAÇÃO
Precauções no compartimento do
operador
• Limpe a lama e massa das solas dos
sapatos antes de entrar na cabine do
operador.
Conduzir a máquina com presença de
lama ou massa nos sapatos pode resultar
em acidentes.
• Não deixe ferramentas ou outras peças
soltas perto do assento do
operador.
• Não deixe garrafas plásticas na cabine
do operador nem fixe qualquer tipo de
ventosa nos vidros. As garrafas plásticas e
as ventosas atuam como uma lente e
podem causar incêndios.
• Não utilize o telemóvel durante a condução
ou operação.
• Não permita a presença de substâncias
combustíveis ou
explosivas dentro da cabine do operador.
• Após fumar, feche sempre firmemente a
tampa do cinzeiro para apagar o fósforo ou
o cigarro.
• Não deixe isqueiros dentro da cabine do
operador. O isqueiro pode explodir
quando a temperatura na cabine ficar
elevada.
1-13
Saída de Emergência
Janela traseira
Se ficar preso dentro da cabine, remova a
janela traseira para sair.
Existem dois modos de retirar a janela
traseira.
Em caso de emergência
Dê uma patada n janela traseira. Tenha em
conta que o vidro poderá partir-se. Tenha
cuidado para não lesionar-se.
• Se partir o vidro, poderá haver pedaços.
Tenha muito cuidado de não lesionar-se
com eles.
• Retire os pedaços de vidro do parapeito da
janela para não se cortar ao sair. Vidros
quebrados cairão da janela, então tome
cuidado onde coloca os pés e não
escorregue no vidro.
• Os braços de elevação podem ficar
excessivamente quentes devido aos gases
de escape. Tenha cuidado para não se
queimar.
Quando seja necessário
1. Extraia o aro (A) e retire a ponta da
cunha de borracha.
2. Segure a ponta, puxe e remova toda a
cunha de borracha.
3. Puxe o botão (B) em sua direção e remova
o janela traseira.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES AO ARRANCAR
• Nunca salte para entrar ou sair da máquina.
Nunca tente entrar ou sair da máquina
quando esta estiver em movimento.
• Ao entrar ou sair da cabine, primeiro
verifique se a porta está corretamente
travada e não se movimenta (para
máquinas equipadas com cabine).
• Ao subir/descer dos degraus, segure-se
no corrimão voltado para a máquina e
apoie o seu peso nos três pontos de
contato (mãos e pés).
• Nunca use a barra de segurança ou as alavancas
de controle como apoio para as mãos.
• Não passe por baixo dos braços de elevação
levantados ao entrar ou sair do
compartimento do operador. Sempre baixe
os braços de elevação até o solo primeiro.
Apenasrquomtóvifc
queésgro,vifcandt
itens:
Não ligue o motor até verificar que é
seguro verificando os seguintes pontos.
• Ande ao redor da máquina para verificar
se há pessoas realizando serviços na
máquina ou posicionadas próximo a ela.
Não inicie antes de se certificar de que não
haja pessoas próximas à máquina.
ERIGO
PERIGO
PERIGO
P
• Verifique se não há nenhum aviso
alertando para não operar a máquina,
localizado na porta da cabine, nos
controles ou no interruptor de ignição.
Caso encontre algum aviso, não inicie o
motor ou toque qualquer alavanca.
• Ative a buzina para alertar as pessoas ao
redor da máquina.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES AO ARRANCAR

Arranque usando cabos auxiliares

Sente-se no assento do operador e
ligue o motor

• Regule o assento para travá-lo de

forma segura.

AG7A025

Use os cabos de ligação de emergência

apenas da forma recomendada. A
utilização inadequada destes cabos pode
AG7A024 provocar a explosão da bateria ou o
• Aperte o cinto de segurança. movimento inesperado da máquina.
• Verifique se o freio de estacionamento Dirija-se à secção “Se a bateria fica
está acionado e se todas as alavancas e completamente sem carga” para mais
pedais estão na posição neutra. informações.
• Verifique se a alavanca de travamento de
segurança está na posição travada.
• Certifique-se de que não haja pessoas
próximas à máquina.
• Apenas ligue e opere a máquina quando
estiver sentado no assento do operador.
• Nunca tente ligar o motor causando um
curto-circuito nos terminais do motor de
arranque.

1-15
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES AO ARRANCAR

Despois de Ligar o Motor Em Climas Frios

Depois de ligar o motor, execute as

seguintes operações e verificações num
local seguro sem pessoas ou obstáculos
em volta. Se forem encontrados quaisquer
avarias, siga os procedimentos de corte de
alimentação e divulga a avaria.
• Aqueça o motor e líquido hidráulico
• Verifique se todos os indicadores ou
instrumentos de advertência estão a
trabalhar correctamente.
AG7A027
• Verifique a existência de ruídos não
habituais. • Esteja atento a pisos, degraus e pontos de
• Verifique o controlo de velocidade do apoio escorregadios.
motor. • Num clima muito frio, não toque
• Opere separadamente todos os controlos qualquer parte da máquina com a
para verificar o seu correcto pele desprotegida, uma vez que a
funcionamento. pele pode congelar-se ao metal e
causar lesões.
• Não utilize éter ou outros líquidos de
arranque neste motor. Estas ajudas
ao arranque podem provocar
explosões, lesões sérias e a morte.
• Aqueça o motor e os líquidos hidráulicos
antes de iniciar a sua utilização..

1-16
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

PRECAUCIONES NAS Não permita a entrada de passageiros

na máquina
OPERAÇÕES
Tenha uma boa Visibilidade

• Quando trabalhar em locais escuros, ligue

as luzes e os faróis da máquina e/ou utilize
iluminação extra se necessário.
• Quando a visibilidade é fraca devido
às condições atmosféricas extremas
de nevoeiro, neve, ou chuva), pare
o funcionamento da máquina e
espere até que o tempo melhore.
• Limpe as janelas, os espelhos, as luzes Não autorize que outras pessoas subam
e a câmara para assegurar uma boa em qualquer parte da máquina durante o
visibilidade. Ajuste os espelhos e a câmara
seu funcionamento..
nas melhores posições de maneira que o
operador possa ver a vista traseira (pontos
cegos) desde o assento do operador. Trabalhar com a máquina únicamente
• As modificações não autorizadas da desde o assento do operador
máquina ou da instalação de acessórios
não aprovados poderiam afetar a
visibilidade. O campo de visão do operador
deve cumprir com a norma ISO 5006.

Ao trabalhar com alavanca, pedal ou

interruptor, faça-o sempre sentado no
assento do operador. Caso contrário
poderia sofrer lesões graves ou inclusive
morrer.

1-17
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Verifique as Condições de Mantenha o seu corpo no interior da

Segurança Envolventes Antes de cabine do operador
iniciar

• Perceba as limitações da máquina. É perigoso trabalhar com a máquina

• Use uma pessoa sinalizadora quando o com os braços, pés ou pernas de fora
espaço for reduzido ou se o seu campo do compartimento do operador. Nunca
de visão for reduzido. faça isso.
• Nunca deixe ninguém entrar no raio de
alcance da máquina ou no seu percurso.
• Sinalize a sua intenção de se mover
através da buzina.
• Existem pontos cegos na traseira da
máquina. Se necessário, gire a cabine
antes de fazer marcha-atrás para
comprovar que a área está segura e
livre.

1-18
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Precauções ao deslocar-se e girar

• Evite passar em cima de obstáculos

sempre que possível. Se o tiver que fazer,
• Os deslocamentos e giros devem efectuar- mantenha o braço próximo do chão e
se com o cilindro do balde completamente desloque-se lentamente. Nunca atravesse
retraído e com o balde a uma altura de obstáculos se eles inclinarem seriamente
aproximadamente 30 cm a máquina (num ângulo igual ou superior
(12 pulg.) por cima do solo. a10º).
• Evite parar, arranques e giros bruscos.
Caso contrário, o equipamento de trabalho Precauções de segurança ao realizar a
poderia entrar em contato com o solo, regeneração DPF
provocando que la máquina perda o
equilibrio e danifique-se ou danifique as O DPF poderá realizar automaticamente a
estruturas da área adjacente. regeneração enquanto o motor permanece
• Durante o deslocamento, não eleve a barra em marcha. Assegure-se de que no existe
de segurança, pois é perigoso, já qualquer elemento inflamável ao seu redor
que elevar a barra de segurança causará do DPF e da linha de escape, e também de
que os freios de estacionamento dos que o capô do motor esta fechado para
motores de deslocamento acionem e evitar incêndios. Tenha cuidado para não
aplique os freios repentinamente. queimar-se com o gás de escape a alta
• No desative o interruptor de arranque temperatura.
enquanto se desloca. Caso contrário,
causará uma paragem brusca, o qual é
muito perigoso.
• Antes de dar marcha atrás, verifique a
segurança da parte traseira visualmente.
Dar marcha atrás sem verificar pode
causar ferimentos a um trabalhador ou
obstáculos.
• Se tem que acionar o equipamento de
trabalho enquanto se desloca, faça-o com
extrema precaução.
• Ao deslocar-se por terrenos difíceis ou
quando transporta uma carga, desça a
carga e desloque-se lentamente.

1-19
 SEGURANNÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Precauções ao deslocar-se sobre • Ao deslocar-se por inclinações ou rampas,

inclinações - pendentes conduza na 1.ª velocidade (baixa).
Especialmente ao baixar por inclinações,
Quando trabalhar em rampas ou reduza o regime do motor e limite a
encostas, tenha cuidado para que a longitude do deslocamento do manípulo
máquina não se volte ou de controle esquerdo para menos da
escorregue.. metade. Descer em alta velocidade pode
fazer com que você perca o controle.
• Parar repentinamente num declive pode
fazer com que a máquina perca o equilíbrio
e tombe.
com o balde carregado

com o balde vazio

• Não mude de direção ou atravesse

transversalmente uma encosta.
Primeiramente retorne para uma superfície
plana, para depois seguir uma trajetória
diferente.
• A máquina pode deslizar para os lados
mesmo em declives leves caso o solo
esteja coberto de grama ou folhas, ou ao
Ao deslocar-se por uma inclinação de conduzi-la sobre uma placa metálica
húmida ou superfícies com gelo. Nunca
15 graus ou superior, coloque o extremo deixe a máquina virada de lado em
mais pesado da máquina (parte da frente ou declives.
traseira, a que seja mais pesada) em direção • Caso a máquina pare no meio de um
da encosta. Tenha cuidado de não capotar declive, retorne todas as alavancas de
ou escorregar. operação para a posição neutra antes de
• Nunca se desloque sobre encostas que reiniciar o motor.
sejam muito pronunciadas que impeçam
que a máquina mantenha a sua
estabilidade (máxima inclinação: 30°,
ângulo de inclinação lateral: 15°). Tenha
em quenta que, na realidade, a
estabilidade da máquina é inferior aos
valores indicados anteriormente em
função das condições de trabalho.
• Ao deslocar-se por encostas, desça o
balde a uma altura de 20 a 30 cm (8 a
12 pulg.) do solo. Em casos de
emergência, desça o balde ao solo e pare
a máquina.
1-20
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES
Precauções a ter em conta quando os
braços de elevação estão em modo
flotuador
• É muito perigoso ajustar os braços de
elevação no modo flotuador com o balde
demasiado elevado, já que é provável que
o balde caia. Desça o balde a uma altura
de 30 cm (12 pulg.) ou inferior sobre o solo
antes de colocar os braços de elevação
em modo flotuador.
• Não desloque para a frente com os braços
de elevação no modo flotuador.
Não chocar contra materiais a alta
velocidade
Chocar a alta velocidade contra materiais
que estão a ser usados pode causar que o
seu corpo golpeie a máquina ou saia
disparado da máquina. Antes de trabalhar
com o material, verifique o estado da zona e
trabalhe a uma velocidade baixa.
1-21
Tenha Cuidado reforçado se Trabalhar
na Neve ou em Gelo
• Ao conduzir a máquina sobre neve ou
gelo, utilize velocidade baixa, parada ou
alteração de direção repentinas.
• Em áreas cobertas de neve, o
acostamento e objetos localizados ao
lado da via estarão debaixo da neve e
não poderão ser vistos. Há o risco de
tombamento da máquina ou de impacto
com objetos cobertos, portanto sempre
realize as operações com extremo
cuidado.
• Caso a máquina fique sobre neve
profunda, ela corre o risco de tombar ou
ser coberta pela neve. Tome cuidado
para não conduzir a máquina além do
acostamento ou atolá-la na neve.
• Em superfícies cobertas de gelo, o
terreno torna-se escorregadio quando
há um aumento de temperatura,
podendo causar o tombamento da
máquina, deixando o operador preso na
cabine.
• Ao estacionar a máquina num terreno
instável, baixe a lâmina dozer.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES
Não mova o balde por cima das pessoas
Há o risco de queda da carga ou de queda
repentina do balde sobre as pessoas.
Preste atenção ao manipular cargas
instáveis
As cargas instáveis, como por exemplo:
peças redondas ou cilíndricos e placas
empilhadas poderão cair do balde. Ao
manipular cargas instáveis, não eleve
excessivamente o balde e não o incline
demasiado para trás.
1-22
Não pare ou baixe o equipamento
de trabalho repentinamente
Descer ou parar repentinamente o
equipamento de trabalho pode fazer com
que a máquina exagere e tombe. Opere o
equipamento de trabalho com cuidado,
especialmente quando o balde estiver
carregada.
Evite sobrecargas e cargas descentradas
Encher o baldealém da massa da carga
nominal ou carregar uma carga descentrada
pode causar instabilidade da máquina e fazer
com que ela tombe. O carregamento deve
ser realizado uniformemente com uma carga
menor que a massa nominal da carga
(consulte a tabela abaixo).
TL10V-2
Massa de carga 1145 kg (2525 libras)
nominal
TL12R-2
Massa de carga 1350 kg (2975 libras)
nominal
TL12V-2
Massa de carga 1865 kg (4110 libras)
nominal
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Mantenha uma Distância de

Segurança das Linhas Eléctricas

• Tenha especialmente cuidado de

linhas de alta voltagem enterradas.

Nunca se aproxime de linhas de corrente

com nenhuma parte da máquina ou da sua
carga, a não ser que se tenham tomado
todas as medidas de segurança locais e
nacionais.
Formar um arco, tocar ou até estar perto de
uma máquina que está em contacto com, ou
perto de uma fonte eléctrica pode provocar
uma electrocussão ou a morte.
• Mantenha o máximo possível de distância
de linhas eléctricas e nunca ultrapasse a
distância de segurança.
• Contacte sempre a entidade eléctrica mais
próxima e determine de imediato quais as
medidas de segurança a serem tomadas
para garantir a segurança.
• Considere todas as linhas como eléctricas
e trate todas estas linhas como
electrizadas mesmo sabendo ou pensando
que a energia está desligada e a linha
está claramente enterrada.
• Use uma pessoa para vigiar a aproximação
de qualquer parte da máquina ou da carga
à linha eléctrica.
• Avise todo o pessoal em terra que se
afaste da máquina e da carga em todas as
alturas.
• Não deixe o lugar do operador se a
máquina entrar em contacto com uma fonte
de energia eléctrica. Não deixe ninguém
se aproximar ou tocar na máquina.

1-23
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Preste atenção em condições de trabalho Circular em lugares apertados ou

perigosas congestionados

• Nunca atravesse um aterro. Fazer isso é perigoso, Ao viajar por locais estreitos, congestionados
pois pode causar o colapso do solo. ou internos, opere a máquina olhando
cuidadosamente ao redor da área e mantendo uma
• Não opere em locais onde haja perigo de queda velocidade segura para evitar acidentes de colisão.
de pedras.
• Não se aproxime de superfícies instáveis (falésias,
acostamentos, valas profundas). Se o solo desmoronar
sob o peso ou vibração da máquina, existe o risco de
a máquina cair ou tombar. Precauções ao passar por túneis ou sob pontes

• Lembre-se que o solo enfraquece após

chuvas fortes ou explosões controladas.

• O solo no topo de um aterro e próximo ao

perímetro das valas escavadas também é fraco.

Verifique os limites de altura e largura dos túneis e

pontes antes de passar para evitar que a máquina entre
em contato com o teto ou paredes. Se entrar em
contato, pode causar um acidente grave.

1-24
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Não entre em áreas com solo macio As carregadeiras NÃO são projetadas para levantar
cargas

Dirigir em solo macio pode fazer com que a

máquina incline sob seu próprio peso, fazendo com
que a máquina tombe ou afunde no solo.
Não dirija em uma superfície macia, como terra
cheia.
A máquina NÃO foi projetada especificamente
para levantar cargas e não possui dispositivos de
segurança para operação do guindaste.

1-25
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES NAS OPERAÇÕES

Cuidado com objetos voadores Precauções ao rebocar

A máquina está equipada com proteção

FOPS nível 1 como recurso padrão. Ao usar
a máquina em locais como zonas de construção e
locais de demolição estrutural onde há risco de
objetos voadores, ela deve ser equipada com
proteção FOPS nível 2.

Se você rebocar incorretamente ou se a

eslinga de aço usada for inadequada ou não tiver sido
inspecionada adequadamente, você poderá se ferir
gravemente ou morrer.
• Não reboque usando apenas um orifício de reboque
de um lado.
• Se a cinta de aço quebrar ou
desencaixe, será perigoso. Use uma cinta de aço
apropriada para a força de tração necessária.

• Não use uma eslinga de aço dobrada, torcida ou

danificada.

• Não aplique grandes cargas repentinamente

na cinta de aço.
• Use luvas de segurança ao manusear a
eslinga de aço.
• Certifique-se de que há um operador na máquina
que está sendo rebocada, bem como na máquina
que você está rebocando.
• Nunca reboque em declives.
• Não deixe ninguém perto do
cinta de aço durante o reboque.
Consulte o ponto “Reboque” para obter mais
informações.

1-26
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES AO PARAR

PRECAUÇÕES AO PARAR <TL10V-2/TL12V-2>

estacione com segurança

<TL12R-2>

• Estacione a máquina em uma superfície

nivelado, rígido e seguro. Aplique o freio de
estacionamento.

• Nunca deixe a máquina com o motor funcionando ou

braços de elevação levantados.
Se você deixar os braços de elevação na posição
levantada, evite que eles caiam engatando o batente
do braço de elevação.

Se você tiver que estacionar em um declive ou

ladeira, estacione a máquina com segurança e
bloqueie o movimento da máquina.

• Ao estacionar em uma rua, use barreiras, placas

de advertência, luzes, etc. para que a máquina
possa ser vista facilmente, mesmo à noite, para
evitar colisões com outros veículos.

AG7A060

• Antes de sair da máquina, faça o seguinte:

1. Baixe o balde até o solo.

2. Levante a barra de segurança para a posição
de bloqueio.
3. Desligue o motor e retire a chave do
Contato.
4. Tranque a cabine e as tampas e leve a
chave com você.
1-27
 SEGURANÇA
CUIDADOS AO TRANSPORTAR

PRECAUÇÕES PARA • Se aplicável, tranque a porta da cabine após o

carregamento. Caso contrário, a porta pode abrir
TRANSPORTE durante o transporte.

Carga/descarga segura da máquina • Calce as tiras da corrente e prenda a

máquina ao contentor do camião com uma cinta
ou corrente de aço.

• Levante a máquina com segurança

Anexar ao link de suspensão

• Familiarize-se com e use os sinais adequados do

Rampa
Pare
15º ou menos
Distância entre rampas
AG7F001PS
A máquina pode rolar, tombar ou cair ao ser
carregada ou descarregada.
Tome as seguintes precauções:
• Escolha uma superfície firme e nivelada e mantenha
uma distância suficiente dos acostamentos da estrada.
• Fixe com segurança rampas de resistência e
tamanho adequados ao contentor do camião. A
inclinação das rampas não deve exceder 15°. Se
as rampas forem muito baixas, prenda-as usando
blocos ou postes.
• Mantenha o contentor do camião e as rampas
de carregamento livres de óleo, sujeira, gelo, neve
e outros materiais para evitar que a máquina
deslize para o lado. Limpe as cintas.
guindaste.
• Verifique diariamente se o equipamento de
elevação está danificado ou faltando peças e
substitua-o se necessário. • Durante a manobra de
elevação, utilize uma cinta de aço capaz de levantar
a massa da máquina.
• Levante a máquina conforme descrito no
procedimento indicado abaixo. Não
faça de outra forma, pois a máquina pode perder o
equilíbrio.
Consulte o ponto “Manobra de elevação da máquina”
para obter mais informações.
• Não levante a máquina com um operador no
lado de dentro.
• Durante a manobra de elevação, gelo
lentamente para que a máquina não tombe.
• Mantenha todos fora da área durante a manobra de
elevação. Não mova a máquina sobre a cabeça das
pessoas.

• Calce as rodas do transportador para evitar

movimento.
• Durante a carga ou descarga, mova-se lentamente
em 1ª marcha (baixa) seguindo as sinalizações
fornecidas pelo responsável pelas sinalizações.

• Nunca mude de rumo na rampa. Se necessário,

saia das rampas, mude de direção e volte para
as rampas.

• Não levante os braços de elevação na rampa. A

máquina pode tombar.
• Ao levantar os braços de elevação no
carroceria do caminhão, faça-o devagar, pois a
base pode ceder.

1-28
 SEGURANÇA
CUIDADOS AO TRANSPORTAR

Transporte a máquina com segurança

• Familiarize-se e siga as regras de

segurança, código da estrada e leis de trânsito
aplicáveis ao transportar a máquina.

• Selecione a melhor rota de transporte

considerando o comprimento, largura, altura e peso
do caminhão com a máquina carregada nele.

• Nunca inicie ou pare abruptamente ou

dirigir em alta velocidade em curvas apertadas
durante o transporte. Caso contrário, você
deslocará ou perderá o equilíbrio da máquina
carregada.

1-29
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

PRECAUÇÕES DURANTE Use as ferramentas certas

MANUTENÇÃO
Coloque uma placa de aviso “NÃO
OPERAR"

Podem ocorrer ferimentos graves se pessoas não

autorizadas ligarem o motor ou tocarem nos controles
durante a inspeção ou manutenção.

• Antes de realizar as tarefas de

AG7A065
manutenção, desligue o motor, retire a chave e leve-
a consigo. Não use ferramentas danificadas ou enfraquecidas,
ou ferramentas que tenham sido projetadas para
outros fins. Use as ferramentas certas para o trabalho a
ser feito.

Substitua regularmente peças críticas de segurança

PERIGO
AR • Substitua periodicamente as mangueiras de
NÃO OPER combustível. As mangueiras de combustível se
desgastam com o tempo, mesmo que não apresentem
sinais de desgaste.
• Coloque um sinal de aviso “NÃO OPERAR” em um
local facilmente visível, como na chave de inicio • Independentemente do programa de
ou acima das alavancas de controle. substituição, substitua imediatamente se encontrar
um sintoma de desgaste.
Consulte o item “Lista de peças críticas de
segurança” para obter mais informações.

1-30
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

iluminação à prova de explosão Preparar a área de trabalho

• Selecione uma área de trabalho firme e nivelada.

Certifique-se de que a iluminação e, dentro de
casa, a ventilação sejam adequadas.
• Remova obstáculos e objetos perigosos.
Elimine áreas escorregadias.

Mantenha a máquina sempre limpa

AG7A067

Para evitar ignição ou explosão, use luzes à prova

de explosão ao inspecionar combustível, óleo,
líquido de arrefecimento ou fluido da bateria. Caso
contrário, pode ocorrer uma explosão, causando
ferimentos graves ou morte.

AG7A070
Proibir o acesso a pessoal não autorizado
• Limpe a máquina antes de realizar as tarefas de
manutenção.
• Desligue o motor antes de lavar a máquina.
Cubra as partes elétricas para que a água não
penetre no interior. Água nas peças elétricas pode
causar curtos-circuitos ou mau funcionamento. Não
use água ou vapor para lavar a bateria, componentes
de controle eletrônico, sensores, conectores ou o
compartimento do operador.

AG7A068

Não permita que pessoas não autorizadas

permaneçam na área de trabalho enquanto você
estiver trabalhando. Tenha cuidado ao esmerilhar, soldar
ou usar um martelo.
Você pode ser ferido por detritos lançados pela máquina.

1-31
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Desligue o motor antes de realizar tarefas de manutenção Prenda firmemente a máquina ou qualquer
componente que possa cair

• Evite lubrificar ou fazer ajustes mecânicos com a

máquina em movimento ou com o motor funcionando
e a máquina parada.
• Se a manutenção deve ser feita com o motor em
funcionamento, trabalhe sempre em duplas,
comunicando-se entre si.

· Uma pessoa deve sentar-se no assento do operador

para que o motor possa ser desligado imediatamente
quando necessário. Você precisará ter cuidado para
não tocar em nenhuma alavanca ou pedais, a
menos que seja necessário.
· A pessoa que realiza a manutenção deve manter o
corpo ou a roupa afastados das partes móveis da
máquina.
Fique longe de peças móveis
AG7A073
• Antes de realizar tarefas de manutenção
ou reparar sob a máquina, baixe todos os
equipamentos de trabalho móveis até o solo ou na
posição mais baixa.
• Calce as cintas.
• Se você tivesse que trabalhar sob o
máquina elevada ou sob equipamentos de
trabalho, use sempre o batente da lança, blocos de
madeira, macacos ou outros suportes rígidos e
estáveis. Nunca passe por baixo da máquina ou do
equipamento de trabalho se não estiverem
suficientemente apoiados. Este procedimento é
especialmente importante ao trabalhar com cilindros
hidráulicos.

• O dispositivo de suporte fornecido no

máquina foi projetada sem carga. Remova a carga
antes de usar o dispositivo de suporte.

AG7A072

• Mantenha-se afastado de todas as peças rotativas

ou móveis. Se uma mão ou ferramenta ficar presa
em peças móveis ou rotativas, poderá causar
ferimentos graves ou morte.

• Se alguma ferramenta ou outro objeto

cair ou ficar preso dentro do ventilador ou da correia
do ventilador, eles podem ser arremessados ou
quebrados. Não deixe cair ou insira nada no ventilador
ou na correia do ventilador.

1-32
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Precauções ao trabalhar sob braços de elevação deixe a tampa traseira ou o radiador abertos em um
elevados dia de nevasca ou se a máquina estiver estacionada
em um declive.
<TL10V-2/TL12V-2>

Precauções ao inclinar o toldo para cima (cabine)

• Levante ou baixe o toldo enquanto o

motor estiver funcionando pode fazer com que a
máquina se mova, resultando em morte ou ferimentos
graves. Baixe o equipamento de trabalho até o solo
e desligue o motor antes de levantar ou baixar o
toldo.

<TL12R-2> • Quando o toldo estiver inclinado para cima, fixe-o

corretamente com o pino batente para evitar que caia.

Consulte o ponto “Inclinar o toldo para cima

(cabine)” para obter mais informações.

Coloque objetos pesados em uma posição

estável

• Se você precisar trabalhar sob os braços de elevação

levantados, use o batente do braço de elevação
para apoiar firmemente os braços de elevação.
Nunca fique embaixo dos braços de elevação ou do
balde se eles não estiverem devidamente
apoiados.

• Desconectar ou afrouxar uma linha hidráulica,

mangueira, conector, componente ou peça com
falha pode fazer com que os braços de elevação AG7A078

caiam. Quando for necessário colocar

• Repare ou substitua o batente do braço de elevação
se houver peças danificadas ou faltando. Caso
contrário, os braços de elevação podem cair,
causando ferimentos graves ou morte.
temporariamente um objeto pesado, balde
ou acessório no chão durante a remoção ou
instalação, certifique-se de colocá-lo em uma
posição estável. Mantenha pessoal não autorizado
longe do local de armazenamento do referido objeto.

Proteja a tampa traseira ou o radiador quando

estiverem abertos

Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o

radiador antes de trabalhar no interior. Não
1-33
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Precauções ao reabastecer Manuseio da mangueira

Um vazamento de óleo combustível pode causar

um incêndio.
• Não torça, dobre ou bata nas mangueiras.
• Nunca use tubos ou mangueiras
torcido, dobrado ou rachado; caso contrário, eles
podem estourar.
• Reaperte as conexões soltas.

• Não fume ou permita chamas durante o

reabastecimento ou próximo a operações de
reabastecimento.
• Sob nenhuma circunstância remova a tampa do
combustível ou adicione combustível
enquanto o motor estiver funcionando ou
quente. Não derrame combustível na superfície
quente da máquina.
• Encha o tanque de combustível em local bem
ventilado.
• Não encha o tanque de combustível até a capacidade
máxima. Deixe espaço para a expansão do óleo.

• Limpe os derramamentos de combustível

imediatamente.
• Aperte bem a tampa do depósito de combustível.
Se você perder a tampa de combustível, substitua-
a apenas por uma tampa original. Usar uma tampa
não aprovada sem ventilação adequada pode
causar pressurização do reservatório.

• Nunca use combustível para limpeza.

• Use o tipo de combustível correto para a temporada

de operação.

1-34
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Tenha cuidado com componentes quentes e Preste atenção aos sistemas de refrigeração
pressurizados a quente

AG7A081 AG7A082

Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes de
realizar qualquer manutenção.
• O motor, silenciador, radiador, linhas
Hidráulica, peças deslizantes e muitas outras
peças da máquina ficam quentes imediatamente
após o motor ser desligado. Tocar nessas partes
causará queimaduras.
Não remova a tampa do radiador ou o bujão de
drenagem quando a água de resfriamento estiver
quente. Desligue o motor e espere até que o motor e a
água de resfriamento estejam frios.
Em seguida, solte lentamente a tampa do radiador
para libertar a pressão interna e remova-a.

• O líquido de arrefecimento do motor, óleo hidráulico e

outros óleos também estão quentes e sob alta pressão.

Tenha cuidado para não tocar no óleo

hidráulico ao soltar a tampa ou o bujão. Trabalhar na
máquina nestas condições pode resultar em
queimaduras ou ferimentos por salpicos de óleo
quente.
• O DPF e os gases de escape emitidos pela linha de
escape podem estar muito quentes durante o
funcionamento do motor ou durante a regeneração,
bem como imediatamente após a paragem do motor.
Tenha cuidado para não tocá-los acidentalmente;
caso contrário, você pode se queimar.

1-35
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO
Preste atenção à pressão interna do óleo
A pressão é mantida no circuito hidráulico
muito depois de o motor ter sido desligado.
• Libertar completamente a pressão interna
antes de realizar as tarefas de manutenção.
• O óleo hidráulico está sob pressão suficiente para
penetrar na pele ou nos olhos e causar ferimentos
graves, cegueira ou morte. Lembre-se de que o
óleo hidráulico que escapa de um pequeno orifício
é quase invisível. Ao verificar se há vazamentos,
use óculos de proteção, luvas grossas e um pedaço
de papelão ou compensado para manter os respingos
de óleo longe da pele.
Se o óleo penetrar na pele, ele deve ser removido
cirurgicamente dentro de algumas horas por um
médico familiarizado com esse tipo de lesão.
1-36
Alivie a pressão antes de trabalhar no sistema hidráulico
O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros forem
removidos ou os tubos forem desconectados antes que
a pressão seja libertada no sistema hidráulico.
• Afrouxe gradualmente a tampa de ventilação para
libertar a pressão do reservatório.
• Ao remover bujões ou parafusos, ou quando
desconecte as mangueiras, fique de lado e solte-
as lentamente para libertar gradualmente a pressão
interna antes de removê-las.
• O óleo ou bujão pode ser ejetado dependendo da
pressão na carcaça do motor de deslocamento.
Afrouxe a tampa lentamente e libere a pressão
interna.
Preste atenção aos detritos ao usar o martelo
Ao usar um martelo, pinos podem ser lançados ou
partículas de metal podem ser espalhadas. Isso pode
levar a ferimentos graves.
• Se você bater em peças de metal duro, como
pinos, dentes do balde ou rolamentos com
um martelo, use equipamentos de proteção, como
luvas e óculos de segurança.
• Ao bater nos pinos ou dentes do balde, verifique
sempre se não há ninguém nas proximidades.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Tenha cuidado com óleo de alta pressão Precauções na manutenção do ar condicionado

Se o líquido de arrefecimento entrar em contato com

seus olhos, isso prejudicará sua visão. Se o líquido de
arrefecimento entrar em contato com sua pele, pode
causar congelamento. Nunca toque no refrigerante.

Desconecte a fiação da bateria

AG7A086

Óleo de alta pressão foi injetada no ajustador da

cinta. Se você ajustar a tensão sem seguir o
procedimento prescrito, a válvula de descarga de óleo
pode ser lançada para fora, causando ferimentos.

• Afrouxe lentamente a válvula de descarga de óleo.

Não gire mais de uma volta.
• Não coloque seu rosto, braços, pernas ou corpo na
frente da válvula de descarga de óleo.
• Desconecte a fiação da bateria antes
• Se o óleo não sair ao soltar a válvula de descarga
de óleo, a válvula está com defeito. Peça reparos
a um agente de serviço da Takeuchi.
AG7A090
trabalhando no sistema elétrico ou ao realizar
soldagem elétrica. Desconecte primeiro o cabo
negativo (–) da bateria.
Ao reconectar, conecte o cabo negativo (–) da
bateria por último.

Nunca desmonte o ajustador da cinta <TL12V-2/TL12R-2>

• O sistema SCR continua a funcionar por até 22
minutos depois que o interruptor de ignição é
colocado na posição OFF.
Ao remover baterias ou conectores
elétricos para inspeção ou manutenção,
espere no mínimo 22 minutos após girar o interruptor
de ignição para a posição OFF.

Caso contrário, o sistema pode falhar.

AG7A087

Dentro do ajustador da cinta há uma mola muito

poderosa. Se o ajustador da cinta for removido
acidentalmente, a mola pode saltar e causar
ferimentos graves; nunca desmonte o ajustador
da cinta.

1-37
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO
Tenha cuidado ao manusear as baterias
• As baterias contêm ácido sulfúrico, que pode
danificar os olhos ou a pele em contato.
· Se entrar em contato com os olhos, lave
imediatamente com água limpa e procure
atendimento médico.
· Se o ácido for ingerido acidentalmente, beba
grandes quantidades de água ou leite e
chame um médico imediatamente.
· Se o ácido entrar em contato com a pele ou
roupas, lave imediatamente com grande
quantidade de água.
• Use luvas e óculos de proteção ao
trabalhar com baterias.
• As baterias geram gás hidrogênio inflamável
que pode explodir.
Manter afastado de chamas, faíscas, fogo ou
cigarros acesos.
• Ao verificar o nível do fluido da bateria, use uma
lanterna.
• Certifique-se de desligar o motor desligando
o interruptor antes de inspecionar
ou manusear a bateria.
• Não permita que ferramentas metálicas ou
quaisquer objetos metálicos entrem em
contato com os terminais da bateria e causem
um curto-circuito.
• Os terminais da bateria soltos podem causar
faíscas. Certifique-se de apertar bem os terminais.
• Certifique-se de que as tampas da bateria
estão bem apertados.
• Não carregue uma bateria ou arranque auxiliar
ligue o motor se a bateria estiver
congelada; caso contrário, pode explodir.
Aqueça a bateria congelada a 15°C (60°F)
antes de usar.
• Não use a bateria se o nível do líquido estiver
abaixo do limite inferior.
Caso contrário, acelerará a deterioração das
partes internas da bateria e reduzirá a vida útil
da bateria. Também pode causar a ruptura
(explodir) da bateria.
1-38
• Não adicione água destilada acima do limite
superior. Caso contrário, pode fazer com que
o líquido vaze. Se entrar em contato, este
líquido pode causar danos à pele ou causar
corrosão dos componentes da máquina.
• Use um pano úmido para limpar
ao redor da linha de nível de fluido e verifique
o nível de fluido. Não limpe com pano seco;
Não fazer isso pode causar um acúmulo de
eletricidade estática, levando à ignição ou
explosão.
Precauções de manuseamento
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2>
DEF/AdBlue® é uma solução aquosa
incolor, transparente, inodora e não perigosa (32,5%
de uréia, 67,5% de água, ponto de congelamento
-11°C) e é inofensiva ao corpo humano. No entanto,
em raras ocasiões pode causar inflamação em
algumas pessoas e se isso acontecer, tome as
seguintes medidas apropriadas.
• Se entrar em contato com a pele, lave com
água. Se houver alterações na aparência da
pele ou se sentir dor, procure atendimento
médico imediatamente.
• Em caso de ingestão acidental, beba um ou dois
copos de água ou leite e procure imediatamente
assistência médica.
• Se entrar em contato com os olhos, lave
imediatamente com água em abundância e
procure assistência médica.
• Embora o DEF/AdBlue® seja um líquido, não
inflamável, pode emitir um forte odor se
aquecido no fogo. Em caso de incêndio,
evacue imediatamente a área e vá para um local
seguro.
• Não use solução DEF/AdBlue®
expirado (incluindo a solução restante no
reservatório) armazenado por um longo
período. Isso pode causar amônia não reagida,
degradação da eficiência de conversão de
NOx ou danos ao
dispositivo.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO
• Ao manusear DEF/AdBlue®, não use
luvas de trabalho de algodão, pois as
fibras podem entrar na solução. Caso
contrário, o filtro DEF/AdBlue® ou o
reservatório de ureia podem entupir na porta
de injeção DM.
Substitua regularmente peças críticas de
segurança
• Para usar a máquina com segurança por
mais tempo, adicione óleo periodicamente
e faça a inspeção e manutenção. Para
melhorar a segurança, substitua regularmente
peças críticas para a segurança, como
mangueiras e cintos de segurança. Consulte
o item “Peças críticas de segurança a serem
substituídas periodicamente” para obter mais
informações.
• “Peças críticas de segurança a serem
substituídas periodicamente” são peças
que se deterioram, desgastam e fatigam
após o uso repetido e cujas propriedades
mudam ao longo do tempo.
Embora as características dessas peças
possam causar sérios danos corporais ou
lesões pessoais, é difícil avaliar a vida útil
restante dessas peças por inspeção externa
ou pelo toque durante o serviço.
usar.
• Substitua as “Peças críticas para o
substitua periodicamente” se algum defeito
for encontrado durante a inspeção externa,
mesmo que não tenha atingido o intervalo
especificado.
1-39
Jump start com cabos jumper
• Ao dar inicio no motor usando os cabos
auxiliares, certifique-se de conectar os cabos
na ordem correta descrita abaixo. A conexão
incorreta dos cabos pode causar faíscas e
explosão da bateria.
· Não deixe que a “máquina de
problemas” e a “máquina de resgate” se
toquem.
· Não permita que as pinças positivas (+) e
negativo (–) dos cabos auxiliares de tocar
um no outro ou entrar em contato com a
máquina.
· Durante a conexão, conecte primeiro o cabo
do jumper positivo ao terminal positivo (+).
Ao desconectar, remova primeiro o cabo
negativo do terminal negativo (–) (terra).
· Certifique-se de conectar os grampos
firmemente.
Conecte o último clipe do cabo
comece em um ponto o mais distante
possível da bateria.
• Sempre use luvas e óculos de proteção ao
dar arranque no motor usando os cabos
auxiliares.
• Use cabos jumper e grampos do tamanho
correto para a capacidade da bateria. Não
use cabos ou grampos danificados ou
corroídos.
• Certifique-se de que a bateria do
“máquina de resgate” tem a mesma
capacidade que a bateria da “máquina
problemática”.
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO

Solicite um agente de serviço Vibrações a que os operadores estão sujeitos

Reparação de soldadura Takeuchi

Se a soldagem for necessária, certifique-se
de que seja feita por uma pessoa qualificada em um
local adequadamente equipado. Para evitar que uma
peça se quebre ou se deteriore devido a sobrecorrente
ou faíscas, observe o seguinte. • Desconecte a fiação
da bateria antes da soldagem elétrica.
De acordo com os resultados dos testes realizados para
determinar as vibrações transmitidas pela máquina ao
operador, as extremidades superiores são submetidas
a vibrações inferiores a 2,5 m/s2 (8,2 pés/s2 ) enquanto
a parte sentada do corpo é submetida a vibrações
inferiores a 0,5 m/s2 (1,64 pés/s2 ).

• Não aplique continuamente uma tensão de 200 V

ou mais.
• A conexão de aterramento deve ser feita para
menos de um metro da seção a ser soldada.
Não aterre perto de dispositivos/instrumentos
controlados eletronicamente ou conectores.
• Certifique-se de que não há selos ou
rolamentos entre as seções a serem soldadas e a
ligação à terra. • Não aterre em torno de pinos de
equipamentos de trabalho e cilindros hidráulicos.
Verificações após a manutenção
• Aumente gradualmente a velocidade do motor
de baixa rotação para velocidade máxima e
verifique se há vazamentos de água ou óleo nas
peças reparadas.
• Acione cada uma das alavancas de controle e verifique
se a máquina funciona corretamente.

• Se a soldagem for realizada no corpo da

máquina, desconecte os conectores dos
dispositivos controlados eletronicamente antes de
prosseguir.

1-40
 SEGURANÇA
PRECAUÇÕES DURANTE A MANUTENÇÃO
Depósito de lixo
• Colete sempre o óleo drenado da
máquina em recipientes. O descarte
incorreto de óleo usado pode ter efeitos
adversos no meio ambiente.
• Cumprir as leis e regulamentos
relevante ao descartar itens nocivos
como óleo, combustível, líquido de
arrefecimento, solvente, DEF/AdBlue®,
filtros e baterias.
Manuseio de produtos químicos tóxicos
Produtos químicos venenosos
causarão sérios danos se entrarem
em contato direto.
Os produtos químicos venenosos
usados nesta máquina incluem massa,
solução de bateria, líquido refrigerante,
DEF/AdBlue®, tinta e agente de ligação.
Manuseie produtos químicos venenosos com
o devido cuidado.
1-41
Manuseio do acumulador
Certifique-se de manusear o gás nitrogênio
de alta pressão preso no acumulador com
cuidado. Se manuseado incorretamente, pode
explodir e causar ferimentos graves.
Observe rigorosamente as seguintes
precauções:
• Não desmonte.
• Não permita a presença de chamas nas
proximidades e não o jogue no fogo
.
• Não fure, solde ou molde.
• Não o sujeite a choques físicos como
sacudir, rolar ou cair.
• Antes de remover a unidade, o gás retido
deve ser drenado. Entre em contato com um
agente de serviço Takeuchi para obter ajuda.
 SEGURANÇA
ETIQUETAS DE SEGURANÇA (ADESIVOS)

ETIQUETAS DE SEGURANÇA (ADESIVOS)

Para a segurança do operador e do pessoal que trabalha ao seu redor, foram colocados sinais de segurança
(adesivos) em determinados locais da máquina, conforme mostrado abaixo. Caminhe ao redor da máquina com
este manual e verifique o conteúdo e a localização desses sinais de segurança. Revise estes sinais e as instruções
de operação neste manual com os operadores da máquina.

• Mantenha os sinais limpos e legíveis. Se alguma das etiquetas de segurança estiver descascada ou danificada e
for difícil de ler, substitua-a por uma nova. Inclua o número de série do seu produto ao solicitar um novo sinal de
um agente de serviço Takeuchi.
• Ao substituir uma peça/unidade que tenha um sinal de segurança anexado, você deve afixar um novo sinal na nova
peça/unidade.

1-42
SEGURANÇA
ETIQUETAS DE SEGURANÇA (ADESIVOS)

1-43
 SEGURANÇA
AUTOCOLANTES DE SEGURANÇA

AVISO
Leia e compreenda este manual antes de DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
realizar qualquer operação, inspeção ou
manutenção nesta máquina Não se aproxime nem
permaneça dentro da área de
trabalho da máquina.

Perigo de que um tampão saia disparado

do ajustador da banda da corrente
Ler o manual amtes de ajustar a banda DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
da correntes para realizar uma
manupulação segura e apropriada. Não se aproxime nem permaneça dentro da área
de trabalho da máquina.

Perigo de queda de uma janela, assegure-se

de que encontra-se bloquiada com os
passadores de segurança. EVITAR DANOS MORTAIS
Antes de retirar o cinto de segurança e
abandonar o assento
=> descer os braços de elevação até ao
solo ou deixa-los fixos nos topos.
=> desligar o motor.

O simbolo indica perigo de EVITAR LESÕES

queimaduras quando se tovam nas
partes quentes, como por exemplo o
motor, a bomba o silenciador
durante o ajustamento depois da
sua utilização.
Nunca toque quando estão quentes.
=> A carregadora pode mover-se
repentinamente e violentamente.
=> Leve sempre posto o cinto de
segurança
 SEGURANÇA
AUTOCOLANTES DE SEGURANÇA

O sinal indica risco por

esmagamento pela queda de
um dispositivo de trabalho.
Mnatenha-se distante enquanto
o dispositivo de trabalho está
levantado

Perigo de ferir-se com os componentes giratórios.

Desligar antes de realizar qualquer inspeção ou
trabalho de manutenção.

O sinal indica risco de queimaduras devido a

salpicos de água, óleo quente ou provenientes do
depósito hidráulico se encontrar-se destapado
enquanto estiver quente.
Deixe que o radiador ou o depósito hidráulico
arrefeça antes de retirar o tampão.

EVITAR LESÕES
* Os braços de elevação movem-se
sobre a janela
* Nunca coloque as suas mãos ou
braços através da abertura do vidro.

1-45
SEGURANÇA
AUTOCOLANTES DE SEGURANÇA

Óleo hidráulico

Ponto de Ancoragem Posição de Elevação

Este valor indica o nível de ruídos exterior da máquina

e refere-se aos ruídos ouvidos pelas pessoas que se
encontram ao redor da zona de trabalho.

Posição do extintor de incêndios

AVISO
Se a cabine ou o toldo estiver
inclinados, assegure-se de
instalar o passador de bloqueio.

1-46
 CONTROLES

2-1
 CONTROLES
NOMES DE COMPONENTES

NOMES DE COMPONENTES

1. Luz traseira 11. Balde

2. Tanque de óleo hidráulico
3. Toldo
4. Barra de segurança
5. Luz dianteira
6. Batente do braço de elevação
7. Alavanca de controle direita
8. Linhas hidráulicas auxiliares
9. Braços de elevação
10. Cilindro do balde
12. Tampão do depósito de combustível
13. Cilindro de elevação
14. Motor de deslocamento
15. Calha de borracha
16. Rolo da cinta
17. Roda-guia
18. Tampão do depósito de DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2>

2-2
 CONTROLES
NOMES DE COMPONENTES
1. Alavanca de controle esquerda
2. Botão de velocidade de deslocamento
3. Interruptor deslizante (para sistema
hidráulico auxiliar)
4. Interruptor de modo de parada
(para hidráulica auxiliar)
5. Chave seletora de fluxo (via do
dupla/ via única)
6. Interruptor do limpador dianteiro*
7. Interruptor do limpador traseiro*
8. Barra assento
9. Assento
10. Botões hidráulicos auxiliares
11. Visor de informações múltiplas
12. Botão de flutuação 13. Botão da buzina
14. Alavanca de controle direita
15. Interruptor de arranque
16. Interruptor de alto fluxo*
17. Controlador do acelerador
*: Sujeito a especificações ou produtos opcionais selecionados
2-3
18. Pedal do acelerador*
19. Interruptor de iluminação
20. Interruptor de engate rápido hidráulico*
21. Botões multifuncionais*
22. Interruptor de desligamento do motor
23. Interruptor de controle de direção*
24. 2º auxiliar/conector de 14 pinos*
25. Conector de 14 pinos G Chave
seletora /H*
26. Chave seletora de substituição/regeneração
manual do DPF
27. Chave de modo ECO
28. Botão de descida do braço de elevação
29. Chave do freio de estacionamento *
30. Chave de autonivelamento
31. Chave do limpador dianteiro*
32. Chave de destravamento hidráulico
 CONTROLES
CAPAS

CAPAS PORTA DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL

CONTATO PRINCIPAL

• Não fume e mantenha-se afastado do calor ou

chamas ao reabastecer o tanque de combustível.

• Encha o tanque de combustível em local bem

ventilado com o motor desligado.

