O operador, em relação a uma aeronave, é:

Nenhuma aeronave deve ser operada abaixo de 10000 pés a que velocidade

O que é hidroplanície dinâmica

Um piloto em um plano de voo VFR deve revisar eta se entrar no ADIZ quando/onde?

O que fazem os geradores de vórtices?

Dado um NOTAM com um APROX.. pergunta quando ele vai expirar

Que tipo de tx você precisa no espaço aéreo classe C?

O que faz um machímetro?

Na faixa beta, o que controla o passo do adereço?

O que impede que o adereço entre em marcha à ré durante o voo?

Dado um mapa de uma viagem para Halifax de outro pequeno lugar. Você encontra chuva congelante enquanto
voando a 4000 pés... O que você faz?

Dado um TAF, perguntou qual era a visibilidade no 0730.

O que é EPR.

Você está em um voo que é de 2 horas, incluindo uma subida de 20 minutos. Você recebe queima de combustível
para uma subida, cruzeiro e uma porão. Você é VFR noite. Pede que você calcule o combustível total necessário.

FL310 ou FL350, você recebe TAS e ventos, bem como uma queima de combustível por hora. Solicitado a calcular o
SGR ou SAR.

Pergunta sobre DME. A maior diferença entre o solo e a distância inclinada ocorre quando?

Você está acima do seu limite de velocidade de travessia quando você está pousando.. A melhor maneira de parar a
aeronave o mais rápido possível é?

Você está no jato e a temperatura está caindo.. a melhor maneira de avoz turbulência é?

Questão de ponto crítico. Dada alguma informação então pediu para calcular o tempo para CP.
Calcule a velocidade real do vento. Eles te dão rumo magnético e trilha como magnético. Você recebe 10 variação
leste

Pergunta sobre a detecção de tempestade enquanto na nuvem w / precip. É mais difícil detectar tempestades?

Pergunta para mover algum peso porque o ar condicionado está desequilibrado

Dado um gráfico de aceleração ir. Encontre o peso máximo permitido para retirada.

Fluidos tipo II e IV são ruins para quais tipos de aeronaves?

Você está voando em -20 temperautre.. Você pousa em um aeroporto para uma parada curta que tem uma
temperatura de 10 e um ponto de orvalho de 9. O que vai ocorrer? Ou algo próximo disso.

CRM é bom porque? A resposta foi que permite a entrada de todos os membros da tripulação

Um capitão eficaz faz, e havia 5 coisas e você tinha que escolher 3. As respostas foram como "reconhece a eficácia
reduzida da tripulação sob estresse" e "recebe a contribuição de todos os membros da tripulação"

GPS calcula a posição como.

Pergunta sobre a leitura do Jet Stream em um gráfico anal de nível superior. Que altura e que turb estava associado a
ele.

Ao tomar medicação, quais cuidados devem ser tomados para voar?

O que acontece quando o precip cai sobre uma asa encharcada de carvão.

Calcule a verdadeira direção do vento quando você recebe Mag direção, trilha, GS, Variação.

Quando sua Altitude Verdadeira é menor do que a Indicada. As respostas foram como "temp is lower than ISA", "temp
is higher than
ISA", "pressão é igual ao ISA"

Alguns comparam o TAF com os relatórios METAR reais e dizem se o sistema está se movendo mais rápido / mais
devagar do que o anterior.

Se você discorda fortemente do Capitão, como você aborda a situação? A resposta foi superar a timidez para
questionar, pedir esclarecimentos e expor seu ponto de vista.

Qual é o chão do CA Ártico.

Como você passa por cima da lista de verificação quando inturpted no cockpit

Como o radar meteorológico aéreo destecnologia tempestade e relâmpagos enquanto você está na nuvem

Quem é ressuscetível para a turbulência do velório.

SAR / SGR Q para encontrar SGR Groundspeed é necessário, mas eles não lhe dão ventos, mas fator de vento de -
50 ou -80 << eu não sabia o que fazer -- dar é TAS, nível de voo, fluxo de combustível.

