Universidade Anhembi Morumbi

TECNOLOGIA VEICULAR

ATIVIDADE A1

EVERTON RENATO MARRICHI

GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA
O sistema de suspensão, para muitos, pode parecer algo bem simples, uma vez que muitos
o resumem a um sistema contendo, basicamente, amortecedor e mola. Contudo, essa
afirmação não é verdadeira. O sistema de suspensão de um carro é mais complexo do que
isso e pode variar em diferentes automóveis. As suspensões são classificadas de acordo
com cada aplicação veicular: para uso no dia a dia, para esportes radicais ou para
carregamento de muito peso.

Assim, a respeito do sistema de suspensão, responda:

a. O que é o sistema de suspensão?

R.: O sistema de suspensão é o que garante a estabilidade e conforto em um veículo.

Ele é composto por molas, amortecedores, bandejas e barras estabilizadoras. Esses
itens atuando de forma conjunta garante a estabilidade e confiança necessária para
o veículo.

b. Descreva o sistema de suspensão ativo, apresentando seus pontos mais

característicos.

R.: A suspensão ativa é a que reage as imperfeições do pavimento em que está

transitando. Seus pontos característicos são os sensores que realizam a coleta de
dados da pista e a envia para os atuadores. A resposta ao sensor vai para as
suspensões por meio das reações. O uso é em alguns carros específicos.

c. Descreva o sistema de suspensão de eixo rígido, apresentando seus pontos mais

característicos.

R.: A suspensão do eixo rígido é o modelo mais simples e comum nos carros antigos.
Esse tipo de suspensão tem a característica a construção por barra com duas rodas
fixadas ao chassi. Essa barra é altamente resistente, com isso o sistema torna-se
pesado. O uso é em carros militares e/ou carros off road.

d. Descreva o sistema de suspensão MacPherson, apresentando seus pontos mais

característicos.

R.: A suspensão MacPherson é o modelo que compõe em sua estrutura manga de eixo,
amortecedor, mola e braço oscilante. O chassi recebe a parte superior da mola e a
parte inferior do prato do amortecedor; a base do amortecedor é conectada a manga
do eixo que conecta ao braço oscilante, esse conecta a parte inferior da suspensão ao
chassi. Sua característica são a alta flexibilidade, podendo utilizar na traseira ou
dianteira (sendo a dianteira a mais comum). Por ser simples, também temos o menor
peso e maior espaço para motores maiores.