• Limpe os derramamentos de combustível

imediatamente.
• Não encha o tanque de combustível até a
capacidade máxima. Deixe espaço para a
expansão do óleo.
A chave de ignição é utilizada para ligar e desligar • Aperte bem a tampa do depósito de
o motor, bem como para travar e destravar os combustível.
seguintes componentes:
• Tampa de abastecimento de combustível
• Porta da cabine Abertura
• Compartimento de armazenamento do
Manual
• Capô do motor
• Tampa do tanque DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2>

1. Abra a tampa, insira a chave e gire-a no sentido

anti-horário para destravar a tampa.

2. Gire a tampa do tanque de combustível no

sentido anti-horário e remova-a.

Fecho
1. Instale a tampa de abastecimento de
combustível no gargalo de abastecimento de
combustível e, em seguida, gire a tampa no
sentido horário para fechá-la.
2. Feche a tampa do tanque de
combustível.

2-4
 CONTROLES
CAPAS

PORTA DE RECARGA DE DEF/ADBLUE® IMPORTANTE:

<TL12V-2/TL12R-2>
• Ao remover a tampa do tanque de combustível
DEF/AdBlue®, tenha cuidado para não
inalar o vapor.
• Não adicione nada além da solução de DEF/
AdBlue® ao tanque de DEF/AdBlue®. A
adição de líquidos ao tanque, especialmente
óleo leve ou gasolina, pode causar incêndio
ou danos ao sistema SCR. Se isso acontecer
acidentalmente, entre em contato com um
agente de serviço Takeuchi.
• Não use solução DEF/AdBlue®
expirado (incluindo a solução restante no
reservatório) armazenado por um longo
período. Isso pode causar amônia não
reagida, degradação da eficiência de
conversão de NOx ou danos ao dispositivo.
• Ao manusear DEF/AdBlue®, não use luvas
de trabalho de algodão, pois as fibras
podem entrar na solução. Caso contrário,
o filtro DEF/AdBlue® ou o reservatório de
ureia podem entupir na porta de injeção DM.

ATENÇÃO Abertura
• DEF/AdBlue® é uma solução aquosa
incolor, transparente, inodora e não
perigosa (32,5% de uréia, 67,5% de água,
ponto de congelamento 11°C) e inofensivo
ao corpo humano.
No entanto, em raras ocasiões, pode causar
inflamação em algumas pessoas; se isso
acontecer, tome as seguintes medidas
apropriadas.
• Se entrar em contato com a pele, lave
com água. Se houver alterações na aparência
da pele ou se sentir dor, procure atendimento
médico imediatamente. 1. Abra a tampa (1) girando-a no sentido
horário.
• Em caso de ingestão acidental, beba um
ou dois copos de água ou leite e procure
imediatamente assistência médica.

• Se entrar em contato com os olhos, lave

imediatamente com água em abundância e
procure assistência médica.

2. Insira a chave de ignição (2) e gire-a

180° no sentido anti-horário.

2-5
 CONTROLES
CAPAS

3. Gire a tampa de enchimento de DEF/

AdBlue® (3) no sentido anti-horário até
ouvir um clique.

4. Retire a tampa do depósito de

DEF/AdBlue® (3).

Fecho
1. Guarde a corrente (4) e, em seguida,
instale a tampa do depósito de DEF/
AdBlue® (3).
2. Trave e feche a tampa (1).

2-6
 CONTROLES
CAPAS
CAPÔ DO MOTOR
Antes de abrir o capô do motor,
certifique-se de desligar o motor. Se uma mão
ou ferramenta ficar presa em peças móveis
ou rotativas, podem ocorrer ferimentos graves.
Abertura
1. Insira a chave de ignição e gire-a no
sentido anti-horário para destravar o
capô do motor (1).
2. Retire a chave e puxe a alavanca
(2).
3. Abra o capô do motor (1).
Fecho
1. Feche o capô do motor (1) e pressione
sua extremidade até ouvir um clique.
2. Insira a chave de ignição e gire-a para
no sentido horário para travar o capô do
motor.
2-7
PORTA TRASEIRA
• Ao abrir a tampa do porta-malas, use um
suporte para mantê-la firmemente travada.
• Ao abrir ou fechar a tampa traseira, tome
cuidado para não prender suas mãos ou
outras partes do corpo na tampa traseira.
Abertura
1. Abra o capô do motor.
2. Levante a alavanca (1), abra totalmente
a tampa traseira (2) e tranque-a.
Quando a porta traseira (2) estiver
totalmente aberta, será fixada
pelo suporte (3).
Fecho
1. Solte o suporte (3) enquanto segura
a porta traseira (2).
2. Feche a porta traseira (2) e pressione
sua extremidade até ouvir um clique.
 CONTROLES
CABINE

CABINE Bloquear e desbloquear

PORTA DA CABINE

Insira a chave de ignição e gire-a.

Abertura (de fora)

• Ao entrar ou sair da cabine, abra

primeiro completamente a porta até que esteja
travada no trinco e verifique se ela não se
move. dica de ferramenta

• Tenha cuidado para não prender as mãos,

pés ou dedos na porta (1). Se qualquer parte
do corpo ficar presa, ela poderá se ferir
gravemente. Você pode se ferir se tocar no
bloqueio na lateral da cabine ao abrir ou fechar
a porta.

• Ao abrir a porta, certifique-se de 1. Pressione o botão (2) para libertar o bloqueio.

bloqueie-o no lugar com o pino de
travamento. A porta pode cair se não estiver
trancada.
• Ao abrir ou fechar a porta, segure a
maçaneta com firmeza e mova a porta
lentamente com as duas mãos. Ao baixar a
porta, tome cuidado para não bater com a
cabeça ou prender as mãos ou os pés na porta.
2. Segure a alça (3) e empurre-a (para longe
de você).
3. Segure a maçaneta (4) e levante a porta.
4. Quando a porta estiver no topo,
pressione-o firmemente para engatar o bloqueio.
5. Verifique se está firmemente travado e não
se move.

O vidro pode quebrar e causar ferimentos

se a porta for baixada abruptamente.

Abra totalmente a porta e pressione-a contra o

bloqueio na parte traseira da cabine para travá-la
no lugar.
A porta deve ser travada com o pino de
bloqueio durante as operações.

6. Entre na cabine e insira o pino de bloqueio

2-8
 CONTROLES
CABINE
Trave(5) no orifício do pino da cabine para
travá-lo.
Fecho (por dentro)
1. Remova o pino de bloqueio (5) do orifício do
pino na cabine para libertar o bloqueio da porta.
2. Pressione o botão (6) ou puxe a alavanca
(10) para libertar o bloqueio.
3. Segure a maçaneta (11) e baixe
lentamente a porta.
4. Quando a porta descer totalmente,
segure a maçaneta (7) e pressione firmemente
a porta para engatar o bloqueio.
2-9
Abertura (por dentro)
1. Pressione o botão (6) ou puxe a alavanca
(10) para libertar o bloqueio.
Se o botão (6) ou a alavanca (10) não
funcionar, mova a alavanca de
libertação de emergência (8) para a
esquerda para libertar o bloqueio.
2. Puxe a maçaneta (7) em sua direção e abra
a porta.
3. Segure a maçaneta (11) e levante a porta.
4. Quando a porta estiver totalmente para
cima, pressione firmemente a porta para
engatar o bloqueio.
5. Verifique se a porta está bem fechada e
não se mova.
6. Insira o pino de bloqueio (5) no orifício do
pino na cabine para travar a cabine.
 CONTROLES
CABINE

Fecho (de fora) JANELA LATERAL

dica de ferramenta

1. Pressione o botão (2) para libertar o bloqueio.
2. Segure a alça (4) e lentamente
baixe a porta tomando cuidado para que
as mãos ou os pés não fiquem presos na
porta.
3. Segure a maçaneta (3) e puxe a porta com
firmeza para travá-la com o bloqueio.
1. Segure o bloqueio (8) e o batente (9) para
libertar o bloqueio e, em seguida, abra a
janela lateral
.
2. Insira o batente (9) na posição
desejada.
3. Para fechar a janela lateral, feche-a
até ouvir um clique.

2-10
 CONTROLES
CABINE

SAÍDA DE EMERGÊNCIA CAIXA DE FUSÍVEIS

Janela traseira Esta caixa é utilizada para proteger o sistema elétrico

Se você ficar preso dentro da cabine, remova a contra sobrecorrentes.
janela traseira para sair.

Existem duas maneiras de remover a janela Abertura

traseira. 1. Desaperte o parafuso e retire a tampa (1).

Em caso de emergência Fecho

Chute a janela de trás. Observe que o vidro pode 1. Aperte o parafuso da tampa.
quebrar.
Tome cuidado para não se magoar.
• Se o vidro quebrar, ele quebrará.
Tenha muito cuidado para não se magoar.

• Remova cacos de vidro do parapeito da janela para

não se cortar ao sair. Vidros quebrados cairão da
janela, então tome cuidado onde você coloca os
pés e não escorregue no vidro.

Quando for necessário

1. Puxe o anel (A) e remova a ponta da cunha de
borracha.
2. Segure a ponta, puxe e remova toda a cunha de
borracha.
3. Puxe o botão (B) em sua direção e remova o vidro
traseiro.

2-11
 CONTROLES
TOPO DO BRAÇO DE ELEVAÇÃO

TOPO DOS BRAÇOS DE

ELEVAÇÃO
<TL10V-2/TL12V-2>

PERIGO
• Se você tiver que trabalhar sob o
braços de elevação levantados, use o batente
do braço de elevação para apoiar firmemente os
braços de elevação. Nunca fique sob os braços
de elevação e o balde se eles não estiverem
suficientemente apoiados.
• Se você encontrar alguma peça danificada ou
faltando na parte superior dos braços de elevação,
conserte imediatamente ou substitua por uma
nova. Não fazer isso pode fazer com que o braço
de elevação caia, causando ferimentos graves ou
morte.
3. Remova o pino (1) e remova o batente do
braço de elevação (2).
4. Um dos operadores deve sentar-se no
assento, colocar o cinto de segurança,
dar arranque ao motor e baixar a barra
do assento. Não saia do assento do operador
até que o batente do braço de elevação
(2) esteja travado no lugar.
5. Levante os braços de elevação para a
máximo e, em seguida, desligue o motor.

Os trabalhos de inspeção e manutenção devem ser

realizados com os braços de elevação baixados. Se
os braços de elevação estiverem levantados, use um
batente de braço de elevação autorizado usando os
procedimentos a seguir.

instalação de pára-choques
1. Estacione a máquina em uma superfície plana
e remova o balde.
2. Baixe os braços de elevação até o solo e desligue
o motor.

6. O outro operador deve instalar o batente do braço

de elevação (2) e inserir o pino (1).

7. Dê arranque no motor e baixe lentamente os braços

de elevação até que batam.
2-12
 CONTROLES
TOPO DO BRAÇO DE ELEVAÇÃO

Contra o batente dos braços de elevação (2).

Removendo a tampa
1. Um dos operadores deve sentar-se no assento,
colocar o cinto de segurança, ligar o motor e
baixar a barra do assento. Não saia do
assento do operador até que os braços de
elevação estejam pousados.

2. Levante os braços de elevação para a

máximo e, em seguida, desligue o motor.

3. O outro operador deve remover o pino (1) e, em

seguida, remover o batente do braço de elevação
(2).
4. Arranque o motor e baixe lentamente
os braços de elevação.
5. Instale o batente do braço de elevação (2) na
posição de armazenamento e, em seguida, insira
o pino (1) para travar o batente.

2-13
 CONTROLES
TOPO DO BRAÇO DE ELEVAÇÃO

<TL12R-2>

PERIGO
• Se você precisar trabalhar sob os braços de
elevação levantados, use o batente do braço
de elevação para apoiar firmemente os
braços de elevação.
Nunca fique embaixo dos braços de
elevação ou do balde se eles não
estiverem suficientemente apoiados.
• Repare ou substitua por um novo 3. Alinhe a orientação do gancho (4) na
imediatamente se alguma peça estiver extremidade com o pino de bloqueio (1).
danificada ou faltando na parte superior dos 4. Segure a parte superior dos braços
braços de elevação. Caso contrário, o braço levante (2) com a mão e puxe o pino de
de elevação pode cair, causando ferimentos bloqueio (1).
graves ou morte.

A inspeção e a manutenção devem ser

realizadas enquanto os braços de elevação
estão baixados. Se você for levantar os
braços de elevação, use um batente de braço
de elevação autorizado seguindo os
procedimentos abaixo.

instalação de pára-choques
1. Estacione a máquina em uma superfície
dura e nivelada e remova o balde.
2. Baixe os braços de elevação até o solo
e desligue o motor.
5. Verifique se a mola (3) se move livremente
(desengatada do gancho (5)) e, em
seguida, coloque o batente do braço de
elevação (2) no cilindro.
6. Sente-se no assento, aperte o
cinto de segurança, ligue o motor e baixe a
barra do assento.
7. Levante os braços de elevação até que o
batente do braço de elevação (2) caia sobre
a haste do cilindro.

2-14
 CONTROLES
TOPO DO BRAÇO DE ELEVAÇÃO

5. Levante os braços de elevação. O batente

do braço de elevação (2) é desengatado da
haste do cilindro.
6. Baixe os braços de elevação até o solo
e desligue o motor.

8. Baixe lentamente os braços de elevação

até que o batente do braço de elevação
(2) atinja a borda da superfície do tubo do
cilindro e bloqueie no lugar.

9. Desligue o motor.
10. Insira o pino de bloqueio (1) no orifício
dianteiro do batente do braço de elevação
(2) e passe-o sob a haste do cilindro no
orifício traseiro.
11. Para evitar que o pino de bloqueio (1) caia,
coloque o gancho (4) diretamente no pino
de bloqueio (1).
Parar remoção
7. Levante o batente do braço de elevação
(2) para a posição de armazenamento e
insira o pino de bloqueio (1) através do
batente e suporte do braço de elevação.
8. Para evitar que o pino de bloquio (1) caia,
coloque o gancho (4) diretamente no pino
de bloqueio (1).

1. Alinhe a orientação do gancho (4) na

extremidade com o pino de bloqueio (1).
2. Remova o pino de bloqueio (1) do batente
do braço de elevação (2).
3. Segure a extremidade articulada da mola
(3) com os dedos e, em seguida, pendure-
a no gancho (5) na parte superior dos braços
de elevação (2).
4. Sente-se no assento, aperte o
cinto de segurança, ligue o motor e baixe a
barra do assento.

2-15
 CONTROLES
ASSENTO E CINTO DE SEGURANÇA

ASSENTO E CINTO
SEGURANÇA
ASSENTO

• Ajuste e fixe o assento. Não faça

nenhum ajuste durante a operação da
máquina.
• Lembre-se de que o encosto se moverá
abruptamente para frente devido à força da mola.

3 C 4
AG7B022

(C) Ajuste de acordo com o peso do operador

1. Gire o manípulo (3) até que a balança (4)
indique o peso do operador.
Faixa de ajuste: 50 a 130 kg (110 a 287
lbs)

(D) Ajuste de altura do assento

Para cima
1. Levante o assento para a primeira ou
segunda posição.
Faixas de ajuste: 2 posições, em 60 mm (2,36
pol.)
Para baixo
1. Primeiro, levante o assento para a
posição mais alta, então o assento pode
(A) Ajuste do encosto ser baixado para a posição mais baixa.
1. Sente-se e recoste-se no banco.
2. Puxe para cima a alavanca (1) e incline o
encosto com a força da mola.
Solte a alavanca (1) no ângulo desejado para
fixar o encosto.

(B) Ajuste para frente e para trás

1. Puxe a alavanca (2) para cima e deslize o
assento para trás ou para frente até a posição
desejada para operação da máquina.

2. Solte a alavanca (2) para a posição

desejada para fixar o assento.
Faixa de ajuste: 15 posições, em 150
mm (5,9 pol.)
2-16
 CONTROLES
ASSENTO E CINTO DE SEGURANÇA

CINTO DE SEGURANÇA Libertação do cinto de segurança

Não se esqueça de apertar bem o cinto

C
de segurança antes de ligar o motor.

B.
Fixação do cinto de segurança
1. Ajuste o assento para a posição desejada UMA

para a operação, levante-se e sente-se no

assento.
2. Puxe lentamente o cinto de segurança para AG7B024

o comprimento desejado. 1. Segure a aba de metal (A) e

Se você puxar muito rápido, o cinto de em seguida, pressione o botão (C) localizado
segurança bloqueia automaticamente. na fivela (B).
Se isso acontecer, solte o cinto e puxe-o O cinto de segurança irá retrair para sua
lentamente novamente. posição original.

CINTO DE SEGURANÇA DE 3 PONTOS

UMA (OPCIONAL)

B.
AG7B023

3. Certifique-se de que o cinto não está

torcido e, em seguida, insira a lingueta de
metal (A) na fivela do cinto de segurança
(B) até ouvir um clique ao bloquear no lugar.
IMPORTANTE: Para evitar que o cinto caia de
4. Verifique se o cinto está bem bloqueado seu ombro e entre em contato com seu braço
puxando-o e ajuste o cinto à volta ou pescoço, afivele o cinto de forma que ele
da cintura. fique no centro de seu ombro.

Para obter mais detalhes sobre como usar

este cinto de segurança, consulte o ponto do
cinto de segurança de 2 pontos à esquerda.

2-17
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

TELA INICIAL

Para fins de explicação, todas as lâmpadas nesta página estão no estado ligado. Esta
imagem da tela é bem diferente daquela obtida durante a operação real. Na operação real, se
você receber um aviso ou selecionar uma função, o símbolo correspondente aparecerá em
tamanho ampliado no centro da tela por aprox. um segundo.

Quando a chave de ignição está na posição ON, a luz de advertência de carga da bateria e
a luz de advertência de pressão do óleo do motor aparecem primeiro ampliadas e, em
seguida, acendem com um alarme em seus locais originais. O sistema da máquina está normal
se as lâmpadas se apagarem após arranque do motor.

2-18
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

LUZES DE ALERTA 3. Luz de advertência de carga da bateria

IMPORTANTE: Se uma luz de aviso piscar e Esta lâmpada pisca e um alarme soa
um alarme soar, pare imediatamente todas as se houver um problema com o sistema
operações e verifique o componente de carregamento enquanto o motor estiver
correspondente. funcionando.

Consulte o ponto sobre “Se uma luz de
advertência piscar” nas páginas 6-11 a 6-13.
1. Lâmpada de aviso de erro do ECM
Esta luz de advertência piscará se o módulo
de controle eletrônico (ECM) detectar um
problema no motor com a chave de ignição
na posição ON. O problema detectado é
registrado como um erro de ECM.
Consulte o item “Lista de códigos de erro
do motor” nas páginas 6-16 a 6-22.
4. Lâmpada de advertência da pressão do óleo
do motor
Esta lâmpada pisca e um alarme soa
se a pressão do óleo lubrificante cair de
forma alarmante enquanto o motor estiver
funcionando.
5. Luz de advertência do aquecedor de sopro
Esta lâmpada pisca se o aquecedor do
ventilador desligar quando o interruptor de
ignição estiver na posição ON.
6. Lâmpada de advertência do filtro de ar

2. Luz de emergência do motor e do Esta lâmpada pisca e um alarme soa

veículo se o filtro do filtro de ar ficar entupido
Esta lâmpada é exibida em tamanho enquanto o motor estiver funcionando.
ampliado por um segundo, depois
piscará e um alarme soará se houver um
problema com a máquina. Vá para a
exibição do código de erro (7) na tela do
menu, anote o número do código de erro
do veículo ou motor e consulte seu agente
de vendas ou serviço consultando a “Lista
de códigos de erro do veículo” ou “Lista de
códigos de erro do motor” neste manual .

Consulte o ponto sobre “Tela de menu” na

página 2-30.
Consulte o ponto sobre “(6) Exibição do
código de erro” na página 2-35.
Consulte o item “Lista de códigos de erro
do veículo” nas páginas 6-14 a 6-15.

Consulte o item “Lista de códigos de erro

do motor” nas páginas 6-16 a 6-22.

2-19
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
7. Lâmpada de advertência do sistema SCR
<TL12V-2/TL12R-2>
Indicador de aviso NCD/
Indicador de aviso de quantidade de
acúmulo de cinzas <Modelos de máquina
aplicáveis: 410100001 ou posterior,
412200001 ou posterior e 412300001 ou
posterior>
Se uma anormalidade for detectada no
sistema SCR enquanto o motor estiver
funcionando, esta lâmpada acende ou pisca
e a campainha soa.
......Laranja: A lâmpada
permanece acesa e a
campainha continua a soar
nas primeiras 3 horas e 15
minutos após a detecção
da anormalidade (modo 1).
Às 3 horas e 15 minutos
após a detecção da anormalidade,
a lâmpada começa a piscar e a
campainha soa por 40 minutos. A
velocidade do motor é limitada. o
o controle de potência ativa é
desativado à força (modo 2).
Vermelho: 3 horas e
55 minutos após a detecção
da anormalidade, a lâmpada
continua a piscar e a campainha
continua a soar por 5 minutos. A
velocidade do motor é limitada. O
controle de potência ativo é
desativado à força (modo 3).
A partir de 4 horas após a
detecção da anormalidade, a
lâmpada continua a piscar e a
campainha continua a soar.
O motor está praticamente na
fase de marcha lenta e o controle
de potência ativa é desativado à
força (modo 4).
2-20
Nota: O sistema de Redução Catalítica
Seletiva (SCR) é um sistema para reduzir as
emissões de NOX para a atmosfera
pulverizando a solução de DEF/AdBlue®
(agente redutor) nos gases de escape que
passam pelo DPF.
........ Indicador da luz de advertência
do NCD:
Esta lâmpada pisca e um
alarme soa se o controle
de NOx detectar algum erro.
NCD: Sistema de
diagnóstico de controle de NOx
Exibição de aviso de quantidade
de acúmulo de cinzas:
Esta lâmpada pisca se o
DPF precisar de limpeza; o
alarme soa quando o motor
é ligado.
Se isso acontecer, entre em
contato com seu representante
de vendas ou serviço para
obter ajuda com a inspeção.
Limpeza do DPF
(manutenção a cada 6000
horas). Se a máquina
continuar funcionando por
mais 200 horas sem
manutenção, a potência do
motor será reduzida em 50%.
Consulte o ponto sobre
“Limpeza do DPF” na página 2-60.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
8. Lâmpada indicadora de qualidade
DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2>
Se a qualidade do DEF/AdBlue® se deteriorar
com o motor em funcionamento, esta luz
acende-se ou pisca e a campainha soa.
......Laranja: A lâmpada
permanece acesa e a
campainha continua a soar
durante as primeiras 3 horas e
15 minutos após a detecção
de deterioração
qualidade (modo 1).
Às 3 horas e 15 minutos após
a detecção da deterioração da
qualidade, a lâmpada começa a
piscar e a campainha soa por 40
minutos. A velocidade do motor é
limitada. O controle de potência
ativo é desativado à força (modo
2).
Vermelho: 3 horas e
55 minutos após a detecção
da deterioração da qualidade,
a lâmpada continua a piscar e
a campainha continua a soar
por 5 minutos. A velocidade
do motor é limitada. O controle
de energia ativo é desativado
à força
(modo 3).
A partir de 4 horas após a
detecção da deterioração da
qualidade, a lâmpada continua
a piscar e a campainha
continua a soar.
O motor está praticamente na
fase de marcha lenta e o
controle de potência ativa é
desativado à força (modo 4).
2-21
9. Luz de advertência do filtro de linha
piloto
Esta lâmpada pisca se o filtro da linha
piloto estiver entupido enquanto o motor
estiver funcionando. Esta lâmpada pode
piscar diretamente após o inicio do motor
em clima frio. Não é indicativo de mau
funcionamento. A lâmpada apagará
quando o motor aquecer.
10. Lâmpada de advertência
temperatura do óleo hidráulico
Esta lâmpada pisca se a temperatura do
óleo hidráulico aumentar de forma anormal
enquanto o motor estiver funcionando.
11. Lâmpada de advertência da temperatura do
líquido de arrefecimento
Esta lâmpada pisca e um alarme soa
se a temperatura do líquido de arrefecimento
do motor aumentar de forma alarmante
enquanto o motor estiver funcionando.
12. Luz de advertência do nível de combustível
gás
Esta lâmpada acende se o nível de
combustível cair enquanto o interruptor
de ignição estiver na posição ON.
Também pisca se o código de erro do motor
“SPN1239-1” for gerado.
Consulte o item “Lista de códigos de erro
do motor” nas páginas 6-16 a 6-22.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

13. Lâmpada de aviso de nível INDICADORES

DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2>
Se o nível de DEF/AdBlue® cair
substancialmente com o motor em
funcionamento, esta luz acende ou pisca
e a campainha soa.
..... Azul: A luz acende-se se o
depósito de DEF/AdBlue®
estiver congelado. Se isso
acontecer, você não poderá
realizar a regeneração manual
do DPF. Aguarde até que a luz
de advertência se apague antes
de realizar a operação. A
potência do motor diminui; isso
não é indicativo de uma falha.
Laranja: A lâmpada
acende e a campainha soa
se o nível de DEF/AdBlue®
cair abaixo de 15% (modo 1).
14. Lâmpada indicadora de controle de
energia ativa
........ Controle de potência ativo
desativado.
........ Controle de potência ativo
ativado.
........ Controle de potência ativo
em execução.
Controle de energia ativo
desativado.
O modo no qual o controle de potência
ativa é definido como “desativado”.
Consulte o ponto sobre “Controle de
energia ativo” na página 2-69.

Se o nível de DEF/ Controle de energia ativo.

AdBlue® cair abaixo de O modo no qual o controle de potência
5%, a lâmpada começará ativa é definido como “ativado”.
a piscar e a campainha Não está funcionando.
soará por 40 minutos. A Consulte o ponto sobre “Controle de
velocidade do motor é limitada. energia ativo” na página 2-69.
O controle de potência ativo
é desativado à força (modo 2). Controle de energia ativo em execução.
Esta lâmpada acende quando o
Vermelho: Aos 45 minutos controle de potência ativo é ativado.
após a detecção de “menos de Para obter detalhes sobre o controle de
5%”, a lâmpada continua a potência ativa, consulte o ponto “Controle
piscar e a campainha continua de potência ativa” na página 2-69.
a soar por 5 minutos. o
velocidade do motor é limitada.
O controle de potência ativo
é desativado à força (modo 3).
A partir de 50 minutos
após a detecção de
“menos de 5%”, a lâmpada
continua a piscar e a
campainha continua a soar.
O motor está praticamente
na fase de marcha lenta e o
controle de potência ativa é
desativado à força (modo 4).
2-22
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

15. Lâmpada indicadora de brilho 18. DPF Regeneração Manual em Execução/

Promoção de Regeneração/Lâmpada Indicadora
Esta lâmpada indicadora se apaga quando de Baixa Temperatura do refrigerante
o aquecimento do motor é concluído.

........ Laranja: (piscando)

16. Lâmpada indicadora de controle de direção (se
equipado)
Esta luz indicadora acende quando o
interruptor de controle de condução está
ligado.
O controle de direção está em operação
enquanto a lâmpada permanecer acesa.
17. Lâmpada indicadora de regeneração/
inibição automática do DPF
Promoção da
regeneração do DPF
........ Laranja: (aceso)
Regeneração manual do DPF
no curso
Esta lâmpada começa a piscar e o alarme começa
a soar quando a quantidade de material particulado
(PM) acumulada excede a quantidade limitada no
DPF. Se isso ocorrer, execute imediatamente a
regeneração manual do DPF. A lâmpada
permanece acesa enquanto a regeneração
manual do DPF está em andamento.

........ Verde: Regeneração

automática do DPF em
execução Consulte “Chave seletora de regeneração/
inibição manual do DPF” na página 2-44.
........ Inibição de
regeneração automática do Nota: A regeneração manual não inicia até
DPF
que a temperatura do líquido de arrefecimento
atinja um determinado nível.
Regeneração automática do DPF em
execução
Quando determinados critérios são atendidos, o
motor executa automaticamente a regeneração
do DPF. O operador só precisa verificar a tela.

Inibição de regeneração automática

DPF
O símbolo de inibição da
regeneração manual do DPF aparecerá no visor
quando a regeneração manual do DPF estiver
em andamento ou quando a regeneração
automática do DPF for cancelada em andamento.

Consulte “Chave seletora de regeneração/

inibição manual do DPF” na página 2-44.

2-23
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

<TL10V-2: Modelos de máquina 19. Lâmpada indicadora do modo ECO

aplicáveis 410100001 ou posterior> Esta lâmpada acende quando você pressiona
<TL12R-2/TL12V-2> o lado do modo ECO da chave seletora do
modo ECO. A máquina opera com RPM reduzida
para reduzir o consumo de combustível, sem
........Lâmpada indicadora de baixa
comprometer a capacidade de trabalho.
temperatura do líquido de
arrefecimento

20. Lâmpada indicadora de flutuação do braço

Observação: Esta luz se apagará se a máquina
aquecer até a temperatura ambiente por cerca de Esta lâmpada acende quando você
10 minutos. Consulte o ponto “Aquecimento do pressiona o botão de flutuação e ajusta os
motor” na página 3-5. braços de elevação para o modo de flutuação.

21. Lâmpada indicadora de autonivelamento

Lâmpada Temp. do controle do Esta lâmpada acende quando o nivelamento
piloto refrigerante máquina automático está ativado e desliga quando está
desativado.
Interruptor de
Piscando (com libertação do Cada vez que o interruptor de inicio é ligado,
som Muito baixo sistema a lâmpada acende para indicar que o
alarme) hidráulico autonivelamento está ativado.
desativado*
Para obter mais detalhes sobre o
Apenas a
nivelamento automático, consulte o
iluminado rotação do
Graves ponto sobre “Chave de nivelamento
motor é
restrita** automático” na página 2-48.

Operação
22. Lâmpada Indicadora Auxiliar One Way 1st
desligado Normal normal
ativado
Quando o lado ON da chave seletora
*: A máquina permanece em marcha lenta e o de fluxo é pressionado, esta lâmpada acende
controle não é possível. para indicar que o óleo flui em uma direção no
**:Para proteger o motor, a rotação 1º auxiliar.
permanecerá baixa por vários segundos. Quando o lado OFF da chave seletora de
Depois disso, a rpm é aumentada gradualmente fluxo é pressionado, esta lâmpada se apaga
até a rpm definida pelo controlador do acelerador. para indicar que o óleo flui em dois sentidos na
1ª linha auxiliar.
Consulte o ponto sobre “Chave seletora de
fluxo” na página 2-41.

2-24
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

23. Lâmpada Indicadora de Alto Fluxo
(Se Equipado)
Ligar o interruptor de alto fluxo acende
esta lâmpada para indicar que o alto
fluxo está ativado.
Desligar a chave de fluxo alto desliga
esta lâmpada para indicar que o fluxo alto
está desativado.
25. 1ª Lâmpada Indicadora de Vazão Auxiliar
Esta lâmpada acende para indicar a
configuração de taxa de fluxo selecionada
para o 1º Auxiliar.
........a Configuração da taxa de fluxo 1

24. 2ª Lâmpada Indicadora Auxiliar/

........ b Configuração da taxa de fluxo 2
conector de 14 pinos
Quando você pressiona o lado
do símbolo do 2º auxiliar da chave seletora ........ c Configuração da taxa de fluxo 3
do conector do 2º auxiliar/14 pinos, a luz
indicadora do 2º auxiliar acende.
........d Configuração da taxa de fluxo 4
Ao pressionar o lado do símbolo do conector
de 14 pinos da 2ª chave seletora do ........e Ajuste da Taxa de Vazão 5
conector auxiliar/14 pinos, a luz indicadora
do conector de 14 pinos acenderá.
........ f Configuração da taxa de fluxo 6

....... 1 Ajuste da Taxa de Fluxo 7

....... 2ª Lâmpada Indicadora
Auxiliar
........2 Ajuste da Taxa de Fluxo 8
........ Lâmpada indicadora
conector de 14 pinos ....... 3 Ajuste da Taxa de Fluxo 9

Veja o ponto em “1. 1º Ajuste da Taxa de

Vazão Auxiliar” na página 2-32.

2-25
 CONTROLES

26. Lâmpada Indicadora do Ar desliga mesmo quando o interruptor de

Condicionado (Se Equipado) desbloqueio hidráulico é pressionado. A
máquina permanece inativa e não funciona.
Acende-se enquanto o ar condicionado está a
funcionar.
31. Medidor indicador de temperatura da água
27. Lâmpada indicadora de luz de advertência
funcionando Indica a temperatura do líquido de
Acende quando a luz de operação arrefecimento do motor. O nível do
está acesa. indicador deve estar dentro da zona verde durante
a operação da máquina. A zona vermelha indica
28. Lâmpada indicadora de velocidade de deslocamento superaquecimento.

32. Medidor de combustível

Indica a quantidade de combustível no tanque.
........ Deslocamento para alto Certifique-se de encher o tanque antes de ficar
Rapidez sem combustível.

........Viaje em baixa
velocidade
Esta lâmpada indicadora mostra a
velocidade de deslocamento selecionada.
29. Lâmpada Indicadora do Freio de Estacionamento
estacionamento (se equipado)
Esta luz acende quando o interruptor do freio
de estacionamento é pressionado para aplicar o
freio.
30. Lâmpada indicadora de bloqueio
sistema hidráulico
Se a barra de segurança for baixada e você
pressionar o interruptor de desbloqueio
hidráulico, esta lâmpada indicadora se apagará
para mostrar que a operação da máquina está
disponível. A máquina não pode ser operada se
esta luz indicadora estiver acesa.
33. Termômetro de óleo hidráulico
Este instrumento indica a temperatura do óleo
hidráulico. O nível deve estar dentro da zona
verde
durante a operação da máquina.
A zona vermelha indica superaquecimento.
34. Medidor de nível de DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2>
Este contador indica a quantidade de solução
de DEF/AdBlue® restante.
Certifique-se de encher o tanque com
antecedência suficiente antes de ficar sem DEF/
AdBlue®.

Nota: Esta luz indicadora acende

automaticamente quando o interruptor de
ignição é DESLIGADO ou a barra do assento
é levantada.
Nota: Enquanto a luz de advertência da
temperatura do líquido de arrefecimento estiver
piscando e o alarme estiver soando, a luz
indicadora de bloqueio hidráulico não está acesa.
2-26
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

35. Indicador de posição aberta do 36. Indicador de data e hora

acelerador
Mostra a configuração
de data e hora.
Veja o ponto em “(4)
Configurando a
data e a hora” na
página 2-35.

37. Horímetro/Medidor de viagem

• horímetro

Mostra o tempo
total de
funcionamento do
motor em horas.
O dígito mais à
direita indica as dezenas de horas
(6 minutos).
Ajuste os intervalos de inspeção e
manutenção de acordo com as
hora exibida no horímetro.

• Medidor de viagem
Três padrões de horas de operação
Este indicador mostra o status de desejadas podem ser exibidos.
carregamento do trabalho. Se o Consulte o item “(1) Ajuste do medidor
indicador estiver na zona verde, a carga parcial” na página 2-31.
de trabalho é leve a média. Se o indicador
estiver na zona vermelha (75% ou mais),
a carga de trabalho é alta. Ao pressionar
o botão (C) (tecla do contador de barras)
em uma tela normal, o display muda na
seguinte ordem: fator de carga do motor,
posição de abertura do acelerador e
indicador de quantidade de acúmulo de
PM.
Nota: A máquina não está quebrada
mesmo se o indicador estiver na zona
vermelha. Operar a máquina com o
indicador na zona verde economiza
energia e ajuda a proteger o meio ambiente.

2-27
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

TECLA DE CONTROLE DE EXIBIÇÃO C. Chave do balcão de bar

Este símbolo do contador de barras é
exibido na tela inicial. Pressionar a tecla
altera a exibição do contador na seguinte
ordem: fator de carga do motor, posição do
acelerador aberto e quantidade de acúmulo
de PM.

Nota: Não pressione as teclas de símbolos
na tela. A tela LCD pode ser danificada se
você pressionar as teclas de símbolos com
muita força. Para operação real, pressione as
teclas de botão localizadas na parte inferior da
tela.
A. Tecla de menu
Use esta tecla para alternar entre a tela
inicial e a tela do menu.
Esta tecla também é usada para cancelar
as alterações feitas em cada configuração.
A tela retorna à tela inicial se você pressionar
esta tecla na tela do menu.
B. Chave do horímetro
Este símbolo do horímetro é exibido
na tela inicial. Pressionar esta tecla
altera a exibição do contador na seguinte
ordem. Contador parcial 1, contador parcial
2, contador parcial 3, contador de horas.
Chave alta ( )
Use esta tecla para mover o cursor para
cima e aumentar o valor de cada
configuração. Mantenha esta tecla
pressionada por um segundo para aumentar
rapidamente o valor.
D.1ª Chave Auxiliar
O 1º símbolo auxiliar é exibido na tela
inicial. Pressionar esta tecla altera a
exibição do símbolo na seguinte ordem. 1º
ajuste Auxiliar 1, 1º ajuste Auxiliar 2, 1º
ajuste Auxiliar 3.
tecla Enter
Use esta tecla para confirmar ou executar a
configuração feita por cada tecla.
Para limpar o hodômetro parcial
exibido, pressione e segure esta tecla por
três segundos.

Tecla para baixo( )

Use esta tecla para mover o cursor para
baixo e diminuir o valor de cada
configuração. Mantenha esta tecla
pressionada por um segundo para diminuir
rapidamente o valor.

2-28
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

E. Chave de imagem da câmera

(se equipado)

Não olhe para as imagens produzidas pela

câmera ao andar de ré. Faça backup enquanto
olha na direção da viagem.

1. Pressione a tecla da câmera na tela inicial

para visualizar as imagens tiradas com a
câmera traseira.
2. Pressione a tecla da câmera ou outra
tecla novamente para retornar à tela
inicial.

Veja o ponto em “2. Configuração ON/OFF”

na página 2-33.
Consulte o item em “Sistema de câmera de
visão traseira (se equipado)” na página 2-70.

2-29
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

NAVEGAÇÃO NA TELA

• Tela do menu

Pressione a tecla Menu para ir para a tela do menu enquanto estiver na tela inicial.

(1) Ajuste do medidor de viagem

(2) Exibição da taxa de fluxo da linha auxiliar
(3) Configurações da Máquina
(4) Configuração de data e hora
(5) Exibição de dados
(6) Exibição do código de erro
(7) Ajuste do LCD
Mova o cursor com a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) para mover para o item que deseja ajustar e, em
seguida, pressione a tecla Enter para confirmar. A tela retorna à tela inicial se você pressionar a tecla Menu na
tela do menu.
O símbolo de chave inglesa indica que a “configuração está em estado possível” e a marca ( i ) indica
apenas informação.

2-30
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
(1) AJUSTE DO MEDIDOR DE VIAGEM
Seis padrões de horas de operação desejadas
podem ser definidos.
Pressione a tecla Menu para retornar à tela do
menu.
Mova o cursor usando a tecla para cima ( ) ou
para baixo ( ) e mantenha pressionada a tecla
Enter por três segundos para limpar o medidor
de distância apontado pelo cursor.
(2) EXIBIÇÃO DA TAXA DE FLUXO
DA LINHA AUXILIAR
Mostra a vazão do 1º auxiliar.
A taxa de fluxo não pode ser alterada.
2-31
(3) CONFIGURAÇÕES DA MÁQUINA
• Tela de configuração da máquina
As configurações feitas na máquina podem
ser alteradas. Mova o cursor com a tecla para
cima ( ) ou para baixo ( ) para mover para o item
que deseja ajustar e, em seguida, pressione a
tecla Enter para confirmar.
Para retornar à tela do menu, pressione a
tecla Menu.
Nota: Se o bloqueio do caudal auxiliar estiver
definido para “ativado”, o símbolo de “cadeado”
é adicionado no canto superior direito do símbolo
de “definição do caudal auxiliar”.
Ao ajustar a taxa de fluxo auxiliar, bloqueie/
desbloquear o caudal auxiliar ou alterar
a palavra-passe, ser-lhe-á pedido que
introduza a palavra-passe.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
• Tela de solicitação de senha
Ao ver o símbolo de “bloqueio fechado”, você
precisa digitar a senha para ajustar a vazão auxiliar,
bloquear/ desbloquear a vazão auxiliar ou alterar a
senha. mova o cursor
com a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) e pressione
tecla Enter para inserir uma senha de 4 dígitos. Digite
a senha existente.
Se estiver correto, “OK” será exibido seguido pela
tela de configuração. Se não estiver correto, “NG”
será exibido seguido pela tela de configuração da
máquina.
Não é necessário reinserir a senha, a menos que
você queira alterá-la ou até desligar o interruptor
de ignição.
2-32
1. 1º Ajuste da Taxa de Vazão Auxiliar
Para a 1ª vazão auxiliar, estão disponíveis quatro
padrões.
Os três padrões exibidos na tela podem ser
selecionados na tela inicial.
Para predefinição, selecione de 1 a 4.
Para retornar à tela de configuração da máquina,
pressione a tecla Menu.
Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) para
mover o cursor e, em seguida, pressione a tecla Enter
para fazer o número a ser editado piscar. Para cancelar
a edição, pressione a tecla Menu.
Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) para
alterar o valor e, em seguida, pressione a tecla Enter
novamente para concluir a edição.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

<TL10V-2>

Condição A/B comum, mudando

inicial fluxo padrão de alcance

100% = 71 L/min
1º Auxiliar-1 10 a 100%
(18,8 gpm EUA)
75%=53L/min
1º Auxiliar-2 10 a 100%
(14 gpm EUA)
50% = 35 L/min
1º Auxiliar-3 10 a 100%
(9,3 gpm dos EUA)
Pressionar a tecla Enter com o cursor em “ATT”
Condição A/B comum, mudando acessa a tela de seleção de acessórios.
inicial alto fluxo de alcance
Pressionar a tecla para baixo ( ) move o cursor
100%=124 L/min
1º Auxiliar-1 10 a 100% na direção da seta.
(32,8 gpm EUA)
Use a tecla para cima ( ) para mover o cursor
75% = 93 L/min na direção oposta da seta.
1º Auxiliar-2 10 a 100%
(24,6 gpm EUA) Mova o cursor para o símbolo ou número
50%=62 L/min desejado e pressione a tecla Enter para confirmar.
1º Auxiliar-3 10 a 100%
(16,4 gpm EUA)
O símbolo selecionado aparecerá no
<TL12V-2/TL12R-2> canto inferior esquerdo da tela inicial.

Condição A/B comum, mudando 2. Configuração LIGADO/DESLIGADO

inicial fluxo padrão de alcance

100% = 88 L/min
1º Auxiliar-1 10 a 100%
(23,2 gpm EUA)
75%=66 L/min
1º Auxiliar-2 10 a 100%
(17,4 gpm EUA)
50%=44 L/min
1º Auxiliar-3 10 a 100%
(11,6 gpm dos EUA)

Condição A/B comum, mudando

inicial alto fluxo de alcance

100%=153 L/min
1º Auxiliar-1 10 a 100% O controle de energia ativo e o modo de câmera
(40,4 gpm EUA)
automática podem ser definidos como LIGADO ou
75%=115 L/min DESLIGADO.
1º Auxiliar-2 10 a 100%
(30,4 gpm EUA) Para retornar à tela de configuração da máquina,
50%=77 L/min pressione a tecla Menu.
1º Auxiliar-3 10 a 100%
(20,3 gpm EUA) Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) para
mover o cursor e, em seguida, pressione a tecla
Enter para ativar ou desativar o círculo azul.

O círculo azul está ativado: ATIVADO

O círculo azul está desligado: DESLIGADO

2-33
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
3. Ajuste de Bloqueio de Taxa de Fluxo Auxiliar
Ao ajustar a taxa de fluxo auxiliar, o usuário pode
ser solicitado a inserir uma senha.
Para retornar à tela de configuração da
máquina, pressione a tecla Menu.
Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( ) para
mover o cursor e, em seguida, pressione a tecla
Enter para ativar ou desativar o símbolo de “cadeado”.
O símbolo de bloqueio está aceso: Bloqueado
O símbolo de bloqueio está desligado:
Desbloqueado
Nota: Se a senha estiver configurada para
“0000”, você não poderá configurar o bloqueio de
vazão auxiliar para “ativado”.
Ao configurar o bloqueio para “ativado”, uma
tela de solicitação de senha aparecerá toda
vez que o interruptor de ignição for DESLIGADO ou
a senha for alterada.
2-34
4. Alteração de senha
A senha pode ser alterada. Use a tecla para
cima ( ) ou para baixo ( ) para mover o cursor para
o campo de senha e, em seguida, pressione a
tecla Enter para inserir uma senha de 4 dígitos.
Depois de inserir a senha, a tela "Nova senha"
mudará para "Confirmar senha".
A alteração da senha é bem sucedida quando
“Completed” aparece após inserir a confirmação da
mesma senha. Se a senha reinserida não
corresponder à digitada primeiro, uma notificação
de "Falha" aparecerá solicitando que você digite
novamente a senha no primeiro campo de entrada.
Para cancelar a edição, pressione a tecla Menu.
Nota: Se a senha estiver configurada para
“0000”, você não poderá configurar o bloqueio de
vazão auxiliar para “ativado”.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
(4) CONFIGURAÇÃO DE DATA E HORA
O ano, mês, dia, horas e minutos podem ser
definidos. (Intervalo de anos de vigência: 2010 a
2099)
• Mova o cursor para o símbolo do relógio
e pressione a tecla Enter. O cursor se
moverá para a posição de ajuste do ano.
Pressione a tecla Enter novamente e
insira o ano. (A exibição do ano continua a
piscar durante a edição.)
Pressione a tecla Enter para confirmar. O mês, dia,
hora e minuto podem ser definidos usando o mesmo
procedimento usado para o ano.
• Mova o cursor para o símbolo do
calendário e pressione a tecla Enter para alterar o
formato de “ano-mês dia” para “dia-mês-ano” ou
“mês-dia-ano”.
Para obter mais informações sobre as
operações das teclas, consulte o item
“Tecla de controle da tela” na página 2-28.
(5) EXIBIÇÃO DE DADOS
2-35
Mostra vários dados. A configuração não pode
ser alterada.
elementos de exibição
• RPM do motor
• Temperatura do líquido refrigerante
• Temperatura do óleo hidráulico
• Voltagem da bateria
• Quantidade de acumulação de PM
• Quantidade de acumulação de cinzas
Nota: Os dados não aplicáveis a esta máquina
são indicados por N/A.
(6) EXIBIÇÃO DE CÓDIGOS DE ERRO
.......Códigos de erro do veículo
Ele mostra quatro códigos de erro, com o último
código no canto superior esquerdo.
Consulte o item “Lista de códigos de erro do
veículo” nas páginas 6-14 a 6-15.
........Códigos de Erro ECM
Códigos de erro do ECM do motor (Módulo de
controle do motor)
Ele mostra três códigos de erro, com o último
código na parte superior.
Consulte o item “Lista de códigos de erro do
motor” nas páginas 6-16 a 6-22.
IMPORTANTE: Se aparecer um código de erro,
interrompa a operação imediatamente e entre em
contato com um centro de vendas ou serviço Takeuchi
para obter assistência.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES
(7) AJUSTE DO LCD
As configurações da tela podem ser alteradas.
Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( )
para mover o cursor.
Pressione a tecla Menu para retornar à tela do
menu.
• Configuração de cor de fundo
Mova o cursor para o símbolo da cor de
fundo e pressione a tecla Enter. A luz azul
piscante se move de cinza-azulado para cinza,
azul e preto, nessa ordem. Mova a luz azul
piscante para a posição de cor desejada e
pressione a tecla Enter para confirmar.
A cor de fundo pode ser alterada nesta
tela, independente do modo (dia ou noite).
2-36
• Ajuste de brilho
O brilho da tela LCD é ajustável entre 20 e
100%.
O brilho muda cada vez que o ajuste é
feito.
Pressionar a tecla Enter após selecionar o
símbolo de ajuste de brilho pisca o valor para
edição. Para cancelar a edição, pressione a
tecla Menu.
Use a tecla para cima ( ) ou para baixo ( )
para alterar o valor e, em seguida, pressione
a tecla Enter para concluir a edição.
Ajuste o modo noturno (dia), estando no
modo diurno (noite) não pode ser sincronizado.
Para obter mais informações sobre as operações
das teclas, consulte o item “Tecla de controle da
tela” na página 2-28.
 CONTROLES
EXIBIÇÃO DE MÚLTIPLAS INFORMAÇÕES

• Configuração da unidade ALTERAR IMAGENS

• Alterar a cor de fundo (dia/
noite)
Dia

Alterne entre unidades SI e

unidades US.
Mova a luz azul piscante para a
posição de condução desejada e
pressione a tecla Enter para confirmar.
Noite

Ligue o interruptor de luz de qualquer tela

para diminuir o brilho da tela e acessar o
“modo tardio”.