Maior erro DME -- inclinação alta e curta

Gelo claro em vez de gelo de borda é mais provável de ocorrer em: alta captura, gotículas grandes

Você voa de 30.12 '' para 29.92 '' FL220 .. o que aconteceria se você alterar a configuração para 29.92 depois de
nivelar @ FL220 e você tiver altímetro de codificação ...

Quando é indicada altitude menor que a real: alta pressão a baixa pressão

Condições que causam blecautes

Métodos para reduzir erros de lista de verificação

Calcular TAS

Pergunta GFA. Teto mais baixo.

Gráfico de ventos superiores - winnipeg perto de ISA?

Classe C - mantenha um relógio auditivo no ATC

Classe B - VFR permitido com liberação da ATC

GPS calcula posição - por triangulação

Overlays e Stand Alone - não é necessário tradicional, e o tradicional pode estar fora de serviço.

Rime gelo formado - pequenas gotas e baixa captura

Voando em menos alguma temperatura estranha - decend e pousar em 10 graus e ponto de orvalho de 9. - Forma-se
geada onde o combustível é mantido nas asas (imersão a frio)

Calcular ponto crítico - nenhuma fórmula fornecida

Pergunta de mudança de peso e equilíbrio - nenhuma fórmula fornecida

Pergunta MTOW máxima - tem que fazer gráfico de 2 maneiras, e encontrar resposta no meio.

Voando em chuva congelante - suba para o ar mais quente acima

Fluidos de degelo tipo II - ruim para velocidades de rotação abaixo de 100 nós

Nenhum piloto deve descolar em condições em que o blá blá possa formar-se - a menos que o ar condicionado seja
inspeccionado quanto à contaminação

CRM - Eu esqueço, mas pergunta de bom senso muito fácil

3 perguntas sobre Jetstream e CAT e o que fazer.

Altitude Verdadeira em condições de Montanha, a temperatura cai drasticamente - Indicada maior ou Verdadeira
Altitude maior pergunta.

Radar meteorológico - o sinal de retorno é baseado no tamanho da gota de água

V2 - decolagem da velocidade de segurança

Definição de "Comprimento de Campo Equilibrado"

Overshoot no IMC - piloto tentado a abaixar o nariz

Calcular SGR

Passo de controles em BETA - a alavanca de força e a ligação mecânica

O que impede a reversão da hélice em voo - Parada de passo fino

Hidroplanagem Viscosa

Questão dos requisitos de combustível - VFR noturno. (45min) eles b-s você com "mais tempo para segurar"

EPR - definição

Após o consumo de álcool - aguarde 48hrs

Questão da turbulência do despertar - torne-se aerotransportado antes do ponto que o jato fez, fique acima da
trajetória de voo

Desempenho de decolagem - use a pergunta do gráfico

3 bar Vasis - upwind e barras do meio para +25feet EWH

TAF - visibilidade em 0730 foi 2sm tempo 1sm

Pergunta ADIZ - +5min e 20NM

Limites de velocidade do ar inferiores a 10 000

Geradores de vórtices

Pior configuração de vórtices da ponta da asa

Notam e aprox. - requer cancelamento de notam

Machmeter - compara o TAS com a velocidade local do som

ADIZ ETA questão de penetração, a resposta foi +/- 5 NM.

Piores vorticies de ponta de asa experimentados de aeronaves pesadas de movimento lento na configuração limpa.

Wake Turbulence depois de preceder a aeronave, tornar-se aerotransportado antes do ponto de rotação e ficar acima
de lá glidepath.

Machmeter, compara a velocidade do ar indicada com a velocidade local do som.

Hidroplanagem viscosa, baixa pressão dos pneus e baixas velocidades sem água parada.

Calcular TAS

Pergunta dos ventos superiores.

NOTAM, tinha APPROX então requer um NOTAM de cancelamento.

Os fluidos de degelo tipo 2 e 4 são ruins para aeronaves com velocidade VR abaixo de 100 nós.

GPS e Overlay abordam, escolha 2 que aplicar resposta foi B + C

O GPS calcula a posição por triangulação de sinais de satélite.

