Flávio Roberto Finger

Zootecnista
flaviofinger@ig.com.br
O Objetivo

Ajuste de lastro: São efetuados cálculos matemáticos para o equilíbrio
operacional do trator, fornecendo a necessidade de lastro e calibragem dos
pneus.

Índices de Avanço e Patinagem são medidos de maneira manual

Avanço: É a relação de tração aplicada ao solo entre os pneus dianteiros e

traseiros, deve ser positiva num intervalo de 0 a 5 %, com ideal entre 1,2 e
1,8 %.

Patinagem: É o deslizamento que ocorre na transmissão da força das rodas

traseiras para o solo, aumentando a eficiência de tração.

▫ Ajuste: Calibragem dos pneus dianteiros e traseiros e ou pequenos ajustes no

lastro.

▫ Benefícios: evita galope, perca de rendimento, reduz o consumo de

combustível, reduz o desgaste dos pneus e evita quebras nos sistemas
mecânicos.
O Objetivo
Consequências do desequilíbrio
Consequências do desequilíbrio
Galope
Identificação prática visual do
equilíbrio operacional do trator

FONTE: Monteiro, Leonardo; Silva, Paulo. Operação com tratores agrícolas, 1a edição, Botucatu 2009.
Identificação prática visual do
equilíbrio operacional do trator

FONTE: Monteiro, Leonardo; Silva, Paulo. Operação com tratores agrícolas, 1a edição, Botucatu 2009.
Identificação prática visual do
equilíbrio operacional do trator

FONTE: Monteiro, Leonardo; Silva, Paulo. Operação com tratores agrícolas, 1a edição, Botucatu 2009.
Objetivo do Equilíbrio

Economia de pneus e componentes mecânicos,

aumentando a vida útil do trator.

Reduz o consumo de combustível em até 15%,
aumenta a produtividade em até 40% resultando no
aumento da eficiência produtiva em até 63%.

Ajuda o país a reduzir os custos de produção.

Diminui a emissão de gases poluentes.

Leva ao produtor rural uma solução simples e eficaz
para reduzir os custos de produção.

Reduz os custos com garantias.
 O Equilíbrio Operacional
em Tratores Agrícolas de Pneus

Equilibrar o trator para uma determinada
operação agrícola.

▫ Lastro Físico;
▫ Lastro Líquido.

Leitura dos Índices.

▫ Avanço;
▫ Patinagem.
Equilíbrio Operacional
Capacidade de Tração
Lastro Físico
Lastro Líquido

Pesos
Frontais

Pesos
de roda

Lastro
Liquido
Lastro
Liquido Ponto Equilíbrio
Acoplamento

Processo que determina a montagem de um implemento no trator.

▫ Barra de Tração (implementos de arrasto);

▫ Terceiro Ponto (implementos de hidráulico);

▫ Frontal ou lateral.

Sulcador
Transbordo Terceiro Ponto
Barra de Tração
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Coleta de informações:
▫ Trator: JD 7715 4x4 John Deere Cabinado.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Coleta de informações:

▫ Trator: JD 7715 4x4 John Deere Cabinado.

▫ Potência: 182 CV

▫ Peso sem lastro: 8.100 Kg

▫ Dianteiro 3.240 Kg Geralmente é
▫ Traseiro 4.860 Kg 40% dianteiro
60% traseiro
▫ Pesos Dianteiros:
▫ 12 pesos
▫ 50 Kg cada

▫ Pesos Traseiros:
▫ 4 Pesos ( só podem ser utilizados em pares)
▫ 205 Kg cada
▫ 2 Pesos ( só podem ser utilizados em pares)
▫ 72 Kg cada

▫ Peso da Duplagem: 560 Kg ▫ Peso da Cabine: 1 Kg

(peso deve ser somado no peso sem lastro traseiro).
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Coleta de informações:

▫ Pneus:

▫ Tipo Radiais:

▫ Dianteiro: 600/65 R28

▫ Traseiro: 710/70 R38

Onde: o primeiro valor indica a largura nominal do pneu em mm, o segundo

indica a série e o ultimo valor o diâmetro interno do pneu em polegadas.