2-37
 CONTROLES
INTERRUPTORES

INTERRUPTORES INTERRUPTOR PARA PARAR O MOTOR

INTERRUPTOR DE ÍNICIO

Este interruptor é usado para desligar o motor,

IMPORTANTE: Não gire a chave repetidamente de
OFF para ON e de ON para OFF em um curto
período de tempo. Isso pode danificar o motor.
OFF .........Posição para desligar o motor e inserir
ou retirar a chave.
ON ..........Posição em que o motor está funcionando.
Nesta posição, todos os equipamentos
elétricos estão funcionais.
se ele não parar devido a uma falha ou mau
funcionamento da máquina, enquanto o interruptor de
inicio estiver na posição OFF.
1. Pressione o lado do símbolo de parada (S) do
interruptor.
O motor pára.
2. Após o uso, pressione o lado do símbolo de torção
(R) para reiniciar o interruptor.
BOTÃO DE BUZINA

Se a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver muito baixa, o
motor irá pré-aquecer automaticamente.
START .....Posição para ligar o motor.
Ao soltar a chave, o interruptor volta
automaticamente para a posição ON.

Nota: O motor irá parar imediatamente quando o

interruptor de inicio for colocado na posição OFF,
porém levará alguns segundos para que todos os outros
componentes elétricos parem. Isso não é um bug; É
devido às características do sistema de controle do Pressione o botão localizado na alavanca de
motor. operação direita para soar a buzina.

2-38
 CONTROLES
INTERRUPTORES

BOTÃO DE FLUTUAÇÃO Braços de elevação no modo de flutuação

• É muito perigoso ajustar os braços de elevação

para o modo de flutuação se o balde for
elevada demais, pois é provável que o balde
caia. Baixe o balde a uma altura de 30 cm
(12 pol.) ou menos acima do solo antes de colocar
os braços de elevação no modo de flutuação.
• Não avance com o seu braços de elevação no
modo de flutuação.

Enquanto estiver no modo de flutuação, o balde

se moverá para cima e para baixo em resposta a
“solavancos e depressões” na superfície do solo.

CONTROLADOR DE ACELERADOR

Use este botão para definir os braços de elevação

para o modo de flutuação.

Configuração do modo flutuante

Baixe o balde a uma altura de 30 cm (12 pol.) Controla a velocidade do motor.
ou menos acima do solo. (A)........ Marcha lenta baixa
1. Incline ligeiramente o joystick direito para a (B) ........Velocidade média
frente. (Braços de elevação inferiores) (C) ........Velocidade máxima
Para o padrão H, incline o joystick esquerdo
para a direita.

2. Pressione o botão de flutuação enquanto a

alavanca está inclinada para frente.
(A luz indicadora de flutuação do braço
acenderá.)
3. Solte a alavanca.

Para cancelaro modo flutuante

4. Pressione o botão de flutuação novamente
ou incline o joystick direito para trás.
Para o padrão H, incline o joystick esquerdo
para a esquerda.

2-39
 CONTROLES
INTERRUPTORES

BOTÕES MULTIFUNÇÕES INTERRUPTORES HIDRÁULICOS AUXILIARES

Botões hidráulicos auxiliares (A), (B)

Esses botões são usados para operar vários recursos

opcionais.
Pressione os botões hidráulicos auxiliares (A) ou (B)
para controlar o fluxo de óleo no circuito hidráulico
auxiliar.
(A) ....... O óleo hidráulico flui para a linha hidráulica
auxiliar (a)
(B) ......O óleo hidráulico flui para a linha hidráulica
auxiliar (b)

1. Gire a tampa (1) no sentido anti-horário e

remova-a.
2. Para instalar o conector fêmea ou tampa (1),
alinhe os entalhes e gire no sentido horário para
apertar.
<conector M de 14 pinos>
HD34-18-14PN-059 Esses interruptores permanecem ativados
Corrente máxima de trabalho Total: 20A enquanto são pressionados; eles desligam quando
Corrente máxima de trabalho em cada libertados (modo momentâneo).
terminal: 13 A Observe que o interruptor (A) também pode funcionar
no modo de parada, no qual o estado do interruptor
Nota: A corrente máxima de trabalho total inclui muda de “ON” para “OFF” cada vez que o botão é
os 14 pinos (G) e (H). pressionado. Para mudar para o modo de paragem,
utilize o interruptor do modo de paragem (D).

Se a chave seletora de fluxo (C) foi ativada para

selecionar o fluxo de óleo unidirecional, somente a
chave (A) pode ser usada.

(A) ....... O óleo hidráulico flui para a linha hidráulica

auxiliar (a)
O óleo de retorno retorna ao tanque hidráulico
através da linha (b).
2-40
 CONTROLES
INTERRUPTORES

Interruptor deslizante (controle Altere o modo de operação do interruptor

proporcional) hidráulico auxiliar (A) da seguinte forma.

Se você pressionar o lado ON do interruptor, o

botão auxiliar (A) entrará no modo de parada. Se
você pressionar o lado OFF, ele mudará para o
modo momentâneo.

seletor de fluxo

O controle proporcional permite o movimento

lento a rápido das funções auxiliares.
Exemplo: Se você mover o controle
deslizante até a metade, a função auxiliar
reduzirá sua velocidade para aproximadamente
metade.

interruptor de modo de parada

Para definir o fluxo da linha auxiliar para

o modo unidirecional, pressione o lado
ON da chave até que a 1ª lâmpada
indicadora unidirecional auxiliar acenda.
Para mudar para o modo de 2 vias, pressione
o lado OFF do interruptor até que a luz
indicadora de 1 via auxiliar se apague.

IMPORTANTE: Não opere a máquina no

modo de parada por longos períodos de
tempo. Caso contrário, a temperatura do óleo
hidráulico aumentará e a vida útil das unidades
hidráulicas será reduzida.
2-41
 CONTROLES
INTERRUPTORES

Chave de alto fluxo - (se equipado) BOTÃO DE VELOCIDADE

DESLOCAMENTO

Este interruptor controla o estado LIGADO/

DESLIGADO da função de alto fluxo definida Pressione este botão para definir a velocidade de
nas linhas hidráulicas auxiliares. rolagem para a 2ª velocidade (alta). Pressione
Para definir o recurso de alto fluxo para ON, novamente para retornar à 1ª velocidade (baixa).
pressione o lado ON do interruptor até que a luz
indicadora de alto fluxo se acenda.
A lâmpada indicadora de 1ª via auxiliar também
acende para indicar que o fluxo da linha hidráulica
auxiliar muda de duas vias para uma via.

(Quando o acessório está conectado ao tubo

auxiliar).

2-42
 CONTROLES
INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DO LIMPADOR faz com que o lavador borrife fluido do

FRENTE (SE EQUIPADO) lavador. Para parar de pulverizar, solte
INTERRUPTOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS o interruptor.
FRENTE (SE EQUIPADO)
INTERRUPTOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS Interruptor do limpador traseiro
TRASEIRA (SE EQUIPADO)

IMPORTANTE: Se o fluido do lavador não descarregar,

não opere o lavador. Caso contrário, pode danificar a
bomba.
IMPORTANTE: Operar o limpador sem umidade
no para-brisa pode arranhar o vidro. Use água ou
fluido de lavagem ao alimentar o limpador.

IMPORTANTE: Em clima frio, a palheta do

limpador pode congelar no vidro. A operação
forçada do limpador pode danificar o motor
do limpador.
Interruptor do limpador dianteiro
O ........ Desligado
I .......... Limpador funcionando
PRESSIONE..Sprays fluido de lavagem
quando pressionado. Pára quando libertado.

INTERRUPTOR DE ILUMINAÇÃO

OFF ..... Desligado

INT ..... Operação intermitente
ON ..... Operação contínua

Interruptor do limpador dianteiro

Quando este interruptor é ativado enquanto o interruptor
de ignição está ligado, as luzes acendem da seguinte
forma:

OFF .... Desligado

ON1 ...As lâmpadas do interruptor, os faróis e a luz
traseira (vermelha) acenderão.

ON2 ...As lâmpadas do interruptor, faróis e lanternas

traseiras (vermelha e branca) acenderão.

ON .....Pressione o lado ON do interruptor

2-43
 CONTROLES
INTERRUPTORES
Nota: Pressionar o interruptor de ignição
para a posição OFF quando o interruptor de
iluminação estiver na posição ON desliga a
luz após 30 segundos.
INTERRUPTOR DE MODO ECO
• Quando você pressiona o lado ON do
interruptor, a luz do modo ECO no visor
multifunção acende.
• A rotação do motor e a potência
hidráulica serão ajustadas para valores
economicamente ideais para melhorar
a economia de combustível.
Veja o ponto em “19. Lâmpada
indicadora do modo ECO” em 2-24.
2-44
CHAVE SELETORA
REGENERAÇÃO/INIBIÇÃO DO DPF MANUAL
• DPF e gases de escape emitidos
da linha de escapamento pode estar muito
quente enquanto o motor está funcionando
ou enquanto a regeneração está ocorrendo,
bem como imediatamente após o motor ter
sido desligado.
Tenha cuidado para não tocá-
los acidentalmente; caso contrário, você
pode se queimar.
• Não execute a regeneração do DPF se
a máquina estiver cercada por itens
inflamáveis, como plantas, árvores, grama
seca, papel usado, óleo e pneus velhos.
Existe perigo de incêndio devido à alta
temperatura dos gases de escape emitidos
pelo DPF.
• Não execute a regeneração do DPF em
espaços interiores mal ventilados, pois
pode ser gerada fumaça durante a
regeneração ou pode ocorrer
envenenamento por monóxido de carbono.
• Não execute a regeneração se o capô do
motor estiver aberto. Existe perigo de
incêndio devido à alta temperatura dos
gases de escape emitidos pelo DPF.
• Os braços de elevação podem
ficar excessivamente quente com os
gases de escape. Tenha cuidado para
não se queimar.
 CONTROLES
INTERRUPTORES
IMPORTANTE: Se a lâmpada indicadora de
promoção da regeneração do DPF começar a
piscar e um alarme soar, pressione o lado da
regeneração manual (2) do interruptor seletor de
regeneração/inibição manual do DPF para queimar
o material particulado (PM).
Se você continuar a usar a máquina sem realizar a
regeneração manual, a potência do motor diminuirá
devido ao grande acúmulo de PM e, eventualmente,
o motor deixará de funcionar.
A tela de aviso do ECM também piscará para
indicar que o DPF precisa de reparo. Um número
aparece no visor do código de erro do motor.
Consulte a “Lista de códigos de erro do motor” e
entre em contato com seu representante de vendas
ou serviço Takeuchi para reparos.
<TL12V-2/TL12R-2>
Quando a luz de advertência acende para
indicar que o tanque de DEF/
AdBlue® está congelando, a regeneração
manual do DPF não será possível.
Aguarde até que a luz de advertência
se apague para indicar que o tanque de DEF/AdBlue®
está descongelado e, em seguida, execute a
regeneração manual do DPF.
• Regeneração manual do DPF
Quando a luz indicadora de promoção
da regeneração manual do DPF começar a piscar
no visor e um alarme soar, execute a regeneração
manual do DPF da seguinte forma.
2-45
1. Faça um aquecimento. A
regeneração manual não inicia até que a
temperatura do líquido de arrefecimento atinja
um determinado nível.
2. Estacione a máquina em um local seguro onde
não haja risco de incêndio.
3. Levante a barra de segurança para a posição
bloqueado.
4. Reduza a rotação do motor para marcha lenta baixa.
5. Segure a lateral do
regeneração manual a partir da chave
seletora de regeneração/inibição manual
do DPF.
6. Lâmpada indicadora de promoção
O indicador de regeneração parará de piscar
para permanecer aceso, indicando que a
rotação do motor é aumentada automaticamente
e a regeneração do DPF (1) (queima de PM)
começa.
7. Solte o interruptor. Não deixe a máquina sem
vigilância durante a regeneração.
A conclusão da operação de
regeneração demora aproximadamente 15
a 20 minutos, dependendo da temperatura
ambiente.
8. A lâmpada indicadora de regeneração manual
em andamento do DPF se apaga para indicar
que a regeneração foi concluída.
Nota:
Não baixe a barra de segurança ou
mova as alavancas de controle durante a
regeneração. Caso contrário, interromperá a
regeneração.
Em alguns casos, a fumaça pode ser expelida do
tubo de escape durante a regeneração do DPF.
Isso não é indicativo de falha; É devido à
combustão de material particulado (PM).
 CONTROLES
INTERRUPTORES

· Em alguns casos, o ruído associado à operação INTERRUPTOR DE FREIO

de regeneração do DPF ou operação de ESTACIONAMENTO (SE EQUIPADO)
cancelamento pode mudar; isso não é um bug.

· A regeneração manual do DPF pode ser

concluída mais rapidamente se o motor da
máquina estiver mais quente do que frio.
A temperatura do líquido de arrefecimento
pode subir durante a regeneração manual.

· Como a regeneração do DPF foi projetada para

funcionar apenas quando o material particulado
(PM) acumulado no filtro exceder uma certa
quantidade, ela não funcionará em nenhum outro
caso, mesmo que você tente realizar a • Pressionar o lado com o símbolo do freio de
regeneração manual. estacionamento aciona o freio de
estacionamento e evita que a máquina deslize.
• Inibição da regeneração do DPF (cancelar) O equipamento de trabalho ainda está operacional.

Para cancelar a regeneração do DPF A luz indicadora do freio

em andamento (manual ou automática),
pressione o lado com o símbolo de inibição de
regeneração.
A luz indicadora de inibição de regeneração
automática do DPF acende no visor. Neste caso,
a operação de regeneração deve ser executada
novamente.
Inicie o procedimento de regeneração manual
a partir do passo (1) acima o mais rápido
possível. Não pressione o interruptor de
inibição de regeneração do DPF, a menos que
haja risco de incêndio.
Para cancelar, pressione o interruptor novamente.
Desligar o interruptor de inicio também
cancelará a regeneração.
de estacionamento acende no visor.
• Para cancelar, pressione o lado oposto do
interruptor.
Nota: O freio de estacionamento é ativado
automaticamente quando a energia é
desligada ou se a barra de segurança é
levantada.
Veja o ponto em “29. Luz indicadora do freio de
estacionamento (se equipado)” na página 2-26.
MUDAR DE CONTROLE
AMORTECIMENTO (SE EQUIPADO)

Veja o ponto em “17. Lâmpada indicadora de auto-

regeneração/inibição do DPF” e “18. DPF
Regeneração Manual em Execução/Promoção de
Regeneração/Lâmpada Indicadora de Baixa
Temperatura Refrigerante” na página 2-23.

• Pressionar o lado com o símbolo de controle de

movimento reduz as vibrações do braço de
elevação durante o deslocamento e

2-46
 CONTROLES
INTERRUPTORES

evita que o veículo trema (prevenção de INTERRUPTOR SELETOR G/H FRENTE

derramamento de carga). A luz indicadora CONECTOR DE 14 PINOS
do controle de condução acende na tela. (SE EQUIPADO)
• Para cancelar, pressione o lado do
símbolo do interruptor.

Veja o ponto em “16. Lâmpada

Indicadora de Controle de Acionamento (Se
Equipado)” na página 2-23.

INTERRUPTOR SELETOR 2º AUXILIAR/

CONECTOR DE 14 PINOS
(SE EQUIPADO)

• Pressione o lado com o símbolo G de 14

pinos ativam todos os 14 pinos (G).
• Pressione o lado com o símbolo H de 14
pinos ativam todos os 14 pinos (H).

<conector M de 14 pinos>
HD34-18-14PN-059
Corrente máxima de trabalho Total: 20A
Corrente máxima de trabalho em cada terminal:
13 A

• Pressionar o lado com o símbolo do 2º auxiliar Nota: A corrente máxima de trabalho O

(1) atribui o controle do 2º auxiliar ao lado direito total inclui todos os 14 pinos (C), (D), (E), (F) e (J).
dos botões multifuncionais. A 2ª luz indicadora
auxiliar acende-se no visor.

Pressione a parte frontal (E) do botão para

descarga da boca do 2º auxiliar (e).
· Pressione a parte traseira (F) do botão para
descarga da boca do 2º auxiliar (f).
Veja o ponto sobre “24. 2ª Lâmpada
Indicadora do Conector Auxiliar/14 Pinos” na
página 2-25.
Consulte “2ª Linhas Auxiliares (Se Equipado)”
na página 2-65.
• Pressione o lado com o símbolo
14 pinos (2) entra no modo de 14 pinos.
A lâmpada indicadora do conector de 14
pinos acende no visor.

Veja o ponto sobre “24. 2ª Lâmpada

Indicadora do Conector Auxiliar/14 Pinos” na
página 2-25.

2-47
 CONTROLES
INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DE AUTONIVELAMENTO <Nivelamento automático desativado>

Existe o risco de derramamento não intencional.

Não sobrecarregue o balde.

INTERRUPTOR DE LIBERTAÇÃO
SISTEMA HIDRÁULICO

A função de autonivelamento é ativada ou

desativada com este interruptor.
Pressionar o interruptor quando a lâmpada
indicadora de autonivelamento está acesa desliga a
lâmpada indicadora, indicando que o autonivelamento
está desativado.
Pressionar o interruptor quando a lâmpada
indicadora de autonivelamento está desligada
acende a lâmpada indicadora, indicando que o
autonivelamento está ativado.

Observação: O recurso de autonivelamento mantém Se a barra do assento for baixada e você

o balde nivelado para evitar derramamento ao
levantar os braços de elevação. Se o nivelamento
automático estiver desativado, a posição do
balde será bloqueado enquanto os braços de
elevação estiverem sendo levantados.
pressionar o interruptor de desbloqueio
hidráulico, a luz indicadora de bloqueio hidráulico
apagará para mostrar que a operação da máquina
está disponível.

<Nivelamento automático ativado> Observação: Enquanto a luz de advertência

da temperatura do líquido de arrefecimento
pisca e o alarme soa, a luz indicadora de
bloqueio hidráulico não se apaga mesmo
quando o interruptor de desbloqueio hidráulico
é pressionado. A máquina permanece inativa e
não funciona.

Veja o ponto em “30. Lâmpada Indicadora do

"bloqueio Hidráulica” na página 2-26.

2-48
 CONTROLES
ALAVANCAS E PEDAIS

ALAVANCAS E PEDAIS PEDAL DE ACELERAÇÃO

(SE EQUIPADO)
BARRA DE SEGURANÇA

• Antes de sair do banco do passageiro

operador, levante a barra de segurança
para engatar o bloqueio e desligar o motor.
Se você tocar acidentalmente em qualquer
um dos controles com a barra de segurança
desbloqueada, a máquina se moverá
repentinamente, causando ferimentos
graves ou morte.
• Tenha cuidado para não tocar nas alavancas Controla a velocidade do motor.
de controle ou no pedal ao baixar ou levantar (A)........
Marcha lenta
a barra do assento. (B) ......Velocidade máxima

Se a barra de segurança for levantada, as

funções das alavancas de controle serão
bloqueadas.

2-49
 CONTROLES
ALAVANCAS E PEDAIS
ALAVANCA DE CONTROLE DIREITA
Use esta alavanca para operar os braços de
elevação e o balde.
Consulte o ponto sobre “Padrão de alavanca”
nas páginas 3-8 e 3-9.
Consulte o ponto “Operação do equipamento de
trabalho” na página 3-14.
2-50
ALAVANCA DE CONTROLE ESQUERDA
Use esta alavanca para avançar e
retroceder e mudar de direção.
Um alarme soará se a máquina for
conduzida em marcha à ré ou ao fazer uma
curva fechada com o freio de estacionamento
(oscilação).
Consulte o ponto sobre “Padrão de alavanca”
nas páginas 3-8 e 3-9.
Consulte o ponto sobre “Movimentar a
máquina” na página 3-12.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
ACESSÓRIOS
AR CONDICIONADO
PRECAUÇÕES DURANTE O USO
Ventile periodicamente
• Ao usar o ar condicionado
Por longos períodos de tempo, abra as janelas
cerca de uma vez por hora para deixar entrar ar
fresco.
• Seus olhos podem ficar irritados se você
fumar enquanto estiver usando o ar condicionado.
Nesse caso, abra as janelas para deixar entrar
ar fresco. Fumar irrita particularmente os olhos
quando o ar condicionado está em uso. À
medida que a umidade da cabine cai, a córnea
seca.
Mantenha sempre uma boa visibilidade
Trabalhar com vidros sujos ou embaçados
restringe a visibilidade e é perigoso. Sempre
limpe qualquer sujeira ou névoa das janelas antes
de iniciar o trabalho.
• As janelas tendem a embaçar quando a umidade é
alta. Se isso acontecer, você precisará ligar o ar
condicionado para usar o ar externo e o
desembaçador para remover a névoa.
• Se o ar condicionado for ajustado para alto enquanto
o desembaçador estiver em uso, a diferença entre
as temperaturas interna e externa aumenta,
resultando em condensação na parte externa das
janelas. Se isso acontecer, desligue o ar
condicionado ou gire o botão de controle de
temperatura no sentido horário para aumentar a
temperatura interna.
• Pode sair névoa das saídas de ar. Não é indicativo
de mau funcionamento. quando o ar
Quando a umidade passa pelo evaporador da
unidade de ar condicionado, as partículas de água
no ar congelam e são emitidas como névoa.
2-51
Não esfrie demais
Por motivos de saúde, o ar dentro da cabine deve
ser mantido em
temperatura na qual você sente um pouco de frio ao
entrar na cabine pelo lado de fora (uma diferença de
5 a 6 °C (9 a 11 °F)). Lembre-se de ajustar a
temperatura corretamente.
Não ligue o ar condicionado até que o motor esteja
funcionando
Para evitar colocar uma carga excessiva no
compressor, espere até que o motor esteja
funcionando e funcionando suavemente antes de
ligar o ar condicionado.
Deixe o ar quente sair primeiro
Se a máquina estiver estacionada ao sol, abra as
janelas e a porta para deixar o ar quente sair da
cabine antes de usar o ar condicionado.
Precauções relacionadas ao refrigerante
(gás)
Se o refrigerante entrar em contacto com a sua
pele ou olhos, pode causar queimaduras de frio
ou lesões oculares. Nunca toque no líquido de
arrefecimento nem solte as peças do circuito de
arrefecimento.
Se o gás refrigerante vazar, mantenha o gás longe
das chamas.
Inspeção fora de temporada
Mesmo fora de temporada, ligue o ar condicionado
por 3-5 minutos pelo menos uma vez por semana.
para manter o óleo nas diferentes partes do
compressor.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

NOMES DOS COMPONENTES

1. Desembaçador Caixa de controle

2. Condensador
3. Secador do receptor
4. Saídas para os pés
5. Saídas traseiras
6. Caixa de controle
7. Compressor
8. Unidade de ar condicionado
9. Filtro interno
10. Filtro externo

11. Interruptor do ar condicionado

12. Botão de controle de temperatura
13. Interruptor do ventilador

2-52
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

Interruptor do ar condicionado interruptor do ventilador

IMPORTANTE: Para evitar colocar uma carga

excessiva no compressor, espere até que o motor
esteja funcionando e funcionando suavemente antes de
ligar o ar condicionado.

Use esta chave para ajustar a velocidade do

ventilador em três etapas. Se estiver na posição OFF,
desligará o ar condicionado.

OFF ....Desliga o ventilador e o ar

condicionado
Use este interruptor para ligar ou desligar o ar .........Graves
condicionado. Se você pressionar este interruptor ........Médio
enquanto o motor estiver funcionando e o interruptor .......Alta
do ventilador estiver ligado, o ar condicionado será
ligado. Pressione este interruptor novamente ou botão de controle de temperatura
desligue o interruptor do ventilador para desligar o
ar condicionado.

O...Desligado
I.....Ligado
Observação: Para evitar vazamento de gás
refrigerante da vedação do compressor, use o
ar condicionado pelo menos uma vez por semana,
independentemente da estação do ano.
Nota: O ar condicionado não funcionará se
a temperatura da cabine estiver baixa (3°C (38°F) ou
abaixo). AU5C0051

Use este dial para ajustar a temperatura do ar.

COOL...... Baixa a temperatura

HOT........ Aumenta a temperatura
Nota: O ar quente não é emitido se o
temperatura do líquido de arrefecimento do motor está
baixa.

2-53
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

Saìdas Arrefecimento

ATENÇÃO
• O arrefecimento excessivo pode ser prejudicial
à sua saúde. É melhor manter o ar dentro da
cabine cerca de 9 a 11 °F (5 a 6 °C) mais frio do
que o ar externo.

• Se a máquina estiver estacionada ao sol, abra as

janelas e a porta para deixar o ar quente sair da
cabine antes de usar o ar condicionado.

Mova as persianas para cima e para baixo ou para a

esquerda e para a direita para ajustar a direção e a
quantidade do fluxo de ar.

Operação
Desumidificação e aquecimento (em climas frios
ou quando a umidade é alta)

1. Ajuste a temperatura desejada girando o botão

de controle de temperatura entre o centro e
COOL.
2. Coloque o interruptor do ventilador na posição
posições desejadas.

Arrefecimento rápido
1. Ajuste a temperatura desejada girando o botão
de controle de temperatura entre o centro e
HOT.
2. Coloque o interruptor do ventilador na posição
posições desejadas.

1. Coloque o botão de controle de temperatura na

posição COOL.
2. Coloque o interruptor do ventilador na posição
High.

2-54
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

Descongelar ou desembaçar os vidros TOMADA DE ENERGIA

Nota: Se o ventilador do ar condicionado

estiver configurado para Alto, a diferença
entre as temperaturas interna e externa Use apenas os produtos elétricos que
aumenta, resultando em condensação na atendem às especificações deste bujão.
parte externa das janelas. Se isso acontecer,
desligue o ar condicionado ou gire o botão
de controle de temperatura no sentido
horário para aumentar a temperatura interna.

Esta tomada é usada para fornecer

1. Ajuste a temperatura desejada girando o
botão de controle de temperatura entre o
centro e HOT.
2. Coloque o interruptor do ventilador na posição
posições desejadas.
3. Posicione as tomadas de forma que
apontar diretamente para a janela frontal.
energia aos componentes elétricos internos.
Ao usá-los, tome cuidado para não exceder 12V/
5A.
1. Para usar, abra a tampa (1).
2. Após o uso, retire o soquete e coloque
a tampa (1) no bujão.
LUZ INTERNA

IMPORTANTE: A capacidade da bateria diminui

se a luz interna permanecer acesa por longos
períodos com o motor desligado.

O ........ Ela fica desligado o tempo todo.

I......... Ela fica ligado o tempo todo.

2-55
 CONTROLES
ACESSORIOS
ESPELHOS
Ajuste os espelhos antes de prosseguir com a
operação da máquina.
Se a visibilidade for ruim, podem ocorrer
ferimentos graves ou morte.
O espelho pode ser ajustado movendo-o
manualmente. Se for muito difícil movê-lo com a
mão ou muito solto, use uma ferramenta para
apertá-lo. Coloque a máquina na postura de
marcha e ajuste os retrovisores seguindo as
instruções deste manual.
• Ajuste os espelhos (1) de forma que você
possa ver os lados traseiros esquerdo e
direito de 1 metro (3,3 pés) da máquina, que
estão obstruídos pela lança e pelo poste da
lança.
2-56
RÁDIO (PARA CABINE OPCIONAL)
PRECAUÇÕES DURANTE O USO
• Para garantir a operação segura da máquina,
certifique-se sempre de manter o volume do
rádio em um nível que permita ouvir facilmente
sons de fora da máquina.
• Não use o rádio por longos períodos com o
motor desligado. Isso descarregará a bateria
e dificultará ou impossibilitará o arranque do
motor.
• Não permita que água ou qualquer outro
líquido entre em contato com o rádio. Caso
contrário, pode causar um mau funcionamento.
CARACTERISTICAS
Os recursos do sistema de áudio móvel
Jensen JHD910 incluem:
• À prova d'água
• Resistente a UV e corrosão
• Sintonizador eletrônico AM/ FM US/
europeu
• 30 predefinições programáveis (12 AM,
18 FM)
• Memória não volátil para configuração do
usuário e memórias predefinidas
• Banda meteorológica NOAA de 7 canais
• Alerta meteorológico
• Entrada de áudio auxiliar
• Saída de fone de ouvido
• Saída de áudio amplificada de 2 canais
• Controles de luz de fundo coloridos
iluminação selecionável
• Visor de leitura diurna
• Relógio com reserva de marcha de 30 dias
• Temporizador de trabalho
• Sinal sonoro de confirmação
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
OPERAÇÃO BASICA
1. Comida
Pressione momentaneamente o botão liga/
desliga (1) para ligar ou desligar a unidade. Este
botão também é usado para acessar o número da
versão do software.
Para exibir brevemente a versão do software na
tela LCD, pressione e segure o botão liga/desliga
por mais de cinco segundos.
2. Silenciando
Pressione MUTE (2) para silenciar a saída de
áudio do sintonizador, faixa meteorológica ou
modo de entrada auxiliar.
Quando a saída de áudio estiver silenciada,
“MUTE” aparecerá na tela. Se a função mudo for
ativada quando a unidade for desligada, o volume será
padronizado para o nível de ativação programado
quando a unidade for ligada novamente.
2-57
3. Tela
Pressione DISP (3) momentaneamente para
alternar o visor LCD entre o modo de função
(sintonizador de exibição, entrada auxiliar ou
informações de banda meteorológica, dependendo do
modo atualmente ativado) e modo de relógio (tempo
de exibição).
4. Visor de cristal líquido
O painel do display de cristal líquido (LCD) (4) mostra
a frequência, o tempo e as funções ativadas.
5. Função de entrada auxiliar
Para conectar um dispositivo de áudio portátil (MP3
player, iPod, etc.) ao JHD910, conecte o fone de ouvido
do dispositivo ou a saída de nível de linha ao conector
de entrada auxiliar de 1/8” do JHD910 (5b) usando o
cabo auxiliar de áudio (fornecido). Pressione AUX (5a)
para selecionar o modo de entrada auxiliar.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
6. Temporizador
Pressione momentaneamente TIMER (6)
para acessar diretamente o modo timer.
Pressione rapidamente TIMER para iniciar
a função de timer, então o ícone “TIMER”
piscará na tela.
Pressione TIMER novamente para parar
o cronômetro, o ícone “TIMER” permanecerá
exibido (não piscando). Pressione brevemente o
botão mais uma vez para retomar o cronômetro,
ou pressione e segure por três segundos para
zerá-lo e remova o ícone “Timer” do visor.
7. Volume
Pressione brevemente VOL+ (7a) ou VOL–
(7b) para aumentar ou diminuir o nível de
volume em um passo. Pressione e segure
VOL+ ou VOL– por mais de um segundo para
ajustar o nível de volume continuamente até
que o botão seja solto.
O nível de volume atual (0 a 40) aparecerá na
tela quando o volume for ajustado e retornará à
tela padrão três segundos após a conclusão do
ajuste.
8. Ajuste do relógio
Para ajustar o relógio para exibir a hora atual,
pressione DISP por mais de três segundos para
entrar no modo de ajuste do relógio e a hora
piscará na tela.
Pressione TUN– (8a) para acertar as horas
ou TUN+ (8b) para acertar os minutos. Se
nenhum ajuste for feito por dez segundos, o
tempo será ajustado e a operação normal será
retomada.
2-58
9. Ajuste de áudio e menu
Ajuste de áudio
Pressione momentaneamente AUDIO/MENU
(9) para alternar entre as seguintes opções de
ajuste de áudio: Bass, Treble e Balance (da
esquerda para a direita). Quando a opção
desejada aparecer na tela, pressione VOL+
(7a) ou VOL– (7b) para ajustar essa função de
áudio. Se nenhum ajuste for feito por três
segundos, a unidade retomará a operação
normal.
Configuração do menu
Pressione AUDIO/MENU por mais de três
segundos para entrar no modo de configuração
do menu e ajustar qualquer uma das opções
do menu: Quando a opção desejada aparecer
na tela, pressione VOL+ ou VOL– para ajustar
essa opção do menu. Se nenhum ajuste for
feito por três segundos, a unidade retomará a
operação normal. As seguintes opções de menu
podem ser ajustadas usando este recurso:
• Bipe de confirmação (ativado ou
Off) - Determina se um bipe será ouvido
cada vez que o botão for pressionado.
• Região de operação (EUA ou Europa)
- Selecione a região de operação
apropriada.
• Exibição do relógio (12 ou 24) -
Selecione entre a exibição do relógio de 12
ou 24 horas.
• Brilho da tela (baixo, médio ou alto)
- Determina o nível de brilho da tela.
• Cor da luz de fundo (âmbar ou verde)
- Determina a cor da luz de fundo da unidade.
• Wakeup Volume (0-40) - Selecione o nível de
volume desejado para usar ao ligar a unidade.
• Alerta WB (ligado ou desligado) -
Determina se a função de alerta de banda
meteorológica está ativada.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
10. Selecione uma banda
Pressione momentaneamente AM/FM (10) para
acessar diretamente o modo sintonizador de
qualquer outro modo de função.
Quando a unidade estiver no modo sintonizador,
pressione AM/FM rapidamente para alternar entre
as duas bandas AM (AM1 e AM2) e as três bandas
FM (FM1, FM2 e FM3).
Nota: Se a unidade estiver programada para
operação na Europa, a sequência será MW1, MW2,
FM1, FM2 e FM3.
11. Ajuste manual
Pressione momentaneamente TUN– (11a) ou
TUN+ (11b) para sintonizar a frequência um passo
acima ou abaixo. Pressione e segure TUN+ ou
TUN– por mais de um segundo para ajustar
continuamente a afinação na direção selecionada
até que o botão seja solto.
2-59
12. Busque sintonia
Pressione momentaneamente SEEK–
(12a) ou SEEK+ (12b) para sintonizar
automaticamente a frequência para cima ou para
baixo para a próxima estação sintonizável.
13. Estações predefinidas
Seis botões predefinidos numerados (13) armazenam
e recuperam estações para cada banda AM e FM.
Para armazenar uma estação, selecione uma banda
(se necessário) e, em seguida, selecione uma
estação.
Pressione e segure um botão predefinido por três
segundos. A estação atual será armazenada e o
número predefinido correspondente aparecerá na
tela.
Para chamar uma estação, selecione uma banda
(se necessário). Pressione momentaneamente um
botão predefinido e a unidade sintonizará a estação
armazenada correspondente.
Nota: Os botões predefinidos recuperam os canais
1-6 da faixa meteorológica e não podem ser ajustados
pelo usuário.
 CONTROLES
OPERAÇÃO DE BANDA
METEOROLÓGICA
14 Acesso à faixa meteorológica
Pressione WB (14) para acessar diretamente o
modo de banda meteorológica de qualquer outro
modo de função.
O que é a Rádio Meteorológica NOAA?
É um sistema nacional que transmite
informações meteorológicas locais de emergência
24 horas por dia. A rede norte-americana tem
mais de 530 estações cobrindo todos os 50 estados,
bem como águas costeiras adjacentes, Porto Rico,
Ilhas Virgens Americanas e Territórios do Pacífico
dos EUA.ACESSÓRIOS
Cada área local tem sua própria estação
transmitindo com um total de sete frequências
de transmissão usadas: 162.400 MHz (CH1),
162.425 MHz (CH2), 162.450 MHz (CH3),
162.475 MHz (CH4), 162.500 MHz (CH5), 162.525
MHz ( CH6) e 162,550 MHz (CH7).
Quantas estações posso receber?
Como as transmissões consistem em
informações e previsões meteorológicas locais, a
potência da transmissão é geralmente muito baixa
(muito menor do que as estações AM ou FM),
portanto você normalmente receberá apenas uma
estação, a menos que esteja entre dois ou mais
sinais de emissão. O valor máximo que você
receberá será dois ou três, e isso é raro.
É possível que eu não esteja recebendo nenhuma estação?
Dependendo da localização, você pode receber
um sinal muito fraco ou nenhum sinal. Além disso,
semelhante aos sinais AM e FM, os sinais da banda
meteorológica estão sujeitos a condições ambientais,
clima, obstruções de sinal por colinas ou montanhas,
etc. Se você não encontrar/
receber sinais NOAA, o ícone “NO SIG” piscará
na tela e o sintonizador fará a varredura de todas
as sete frequências NOAA a cada 30 segundos.
2-60
Como posso saber se sintonizei na banda
meteorológica?
Ao selecionar uma faixa meteorológica, o ícone
“WB” aparece no painel de exibição junto com a
indicação do canal atual. Pressione TUN+ ou
TUN– para sintonizar cada um dos sete canais até
encontrar a estação da banda meteorológica que
transmite em sua área.
Alerta meteorológico NOAA
O recurso de alerta climático adiciona um nível
adicional de segurança ao usuário, alternando
automaticamente do modo de função atual para o
modo de banda meteorológica por um mínimo de 60
segundos se um tom de aviso NOAA (1050 Hz) for
recebido/detectado. Se você não receber um tom de
aviso adicional por 60 segundos, a unidade retornará
ao último modo de função.
A função de alerta meteorológico pode ser
ativada ou desativada com o Áudio/
Menu, conforme descrito na página três. Quando
ativado (configuração padrão), o ícone de alerta
meteorológico aparece na tela e o sintonizador
meteorológico permanece ativo, mesmo quando o
rádio está desligado (desde que o rádio ainda
esteja recebendo energia). Se um alerta
meteorológico for emitido, o rádio ligará e
reproduzirá o aviso por 60 segundos, depois
desligará novamente e retornará ao modo de
monitoramento de alerta meteorológico.
Se a função de alerta meteorológico estiver
configurada para “OFF”, nenhum ícone de alerta
meteorológico aparecerá na tela.
O rádio não responderá a nenhum alerta
meteorológico se estiver desligado, nem
mudará automaticamente para a faixa
meteorológica se um alerta for emitido.
Nota: Se a unidade estiver programada para
operação na Europa, a função WB será desativada.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema Causa
Sem energia. O interruptor de inicio do veículo
não está ligado.
O fusível está queimado.
sem recepção Volume muito baixo.
A fiação não está
conectada corretamente.
O rádio não funciona O cabo da antena não está
conectado.
O volume está muito alto ou muito O volume predefinido está
baixo ao ligar o rádio definido incorretamente
Tela LCD escura e difícil de ler rádio muito quente
Sem função WB Defina como "Europeu"
Alerta meteorológico não funciona Alerta meteorológico
definido como "desligado"
Nota: O cuidado e a limpeza adequados são essenciais para uma operação ideal.
Você pode limpar o JHD910 com uma mistura de detergente suave/água e um pano macio para remover óleo
e sujeira. Não lave com pressão diretamente no rádio.
2-61
Ação corretiva
Se o bujão de alimentação estiver
conectado aos circuitos de acessórios
do veículo, mas o motor não girar,
coloque a chave de ignição em “ACC”.
Substitua o fusível.
Ajuste o volume até que o som
seja ouvido.
Verifique as conexões da fiação.
Insira firmemente o cabo da antena.
Use a configuração do menu
(página três) para alterar o volume
predefinido para o nível desejado
Desligue o rádio e deixe-o esfriar
Programa em “EUA”
EUA." (menu de configurações)
Defina como "on" (menu de
configurações)
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

ESPECIFICAÇÕES Especificações sujeitas a alterações sem aviso

Em geral prévio.
Requisitos do bujão de alimentação Nota: O fabricante não se responsabiliza por qualquer
......................... DC 12 Volts, Negativo interferência de rádio ou televisão causada por
para massa modificações não autorizadas no equipamento.
dimensões do chassi
..............................131,6(L) x 47,5(P) x 86 (para o.) Tais modificações podem anular a autoridade
do usuário para operar o equipamento.
impedância de carga
..............................4 -8 ohms por canal Este dispositivo está em conformidade com a Parte
Controles de tom .....Bass (a 100 Hz), ±10 dB; 15 das Regras da FCC. A operação está sujeita às
Agudos (a 10kHz), duas condições seguintes:
±10dB 1. Este dispositivo não pode causar
Corrente de Fuga ..... 1,5 Amps (máx.) interferência prejudicial e
2. Este dispositivo deve aceitar qualquer interferência
Sintonizador FM recebida, incluindo interferência que possa
Faixa de sintonia ..... 87,5-108,0 causar operação indesejada.
Sensibilidade FM mono
........................ 1,5 uV
Separação estéreo @ 1 kHz Nota: As especificações e dimensões
.........................>25dB estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Sintonizador AM
Faixa de sintonia ..... 522-1710
Sensibilidade .............. <30uV

faixa meteorológica
Sensibilidade .............. <1uV

Amplificador
potência total do sistema
..............................15 watts máximo
Sinal-ruído ...............>70 dB

2-62
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
LINHAS HIDRÁULICAS AUXILIARES
(OPCIONAL)
O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros
forem removidos ou os tubos forem desconectados
antes que a pressão seja libertada no sistema hidráulico.
• Ao remover bujões ou desconectar
mangueiras, liberte a pressão interna antes de
remover.
• Ao desconectar as mangueiras, fique de lado
e solte-as lentamente para liberar
gradualmente a pressão interna antes de removê-las.
Essas linhas fornecem o óleo hidráulico necessário
para operar um rompedor hidráulico, britador ou
qualquer outro acessório.
quociente de vazão
.......... TL10V-2: 71 L/min* (18,8 US gpm*)
.......... TL12R-2: 88 L/min* (23,2 gpm EUA*)
.......... TL12V-2: 88 L/min* (23,2 gpm EUA*)
Pressão nominal
...........TL10V-2: 22MPa (3190psi)
...........TL12R-2: 24 MPa (3480 psi)
...........TL12V-2: 24MPa (3480psi)
*: A vazão pode ser alterada.
Veja o ponto em “1. 1º Ajuste da Taxa de Vazão
Auxiliar” na página 2-32.
IMPORTANTE: Os valores de ajuste não são
valores garantidos. Estes devem ser usados apenas
como um guia aproximado.
2-63
Ligação dos circuitos hidráulicos
Para conectar as linhas hidráulicas do acessório,
siga estes procedimentos:
1. Liberte qualquer pressão restante nas linhas.
Consulte o ponto “Alívio da pressão residual”
na página 2-64.
2. Remova os bujões.
3. Conecte as linhas hidráulicas do acessório
às portas (a), (b) e (T).
Quando um rompedor hidráulico é instalado:
uma. Conecte o circuito de alimentação à porta
(a) e o circuito de retorno à porta (b).
b. Pressione o interruptor seletor de fluxo
para selecionar o fluxo unidirecional.
· A porta (T) é utilizada para o circuito de
drenagem (quando necessário).
4. Após a conclusão da conexão, tire o ar das
linhas hidráulicas.
uma. Dê arranque ao motor e opere-o em marcha
lenta sem carga por 10 minutos.
b. Com o motor funcionando em marcha lenta,
acione os botões hidráulicos auxiliares
repetidamente (aprox. 10 vezes) para sangrar o
ar das linhas hidráulicas.
c. Desligue o motor e espere no mínimo 5
minutos até que o óleo hidráulico borbulhe
para fora do reservatório.
IMPORTANTE: Siga os procedimentos de purga de
ar do fabricante do acessório, se aplicável.
5. Verifique se há vazamentos de óleo.
Desconexão dos circuitos hidráulicos
1. Libere qualquer pressão restante nas linhas.
Consulte o ponto “Alívio da pressão residual”
na página 2-64.
2. Desconecte as linhas das portas (a)
e B).
3. Instale os bujões.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
Libertação de pressão residual
Depois de usar os circuitos hidráulicos auxiliares,
a pressão permanece nos circuitos. Isso é
conhecido como pressão residual. Liberte esta
pressão residual antes de desconectar as linhas.
1. Dê arranque ao motor e baixe a barra de
segurança para a posição de libertação
. auxiliar (B).
2. Pressione o interruptor hidráulico
(A pressão residual é libertada da linha de
orifício (a) e a pressão é gerada na linha de
orifício (b)).
3. Pressione a chave seletora de fluxo (C)
para mudar para fluxo unidirecional.
(A pressão residual é libertada do tubo de
entrada (b)).
4. Gire a chave para a posição OFF.
Funcionamento dos circuitos hidráulicos
auxiliares
Os circuitos hidráulicos auxiliares são utilizados
para a operação de diversos implementos
(equipamentos de trabalho), como o rompedor e
o balde angular. O controle desses circuitos é
feito por meio de botões hidráulicos auxiliares ou
interruptor deslizante.
1. Selecione a direção do fluxo de óleo hidráulico
usando a chave seletora de fluxo (C). (fluxo
unidirecional ou fluxo bidirecional)
Consulte o ponto sobre “Chave seletora de
fluxo” na página 2-41.
2-64
2. Selecione o modo de operação do
botão hidráulico auxiliar (A) usando o
interruptor do modo de parada (D).
Consulte o ponto sobre “Stop mode switch”
na página 2-41.
IMPORTANTE: Não opere a máquina no modo
de parada por longos períodos de tempo. Caso
contrário, a temperatura do óleo hidráulico
aumentará e a vida útil das unidades hidráulicas
será reduzida.
3. Opere os botões hidráulicos auxiliares e a
chave deslizante da seguinte forma.
Botões Hidráulicos Auxiliares
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(a) ................................Pressione (A)
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(b) ................................Pressione (B)
Interruptor deslizante hidráulico auxiliar
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(a) .............................. Mover para (A)
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(b) .......................Mova para (B)
Se a direção do fluxo foi definida como “Só
uma via”, o botão hidráulico auxiliar (B) e o lado
(B) do interruptor deslizante não podem ser
usados; a porta (b) é reservada para o circuito
de óleo de retorno em modo unidirecional.
 CONTROLES
• Pode vazar óleo se as tampas
os filtros são removidos ou os tubos são
desconectados antes de libertar a pressão
no sistema hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou
desconectar as mangueiras, fique de lado e
solte-as lentamente para libertar gradualmente
a pressão interna antes de removê-las.
• Não libere a pressão:
· Se o acessório não estiver na posição de
descanso.
· Durante a operação do acessório.
(Devido ao perigo de movimento
inesperado do acessório)
• Não encaixe ou desencaixe quando houver
pressão na bomba ou no fluxo do circuito.
A desconexão ou conexão só é
permitida quando não há pressão residual.
• O fluido hidráulico, as linhas, os acessórios
e os engates rápidos podem ficar quentes
quando a máquina e os acessórios estiverem
em funcionamento. Tome cuidado ao conectar
e desconectar engates rápidos.
IMPORTANTE: Se os acoplamentos forem
desconectados, são recomendadas tampas de
proteção.
IMPORTANTE: Antes de desacoplar,
certifique-se de libertar apressão residual.
Essas linhas fornecem o óleo hidráulico
necessário para operar os implementos.
2-652ª
quociente de vazão
....... TL10V-2: 71 L/min (18,8 US gpm)
....... TL12R-2: 88 L/min (23,2 gpm dos EUA)
....... TL12V-2: 88 L/min (23,2 gpm dos EUA)
Pressão nominal
.......TL10V-2: 21 MPa (3040 psi)
.......TL12R-2: 21 MPa (3040 psi)
.......TL12V-2: 21 MPa (3040 psi)
Ligação dos circuitos hidráulicos
Para conectar as linhas hidráulicas do
acessório, siga estes procedimentos:
Libertação de pressão residual
Depois de usar os circuitos hidráulicos
auxiliares , a pressão permanece nos circuitos.
Isso é conhecido como pressão residual. Libere
esta pressão residual antes de desconectar as linhas.
Encaixe e desencaixe
1. Antes do acoplamento, limpe as
superfícies de contato planas do
acoplamento rápido para evitar a entrada
de sujeira no circuito.
2. Libere a pressão residual do
acoplamento superior (e) puxando
primeiro o botão (1) para fora e depois para
cima. Libere a pressão residual do
acoplamento inferior (f) puxando primeiro o
botão (1) para fora e depois para baixo.
3. Para acasalar, empurre a parte masculina
em direção à parte feminina ou vice- versa.
4. Para desencaixar, puxe a parte fêmea.
5. Após a conclusão da conexão, tire o ar
das linhas hidráulicas.
LINHAS DE APOIO (SE EQUIPADO)
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

a. Dê partida no motor e opere-o em marcha Funcionamento dos circuitos hidráulicos auxiliares

lenta sem carga por 10 minutos.

b. Com o motor funcionando em marcha lenta,

acione os botões hidráulicos auxiliares
repetidamente (aprox. 10 vezes) para sangrar o
ar das linhas hidráulicas.
c. Desligue o motor e espere no mínimo 5
minutos até que o óleo hidráulico borbulhe
para fora do reservatório.