Fórmula de peso e equilíbrio/Mudança de peso.

Piso da Área de Controle Norte? FL 230

ETOPS

Velocidade de segurança de decolagem

O operador em relação ao avião

Espaço aéreo de classe A

Espaço aéreo de classe B

Espaço aéreo Classe C

Áreas montanhosas. Ind Alt maior ou menor que alt verdadeiro.

Alta na final com alta velocidade do ar, como desacelerar o avião para baixo o melhor? Aterre o mais rápido possível
e use a frenagem máxima.

Compressor parado em um motor a jato? Causada por ângulo de ataque excessivo nas pás do compressor.

Isotachs espaçados juntos no gráfico de 250 hpa você pode esperar? Cisalhamento horizontal suficiente para a
ocorrência de CAT.

Calcular ponto crítico

Excesso no IMC? Tentado a abaixar o nariz.

Quando é mais provável que você encontre o CFIT? Quando você fica abaixo de DH ou MDA

Reverter em voo? Fine pitch stop ou low pitch stop ambos são mencionados juntos, esta é a resposta.

Radar meteorológico? Tamanho da gota de água.

Rime Icing? Pequenas gotículas baixa taxa de captura.

Voo em -20, pouso no aeroporto +10, o que acontece? A geada se forma ao redor dos tanques de combustível.

Combustível de voo VFR? Eles incluem PPH para uma retenção, mas você não precisa dele, então não fale por isso.

Qual parte de um avião você descongela primeiro? Eu entendi errado, as escolhas são fuselagem, entradas do motor
do avião ou algo como visto pelo piloto? Olhe para cima.

Definição de EPR.
VÁSIA? Upwind e barra do meio para EWH de +45

Pergunta de CRM.

LAHSO? Quando dada esta autorização, é responsabilidade dos pilotos manterem-se aquém da posição dada e a
instrução deve ser lida de volta.

Questão do excesso de álcool? 48 Horas

Gerador de vórtice objetivo principal? Retardar a separação do fluxo.

Descreva um Volmet

Para que serve um MEL

Para voos acima de uma certa altitude, os tripulantes precisam de treinamento em hipóxia...

Regs para voo sobre a água

Técnicas de recuperação de cisalhamento do vento, as respostas tinham a ver com agitadores de vara.

Requisitos para iniciar um novo diário de viagem

O operador, em relação a uma aeronave, é:

CRM é valioso porque?

Qualidades de um bom Captian (NÃO autoritário, arrogante)

Evitar turbulências é... Responsabilidade exclusiva do PIC? Compartilhado entre ATC/PIC?

Nenhuma pessoa deve consumir medicação a menos que.. PERGUNTE AO DOC!

%MAC pergunta mas distâncias em pés! (Não importa)

Dado um gráfico meteorológico e solicitado para encontrar a velocidade máxima da corrente de jato e
altitude/severidade da CAT nas proximidades

Dado gráfico meteorológico superior e perguntado qual é a velocidade do vento sobre um aeroporto (basta ler as
farpas!)

Qual condição Limpar o gelo se forma melhor em (Alta taxa de captura, grandes gotas etc.)
Quando a Altitude Indicada é MENOR que a verdadeira? As opções eram mais quente do que o padrão/mais frio do
que o padrão/voando alto a baixo/prensa. Superior ao padrão ICAO

O objetivo da válvula de sangria do compressor é (Evita a parada do compressor)

Diferença entre Vra e Vb (resposta óbvia porque é a única que menciona gustação)

PAPI – cuja indicação mostra um perfil em declive

White Out ocorre quando.. Yadda Yadda 'Camada nublada uniforme'

Pergunta do GNSS RAIM: resposta óbvia menciona previsão do RAIM

Ao ler checklist e você é interrompido, a melhor maneira de evitar a falta de itens é (eu coloco ler o resto
silenciosamente para si mesmo enquanto o outro CM lida com a distração, mas isso está errado, eu acho)

Nenhuma aeronave deve ser operada abaixo de 10000 pés acima da velocidade

O que é hidroplanagem dinâmica ( eu misturei com hidroplanagem de borracha reversa – é a única

Onde o pneu perde o contato completo com a pista)

Um piloto em um plano de voo VFR deve revisar eta se entrar no ADIZ quando/onde?

