Grupo Motopropulsor

Capítulo 8
 Grupo Motopropulsor

Objetivo: Conhecer os tipos de

grupos motopropulsores e
entender o funcionamento da
hélice.
 Grupo Motopropulsor

Tipos de Grupos Motopropulsores

ØTurbojato
ØTurbofan
ØTurboélice
ØMotor a Pistão e hélice
 Grupo Motopropulsor

ØTurbojato

Pequena massa
de ar deslocado
a grandes velocidades.
 Grupo Motopropulsor

ØTurbofan

Grande massa de ar
deslocada a grandes
velocidades.
 Grupo Motopropulsor

ØTurboélice

Grande massa de ar deslocada a pequenas

Velocidades.
 Grupo Motopropulsor

ØMotor a Pistão e Hélice

Pequena massa
de ar deslocada
a pequenas velocidades.
 Potência
Ø Potência Efetiva
Medida no eixo da hélice.

Ø Potência Nominal
Pôtencia máxima para qual o motor
foi projetado.

Ø Potência Útil ou Disponível

É a potência de tração desenvolvida
pela hélice.
 Hélices

§ Definição

A hélice é um aerofólio
rotativo que produz
§ Pode ser de: força de tração.

Ø Madeira
Ø Metal (Duralumínio)
Ø Ligas de metais
Ø Material composto
 Passo da Hélice

§ Definição.

É o ângulo de ataque formado pela pá da hélice e o

vento relativo.

§ Passo teórico;

§ Passo efetivo;

§ Recuo.
 Passo da Hélice
§ Passo teórico

Quantidade de avanço no deslocamento da hélice em

uma volta completa.

§ Passo efetivo ou Avanço

É a quantidade de deslocamento real que a hélice teve

ao dar uma volta completa.

§ Recuo

É a diferença entre o passo teórico e o efetivo.

 Passo da Hélice
§
Passo: a hélice funciona como um grande parafuso,
avançando dentro do ar, essa distancia se chama
Passo Teórico, como o ar é um fluido a hélice
§“patina” enquanto avança, percorrendo o que se
chama Passo Efetivo ou Avanço, e a diferença entre
os dois é chamada de Recuo.

Passo Efetivo Recuo

§
Passo Teórico ou Geométrico
 Passo da Hélice

Decolagem Cruzeiro

Passo mínimo Passo maior

RPM alta RPM pouco menor
Menor velocidade do avião Maior velocidade do avião
 Tipos de Passos

§ O passo de uma hélice pode ser:

Ø Fixo

ü É dado pelo fabricante da hélice;

ü Melhor condição de decolagem;
ü Pior condição de cruzeiro e de descida.
 Tipos de Passos

§ O passo de uma hélice pode ser:

Ø Ajustável

ü Só pode ser feito no solo;

ü Ajuste efetuado pelo piloto ou mecânico;
ü Somente para aquela condição.
 Tipos de Passos

Ø Controlável

ü Pode ser ajustado pelo piloto;

ü Tem sempre o melhor rendimento;
ü Possui 3 tipos de controle:

- Simples
- Por contrapeso
- Por governador de hélice - Elétrico
- Hidráulico
 Tipos de Passos

Ø Simples

ü Ajustado pelo piloto;

ü Deve ficar atento às
modificações de RPM;
ü Difícil manejo.
üMais simples possuem
duas posições
passo mínimo e máximo.
Outras podem ser controladas
totalmente pelo piloto.
 Tipos de Passos
Ø Contrapeso
O passo é
automaticamente ajustado.
ü RPM constante;
ü Também chamada de
velocidade constante;
ü Contrapesos fazem os
ajustes finos
por ação centrífuga.
 Tipos de Passos
Ø Governador

ü RPM constante;
ü Sempre o melhor ajuste;
ü Ao invés de contrapesos o sistema elétrico ou
hidráulico faz os ajustes finos.
 Passo Reverso
• Quando as pás da hélice atingem um ângulo tal
que revertem o fluxo de ar, elas passam a soprar
de trás para a frente.
Passo Bandeira ou Chato

§ Passo Bandeira ou
Passo chato.

Quando as pás tem o

ângulo de ataque
oferecendo a menor
resistência ao avanço
da aeronave.
Hélices de Tração e Repulsão

§ Tração

“Puxam” o ar.

§ Repulsivas

São contrárias ao
movimento da
aeronave.
“Empurram”
Hélices de Tração e Repulsão

§ Tração

“Puxam” o ar.

§ Repulsivas

São contrárias ao
movimento da
aeronave.
“Empurram”
*
 Grupo Moto-Propulsor

Objetivo: Conhecer os tipos de

grupos motopropulsores e
entender o funcionamento da
hélice.