IMPORTANTE: Siga os procedimentos de purga

de ar do fabricante do acessório, se aplicável.

1. Opere os botões hidráulicos auxiliares

da seguinte maneira.
6. Verifique se há vazamentos de óleo.
Botões Hidráulicos Auxiliares
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(e) ................................Pressione (E)
Para descarregar da porta de óleo hidráulico
(f) ........................................ ....... Pressione (F)

2-66
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

SISTEMA HIDRÁULICO DE ALTO FLUXO *: A vazão pode ser alterada.

(SE EQUIPADO) Veja o ponto em “1. 1º Ajuste da Taxa de
Vazão Auxiliar” na página 2-32.

ATENÇÃO Operação do sistema de alto fluxo

Observe que o acessório de roçadeira para
serviço pesado só pode ser usado se estiver
equipado com a função de limpeza fácil da
escova e sistema de resfriamento adequado
por um curto período de tempo em temperatura
ambiente moderada.

Preste atenção especial para não danificar o carro

interno ao usar tal acessório.
Essas precauções também se aplicam a quaisquer
outros acessórios de alto desempenho e/ou alta
funcionalidade. 1. Ative a chave de alto fluxo.
A lâmpada indicadora de fluxo alto acende
IMPORTANTE: O uso de sistemas hidráulicos de na tela. (Se um acessório foi conectado ao tubo
alto fluxo por longos períodos de tempo pode auxiliar).
danificar o sistema hidráulico ou outros sistemas
da máquina devido ao superaquecimento.

Para evitar o superaquecimento e reduzir

os riscos de incêndio, a máquina deve ser
limpa diariamente.
O pacote de resfriamento padrão não é permitido
para uso em aplicações com muitos detritos no
ar, como um cortador de grama ou uma roçadeira
de terra.

IMPORTANTE: Não opere a máquina no modo de

parada por longos períodos de tempo. Caso 2. Pressione o botão hidráulico auxiliar (A) ou
contrário, a temperatura do óleo hidráulico deslize a chave deslizante para o lado
aumentará e a vida útil das unidades hidráulicas esquerdo (A).
será reduzida.

Este sistema de alto fluxo é projetado para fornecer

acessórios específicos que requerem um grande
volume de óleo, como limpa-neves e cortadores de
grama, com óleo suficiente em uma direção.

Quociente de vazão
........TL10V-2: 124 L/min* (32,8 gpm EUA*)
........TL12R-2: 40,4 gpm dos EUA* (153 L/min*)
........TL12V-2: 153 L/min* (40,4 gpm EUA*)
2-67
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

BOTÃO ARM PARA BAIXA

ELEVAÇÃO

• Não saia do assento do operador

enquanto o motor estiver funcionando ou se o braço
de elevação estiver sendo levantado.
• Não baixe o braço de elevação
até ter certeza de que ninguém está perto da
máquina.
2. Pressione o botão de descida do braço de
IMPORTANTE: O braço de elevação pode ser elevação (2) para baixar o braço de elevação.
baixado mesmo com o motor desligado ou a barra
de segurança na posição bloqueada.

Se você não conseguir baixar o braço de elevação

durante a operação normal, pressione este botão para
baixá-lo.

Braço de elevação inferior

1 Remova a borracha (1) da parte superior do

botão.

2-68
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
CONTROLE DE ENERGIA ATIVO
Este sistema ajuda a evitar a parada do motor e
permite que o motor mantenha seu torque ideal.
Quando o controle de potência ativa estiver
ativado, a luz indicadora de controle de potência
ativa acenderá no visor.
A lâmpada permanece apagada quando o
controlador é desativado. Para obter mais
informações sobre como configurar o controle
de potência ativa.
Consulte o ponto sobre “(3)
Configurações da máquina” nas páginas 2-31 a 2-34.
MODO DE CÂMERA AUTOMÁTICO
(SE EQUIPADO)
Ao conduzir a máquina em marcha-atrás, o
ecrã muda automaticamente para o ecrã da
câmara. Se a máquina parar de andar em
marcha à ré, a tela retornará à tela inicial.
Esse recurso pode ser ativado ou desativado
manualmente. Para obter mais informações
sobre a configuração automática da câmera,
consulte o ponto “(3) Configurações da máquina”
nas páginas 2-31 a 2-34.
2-69
 CONTROLES
ACESSÓRIOS
SISTEMA DE CÂMERA DE VISÃO
TRASEIRA (SE EQUIPADO)
O sistema de câmera de ré exibe imagens de
vídeo capturadas pela câmera de ré.
• Não confie muito em imagens
vídeo da câmera de visão traseira.
• As imagens de vídeo da câmera de visão traseira
devem ser usadas para ajudar a verificar se há
pessoas ou obstáculos.
• A qualidade das imagens pode
deteriorar se chuva ou neve cair sobre a unidade
da câmera.
• Nunca retroceda olhando apenas para a
tela de exibição. Sempre use o espelho
retrovisor interno e os espelhos laterais em conjunto
com a câmera de visão traseira. Se necessário,
gire a cabine para trás para verificar se a área está
segura e desobstruída.
• Não use a câmera de visão traseira ao dirigir em
estradas com gelo, escorregadias, cobertas de
neve ou desniveladas, como em declives.
• A tela pode ficar escura ou a imagem do vídeo
pode ficar escura quando a temperatura
ambiente estiver muito baixa. Em particular,
objetos em movimento podem aparecer distorcidos
ou desaparecer da tela. Verifique visualmente a
segurança da área circundante em todos os
momentos ao se mover.
2-70
Precauções da câmera
A câmera é instalada na parte traseira da máquina.
Para garantir a operação adequada da câmera, observe
o seguinte.
• Não sujeite a câmera a um impacto forte, como bater
com força ou bater em algo. Caso contrário, pode
mudar a posição da câmera ou o ângulo de
instalação.
• Bater a câmera com força pode
causar um mau funcionamento. Se isso acontecer,
contate imediatamente o suporte técnico para
inspeção.
• A unidade da câmera tem um
estrutura impermeável; não remova, desmonte
ou modifique a unidade.
• Esfregar fortemente a tampa da câmera ou polir com
uma escova dura ou agente abrasivo pode danificar
a tampa e afetar a qualidade do vídeo.
• A tampa da câmera é feita de
resina. Não permita que nenhum solvente orgânico,
cera corporal, removedor de filme de óleo ou
solvente de revestimento de vidro entre em contato
com ela. Em caso de contato, limpe
imediatamente a substância.
• Não jogue água quente na unidade da câmera em
climas frios. Caso contrário, podem ocorrer
mudanças bruscas de temperatura na unidade.
• Ao usar uma máquina de limpeza de alta potência,
evite apontar o bocal diretamente para a câmera ou
seu
arredores. Caso contrário, pode fazer com
que a câmera caia.
Nota: A distância entre você e as imagens de pessoas
ou obstáculos exibidas na tela não corresponde à
distância real, devido às características da lente da
câmera.
Nota: Não é possível obter imagens nítidas se a lente
estiver suja. Se sujeira como água, neve ou lama aderir
à lente, lave-a com água e seque-a com um pano
macio. Se a lente estiver extremamente suja, use um
detergente neutro.
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

Alcance exibido na tela Exibição visual

Vista traseira da máquina mostrada.

Ângulo de visão do retrato

Ângulo de visão horizontal
Notas:
A tela pode ser difícil de ver nas seguintes
condições; isso não é indicativo de mau
funcionamento.
• À noite ou no escuro
• Quando gotas de água grudam umas nas outras
na câmera ou em um dia úmido e chuvoso
• Quando a umidade ao redor da lente da
câmera for muito alta ou muito baixa.
• Materiais estranhos estão presos à câmera
ou ao redor dela, como lama.

• A lente da câmera está sob luz solar

direta ou um farol.

*: TL12V-2/TL12R-2
**:TL10V-2

2-71
 CONTROLES
ACESSÓRIOS

Ajuste do ângulo da câmera de visão traseira <Modelos de máquina aplicáveis

410001681 ou posterior, 412001425 ou
Se as imagens na tela parecerem distorcidas, posterior, 412101080 ou posterior>
ajuste o ângulo de instalação da câmera de
visão traseira.
Redefina a câmera para as configurações
originais de fábrica da seguinte maneira.

<Modelos de máquina aplicáveis

410000003 a 410001680, 412000006 a
412001424, 412100002 a 412101079>

1. Solte os parafusos à esquerda e

direita (2) que prendem a câmera (1).

1. Solte os dois parafusos (3) no suporte de

fixação da câmera (1) (2) com a chave
hexagonal (4).

2. Certifique-se de que a câmera (1) e o

braçadeira (3) estão na mesma altura.
3. Ajuste a câmera para que fique 80° ± na
direção vertical.
4. Aperte os parafusos esquerdo e direito (2)
uniformemente.
Torque de aperto: 0,5 N m (0,4 ft-lb.)

Nota: Se a distorção da imagem não puder ser

2. Mova a câmera (1) para que fique paralela ao
suporte (2).
Ajuste a posição para que não haja pontos
cegos ao olhar para a tela.
corrigida devido a uma tampa ou suporte de
montagem empenados, entre em contato com um
centro de serviço Takeuchi para reparo.

3. Aperte os dois parafusos (3) uniformemente

com a chave sextavada (4).
Torque de aperto: 0,8 a 1,0 N·m (0,6 a 0,7
pés-lb.)

2-72
 OPERAÇÃO

3-1
 OPERAÇÃO
ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO

INSPEÇÃO VISUAL
ANTES DE INICIAR O
OPERAÇÃO Faça a inspeção visual diariamente antes de ligar o motor
pela primeira vez naquele dia.
ENTRAR OU DESLIGAR DA MÁQUINA
Consulte o ponto “MANUTENÇÃO, Inspeção
visual”, nas páginas 5-18 e 5-19.

• Não salte ao subir ou descer da máquina.

Nunca tente entrar ou sair de uma máquina em
movimento.
• Ao entrar ou sair da cabine, primeiro abra totalmente
a porta na posição de bloqueio e verifique se ela não
se move. (Se uma porta de cabine estiver instalada)
INSPEÇÃO DIÁRIA
Realize inspeções diárias uma vez por dia antes de
ligar o motor pela primeira vez.

Consulte o ponto “MANUTENÇÃO, Inspeção

diária”, nas páginas 5-20 a 5-27.

• Suba/desça os degraus de frente para a máquina e

segure o corrimão e os degraus para suportar seu
peso.
• Nunca use a barra de segurança, as alavancas de
controle ou a proteção (1) como pontos de apoio para as
mãos.

3-2
 OPERAÇÃO
INÍCIO E PARAGEM DO MOTOR

INÍCIO E PARAGEM DO 5. Insira a chave no interruptor de ignição, gire-

a para a posição ON e faça as seguintes
MOTOR inspeções:

ANTES DE LIGAR O MOTOR

1. Ajuste o assento para uma posição de

operação confortável.
2. Aperte o cinto de segurança.

· Eles só começam a piscar o

luz de advertência de carga da bateria (1) e
luz de advertência de pressão do óleo do
motor (2).
· Ligue o interruptor de iluminação para
3. Verifique se a barra de segurança está na verificar se os faróis e lanternas traseiras
posição bloqueada. acendem.
· Verifique o nível de combustível.
<TL12V-2/TL12R-2>
· Verifique a quantidade de solução de DEF/
AdBlue® restante.

4. Verifique se todas as alavancas e pedais estão

na posição neutra.

3-3
 OPERAÇÃO

INÍCIO E PARAGEM DO MOTOR

LIGAR O MOTOR Comece em frio

Nunca use fluido de partida neste motor, pois o fluido

• Peça a todo o pessoal para sair da área de início pode causar uma explosão.
de trabalho.
• Toque a buzina para avisar o
pessoal ao redor da máquina.

IMPORTANTE: Não acione o motor de arranque

por mais de 10 segundos consecutivos. Se o motor
falhar e não der arranque, espere 30 segundos e tente
ligar o motor novamente.

IMPORTANTE: Se o motor parar por falta de

combustível, adicione combustível, gire a chave para a
posição ON por 60 segundos e, em seguida, gire a
chave para a posição START.
Deixar o afogador funcionando por longos períodos
antes que haja combustível suficiente fluindo pode fazer
com que o afogador falhe.
inicialização normal
1. Gire a chave de ignição para a posição ON e
confirme se a lâmpada de incandescência está
acesa. (A lâmpada de incandescência permanece
acesa enquanto a temperatura do líquido de
arrefecimento for 0°C (32°F) ou inferior.)
2. Depois que a lâmpada de incandescência se apagar,
gire a chave para a posição START para dar início
no motor.
3. Depois de dar início no motor, solte a chave. A chave
volta automaticamente para a posição ON.

4. Verifique se as luzes de advertência estão

apagadas.
5. Aqueça o motor.
Consulte o ponto “Aquecimento do motor” na
página 3-5.

<TL12V-2/TL12R-2>
IMPORTANTE: A solução de DEF/AdBlue® congela a
-11°C, mas não impede o arranque do motor.
1. Gire a chave de ignição para a posição START
e dê arranque no motor.
2. Depois de dar arranque no motor, solte a chave. A chave
volta automaticamente para a posição ON.

3. Verifique se as luzes de advertência estão

apagadas.
4. Aqueça o motor.
Consulte o ponto “Aquecimento do motor” na
página 3-5.

3-4
 OPERAÇÃO
INÍCIO E PARAGEM DO MOTOR

AQUECIMENTO DO MOTOR

IMPORTANTE: Não acelere o motor ou faça-o

funcionar sem carga até que o aquecimento do
motor esteja completo.

Não aqueça o motor por longos períodos de

tempo (20 minutos ou mais).
Quando a marcha lenta for necessária,
ocasionalmente coloque uma carga ou opere o
motor em velocidade média.
2. Faça o motor funcionar em velocidade
média sem carga por 5 minutos.

Aquecer no frio

2. Faça o motor funcionar em baixa velocidade sem

carga por 5 minutos.

1. Baixe a barra de segurança

até a posição desbloqueada e, em seguida,
pressione o interruptor de libertação do bloqueio
hidráulica para libertar o bloqueio hidráulica.

3-5
 OPERAÇÃO
PARTIDA E PARADA DO MOTOR

PARAR O MOTOR

IMPORTANTE: Não desligue o motor

repentinamente ao operar com cargas pesadas
ou em velocidade máxima. Isso pode fazer com que
o motor superaqueça ou emperre. Nunca desligue o
motor repentinamente, exceto em caso de emergência.

<TL12V-2/TL12R-2>
IMPORTANTE: O sistema SCR continua a
funcionar por até 22 minutos depois que o 3. Gire a chave de ignição para a posição OFF
interruptor de ignição é colocado na posição OFF. para parar o motor.

Ao remover baterias ou conectores elétricos

para inspeção ou manutenção, espere no
mínimo 22 minutos após girar o interruptor de
ignição para a posição OFF. Caso contrário, o
sistema pode falhar.

1. Retorne o controlador do acelerador à sua

posição original.
2. Deixe o motor em marcha lenta por cerca de
5 minutos para permitir que esfrie
gradualmente.

3-6
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

OPERAÇÃO DE MÁQUINA
PADRÃO DE ALAVANCA (ISO)

Antes de iniciar a operação, certifique-se de verificar qual padrão de alavanca você vai usar.

Este manual descreve a operação usando o padrão ISO descrito abaixo.

Rolar para frente Braços de elevação inferiores

Viagem reversa Levante os braços de elevação

torção de rotação esquerda Retirada de balde

Rotação à direita Descarga do balde

braços de flutuação
Rotação em torno de seu próprio eixo esquerdo (Incline o manípulo direito para a
frente e pressione o botão de flutuação)

Rotação em torno de seu próprio eixo direito N Neutro

Inverta e gire em seu próprio eixo direito

Inverta e gire em seu próprio eixo esquerdo

3-8
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

PADRÃO DE ALAVANCA (H) (SE EQUIPADO)

Antes de iniciar a operação, certifique-se de verificar qual padrão de alavanca você vai usar.

Este manual descreve a operação usando o padrão ISO.

Curso para frente (correia de cinta Curso para frente (correia direita)
esquerda)

Curso reverso (correia de cinta Curso reverso (correia direita)

esquerda)

Levante os braços de elevação Folga do balde

Braços de elevação inferiores Descarga do balde

braços de flutuação
braços de flutuação
(Empurre o manípulo esquerdo para
(Incline o controle esquerdo para
a direita e pressione o botão de
a direita)
flutuação)

N Neutro N Neutro

Consulte o ponto em “Selecionando um padrão de alternância” na página 8-12.

3-9
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

AQUECIMENTO DA MÁQUINA 1. Baixe a barra de segurança

(ÓLEO HIDRÁULICO) até a posição desbloqueada e, em seguida,
pressione o interruptor de libertação do
bloqueio para libertar o bloqueio hidráulico.

Operar o equipamento de trabalho sem aquecer a

máquina (óleo hidráulico) é perigoso porque o
equipamento de trabalho pode não responder aos
controles rapidamente ou pode se mover
inesperadamente e os dispositivos de segurança
podem não funcionar corretamente. Certifique-se de
aquecer adequadamente a máquina.

IMPORTANTE: Não opere as alavancas muito

rapidamente quando a temperatura do óleo hidráulico
estiver abaixo de 20°C (68°F). A temperatura
adequada do óleo hidráulico durante a operação é de 2. Coloque o controlador do acelerador na posição
50 a 80°C (122 a 176°F). Se as operações tiverem central e ligue o motor na metade da velocidade
que ser realizadas em baixas temperaturas, aqueça o por cerca de cinco minutos sem carga.
óleo hidráulico a pelo menos 20 °C (68 °F).

aquecimento regular

3. Estenda e retraia cada cilindro várias vezes

sem carga e lentamente.

3-10
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

INSPEÇÃO APÓS AQUECIMENTO

Após o aquecimento do motor e da máquina (óleo

hidráulico), realize as verificações e inspeções
descritas abaixo e, se necessário, repare.

4. Lentamente, vá para frente e para trás várias

vezes.

Aquecer no frio
1. Execute o procedimento de aquecimento
normal.

1. Verifique se as luzes de advertência e

os medidores são os seguintes:

· Todas as luzes de advertência estão apagadas?

· O ponteiro do manômetro indicador

de temperatura da água está na zona verde?

· O nível de temperatura do óleo hidráulico está

dentro da faixa verde?
2. Verifique se há irregularidades nas vibrações, sons
2. Coloque o cilindro do balde no final do curso e cores do escapamento.
e segure-o lá.
Não o mantenha nesse estado por mais de 30
segundos.
3. Repita a etapa 2 até que a velocidade de operação
do balde esteja normal.

3. Levante a barra de segurança para a posição

bloqueada e verifique se as alavancas de controle
estão bloqueadas.

3-11
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

MANUSEIO DA MÁQUINA

• Nunca permita que ninguém entre no raio

de giro da máquina ou em seu caminho.
• Sinalize sua intenção de se mudar
tocando a buzina.
• Deslocamento e giro devem ser feitos com o
cilindro do balde totalmente retraído e com
o balde a uma altura de aproximadamente 30
cm (12 pol.) acima do solo. 1. Gire o acelerador e aumente a velocidade
do motor.
• Evite paragens, arranques e curvas
abruptas. Caso contrário, o equipamento de
trabalho pode entrar em contato com o solo,
fazendo com que a máquina perca o equilíbrio e
danifique a si mesma ou a estruturas ao redor.

• Durante a viagem, não levante a barra de

segurança. Isso é perigoso, pois levantar a barra
do assento fará com que os freios de
estacionamento dos motores de acionamento
sejam acionados.
deslocamento subitamente engate e aplique os
freios. 2. Baixe a barra de segurança
• Não desligue o interruptor de início enquanto até a posição desbloqueada e, em seguida,
estiver em movimento. Caso contrário, causará pressione o interruptor de libertação do bloqueio
uma frenagem repentina, o que é muito perigoso. hidráulica o libertar.

• Antes de dar ré, verifique visualmente a segurança

da traseira. Inverter sem verificar pode fazer com
que você acerte um trabalhador ou obstáculo.

• Se você tiver que operar o equipamento

de trabalho enquanto estiver em movimento,
faça-o com extremo cuidado.
• Ao viajar em terrenos acidentados ou transportar
uma carga, baixe a carga e desloque-se
lentamente.
• Evite atravessar obstáculos sempre que possível.
Se necessário, mantenha o balde próxima
ao solo e viaje lentamente. Nunca atravesse 3. Volte o balde para o fundo e levante-o 30 cm (12
obstáculos que possam inclinar a máquina em pol.) acima do solo.
um ângulo de 10° ou mais.

• Remova todos os obstáculos no caminho da

máquina.

3-12
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

Mova a máquina para frente e para trás Gira em seu próprio eixo

1. Opere o joystick esquerdo conforme descrito

abaixo.

Virar à esquerda:
Para virar para a frente e para a esquerda:
Incline o manípulo de controlo esquerdo para
Seguir em frente: a frente e para a esquerda.
Empurre o manípulo de controlo esquerdo Para virar para trás e para a esquerda:
para a frente. Incline o controle esquerdo para trás e para
Para retroceder: a direita.
Puxe o controle esquerdo para trás. Para virar à direita, mova o joystick esquerdo
para trás.

Viajar em 2ª marcha (alta) torção de rotação

Pressione o botão de velocidade de Para o giro de rotação à esquerda:

deslocamento no joystick esquerdo para mudar Incline o manípulo de controlo esquerdo para
para a 2ª marcha (alta) e pressione novamente para a esquerda.
retornar à 1ª marcha (baixa). Para o giro de rotação à direita:
Incline o controle esquerdo para a direita.

3-13
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA
PARAGEM
• Estacione a máquina em uma superfície plana,
rígida e segura. Aplique o freio de estacionamento.
Se você tiver que estacionar em um declive, calce
as correias da cinta para bloquear a máquina.
• Antes de se levantar no assento
do operador, levante a barra de segurança para a
posição bloqueado.
Se você tocar acidentalmente em qualquer um
dos controles com a barra de segurança
desbloqueada, a máquina se moverá repentinamente,
causando ferimentos graves ou morte.
ATENÇÃO
Nunca pare a máquina repentinamente,
exceto em caso de emergência. Dê bastante
tempo para parar, se possível.
1. Ajuste lentamente a alavanca de controle
esquerda para a posição neutra. A máquina
pára.
A frenagem é aplicada automaticamente
pelo sistema de acionamento hidrostático
quando a alavanca de controle esquerda é
recolocada na posição neutra. A frenagem total
é alcançada quando a barra de segurança é
levantada.
3-14
OPERAÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE TRABALHO
• Antes de iniciar a operação, verifique
cuidadosamente qual padrão de alavanca você
vai usar.
• Certifique-se de que o balde foi abaixada até
o solo antes de colocar os braços de elevação
no modo de flutuação. Colocar os braços de
elevação no modo de flutuação enquanto estão
levantados fará com que o balde caia, o que
é extremamente perigoso.
• Não avance com os braços de elevação no
modo de flutuação.
• Ao realizar a operação combinada
(operação do balde e operação de
abaixamento do braço de elevação), tome
cuidado para não realizá-la após o balde ter
atingido o final do curso. sobre o que
Caso contrário, pode causar
movimentos inesperados dos braços de
elevação, como parar sem baixar. Preste
atenção a este movimento dos braços.
Use o joystick certo para operar os braços de
elevação e o balde.
Retorne o joystick direito para a posição
neutra para parar os braços de elevação e o
balde.
1. Baixe a barra de segurança para a posição
desbloqueada.
 OPERAÇÃO
OPERAÇÃO DE MÁQUINA

Operação do braço de elevação Operação de flutuação do braço de elevação

Para baixar os braços de elevação:

Empurre o joystick direito para frente.
Para levantar os braços de elevação:
Puxe a alavanca de controle direita para trás.
operando o balde
Para flutuar os braços de elevação:
Incline ligeiramente o joystick direito para a frente
e pressione o botão de flutuação.
Consulte o ponto sobre “Botão Flutuar” na página
2-39.

Para retrair:
Incline a alavanca de controle direita para a
esquerda.
Para despejar:
Incline o stick de controle direito para a direita.

3-15
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

PROCEDIMENTOS DE
FUNCIONAMENTO
OPERAÇÕES PROIBIDAS

• Não use em leitos rochosos (duros ou macios).

• Se você precisar usar os braços de elevação e/

ou o balde durante a viagem, faça-o em
velocidades baixas o suficiente para permitir
controle total o tempo todo.
Desloque-se a uma velocidade apropriada
para as condições de operação.
Dirija devagar e com cuidado em locais onde
sua visão está obstruída ou objetos perigosos
estão próximos.

Não execute nenhuma operação em um

declive. A máquina pode perder o equilíbrio e Não use esta máquina em áreas onde haja
tombar se você operar o equipamento de perigo de explosão de gases voláteis. Evite
trabalho em um declive. também usar a máquina onde os gases de escape
possam entrar em contato com itens inflamáveis.

Não conduza ou gire com o balde

levantado. Mantenha o balde o mais baixo
possível durante a viagem.
Não tente girar ou girar em alta velocidade.
Isso pode fazer com que a máquina tombe ou faça
com que as cintas se soltem e/ou se desgastem
excessivamente.

3-16
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Não atravesse ou atravesse diagonalmente um Não cave muito fundo de uma vez. Ao fazer
declive. Isso pode fazer com que a máquina tombe isso pode danificar o balde e os braços de
ou faça com que as cintas se soltem e/ou se elevação.
desgastem excessivamente.

Não permita que o balde bata em rochas ou

similares. Ao fazer isso pode e/danificar o balde
Não use esta máquina além das especificações ou o cilindro.
nem sobrecarregue o balde.

Se totalmente estendidos ou retraídos, os

Não use a força para baixo do balde para cilindros hidráulicos podem ser danificados
empurrar pilhas de material. devido à aplicação de força excessiva. Permita uma
margem de segurança ao acionar os cilindros.

3-17
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Não estenda totalmente os cilindros do balde, não

empurre o balde no solo ou mova a máquina para
usar a força de deslocamento para escavar.
Isso pode danificar os cilindros do balde.

3-18
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

PRECAUÇÕES AO OPERAR Precauções ao usar a máquina na água

Precauções durante a viagem

• Se a parte traseira da máquina estiver

Passar por cima de obstáculos (pedras, imersa na água, conforme mostrado na figura
tocos, etc.) pode sobrecarregar o corpo da máquina acima, fará com que o ventilador do radiador
e danificá-la. Evite atravessar obstáculos sempre gire na água, causando danos ao ventilador. A
que possível. Se for necessário, mantenha o parte traseira da máquina não deve ser submersa.
balde rente ao solo, desloque-se em baixa
velocidade e passe por cima do obstáculo deixando-
o no centro das lagartas.

Precauções ao viajar em 2ª marcha (alta)

• Profundidade de água permitida

Use a máquina na água somente se a
água atingir a parte inferior do chassi (largura
livre do carro interno).

• Para as peças usadas na água por longos

Em terreno irregular, mantenha a velocidade baixa períodos, aplique massa suficiente até que a
e evite arranques, paragens ou mudanças de direção massa antiga seja expelida.
abruptas.
• Nunca mergulhe o chassi em água ou
areia. Se estiver submerso, entre em
contato com seu agente de serviço
Takeuchi para inspeção.

3-19
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

CUIDADOS AO VIAJAR
SOBRE BRINCOS

• Não execute nenhuma operação em um

brinco. A máquina pode perder o equilíbrio e
tombar se você operar o equipamento de trabalho
em um declive.
• Ao viajar em uma inclinação de 15 graus ou
mais, aponte a extremidade mais pesada da
máquina (frente ou traseira, o que for mais • Não mude de direção em declives ou em
pesado) voltada para a inclinação. Além disso, declives. Retorne a uma superfície plana
tome cuidado para não tombar ou derrapar. primeiro, depois pegue um caminho
alternativo. A máquina pode derrapar
para o lado
• Nunca dirija em declives que são tão íngremes mesmo em um leve declive se estiver
que impedem que a máquina mantenha sua coberto de grama ou folhas secas, ou ao
estabilidade (capacidade máxima: 30°, viajar em placas de metal molhadas ou
ângulo de descarga lateral: 15°). Observe em superfícies congeladas.
que, na realidade, a estabilidade da máquina é
Certifique-se de que a máquina nunca é
inferior aos valores indicados acima, dependendo
colocada lateralmente em declives.
das condições de trabalho.
• Se a máquina parar em um declive, coloque
todas as alavancas de controle na posição
neutra antes de dar novo arranque no motor.
• Ao viajar em declives, baixe o balde a uma
altura de 20 a 30 cm (8 a 12 pol.) do solo.
Postura de deslocamento em encostas
Em casos de emergência, baixe o balde
até ao solo e pare a máquina.
• Ao viajar em declives ou rampas, dirija
lentamente em 1ª marcha (baixa).
Especialmente ao descer ladeiras, reduza a
rotação do motor e limite o comprimento do curso
da alavanca de controle esquerda para menos da
metade. Descer uma ladeira em alta velocidade
pode fazer com que você perca o controle.

• Parar repentinamente em um declive

pode fazer com que a máquina perca o equilíbrio
e tombe.

3-20
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Travagem durante a descida Não abra a porta ao viajar em declives (se

instalado com uma porta de cabine)

Durante a descida, os travões são acionados

automaticamente assim que as alavancas de controle A abertura do portão durante o deslocamento
retornam à posição neutra. em declives é perigosa, pois a força necessária
para abrir e fechar o portão muda abruptamente.
Mantenha sempre a porta fechada ao viajar em
Se o motor parar declives.

Se o motor parar ao descer uma ladeira, coloque a

alavanca de controle esquerda na posição neutra, pare
a máquina e dê arranque ao motor.

3-21
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

OPERAÇÕES POSSÍVEIS COM ESTA MÁQUINA

IMPORTANTE: Não estenda totalmente os cilindros do balde, não empurre o balde no solo ou
mova a máquina para usar a força de deslocamento para escavar. Isso pode danificar os cilindros do balde.

Pegar

Baixe o balde até ao solo e posicione-a paralelamente ao solo ou incline-a levemente para baixo. Mova a máquina
para frente, empurre o balde no material e pegue-o retraindo o balde.

Escavação

Incline o balde para frente em um ângulo adequado à dureza do solo. Lentamente, avance e cave no chão
com a ponta do balde. Quando o balde estiver cheio, incline-o para trás.

3-22
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Nivelamento

Levante os braços de elevação e incline o balde para frente, depois solte o balde enquanto move a
máquina para frente. Em seguida, incline o balde para a frente e baixe levemente a borda frontal até
que ela fique acima da superfície do solo, depois passe a máquina sobre a carga que acabou de ser libertada.

Preenchimento

Com o balde baixado, dirija próximo ao furo e incline a borda de ataque do balde para baixo assim
que ela passar pelo lado mais próximo do furo. Levante o balde e despeje a carga somente quando
necessário.

3-23
 OPERAÇÃO
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Operação de nivelamento usando a posição de flutuação

• Certifique-se de que o balde foi abaixado até o solo antes de flutuar os braços de elevação. A flutuação
dos braços de elevação quando eles são levantados fará com que o balde caia rapidamente, o que é
perigoso.
• Não avance com os braços de elevação na posição de flutuação.

Baixe o balde até ao solo antes de colocar os braços de elevação no modo de flutuação. Incline o
balde para frente para posicioná-lo em sua borda cortante e, em seguida, nivele o solo solto enquanto
dirige em marcha à ré.

Carga

Mova a máquina, pare próximo ao camião e levante o balde até que sua extremidade inferior esteja bem
acima do contentor do camião. Mova lentamente a máquina para frente e pare na posição onde o balde
deve ser despejado. Incline o balde para frente para libertar o material do balde no contentor do camião.
Quando o contentor estiver meio cheio use o balde para distribuir a carga uniformemente.

3-24
 OPERAÇÃO

ESTACIONANDO A MÁQUINA Antes de sair da máquina, faça o seguinte:

PARQUE
1. Coloque as alavancas de controle na posição
neutra.
2. Retorne o controlador do acelerador
para reduzir a velocidade do motor para marcha lenta
baixa.
3. Baixe o balde até o solo.
4. Levante a barra de segurança para a posição
bloqueada.
5. Desligue o motor e remova a chave.
Consulte o ponto sobre “Parar o motor” na
página 3-6.

• Estacione a máquina em uma superfície plana,

rígida e segura. Aplique o freio de estacionamento.

Se você tiver que estacionar em um declive ou

ladeira, estacione a máquina com segurança e
bloqueie o movimento da máquina.

• Ao estacionar em uma rua, use barreiras, placas

de advertência, luzes, etc. para que a máquina
possa ser vista facilmente, mesmo à noite, para
evitar colisões com outros veículos.

• Antes de sair do banco do passageiro

operador, levante a barra de segurança para
engatar a travão e desligar o motor. Nunca deixe
a máquina com o motor ligado ou os braços de
elevação elevada. Se você deixar os braços de
elevação na posição levantada, evite que eles
caiam engatando o batente do braço de elevação.

3-25ESTACIONANDO A MÁQUINA
 OPERAÇÃO
ESTACIONANDO A MÁQUINA

INSPEÇÃO E VERIFICAÇÕES
DEPOIS DE PARAR O MOTOR

1. Verifique se há vazamentos de óleo ou água e

inspecione o equipamento de trabalho, as
tampas e o carro interno.
Se forem encontradas irregularidades, repare.
2. Encha o tanque de combustível.
Consulte o item “Verificar o nível de
combustível” na página 5-23.
3. Remova quaisquer detritos ou detritos de
papel do compartimento do motor.
4. Remova qualquer lama do interior do carro.

5. Encha o depósito de DEF/AdBlue®.

<TL12V-2/TL12R-2>
Consulte o ponto “Verificar o nível de DEF/
AdBlue® e reabastecer <TL12V-2/TL12R-2>”
na página 5-26.

Bloqueio

AG7A009

Certifique-se de bloquear os seguintes locais:

• Tampa de abastecimento de combustível

• Porta da cabine
• Compartimento de armazenamento do
Manual
• Capô do motor
• Tampa do tanque DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2>

3-26
 OPERAÇÃO
MANUSEIO EM TEMPO FRIO
MANUSEIO EM TEMPO FRIO
PREPARAÇÃO PARA O TEMPO FRIO
Dar arranque ao motor em clima frio não é fácil e é
ainda mais difícil se o líquido de arrefecimento
congelar. Prepare-se para os problemas que os
climas frios trazem com o seguinte
Maneira.
Substituição de Combustível e Lubrificante
Substitua o óleo hidráulico, o óleo do motor e o
combustível por aqueles destinados a climas frios.
Consulte o ponto “Tabela de combustíveis e
lubrificantes” na página 5-4.
refrigerante do motor
O líquido de arrefecimento do motor é combustível.
Mantenha-o longe das chamas.
Use líquido de arrefecimento de longa duração
(anticongelante) e água da torneira para o líquido
de arrefecimento do motor.
Nota: As máquinas novas são fornecidas com
Líquido de Arrefecimento de Vida Útil Estendida JIS
Tipo 2 (anticongelante) a 50% de concentração.
Consulte o ponto “Tabela de combustíveis e
lubrificantes” na página 5-4.
Bateria
À medida que a temperatura cai, o
desempenho da bateria diminui.
Verifique a bateria. Se estiver com pouca
carga, entre em contato com seu agente de
serviço Takeuchi para recarregar a bateria.
Consulte o item “Inspecionar o nível do fluido da
bateria e reabastecer” na página 5-39.
3-27
PRECAUÇÕES UMA VEZ
OPERAÇÕES CONCLUÍDAS
Observe as seguintes precauções para evitar que
lama, água ou o carro interno congelem,
impossibilitando a movimentação da máquina.
• Remova todos os vestígios de lama e água
do corpo da máquina. Em particular, limpe a
haste do cilindro hidráulico para evitar danos
à vedação causados pela penetração de
lama e sujeira da superfície da haste na
vedação junto com gotas de água congeladas.
• Estacione a máquina em superfícies
duro e seco. Se isso não for possível, estacione a
máquina em tábuas de madeira colocadas no chão.
• Drene a água do tanque de combustível para
evitar que congele.
Consulte o ponto “Drenando a água
do tanque de combustível” na página 5-38.
• Como a capacidade da bateria diminui
significativamente em baixas
temperaturas, cubra a bateria ou remova- a
da máquina e mantenha- a em um local aquecido.
Se o nível de eletrólito estiver baixo, adicione
água destilada na manhã anterior ao início do
trabalho. Para evitar que o eletrólito da bateria
congele durante a noite, não adicione água após
o dia de trabalho.
DEPOIS DA ESTAÇÃO FRIA
Quando o tempo ficar mais quente, faça o
seguinte:
• Substitua o combustível e o óleo de todos os
componentes pelo especificado na “Tabela de
combustíveis e lubrificantes”.
Consulte o ponto “Tabela de combustíveis e
lubrificantes” na página 5-4.
• Se o lubrificante for do tipo “uma estação”,
drenar o sistema de arrefecimento
completamente, limpe bem o interior do
sistema de arrefecimento e encha-o com água
da torneira.
Consulte o ponto “Limpeza do sistema
de arrefecimento do motor” na página 5-51.
 OPERAÇÃO

GESTÃO DE CORRENTES • Não use a máquina na costa. O sal pode

corroer as partes centrais do aço.
DE BORRACHA

As correntes de borracha têm uma falta de

resistência devido ao fato de usarem borracha.
Certifique-se de observar as proibições e
precauções listadas abaixo para evitar que as
cintas sejam danificadas ou se soltem.

Não mova ou opere a máquina nos seguintes

locais:
• Não deixe que combustível, óleo, sal ou
solventes químicos entrem em contato com as
cintas. Essas substâncias podem corroer os
acoplamentos do núcleo de aço das cintas,
fazendo com que enferrujem ou lasquem. Se
alguma dessas substâncias entrar em contato
com as cintas, limpe-as imediatamente com
água.

• Passar e virar sobre brita, rochas ou pedras

extremamente duras, vigas de aço, sucata de
ferro ou perto das extremidades de chapas de aço
danificará as cintas de borracha.

• Pode causar desgaste irregular ou danos às

orelhas se a máquina for conduzida sobre
superfícies irregulares, como asfalto recém-
pavimentado, exposto ao fogo ou chapas de
ferro quentes sob o sol escaldante.

• Percorrer bacias hidrográficas ou locais com
grande quantidade de pedregulhos pode fazer
com que pedras fiquem presas e danifiquem as
cintas ou podem fazer com que as cintas se
soltem.
• Não mova a terra em locais onde as cintas de
borracha possam escorregar.
Caso contrário, pode acelerar o desgaste da orelha.

3-28
 OPERAÇÃO
MANUSEIO DE CORREIAS DE BORRACHA

PRECAUÇÕES

Observe as seguintes precauções ao operar a

máquina:
• Evite mudanças bruscas de direção ou torção em
superfícies de concreto sempre que possível.
Isso pode desgastar ou danificar as cintas de
borracha.
• Evite quedas que possam expor as cintas
de borracha a fortes impactos.
• Sal, cloreto de potássio, sulfato de amônio,
sulfato de potássio e superfosfato triplo
de cal podem danificar as cintas. Se alguma
dessas substâncias entrar em contato com
cintas, limpe imediatamente com água.

• Não deixe as laterais dos correntes de borracha

encostarem em paredes ou concreto.
• Seja especialmente cuidadoso no inverno ou em
superfícies com neve e gelo, pois as cintas
tendem a escorregar nessas condições.

• Use cintas de borracha para

temperaturas entre –25 °C e +55 °C (–14 °F
e 131 °F).
• Ao armazenar as cintas de borracha por longos
períodos (três meses ou mais), guarde-as dentro
de casa em um local não exposto à luz solar
direta ou chuva.

3-29
 OPERAÇÃO
MANUSEIO DE CORREIAS DE BORRACHA

EVITAR QUE AS LAGARTAS

DE BORRACHA SAIAM

Observe as seguintes precauções para evitar que

a lagarta se solte:
• Sempre mantenha a tensão adequada nas lagartas.

• Evite viajar com uma lagarta em um declive ou objeto

saliente e a outra lagarta em uma superfície plana
(com a máquina inclinada 10° ou mais). Viaje com
as duas lagartas em superfícies planas.

• Ao passar por um degrau grande, como

paralelepípedos ou rocha (20 cm (8 pol.) ou
mais profundo), suba o degrau em ângulo reto
e não mude de direção sobre o topo do degrau.

• Não mude de direção quando o

• Se você estiver subindo para trás, não mude de as cintas estão frouxas conforme mostrado
direção no ponto em que o passo começa. na figura.

3-30
 OPERAÇÃO
MANUSEIO DO MOTOR

MANUSEIO DO MOTOR DIESEL

PROIBIÇÕES
Não modifique o sistema de controle dos gases de
escape. Qualquer uso diferente do indicado neste
manual é proibido.
O combustível diesel deve atender aos requisitos
especificados na região onde a máquina é usada.
Consulte “Dados de serviço” na página 5-4.

CUIDADOS

• Para manter o desempenho do escapamento

motor, operar ou usar a máquina e realizar a
inspeção e manutenção de acordo com este
manual.
A operação ou uso inadequado da máquina
ou o desempenho da inspeção e manutenção
podem causar mau funcionamento da máquina.

• Se o sistema de controle dos gases de escape

não funcionar corretamente, a luz de
advertência de erro do ECM acende ou pisca e
um código de erro é exibido.

Se aparecer um código de erro, repare

imediatamente a avaria detectada ou
consulte o seu representante de vendas ou
assistência para obter ajuda. Consulte “Erro
no sistema de controle de gás de escape” na
página 6-29.
• Se o aviso de erro do
ECM, o sistema de persuasão do operador é
ativado. Como o sistema limita a saída do motor,
existe a possibilidade de que a máquina não
consiga se mover.

3-31
TRANSPORTE

4-1
 TRANSPORTE
CARREGANDO E DESCARREGANDO

CARREGANDO E DESCARREGANDO Ao carregar ou descarregar a máquina,

certifique-se de usar rampas ou uma
plataforma e siga o procedimento abaixo.

A máquina pode rolar, tombar ou cair ao

ser carregada ou descarregada. Tome as
seguintes precauções:
Anexar ao link de suspensão
• Escolha uma superfície firme e
nivelada e mantenha uma distância
suficiente dos acostamentos da estrada.
Rampa

• Fixe com segurança rampas de Pare

força e tamanho adequados ao balde
do camião. A inclinação das rampas não 15º ou menos
Distância entre rampas
deve exceder 15°. Se as rampas forem AG7F001PS

muito baixas, prenda-as usando blocos ou 1. Acione o freio de estacionamento no

postes.
• Mantenha o contentor do camião e
limpe as rampas de carregamento de
óleo, sujeira, gelo, neve e outros materiais
para evitar que a máquina escorregue
para os lados. Limpe as cintas.
• Calce as rodas do transportador para
evitar movimentos.
• Durante a carga ou descarga,
mova-se lentamente em 1ª marcha (baixa)
seguindo as sinalizações fornecidas pelo
responsável pelas sinalizações.
• Nunca mude de rumo na rampa. Se
necessário, saia das rampas, mude de
direção e volte para as rampas.
transportador e calce as rodas.
2. Fixe as rampas firmemente ao
plataforma do camião. A inclinação
das rampas não deve exceder 15°.
3. Alinhe o centro da plataforma do
camião com o centro da máquina e o
centro da rampa com o centro da cinta
da lagarta.
4. Baixe o balde o máximo possível
sem tocar nas rampas.
5. Ajuste a velocidade de deslocamento
para 1ª marcha (baixa) e reduza a
velocidade do motor usando o controlador
do acelerador de admissão.

• Não levante os braços de elevação na

rampa. A máquina pode tombar.
• Ao levantar os braços de elevação no
contentor do camião, faça-o lentamente,
pois a base pode ceder.
• Se aplicável, tranque a porta da cabine
após o carregamento. Caso contrário, a
porta pode abrir durante o transporte.

• Calce as correias das cintas e prenda a

máquina ao contentor do camião com
uma cinta ou corrente de aço.

4-2
 TRANSPORTE
CARREGANDO E DESCARREGANDO

6. Ao subir ou descer rampas, o balde

deve ficar voltada para baixo.

7. Dirija a máquina diretamente para as

rampas e suba ou desça lentamente as
rampas, seguindo as instruções dadas pelo
sinalizador.

8. Carregue a máquina na posição

especificada no transportador.
Consulte o ponto “Postura de transporte”
na página 4-6.

4-3
 TRANSPORTE
MANOBRA DE ELEVAÇÃO DA MÁQUINA

MANOBRA DE IÇAMENTO DO Manobra de levantamento

MÁQUINA
• Familiarize-se com e use os sinais
adequados do guindaste.
• Verifique diariamente se o equipamento de
elevação está danificado ou faltando peças
e substitua-o se necessário.
• Durante a manobra de elevação, utilize
uma cinta de aço capaz de levantar a
massa da máquina.
• Levante a máquina conforme descrito no
procedimento abaixo. Não faça de outra
forma. Caso contrário, pode ser perigoso,
pois a máquina pode perder o equilíbrio.
1. Baixe o balde até ao solo.
2. Levante a barra de segurança para a
posição bloqueada.
3. Desligue o motor, remova a chave de ignição
e saia da máquina.
4. Instale as eslingas de aço conforme
mostrado na figura abaixo. Instale as
eslingas de aço e o acessório de içamento
sem permitir que toquem no corpo da
máquina.
5. Levante a máquina lentamente até que
ela saia do chão.
6. Pare de levantar a máquina até que a
máquina se estabilize e, em seguida,
comece a levantar a máquina lentamente
novamente.
Posição de fixação do gancho dianteiro

• Não levante a máquina com um operador no

lado de dentro.
• Durante a manobra de elevação, gelo
lentamente para que a máquina não tombe.

• Mantenha todos fora da área durante a

manobra de elevação. Não mova a
máquina sobre a cabeça das pessoas.

IMPORTANTE: Este método de manobra de

elevação é aplicável a máquinas que possuem Posição de fixação do gancho traseiro
especificações padrão. Este método não é
aplicável para máquinas com acessórios não
padronizados e/ou produtos opcionais, pois o
centro de gravidade difere dependendo dos
acessórios ou produtos opcionais instalados.
Entre em contato com seu agente de serviço
Takeuchi para obter detalhes.

4-4
 TRANSPORTE
MANOBRA DE ELEVAÇÃO DA MÁQUINA

Postura para a manobra de elevação

A. B. C D E F G

TL10V-2 1540 (60,6) 825 (32,5) 1720 (67,7) 1215 (47,8) 505 (19,9) 1020 (40,2) 920 (36,2)

TL12R-2 1540 (60,6) 825 (32,5) 1715 (67,5) 1250 (49,2) 470 (18,5) 1020 (40,2) 1015 (40)

TL12V-2 1540 (60,6) 825 (32,5) 1715 (67,5) 1365 (53,7) 355 (13,2) 1020 (40,2) 1015 (40)

Unidade: mm (polegada)

4-5
 TRANSPORTE
SEGURANÇA DA MÁQUINA

SEGURANÇA DA MÁQUINA
Após carregar a máquina na posição especificada, fixe-a conforme descrito abaixo.