Dados fornecidos pela ALAPA (Associação Latino Americana de Pneus e Aros).

Av. Paulista, 2.444 – 12°andar, conjunto 124
CEP: 01310-300 – São Paulo – SP – Brasil
Telefones: (0xx11) 3258 - 3638
Fax: (0xx11) 3259 -1909
e-mail: alapa@alapa.com.br Web: www.alapa.com.br
 Cálculo do equilíbrio
Operacional
 Dados Importantes: Tratores 4x4

▫ Tipo de acoplamento: Diâmetros diferentes

Dianteiro Traseiro
▫ Barra de Tração 35 % 65 %
▫ Terceiro Ponto 40% 60 %

Diâmetros iguais
Dianteiro Traseiro
▫ Barra de Tração 60 % 40 %
▫ Terceiro Ponto 51 % 49 %

 Coleta de informações:
▫ Implemento: Sulcador 3 haste
▫ Tipo de acoplamento: Terceiro Ponto
▫ Lastro necessário em Kg/CV: 53 Kg/cv

Velocidade de operação de 5 a 8 Km/h

 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro necessário:

▫ Peso necessário do trator lastrado: cv x Kg/cv

182 cv x 53 Kg = 9.646 Kg
-
▫ Peso do trator sem lastrado: 8.100 Kg
▫ Peso em lastrado necessário: 1.546 Kg

▫ Peso Total Lastrado: 9.646 Kg

▫ Dianteiro (40 %) ▫ Traseiro (60 %)
▫ Peso lastrado 3.858,4 Kg 5.787,6 Kg
- -
▫ Peso s/lastro 3.240,00 Kg 4.860,00 Kg

▫ Peso em lastro 618,4 Kg 927,6 Kg

necessário
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Dianteiro: Opção 01

▫ Peso em lastro dianteiro necessário: 618,4 Kg

÷
▫ Pesos Dianteiros individuais em Kg: 50 Kg
▫ Lastro Físico: 12,368 pesos
▫ Lastro dianteiro Final: 12 pesos

Lastro dianteiro final: 12 pesos e 18,4 Kg a menos no lastro

necessário para a dianteira, sem água.

Lastro dianteiro Final: sem água e 12 pesos.

 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Lastro Liquido: Pneus diagonais
Níveis possíveis

75 % em água

60 % em água
50 % em água

40 % em água
Para Radiais 25 % em água

Sempre suspenso
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Dianteiro: Opção 02

▫ Lastro Líquido: Pneu 600/65 R28 374 Kg de água à 75 %

374 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 50 % = 249,33 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 25 % = 124,66 Kg para cada pneu

▫ Peso em lastro dianteiro necessário: 618,4 Kg

124,66 Kg x 2 pneus = 249,32 Kg - 618,4 Kg = - 369,08 kg

▫ Pesos dianteiros individuais em Kg: ÷ 50 Kg

7,38 pesos

Resultado: 7 pesos e 19,08 Kg a menos no lastro

necessário para a dianteiro, com 25% de água.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Dianteiro: Opção 03

▫ Lastro Líquido: Pneu 600/65 R28 374 Kg de água à 75 %

374 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 50 % = 249,33 Kg cada pneu
x Kg ----------------- 40 % = 199,46 Kg cada pneu
x Kg ----------------- 25 % = 124,66 Kg cada pneu

▫ Peso em lastro dianteiro necessário: 618,4 Kg

199,46 Kg x 2 pneus = 398,92 Kg - 618,4 Kg = - 219,48 kg

▫ Pesos dianteiros individuais em Kg:

÷ 50 Kg

4,38 pesos

Resultado: 4 pesos e 19,48 Kg a menos no lastro

necessário para a dianteira, com 40% de água.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Traseiro:

▫ Peso em lastro traseiro necessário: 927,60 Kg

÷
▫ Pesos traseiros individuais em Kg: 205 Kg
▫ Lastro Físico: 4,52 pesos
▫ Lastro Maximo: 4 pesos 205 Kg e 2 pesos 72 Kg

Só pode ser usado em pares, optar por 4 pesos de 205 Kg

e 2 pesos de 72 Kg e 36,4 Kg a mais no lastro necessário
para a traseira, sem água.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Traseiro:
▫ Peso em lastro traseiro necessário: 926,6 Kg
▫ Lastro Líquido: Pneu 710/70 R38 763 Kg de água à 75 %
763 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 50 % = 508,66 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 25 % = 254,33 Kg para cada pneu

254,33 Kg x 2 pneus = 508,66 Kg - 926,60 Kg = - 417,94 kg

▫ Pesos traseiros individuais em Kg: ÷ 205 Kg
2,04 pesos
Só pode ser usado em pares optar por 2 pesos e 7,94 Kg a menos
no lastro necessário para a traseira, com 25% de água
Lastro traseiro Final: 25 % em água e 2 pesos de 205 Kg.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Traseiro:
▫ Peso em lastro traseiro necessário: 926,6 Kg
▫ Lastro Líquido: Pneu 710/70 R38 763 Kg de água à 75 %
763 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 50 % = 508,66 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 40 % = 406,93 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 25 % = 254,33 Kg para cada pneu

406,93 Kg x 2 pneus = 813,86 Kg - 926,60 Kg = - 102,74 kg

▫ Pesos traseiros individuais em Kg: ÷ 72 Kg
1,43 pesos
Só pode ser usado em pares optar por 2 pesos e 41,26 Kg a mais
no lastro necessário para a traseira, com 40% de água
Lastro traseiro : 40 % em água e 2 pesos de 72 Kg.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Cálculo do lastro Traseiro:
▫ Peso em lastro traseiro necessário: 926,6 Kg
▫ Lastro Líquido: Pneu 710/70 R38 763 Kg de água à 75 %
763 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 50 % = 508,66 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 25 % = 254,33 Kg para cada pneu

508,66 Kg x 2 pneus = 1017,32 Kg - 926,60 Kg = 90,72 Kg

50 % de água, sem pesos e 90,72 Kg a mais no lastro

necessário para a traseira, com 50% de água.
Lastro traseiro: 50 % em água e sem pesos.
 Cálculo do equilíbrio
Operacional

Lastro calculado: 9.618.66 Kg
▫ Dianteiro ▫ Traseiro

▫ Peso sem lastrado: 3.240,00 Kg 4.860,00 Kg

▫ Peso em lastro físico: + 600 Kg + 410 Kg
▫ Peso em lastro líquido: 0 Kg 508,66 Kg
▫ Peso Total Lastrado: 3.840 Kg 5.778,66 Kg
39,92 % 2 pneus 60,07 %

▫ Peso sobre cada pneu 1.920,00 Kg 2.889,33 Kg

+
▫ Peso transporte suspenso: 1.250,00 Kg
2.500 Kg ÷ 2 = 1.250 Kg 4.139,33 Kg
Para tratores duplados efetuar a o mesmo cálculo somando o peso do rodado
(Dual) ao peso sem lastro traseiro, não utilizar água nos pneus externos. Para a
calibragem dos pneus externos utilizar 2 libras a menos de pressão em relação
aos pneus internos, sempre respeitando a calibragem mínima.
Dianteiro = 1.920,00 Kg Traseiro = 4.139,33 Kg

Tabela para Pneus Radiais

Identificar na tabela o peso sobre cada eixo e ajustar a calibragem
correspondente.
Calibragem dos pneus

12 2

10 17
 Configurações anteriores
Usina Ipê, Andradina – SP, 23/03/2010, trator JD 7715 de demonstração,
Sulcador 3 hastes com 1.000 Kg de adubo.