O que fazem os geradores de vórtices?

Dado um NOTAM com um APROX.. pergunta quando vai expirar.. você recebe datas diferentes.

Que tipo de tx você precisa no espaço aéreo classe C?

O que faz um machímetro?

Dado um mapa de uma viagem para Halifax de outro pequeno lugar. Você encontra chuva congelante enquanto voa a
4000 pés... O que você faz?

Diante de um TAF com várias mudanças de vis/teto, qual das seguintes afirmações é verdadeira? Vis alterado, Teto
etc.

Dado um TAF e um METAR atual, a passagem frontal está indo mais rápido do que o previsto? Lento? Como
previsão?

Definir EPR.
Você está em um voo que é de 2 horas, incluindo uma subida de 20 minutos. Você recebe queima de combustível
para uma subida, cruzeiro e uma porão. VFR noturno em um turbo-hélice. Pede que você calcule o total de
combustível necessário (Suponha ATO/Commuter já que em qualquer caso é 45)

FL310 ou FL350, você recebe TAS e ventos, bem como uma queima de combustível por hora. Solicitado a calcular o
SGR ou SAR e, em seguida, decidir qual dá o alcance máximo.

DME: A maior diferença entre a distância do solo e inclinada ocorre quando?

Você está acima de Vref em um turbojato quando você está pousando.. A melhor maneira de parar a aeronave o mais
rápido possível é?

Você está atravessando a corrente de jato e a temperatura está caindo. a melhor maneira de avoz turbulência é?

Questão de ponto crítico. Dada alguma informação então pediu para calcular o tempo para CP.

Calcule a velocidade real do vento. Eles te dão rumo magnético e trilha como magnético. Você recebe 10 variações
orientais (eu não fiz ideia da parte "verdadeira" disso e a deixei magnética. DUH) :roll:

Pergunta sobre a detecção de tempestade enquanto na nuvem w / precip. ST mais difícil de ver devido à atenuação

Deslocamento de peso: Dado: Braços de posição dianteira/traseira/limite GTOW/Fore e posição atual do CofG;
Necessário: peso para mover

Carta EXATA de aceleração-go do aerocurso; Encontre max. Peso permitido para 6000 pés de pista

Fluidos tipo II e IV são ruins para quais tipos de aeronaves?

Você está voando em -20 temp.. você pousa em um aeroporto com um spread apertado Dewpoint/Temp, você pode
esperar

Ao experimentar a presença do fenômeno de imersão fria, você pode esperar: algo como "chuva para causar gelo /
chuva para causar gelo claro/ chuva derrete geada nas asas/ neve para aderir às asas"

Paradas de tailplane

Requisitos da jangada salva-vidas re dist/time from land

Detecção de tempestades usando radar wx

Cálculo de pontos críticos

Peso máximo usando gráficos w&b

Obtenção de informações SIGMET antes da partida

Alcance ar/solo específico

Digite privilégios de classificação

Alt a ser voado em regiões montanhosas com grandes variações de temperatura/pressão

Tipos/condições de hidroplanagem

Relação de pressão do motor

Sobreposição GNSS

GPS calcula a posição como

Encontrando chuva congelante

TORA

TODA

ASDA

Condições de clareamento

Válvulas de sangria do compressor

Rime ice vs gelo claro. tamanho da gota, taxa de captura

Chuva caindo em asa encharcada de frio

Tempos de serviço de voo

Procedimento para interrupções da lista de verificação

Diretivas de aeronavegabilidade

Correntes de jato – Composição, altitude, variações sazonais

AWOS – Princípios de funcionamento, decodificação e interpretação

Altitudes mínimas IFR - Regiões montanhosas designadas

Assessoria TCAS

Partidas IFR de aeroportos não controlados

Peso e balança/carregamento da aeronave

Cisalhamento do vento – Efeitos, evitação, recuperação

Cálculos de fluxo de combustível