Postura de transporte

1. Baixe os braços de elevação. Precauções durante o transporte

2. Levante a barra de segurança para a posição
de bloqueio.
3. Desligue o motor, remova a chave de ignição e
tranque todos os bloqueios.
4. Coloque os batentes (cunhas) na frente e atrás
dos cinturões das lagartas.
5. Instale uma corrente ou cabo de aço
na estrutura inferior da máquina e segure-a
firmemente para evitar que a máquina deslize
lateralmente.
IMPORTANTE: Coloque um bloco de madeira
sob o balde para proteger a superfície de possíveis
danos no balde.
• Familiarize-se e siga as regras de
segurança, código da estrada e leis de trânsito
aplicáveis ao transportar a máquina.
• Selecione a melhor rota de transporte considerando
o comprimento, largura, altura e peso do camião
com a máquina carregada.
• Nunca arranque ou pare abruptamente ou dirija em
alta velocidade em curvas.
fechado durante o transporte. Caso contrário,
você deslocará ou perderá o equilíbrio da
máquina carregada.

4-6
MANUTENÇÃO

5-1
 MANUTENÇÃO
EM GERAL
EM GERAL
VISÃO GERAL DA MANUTENÇÃO
Para manter a máquina em boas condições
e utilizá-la por longos períodos de tempo,
execute as tarefas de inspeção e manutenção
de forma adequada e segura, seguindo os
procedimentos recomendados neste manual.
Os itens de inspeção e manutenção são divididos
em grupos com base no tempo total de operação
da máquina: a cada 10 horas (inspeção visual e
inspeção diária), a cada 50 horas, a cada 250
horas, etc. Consulte as leituras horárias do
medidor para determinar o cronograma de
inspeção e manutenção. Os itens para os quais não é
possível determinar o intervalo de inspeção e
manutenção estão incluídos no título “Quando
necessário”.
Ao operar a máquina em ambientes
extremamente agressivos (com altos níveis de poeira
ou altas temperaturas), a inspeção e manutenção
devem ser realizadas antes de atingir os tempos
especificados na Lista de Manutenção.
5-2
PRECAUÇÕES DURANTE
MANUTENÇÃO
Não realize outras tarefas de inspeção e manutenção
além das indicadas neste manual.
Para tarefas não mencionadas neste manual,
entre em contato com seu representante de vendas
ou serviço para obter ajuda.
Mantenha a máquina limpa
• Limpe a máquina antes da inspeção e
manutenção e tente mantê-la limpa.
• Desligue o motor antes de lavar a máquina.
Cubra as partes elétricas para que a água não
penetre no interior. Água nas peças elétricas pode
causar curtos-circuitos ou mau funcionamento.
Não use água ou vapor para lavar a bateria,
componentes de controle eletrônico, sensores,
conectores ou o compartimento do operador.
Combustível, Lubrificante, Massa e DEF/
AdBlue®
• Selecione o combustível, lubrificante, massa e
DEF/AdBlue® consultando a “Tabela de
combustível e lubrificante”.
• Use combustíveis limpos, lubrificantes, massas e
DEF/AdBlue® que não contenham água e tome
cuidado para não permitir a entrada de sujeira no
tanque ao substituir ou reabastecer.
• Armazene combustíveis, lubrificantes, massas
e DEF/AdBlue® nos locais indicados e de
forma que não entre água ou sujeira.
<TL12V-2/TL12R-2>DEF/AdBlue®
Precauções durante o reabastecimento
• Se o bico incluir um filtro, não remova o filtro
durante o reabastecimento.
• Após o reabastecimento, certifique-se de apertar
firmemente a tampa do tanque de combustível.
• Não adicione mais do que a quantidade especificada
de combustível.
 MANUTENÇÃO
EM GERAL
Não use combustível para limpar as peças
Não use combustível para limpar as peças.
Use um agente de limpeza não combustível.
Mantenha longe da sujeira
Ao montar ou desmontar peças, faça-o em local
onde não haja poeira, limpe a área de trabalho e a peça
e mantenha a sujeira afastada.
Limpe as superfícies de instalação
Ao instalar e remover peças, certifique-se de que as
superfícies de contato das peças estejam limpas. Se as
ranhuras de vedação da superfície de contato estiverem
danificadas, consulte seu representante de vendas ou
serviço para reparo ou substituição.
Juntas e pinos divididos
• Certifique-se de substituir todas as vedações e
contrapinos por novos.
• Durante a instalação, evite danificar ou
torcer a vedação.
Fita de vedação
• Ao envolver o bujão com fita de vedação, remova a
fita de vedação antiga das roscas e limpe as roscas.
• Enrole firmemente a linha com a fita
a selagem começa 1 ou 2 fios a partir do final do fio.
5-3
Depósito de lixo
• Colete sempre o óleo drenado da máquina em
recipientes. O descarte incorreto de óleo usado
pode ter efeitos adversos no meio ambiente.
• Cumprir as leis e regulamentos
relevante ao descartar objetos nocivos, como óleo,
combustível, água de resfriamento, líquido de
arrefecimento, filtros, baterias e DEF/AdBlue®
<TL12V-2/TL12R-2>.
Verifique após a manutenção
• Aumente gradualmente a velocidade do motor
de baixa rotação para velocidade máxima e
verifique se há vazamentos de água ou óleo nas
peças reparadas.
• Acione cada uma das alavancas de controle e verifique
se a máquina funciona corretamente.
Precauções ao manusear a fiação da bateria
• Desconecte a fiação de ambos
terminais (+ e –) da bateria antes de trabalhar no
sistema elétrico ou ao realizar solda elétrica.
Sempre desconecte-o do lado terra (–). Ao
conectar, conecte ao terra por último.
• Não desconecte a fiação da bateria enquanto o
motor estiver funcionando. Caso contrário, os
circuitos elétricos do conversor rotativo ou outros
circuitos
pode ser danificado.
<TL12V-2/TL12R-2>
• O sistema SCR continua funcionando
até 22 minutos após girar o interruptor de
ignição para a posição OFF.
Ao remover baterias ou conectores
Para inspeção ou manutenção, aguarde
no mínimo 22 minutos após girar o interruptor de
ignição para a posição OFF.
Caso contrário, o sistema pode falhar.
 MANUTENÇÃO

DADOS DO SERVIÇO

DADOS DO SERVIÇO
TABELA DE COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES

Selecione o combustível, lubrificante e massa adequados de acordo com a temperatura consultando

a tabela a seguir.
• Independentemente do tempo especificado, troque o óleo se estiver muito sujo
ou degradado.
• Durante o reabastecimento, nunca misture óleo de marcas diferentes. Se tiver de mudar de
marca, substitua todo o combustível/óleo.

Gás
Especificações do combustível diesel
O combustível diesel deve atender às seguintes especificações. A tabela mostra várias
especificações mundiais para combustíveis diesel.

Especificação do Área Especificação do Área

combustível diesel combustível diesel
ASTM D975 ISO 8217DMX Internacional
EE. UU.
Nº 1-D S15
Canadá BS2869-A1 ou A2 Reino Unido
Nº 2-D S15
EN590: 2009 União Europeia JIS K2204 Grau nº 2 Japão

5-4
 MANUTENÇÃO

DADOS DO SERVIÇO

Para manter o desempenho e a vida útil do motor, use

sempre combustível limpo e de alta qualidade.
• Para evitar o congelamento em climas frios, use um combustível
diesel que continua a funcionar quando a temperatura é pelo
menos 12°C (21,6°F) inferior à temperatura ambiente mais baixa
esperada.
• Use um combustível diesel que tenha um número de cetano
45 ou superior. Ao trabalhar em temperaturas muito baixas ou em
altitudes elevadas, será necessário um número de cetano mais
alto.
• Use combustível com teor de enxofre que não exceda 15 ppm
em volume. Especialmente nos EUA e no Canadá, deve-se usar
combustível com teor de enxofre ultrabaixo.
Combustíveis com alto teor de enxofre podem causar corrosão
por ácido sulfúrico nos cilindros do motor.
• Nunca misture querosene, óleo de motor usado ou
tanque de combustíveis residuais com óleo diesel.
Diesel
combustível • Combustível de baixa qualidade pode reduzir o desempenho do
motor e/ou causar danos ao motor.
• Aditivos de combustível não são recomendados. Alguns aditivos
de combustível podem causar baixo desempenho do motor.

• Use combustível isento de zinco e sódio.

• Não use combustível armazenado por um longo período de
tempo.
• Não use combustível adquirido de um revendedor que não seja
autorizado.
• Na UE, use combustível que atenda às seguintes condições

· O teor de enxofre é de 10 mg/kg (10 ppm) ou menos, e 15

mg/kg (15 ppm) ou menos no ponto de distribuição final.

· O índice de cetano é de 45% ou mais.

· O teor de alcool etílico de ácidos graxos (FAME) é de 7% v/v
ou menos.

5-5
 MANUTENÇÃO
DADOS DO SERVIÇO

Lubrificante

temperatura do ar quando
Localização Cara -4 14 32 50 68 86104 °F substituir
-20 -10 0 10 20 30 40°C

óleo de motor diesel

SAE 10W-30**** A cada 500 horas
calha de óleo do
após as 50 horas
motor API: Classe CJ-4 ou SAE15W-40 iniciais.
CK-4

óleo de motor diesel

Tanque de cada 1000
SAE 10W-30***
óleo hidráulico API: Classe CD, CE, CF ou horas
CK-4

Sistema de Água de refrigeração cada 1000

arrefecimento do (água + refrigerante)** 50% mistura de refrigerante
horas
motor SAE: J814C ou J1034

engrenagem de A cada 500 horas

redução óleo de engrenagem SAE 90 após as 250 horas
API: GL-4
deslocamento iniciais*.

Equipe de Diariamente ou a
Massas à base de lítio
trabalho cada 10 horas
EP-2 —
Quando é
alavancas NLGI Nº 2
solicitado

*: Se a porcentagem de tempo de deslocamento dentro do tempo total de operação for alta, substitua o óleo
da engrenagem antes do tempo especificado.
**: Para água, use água da torneira (soft). Não use água de poços ou rios. Quando a temperatura ambiente
estiver abaixo de 0 °C (32 °F), adicione líquido refrigerante (anticongelante).
Siga as instruções do fabricante do refrigerante para determinar a proporção de mistura.
***: Temperatura ambiente quando o óleo é utilizado como óleo hidráulico.
****:Se você usar um óleo com viscosidade superior a 10W-30, o óleo não funcionará
corretamente devido à baixa temperatura até que o motor tenha aquecido bem.
Além disso, existe a possibilidade de desgaste excessivo ou travamento do motor.

Padrão API: American Petroleum Institute

Norma ACEA: Association des Constructors Européens d'Automobiles
Norma SAE: Sociedade de Engenheiros Automotivos

5-6
 MANUTENÇÃO

DADOS DO SERVIÇO

Volume

<TL10V-2>
Sistema de Tanque de Engrenagem
calha de óleo do tanque de
arrefecimento do óleo hidráulico de redução de
motor combustível
motor deslocamento
Limite superior 15L Sistema 1,6 LX 2 capacidade
11,2 L (11,8 (15,9 quartos americanos) 65 L (17,2 gal EUA) nível (1,69 quarto americano)
US qt) EE. UU. EE. UU. 81L EE. UU. X 2
Limite inferior Reservatório (21,5 galões americanos)
8,2 L (8,7 qt. de 9,5 galões (36 L)
EE. UU.) EE. UU.

<TL12V-2/TL12R-2>
Sistema de Tanque de Tanque de Engrenagem de
Calha de óleo do
arrefecimento do óleo hidráulico combustível reduçãode
motor deslocamento
motor

Limite superior 18L Sistema Capacidade 1.6 LX 2

13,2 L (13,9 (19 quartos EE. UU.) <TL12V-2> nível (1,69 quarto americano)
qt EE. UU.) 94 L (24,8 galões americanos) 119,5L EE. UU.) X 2
Limite inferior <TL12R-2> (31,6 galões americanos)
8,8 L (9,3 qt. 85 L (22,5 galões americanos)

EE. UU.) Reservatório

50 L (13,2 galEE. UU.)

Nota: Nos motores equipados com DPF, parte do combustível pode misturar-se com o óleo do motor durante
o processo de regeneração. Isso pode diluir o óleo e aumentar sua quantidade. Se o óleo subir acima do limite
superior do medidor de nível de óleo, significa que o óleo ficou excessivamente diluído, causando problemas. Nesse
caso, substitua o óleo imediatamente por óleo novo.

SUBSTITUA REGULARMENTE O Intervalo de substituição (horas)

ÓLEO HIDRÁULICO
Óleo elemento
Ao usar grandes quantidades de Item
hidráulico de filtro
óleo unidirecionalmente em acessórios, como
1 ª vez — 25
limpa-neves e cortadores de grama, o óleo se
deteriora mais rapidamente do que quando usado 2ª vez — 100
para operação normal.
Certifique-se de substituir o óleo hidráulico e os periodicamente 500 200
elementos do filtro de retorno.
• Se você não substituí-los a tempo, pode danificar o Se a taxa de operação do limpa-neve ou do cortador de grama
hidráulica de máquinas e acessórios. for de 100%.
Para prolongar a vida útil dos dispositivos
hidráulicos, substitua adequadamente o óleo
hidráulico e os elementos filtrantes de retorno de
acordo com a tabela a seguir. Ao substituir o óleo
hidráulico, limpe o filtro de sucção.

5-7
 MANUTENÇÃO

O padrão para DEF/AdBlue®

O DEF/AdBlue® utilizado deve estar em conformidade com a ISO 22241.

Quantidade de DEF/AdBlue® a adicionar

Tanque de DEF/AdBlue®
Capacidade do tanque
4,8 galões americanos (18 L)

Armazenamento de DEF/AdBlue®
• Armazene a solução de DEF/AdBlue® em um recipiente selado para evitar a vaporização.
• Armazene a solução dentro de casa, longe da luz solar direta, em uma área bem ventilada abaixo de 25°C
(77°F). Não armazene o produto em um local onde a temperatura seja inferior a -5 °C (23 °F).
• A vida útil do DEF/AdBlue® dependerá da temperatura do ambiente em que é utilizado.
armazenar.
• A qualidade do DEF/AdBlue® é mantida mesmo após congelamento e descongelamento.
Você pode usá-lo sem fazer nada.
• Ao armazenar ou transportar a solução DEF/AdBlue®, use o mesmo recipiente em que foi adquirido.
• Se tiver que usar outro recipiente feito de polietileno ou aço inoxidável, selecione um recipiente limpo
sem água ou sujeira aderente e limpe-o com a solução de DEF/AdBlue® antes de usar.
• Não armazene a solução DEF/AdBlue® em um local onde a temperatura possa se tornar extremamente
alta. Existe o risco de libertação de gás amônia se a solução de DEF/AdBlue® atingir altas temperaturas.
Feche o recipiente antes do armazenamento e abra-o ao ar livre.
Se você notar um odor pungente, fique longe, a menos que seja necessário.
• Não use solução DEF/AdBlue® vencida (incluindo solução deixada no tanque) armazenada por um longo
período de tempo. Isso pode causar amônia não reagida, degradação da eficiência de conversão de NOx
ou danos ao dispositivo. Para obter mais informações sobre a vida útil do DEF/AdBlue®, consulte a tabela
abaixo.

Período de armazenamento efetivo de acordo com JIS K2247-2/ISO 22241-1

Temperatura de armazenamento Vida útil esperada de DEF/AdBlue®

10°C (40°F) 36 meses

10°C (40°F)<T 25°C (77°F) 18 meses

25°C (77°F)<T 30°C (86°F) 12 meses

30°C (86°F)<T 35°C (95°F) 6 meses

5-8
 MANUTENÇÃO

DADOS DO SERVIÇO

LISTA DE CONSUMÍVEIS

Substitua periodicamente os consumíveis como filtros e elementos de acordo com a tabela a seguir.

nome da peça quando

Sistema Item parte nº
substituir
Filtro de retorno de
óleo hidráulico Elemento 15511-03900 A cada 500 horas
Sistema hidráulico após as 50 horas
iniciais.
Filtro de linha piloto Elemento 15511-01001
A cada 500 horas
Filtro de óleo do
Cartucho K1C020-32434 após as 50 horas
motor
iniciais.
Sistema de
<TL10V-2>
lubrificação do
K1J770-05810
motor Separador de Kit de
<TL12V-2/ A cada 1500 horas
óleo do motor elementos
TL12R-2>
K1J508-05810
Pré filtro
de combustível Cartucho K16631-43560
Sistema de
A cada 500 horas
combustível Filtro de
combustível Cartucho K1J301-43170
principal
Filtro da
bomba Cartucho K1J508-19660 A cada 3.000 horas
Sistema SCR
DEF/AdBlue®
<TL12V-2/
Filtro do
TL12R-2>
tanque Elemento K1J508-19990 A cada 8.000 horas
DEF/AdBlue®
<TL10V-2> A cada 250 horas ou
Elemento 19112-62203 quando a luz de
primário <TL12V-2/ advertência acender.
(externo) TL12R-2>
(Não Limpe).
Sistema de limpeza Filtro de ar 19112-62102
de ar <TL10V-2>
Elemento 19112-62202 Ao substituir os
secundário <TL12V-2/ elementos primário.
(lado de dentro) TL12R-2>
19112-62101
Secador do receptor 19115-08311 Todos os anos
Filtro de Uma vez por ano ou
Sistema de ar 19039-00213
circulação se a obstrução
condicionado Elemento permanece
Filtro de
19115-06052 após a limpeza
ventilação

5-9
 MANUTENÇÃO

DADOS DO SERVIÇO

LISTA DE FERRAMENTAS (SE EQUIPADO)

Código Nome da peça Nº da peça Observações

1 Chave fixa 16900-01012 10-12

2 Chave fixa 16900-01113 11-13

3 Chave fixa 16900-01417 14-17

4 Chave fixa 16900-01922 19-22

5 Chave fixa 16900-02427 24-27

6 Chave fixa 16901-00030 30

7 Chave fixa 16901-00041 41

8 Chave de fenda 16902-20205 Alça (+) (–) intercambiável

9 Chave tipo L 16908-30019 19

10 Martelo 16903-00330 3/4

11 Chave inglesa 16904-00250 250mm

12 Alicates 16905-00200 200mm

13 Chave sextavada 16906-00500 5mm

14 Chave sextavada 16906-00600 6mm

15 Chave sextavada 16906-00800 8mm

16 Chave sextavada 16906-01000 10mm

17 Chave sextavada 16906-01400 14mm

18 Caixa de ferramentas 16914-00005

19 Caixas 16919-00001

20 Pistola de óleo 16910-60600 500cc

21 Conector de Drenagem 15545-12601

22 Fios* — Para conectar o aquecedor do bloco

*: Consulte “Cabo de conexão do aquecedor do bloco” na página 8-18.

5-10
 MANUTENÇÃO
DADOS DO SERVIÇO

LISTA DE TORQUES DE APERTO

Porcas e parafusos (para categoria de resistência ISO 10.9)

Aperte as porcas e parafusos com os torques listados na tabela abaixo, a menos que especificado de outra forma.

• Os torques de aperto utilizados para as tampas plásticas instaladas não são mostrados.
indicado na tabela a seguir. Consulte seu agente de vendas ou serviço para obter detalhes.
Se forem apertados demais, serão danificados.
• Ao substituir porcas e parafusos, substitua-os por porcas e parafusos do mesmo tamanho e padrão.

• Aperte as porcas e parafusos alternadamente (superior, inferior, esquerdo e direito) ou a cada 2-3 vezes para
que fiquem igualmente apertados.

AG7G009

Largura da Tamanho (a) x Torque

Classificação cabeça (b) passo Pontos de conexão gerais

Hmm Hmm Nm pés-lb

10 M6x1,0 9,8±0,8 7,2±0,6

12, 13 M8x1,25 23±1,8 17±1,4

14, 17 M10x1,5 47±3,8 35±2,8

Grosso 17, 19 M12x1,75 83±6,6 62±5

19, 22 M14x2,0 134±10,7 99±7,9

22, 24 M16x2,0 208±16,6 153±12,2

27, 30 M20x2,5 411±32,9 303±24,2

12, 13 M8*1,0 25±2 18±1,4

14, 17 M10x1,25 50±4 37±3

17, 19 M12x1,5 87±7 64±5,1

Fino
19, 22 M14x1,5 135±10,8 100±8

22, 24 M16x1,5 221±17,7 163±13

27, 30 M20x1,5 452±36,2 333±26,6

5-11
 MANUTENÇÃO

PEÇAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

PEÇAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Para usar a máquina com segurança, inspecione e faça a manutenção da máquina periodicamente.
As peças críticas de segurança listadas abaixo devem ser substituídas periodicamente para
aumentar a segurança.
Podem ocorrer ferimentos graves ou incêndio se estiverem desgastados ou danificados.

Lista de peças de segurança importantes

Unidade Peças de segurança importantes que Quando substituir

precisam ser substituídas periodicamente

Mangueiras de combustível
Sistema de combustível
Junta da tampa do depósito de combustível

Mangueiras do filtro de óleo do motor

Mangueira de borracha do sensor de pressão

diferencial DPF

Mangueira de entrada de ar e mangueira do

intercooler

Mangueira de detecção de pressão do sensor de A cada 2 anos

pressão do ar de admissão
Motor
Mangueira do refrigerador EGR

Mangueira de água

Água de refrigeração

Mangueiras e braçadeiras do radiador

Correia do ventilador

5-12
 MANUTENÇÃO
PEÇAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Unidade Peças de segurança importantes que Quando substituir

precisam ser substituídas periodicamente

Sistemas de aquecimento e ar Mangueiras de aquecimento

condicionado
Mangueiras de ar condicionado

Mangueiras hidráulicas (descarga da bomba)

Corpo Mangueiras hidráulicas (bomba-sucção)

Principal
Mangueiras hidráulicas (motor de
deslocamento)
A cada 2 anos
Mangueiras Hidráulicas (Linha do Cilindro de
Sistema Elevação)
hidráulico Mangueiras hidráulicas (tubulação do cilindro do
balde)
Equipe de
Mangueiras Hidráulicas (Linha de Cilindros de
trabalho
Engate Rápido)

Mangueiras hidráulicas (válvula piloto)

Mangueiras hidráulicas (tubulação auxiliar)

Cinto de segurança
a cada 3 anos
Tapete antiderrapante

5-13
 MANUTENÇÃO

PEÇAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

O material das peças críticas de segurança listadas à esquerda tende a mudar com o tempo, causando
desgaste ou deterioração. É difícil determinar o grau de deterioração na inspeção periódica e, portanto, eles
devem ser substituídos por novos após um certo tempo para manter o desempenho adequado, mesmo que
pareçam estar em boas condições. Observe que, independentemente do cronograma de substituição, a
substituição deve ser feita imediatamente se você notar algum sinal de desgaste. Se uma braçadeira de
mangueira estiver deformada ou rachada, substitua-a e a mangueira imediatamente. Ao substituir peças críticas
para a segurança, consulte seu representante de vendas ou serviço.

Além das peças críticas de segurança, inspecione as linhas hidráulicas e reaperte ou substitua conforme
necessário. Ao substituir as linhas hidráulicas, substitua os anéis de vedação e as vedações ao mesmo tempo.

Verifique as mangueiras hidráulicas e de combustível de acordo com a programação periódica descrita

abaixo.
Consulte o ponto “Manutenção”.

Tipo de inspeção Item de Inspeção

Vazamento nas peças de conexão das mangueiras de combustível ou mangueiras

Inspeção diária hidráulicas
Danos na cabine ou capota - substitua*
Vazamento nas peças de conexão das mangueiras de combustível ou mangueiras
hidráulicas
Inspeção mensal
Mangueiras hidráulicas ou de combustível danificadas (rachaduras, desgaste)

Vazamento nas peças de conexão das mangueiras de combustível ou mangueiras

hidráulicas
Inspeção anual Mangueiras hidráulicas ou mangueiras de combustível deterioradas, dobradas
ou danificadas (rachaduras, desgaste) ou mangueiras em contato com outras
partes da máquina

*: Toldo para a América do Norte, nº. número da peça 06984-00019

*: Toldo para a Europa, nº. número da peça 06984-00021
*: Cabine para a América do Norte (com porta frontal de vidro), nº. Ref. 06986-00135 *: Cabine para a Europa
(com porta frontal de vidro), no. Nº de peça 06986-00137 *: Cabine norte-americana (com porta frontal em
policarbonato) nº. da peça 06986-00139

*: Cabine para a Europa (com porta frontal em policarbonato) nº. número da peça 06986-00141

5-14
 MANUTENÇÃO

LISTA DE MANUTENÇÃO

LISTA DE MANUTENÇÃO

Item de inspeção e manutenção Página

Inspeção visual
Inspeção abrindo o capô do motor e a tampa traseira 5-18

Inspecione caminhando ao redor da máquina 5-19

Inspecione sentado no assento do operador 5-19

Inspeção diária (a cada 10 horas)

Verifique e reabasteça o líquido de arrefecimento 5-20

Inspeção e reabastecimento do óleo do motor 5-21

Inspecione o separador de água 5-22

Inspeção e remoção de materiais combustíveis da parte traseira e tampa da máquina 5-22

Inspecione o nível de combustível 5-23

Inspecione o nível do reservatório de óleo hidráulico e reabasteça 5-24

Lubrifique os equipamentos de trabalho 5-25

Verificação e reabastecimento do nível de DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> 5-26

Após as primeiras 50 horas (somente máquinas novas)

Troque o óleo do motor e o filtro de óleo 5-28
Substitua o filtro de retorno do óleo hidráulico 5-30

Substitua o filtro da linha piloto 5-31

Inspecione e ajuste a correia do ventilador 5-32

Inspecione e ajuste a correia do compressor (ar condicionado) 5-34

a cada 50 horas

Inspecione e ajuste a tensão da cinta 5-36

Drene a água do separador de água 5-37

Drenar a água do tanque de combustível 5-38

Verifique o nível do fluido da bateria e complete 5-39

Inspecione os bujões do balde (parafusos/porcas) 5-40

Inspecione e remova qualquer combustível restante ao redor da bateria 5-41

Após as primeiras 250 horas (somente máquinas novas)

Substitua o óleo da engrenagem do motor de deslocamento* 5-43

*: Se a porcentagem de tempo de viagem dentro do tempo total de operação for alta,

substitua o óleo da engrenagem antes do tempo especificado.

5-15
 MANUTENÇÃO
LISTA DE MANUTENÇÃO

Item de inspeção e manutenção Página

cada 250 horas

Inspecione e ajuste a correia do ventilador 5-44

Inspecione e ajuste a correia do compressor (ar condicionado) 5-44

Substitua o elemento do filtro de ar** 5-44

Limpe as aletas do radiador e as aletas do radiador de óleo 5-45

Limpe o condensador (ar condicionado) 5-45

Filtros de ar limpos (ar condicionado) 5-46

Inspecione o nível de refrigerante (gás) (ar condicionado) 5-47

A cada 500 horas

Troque o óleo do motor e o filtro de óleo 5-49

Substitua o filtro de retorno do óleo hidráulico 5-49

Substitua o filtro da linha piloto 5-49

Substitua o óleo da engrenagem do motor de deslocamento* 5-49

Substitua os filtros de combustível** 5-49

Limpe o separador de água 5-50

Substituição da correia do ventilador 5-50

Ajuste ou substitua os batentes do balde (parafusos/porcas) 5-50

cada 1000 horas

Limpe o sistema de arrefecimento do motor 5-51

Substitua o óleo hidráulico e limpe o filtro de sucção 5-53

Inspecione e ajuste a folga da válvula do motor 5-55

A cada 1500 horas

Substitua o elemento separador de óleo** 5-56

Inspecione a ponta do injetor** 5-56

Inspecione o resfriador EGR** 5-56

Inspecione a válvula PCV** <TL12V-2/TL12R-2> 5-56

Inspecione a ponta do injetor DEF/AdBlue®** <TL12V-2/TL12R-2> 5-56

Inspecione a mangueira DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> 5-56

*: Se a porcentagem de tempo de viagem dentro do tempo total de operação for alta,

substitua o óleo da engrenagem antes do tempo especificado.
**: Os itens acima (marcados com **) são registrados como peças críticas relacionadas a emissões pelos
fabricantes de motores sob a regulamentação de emissões não rodoviárias da EPA dos EUA.

Como proprietário do motor, você é responsável por realizar a manutenção necessária no motor de
acordo com as instruções acima.
Por favor, revise a declaração de garantia cuidadosamente.

5-16
 MANUTENÇÃO
LISTA DE MANUTENÇÃO

Item de inspeção e manutenção Página

A cada 2.000 horas

Inspeção do acumulador (se equipado) 5-57

A cada 3.000 horas

Inspecione o turbocompressor** 5-59

Limpar DPF** 5-59

Inspecione o sistema EGR** 5-59

Inspecione o injetor DEF/AdBlue®** <TL12V-2/TL12R-2> 5-59

Substituição do filtro da bomba DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> 5-59

A cada 6.000 horas

Limpar DPF** 5-60

A cada 8.000 horas

Substituição do filtro do tanque DEF/AdBlue® <TL12V-2/TL12R-2> 5-60

Quando é solicitado
Substitua o balde ou acessório 5-61

Inspecione e reabasteça o fluido do lavador do para-brisa 5-63

Lubrifique as alavancas 5-63

Inspecione as correntes de borracha 5-64

Cada ano

Substitua o Secador do Receptor 5-65

DPF Pressão Diferencial Inspeção da Linha e Mangueira Inspeção da 5-65

Linha EGR Inspeção da Linha de Admissão de Ar Inspeção do Coletor 5-65

de Escape A cada reabastecimento 5-65

5-65

Encha o tanque DEF/AdBlue®** <TL12V-2/TL12R-2> **: Os itens 5-66

** Os itens marcados com ** são registados como peças críticas relacionadas a emissões pelos fabricantes
de motores sob regulamentação de emissões fora da EPA dos EE. UU.

Como proprietário do motor, você é responsável por realizar a manutenção necessária no motor de
acordo com as instruções acima.
Por favor, reveja a declaração de garantia cuidadosamente.

5-17
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO VISUAL

INSPEÇÃO VISUAL
Realize as seguintes inspeções diariamente antes de dar arranque ao motor pela primeira vez.

• Antes de operar, faça inspeções visuais e repare imediatamente, se necessário.

necessário.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o radiador antes de trabalhar no interior. Não
deixe a tampa traseira ou o radiador abertos em um dia de nevasca ou se a máquina estiver
estacionada em um declive.

Antes de ligar o motor, olhe ao redor da máquina e limpe qualquer combustível ao

redor do motor. Além disso, verifique se há vazamento de óleo ou água e se porcas, parafusos
ou fiação elétrica estão soltos ou danificados.

INSPEÇÃO ABRINDO O CAPÔ 2. Verifique se há vazamentos de óleo,

MOTOR E PORTA TRASEIRA
1. Verifique se há galhos, folhas, óleo ou
qualquer outro material combustível ao
redor do motor e da bateria.
combustível, DEF/AdBlue® <TL12V-2/
TL12R-2> ou água de refrigeração do
motor ao redor do motor.
3. Verifique se há vazamentos de óleo no
tanque de óleo hidráulico, dispositivos
hidráulicos, mangueiras ou conexões.

5-18
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO VISUAL

INSPECIONAR INSPECIONAR DURANTE A HOSPEDAGEM

EM VOLTA DA MÁQUINA SENTADO NA CADEIRA DO OPERADOR

4. Verifique as lâmpadas quanto a

lâmpadas sujas, danificadas ou queimadas.
5. Verifique as conexões e mangueiras quanto
a danos.
6. Verifique o balde quanto ao
desgaste, danos ou peças soltas.
7. Verifique o corrimão, degraus e superfícies
antiderrapantes quanto a danos e parafusos
soltos.
8. Verifique as cintas, roletes, roletes e
rodas dentadas quanto a danos,
desgaste ou parafusos soltos.
14. Verifique se o para-brisa está sujo ou
danificado.
15. Verifique se o assento e o cinto de
segurança estão sujos ou danificados.
Verifique se há sujeira, óleo ou outros
materiais combustíveis no assento do
operador.
16. Verifique se o monitor,
instrumentos e interruptores estão
sujos ou danificados.

9. Verifique se há vazamentos de óleo no

motor de deslocamento.
10. Verifique o toldo, cabine e
proteção para porcas e parafusos soltos e
danificados.
11. Verifique se o espelho retrovisor e o
espelho do habitáculo estão sujos,
danificados ou precisam de ajuste de ângulo.
12. Verifique se as etiquetas estão sujas ou
danificadas.
13. Verifique os batentes do balde
quanto a danos e folgas.

5-19
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

INSPEÇÃO DIÁRIA Inspeção

(CADA 10 HORAS)
Realize as seguintes inspeções
diariamente antes de dar arranque no motor pela
primeira vez.

• Antes de operar, execute o

inspeções diárias e reparar
imediatamente, se necessário.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.
Não deixe a tampa traseira ou o radiador abertos
em um dia de nevasca ou se a máquina estiver
estacionada em um declive.
1. Abra a tampa traseira.
2. Verifique o nível da água de
resfriamento no tanque reservatório (1).
O nível deve estar entre o limite superior (H) e o
limite inferior (L).
Se estiver abaixo do limite inferior (L),
preencha.

INSPECIONE E PREENCHA O <Se um visor de líquido refrigerante

REFRIGERANTE estiver instalado>

• Não remova a tampa do radiador ou o bujão de

drenagem quando a água de resfriamento estiver
quente. Desligue o motor e espere até que o motor
e o radiador esfriem antes de soltar lentamente a
tampa do radiador e o bujão de drenagem para
removê-los.

• Sempre use óculos de proteção e luvas

ao manusear o refrigerante
(anticongelante). Se o líquido de
arrefecimento (anticongelante) entrar em
contato com seus olhos ou sua pele, lave a área
com água limpa. Caso contrário, pode causar
inflamação.
5-20
Verifique se o visor (6) está cheio de líquido
refrigerante.
Se o visor (6) não estiver cheio de líquido
refrigerante, adicione líquido refrigerante.
Preenchido
1. Remova a tampa (2) do tanque reservatório (1).
2. Adicione água de resfriamento até o limite superior
(H) do tanque de reserva (1).
Se o tanque reservatório (1) estiver vazio durante
a inspeção, verifique se há vazamentos de água
e, em seguida, verifique o nível de água no
radiador (3). Adicione água no radiador (3)
conforme necessário, depois para o tanque
reservatório (1).
3. Coloque a tampa (2).
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

Nota: Use apenas água limpa (água macia)
para reabastecer a perda de água de
resfriamento causada pela evaporação.
Use refrigerante (anticongelante) e água limpa
(água macia) com a proporção de mistura
especificada para reabastecer a água de
resfriamento perdida devido ao vazamento.
INSPEÇÃO E RECARGA DE ÓLEO
O MOTOR
Preenchido
1. Remova a tampa de abastecimento de óleo (2).
2. Adicione o óleo até que esteja
entre o limite superior (H) e o limite inferior (L)
da haste da sonda (1).
Podem surgir problemas se o nível do
óleo estiver muito baixo ou muito alto.
3. Aperte a tampa de abastecimento de óleo (2).
4. Dê início no motor, deixe-o funcionar em
marcha lenta por cerca de 5 minutos e, em
seguida, desligue-o.
5. Após cerca de 10 minutos, verifique o nível do
óleo.

Desligue o motor e deixe a máquina esfriar

antes de realizar qualquer manutenção.

Inspeção

1. Abra o capô do motor.

2. Retire a vareta (1) e limpe o
óleo com um pano.
3. Reinsira totalmente a vareta (1) e puxe-a para
fora.

4. Verifique o óleo na vareta

(1).
O nível deve estar entre o limite superior (H)
e o limite inferior (L).
Se estiver abaixo do limite inferior (L),
preencha.

5-21
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

INSPECIONAR SEPARADOR gasolina, óleo ou outros materiais

AGUA combustíveis. Remova qualquer material
combustível antes de operar a máquina para
reduzir o risco de incêndio.

• Não fume nem permita a presença de

chamas ao manusear combustível ou realizar
trabalhos no sistema de combustível.

• Desligue o motor em uma área bem ventilada e

deixe-o esfriar antes de realizar qualquer
manutenção.
• Limpe os derramamentos de combustível
imediatamente.

1. Abra o capô do motor (1) e a porta traseira

(2).

1. Abra a tampa traseira.

2. Verifique o separador de água (1).
Se o anel indicador vermelho (6) for
pressionado até o fundo da caixa (4), a água
não será misturada.
Se o anel indicador vermelho (6) estiver
flutuando, há água até o anel. Escorra a água
e limpe.
Consulte o ponto “Limpeza do separador de
água” na página 5-50.
Consulte o item “Sangramento de ar do
sistema de combustível” na página 6-9.
2. Remova materiais como vegetação,
lascas de madeira, poeira, gasolina e óleo
presentes ao redor do compartimento do motor
(3), bateria (4) e radiador (5).
3. Inspecione cuidadosamente a máquina quanto
a materiais combustíveis nas torres (6), ao
redor e sob a cabine.

INSPEÇÃO E REMOÇÃO DE
MATERIAIS COMBUSTÍVEIS DO
TRASEIRO E TAMPA DO
MÁQUINA

PERIGO
Não opere a máquina sem inspecionar
a presença de vegetação, lascas de
madeira, poeira,
5-22
 MANUTENÇÃO
INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)
VERIFICAR NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
• Não fume nem permita a presença de
chamas ao manusear combustível ou realizar
trabalhos no sistema de combustível.
• Em nenhuma circunstância remova a tampa de
combustível ou adicione combustível enquanto o
motor estiver funcionando ou quente. Não derrame
combustível sobre
a superfície quente da máquina.
• Encha o tanque de combustível em local bem
ventilado.
• Limpe os derramamentos de combustível
imediatamente.
• Não encha o tanque de combustível até a
capacidade máxima. Deixe espaço para a
expansão do óleo.
• Aperte bem a tampa do depósito de combustível.
• Use o tipo de combustível correto para a
temporada de operação.
<TL10V-2>
<TL12V-2/TL12R-2>
5-23
1. Verifique o nível de combustível usando o
medidor de combustível (1).
F: O tanque está cheio.
E: O tanque está vazio.
2. Se o nível de combustível estiver baixo, pressione
o lado do símbolo de nível de combustível do
interruptor de reabastecimento (3) para reabastecer
enquanto a campainha soa.
(A lâmpada do interruptor correspondente
acenderá ou piscará junto com a
campainha.)
A campainha continua a soar: Mais de 75%
A campainha soa em intervalos de 0,6
segundo: 50 a 75%
A campainha soa em intervalos de 2
segundos: Menos de 50%
A campainha soa em intervalos de
0,3 segundos: Falha
Após o reabastecimento, pressione o
interruptor de reabastecimento (3) novamente
para parar a campainha. (A campainha pára
automaticamente de soar após 20 minutos.)
Consulte o item “Pescoço de abastecimento de
combustível” na página 2-4.
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

INSPECIONE O NÍVEL DO TANQUE limite superior (H).

ÓLEO HIDRÁULICO E ATENDIMENTO
Preenchido

O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros

forem removidos ou os tubos forem
desconectados antes que a pressão seja libertada
no sistema hidráulico.
• Ao remover bujões ou parafusos, ou
desconectar as mangueiras, fique de lado e
solte-as lentamente para libertar gradualmente
a pressão interna antes de removê-las.

Inspeção
O nível do óleo muda dependendo da
temperatura do óleo. Verifique o óleo enquanto
segura a máquina na postura mostrada na figura
abaixo.
• Postura da máquina para inspeção do nível de
óleo hidráulico
IMPORTANTE: .Não encha o nível acima do
limite superior (H). Isso pode danificar os circuitos
hidráulicos ou fazer com que o óleo jorre. Se isso
acontecer acidentalmente, desligue o motor e espere
até que o óleo hidráulico esfrie, então deixe o
excesso de óleo drenar do bujão de drenagem.

1. Levante a barra de segurança para a posição

bloqueada.
1. Dê início no motor e deixe-o funcionar em 2. Desaperte os parafusos (4) e abra a tampa (3).
baixa velocidade. 3. Remova o bujão (1).
2. Retraia totalmente os cilindros (braços de 4. Adicione óleo hidráulico até a metade
elevação e balde) indicador de visão (2).
3. Desligue o motor. 5. Aperte o bujão (1).
4. Verifique o nível do óleo usando o 6. Feche a tampa (3) e aperte os parafusos
indicador de visão (2). (4).
· Quando a temperatura do óleo for de
aproximadamente 20 °C (68 °F):
O nível deve estar entre o limite superior (H) e
o limite inferior (L). Se estiver abaixo do limite
inferior (L), preencha.
· Quando a temperatura do óleo for de
aproximadamente 50 a 80 °C (122 a 176
°F) (durante a operação):
O nível deve ser ligeiramente inferior ao
5-24
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

LUBRIFICAR EQUIPAMENTO DE TRABALHO

1. Mantenha a máquina configurada conforme mostrado no diagrama acima, baixe o

equipamento de trabalho até o solo e, em seguida, desligue o motor.
2. Use a pistola de olear para lubrificar os locais indicados.
3. Limpe o excesso de gordura.

5-25
 MANUTENÇÃO
• Ao remover a tampa do tanque de combustível
DEF/AdBlue®, tenha cuidado para não inalar o
vapor.
• Não adicione nada além da solução de DEF/
AdBlue® ao tanque de DEF/AdBlue®. A adição de
líquidos ao tanque, especialmente óleo leve ou
gasolina, pode causar incêndio ou danos ao sistema
SCR. Se isso acontecer acidentalmente, entre em
contato com um agente de serviço Takeuchi.
ATENÇÃO
• DEF/AdBlue® é uma solução aquosa incolor,
transparente, inodora e não perigosa (32,5% de
uréia, 67,5% de água, ponto de congelamento
-11°C) e inofensivo ao corpo humano.
No entanto, em raras ocasiões, pode causar
inflamação em algumas pessoas; se isso acontecer,
tome as seguintes medidas apropriadas.
• Se entrar em contato com a pele, lave com água.
Se houver alterações na aparência da pele ou se
sentir dor, procure atendimento médico imediatamente.
• Em caso de ingestão acidental, beba um ou dois
copos de água ou leite e procure imediatamente
assistência médica.
• Se entrar em contato com os olhos, lave imediatamente
com água em abundância e procure assistência
médica.
5-26
IMPORTANTE:
• Não use solução DEF/AdBlue®
expirado (incluindo a solução restante no
reservatório) armazenado por um longo período.
Isso pode causar amônia não reagida, degradação
da eficiência de conversão de NOx ou danos ao
dispositivo.
• Ao manusear DEF/AdBlue®, não use luvas de
trabalho de algodão, pois as fibras podem entrar
na solução. Caso contrário, o filtro DEF/AdBlue®
ou o reservatório de ureia podem entupir na porta
de injeção DM.
• Ao reabastecer, certifique-se de usar
DEF/AdBlue® de acordo com a ISO
22241. Não dilua ou misture com outros
produtos químicos.
• Ao remover a tampa do tanque DEF/
AdBlue®, tenha cuidado para não deixar
entrar sujidade ou sujidade no depósito.
Caso contrário, o sistema SCR pode falhar.
• Não encha demasiado o depósito com
DEF/AdBlue® nem encha o depósito com o motor
em funcionamento. Isso pode fazer com que a
solução vaze da ventilação e congele. A solução
congelada pode danificar o sensor.
• Não fique em cima do tanque ou linha de DEF/
AdBlue® e não coloque objetos sobre ele.
Caso contrário, você pode danificá-los.
• Limpe qualquer derramamento verificado de
DEF/AdBlue® e enxaguar com água.
• Você pode ter depositado
Pó branco seco de DEF/AdBlue® ao redor do
bocal de enchimento.
Limpe-o para que a poeira não entre no tanque.
• Se você adicionar DEF/AdBlue® enquanto o
motor estiver funcionando ou o interruptor de ignição
estiver ligado, o nível da solução DEF/AdBlue® levará
muito tempo para atingir o nível correto.
 MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DIÁRIA (CADA 10 HORAS)

Verificaçãode nível Notas:

Use o medidor de nível de DEF/AdBlue® para
verificar a quantidade de solução de DEF/AdBlue®
restante.
F: O tanque está cheio.
E: O tanque está vazio.
Preenchido
1. Gire a chave de ignição para a posição OFF
para parar o motor.
2. Insira a chave de ignição na tampa (2) do tanque
de DEF/AdBlue® e gire-a no sentido anti-horário
para desbloquear o tanque.
3. Desaperte ligeiramente a tampa (2) e limpe
qualquer pó ou sólidos do gargalo de
enchimento. (A cor da tampa (2) é azul).
• Se você usar qualquer solução que não seja
DEF/AdBlue®, a luz de advertência acenderá e a
campainha soará. Veja o ponto em “8. Lâmpada
Indicadora de Qualidade DEF/AdBlue®” na página
2-21.
• Se a solução DEF/AdBlue® for
insuficiente, a rotação do motor será limitada.
Ligue o motor sem
DEF/AdBlue® insuficiente fará com que o motor
entre em modo de marcha lenta.
• Certifique-se de que enche o depósito com
bastante antecedência antes de ficar sem DEF/
AdBlue®.
• Se o carregador estiver com defeito, entre em
contato com um agente de serviço Takeuchi para
obter orientação.
Se o DEF/AdBlue® estiver baixo ou o tanque estiver
vazio:
De acordo com o nível de DEF/AdBlue® no tanque,
a luz de advertência acenderá ou piscará. Além
disso, a potência do motor e as RPM são limitadas.
Para preencher o depósito nestas
condições.
Consulte o ponto em “Reiniciar quando o nível de DEF/
AdBlue® estiver baixo ou o tanque estiver vazio” na
página 6-10.

4. Solte lentamente a tampa e remova-a

completamente.
5. Pressione o lado com o símbolo DEF/AdBlue® do
interruptor de reabastecimento (3) para reabastecer
enquanto a campainha soa.
A campainha continua a soar: 100%
A campainha soa em intervalos de 0,6
segundo: 80 a 100%
A campainha soa em intervalos de
2 segundos: menos de 80%
A campainha soa em intervalos de 0,3
segundos: Falha
Após o reabastecimento, pressione o
interruptor de reabastecimento (3)
novamente para parar a campainha. (A
campainha pára automaticamente de soar após 20 minutos.)
6. Aperte a tampa (2).
7. Insira a chave de ignição na tampa (2) e gire-a no
sentido horário para bloquear o reservatório.

5-27
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS 3. Remova a tampa de abastecimento de óleo (2).

(SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

SUBSTITUA O ÓLEO DO MOTOR E O

FILTRO DE AZEITE

Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes

de realizar qualquer manutenção.
• O motor, silenciador, radiador, linhas hidráulicas,
peças deslizantes e muitas outras peças da
máquina ficam quentes imediatamente após
desligar o motor.
Tocar nessas partes causará
queimaduras.
• O óleo do motor também será quente.
Tenha cuidado para não tocar no óleo hidráulico
ao soltar a tampa ou o bujão.
Trabalhar na máquina nestas condições
pode resultar em queimaduras ou ferimentos.
4. Solte os parafusos e remova a tampa
inferior (3).
5. Monte uma calha para recolher o
vestígios de óleo sob o bujão de drenagem.
6. Remova a tampa (A), instale o conector (B) e
drene o óleo. (O óleo vaza se o parafuso for
apertado.)
7. Remova o conector (B) e instale a tampa (A).
8. Instale a tampa inferior (3).

IMPORTANTE: Verifique se há pó metálico no óleo

residual. Se o óleo contiver grandes quantidades de
poeira metálica, consulte seu representante de vendas
ou serviço.

