SEGUNDO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE

DE TRÁFEGO AÉREO
DESTACAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO DE CAMPO GRANDE

ANÁLISE PRELIMINAR DA SEGURANÇA OPERACIONAL

DOCUMENTO DE ORIGEM: Número: OM: DTCEA-CG
001/APSO/APP-CG, TWR-CG e EMS-CG/2020
Ofício n° 38/TNAV, de 23/01/20. Data: 29/01/2020 Solicitante: DT/TNAV

MUDANÇA PROPOSTA: Manutenção Preventiva Semestral dos Auxílios Meteorológicos - DTCEA-CG.

1. FINALIDADE
Registrar o resultado da Análise Preliminar de Segurança Operacional, concernente à
realização da manutenção preventiva semestral dos auxílios meteorológicos - DTCEA-CG.
2. REFERÊNCIAS
a) Modelo Operacional do APP-CG e da TWR-CG, edição 2019;
b) Manual de Operações do APP-CG edição 2019 e da TWR-CG, edição 2019;
c) NS 001B-15/CGST-MT – Atribuição dos Operadores da EMS-1 do DTCEA-CG, edição 2015;
d) ICA 100-12 / 2016 – Regras do Ar, com alterações de 05/12/2018;
e) ICA 100-37 / 2017 – Serviços de Tráfego Aéreo, com alterações de 06/06/2019;
f) DCA 66-3 – Governança para Manutenção no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro
(normatização observada pela STEC-CG), de 27/07/2017;
g) MCA 63-14 – Manual de Gerenciamento do Risco à Segurança Operacional no SISCEAB, de
15/05/2012 com modificações da Portaria nº 186/DGCEA/BCA nº 230, de 02/12/2013;
h) Plano de Degradação do APP-CG (Itens 8.7.1 a 8.7.2 do Modelo Operacional, edição 2019);
i) Plano de Degradação da TWR-CG (Itens 8.7.2 do Modelo Operacional, edição 2019);
j) CIRCEA 63-1 - Procedimentos Relativos ao Intercâmbio de Informações Meteorológicas entre os
Órgãos MET, ATS, SAR e AIS, de 16/06/2016;
k) NS 003/2019/CGSO-CT – Coordenação para Manutenção nos Auxílios e Acesso ao Pátio e Pista;
l) Plano de Degradação da EMS-CG (NS 001B-15/CGST-MT), edição 2015; e
m) Ofício n° 38/TNAV, de 23/01/20.

3. ANÁLISE PRELIMINAR
3.1 Descrição da Mudança:
No dia 28/01/2020, o SO BCT Walney Quevedo da Silva, especialista em gerenciamento do risco,
recebeu o ofício n° 38/TNAV de 23/01/20 sobre a manutenção preventiva na EMS-1 Hobeco e também na
TAC Hobeco/EMS-3 de Contingência, afetando sensores de pressão atmosférica, temperatura,
precipitação, RVR, teto e vento. Esta manutenção consistirá em desligamento, realização de testes
preestabelecidos, ajustes e verificação quanto ao estado geral e operacionalidade do hardware e software
implementados. Caso seja verificada necessidade de alguma correção em equipamento, haverá informação
prévia e emissão de NOTAM, se necessário. O evento será realizado dentro de janelas diárias com duração
de aproximadamente dez horas e será realizado por técnicos do CINDACTA II, acompanhados por
técnicos do DTCEA-CG, entre os dias 11 a 20 de fevereiro, das 12:00UTC às 22:00UTC.

