Teoria de Voo

Cap 05

Forças Aerodinâmicas
 Objetivo:

Compreender as Forças Aerodinâmicas

e a forma como elas interagem com o
avião.
 FORÇAS AERODINÂMICAS

Peso é uma força que é sempre dirigida para o

centro da terra, trata-se da força da gravidade.

P = mg

Peso
 FORÇAS AERODINÂMICAS

Arrasto é a componente da resultante

aerodinâmica paralela ao vento relativo. É afetado
pela densidade do ar, velocidade, área da asa e
coeficiente de arrasto.
 FORÇAS AERODINÂMICAS

Empuxo é a força aerodinâmica produzida por

uma turbina ou hélice. Quando uma certa
quantidade de massa é expelida ou acelerada em
uma direção, surge uma força de reação na
mesma direção e sentido oposto (3ª Lei de
Newton).

Empuxo
 FORÇAS AERODINÂMICAS

Sustentação é a componente da resultante

aerodinâmica perpendicular ao vento relativo.

Res. Aerod.

Sustentação
 SUSTENTAÇÃO

• L = CL . ρ . S . V²
2
Onde,

L = Sustentação
CL = Coeficiente de sustentação
ρ = Densidade do ar
S = Área da asa
V² = Velocidade do ar elevada ao quadrado.
 SUSTENTAÇÃO

• CL – Coeficiente de Sustenção

Varia com,

Ø Ângulo de ataque;
Ø Espessura do perfil;
Ø Curvatura do aerofólio.
 Teoria de Voo

• Ângulo de Ataque

É o angulo formado entre a corda de um aerofólio e a direção do

vento relativo.
Também chamado de ALFA (α)

Angulo de ataque

Vento relativo
Ângulo de Ataque x Sustentação
em cada tipo de perfil
Ângulo de Ataque x Sustentação
em cada tipo de perfil
 Teoria de Voo
Estudo do Centro de Pressão
Ângulo de ataque ASSIMÉTRICO SIMÉTRICO

Positivo Sustentação aumenta Sustentação aumenta

Nulo Sustentação existe Sustentação nula

De sustentação nula Sustentação nula Sustentação nula

Negativo Sustentação negativa Sustentação negativa

Sempre há variação Nunca há variação

do C.P. do C.P.
 Resultante Aerodinâmica
A Resultante Aerodinâmica está sempre aplicada
em um ponto do aerofólio denominado Centro de
Pressão (CP).
O Centro de Pressão se
comporta de forma
diferente nos perfis
simétricos e assimétricos.
O seu comportamento é
determinante das caracte-
rísticas aerodinâmicas do
perfil.
Ângulo de Ataque Crítico ou de Estol

Aumentando o ângulo de ataque a

sustentação aumenta até que se atinja o
ângulo de ataque crítico, quando poderá
ocorrer o estol.
 Arrasto
Componente da Resultante Aerodinâmica
paralela ao vento relativo.
 Arrasto
Pequeno ângulo
de ataque,
pequeno arrasto.

Ângulo de ataque
moderado, arrasto
significativo.

Grande ângulo
de ataque,
grande arrasto.
 Arrasto
Devido ao impacto da área frontal e ao turbilhonamento
da saída do ar sobre a superfície.
Aumentando o ângulo de ataque, aumenta a
sustentação e também o arrasto. Ele cresce lentamente
no início e rapidamente no final.
D = Cd . ½ ρ . S . V²
 Arrasto Induzido ou Vórtice
Induzido
Tendo em vista que a pressão no intradorso da asa é
maior que no extradorso, o ar do intradorso tende a
escapar para cima pela ponta das asas, formando dois
vórtices em espiral, reduzindo a sustentação da asa.
 Arrasto Parasita

É o arrasto do avião quando a sustentação é nula (ou a

parcela do arrasto que não depende da sustentação.

Para definir o arrasto parasita de um avião, o fabricante

determina a área de uma placa plana perpendicular à
direção do vento relativo, cujo arrasto é igual ao arrasto
parasita do avião. Conhecendo-se a área plana
equivalente, torna-se então possível calcular o arrasto
parasita em qualquer condição.
 Arrasto Parasita

Área Plana Equivalente é a área de uma placa plana

perpendicular ao vento relativo, cujo arrasto é
equivalente ao arrasto parasita do avião.

Obs: Larga utilização na aviação militar para mudanças de configuração da

aeronave tais como armamentos, tanques subalares, cargas externas.
Maneiras de Reduzir o Arrasto

Winglet

Boeing 737- 800

com winglets
 Maneiras de reduzir o Arrasto

Tip Tank

housing on the left wingtip tank of the SPEC ...

nit.colorado.edu

220px-Super_Constellation_at_Salisbury_Airport_Rhodesia
 Alongamento
Para diminuir o arrasto induzido, os aviões de alto rendimento
possuem asas com grande alongamento. O alongamento é a razão
entre a envergadura e a corda média geométrica.
 Objetivo:

Compreender as Forças Aerodinâmicas

e a forma como elas interagem com o
avião.