1. Incline a cobertura para cima.

Consulte o ponto em “Inclinando o toldo
(cabine)” na página 5-67.
2. Abra o capô do motor.
5-28
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

<TL10V-2>

<TL12V-2/TL12R-2>

9. Gire o filtro (4) no sentido anti-horário com a

chave de filtro e remova-o.
10. Limpe a superfície de montagem do
banco de filtros.
11. Aplique uma leve película de óleo na junta
do novo filtro.
12. Instale o novo filtro manualmente.
13. Aperte firmemente o filtro com a mão
depois que a junta entrar em contato com
a superfície de montagem.

14. Adicione óleo até que esteja entre o limite

superior (H) e o limite inferior (L) da
vareta (1). Podem surgir problemas se o
nível do óleo estiver muito baixo ou muito
alto.
15. Aperte a tampa de enchimento de óleo (2).
16. Baixe o tolde.
17. Dê início no motor, deixe-o funcionar em
marcha lenta por aproximadamente 5
minutos e, em seguida, desligue-o.
18. Após cerca de 10 minutos,
verifique o nível do óleo.

5-29
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

SUBSTITUA O FILTRO DE RETORNO DO 1. Incline a cobertura para cima.

ÓLEO HIDRÁULICO
• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes de
realizar qualquer manutenção.
O motor e o sistema hidráulico e
muitas outras partes da máquina estarão
quentes imediatamente após o motor ter sido
desligado.
Tocar nessas partes causará
queimaduras.
· O óleo hidráulico também estará quente e sob
alta pressão.
Tenha cuidado para não tocar no óleo hidráulico
ao soltar a tampa ou o bujão.
Trabalhar na máquina nestas condições
pode resultar em queimaduras ou
ferimentos por salpicos de óleo quente.
Consulte o ponto em “Inclinando o toldo
(cabine)” na página 5-67.
2. Remova o bujão (1).
3. Afrouxe os parafusos e remova o flange (5).
4. Remova o filtro de retorno (6).
5. Instale o novo filtro de retorno.
6. Substitua o flange (5).
7. Verifique o nível com o medidor
visor (2) e encha se o nível estiver muito baixo.
Consulte “Inspecionar o nível do reservatório de
óleo hidráulico e reabastecer” na página 5-24.
8. Baixe o toldo.

• O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros forem

removidos ou os tubos forem desconectados
antes que a pressão seja libertada no sistema
hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou desconectar
as mangueiras, fique de lado e solte-as lentamente
para libertar gradualmente a pressão interna antes
de removê-las.

5-30
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

SUBSTITUA O FILTRO DA LINHA PILOTO <TL12V-2/TL12R-2>

• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes de

realizar qualquer manutenção.

O motor e o sistema hidráulico e

muitas outras partes da máquina estarão
quentes imediatamente após o motor ter sido
desligado.
Tocar nessas partes causará
queimaduras. 2. Gire a caixa (1) no sentido anti-horário e
· O óleo hidráulico também estará quente e sob remova-a.
alta pressão. 3. Remova o elemento (2) e o o-ring (3).
Tenha cuidado para não tocar no óleo hidráulico 4. Limpe o interior da caixa (1).
ao soltar a tampa ou o bujão. 5. Cubra a ranhura de recepção do anel O do novo
Trabalhar na máquina nestas condições filtro com uma fina camada de óleo.
pode resultar em queimaduras ou
ferimentos por salpicos de óleo quente. 6. Instale o novo elemento no banco de filtros.

• O óleo pode espirrar se as tampas ou filtros
forem removidos ou os tubos forem
desconectados antes de libertar a válvula.
pressão no sistema hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou desconectar
as mangueiras, fique de lado e solte-as lentamente
para libertar gradualmente a pressão interna antes
de removê-las.
1. Incline a cobertura para cima.
Consulte o ponto em “Inclinando o toldol
(cabine)” na página 5-67.
7. Cubra o novo O-ring (3) com uma fina camada de
óleo.
8. Coloque o novo anel de vedação (3) e, em seguida,
em seguida, aperte a caixa (1) ao banco de filtros.
Torque de aperto: 78,5 ± 4,9 N·m (57,9 ± 3,6 pés-
lb.)
9. Verifique o nível com o visor e complete se o
nível estiver baixo.
Consulte “Inspecionar o nível do reservatório de
óleo hidráulico e reabastecer” na página 5-24.

<TL10V-2>

5-31
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

INSPECIONE E AJUSTE A CORREIA

DO VENTILADOR

• Desligue o motor e deixe a máquina arrefecer

antes de realizar qualquer manutenção.

· O motor, silenciador, radiador, linhas

hidráulicas, peças deslizantes e muitas
outras peças da máquina ficam quentes
imediatamente após o motor ser desligado. 2. Remova os parafusos (a) e abra o radiador (b).
3. Remova o pino direito (e) do suporte (c).
Tocar nessas partes causará
4. Insira o suporte (c) no orifício (d) para fixar
queimaduras.
o radiador (b).
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.

IMPORTANTE: Correias frouxas podem

causar carregamento insuficiente da bateria,
superaquecimento do motor ou desgaste
prematuro da correia. Se as correias estiverem
muito apertadas, podem danificar o rolamento ou
a bomba d'água e a correia usada para acionar o
alternador.

IMPORTANTE: Não permita que óleo ou massa

entre em contato com a correia. 5. Remova a placa (g) da tampa do
ventilador (f).
Inspeção
<TL10V-2> para alternador

1. Abra a tampa traseira.

5-32
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

<TL12V-2/TL12R-2> Ajustamento

<TL10V-2> No alternador

6. Pressione a correia a meio caminho entre a polia

do virabrequim (1) e a polia do alternador (2) para <TL12V-2/TL12R-2>
verificar a tensão (aprox. 98 N ou 22 lbf).

A folga (A) deve ser de 10 a 12 mm (0,39 a

0,47 pol.).

<TL10V-2> Na correia do ventilador

1. Afrouxe as contraporcas (4).

2. Gire o parafuso de ajuste (5) para mover o
alternador (6) e ajuste a tensão da correia do
ventilador (3).
Apertar: no sentido horário
Soltar: sentido anti-horário
3. Aperte as contraporcas (4).
7. Pressione a alça (7) no ponto médio
entre a polia do virabrequim (1) e a polia tensora <TL10V-2> Na correia do ventilador
(8) para verificação de tensão (aprox. 98 N ou 22
lbf).
A folga (A) deve ser de 10 a 12 mm (0,39 a
0,47 pol.).
8. Inspecione as correias do ventilador (3) e (7) e
substitua se houver alguma conforme indicado.

· Há cortes ou rachaduras.
· A correia está gasta e toca o fundo da
ranhura em V da polia.

· A alça está muito esticada para ser ajustada. 1. Afrouxe as contraporcas (4).
2. Gire o parafuso de ajuste (5) para mover o
polia tensora (8) e ajuste a tensão da correia do
ventilador (7).
Apertar: no sentido horário
5-33
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

Soltar: sentido anti-horário INSPECIONE E AJUSTE A CORREIA

3. Aperte as contraporcas (4). COMPRESSOR (AR CONDICIONADO
DE AR)
Observação: Ao substituir a correia por uma
nova, deixe o motor funcionando em marcha
lenta baixa por aproximadamente 3 a 5 minutos
para dar tempo à nova correia para funcionar • Desligue o motor e deixe a máquina esfriar
antes de ajustar a tensão. antes de realizar qualquer manutenção.

· O motor, silenciador, radiador, linhas

hidráulicas, peças deslizantes e muitas
outras peças da máquina ficam quentes
imediatamente após o motor ser desligado.

Tocar nessas partes causará

queimaduras.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou
o radiador antes de trabalhar no interior.

IMPORTANTE: Não permita que óleo ou massa

entre em contato com a correia.
Isso fará com que a correia deslize,
diminuindo a capacidade de refrigeração
ou encurtando a vida útil do ar condicionado.

Se a correia estiver muito frouxa, ela

deslizará e vibrará, resultando na diminuição
da capacidade de resfriamento.
A vida útil do ar condicionado também pode ser
reduzida. Ajuste a tensão da correia para o valor
padrão (aproximadamente 0,3 pol. ou 8 mm).

<TL10V-2>

5-34
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 50 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

<TL12V-2/TL12R-2> Observação: Ao substituir a correia por uma nova,

deixe o motor funcionando em marcha lenta baixa
por aproximadamente 3 a 5 minutos para dar tempo
à nova correia para funcionar antes de ajustar a
tensão.

Substituição
Substitua a correia nos seguintes casos:
· Há cortes ou rachaduras.
· A correia está gasta e toca o fundo da ranhura
em V da polia.
· A alça está muito esticada para ser ajustada.

Inspeção
1. Abra a porta traseira e o radiador.
2. Pressione o centro da alça (1) com um dedo. A
tensão da correia é normal se ela dobrar cerca
de 8 mm (0,3 pol.) quando for pressionada com
uma força de cerca de 98 N (22 lbf).

Ajustamento
Se a tensão da correia não estiver normal,
ajuste-a com o parafuso de ajuste (3).
1. Afrouxe as contraporcas (4) e as porcas
duplas (5).
Apertar: no sentido horário
Soltar: sentido anti-horário
2. Aperte as contraporcas (4) e as porcas duplas
(5) após o ajuste.
<TL12V-2/TL12R-2>
Torque de aperto das contraporcas (4):

Porca interna, 17 N m (12,3 pés-lb)

Porca externa, 83,4 N m (61,5 pés-lb)

5-35
 MANUTENÇÃO
A CADA 50 HORAS

A CADA 50 HORAS <TL12V-2/TL12R-2>

INSPECIONE E AJUSTE A TENSÃO

DA CORREIA DA LAGARTA

• Se você tiver que trabalhar sob a

máquina ou equipamento de trabalho
elevado, use sempre blocos de madeira,
macacos ou outros suportes rígidos e
estáveis. Nunca passe por baixo da máquina
ou do equipamento de trabalho se não
estiverem suficientemente apoiados. Este
procedimento é especialmente importante
ao trabalhar com cilindros hidráulicos.
• Tenha cuidado com oleo de alta
pressão
Oleo de alta pressão foi injetada no
ajustador da lagarta. Se você ajustar a
tensão sem seguir o procedimento
prescrito, a válvula de descarga de oleo
pode ser lançada para fora, causando
1. Baixe os braços de elevação e
incline o balde para frente para
levantar a frente da máquina do chão o
máximo possível.
2. Meça a folga entre o
rolamento de rolos da corrente central e a
superfície da cinta onde entra em contato
com o rolo.
A folga (A) deve ser de 15 a 30 mm (0,6
a 1,2 pol.).
Ajustamento

ferimentos. tensão aumentada

· Afrouxe lentamente a válvula de
descarga de oleo. Não gire mais de
uma volta.
· Não coloque seu rosto, braços, pernas
ou corpo na frente da válvula de descarga
de oleo.
· Se o oleo não sair ao soltar a válvula de
descarga de oleo, a válvula está com
defeito. Peça para reparar a um agente
de serviço da Takeuchi.

Inspeção 1. Remova a tampa (1).

<TL10V-2> 2. Injete oleo através da válvula de descarga
de oleo (2) com uma pistola de oleo.
3. Verifique a tensão das correias de
transmissão da lagarta.

5-36
 MANUTENÇÃO

A CADA 50 HORAS

Diminuição da tensão DRENAR A ÁGUA DO SEPARADOR DE

AGUA

• Não fume nem permita a presença de

chamas ao manusear combustível ou realizar
trabalhos no sistema de combustível.

• Desligue o motor em uma área bem ventilada e

deixe-o esfriar antes de realizar qualquer
manutenção.
• Limpe os derramamentos de combustível
1. Remova a tampa (1). imediatamente.
2. Solte lentamente (uma volta) a válvula de descarga
de massa (2) com uma chave de boca para
descarregar a oleo. Se a massa não sair
corretamente, mova a máquina para frente e para
trás.
3. Aperte a válvula de descarga de óleo (2).
Torque de aperto: 59 a 88 N·m (43,5 a 64,9
pés-lb.)

1. Abra a tampa traseira.

2. Verifique o separador de água (1).
Se o anel indicador vermelho (6) for pressionado
até o fundo da caixa (4), a água não será misturada.

Se o anel indicador vermelho (6) estiver flutuando,

há água até o anel. Escorra a água.
3. Solte o bujão de ventilação (7) já
depois o bujão de drenagem (8) para drenar a
água acumulada no interior.

4. Depois de drenar a água, aperte todos os

bujões e purgar o ar do sistema de combustível.

Consulte o ponto “Limpeza do separador de

água” na página 5-50.
Consulte o item “Sangramento de ar do sistema
de combustível” na página 6-9.

5-37
 MANUTENÇÃO

A CADA 50 HORAS

DRENAR A ÁGUA DO TANQUE 5. Feche a válvula de drenagem (3) e instale a tampa

DE COMBUSTÍVEL
• Não fume nem permita a presença de
chamas ao manusear combustível ou realizar
trabalhos no sistema de combustível.
• Em nenhuma circunstância remova a tampa de
combustível ou adicione combustível enquanto o
motor estiver funcionando ou quente. Não derrame
combustível na superfície quente da máquina.
• Encha o tanque de combustível em local bem
ventilado.
• Não encha o tanque de combustível até a
capacidade máxima. Deixe espaço para a
expansão do óleo.
• Limpe os derramamentos de combustível imediatamente.
(4).
6. Adicione combustível enquanto observa o
medidor de combustível (1).
7. Aperte a tampa do depósito de combustível (2) e
bloqueie-a.
8. Tire o ar.
Sangria de ar do sistema de combustível
Consulte o item “Sangramento de ar do sistema
de combustível” na página 6-9.
Nota: A presença de ar no sistema de combustível faz
com que o motor não arranque ou tenha problemas.
Sangre o ar quando o tanque de combustível estiver
vazio, usando o mesmo procedimento descrito acima.

• Aperte bem a tampa do depósito de combustível.

• Use o tipo de combustível correto para a

temporada de operação.

Efetue a operação de drenagem antes de ligar a

máquina.

1. Remova a tampa do tanque de

combustível (2).
2. Remova a tampa (4).
3. Coloque uma panela sob a válvula de drenagem
(3).
4. Abra a válvula de drenagem (3) e drene qualquer
água e sedimentos acumulados no fundo do
reservatório.

5-38
 MANUTENÇÃO
A CADA 50 HORAS
VERIFIQUE O NÍVEL DO FLUIDO DE
A BATERIA E RECARGA
PERIGO
• Não use a bateria se o nível do líquido estiver
está abaixo do limite inferior. Caso contrário,
acelerará a deterioração das partes internas da
bateria e reduzirá a vida útil da bateria. Também
pode causar a ruptura (explodir) da bateria.
• As baterias geram gás hidrogênio inflamável
que pode explodir.
Mantenha-os longe de chamas, faíscas,
fogo ou cigarros acesos.
• Use um pano úmido para limpar acima da
linha de nível de fluido e verifique o nível de
fluido.
Não limpe com pano seco; Não fazer isso
pode causar um acúmulo de eletricidade
estática, levando à ignição ou explosão.
• Não use o cabo se seu terminal
conexão está solta ou corroída. Se você usá-
lo, pode ocorrer incêndio ou explosão.
• Use óculos e roupas de segurança.
proteção ao trabalhar com baterias. • Não
adicione água destilada acima do limite superior.
Caso contrário, pode fazer com que o líquido
vaze. Se entrar em contato, este líquido pode
causar danos à pele ou causar corrosão dos
componentes da máquina.
• As baterias contêm ácido sulfúrico, que pode
danificar os olhos ou a pele em contato.
· Se entrar em contato com os olhos, lave
imediatamente com água limpa e procure
atendimento médico.
Se você acidentalmente engolir ácido,
beba grandes quantidades de água ou leite
e chame um médico imediatamente.
· Se o ácido entrar em contato com o
pele ou roupas, lave imediatamente com
grandes quantidades de água.
5-39
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.
• Não bloqueie a porta de exaustão da bateria.
Caso contrário, eles podem explodir.
Inspeção
Ligue o interruptor de ignição e verifique a
tensão da bateria no visor. A bateria está
normal se a tensão for 12V ou mais.
Consulte o ponto sobre “(5) Exibição de dados”
na página 2-35.
IMPORTANTE: Verifique o nível do fluido de
todas as células seguindo as etapas abaixo,
mesmo que o nível do fluido possa ser verificado
usando o medidor.
IMPORTANTE: O sistema SCR continua a
funcionar por até 22 minutos depois que o
interruptor de ignição é colocado na posição
OFF.
Ao remover baterias ou conectores
elétricos para inspeção ou manutenção,
espere no mínimo 22 minutos após girar o
interruptor de ignição para a posição OFF. Caso
contrário, o sistema pode falhar.
Observação: Em condições normais de
operação, a bateria livre de manutenção não
requer adição de água, pois a placa especial foi
projetada para minimizar a perda de fluido. No
entanto, para as máquinas que são muito usadas
ou operadas sob condições severas (por exemplo,
altas temperaturas ambientes), o nível do líquido
é normalmente reduzido. Nesse caso, verifique o
nível de fluido da bateria livre de manutenção e
adicione água conforme necessário.
 MANUTENÇÃO

A CADA 50 HORAS

INSPECIONE OS TAMPÕES
DO BALDE (Parafusos/porcas)

Antes de realizar trabalhos de manutenção ou reparo

sob a máquina, baixe todos os equipamentos de
trabalho móveis até o solo ou na posição mais baixa.

1. Abra a tampa traseira.

2. Verifique o nível do fluido.
O nível do líquido deve estar entre a linha de
nível superior (H) e a linha de nível inferior (L).
Caso contrário, adicione água destilada até a
linha (H).
3. Verifique o terminal da bateria quanto a folga,
sujeira e corrosão.
4. Verifique se as portas de exaustão (2)
Eles estão sujos.
5. Verifique a tensão da bateria. 1. Estacione a máquina em uma superfície
Por favor, confirme se é 12V ou mais. dura e nivelada e remova o balde.
Consulte o ponto sobre “(5) Exibição de dados” 2. Recolha os cilindros do balde e o
na página 2-35. levante os cilindros até o comprimento mínimo.
3. Inspecione os parafusos de ajuste (1) e as
Preenchendo contraporcas (2) quanto a dobras, amolgadelas,
1. Solte os bujões de vedação (1) e adicione empenamento e frouxidão.
água destilada até a linha de nível máximo (H).
4. Se houver irregularidades nos parafusos de
2. Aperte firmemente os bujões de vedação ajuste (1) e/ou contraporcas (2), substitua-os por
(1). novos. Após a substituição, eles exigirão ajuste.
Entre em contato com um agente de serviço da
Takeuchi para obter orientação.

Consulte “Ajustando ou substituindo os batentes

do balde (parafusos/porcas)” na página 5-50.

5-40
 MANUTENÇÃO

A CADA 50 HORAS

INSPECIONE E RETIRE QUALQUER Inspeção

RESTO DE COMBUSTÍVEL AO REDOR
DA BATERIA

PERIGO
• As baterias geram gás hidrogênio inflamável
que pode explodir.
Mantenha-os afastados de chamas,
faíscas, fogo ou cigarros acesos.
• Não use o cabo se seu terminal
conexão está solta ou corroída. Se você
usá-lo, pode ocorrer incêndio ou explosão.
1. Remova a tampa (1).
2. Inspecione a máquina quanto a
qualquer combustível ao redor da
bateria.
• Use óculos de proteção e luvas ao trabalhar Se forem encontrados combustíveis ao
com baterias. • As baterias contêm ácido redor da bateria, remova a bateria e limpe
sulfúrico a área completamente para remover
que irá danificar os olhos ou a pele em qualquer combustível.
contato.
· Se ocorrer contato com os olhos, lave
imediatamente com água limpa e procure
atendimento médico imediato.

Se você acidentalmente engolir ácido,

beba grandes quantidades de água ou
leite e chame um médico imediatamente.

· Se o ácido entrar em contato com o

pele ou roupas, lave imediatamente com
grandes quantidades de água.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira
ou o radiador antes de trabalhar no interior.
• Não bloqueie o orifício de ventilação da
bateria. Caso contrário, eles podem explodir.

5-41
 MANUTENÇÃO

A CADA 50 HORAS

Removendo qualquer combustível

1. Remova o terminal negativo (2) da bateria.

2. Remova o terminal positivo (3) da bateria.
3. Remova a porca dupla (4) e, em seguida,
remova a tampa da bateria (5) e o grampo
da bateria (6).
4. Remova o grampo da bateria (8).
5. Remova a bateria (7) puxando-a para fora
da máquina.
6. Remova qualquer combustível, como
galhos, folhas mortas, óleo e massa da área
onde a bateria foi instalada (7).
7. Instale a bateria (7) na máquina.
8. Instale a tampa da bateria (5) e o
grampo da bateria (6), depois prenda
com a porca dupla (4).
Torque de aperto da porca dupla (4):
Porca inferior, 4 N m
Porca superior, 11 N m
9. Instale o grampo da bateria (8).
10. Instale o terminal positivo (3) na
bateria.
11. Instale o terminal negativo (2) na
bateria.
12. Instale a tampa (1).

5-42
 MANUTENÇÃO

APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS (SOMENTE MÁQUINAS NOVAS)

1. Ajuste o motor de acionamento de

APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS de modo que o bujão (1) fique na parte inferior.
2. Coloque uma panela sob o bujão (1).
(SOMENTE MÁQUINAS NOVAS) 3. Remova os bujões (1), (2) e (3) e drene o
óleo.
4. Embrulhe novamente os bujões com fita plástica.
SUBSTITUIR ÓLEO DA
5. Aperte o bujão (1).
ENGRENAGEM DO MOTOR E DO
Torque de aperto: 22 N·m (15,9 pés-lb.)
DESLOCAMENTO
6. Adicione óleo pelo orifício do bujão (3) até que
o óleo saia do orifício do bujão (2).
7. Aperte os bujões (2) e (3).
• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes Torque de aperto: 22 N·m (15,9 pés-lb.)
de realizar qualquer manutenção.

O motor de deslocamento é
aqueça imediatamente após o motor ter
parado. Se tocado, pode causar queimaduras.

óleo de engrenagem também

Estará quente e sob alta pressão
imediatamente após o motor ter parado.

Tome cuidado ao soltar os bujões.

Trabalhar na máquina nestas condições
pode resultar em queimaduras ou
ferimentos.
• A pressão na caixa de engrenagens
motorredutor de deslocamento pode fazer com
que o óleo ou o bujão voe para fora. Afrouxe a
tampa lentamente para libertar a pressão.

IMPORTANTE: Se a porcentagem de tempo de

deslocamento dentro do tempo total de operação
for alta, substitua o óleo da engrenagem antes do
tempo especificado.

5-43
 MANUTENÇÃO

A CADA 250 HORAS

A CADA 250 HORAS SUBSTITUA O ELEMENTO DO

FILTRO DE AR
INSPECIONE E AJUSTE A CORREIA
DO VENTILADOR

Consulte o item “Inspecionar e ajustar a correia Desligue o motor e deixe a máquina esfriar
do ventilador” na página 5-32. antes de realizar qualquer manutenção.

• O motor, silenciador, radiador e muitas outras

INSPECIONE E AJUSTE A CORREIA DO peças da máquina ficam quentes imediatamente
COMPRESSOR (AR CONDICIONADO) após desligar o motor. Tocar nessas partes
causará queimaduras.

Consulte o item “Inspecionando e ajustando a

correia do compressor (ar condicionado)” na IMPORTANTE: Não use nenhum item se suas
página 5-34. dobras, gaxetas ou vedações estiverem danificadas.

IMPORTANTE: Certifique-se de instalar o

elemento e a tampa contra poeira com segurança.
Caso contrário, a poeira pode entrar no cilindro,
danificando o motor.

1. Abra o capô do motor.

2. Afrouxe os grampos (1) e remova a tampa

de proteção (2).
3. Limpe o interior da tampa contra poeira (2).
4. Remova o elemento primário (3).
Não remova o elemento secundário neste
momento.
5. Limpe o interior do corpo (4).
6. Remova o elemento secundário (5).
7. Instale os novos itens. Pressione-os
firmemente no corpo (4).
8. Instale a tampa contra poeira (2) com
marca “TOP” voltada para cima .
e depois fixe-o com os grampos (1).

5-44
 MANUTENÇÃO
A CADA 250 HORAS
LIMPE AS HÉLICES DO RADIADOR E
AS HÉLICES DO REFRIGERADOR DE
ÓLEO
• Use o equipamento necessário
apropriado, como óculos de
proteção e uma máscara filtrante ao
usar ar comprimido, pois fragmentos
de metal ou outros objetos podem voar
e causar ferimentos graves.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira
ou o radiador antes de trabalhar no interior.
IMPORTANTE: Tenha cuidado para
não danificar as aletas durante a limpeza.
• Ao usar ar comprimido ou água
pressurizada, certifique-se de que a
pressão não seja superior a 200 kPa (28
psi) e mantenha o bico longe o suficiente
das aletas.
IMPORTANTE: Ao usar água, cubra o
sistema elétrico para evitar que a água
penetre no interior.
IMPORTANTE: Ao operar a máquina em
locais muito empoeirados, realize
diariamente as operações de inspeção e
manutenção.
1. Abra a tampa traseira.
2. Sopre ar comprimido sobre as aletas
para remover lama e sujeira incrustadas.
5-45
LIMPE O CONDENSADOR
(AR CONDICIONADO)
• Use o equipamento necessário
apropriado, como óculos de
proteção e uma máscara filtrante ao
usar ar comprimido, pois fragmentos
de metal ou outros objetos podem voar
e causar ferimentos graves.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira
ou o radiador antes de trabalhar no interior.
IMPORTANTE: Tenha cuidado para
não danificar as aletas durante a limpeza.
• Ao usar ar comprimido ou água
pressurizada, certifique-se de que a
pressão não seja superior a 200 kPa (28
psi) e mantenha o bico longe o suficiente
das aletas.
1. Abra a tampa traseira.
2. Limpe o condensador (1).
Nota: Se o condensador estiver sujo, o calor
não será distribuído adequadamente e o ar
condicionado não funcionará adequadamente.
 MANUTENÇÃO

A CADA 250 HORAS

LIMPE OS FILTROS DE AR 1. Levante o filtro de circulação (3) e retire-o.

(AR CONDICIONADO) Filtro de Circulação (3): P/
N 19039-00213

Use o equipamento necessário apropriado,
como óculos de proteção e uma máscara de filtragem
ao usar ar comprimido, pois fragmentos de metal ou
outros objetos podem voar e causar ferimentos graves.
Limpeza
1. Sopre ar comprimido seco (20 psi ou 138 kPa
ou menos) diretamente nos filtros por dentro,
movendo-se para cima e para baixo ao longo
das pregas.

Certifique-se de manter o bocal a uma distância

adequada dos filtros.
Limpe os filtros imediatamente após operar em 2. Lave o filtro com detergente neutro se
locais empoeirados. estiver muito sujo. Seque o filtro
Se os filtros estiverem entupidos, o fluxo de ar é completamente depois de lavá-lo.
reduzido e um ruído alto é ouvido do aparelho de ar
condicionado. Substituição
Substitua o filtro por um novo uma vez por ano ou
Remover filtros se ainda estiver entupido após a lavagem e secagem
Filtro externo com ar comprimido.

1. Remova a tampa (1).

2. Remova o filtro (2).
Filtro de ventilação (2): Número da peça
19115-06052

Filtro interno

5-46
 MANUTENÇÃO

A CADA 250 HORAS

INSPECIONAR NÍVEL DE 3. Verifique o refrigerante monitorando o fluxo de bolhas

REFRIGERANTE (GÁS) de ar através do visor (2).
(AR CONDICIONADO)
Consulte o item “Lista de verificação do volume do
refrigerante” na página 5-48.

• A exposição dos olhos ou das mãos ao líquido 4. Abra o capô do motor.

refrigerante pode causar cegueira ou congelamento.
Nunca toque no líquido de arrefecimento nem solte <TL10V-2>
as peças do circuito de arrefecimento.
• Mantenha as chamas afastadas se houver vazamento
de gás refrigerante.
• Os tubos de alta pressão do ar
condicionado podem estar muito quentes (80 a
120 °C ou 176 a 248 °F). Tenha cuidado para
não se queimar.

A capacidade de refrigeração diminui se a quantidade

de refrigerante for insuficiente.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento usando o
visor (2) na parte superior do secador receptor (1).
<TL12V-2/TL12R-2>

1. Solte os parafusos e remova a tampa (3). 5. Verifique a temperatura do tubo de alta pressão
2. Inspecione os locais quanto às seguintes condições. do compressor (4) e tubo de baixa pressão (5).

Consulte o item “Lista de verificação do volume do

Locais de Condições
inspeção refrigerante” na página 5-48.

Porta da cabine Completamente

aberto

Botão de controle de Encaixe

completamente no
temperatura lado COOL
Velocidade do
Alta
ventilador

Velocidade do motor Velocidade máxima

Interruptor do ar
condicionado ON

5-47
 MANUTENÇÃO

A CADA 250 HORAS

Lista de Verificação do Volume de Refrigerante

Ar condicionado Normal Anormal

temperatura do A tubulação de O tubo de alta Pouca diferença O tubo de alta

tubo alta/baixa alta pressão está pressão está de temperatura pressão está
pressão quente (80 a quente, o tubo de entre o tubo de quente, o tubo
120°C ou 176 a baixa pressão está alta pressão e o de baixa pressão
248°F), a tubulação ligeiramente frio. tubo de baixa está ligeiramente
de baixa pressão Não há diferença pressão. frio.
está fria (8 a 15°C significativa de Uma diferença
ou 46 a 59°F). temperatura entre os significativa de
Diferença clara de dois tubos. temperatura entre os
temperatura entre dois tubos.
os tubos.

conexão Normal Alguns Alguns locais Normal

do tubo locais estão estão
sujos de óleo. extremamente sujos
de óleo.

Visor do
indicador

AG7G064 AG7G065 AG7G066 AG7G067

Quase transparente O fluxo das O fluxo de névoa, Nenhuma

com algumas bolhas pode ser é pouco visível. bolha visível, mesmo
bolhas. Totalmente observado quando o ventilador
transparente constantemente. está configurado
quando a Às vezes, é branco para High e o motor
velocidade do ou transparente com
bolhas. está em marcha lenta.
motor aumento ou
diminuição.

Nível de Nível correto Pode haver O refrigerante Nível do

vazamentos de vazou; falta pouco. líquido de
refrigerante
refrigerante. arrefecimento muito alto

Se o ar condicionado não estiver funcionando

Se o ar condicionado não funcionar corretamente, coloque o interruptor do ventilador na posição OFF
e entre em contato com seu representante de vendas ou serviço para inspeção e/ou reparo.

IMPORTANTE: O uso contínuo do ar condicionado quando não estiver funcionando

corretamente danificará seus vários componentes.
IMPORTANTE: Usar o ar condicionado quando não há refrigerante danificará o compressor.

IMPORTANTE: Consulte sempre o seu agente de vendas ou serviço para substituição do líquido
de arrefecimento. Certifique-se de usar refrigerante R134a (800 g ou 1,76 lb).

5-48
 MANUTENÇÃO

A CADA 500 HORAS

A CADA 500 HORAS <TL10V-2>

SUBSTITUA O ÓLEO DO MOTOR E O

FILTRO DE ÓLEO

Consulte o ponto “Substituição do óleo do motor

e do filtro de óleo” na página 5-28.

SUBSTITUA O FILTRO DE RETORNO DO

ÓLEO HIDRÁULICO

Consulte o ponto “Substituição do filtro de

retorno de óleo hidráulico” na página 5-30. <TL12V-2/TL12R-2>

SUBSTITUA O FILTRO DA LINHA PILOTO

Consulte o ponto em “Substituindo o filtro da

linha piloto” na página 5-31.

SUBSTITUIR ÓLEO
ENGRENAGEM DO MOTOR
DESLOCAMENTO 1. Incline a cobertura para cima.
Consulte o ponto em “Inclinando o toldo
Consulte o item “Substituição do óleo da engrenagem (cabine)” na página 5-67.
do motor de acionamento” na página 5-43. 2. Gire o pré-filtro de combustível (1) no sentido anti-
horário com a chave de filtro e remova-o.

3. Limpe a superfície de instalação do banco de

SUBSTITUA OS FILTROS filtros.
COMBUSTÍVEL 4. Aplique uma leve película de óleo na junta do novo
filtro.
5. Instale o novo elemento no banco de filtros
e aperte o filtro firmemente com a mão.
• Não fume nem permita a presença de 6. Gire o filtro principal (2) no sentido horário
chamas ao manusear combustível ou realizar sentido anti-horário com a chave de filtro e remova-a.
trabalhos no sistema de combustível. 7. Limpe a superfície de contato do filtro do banco de
filtros.
• Desligue o motor em uma área bem ventilada e 8. Aplique uma leve camada de óleo na junta do novo
deixe-o esfriar antes de realizar qualquer filtro.
manutenção. 9. Instale o novo elemento no banco de filtros
• Limpe os derramamentos de combustível e aperte o filtro firmemente com a mão.
imediatamente. 10. Solte o ar.
Consulte o item “Sangramento de ar
do sistema de combustível” na página 6-9.

5-49
 MANUTENÇÃO

A CADA 500 HORAS

LIMPE O SEPARADOR DE ÁGUA SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DE TRANSMISSÃO

VENTILADOR

Esta operação requer experiência. Solicite a

• Não fume nem permita a presença de
chamas ao manusear combustível ou realizar
trabalhos no sistema de combustível.
• Desligue o motor em uma área bem ventilada
e deixe-o esfriar antes de realizar qualquer
manutenção.
• Limpe os derramamentos de combustível
imediatamente.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou
o radiador antes de trabalhar no interior.
tarefa de um agente de serviço Takeuchi.
Substitua a correia do ventilador após dois anos
de operação, mesmo que o tempo de operação
seja inferior a 500 horas.
AJUSTE OU SUBSTITUIÇÃO DE PARADAS
BALDE (PARAFUSOS/PORCAS)
Esta operação requer experiência. Peça
assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

(S): Fechar
1. Abra a tampa traseira.
2. Feche a válvula (2).
3. Afrouxe a caixa (4), depois remova e limpe a
caixa (4), o elemento (5) e o anel indicador
(6).
4. Inspecione o O-ring e o elemento
(5). Se apresentarem arranhões ou outras
irregularidades, substitua-os.
5. Instale o elemento (5), o anel indicador (6) e
a caixa (4).
6. Abra a válvula (2) para purgar o ar.
Consulte o item “Sangramento de ar do
sistema de combustível” na página 6-9.

5-50
 MANUTENÇÃO

A CADA 1000 HORAS

A CADA 1000 HORAS • Não remova a tampa do radiador ou o bujão de

drenagem quando a água de resfriamento estiver
LIMPE O SISTEMA DE quente. Desligue o motor e espere até que o motor e
REFRIGERAÇÃO DO MOTOR a água de resfriamento estejam frios. Em seguida,
solte lentamente a tampa do radiador e o bujão de
Substitua a água de resfriamento após dois anos de drenagem para removê-los.
operação, mesmo que o tempo de operação seja
inferior a 1.000 horas.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.

• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes de
realizar qualquer manutenção.
O motor, silenciador, radiador e
Muitas outras peças da máquina ficam quentes
imediatamente após o motor ter sido desligado.
Nota: Durante a limpeza, se a temperatura do líquido
de arrefecimento estiver baixa, o termostato fechará
e o líquido de arrefecimento não circulará pelo
radiador. Aqueça a água de resfriamento a pelo
menos 90°C (194°F) antes de limpar.

Tocar nessas partes causará

queimaduras.
· O líquido de arrefecimento do motor também
estará quente e sob alta pressão
imediatamente após o desligamento do motor.
Tome cuidado ao soltar as tampas ou bujões.
Trabalhar na máquina nessas condições pode
resultar em queimaduras ou ferimentos por
respingos de líquido de arrefecimento quente.

• Se a manutenção deve ser realizada

fora com o motor ligado, sempre trabalhe em
equipes de dois, comunicando-se entre si.

· Uma pessoa deve sentar-se no assento do

operador para que o motor possa ser
desligado imediatamente quando necessário.
Você precisará ter cuidado para não tocar em
nenhuma alavanca ou pedais, a menos que seja
necessário.
· A pessoa que realiza a manutenção
deve manter o corpo ou a roupa afastados das 1. Abra a porta traseira e remova a tampa inferior (5).
partes móveis da máquina.
2. Afrouxe gradualmente a tampa do radiador (3)
• Ficar na parte traseira da máquina enquanto o para libertar a pressão interna e, em seguida,
motor está funcionando é extremamente remova a tampa.
perigoso, pois a máquina pode se mover 3. Coloque uma calha para capturar o
inesperadamente. Nunca fique na parte traseira da refrigerante residual sob o bujão de drenagem
máquina enquanto o motor estiver funcionando. (4) e, em seguida, solte o bujão de drenagem
(4) para drenar o refrigerante.

5-51
 MANUTENÇÃO

A CADA 1000 HORAS

4. Aperte o bujão de drenagem (4).
5. Adicione água da torneira ao radiador
através do bocal de enchimento do líquido
de arrefecimento até a parte superior do
bocal. Não se apresse e vá adicionando
água aos poucos para que não entre ar no
radiador.
6. Feche a tampa do radiador (3).
7. Dê início no motor e deixe-o funcionar a
uma velocidade ligeiramente acima da
marcha lenta. Aumente a temperatura da água
para pelo menos 90°C (194°F) e, em seguida,
ligue o motor por aproximadamente 10 minutos
com o termostato aberto.
18. Limpe o interior do tanque de reserva (1) e,
em seguida, adicione refrigerante até o limite
superior (H).
19. Se o refrigerante foi substituído,
verifique o nível do líquido refrigerante
mais uma vez após ligar a máquina.
Quando a máquina está em
funcionamento, o líquido refrigerante
é distribuído por todo o sistema, fazendo
com que o nível do líquido refrigerante
diminua.
Adicione refrigerante até o nível de
enchimento.

8. Desligue o motor, espere até que o

a temperatura da água de resfriamento
cai e, em seguida, remova o bujão de
drenagem (4) para drenar a água.
9. Após a drenagem, limpe o sistema de
arrefecimento com um agente de
limpeza. Ao usar o agente de limpeza, siga
as instruções fornecidas com o produto.

10. Repita os passos 3 a 8 para lavar o

sistema de arrefecimento.
11. Aperte o bujão de drenagem (4).
12. Não se apresse e adicione lentamente o novo
líquido de arrefecimento (mistura de
anticongelante e água da torneira) ao radiador
através do bocal de enchimento até que
esteja cheio.
13. Feche a tampa do radiador (3).
14. Aqueça o motor. Use os medidores para
verificar se não há irregularidades no
sistema de refrigeração neste momento.

15. Aumente a temperatura da água para pelo

menos 90°C (194°F). Em seguida, deixe o
motor funcionar por cerca de 10 minutos com
o termostato aberto.

16. Desligue o motor, espere até que o

a temperatura da água de resfriamento
cai e, em seguida, verifique o nível do líquido
de arrefecimento no radiador.
Se necessário, adicione água de
resfriamento até que o radiador esteja cheio.

17. Feche a tampa do radiador (3).

5-52
 MANUTENÇÃO

A CADA 1000 HORAS

SUBSTITUA O ÓLEO HIDRÁULICO E 2. Coloque uma calha para recolher o óleo

LIMPE O FILTRO DE SUCÇÃO restante sob o bujão de drenagem (7).

3. Desaperte o bujão de drenagem (7) e drene o

óleo hidráulico.
• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar antes de 4. Incline o toldo para cima.
realizar qualquer manutenção. Consulte o ponto em “Inclinando o toldo
(cabine)” na página 5-67.
O motor e o sistema hidráulico e
muitas outras partes da máquina estarão
quentes imediatamente após o motor ter sido
desligado.
Tocar nessas partes causará
queimaduras.
· O óleo hidráulico também estará quente e sob
alta pressão imediatamente após o
desligamento do motor.

Tome cuidado ao soltar as tampas ou bujões.

Trabalhar na máquina nestas condições pode
resultar em queimaduras ou ferimentos por
salpicos de óleo quente.

• O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros forem

removidos ou os tubos forem desconectados
antes que a pressão seja libertada no sistema
hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou desconectar 5. Remova o bujão (1).
as mangueiras, fique de lado e solte-as lentamente 6. Remova o filtro de retorno (6).
para libertar gradualmente a pressão interna antes Consulte o ponto “Substituição do filtro de
de removê-las. retorno de óleo hidráulico” na página 5-30.

• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o 7. Afrouxe os parafusos e remova o flange (9).

radiador antes de trabalhar no interior. 8. Remova o filtro de sucção (10) e limpe-o.

9. Limpe o interior do tanque de óleo hidráulico.

10. Instale o filtro de sucção (10) no reservatório e,

em seguida, instale o flange (9).

11. Aperte o bujão de drenagem (7).

12. Instale um novo filtro de retorno e instale
o flange (5).
13. Adicione óleo hidráulico do orifício do bujão (1)
até o nível entre o limite superior (H) e o limite
inferior (L) do visor (2).
1. Remova a tampa inferior (8).
14. Aperte o bujão (1).

5-53
 MANUTENÇÃO
A CADA 1000 HORAS
15. Solte o ar do circuito de óleo
seguindo a seção a seguir “Sangramento
do ar”.
16. Coloque a máquina na posição de estacionamento
inspeção do nível do óleo hidráulico e inspecione
o nível do óleo quando sua temperatura diminuir.
Consulte “Inspecionar o nível do reservatório de
óleo hidráulico e reabastecer” na página 5-24.
Purificação do ar
IMPORTANTE: Após substituir o óleo hidráulico
ou dispositivos hidráulicos, ou após realizar
manutenção em dispositivos hidráulicos, tire o
ar dos circuitos hidráulicos e dispositivos hidráulicos.
Caso contrário, pode danificar os
dispositivos hidráulicos.
• Bomba hidráulica
<TL10V-2>
<TL12V-2/TL12R-2>
1. Incline a cobertura para cima.
Veja o ponto em “Inclinação do toldo
5-54
(cabine)” na página 5-67.
2. Solte o bujão de ventilação (1) na bomba hidráulica
e remova-o.
3. Despeje óleo hidráulico no bujão de ventilação (1)
até que a bomba esteja cheia e, em seguida, aperte
o bujão (1).
• Cilindros
1. Dê início no motor e deixe-o funcionar em
marcha lenta baixa por 10 minutos.
2. Mantenha o motor em marcha lenta,
em seguida, estenda e retraia cada cilindro 4
ou 5 vezes, sem deixá-los chegar ao final do
curso.
3. Faça o motor funcionar em alta velocidade, depois
estenda e retraia cada cilindro 4 ou 5 vezes, sem
deixá-los chegar ao fim do curso.
4. Coloque o motor em marcha lenta novamente e,
em seguida, estenda e contraia todos os cilindros
4 ou 5 vezes até o final do
sua carreira.
 MANUTENÇÃO

A CADA 1000 HORAS

INSPECIONE E AJUSTE O
FOLGA DA VÁLVULA DO MOTOR

Esta operação requer experiência. Peça assistência ao seu

agente de vendas ou serviço.

5-55
 MANUTENÇÃO

A CADA 1500 HORAS

A CADA 1500 HORAS <TL12V-2/TL12R-2>

SUBSTITUA O ELEMENTO DO
SEPARADOR DE ÓLEO

• Desligue o motor e deixe a máquina esfriar

antes de realizar qualquer manutenção.

Motor, silenciador, radiador, linhas

Hidráulica, peças deslizantes e muitas
outras peças da máquina ficam quentes
imediatamente após o motor ser
desligado. Tocar nessas partes causará
queimaduras.
· Mantenha-se afastado de todas as
peças rotativas ou móveis. Se
uma mão ou ferramenta ficar
presa em peças móveis ou rotativas,
poderá causar ferimentos graves ou
morte.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.
2. Remova a tampa (1) e remova-a.
3. Remova o elemento (2) e o vedante (3).
4. Limpe qualquer óleo e massa da caixa (4).
5. Coloque o novo elemento e a gaxeta no alojamento (4).
6. Aperte a tampa (1).
INSPECIONAR A PONTA DO INJETOR
Esta operação requer experiência. Peça
assistência ao seu agente de vendas ou serviço.
INSPECIONE O REFRIGERADOR EGR

1. Abra a porta traseira e o radiador. Esta operação requer experiência. Peça

Consulte o item “Inspecionar e ajustar a correia assistência ao seu agente de vendas ou serviço.
do ventilador” na página 5-32.
INSPECIONAR VÁLVULA PCV
<TL10V-2> <TL12V-2/TL12R-2>

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPECIONAR A PONTA DO INJETOR

DEF/ADBLUE® <TL12V-2/TL12R-2>

Esta operação requer experiência. Solicite a

tarefa de um agente de serviço Takeuchi.

INSPECIONAR MANGUEIRA DE DEF/

ADBLUE® <TL12V-2/TL12R-2>

Verifique se há deformações, rachaduras ou

vazamentos de DEF/AdBlue®.
Além disso, verifique se as porcas e parafusos
estão bem apertados.

5-56
 MANUTENÇÃO

A CADA 2.000 HORAS

A CADA 2.000 HORAS

INSPEÇÃO DO ACUMULADOR
(SE EQUIPADO)

• Há gás nitrogênio de alta pressão preso

no acumulador (1). Se manuseado
incorretamente, pode explodir e causar
ferimentos graves.
Observe rigorosamente as seguintes
precauções:
· Não desmonte.
· Não permita a presença de chamas
nuas ou jogue-o no fogo.
· Não furar, soldar ou fundir.
· Não o sujeite a impactos físicos como
choque, rolamento ou queda.
· Antes de descartar a unidade, o gás
fechado deve ser drenado. Entre em
contato com um revendedor ou
Serviço Takeuchi para assistência.

• Limpe todo o pessoal na zona de

trabalho.
• Toque a buzina para avisar as pessoas ao
redor da máquina.

O controle de condução não pode funcionar

se a bateria (1) falhar. Pressione o interruptor
de controle do drive para verificar se o controle
funciona. Se falhar, entre em contato com um
revendedor ou revendedor de serviços da
Takeuchi para obter orientação. Consulte
“Interruptor de controle de direção (se
equipado)” na página 2-46.

5-57
MEMORANDO

5-58
 MANUTENÇÃO

A CADA 3.000 HORAS

A CADA 3.000 HORAS SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DA BOMBA

DEF/ADBLUE® <TL12V-2/TL12R-2>
INSPECIONE O TURBOCARREGADOR

Esta operação requer experiência. Peça assistência

ao seu agente de vendas ou serviço. Siga as leis e regulamentos aplicáveis ao eliminar a
solução de DEF/AdBlue retirada.

LIMPE O DPF
1. Gire o interruptor de início para o
<Modelos de máquina aplicáveis: 410000003 OFF e aguarde 12 minutos para que o sistema
ou posterior, 412000006 ou posterior e SCR pare.
412100002 ou posterior> 2. Incline a cobertura para cima.
Para outros modelos, consulte o ponto “Limpeza Consulte o ponto em “Inclinando o toldo
do DPF” na página 5-60. (cabine)” na página 5-67.
Esta operação requer experiência. Peça assistência
ao seu agente de vendas ou serviço.
• Não modifique o DPF sem permissão. Se você
modificá-lo, ele pode ser danificado ou apresentar
mau funcionamento. Como resultado, um trabalho
de reparo caro pode ser necessário.
• Não reutilize um DPF que tenha caído no
chão. Um catalisador é instalado dentro do
DPF. Pode ser danificado por impactos fortes.

INSPECIONAR SISTEMA EGR 3. Coloque uma calha sob a bomba.

4. Desaperte a tampa e retire o filtro (1).
Esta operação requer experiência. Peça assistência 5. Instale o novo filtro (1) e depois a tampa.
ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPECIONAR INJETOR
DEF/ADBLUE® <TL12V-2/TL12R-2>

Esta operação requer experiência. Solicite a tarefa de

um agente de serviço Takeuchi.