Lastro: 11.935 Kg
▫ Dianteiro ▫ Traseiro
▫ Peso sem lastrado: 3.240,00 Kg 4.860,00 Kg
▫ Peso em lastro físico: 600 Kg 964,00Kg
▫ Peso em lastro líquido: 747,00 Kg 1.524,00 Kg

▫ Peso Total Lastrado: 4.587 Kg 7.348,00 Kg

Índices: 38,43 % 61,56 %

▫ Avanço: 6,26 % Índices Ajustados :

▫ Patinagem: 1,92 % ▫ Avanço: 2,92 %
▫ Patinagem: 4,54 %

Economia de combustível: 4 L/hora

 Leitura dos Índices

Leitura Manual - Avanço

▫ Necessidade de numerar as
garradeiras do pneu dianteiro.

▫Ex: Pneu com 20 garradeiras – 10 voltas do pneu traseiro

▫ Sem tração: 13 voltas e garradeira nº14 (14/20=13,70 voltas).
▫ Com Tração: 13 voltas e garradeira nº19, (19/20=13,95 voltas).
▫ Avanço = 13,95-13,70 = 0,25 / 13,70 x 100 = 1,82%.
 Leitura dos Índices

Leitura Manual - Patinagem
▫ Faz-se uma marca no pneu traseiro.
▫ Cravar duas balizas, nas distâncias
percorridas.
▫Medir a distância percorrida sem e com o implemento operando em
20 voltas do pneu traseiro.
▫ EX:
▫ Sem operação: 123 m
▫ Com operação: 110 m
▫ Patinagem = 123 m -110 m = 13 m x100/123 m = 10,56 %.
Leitura dos Índices

Patinagem ideal

Fonte: Boletim de orientação técnica Goodyear

Avançômetro
Avançômetro
Dianteira Traseira
Avançômetro

Leitura do Avanço
▫ Instalação dos sensores.
▫ Movimentar o trator sem a tração acionada e sinalizar o início
da leitura. Repetir a operação com a tração acionada.

Leitura da Patinagem
▫ Cravar duas balizas, ou ponto de referência.
▫ Movimentar o trator sem o implemento em operação e
operando, sinalizar a passagem pelas balizas ou pontos de
referência.

Resultados imediatos no display.

Diferencial

Maior precisão na leitura e resultados
confiáveis.

Prático e rápido

Medições feitas por uma só pessoa

Resultados digitais
Inovação

Produto inédito

Patente
▫ Pedido de patente em 21 de fevereiro de 2006
ás 11:16h.
▫ Registro nº. 00002206006296883.
▫ Depósito nº. PI 0601154-3 (em sigilo de 18
meses).
▫ Foi encaminhado o pedido de MU.
demonstração do Software
Video: o Paradigma

Video 4:35 minutos

Tire suas Dúvidas

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Perguntas ?
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Conclusão

O meio Agropecuário constitui-se num
cenário de constante evolução e os
produtores buscam na redução dos custos de
produção a solução para aumentarem seus
lucros.

Cabe a nós técnicos o estudo constante

destas melhorias, buscando novas
alternativas eficientes para inovações
tecnológicas de sucesso!
Responsabilidade Social
A Finger do Brasil é uma empresa preocupada
com o futuro de nosso país, e acredita que
cada um pode fazer a sua parte, por isso,
temos em nossos planos, um projeto social
coordenado pela empresa.
Atualmente colaboramos com a Casa Criança
Feliz em Dourados – MS, cidade onde
convivemos a maior parte de nossas vidas.
Equipe Finger do Brasil.
Obrigado !
“Não à nada mais forte
que o coração de um
Voluntário.”

Fones: 067 3424-4673 / 3424-7550 - Dourados – MS.