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 3.2 Descrição da análise:
Após receber a supracitada mensagem fax, foi realizado consulta aos técnicos da STEC
envolvidos na manutenção, a 1° Sgt BET Michelly Adriana Gonçalves de Melo Pereira, a 2º Sgt
BET Thaís Cristine da Graça Oliveira e a 2° Sgt BET Monique de Oliveira França dos Santos,
informando-se dos parâmetros envolvidos e da rotina das manutenções, realizando a seguir
coordenação com o Chefe da SMET, 1º Ten. Esp Aer MET Paulo César da Cruz Corrêa, sobre a
operacionalidade da EMS-CG e as medidas relativas a degradação naquele PSNA . Foram
consultados também a adjunta do APP-CG, 2° Sgt BCT Janaína Ferreira Batista e o encarregado da
instrução nos PSNA ATC, 1°Sgt BCT Fábio Márcio Barcellos Torres.
De posse das informações técnicas e possíveis impactos operacionais, o SO BCT Quevedo
reuniu-se com o Chefe do APP-CG e da TWR-CG, 2º Ten Esp Aer CTA Tiago Rasmussen Zimovski,
para realizar a Análise Preliminar da Segurança Operacional concernente à manutenção proposta.
Neste processo foi discutido o conteúdo da mensagem fax, que define participação de técnicos locais
nos trabalhos de manutenção e descreve o escopo das manutenções e ações iniciais já previstas.
Também foram analisados os possíveis impactos operacionais e as ações já previstas para os PSNA
envolvidos, rotinas de acesso à pista e coordenação prévia de desligamento dos equipamentos, em
função das condições climáticas, sob coordenação dos PSNA ATC.
Como único impacto operacional relevante foi destacado que, durante a manutenção da EMS-
1, com desligamento alternado de seus sensores, os ATCO precisarão mudar a fonte primária de
informação meteorológica na interface da EMS-1 em cada PSNA, resultando em leve aumento da
carga de trabalho e, quando ocorrer a paralisação completa desta, obter informações meteorológicas
simplificadas da EMS-3 (TWR-CG diretamente e APP-CG via coordenação com aquela), resultando
também em leve aumento da carga de trabalho.
Concluída a análise, constatou-se que a modificação pretendida não afeta a interação entre
pilotos e controladores, não implica alteração nas operações de serviços de tráfego aéreo e sistemas de
manutenção, não impõe a necessidade de qualificação dos recursos humanos mas afeta levemente os
processos e/ou procedimentos operacionais existentes. Assim, concluiu-se que a mudança afeta a
segurança operacional do ANS, mas não causa Riscos em virtude de:
1. Aplicação de procedimentos de degradação previstos nos Modelos Operacionais e Manuais de
Operação dos PSNA envolvidos, para o caso de operação degradada da EMS-1 com uso de dados
oriundos da EMS-3 de Contingência na TWR-CG;
2. Operacionalidade total da Estação Meteorológica de Contingencia (EMS-3) que, apesar de também
constar do cronograma de manutenção, terá desligamento alternado com a EMS-1, de modo que as
informações essenciais sempre estarão disponíveis aos PSNA ATC;
3. Previsão de realização das manutenções sob coordenação dos PSNA ATC locais, implicando
em que tais manutenções somente ocorrerão quando não houver impacto operacional causado
pela ausência de algum sensor ou equipamento meteorológico;.
4. Emprego de ações previstas na NS 003/2019/CGSO-CT, que define as condições de acesso às
pistas e desligamento de auxílios, permitindo garantir que não haverá eventos de incursão em
pista ou desligamento inadvertido de equipamentos provocados pela referida manutenção;
5. Previsão no ofício n° 38/TNAV de 09/07/19, de realização das manutenções sob bom tempo.

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 3.3 Considerações Finais:
Pelo fato da mudança acima descrita afetar a segurança operacional do ANS, mas não
causar Riscos, conforme a Portaria nº 186/DGCEA, de 18 de novembro de 2013, será confeccionado
um REGRSO.

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TIAGO RASMUSSEN ZIMOVSKI – 2º Ten Esp Aer CTA
Chefe do APP-CG e da TWR-CG

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PAULO CÉSAR DA CRUZ CORRÊA – 1º Ten Esp Aer MET
Chefe da EMS-CG

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WALNEY QUEVEDO DA SILVA – SO BCT
Responsável pela Análise Preliminar

APROVADO POR:

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SÉRGIO KEBACH MARTINS – CAP ESP CTA
Comandante do DTCEA-CG