5-59
 MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO

A CADA 6.000 HORAS A CADA 8.000 HORAS

A CADA 6.000 HORAS A CADA 8.000 HORAS

LIMPE O DPF SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DO RESERVATÓRIO
DEF/ADBLUE® <TL12V-2/TL12R-2>
<Modelos de máquina aplicáveis:
410100001 ou posterior, 412200001 ou Esta operação requer experiência. Peça
posterior e 412300001 ou posterior> assistência ao seu agente de vendas ou serviço.
Para outros modelos, consulte o ponto
sobre “Limpeza do DPF” na página 5-59.
Se a luz avisadora da quantidade de cinzas
começar a piscar, limpe o DPF mesmo que o
tempo de funcionamento seja inferior a 6000
horas.
Esta operação requer experiência. Peça
assistência ao seu agente de vendas ou serviço.
• Não modifique o DPF sem permissão. Se
você modificá-lo, ele pode ser danificado ou
apresentar mau funcionamento. Como
resultado, um trabalho de reparo caro pode ser necessário.
• Não reutilize um DPF que tenha caído no
chão. Um catalisador é instalado dentro
do DPF. Pode ser danificado por impactos
fortes.

5-60
 MANUTENÇÃO

QUANDO É SOLICITADO

QUANDO É SOLICITADO 1. Certifique-se de que as alavancas do

SUBSTITUA O BALDE OU ACESSÓRIO
• Use apenas acessórios que
temos recomendado. O uso de acessórios
não aprovados pode causar problemas de segurança.
Da mesma forma, pode afetar negativamente o
funcionamento da máquina ou sua vida útil.
travão (2) do engate rápido (3) estão na posição
destravada.
2. Sente-se no assento do operador,
baixe a barra de segurança e dê início no
motor.
3. Incline o engate rápido (3) para a frente.

• Antes de realizar trabalhos de

manutenção ou reparo sob a máquina, baixe
todos os equipamentos móveis de trabalho até o
solo ou na posição mais baixa.

Para a instalação e remoção do balde padrão

que fornecemos, siga o procedimento abaixo.
Para todos os outros acessórios, consulte a
Takeuchi ou um de nossos agentes de serviço.
4. Mova lentamente a máquina para
frente e levante os braços de elevação.
Encaixe a borda superior em forma de cunha do
engate rápido (3) na parte superior do balde
(1) (montagem do engate rápido).

Instalação
Antes de instalar um balde, limpe as seções
de conexão do balde (1) e do engate rápido (3),
bem como as áreas ao redor.

5. Incline o engate rápido (3) para trás enquanto

levanta o balde (1) do chão. O engate rápido
(3) deslizará para a posição.

6. Segure o balde (1) de 20 a 50 mm (0,8 a 2 pol.)

acima do solo.
7. Desligue o motor e levante a barra do
assento.

5-61
 MANUTENÇÃO
QUANDO É SOLICITADO
8. Pressione ambas as alavancas de
bloqueio (2) até que estejam na horizontal
e possam engatar o engate.
9. Verifique se as extremidades dos pinos
(4) se projetam através dos orifícios do
suporte no balde, indicando que a
bloqueio está engatado corretamente.
10. Se os pinos (4) não descerem para a
posição bloqueada, não continue trabalhando;
desconecte o engate rápido e determine
a causa do problema.
5-62
Retirada
1. Segure o balde (1) 25 a 50 mm (1 a 2 pol.)
acima do solo.
2. Desligue o motor, levante a barra do assento
e solte o cinto de segurança.
3. Puxe ambas as alavancas de bloqueio
(2) até que estejam na vertical e possam
ser libertadas do travão.
4. Sente-se no assento do operador,
baixe a barra do assento, aperte o
cinto de segurança e dê início no motor.
5. Incline o engate rápido (3) para frente
para desengatar sua borda superior
da parte superior do balde (1) (montagem
do engate rápido).
 MANUTENÇÃO

QUANDO É SOLICITADO

INSPECIONAR E RECARREGAR FLUIDO LUBRIFICAR DE ALAVANCAS

LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS

Coloque a máquina na posição de

Selecione álcool etílico como solução de lavagem.
Não use álcool etílico como solução de lavagem.
Pode danificar os olhos.
estacionamento, desligue o motor, retire a chave de
ignição e guarde-a. Caso contrário, a máquina pode se
mover repentinamente, causando ferimentos graves ou
morte.

Use fluido de lavador de pára-brisa projetado

especificamente para veículos motorizados. Se as alavancas já não se moverem
Siga as instruções que acompanham o fluido do lavador. suavemente, lubrifique-as.

Alavancas decontrole

Inspeção 1. Remova a seção de montagem inferior do

1. Abra a tampa traseira. separador de gás (1) e gire para cima.
2. Verifique o reservatório de fluido do lavador 2. Limpe a massa velha.
do para-brisa (1) e adicione fluido do 3. Aplique massa nos pontos (A) e (B).
lavador se o nível estiver baixo. 4. Coloque o separador de gás (1) em sua posição
original.
Preenchido
1. Misture o fluido do lavador na
concentração prescrita.
2. Remova a tampa (2) e adicione fluido do lavador.
Mantenha a poeira afastada enquanto reabastece o
fluido do lavador.
3. Coloque a tampa (2).

5-63
 MANUTENÇÃO

QUANDO É SOLICITADO

INSPECIONAR LAGARTAS DE BORRACHA (3) Núcleo metálico

Repare ou substitua as lagartas de borracha se a

condição estiver conforme descrito abaixo. Consulte
seu agente de vendas ou serviço para reparos ou
substituições.

Lagarta de borracha
Substitua a lagarta se toda a lagarta estiver
esticada e não puder ser ajustada.

(1) orelha Substitua se algum núcleo de metal tiver saído.

(4) Borracha

Substitua se a altura de (A) for 5 mm (0,2

pol.) ou menos.

(2) Cabo de Aço Repare se houver rachaduras de 60 mm (2,4

pol.) ou mais.
Se o cordão de aço estiver visível, repare o
mais rápido possível, independentemente do
comprimento da rachadura.

Substitua se o cabo de aço estiver exposto em

dois links ou mais.
Substitua se metade ou mais dos cabos
de aço de um lado estiverem cortados.

5-64
 MANUTENÇÃO

CADA ANO

CADA ANO
SUBSTITUIR O SECADOR DO RECEPTOR

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPEÇÃO DE TUBOS
PRESSÃO DIFERENCIAL DPF E A
MANGUEIRA

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPEÇÃO DE TUBOS EGR

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPEÇÃO DA LINHA DE ENTRADA

DE AR

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

INSPEÇÃO DO COLETOR DE ESCAPE

Esta operação requer experiência. Peça

assistência ao seu agente de vendas ou serviço.

5-65
 MANUTENÇÃO

EM CADA REABASTECIMENTO

EM CADA REABASTECIMENTO

RECARREGUE O RESERVATÓRIO DE DEF/ADBLUE®

<TL12V-2/TL12R-2>

Consulte o ponto “Verificar o nível de DEF/

AdBlue® e reabastecer <TL12V-2/
TL12R-2>” na página 5-26.

5-66
 MANUTENÇÃO

INCLINAÇÃO DO TOLDO (CABINE)

INCLINAÇÃO DO TOLDO
(CABINE)
Para inspeção e manutenção, o toldo é projetado para
que possa ser inclinado para cima.

• Levantar ou baixar a capota enquanto o motor

estiver funcionando pode fazer com que a máquina
se mova, resultando em morte ou ferimentos graves.

Desligue o motor antes de levantar ou

baixar o toldo.
• Quando o toldo está inclinado para a frente
acima, fixe-o corretamente com o batente para evitar
que caia.
5. Levante o velame lentamente.
6. Insira o pino do batente (B) através do orifício no
Elevação (inclinação para cima) corpo da máquina e no suporte da cobertura e, em
seguida, insira o pino direito no orifício do pino do
batente (B) para travá-lo no lugar.

Se você precisar dar início no motor enquanto

o toldo estiver levantado, siga as etapas abaixo.

7. Certifique-se de que todas as alavancas e pedais

estejam na posição neutra.
8. Retorne o controlador do estrangulador de admissão
para a posição de baixa rotação.
9. Dê início no motor.
10. Certifique-se de desligar o motor após a inspeção e
manutenção.

Declínio
1. Puxe o pino direito e puxe o
pino de pára-choques (B)
2. Baixe lentamente o toldo.
1. Selecione uma superfície firme e nivelada, coloque 3. Insira o pino do batente (B) através do orifício no
a máquina na postura indicada no diagrama acima, suporte do corpo da máquina e, em seguida, insira
baixe o equipamento de trabalho até o solo e o pino direito através do orifício do pino do batente
desligue o motor. (B) para travá-lo no lugar.
2. Levante a barra de segurança para a posição
desbloqueada. 4. Aperte os parafusos de bloqueio (A).
3. Remova os parafusos de bloqueio (A).
4. Puxe o pino direito e retire o pino batente (B).

5-67
 MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO DURANTE LONGOS PERÍODOS DE PARAGEM

MANUTENÇÃO DURANTE durante o armazenamento

LONGOS PERÍODOS DE
• Não opere a máquina em uma área
PARAGEM fechada sem ventilação adequada.
• Se a ventilação natural não for possível,
Procedimentos de armazenamento instale ventiladores, exaustores, tubos de
Se a máquina for armazenada por 30 dias ou mais, extensão de exaustão ou outros dispositivos
armazene-a em ambientes fechados. Se for de ventilação.
necessário deixá-la ao ar livre, estacione a máquina em
uma superfície plana e coberta com tábuas e coloque
uma capa à prova d'água para mantê-la no lugar. 1. Para evitar ferrugem, opere a máquina uma vez por
mês para circular o óleo pelo sistema.
Seco
.
1. Limpe a máquina. 2. Verifique a bateria e recarregue-a se necessário.
2. Verifique se há vazamentos de óleo, vazamentos
de água, rachaduras e porcas ou parafusos soltos. Peça ao seu agente de vendas ou serviço para
recarregá-lo.
3. Adicione combustível e substitua o óleo hidráulico
e o óleo.
4. Para evitar ferrugem e congelamento, substitua o
líquido arrefecedor do motor por Refrigerante de
Vida Útil Estendida (LLC).
Consulte o ponto “Limpeza do sistema de
arrefecimento do motor” na página 5-51.
5. Use a pistola de massa para lubrificar os
pontos de lubrificação.
6. Retraia totalmente os cilindros do balde e os
cilindros de elevação e, em seguida, baixe o
balde até o solo.

7. Aplique óleo anticorrosivo no

hastes do cilindro hidráulico.
8. Desconecte o cabo negativo da bateria e cubra a
bateria para evitar congelamento.

<TL12V-2/TL12R-2>
IMPORTANTE: O sistema SCR continua a funcionar
por até 22 minutos depois que o interruptor de
ignição é colocado na posição OFF.

Ao remover baterias ou conectores elétricos

para inspeção ou manutenção, espere no
mínimo 22 minutos após girar o interruptor de ignição
para a posição OFF. Caso contrário, o sistema pode
falhar.

5-68
 MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO DURANTE LONGOS PERÍODOS DE PARAGEM
Arranque da máquina após o
armazenamento
IMPORTANTE: Se os “Procedimentos
de Armazenamento” acima não foram seguidos
durante longos períodos de armazenamento, consulte
seu representante de vendas ou serviço antes de
reiniciar a máquina.
1. Limpe o óleo antiferrugem que foi aplicado nas
hastes dos cilindros de óleo hidráulico.
2. Adicione óleo ou gordura se necessário.
<TL12V-2/TL12R-2>
3. Se o período de armazenamento for de um ano
ou mais, substitua o DEF/AdBlue®.
Existe o risco de o sistema SCR não funcionar
corretamente; entre em contato com um agente de
serviço Takeuchi para obter assistência.
5-69
Coloque o motor de volta em uso
1. Faça verificações diárias.
2. O motor deve ser pré-lubrificado antes de ser
ligado.
uma. Dê arranque ao motor, deixando o sistema de
combustível desligado
para que o motor não dê arranque, por
15 segundos.
b. Em seguida, faça uma pausa de 30
segundos.
c. Repita o procedimento até ter executado o motor
por um total de um minuto. Isto irá recircular o
óleo no sistema de lubrificação do motor.
3. Escove o sistema de combustível.
4. Dê início no motor. Deixe o motor em marcha
lenta por aproximadamente 15 minutos enquanto
verifica:
Pressão de óleo adequada
Vazamentos de combustível, óleo do motor ou
refrigerante
Funcionamento adequado dos indicadores e/ou
medidores
5. Evite operação prolongada em velocidades e cargas
mínimas ou máximas do motor durante o restante
da primeira hora de operação.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

6-1
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SINTOMAS QUE NÃO SÃO AVARIAS

SINTOMAS QUE NÃO

SÃO AVARIAS
Os seguintes sintomas não são avarias.

• Os braços de elevação são levantados ou

pára sozinho no final do curso quando a operação do
balde é realizada ao mesmo tempo que o
baixamento dos braços de elevação.

• O motor de deslocamento faz barulho quando para

repentinamente em sua alta velocidade de deslocamento.

• A válvula de controle produz ruído se for aplicada

força excessiva ao equipamento de trabalho ou
quando ele se mover para o final de seu curso.
corrida.
• É mais difícil operar a máquina quando é instalado um
acessório mais pesado que um balde padrão.

• Em alguns casos, a fumaça pode ser expelida do

tubo de escape durante a regeneração do DPF. Isso
não é indicativo de falha; É devido à combustão de
material particulado (PM).

• Em alguns casos, o ruído associado à operação de

regeneração do DPF ou à operação de cancelamento
pode mudar; isso não é um bug.

6-2
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE O MOTOR SOBREAQUECER
SE O MOTOR ESTIVER EM
SUPERAQUECIMENTO
• Não abra o capô do motor se estiver saindo vapor.
Vapor ou água quente podem respingar e causar
queimaduras.
• Não tente remover a tampa do radiador ou o
bujão de drenagem quando a água de resfriamento
estiver quente. Desligue o motor, espere até que o
motor e o radiador esfriem e, em seguida, solte
lentamente a tampa do radiador para libertar a
pressão interna.
• Antes de realizar as tarefas de manutenção, desligue
o motor e deixe a máquina esfriar.
Os seguintes sintomas indicam
superaquecimento.
• Um alarme soará e as luzes de perigo do motor e
do veículo e a luz de advertência da temperatura
do líquido de arrefecimento começarão a piscar.
• O LED indicador de pressão do
a temperatura da água está na zona vermelha.
• Sai vapor do compartimento do motor.
6-3
Procedimentocorretivo
1. Estacione a máquina em um local seguro.
2. Verifique se ainda está saindo vapor do
capô fechado do motor.
3. Se sair vapor, desligue o motor
imediatamente e entre em contato com seu
representante de vendas ou serviço para reparos.
Se não sair vapor, deixe o motor em marcha lenta
e deixe a temperatura da água esfriar.
4. Se o LED indicador de temperatura do líquido
de arrefecimento cair na zona verde, desligue
o motor.
5. Execute as seguintes inspeções e soluções após o
motor esfriar.
Folga da correia do ventilador
................................Ajustar
Consulte a página 5-32.
· Nível do líquidorefrigerante..Adicionar
Consulte a página 5-20.
Vazamentos de água.........Reparar
· Aletas do radiador............Limpar
Consulte a página 5-45.
Sedimentos nos sistema
· Arrefecimento ..................Limpar
Consulte a página 5-51.
Se o problema persistir após a aplicação das
soluções acima, entre em contato com seu
representante de vendas ou serviço para reparo.
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE A BATERIA DESCARREGAR

SE A BATERIA IMPORTANTE: Certifique-se de conectar os grampos

DESCARREGAR de forma segura.
Os sintomas listados abaixo indicam que a
bateria está descarregada. Conectando os cabos de jumper
• O motor de arranque não gira ou motor não
dá arranque. IMPORTANTE: Gire as chaves de ignição do
• O buzina está muito fraco. veículo auxiliar e da máquina morta para a posição
OFF.
Procedimento corretivo
Dê arranque no motor usando a bateria auxiliar de
outro veículo (veículo auxiliar) e os cabos auxiliares.

• Ao dar arranque no motor usando os cabos jumper,

certifique-se de conectar os fios seguindo as
etapas apropriadas.
Uso indevido de cabos a ponte pode causar
explosão da bateria ou movimento inesperado
da máquina.
· Não deixe que o veículo auxiliar e a máquina com
bateria descarregada (máquina descarregada) se
toquem.
· Não deixe os clipes positivo (+) e negativo (–) dos
cabos de ligação em ponte tocarem uns nos outros.
· Durante a conexão, conecte primeiro o fio
jumper aos terminais positivos (+). Ao
desconectar, remova primeiro o cabo do
terminal negativo (–) (terra).
Conecte o último clipe do cabo
jumper para um ponto o mais distante possível da
bateria.
• Sempre use óculos de sol
proteção ao dar início no motor usando os cabos
auxiliares.
• Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o
radiador antes de trabalhar no interior.
1. Conecte o grampo do cabo jumper (R) ao terminal
positivo (+) da bateria da máquina morta.
2. Conecte a outra braçadeira do cabo
jumper (R) ao terminal positivo (+) da bateria
da máquina auxiliar.
3. Conecte o grampo do cabo auxiliar (B) ao terminal
negativo (–) da bateria da máquina auxiliar.
4. Conecte a outra braçadeira do cabo
jumper (B) para o bloco do motor da máquina
morta. Conecte o grampo o mais longe possível da
bateria.
Ligar o motor
1. Verifique se os clipes estão conectados
corretamente aos terminais.
2. Ligue o motor do veículo auxiliar e opere-o em alta
velocidade.
3. Ligue o motor da máquina parada.

IMPORTANTE: Use cabos auxiliares e clipes de

tamanho adequado para a capacidade da bateria. Não
use cabos ou grampos danificados ou corroídos.

IMPORTANTE: Certifique-se de que a bateria

do veículo auxiliar tenha a mesma capacidade que
a bateria da máquina descarregada.

6-4
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE A BATERIA DESCARREGAR

Desconexão dos cabos jumper

Assim que a máquina estiver em
funcionamento, remova os cabos jumper
seguindo os procedimentos de conexão acima,
mas na ordem inversa.

1. Desconecte o grampo do cabo auxiliar (B) do

bloco do motor da máquina morta.

2. Desconecte o outro grampo do cabo auxiliar

(B) ao terminal negativo (–) da bateria da
máquina auxiliar.
3. Desconecte o grampo do cabo auxiliar (R) do
terminal positivo (+) da bateria do veículo auxiliar.

4. Desconecte o grampo do cabo auxiliar (R) do

terminal positivo (+) da bateria da máquina
inoperante.

Recarga
Peça ao seu agente de vendas ou serviço para
recarregar a bateria descarregada.

6-5
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE UM FUSÍVEL QUEIMAR

SE UM FUSÍVEL QUEIMAR Disposição de fusíveis e circuitos protegidos

Se alguma luz não acender ou o sistema elétrico não Lado a"

funcionar, pode haver um fusível queimado. Verifique
os fusíveis.
Símbolo de capacidade Circuito protegido

INSPEÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DE
FUSÍVEIS
15A Farolete

10A* limpador de parabrisa dianteiro

Se os fusíveis queimarem 10A* limpador traseiro

novamente logo após serem Bujão de
substituídos, o sistema elétrico 15A alimentação do
provavelmente está com defeito. Pode controlador principal
causar um incêndio se não for reparado adequadamente.
Bujão de
Contacte o seu agente de vendas ou
alimentação do
serviço para obter aconselhamento. 15A
controlador
secundário
1. Gire a chave de ignição para a posição OFF
para parar o motor. verificação de
15A
carga
25A Opção

25A aquecedor de sopro

10A bomba de alimentação

10A alarme reverso

Rádio, bujão de
10A alimentação de
suspensão a ar

2. Desaperte o parafuso e retire a tampa da caixa sensor de NOx

de fusíveis (1). 10A
<TL12V-2/TL12R-2>
3. Verifique se algum fusível está queimado.
5A EGR

interruptor de
5A
iluminação
Bujão de
20A alimentação do
controlador OX

*: Se equipado

4. Se houver um fusível queimado, substitua-o por

um fusível sobressalente da mesma classificação.
6-6
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE UM FUSÍVEL QUEIMAR

Lado B"
<TL10V-2> <TL12V-2/TL12R-2>

Símbolo de capacidade Circuito protegido Capacidade Símbolo Circuito protegido

Aparelho Aparelho
25A 25A
de ar condicionado de ar condicionado
Aentilador do Ventilador do
25A 25A
condensador condensador

Embraiagem do Embraiagem do
5A 5A
ar condicionado ar condicionado

20A ECU 30A ECU

5A Relé principal (ECU) 5A Relé principal (ECU)

Bujão de Bujão de
25A alimentação do 25A alimentação do
controlador controlador

Interruptor de Interruptor de
10A 10A
início início
20A Luz frontal 20A Luz frontal

10A Buzina 10A Buzina

30A Aquecedor de DEF

Bujão de
20A
alimentação ACU
5A Dispositivo antifurto
5A Dispositivo antifurto

Opção
30A (conector de 14 Opção
30A (conector de 14
pinos)
pinos)
3A GPS
3A GPS

3A GPS
3A GPS

6-7
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
REINICIAR DEPOIS DE ADICIONAR COMBUSTÍVEL

REINICIAR DEPOIS DE
ADICIONAR COMBUSTÍVEL

SAÍDA DE AR DO SISTEMA
DE COMBUSTÍVEL

Certifique-se de proteger a tampa traseira ou o

radiador antes de trabalhar no interior.
(S): Fechar
IMPORTANTE: NUNCA use o motor de início 2. Abra a tampa traseira.
para dar arranque no motor para ativar o 3. Abra a válvula (2) do separador de água.
sistema de combustível.
Isso pode fazer com que o motor de arranque
supreaqueça e danifique as bobines, as
engrenagens do pinhão e/ou o anel da engrenagem.
IMPORTANTE: Se o motor parar por falta
de combustível, adicione combustível, gire
a chave para a posição ON por 60 segundos
e, em seguida, gire a chave para a posição
START. Deixar o afogador funcionando por
longos períodos antes que haja combustível
suficiente fluindo pode fazer com que o
afogador falhe.
4. Gire a chave de ignição para a posição ON e
segure-a por aproximadamente 60 segundos.

O purgador de ar automático purga o ar do

sistema de combustível.
5. Dê início no motor e verifique se há vazamentos
de combustível.

Nota: O ar no sistema de combustível faz com

que o motor não dê início ou tenha outros
problemas.
Sempre sangre o ar quando o tanque de
1. Adicione combustível. combustível estiver vazio ou quando houver ar
no sistema de combustível.

6-9
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
REINICIAR QUANDO O NÍVEL DE DEF/ADBLUE® ESTIVER BAIXO OU O TANQUE ESTÁ VAZIO

REINICIAR QUANDO O NÍVEL

DE DEF/ ADBLUE® ESTÁ BAIXO
OU O DEPÓSITO ESTÁ VAZIO

<TL12V-2/TL12R-2>
1. Gire o interruptor de ignição para a posição
OFF.
2. Adicione pelo menos 5 litros (1,3 gal EUA) de
DEF/AdBlue®.
3. Gire o interruptor de início para
posição ON e espere que a luz avisadora se
apague.
4. Dê início no motor quando a luz de
advertência se apagar.
5. Se a luz de advertência não apagar, coloque o
interruptor de ignição na posição OFF.

6-10
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE UMA LÂMPADA DE AVISO PISCA

SE UMA LÂMPADA DE AVISO PISCA

Se um alarme soar ou uma luz de aviso começar a piscar durante a operação, estacione a
máquina em um local seguro e execute os procedimentos corretivos descritos abaixo.

Lâmpada de nome da
aviso Causas e soluções
lâmpada
Luz de Ocorreu um problema na máquina.
emergência do Veja a respectiva luz de advertência abaixo.
motor e do
veículo Obtenha o número do código de erro do veículo ou do motor no
visor multi-informação e, em seguida, consulte o seu agente de
vendas ou serviço consultando a “Lista de códigos de erro do
veículo” ou “Lista de códigos de erro do veículo”.

Consulte o ponto sobre “Visor de informações múltiplas” na página

2-18.
Consulte o item “Lista de códigos de erro do veículo” nas páginas
6-14 e 6-15.
Consulte o item “Lista de códigos de erro do motor” nas páginas 6-16
a 6-22.
Lâmpada de Foi detectado um problema no motor.
aviso de erro Se um código de erro for exibido no visor multifuncional,
do ECM notifique seu representante de vendas ou serviço sobre o código
e solicite assistência.
Consulte o ponto sobre “Visor de informações múltiplas” na página
2-18.
Consulte o item “Lista de códigos de erro do motor” nas páginas 6-16
a 6-22.
Luz de aviso Há um problema com a correia do ventilador ou com o carregador.
de carga da
bateria Verifique se a correia do ventilador está solta ou quebrada e ajuste
conforme necessário.
Se a lâmpada continuar a piscar após a manutenção,
provavelmente há um problema com o carregador. Consulte seu
agente de vendas ou serviço para obter ajuda.

Consulte o item “Inspecionar e ajustar a correia do ventilador” na

página 5-32.
Lâmpada de Há um problema no sistema de lubrificação do motor.
advertência da
pressão do
Verifique o nível de óleo do motor. Se a lâmpada estiver
óleo do motor
piscando quando o nível do óleo estiver normal ou após reabastecer
o óleo ou o líquido de arrefecimento, consulte seu representante de
vendas ou serviço.
Consulte o item “Inspeção e Reabastecimento do Óleo do Motor”
na página 5-21.

6-11
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE UMA LÂMPADA DE ADVERTÊNCIA PISCA

Lâmpada de Nome da
aviso lâmpada Causas e soluções

Lâmpada de Aquecedor de sopro não funciona.

aviso do Entre em contato com um agente de serviço da Takeuchi
aquecedor para obter orientação.

estragou tudo

Lâmpada de O filtro de ar está entupido. Limpe-o.

aviso Consulte o item “Substituição do elemento do filtro de ar” na
filtro de ar página 5-44.

Luz de aviso Há um problema no sistema SCR.

do sistema Entre em contato com um agente de serviço da Takeuchi
para obter orientação.
SCR
<TL12V-2/
TL12R-2>
Lâmpada de Foi detectado um problema no sistema de escape.
aviso NCD Obtenha o número do código de erro do motor no visor
<Modelos de multifuncional e consulte seu revendedor ou revendedor de
máquina serviços consultando a “Lista de códigos de erro do motor”.
aplicáveis
410100001 ou Consulte “Visor de informações múltiplas” na página 2-18.
posterior>
NCD: NOx Consulte “Lista de códigos de erro do motor” nas páginas 6-16.
Sistema de controlo
de diagnostico

Lâmpada A qualidade do DEF/AdBlue® está se deteriorando.

indicadora de Substitua por uma solução DEF/AdBlue® que atenda ao
qualidade padrão correto.
DEF/AdBlue®
<TL12V-2/
TL12R-2>
Luz de aviso do O filtro da linha piloto de óleo hidráulico está entupido.
filtro da linha Desligue o motor e substitua o filtro imediatamente.
piloto O uso contínuo da máquina com a lâmpada piscando
pode danificar o filtro de linha e o equipamento hidráulico.

Consulte o ponto em “Substituindo o filtro da linha piloto” na página

5-31.

Operação em clima frio: O óleo hidráulico não está quente.

Consulte o ponto “Aquecer a máquina (óleo hidráulico)” na

página 3-10.

6-12
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE UMA LÂMPADA DE ADVERTÊNCIA PISCA

Lâmpada de Nome da
aviso lâmpada Causas e soluções

Lâmpada de Esta lâmpada pisca se o DPF precisar de limpeza; o alarme

advertência soa quando o motor é ligado.
da quantidade Limpeza do DPF (manutenção a cada 6000 horas). Se a
de acúmulo máquina continuar funcionando por mais 200 horas sem
de cinzas manutenção, a potência do motor será reduzida em 50%.

Consulte “Limpeza do DPF” na página 5-60.

Luz de aviso A temperatura do óleo hidráulico subiu muito porque a
de temperatura máquina estava sobrecarregada.
de óleo Pare a operação, opere o motor em marcha lenta e deixe o
hidráulico
óleo hidráulico esfriar.

Luz de aviso A temperatura do líquido de arrefecimento está muito

de temperatura alta e o motor está superaquecendo.
do refrigerador Consulte o item “Se o motor superaquecer” na página 6-3.

Luz de aviso O nível de combustível está muito baixo. Adicione

do nível de combustível.
combustível Consulte o item “Verificar o nível de combustível” na página
5-23.

Luz de aviso O nível de solução de DEF/AdBlue® está baixo. Reabasteça o

de nível reservatório.
DEF/AdBlue® Consulte o ponto “Verificar o nível de DEF/ AdBlue®
<TL12V-2/ e reabastecer <TL12V-2/TL12R-2>” na página 5-26.
TL12R-2>

6-13
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO VEÍCULO

LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO VEÍCULO

Se um código de erro aparecer na tela, consulte seu representante de vendas ou serviço.

Códigos de
Detalhes do erro
erro
9 Não foi possível detectar a chave ACC
157 Erro de número de peça MC2
502 Erro de comunicação CAN 0 (EECU)
512
<TL12V-2/ Erro de comunicação CAN (tanque DEF)
TL12R-2>
602 Erro de comunicação CAN (medidor de grupo)
612 Erro de comunicação CAN (OX024)
672 Erro de comunicação CAN (MC2)
802 Erro de comunicação CAN (AUXIO4)
1703 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação Principal (Muito Alta)
1704 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação Principal (Muito Baixa)
1713 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação OX (Muito Alta)
1714 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação OX (Muito Baixa)
1763 MC2 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação (Muito Alta)
1764 MC2 Erro de Tensão do Bujão de Alimentação (Muito Baixa)
2503 Erro de tensão do sensor (muito alto) MC1
2504 Erro de tensão do sensor (muito baixo) MC1
2543 Erro de tensão do sensor (muito alto) MC2
2544 Erro de tensão do sensor (muito baixo) MC2
3300 Alternador carregando com defeito
3360 DPF sobre captura (Lv2)
3370 DPF Sobre Captura (Lv1)
3380 Quantidade de Acumulação de Cinzas
3401 Erro de pressão do óleo do motor
3500 Superaquecimento

3600 Filtro de ar entupido

3810 Filtro de linha entupido

3820 Erro temporário óleo hidráulico (muito alto)

3823 Erro de tensão do sensor de temperatura. óleo hidráulico (muito alto)
3824 Erro de tensão do sensor de temperatura. óleo hidráulico (muito baixo)
3843 Erro de tensão do aquecedor CCV 1 (ENTRADA) (muito alto)
3844 Erro de tensão do aquecedor CCV 1 (ENTRADA) (muito baixo)

6-14
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO VEÍCULO

Códigos de
Detalhes do erro
erro

3853 Erro de tensão do aquecedor CCV 2 (OUT) (muito alto)

3854 Erro de tensão do aquecedor CCV 2 (OUT) (muito baixo)
5303 Erro do sensor do acelerador (muito alto)
5304 Erro do sensor do acelerador (muito baixo)
5313 Erro do sensor do acelerador de pé (muito alto)
5314 Erro do sensor do acelerador de pé (muito baixo)
5503 Erro de Tensão do Remetente de Combustível 1 (Muito Alta)
5504 Erro de Tensão do Remetente de Combustível 1 (Muito Baixo)
5513 Erro de Tensão do Remetente de Combustível 2 (Muito Alto)
5514 Erro de Tensão do Remetente de Combustível 2 (Muito Baixo)
Erro de tensão do sensor de pressão dianteiro esquerdo (FL) do piloto de deslocamento
5813
(muito alto)
Erro de tensão do sensor de pressão dianteiro esquerdo (FL) do piloto de deslocamento
5814
(muito baixo)
Erro de tensão do sensor de pressão traseiro esquerdo (RL) do piloto de deslocamento
5823
(muito alto)
Erro de tensão do sensor de pressão traseiro esquerdo (RL) do piloto de deslocamento
5824
(muito baixo)
5833 Erro de tensão do sensor de pressão de descida da lança (muito alto)
5834 Erro de tensão do sensor de pressão de descida da lança (muito baixo)
5843 Erro de Tensão do Sensor de Pressão da Lança (Muito Alta)
5844 Erro de Tensão do Sensor de Pressão da Lança (Muito Baixa)
6509 Erro de neutro do interruptor deslizante AUX1
6519 Erro do interruptor AUX1 (L)
6529 Erro do interruptor AUX1 (R)
6503 Erro no valor da tensão do interruptor deslizante AUX1 (muito alto)
6504 Erro no valor da tensão do interruptor deslizante AUX1 (muito baixo)
6709 Erro de chave aberta de engate rápido
6719 Erro do interruptor de fechamento do engate rápido
8015 Erro de corrente de saída PWM AUX1 (L) (muito baixo)
8016 Erro de corrente de saída PWM AUX1 (L) (muito alto)
8025 Erro de corrente de saída PWM AUX1 (R) (muito baixo)
8026 Erro de corrente de saída PWM AUX1 (R) (muito alto)
8095 Erro de corrente de controle de potência ativa (muito baixo)
8096 Erro de corrente de controle de potência ativa (muito alto)
9900 Alterar configurações de opções (TFM)
9990 Mudança de modelo

6-15
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

Se um código de erro aparecer na tela, consulte seu representante de vendas ou serviço.

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI
3 Sensor de posição do acelerador 2: alto P2128
29
4 Sensor de posição do acelerador 2: baixo P2127
dois
Erro de correlação do sensor de posição do acelerador P2135
91 3 Sensor de posição do acelerador 1: alto P2123
4 Sensor de posição do acelerador 1: baixo P2122
100 1 Erro de pressão de óleo P0524
3 Sensor de Pressão de Reforço: Alto P0238
102
4 Sensor de Pressão de Reforço: Baixo P0237
3 Erro do sensor de pressão barométrica (lado alto) P2229
108
4 Erro do sensor de pressão barométrica (lado baixo) P2228
0 Superaquecimento do motor P0217
110 3 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: alto P0118
4 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: baixo P0117
1 Volume de ar de admissão: baixo P0101
3 Sensor MAF: Alto (NCD) P0103
132
4 Sensor MAF: Baixo P0102

15 Pressão de reforço baixa 0 P3011

Alta pressão das correntes P0088
1 Pressão das correntes muito baixa P0191
157 2 C/Pres. sinal do sensor mantido na faixa intermediária P0194
3 Pressão Rail: Alta P0193
4 Sensor de pressão Rail: Baixa P0192
3 Voltagem da Bateria: Alta P0563
168
4 Voltagem da bateria: Baixa P0562

6-16
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI

3 Sensor MAF de temp. de ar de admissão : Alto P0073

171
4 Sensor MAF de temp. de ar de admissão : Baixo P0072

0 P0111
Temp. de ar de admissão alta (somente modelo com intercooler)
172
3 Erro de temperatura do ar de admissão: Alto P0113

4 Temperatura do ar de admissão: Baixo P0112

183 2 Dados de taxa de combustível do motor inválidos P1A20
0 Reínicio do motor P0219
190
2 Dados de velocidade do motor inválidos P0726
628
<TL12V-2/ 2 Erro ACU FLASH ROM P0605
TL12R-2>

2 Erro de número de impulsos do sensor NE(sensor de posição da cambota)

P0336

636 7 Mudança de fase NE-G P0016

Sem entrada de pulso do sensor NE (sensor de posição da cambota)

8 P0335

3 Circuito aberto do chicote ou bobine no injetor do 1º cilindro P0201

651 6 Curto-circuito da bobine do injetor do 1º cilindro P1A07
8 Erro do circuito de condução TWV1 P1A18

3 Bobine do injetor do 2º cilindro ou circuito aberto do chicote P0204

652 6 Curto circuito na bobine do injetor do 2º cilindro P1A0A
8 Erro no circuito de acionamento TWV4 P1A1B

3 Bobine do injetor do 3º cilindro ou circuito aberto do chicote P0202

653 6 Curto-circuito na bobine do injetor do 3º cilindro P1A08
8 Erro no circuito de condução TWV2 P1A19

3 Bobine do injetor do 4º cilindro ou circuito aberto do chicote P0203

654 6 Curto-circuito na bobine do injetor do 4º cilindro P1A09
8 Erro no circuito de condução TWV3 P1A1A
675 3 Erro da lâmpada do aquecimento P0381
677 3 Erro de atuação do relé de arranque P081B

2 Erro no número de impulsos do sensor G (sensor de posição da árvore de

P0341
cames)
723
Sem entrada de impulsos do sensor G (sensor de posição da árvore de
8 P0340
cames)

6-17
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI
1077 2 Erro de CPU ECU (IC principal) P0606
Intrusão de ar (bolhas de ar) na linha de combustível (baixo nível de combustível) ou vazamento de

1239 1 combustível (no sistema de combustível de alta pressão) P0093

Consulte a página 6-25.

1485 2 Relé principal bloqueado na posição fechado P0687

1 Nível do deposito DEF: Fuga P204F
1761
11 Erro no sensor de nível do deposito DEF P203E
<TL12V-2/
TL12R-2>
17 Nível do deposito DEF: Baixo P203B
18 Nível do deposito DEF: Vazio P203F
2 Erro do sensor de temperatura do deposito DEF P205B
3031
<TL12V-2/ 3 Erro do Sensor de Temperatura do deposito DEF: Fora da gama alta P205D
TL12R-2>
4 Erro do Sensor de Temperatura do Tanque DEF: Fora da gama baixa P205C
3216 1 Erro do sensor de pré-NOx: Manipulação P1A21
<TL12V-2/
TL12R-2> 12 P2200
Erro do sensor pré-NOx
3223
<TL12V-2/ 12 Erro de aquecimento do sensor de pré-NOx P220E
TL12R-2>

3226 1 Erro do sensor pós-NOx: Manipulação P1A22

<TL12V-2/
TL12R-2> 12 Erro do sensor pós-NOx P229E

3233
<TL12V-2/ 12 Erro de aquecimento do sensor pós-NOx P220F
TL12R-2>

0 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 1: Alto P3003

3242 3 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 1: Alto P0544
4 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 1: Baixo P0543
0 Sensor de temperatura do gás de escape 2: alto P3004
3246 3 Sensor de temperatura do gás de escape 2: alto P242D
4 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 2: Baixo P242C
3 Sensor de Pressão Diferencial 1: Alto (PCD) P2455
3251
4 Sensor de Pressão Diferencial 1: Baixo P2454
3252 0 Deterioração das emissões P3001

3361 5 Injetor DEF Curto ao Terra ou Aberto ou Curto-Circuito +B P2047

<TL12V-2/ dois
Falha de dados QR do injetor DEF: dados QR inválidos P1A24
TL12R-2>
7 Falha de dados QR do injetor DEF: sem dados QR P1A23

3363 3 Válvula de refrigeração do aquecedor do reservatório em curto com +B P202C

<TL12V-2/ 4 Válvula de refrigeração do aquecedor do reservatório em curto com o terra P202B
TL12R-2>
5 Circuito aberto da válvula de refrigeração do aquecimento do reservatório P202A
6-18
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI

3 Tensão de Alimentação do Sensor: Alta P0643

3509
4 Tensão de Alimentação do Sensor: Baixa P0642

3 Tensão de Alimentação do Sensor 2: Alta P0653

3510
4 Tensão de Alimentação do Sensor 2: Baixa P0652
2 Diesel no deposito DEF P207F

3516 11 Erro do sensor de qualidade do deposito DEF P206A

<TL12V-2/ 12 Qualidade do deposito DEF: leitura incorreta do sensor P206B
TL12R-2>
16 Qualidade do deposito DEF: Alta P206D

18 Qualidade do deposito DEF: Baixa P206C

3697 3 Erro da lâmpada de solicitação de regeneração de estacionamento P1A0F
0 Excesso de PM5 P3008
3701 15 Excesso de PM3 P3006
16 Excesso de PM4 P3007
3702 13 Recepção de Solicitação de Inibição de Regeneração (Sem DTC) P1A14
2 Perda de Função do Sistema DPF (PCD) P3015
3936
7 Remoção do Sistema DPF (PCD) P1A28
4115 3 Erro da lâmpada de aviso do motor P1A12

3 Erro do Sensor de Pressão DEF: Fora da Faixa Alta P204D

4 Erro do Sensor de Pressão DEF: Fora da Faixa Baixa P204C
4334 15 Erro do sensor de pressão DEF: Offset alto P204B
<TL12V-2/
TL12R-2> 16 Erro de pressão de dosagem de DEF: alto P20E9
17 Erro do sensor de pressão DEF: Compensação baixa P204B

18 Erro de Pressão de Dosagem de DEF: Baixo P20E8

4350
<TL12V-2/ 15 Alto Consumo de DEF P20F5
TL12R-2>

3 Relé do aquecedor em curto-circuito com +B P21C4

4353
4 Relé de aquecimento em curto-circuito com o terra ou circuito aberto P21C3
2 Curto-circuito na bobine do aquecimento do tubo de sucção P20BA
4354
3 Aquecedor do tubo de sucção em curto-circuito com +B P20BC
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Aquecedor do tubo de sucção em curto-circuito com o terra P20BB
5 Aquecedor de tubo de sucção de circuito aberto P20B9
2 Curto-circuito da bobine do aquecedor da bomba DEF P20BE
4355
3 Aquecedor da bomba DEF em curto com +B P20C0
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Aquecedor da bomba DEF em curto com o terra P20BF
5 Curto-circuito do aquecedor da bomba DEF aberto P20BD

6-19
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI
2 Curto-circuito da bobine do aquecedor do tubo de descarga P20C2
4356
3 Aquecedor do tubo de descarga em curto com +B P20C4
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Aquecedor do tubo de descarga em curto com o terra P20C3
5 Aquecedor de tubo de descarga de circuito aberto P20C1
2 Curto-circuito da bobine do aquecedor do tubo de retorno P20C6
4357
3 Aquecedor do tubo de retorno em curto com +B P20C8
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Aquecedor do tubo de retorno em curto com o terra P20C7
5 Circuito aberto do aquecedor do tubo de retorno P20C5
2 Erro do sensor de temperatura SCR: Otimização P2046
4360
3 Erro do sensor de temperatura SCR: Fora da faixa alta P2045
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Erro do sensor de temperatura SCR: Fora da faixa baixa P2044

15 Erro do sensor de temperatura do SCR: alto P2043

4364 1 Baixa eficiência de conversão P20EE
0 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 0: Alto P3002
2 Dados de temperatura de entrada DOC (T0) inválidos P2080
4765
3 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 0: Alto P0547
4 Sensor de Temperatura do Gás de Escape 0: Baixo P0546

1 Bomba DEF falhou ao escorvar (Círculo) P208B

5435
3 Bomba DEF em curto-circuito com +B P208D
<TL12V-2/
TL12R-2> 4 Bomba DEF em curto-circuito com o terra ou circuito aberto P208C
12 DEF Motor Bomba Incontrolável P208B

2 Circuito de acionamento do injetor, aberto nos cilindros nº 1 e 4

P2146
simultaneamente
Injetor do cilindro nº 1 e 4 em curto-circuito com +B na lateral
3 do bujão de alimentação, ou todos os injetores do cilindro P2148
523523 em curto-circuito com +B
Injetor do cilindro nº 1 e 4 em curto-circuito com o terra na lateral
4 do bujão de alimentação ou todos os injetores do cilindro P2147
em curto-circuito com o terra

2
Circuito de acionamento do injetor nos cilindros
P2149
nº 2 e 3 aberto simultaneamente
Injetor do cilindro nº 2 e 3 em curto-circuito com +B na lateral
3 do bujão de alimentação, ou todos os injetores do cilindro P2151
523524
em curto-circuito com +B
Injetor do cilindro nº 2 e 3 em curto-circuito com o terra na lateral
4 do bujão de alimentação ou todos os injetores do cilindro P2150
em curto-circuito com o terra

6-20
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI
523525 1 Tensão de Carga do Injetor: Baixa P0611
523527 2 Erro de CPU da ECU (Monitor IC) P0606
523535 0 Tensão de Carga do Injetor: Alta P0200
2 Erro de dados QR P0602
523538
7 Sem dados QR P0602
523539 2 Otimização da bomba 1 P1274
523540 2 Bomba de congestionamento 2 P1275
523543 2 Erro do sensor de posição do acelerador (CAN) P2131
Circuito de Acionamento do Relé do Aquecedor Curto +B
3 P0380
523544
4 Circuito de acionamento do relé do aquecedor de ar de terra em curto P0380

523547 2 Barramento CAN2 desativado U0075

523548 2 Erro de quadro CAN-KBT U0081
523572 4 Falha no sensor de posição EGR P0409
3 Circuito aberto no atuador EGR P0403
523574
4 Curto-circuito da bobine do atuador EGR P0404
523575 7 Válvula do atuador EGR presa P2413
523576 2 Superaquecimento EGR (motor DC) P2414
523577 2 falha do sensor de temperatura EGR (motor DC) P2415

523578 2 Sem comunicação com EGR (NCD) U0076

523580 2 Erro de feedback do acelerador de admissão P2108
3 Sensor de elevação do acelerador de admissão: alto P2622
523582
4 Sensor de elevação do acelerador de admissão: baixo P2621
523589 17 Baixa temperatura de refrigerante na geração estacionada P3012
523590 16 Tempo de geração estacionada expirou P3013
Erro do quadro CAN do CCVS (interruptor de estacionamento e
523591 2 U0082
velocidade do veiculo)
523592 2 Erro de quadro CM1 CAN (interruptor de regeneração) U0083
523594 2 Erro de quadro CAN ETC2 (interruptor neutro) U0085
523595 2 Erro de quadro CAN ETC5 (interruptor neutro) U0086
523596 2 Erro de quadro CAN TSC1 U0087
523598 2 Erro de quadro CAN EBC1 U0089
523599 0 Falha de todos os sensores de temperatura. P3018
523600 0 Calibração inicial da bomba incompleta P3019

523601 0 Alta temperatura de gases de escape após a temperatura de emergência. P3023

DTCs altos
523602 0 Alta frequência de regeneração P3024

6-21
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO DO MOTOR

Códigos de
erro Detalhes do erro DTCs
SPN FMI
523603 15 Precaução de aquecimento excedida P3025
523604 2 Barramento CAN1 desativado U0077
523606 2 Erro da válvula de libertação de pressão P2293
Linha de acionamento PCV ou PRV em curto com +B no lado do bujão de
3 alimentação (COM3) ou todas as linhas de acionamento em curto-circuito com +B P0092
simultaneamente
523607
Linha de acionamento PCV ou PRV em curto com o terra no lado do bujão de
4 alimentação (COM3) ou todas as linhas de acionamento em curto com o terra P0091
simultaneamente
523608 2 Sistema de descarga de alta pressão muito alto P1A06
523609 6 Bobine em curto em PCV P1A0B
523610 6 Curto-circuito da bobine no PRV P1A0C
523611 2 Bomba de alta pressão muito alta P1A0D
523612 5 Circuito aberto do chicote ou bobine na linha PCV P0090
523613 5 Circuito aberto do chicote ou bobine na linha PRV P2294

Erro de relógio interno do IC (VDIC2) 1

Erro de relógio interno do IC (VDIC2) 2
523614 2 P062B
Erro de comunicação interna do IC (VDIC2) 1
Erro de comunicação interna do IC (VDIC2) 2
523616 2 Sem comunicação com o sensor do compartimento U010E
523617
<TL12V-2/ 2 Sem comunicação com o sensor pré-NOx U029D
TL12R-2>

523618
<TL12V-2/ 2 Sem comunicação com o sensor pós-NOx U029E
TL12R-2>

523619 2 Sem comunicação com a ECU do motor U0100

523620
<TL12V-2/ 2 Erro de comunicação ECU-ACU CAN U02A3
TL12R-2>

523621 3 Erro da lâmpada de paragem P1A10

523622 3 Erro da lâmpada de baixa pressão do óleo P1A11
523623 3 Erro da lâmpada de regeneração ativada P260E
523624 3 Erro da lâmpada de temperatura excessiva P0655
523625 2 Erro de recebimento de prioridade TSC1 P1A13
523626 2 incompatibilidade de versão do software CPU SUB P1A16
523627 8 Erro no circuito de condução PCV P0089
523628 8 Erro do circuito de condução PRV P2293
523631 2 Dados MAF de ingestão de cilindro inválidos P1A1E
523632 2 Erro do sistema EGR P0404
523700 13 Erro de soma de verificação EEPROM P1990
6-22
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
OUTROS SINTOMAS
OUTROS SINTOMAS
Para sintomas não incluídos na tabela a seguir ou se o problema persistir após a execução das soluções
apropriadas, consulte seu representante de vendas ou serviço.
Sintomas
As alavancas de controle
esquerda e direita não se
movem suavemente
Operação do balde,
braços de elevação,
hidráulica auxiliar ou
deslocamento impossível
A força da equipe de trabalho
é insuficiente
Movimento impossível ou
Não macio
A máquina gira para a direita/
deixei
Os interruptores não
funcionam
A velocidade de
rolagem não pode ser alterada
Principais causas
• Oleo insuficiente nas
alavancas de controle
esquerda e direita.
• Barra de segurança levantada
(bloqueada).
• Fusível queimado.
• Nível de óleo hidráulico muito
baixo.
• O óleo hidráulico não está
suficientemente quente.
• Filtro de ar entupido.
• O óleo hidráulico não é do tipo
correto.
• Pedras ou objetos estranhos
presos.
• Pedras ou objetos estranhos
presos.
• Barra de segurança levantada
(bloqueada).
• Fusível queimado.
• Fusível queimado.
6-23
Soluções
• Lubrifique as alavancas.
Consulte a página 5-63.
• Baixe (solte) a barra de
segurança.
Consulte a página 2-49.
• Substitua o fusível.
Consulte a página 6-6.
• Adicione até o nível
especificado.
Consulte a página 5-24.
• Faça o aquecimento.
Consulte a página 3-10.
• Substituir itens
filtro de ar.
Consulte a página 5-44.
• Substitua o óleo hidráulico.
Consulte a página 5-53.
• Remova o objeto estranho.
• Remova o objeto estranho.
• Baixe (solte) a barra de
segurança.
Consulte a página 2-49.
• Substitua o fusível.
Consulte a página 6-6.
• Substitua o fusível.
Consulte a página 6-6.
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
OUTROS SINTOMAS
Sintomas
A temperatura do óleo hidráulico
está muito alta
O motor de arranque gira, mas o
motor não arranca
Correias de cinta se soltando
O escape do motor é branco
ou azulado
Principais causas
• Nível de óleo hidráulico muito
baixo.
• Combustível insuficiente.
• Ar no sistema de
combustível.
• Água no sistema de
combustível.
• O combustível está
congelado.
• Sistema de controle do
motor com defeito.
• Linha de combustível
defeituoso.
• O dispositivo de pré-
aquecimento está com
defeito.
• Correias de cinta muito
soltas.
• Excesso de óleo do motor.
• Aquecimento insuficiente do
motor.
• Sistema de controle do
motor com defeito.
• Linha de combustível
defeituoso.
• Longa inatividade (aprox. duas
horas ou mais).
• Combustível de má
qualidade.
6-24
Soluções
• Adicione até o nível
especificado.
Consulte a página 5-24.
• Adicione combustível.
Consulte a página 5-23.
• Tire o ar.
Consulte a página 6-9.
• Drene a água.
Consulte a página 5-38.
• Aqueça o tubo
combustível com água
quente ou espere até que a
temperatura ambiente suba.
• Ajuste ou repare (pergunte ao seu
agente de vendas ou serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao seu
agente de vendas ou serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao seu
agente de vendas ou serviço).
• Aumente a tensão.
Consulte a página 5-36.
• Ajuste para o nível especificado.
Consulte a página 5-21.
• Execute a operação de
aquecimento.
Consulte a página 3-5.
• Ajuste ou repare (pergunte ao seu
agente de vendas ou serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao seu
agente de vendas ou serviço).
• Aumente a RPM do motor
e verifique se sai fumaça.
• Substitua o combustível.
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
OUTROS SINTOMAS
Sintomas
O escape do motor às vezes
é preto
Barulhos estranhos do motor
(combustão ou ruído
mecânico)
Código de erro do motor
SPN1239-1
Intrusão de ar (bolhas de ar) na
linha de combustível (baixo nível
de combustível) ou vazamento
de combustível (no sistema de
combustível de alta pressão)
Principais causas
• Filtro de ar entupido.
• Sistema de controle do
motor com defeito.
• Linha de combustível
defeituoso.
• Otimização na linha de
escape.
• DPF com defeito.
• Você está usando combustível
de má qualidade.
• O motor está
superaquecendo.
• Danos no interior
do silenciador.
• Baixo nível do tanque de
combustível
• Ar no sistema de
combustível.
• Filtro de combustível
entupido
• Linha de combustível
defeituoso.
• Vazamentos de combustível
(anomalia de baixa pressão)
6-25
Soluções
• Substituir itens
filtro de ar.
Consulte a página 5-44.
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
• Substitua o combustível.
• Veja o ponto em “Se o
Superaquecimento do motor”
na página 6-3.
• Substitua o silenciador.
Para substituição, consulte seu
representante de vendas ou
serviço.
• Adicione combustível.
Consulte a página 6-9.
• Tire o ar.
Consulte a página 6-9.
• Substitua o elemento do filtro
de combustível
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
• Ajuste ou repare (pergunte ao
seu agente de vendas ou
serviço).
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ABAIXE OS BRAÇOS DE ELEVAÇÃO AO SOLO

BAIXE OS BRAÇOS DE
ELEVAÇÃO AO TERRENO
Se os braços de elevação precisarem ser
baixados até o solo com o motor desligado, use o
procedimento a seguir.

Processo

• Não saia do assento do operador

enquanto o motor estiver funcionando ou se o braço
de elevação estiver sendo levantado.
• Não baixe o braço de elevação
até ter certeza de que ninguém está perto da
máquina.

1 Remova a borracha (1) da parte superior do

botão.

2. Pressione o botão de descida do braço de

elevação (2) para baixar o braço de elevação.

6-26
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
REBOCAR
REBOCAR
Se você rebocar incorretamente ou se a
eslinga de aço usada for inadequada ou não
tiver sido inspecionada adequadamente, você
poderá se ferir gravemente ou morrer.
• Se a eslinga de aço quebrar ou
desengatar, será perigoso. Use uma
cinta de aço apropriada para a força de
tração necessária.
• Não use uma cinta de aço que
estiver dobrado, torcido ou danificado de
outra forma.
• Não aplique grandes cargas repentinamente
na cinta de aço.
• Use luvas de segurança ao manusear
a eslinga de aço.
• Certifique-se de que há um operador na
máquina que está sendo rebocada, bem
como na máquina que você está rebocando.
• Nunca reboque em declives.
• Não deixe ninguém perto do
cinta de aço durante o reboque.
IMPORTANTE: Não reboque uma máquina se
o motor não der início ou se a máquina não
funcionar. Não fazer isso pode danificar a
máquina que está sendo rebocada.
IMPORTANTE: Certifique-se de seguir
atentamente os passos a seguir ao rebocar.
Deixar de seguir mesmo um desses passos
pode danificar os ganchos (1).
6-27
máquina de reboque
Use o procedimento abaixo para rebocar
objetos pesados ou a própria máquina se ela
ficar presa na lama e não conseguir se retirar.
• Forças permitidas:
<TL10V-2>
68 kN (15.290 lbf) ou menos
<TL12R-2>
83 kN (18.658 lbf) ou menos
<TL12V-2>
87 kN (19558 lbf) ou menos
Não reboque usando apenas um orifício de
reboque de um lado.
1. Prenda a cinta de aço (2) nos ganchos (1)
conforme mostrado na figura.
2. Certifique-se de que a eslinga de aço
é horizontal e reta em relação ao quadro
de rolagem.
3. Mova a máquina para tensionar a eslinga
de aço.
4. Desloque a máquina a uma velocidade baixa
de 2 km/h (1,24 mph) ou menos para um
local (local adequado para reparação) a uma
curta distância do local.
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE A CABINE OU O TOLDO ESTIVER DANIFICADO

SE A CABINE OU O TOLDO ESTIVER

DANIFICADO

Substitua imediatamente a cabine ou capota

danificada. Podem ocorrer ferimentos graves ou
morte se a máquina for operada com cabine/capota
danificada.
Não opere a máquina até que a substituição
seja concluída. Não tente reparar a cabine ou
capota danificada por soldagem. Não fazer isso
pode comprometer a segurança da cabine/
cobertura.

· Toldo para a América do Norte, nº. número da peça

06984-00019
· Toldo para a Europa, nº. número da
peça 06984-00021
· Cabine para a América do Norte (com porta frontal
de vidro), nº. número da peça 06986-00135

· Cabine para a Europa (com porta frontal de vidro),

nº. Nº de peça 06986-00137 · Cabine norte-
americana (com porta frontal em policarbonato) nº.
número da peça 06986-00139

· Cabine para a Europa (com porta frontal em

policarbonato) nº. da peça 06986-
00141

6-28
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ERRO DO SISTEMA DE CONTROLE DE GÁS DE ESCAPE

ERRO DO SISTEMA DE CONTROLE DE GÁS DE ESCAPE

LISTA DE CÓDIGOS DE ERRO

Se o sistema de controle dos gases de escape detectar um erro, a luz de advertência de erro do ECM acende ou pisca e
os seguintes códigos de erro são exibidos.
Se aparecer um código de erro, repare imediatamente a peça defeituosa detectada ou consulte seu revendedor ou
revendedor de serviços para obter ajuda.

motor
Erro de código Descrição de erro Erro
limitado
DTCs NCD ou
(Indução)
SPN FMI localização da falha Causa PCD*

7 Sistema DPF Remoção do Sistema DPF P1A28 P

3936
Perda da função do sistema
2 Sistema DPF P3015 P
DPF

3251 3 Sistema DPF Falhas do sistema PCD P2455 P

523578 2 Sistema EGR Remoção do Sistema EGR U0076 N √

132 4 Sistema MAF P0102 N Remoção do Sensor MAF √

*:
N:NCD (sistema de diagnóstico de controle de NOx)
P: PCD (sistema de diagnóstico de controle de partículas)

6-29
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ERRO DO SISTEMA DE CONTROLE DE GÁS DE ESCAPE

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE CONTROLE SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE CONTROLE

NOX (NCD) DE PARTÍCULAS (PCD)

O sistema NCD avisa o operador sobre
quaisquer erros detectados acendendo a luz
de advertência e exibindo um código de erro
do motor. A saída do motor é limitada
dependendo do tipo de falha.
O sistema PCD avisa o operador sobre
quaisquer erros detectados no sistema de pós-
tratamento de partículas, como o DPF, usando a
luz de advertência e exibindo um código de erro
do motor.

6-30
 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ERRO DO SISTEMA DE CONTROLE DE GÁS DE ESCAPE

LIMITAÇÃO DE POTÊNCIA DO MOTOR

Se o sistema de controle dos gases de escape detectar um erro, a potência do motor será limitada
dependendo do tipo de falha.
Nota: Se o intervalo de tempo entre o reparo da falha e a detecção do erro for curto, a operação
normal pode ser executada com pré-operação mais curta.

: Normal
: Saída limitada

Pré-operação 1: Se for detectado um erro, a luz avisadora acende ou começa a piscar; a potência do motor
não é limitada.
Pré-Operação 2: A Pré-Operação 2 começa assim que a Pré-Operação 1 continua por 3 horas e 15
minutos. O torque do motor é reduzido em 50% em relação à operação normal.

Operação normal: A operação normal começa assim que a pré-operação 2 continua por 45 minutos. O
motor entra no estado inativo. A operação normal continua até que o erro seja resolvido.

6-31
ESPECIFICAÇÕES

7-1
 ESPECIFICAÇÕES
ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS
<TL10V-2>

Tipo Toldo Cabine

Unidade

Unidade operacional kg (lb) Correntes de borracha 4515 (9950) 4660 (10270)

DESEMPENHO

capacidade do
balde m3 (pés cúbicos) empilhados 0,458 (16,17)
(balde padrão)
Velocidade de 1º 7,7 (4,78)
km/h (mph) Correntes
deslocamento de borracha 2º 11,3 (7,02)
Gradibilidade (graus) 30

Pressão do solo psi (kPa) Correntes de borracha

34,8 (5,05) 35,9 (5,21)

nível de potência sonora

LWA 103
(ISO6395:2008)
Nível de ruído
Nível de pressão sonora de emissão dB (A)
na posição de operador LpA 80
(ISO6396, 2008:)
MOTOR

Modelos de máquinas aplicáveis

KUBOTA V3307-CR-TE4B
Fabricante e 410000003 ou posteriores
modelo Modelos de máquinas aplicáveis
KUBOTA V3307-CR-TE5B
410100001 ou posterior
Bruto
kW/min-1 (hp/rpm) 55,4/2600 (74,3/2600)
(SAE J1995)
Líquido
atuação kW/min-1 (hp/rpm) 54,6/2600 (73,2/2600)
(ISO14396)
regime
Líquido

(ISO9249/ kW/min-1 (hp/rpm) 53,0/2600 (71,1/2600)

SAE J1349)
Deslocamento ml (cu.in.) 3331 (203,3)
Quantidade de emissões de CO2* g/kWh 857,6
Estrangular V-kW 12-3,0
Alternador V-kW 12-0,72
Bateria (IEC 60095-1) VA h 12-90
CCA UMA 795

*: A quantidade de emissões de CO2 refere-se ao valor obtido ao testar o motor principal que representa o
tipo de motor (membro da família de motores) que está sendo utilizado; não garante o desempenho da
máquina.
7-2
 ESPECIFICAÇÕES
ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS

<TL12R-2>

Tipo Toldo Cabine

Unidade

Unidade operacional kg (lb) Correntes de borracha 5580 (12300) 5710 (12590)

DESEMPENHO

capacidade do
balde m3 (pés cúbicos) empilhados 0,595 (21,01)
(balde padrão)
Velocidade de Correntes 1º 8.1 (5.03)
km/h (mph)
deslocamento de borracha 2º 11,8 (7,33)
Gradibilidade (graus) 30

pressão do solo psi (kPa) Correntes de borracha 32,0 (4,64) 32,7 (4,74)

nível de potência sonora

LWA 104
(ISO6395:2008)
Nível de ruído
Nível de pressão sonora de emissão na
dB(A)
posição do operador LpA 85
(ISO6396, 2008:)
MOTOR

Modelos de máquinas aplicáveis

KUBOTA V3800-TIEF4B
Fabricante e 412100002 ou posteriores
modelo Modelos de máquinas aplicáveis
KUBOTA V3800-TIE5B
412300001 ou posterior
Bruto
kW/min-1 (hp/rpm) 83,0/2400 (111,3/2400)
(SAE J1995)
Líquido
atuação kW/min-1 (hp/rpm) 81,8/2400 (109,7/2400)
(ISO14396)
regime
Líquido

(ISO9249/ kW/min-1 (hp/rpm) 78,2/2400 (104,9/2400)

SAE J1349)
Deslocamento ml (cu.in.) 3769 (230)
Quantidade de emissões de CO2* g/kWh 769,7
Estrangular V-kW 12-3,0
Alternador V-kW 12-0,96
Bateria (IEC 60095-1) VA h 12-90
CCA UMA 795

*: A quantidade de emissões de CO2 refere-se ao valor obtido testando o motor principal

que representa o tipo de motor (membro da família de motores) que está sendo utilizado; não garante o
desempenho da máquina.
7-3
 ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS

<TL12V-2>

Tipo Toldo Cabine

Unidade

Unidade operacional kg (lb) Correntes de borracha 5835 (12860) 5985 (13190)

DESEMPENHO

capacidade do
balde m3 (pés cúbicos) empilhados 0,595 (21,01)
(balde padrão)
Velocidade de 1º 8.1 (5.03)
km/h (mph) Correntes de
deslocamento borracha 2º 11,8 (7,33)
Gradibilidade (graus) 30
pressão do solo
psi (kPa) Correntes de borracha 33,4 (4,84) 34,3 (4,97)

nível de potência sonora

LWA 104
(ISO6395:2008)
Nível de ruído
Nível de pressão sonora de emissão dB (A)
na posição de operador LpA 86
(ISO6396, 2008:)
MOTOR

Fabricante e Modelos de máquinas aplicáveis

KUBOTA V3800-TIEF4B
modelo 412000006 ou posteriores
Modelos de máquinas aplicáveis
KUBOTA V3800-TIE5B
412200001 ou posterior
Bruto
kW/min-1 (hp/rpm) 83,0/2400 (111,3/2400)
(SAE J1995)
Líquido
atuação kW/min-1 (hp/rpm) 81,8/2400 (109,7/2400)
(ISO14396)
regime
Líquido

(ISO9249/ kW/min-1 (hp/rpm) 78,2/2400 (104,9/2400)

SAE J1349)
Deslocamento ml (cu.in.) 3769 (230)
Quantidade de emissões de CO2* g/kWh 769,7
Estrangular V-kW 12-3,0
Alternador V-kW 12-0,96
Bateria (IEC 60095-1) VA h 12-90
CCA UMA 795

*: A quantidade de emissões de CO2 refere-se ao valor obtido ao testar o motor principal que representa o
tipo de motor (membro da família de motores) que está sendo utilizado; não garante o desempenho da
máquina.
7-4
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

DIMENSÕES DA MÁQUINA
<TL10V-2>

7-6
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

Unidade: mm (polegada)
TL10V-2

Item balde padrão

Correntes de borracha

A Comprimento total 3680 (144,9)

B Comprimento total (sem balde) 2925 (115,2)

C Base da cinta 1420 (55,9)

2270 (89,4)
D Altura total
2310 (90,9)*
E Largura livre do material rodante 320 (12,6)

F Largura total (sem balde) 1740 (68,5)

G Largura da sapata 400 (15,7)

H Largura do Corpo 1510 (59,4)

J Largura do toldo/cabine 1065 (41,9)

K Largura do balde 1880 (74)

L Altura do balde 535 (21,1)

M Ângulo de saída 30°

*: Equipado com teto de proteção

7-7
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

<TL12R-2>

7-8
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

Unidade: mm (polegada)
TL12R-2
Item Balde padrão
Correntes de borracha
A Comprimento total 4045 (159,3)
B Comprimento total (sem balde) 3205 (126,2)
C Base da cinta 1715 (67,5)
2330 (91,7)
D Altura total
2380 (93,7)*
E Largura livre do material rodante 320 (12,6)
F Largura total (sem balde) 1960 (77,2)
G Largura da sapata 450 (17,7)
H Largura do Corpo 1670 (65,7)
J Largura do toldo/cabine 1065 (41,9)
K Largura do balde 2030 (79,9)
L Altura do balde 590 (23,2)
M Ângulo de saída 30°

*: Equipado com teto de proteção

7-9
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

<TL12V-2>

7-10
 ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES DA MÁQUINA

Unidade: mm (polegada)
TL12V-2

Item Balde padrão

Correntes de borracha

A Comprimento total 4045 (159,3)

B Comprimento total (sem balde) 3205 (126,2)

C Base da cinta 1715 (67,5)

2330 (91,7)
D Altura total
2380 (93,7)*
E Largura livre do material rodante 320 (12,6)

F Largura total (sem balde) 1960 (77,2)

G Largura da sapata 450 (17,7)

H Largura do Corpo 1670 (65,7)

J Largura do toldo/cabine 1065 (41,9)

K Largura do balde 2030 (79,9)

L Altura do balde 590 (23,2)

M Ângulo de saída 30°

*: Equipado com teto de proteção

7-11
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

FAIXAS DE OPERAÇÃO
<TL10V-2>

7-12
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

Unidade: mm (polegada)
TL10V-2

Item Balde padrão

Correntes de borracha

A Altura máxima de elevação do balde 4100 (161,4)

B Altura do pino da dobradiça do balde 3170 (124,8)

C Folga de despejo (inclinação para frente em ângulo

2435 (95,9)
de 45 graus)

D Alcance de despejo (inclinação para frente em um

950 (37,4)
ângulo de 45 graus)
E Raio mínimo de rotação (balde para fora) 2350 (92,5)

F Raio mínimo de rotação (lado frontal sem balde) 1535 (60,4)

G Raio mínimo de rotação (parte traseira) 1655 (65,2)

H Ângulo de dobra do balde (no chão) 30°

7-13
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

<TL12R-2>

7-14
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

Unidade: mm (polegada)
TL12R-2

Item Balde padrão

Correntes de borracha

A Altura máxima de elevação do balde 4245 (167,1)

B Altura do pino da dobradiça ddo balde 3200 (126)

C Folga de despejo (inclinação para frente em ângulo

2400 (94,5)
de 42 graus)

D Alcance de despejo (inclinação para frente em ângulo

960 (37,8)
de 42 graus)
E Raio mínimo de rotação (balde para fora) 2555 (100,6)

F Raio mínimo de rotação (lado frontal sem balde) 1635 (64,4)

G Raio mínimo de rotação (parte traseira) 1850 (72,8)

H Ângulo de dobra do balde (no solo) 30°

7-15
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

<TL12V-2>

7-16
 ESPECIFICAÇÕES

FAIXAS DE OPERAÇÃO

Unidade: mm (polegada)
TL12V-2

Item Balde padrão

Correntes de borracha

A Altura máxima de elevação do balde 4335 (170,7)

B Altura do pino da dobradiça ddo balde 3300 (129,9)

C Folga de despejo (inclinação para frente em ângulo

2460 (96,9)
de 45 graus)

D Alcance de despejo (inclinação para frente em um

925 (36,4)
ângulo de 45 graus)
E Raio mínimo de rotação (balde para fora) 2505 (98,6)

F Raio mínimo de rotação (lado frontal sem balde) 1610 (63,4)

G Raio mínimo de rotação (parte traseira) 1850 (72,8)

H Ângulo de dobra do balde (no solo) 30°

7-17
 OPÇÕES

8-1
 OPÇÕES

PRECAUÇÕES GERAIS

PRECAUÇÕES GERAIS • Antes de remover um objeto pesado,

certifique-se de colocar um suporte sobre ele.
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA Ao levantar com um guindaste, preste atenção ao
centro de gravidade da carga para manter a
máquina em equilíbrio.
• Não opere a máquina enquanto a carga estiver
Ao remover ou instalar um acessório ou peça sendo içada com um guindaste.
opcional, observe as seguintes precauções.

• Verifique com Takeuchi antes de instalar

um acessório opcional. PRECAUÇÕES NA INSTALAÇÃO
• Não use produtos opcionais que não tenham sido ACESSÓRIOS
aprovados pela Takeuchi. Isso pode causar
problemas de segurança. Também pode afetar Certifique-se de realizar a operação de teste
adversamente a operação da máquina ou sua vida após substituir um acessório opcional ou qualquer
útil. outro acessório especial.
Verifique o nível do óleo hidráulico e complete
• Não seremos responsáveis por quaisquer conforme necessário. Consulte seu agente de
ferimentos, acidentes ou danos aos seus vendas ou serviço para obter procedimentos
produtos causados pelo uso de produtos detalhados de instalação/remoção de acessórios.
opcionais não autorizados.
• Selecione uma área de trabalho firme e nivelada.
Além disso, certifique-se de estacionar em um
local bem ventilado.
• Remova obstáculos e objetos
perigos e limpe imediatamente o combustível
derramado.
• Quando for necessário colocar
colocar temporariamente um objeto pesado ou
acessório no chão durante
remoção ou instalação, certifique-se de colocá-lo
em uma posição estável.
• Use o procedimento adequado ao conectar
um acessório, caso contrário, podem ocorrer
ferimentos graves.
Consulte seu agente de vendas ou serviço
para obter ajuda.
• Durante a manobra de elevação,
certifique-se de designar uma pessoa responsável
pelos sinais.

Siga as instruções do responsável pela

sinalização quanto ao procedimento e medidas.

• Mantenha todos fora da área

durante a manobra de elevação. Existe o risco de
objetos caírem ou entrarem em contato com
pessoas na área.
• Use um guindaste para mover objetos
pesado (25 kg (55 lb) ou mais).
8-2
 OPÇÕES

PRECAUÇÕES GERAIS

PRECAUÇÕES AO USAR ACESSÓRIOS

Acessórios pesados reduzem a

estabilidade da máquina. A máquina
pode tombar se você perder o equilíbrio
ao viajar ou virar em declives.
Nunca execute as seguintes
operações, pois são extremamente perigosas.

• Ligue as encostas
• Quando um implemento pesado é instalado,
o tempo de frenagem (distância que a
máquina percorre desde o momento em
que os freios são totalmente aplicados até
a parada total) aumenta. Isso aumenta o
risco de acidentes. Opere a máquina
deixando espaço suficiente ao redor do
acessório. Além disso, lembre-se de que a
queda espontânea (a queda gradual do
acessório sob seu próprio peso quando
parado no ar) aumenta quanto mais pesado
• Desça a ladeira com o for o acessório.
anexo elevado

• A máquina pode inclinar ou tombar mais

facilmente na direção lateral do que na
direção longitudinal.
· Não vire de lado se o acessório estiver
muito carregado. Em particular, não
vire de lado em declives.

• Encostas inclinadas

8-3
 OPÇÕES

ENGATE RÁPIDO HIDRÁULICO

ENGATE RÁPIDO
HIDRÁULICO
SUBSTITUIR O BALDE OU ACESSÓRIO

• Use apenas acessórios recomendados. O

uso de acessórios não aprovados pode
causar problemas de segurança. Da mesma forma,
pode afetar negativamente o funcionamento da
máquina ou sua vida útil.

• Antes de realizar tarefas de manutenção

ou reparar sob a máquina, baixe todos os 3. Incline o engate rápido (3) para a frente.
equipamentos de trabalho móveis até o solo ou na
posição mais baixa.

Para a instalação e remoção do balde padrão que

fornecemos, siga o procedimento abaixo.

Para todos os outros acessórios, consulte a

Takeuchi ou um de nossos agentes de serviço.

Instalação
Antes de instalar um balde, limpe as seções de
conexão do balde (1) e do engate rápido (3),
bem como as áreas ao redor.
1. Sente-se no assento do operador,
baixe a barra de segurança e dê início no
motor.
4. Mova lentamente a máquina para
frente e levante os braços de elevação.
Encaixe a borda superior em forma de cunha do
engate rápido (3) na parte superior do balde (1)
(montagem do engate rápido).

2. Abra a tampa e pressione a lateral do 5. Incline o engate rápido (3) para trás enquanto
interruptor (5) para destravar o engate rápido. levanta o balde (1) do chão. O engate rápido
(3) deslizará para a posição.

8-4
 OPÇÕES

ENGATE RÁPIDO HIDRÁULICO

Interruptor de segurança

6. Pressione a lateral do interruptor (5) para

trave o engate rápido do balde.
Nota: Este dispositivo funciona como um
dispositivo de segurança para evitar a
ativação acidental do engate rápido
hidráulico ou acessório acoplado.
Ao conectar as mangueiras do acessório ao
engate rápido, a placa é empurrada para ativar
o interruptor, o que impede a ativação do engate
rápido hidráulico mesmo se o interruptor de bloqueio/
trava libertação do engate rápido hidráulico é
pressionado. Se precisar engatar o engate
rápido hidráulico, desconecte todas as
mangueiras do engate rápido.
7. Verifique se as extremidades do
pinos (4) saem pelo orifício de suporte no
balde, indicando que a travão está
devidamente engatado.
8. Se os pinos (4) não caírem para a posição
desbloqueda,não continue trabalhando;
desconecte o engate rápido e determine a
causa do problema.

8-5
 OPÇÕES

ENGATE RÁPIDO HIDRÁULICO

Retirada
1. Segure o balde de 25 a 50 mm (1 a 2
pol.) acima do solo.
2. Abra a tampa e pressione a lateral
do interruptor (5) para destravar o
engate rápido.

3. Incline o engate rápido (3) para

frente para desengatar sua borda
superior da parte superior do balde (1)
(montagem do engate rápido).

8-6
 OPÇÕES

ACOPLADORES RÁPIDOS

ACOPLADORES RÁPIDOS Libertação de pressão residual

• O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros

forem removidos ou os tubos forem
desconectados antes que a pressão seja
libertada no sistema hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou
desconectar as mangueiras, fique de lado e
solte-as lentamente para libertar gradualmente
a pressão interna antes de removê-las.

• Não liberte a pressão:

· Se o acessório não estiver na posição de
descanso.
· Durante a operação do acessório.
(Devido ao perigo de movimento
inesperado do acessório)
• Não encaixe ou desencaixe quando houver
pressão na bomba ou no fluxo do circuito.
A desconexão ou conexão só é
permitida quando não há pressão residual.
• O fluido hidráulico, as linhas, os acessórios
e os engates rápidos podem ficar quentes
quando a máquina e os acessórios estiverem
em funcionamento. Tome cuidado ao conectar
e desconectar engates rápidos.
Encaixe e desencaixe
1. Antes do acoplamento, limpe as
superfícies de contato planas do
acoplamento rápido para evitar a entrada
de sujeira no circuito.
2. Liberte a pressão residual do
acoplamento superior (a) puxando
primeiro o botão (1) para fora e depois para
cima. Liberte a pressão residual do
acoplamento inferior (b) puxando primeiro o
botão (1) para fora e depois para baixo.
3. Para acasalar, empurre a parte masculina
em direção à parte feminina ou vice-versa.
4. Para desencaixar, puxe a bota fêmea.

IMPORTANTE: Se os acoplamentos forem

desconectados, são recomendadas tampas de
proteção.
IMPORTANTE: Antes de desacoplar,
certifique-se de libertar a pressão residual.

8-8
 OPÇÕES
ACOPLADORES RÁPIDOS

Ligação dos circuitos hidráulicos

Para conectar as linhas hidráulicas do acessório,
use os seguintes procedimentos:

1. Conecte as linhas hidráulicas do

acessório às portas (a) e (b).

Quando um rompedor hidráulico é instalado:

uma. Conecte o circuito de retorno à boca

(b) e o circuito de alimentação para a boca (a).
b. Ligue a chave seletora de fluxo e selecione
“unidirecional”.
Alguns acessórios podem ter uma caixa de
drenagem que você deve conectar à boca
pequena (T).

2. Após a conclusão da conexão, tire o ar das

linhas hidráulicas.
uma. Iniciar e iniciar o
motor em marcha lenta sem carga por 10
minutos.
b. Com o motor funcionando em marcha lenta,
acione o interruptor hidráulico auxiliar
repetidamente (aprox. 10 vezes) para sangrar o
ar das linhas hidráulicas.
c. Desligue o motor e espere mais de
5 minutos até que bolhas de óleo hidráulico
saiam do reservatório.

8-9
 OPÇÕES

ACOPLADOR RÁPIDO DE 4 VIAS

ACOPLADOR RÁPIDO Libertação de pressão residual

4 bocas

• O óleo pode jorrar se as tampas ou filtros

forem removidos ou os tubos forem
desconectados antes que a pressão seja
libertada no sistema hidráulico.
· Ao remover bujões ou parafusos, ou
desconectar as mangueiras, fique de lado e
solte-as lentamente para libertar gradualmente
a pressão interna antes de removê-las.
• Não libere a pressão:
· Se o acessório não estiver na posição de
descanso.
· Durante a operação do acessório.
(Devido ao perigo de movimento
inesperado do acessório)
• Não encaixe ou desencaixe quando houver
pressão na bomba ou no fluxo do circuito.
A desconexão ou conexão só é
permitida quando não há pressão residual.
Encaixe e desencaixe
1. Antes do acoplamento, limpe as
superfícies de contato planas do
acoplamento rápido para evitar a entrada
de sujeira no circuito.
2. Liberte a pressão residual do
acoplamento superior (a) (a') puxando
primeiro o botão (1) para fora e depois para
cima. Liberte a pressão residual do
acoplamento inferior (b) (b') puxando primeiro
o botão (1) para fora e depois para baixo.

• O fluido hidráulico, as linhas, os acessórios 3. Para acasalar, empurre a parte masculina

e os engates rápidos podem ficar quentes em direção à parte feminina ou vice-versa.
quando a máquina e os acessórios estiverem 4. Para desencaixar, puxe a bota fêmea.
em funcionamento. Tome cuidado ao conectar
e desconectar engates rápidos.

IMPORTANTE: Se os acoplamentos forem

desconectados, são recomendadas tampas de
proteção.
IMPORTANTE: Antes de desacoplar,
certifique-se de libertar a pressão residual.

8-10
 OPÇÕES

ACOPLADOR RÁPIDO DE 4 VIAS

Ligação dos circuitos hidráulicos

Para conectar as linhas hidráulicas do acessório,
use os seguintes procedimentos:

1. Conecte as linhas hidráulicas do

acessório para as portas (a) ou (a') e (b) ou (b').

Quando um rompedor hidráulico é instalado:

uma. Conecte o circuito de retorno à porta (b) ou

(b') e o circuito de alimentação à porta (a) ou (a').

b. Ligue a chave seletora de fluxo e selecione

“unidirecional”.
Alguns acessórios podem ter uma caixa de
drenagem que você deve conectar à boca
pequena (T).

2. Após a conclusão da conexão, tire o ar das

linhas hidráulicas.
uma. Iniciar e iniciar o
motor em marcha lenta sem carga por 10
minutos.
b. Com o motor funcionando em marcha lenta,
acione o interruptor hidráulico auxiliar
repetidamente (aprox. 10 vezes) para sangrar o
ar das linhas hidráulicas.
c. Desligue o motor e espere mais de
5 minutos até que bolhas de óleo hidráulico
saiam do reservatório.

8-11
 OPÇÕES

SELECIONANDO UM PADRÃO DE ALAVANCA

SELECIONANDO UM PADRÃO DE ALAVANCA

O padrão de operação das alavancas de operação esquerda e direita pode ser alterado.

Antes de dar início no motor, verifique o seletor quanto ao padrão de operação em que as alavancas
de operação esquerda e direita estão ajustadas.

MUDAR O PADRÃO DA ALAVANCA 1. Estacione a máquina em uma superfície

dura e nivelada e desligue o motor.
2. Desaperte os parafusos e abra a tampa (1).
3. Afrouxe o parafuso borboleta (2).
4. Gire a alavanca da válvula seletora (3)
para mudar o padrão.
5. Aperte o parafuso borboleta (2) e fixe o
alavanca (3) no lugar.
6. Feche a tampa (1) e aperte os parafusos.
7. Confirme o padrão da alavanca.

(A): padrão ISO

(H): Padrão H

8-12
 OPÇÕES

ASSENTO (COM INTERRUPTOR DE FUNÇÃO)

ASSENTO (COM INTERRUPTOR

DE FUNÇÃO)

Não se levante do assento enquanto a máquina

estiver em movimento. Fazer isso é perigoso; o bloqueio
da alavanca e o travão de estacionamento serão
acionados e a máquina irá parar abruptamente.

Este assento está equipado com um

interruptor para acionar o bloqueio da
alavanca e funciona da mesma forma que a barra
de segurança.
• A travão da alavanca é libertado quando você se
senta no banco e baixa a barra de segurança.

• O interruptor de início não funcionará a menos

que você se sente no banco.
• Ofechamento da alavanca e do freio de
estacionamento são ativados se você se
levantar do assento.

8-13
 OPÇÕES

PESO DO EQUIPAMENTO OPCIONAL

PESO DO EQUIPAMENTO OPCIONAL

TL10V-2 TL12V-2 TL12R-2

OPÇÃO

Dispositivo hidráulico de alto

10 (22)
fluxo

Engate rápido hidráulico 15 (33)

Alteração do padrão da
alavanca 20 (44)
ISO H

2º assistente 20 (44)

controle de direção 10 (22)

teto protetor
35 (77)
(FOPS nível 2)

sem balde –230 (–505) –280 (–615)

Unidades: kg (lb)
*: O peso do equipamento opcional é adicionado ao peso padrão da máquina.
*: Esta tabela contém apenas equipamentos opcionais de 10 kg (20 lb) ou mais em massa.

8-14
 OPÇÕES

PRODUTOS OPCIONAIS PARA CABINE E CANOPY

PRODUTOS OPCIONAIS PARA CABINE E TOLDO

1. Teto de proteção (FOPS nível 2)

8-15
 OPÇÕES
GESTÃO DE FROTA TAKEUCHI (TFM)
FROTA TAKEUCHI
GESTÃO (TFM)
ATENÇÃO
• Nunca desmonte o TFM. Isso pode causar ferimentos
ou falhas.
• Qualquer dano ao dispositivo TFM ou ao chicote
de fiação pode danificar o dispositivo e o
equipamento ao redor.
MT
• O Takeuchi Fleet Management (TFM) é um
sistema que gerencia informações de posição
da máquina, informações operacionais e status
da máquina usando um dispositivo de comunicação
instalado na máquina.
• As máquinas compatíveis com TFM estão
equipadas com dispositivos de comunicação
e são rotuladas como acima.
• É necessário um contrato de comunicação para
usar o TFM. Entre em contato com nosso serviço
de vendas para obter informações sobre o contrato.
IMPORTANTE:
• O equipamento TFM foi submetido a
testado e considerado em conformidade com os
limites para um dispositivo digital Classe A e Classe
B, de acordo com a Parte 15 das Regras da FCC.
Esses limites são projetados para fornecer
proteção razoável contra interferência de sinal.
quando o equipamento é usado em um
ambiente comercial.
8-16
Este equipamento gera, usa e pode irradiar
energia de radiofrequência e, se não for instalado
e usado de acordo com o manual de instruções,
pode causar interferência prejudicial às
comunicações de rádio.
• A operação deste equipamento em uma área
residencial pode causar interferência de sinal e o
usuário pode ser obrigado a tomar medidas
adicionais para corrigir a interferência. Para corrigir
qualquer interferência, afaste a máquina equipada
com TFM do dispositivo afetado ou, se possível,
afaste o dispositivo afetado da máquina equipada
com TFM.
• O dispositivo TFM usa comunicação móvel. Portanto,
pode não funcionar corretamente em locais onde
os sinais são fracos (edifícios, túneis, metrôs, etc.).
• O dispositivo TFM está em conformidade com o
Limites de exposição à radiação de RF das
Regras da FCC. O produto foi testado a uma
distância de separação de 0 mm de corpos
humanos. Recomenda-se que aqueles com
condições sensíveis específicas evitem aproximar
o corpo do dispositivo.
• Observe que salvar o
A máquina de longo prazo pode fazer com que o
dispositivo TFM perca a comunicação se a bateria
interna acabar.
• O dispositivo TFM consome um
pequena quantidade de energia da bateria
da máquina mesmo quando a chave está na posição
OFF. Para armazenamento de longo prazo, consulte
“Manutenção de armazenamento de longo prazo”
na página 5-68.
 OPÇÕES

GESTÃO DE FROTA TAKEUCHI (TFM)

Especificações

Modelos de máquinas aplicáveis Modelos de Modelos de máquina aplicáveis:

máquinas aplicáveis: 410000003 a 410004442, 410004443 ou posterior, 410100109 ou
410100001 a 410100108, 412000006 a 412003759, posterior, 412003760 ou posterior, 412200060
412200001 a 412200059, 412100002 a 412103377 ou posterior, 412103378 ou posterior e
e 4123020 412300006 ou posterior

M8HZT-E (para a Europa) M7H (para a Europa)

Frequência Alimentando Frequência Alimentando

UMTS: UMTS/HSPA:

900MHz 0,316 W 900MHz 0,25 W

1900MHz 0,316 W 2100MHz 0,25 W

GSM: GSM/GPRS:

900MHz 2W 900MHz 2W

1800MHz 2W 1800MHz 1W

GSM/EDGE:

M8LZT-E (para a América do Norte) 900MHz 0,5 W

1800MHz 0,4 W
Frequência Alimentando

LTE:
M7L (para a América do Norte)
700MHz 0,2 W

850MHz 0,2 W Frequência Alimentando

1700/2100MHz (AWS) 0,2 W LTEBand:

1900MHz 0,2 W 700MHz 0,2 W
UMTS: 850MHz 0,2 W
850MHz 0,224 W 0,2 W
1700MHz (AWS)
1900MHz 0,224 W 1900MHz 0,2 W
1700/2100MHz (AWS) 0,224 W Banda UMTS:

850MHz 0,25 W

1900MHz 0,25 W

8-17
 OPÇÕES

INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO OPCIONAL NA TRASEIRA DA MÁQUINA

INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTOS CABO DE CONEXÃO DO AQUECEDOR

OPCIONAIS DA PARTE TRASEIRA DO BLOCO
DA MÁQUINA

Se o equipamento opcional for instalado

na parte traseira da máquina, ele pode não
atender à capacidade de inclinação
especificada. Existe o risco de capotamento
se viajar em declives com equipamento
opcional instalado; peça conselhos ao seu
revendedor ou revendedor de serviços. O cabo (1) está instalado na máquina
equipada com um aquecedor de bloco. Para
usar o aquecedor do bloco, o cabo (1) deve
ser conectado ao aquecedor do bloco.
quadra. Pergunte ao seu agente de vendas
ou serviço para obter mais detalhes.

A figura acima ilustra a parte traseira da

máquina sem equipamento opcional instalado.
Contrapesos e outros equipamentos opcionais
podem ser instalados nas porções delimitadas
pelas linhas tracejadas.
Se você não tiver certeza se algum
equipamento opcional está instalado na
máquina, entre em contato com seu
revendedor ou suporte técnico.

8-18
Publicado pela primeira vez em agosto de 2016
Décima nona publicação, março de 2022

AR1ES018

MANUAL DO OPERADOR

TL10V-2
TL12V-2 carregador de corrente rastreado
TL12R-2

Editado e publicado por TAKEUCHI MFG. CO., LTDA.

Impresso no Japão pela STATION M Co., Ltd.

8-20
 Declaração de conformidade
Declaramos que a máquina identificada abaixo, com base em sua concepção, projeto e
forma como o serviço é implementado, está de acordo com a relevância, os requisitos
básicos de segurança e saúde das seguintes Diretivas da UE.
Em caso de qualquer alteração da máquina não coordenada conosco, este certificado
perderá sua validade.

Designação da máquina: carregadeira de cinta compacta

Fabricante: TAKEUCHI MFG. CO., LTD
205 Uwadaira, Sakaki-machi, Hanishina-gun,
Nagano 389-0605, Japão.

Modelo: TL10V-2
Tipo de motor*: V3307-CR-T-EU2 (e1*97/68PA*2011/88*0725*ÿ)
Tipo de motor**: V3307-CR-T-EW02 (e1*2016/1628*2016/1628EV4/D*0035*ÿ)
Desempenho do motor: 54,6 kW @ 2600 rpm

A máquina está de acordo com os requisitos das diretivas da UE:

1) Diretiva de Máquinas: 2006/42/EC e apêndice
2) Regulamento - compatibilidade eletromagnética: 2014/30/UE e apêndice
3) Diretriz de Ruído: 2000/14/EC (Procedimento de Avaliação de acordo com o apêndice
VI), 2005/88/CE e anexos.
4)* Regulamentos de emissões do motor: 97/68/EC conforme alterado
pela Diretiva 2011/88/UE.
4)** Regulamentos de emissões do motor: Regulamento (UE) 2016/1628, alterado
finalmente pelo Regulamento (UE) 2016/1628.

Normas harmonizadas: EN474-1: 2006+A5:2018, EN474-3: 2006+A1:2009.

Compilador de arquivos técnicos:

Daniel Bailli
Parc d'Activites des Bethunes
3, avenue de la Mare 95310 SAINT OUEN L'AUMONE
CS 29258 – SOA

Emitido em Sakaki, Japão

Akio Takeuchi, presidente

*: <Modelos de máquina aplicáveis 410000003 ou posterior>

**: <Modelos de máquina aplicáveis 410100001 ou posterior>

8-24
 Declaração de conformidade
Declaramos que a máquina identificada abaixo, com base em sua concepção, projeto e
forma como o serviço é implementado, está de acordo com a relevância, os requisitos
básicos de segurança e saúde das seguintes Diretivas da UE.
Em caso de qualquer alteração da máquina não coordenada conosco, este certificado
perderá sua validade.

Designação da máquina: carregadeira de cinta compacta

Fabricante: TAKEUCHI MFG. CO., LTD
205 Uwadaira, Sakaki-machi, Hanishina-gun,
Nagano 389-0605, Japão.

Modelo: TL12V-2
Tipo de motor*: V3800-CR-TI-EU03 (e1*97/68RA*2012/46*0806*ÿ)
Tipo de motor**: V3800-CR-TI-EW04 (e1*2016/1628*2016/1628EV5/D*0183*ÿ)
Desempenho do motor: 81,8 kW @ 2400 rpm

A máquina está de acordo com os requisitos das diretivas da UE:

1) Diretiva de Máquinas: 2006/42/EC e apêndice
2) Regulamento - compatibilidade eletromagnética: 2014/30/UE e apêndice
3) Diretriz de Ruído: 2000/14/EC (Procedimento de Avaliação de acordo com o apêndice
VI), 2005/88/CE e anexos.
4)* Regulamentos de emissões do motor: 97/68/EC conforme alterado
pela Diretiva 2012/46/CE.
4)** Regulamentos de emissões do motor: Regulamento (UE) 2016/1628, alterado
finalmente pelo Regulamento (UE) 2016/1628.

Normas harmonizadas: EN474-1: 2006+A5:2018, EN474-3: 2006+A1:2009.

Compilador de arquivos técnicos:

Daniel Bailli
Parc d'Activites des Bethunes
3, avenue de la Mare 95310 SAINT OUEN L'AUMONE
CS 29258 – SOA

Emitido em Sakaki, Japão

Akio Takeuchi, presidente

*: <Modelos de máquina aplicáveis 412000006 ou posterior>

**: <Modelos de máquina aplicáveis 412200001 ou posterior>

8-25
 Declaração de conformidade
Declaramos que a máquina identificada abaixo, com base em sua concepção, projeto e
forma como o serviço é implementado, está de acordo com a relevância, os requisitos
básicos de segurança e saúde das seguintes Diretivas da UE.
Em caso de qualquer alteração da máquina não coordenada conosco, este certificado
perderá sua validade.

Designação da máquina: carregadeira de cinta compacta

Fabricante: TAKEUCHI MFG. CO., LTD
205 Uwadaira, Sakaki-machi, Hanishina-gun,
Nagano 389-0605, Japão.

Modelo: TL12R-2
Tipo de motor*: V3800-CR-TI-EU03 (e1*97/68RA*2012/46*0806*ÿ)
Tipo de motor**: V3800-CR-TI-EW04 (e1*2016/1628*2016/1628EV5/D*0183*ÿ)
Desempenho do motor: 81,8 kW @ 2400 rpm

A máquina está de acordo com os requisitos das diretivas da UE:

1) Diretiva de Máquinas: 2006/42/EC e apêndice
2) Regulamento - compatibilidade eletromagnética: 2014/30/UE e apêndice
3) Diretriz de Ruído: 2000/14/EC (Procedimento de Avaliação de acordo com o apêndice
VI), 2005/88/CE e anexos.
4)* Regulamentos de emissões do motor: 97/68/EC conforme alterado
pela Diretiva 2012/46/CE.
4)** Regulamentos de emissões do motor: Regulamento (UE) 2016/1628, alterado
finalmente pelo Regulamento (UE) 2016/1628.

Normas harmonizadas: EN474-1: 2006+A5:2018, EN474-3: 2006+A1:2009.

Compilador de arquivos técnicos:

Daniel Bailli
Parc d'Activites des Bethunes
3, avenue de la Mare 95310 SAINT OUEN L'AUMONE
CS 29258 – SOA

Emitido em Sakaki, Japão

Akio Takeuchi, presidente

*: <Modelos de máquina aplicáveis 412100002 ou posterior>

**: <Modelos de máquina aplicáveis 412300001 ou posterior>

8-26
ADVERTÊNCIA: Respirar os gases de escapamento de
diesel do
motor expõe você a produtos químicos conhecidos pelo
Estado de
Califórnia para causar câncer e defeitos congênitos ou
outros danos reprodutivos.
• Sempre dê partida e opere o motor em uma área bem
protegida.
ventilado.
• Se você estiver em uma área fechada, ventile a exaustão
para o
Exterior.
• Não modifique ou adultere o sistema de exaustão.
• Não deixe o motor em marcha lenta, exceto quando
necessário.
Para mais informações, acesse
www.P65warnings.ca.gov/diesel.