27/10/2023, 16:08 Descubra quais os tipos de detectores que contam eixo de trem - Massa

VAGÕES

Descubra quais são os tipos de detectores que

contam eixo de trem
 dezembro 16, 2021  0 Comment

Apesar de poucos saberem da sua importância, o eixo de trem é essencial

para o controle das operações que acontecem dentro de uma linha
ferroviária.

Além de garantir o funcionamento das rodas, os eixos são contados

constantemente, durante o transporte, o que dá às companhias a
possibilidade de construir sistemas que reconhecem as posições dos diversos
carros que operam sobre a ferrovia, organizando todas as etapas, desde as
paradas para manutenção e carregamento, até a localização dos vagões.

Por isso, veremos os principais detectores que contam eixo de trem. Mas,
antes, vale explicar o que é um eixo e a sua utilização no setor de transporte
ferroviário

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Índice do Conteúdo

1 O que é um eixo de trem?

2 4 tipos de contador de eixo de trem
2.1 Fibra óptica
2.2 Contadores indutivos
2.3 Piso elétrico (Kistler)
2.4 Contato seco
2.5 Conclusão: contadores de eixo de trem

O que é um eixo de trem?

O eixo de trem, assim como de outros veículos terrestres, têm uma função
comum: distribuir as cargas que atuam contra a superfície dos trilhos e
permitir o deslocamento, já que é neles que as rodas são acopladas.

Além desta utilização muito conhecida, os eixos ganharam mais importância

com o sistema de transporte ferroviário, impactando diretamente a
segurança e a eficiência deste modal de transporte, que encontra desafios
logísticos constantemente.

É através da tecnologia dos detectores de eixo que as companhias

ferroviárias conseguem definir a posição, medir a velocidade, temperatura
em alguns casos e detectar imperfeições nos rodeiros. Com essas
informações coletadas por softwares, um sistema de monitoramento e
controle é gerado, permitindo o domínio das operações com maior eficiência.

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Existem diversos modelos de detectores de eixo de trem, cada um com um

funcionamento diferente, mas que permitem aplicações através dos sistemas
de supervisão e controle de tráfego. Enquanto o controle de tráfego está
ligado à gerência da ferrovia de uma forma geral, englobando todos os carros
da linha férrea, o sistema de supervisão é uma ferramenta inovadora, visto
que permite ao maquinista o controle de algumas operações, sem a
necessidade de uma supervisão.

Antes, estes condutores dependiam de um suporte por parte dos

controladores de tráfego, via comando de voz ou sinalização de campo, o que
podia resultar em ações tardias, falhas de comunicação e o aumento do erro
humano, fatores que foram mitigados quando se passou a usar um painel de
controle com informações precisas à disposição do maquinista, na cabine de
controle.

Entre as tecnologias possíveis graças à contagem de eixo de trem são: o ATS,

que verifica as ações do trem constantemente, interferindo nos freios, caso
necessário; o ATP, uma ramificação do anterior, que verifica a velocidade
constantemente, realizando interferências pontuais para curvas e sinais
vermelhos; o ATO, que intensifica o controle com partidas, paradas, marchas
e até portas; e ,por último, o ATC, que é o auge do poder de controle e
informações sobre o transporte ferroviário, unindo características do ATP ao
ATO.

As siglas que representam cada tecnologia são mais fáceis de compreender,

visto a nomenclatura em inglês:

Automatic Train Stop (ATS)

Automatic Train Protection (ATP)
Automatic Train Operation (ATO)
Automatic Train Control (ATC)

4 tipos de contador de eixo de trem

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Fibra óptica
O sensor de fibra óptica não é exatamente um contador de eixos, mesmo que
a sua instalação em ferrovias ainda facilite esta função, através de um
levantamento de informações sobre o vagão, que são processados em um
sistema integrado, multitarefas.

O seu funcionamento para contar o eixo de trem se baseia na detecção do

trem, apontando o seu posicionamento sobre os trilhos e cruzando
informações do controle de tráfego, como o modelo de trem. Logo, de acordo
com a posição detectada, o modelo específico de trem tem os seus eixos
contados, juntamente com o seu tamanho, entre outras informações.

Contadores indutivos
Conhecidos pela fácil instalação sobre os trilhos e a manutenção de baixo
risco e custo financeiro, os contadores indutivos podem ser utilizados em
conjunto e distribuídos pela malha da forma que a companhia desejar, a fim
de montar uma base de informações para o controle de tráfego.

Seu funcionamento é realizado através de garras que são acopladas nos

trilhos e geram um campo elétrico. Quando o trem passa próximo às garras,
o metal que compõem as rodas gera uma interferência no campo
eletromagnético, que é interpretada por um software, capaz de contar o
número de rodas, mostrar o sentido do trem, calcular a velocidade e até
mesmo o diâmetro do rodeiro.

Piso elétrico (Kistler)

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O piso elétrico é utilizado comumente em veículos do transporte rodoviário,

com uma tecnologia simples, que consiste em um circuito elétrico fechado
que apresenta alterações na sua tensão de saída conforme sofre deformação.

Esta deformação é causada justamente pela pressão que os veículos fazem

sobre a plataforma conhecida como piso, de maneira que o circuito fechado
em seu interior mude o seu comprimento e espessura. Ao fim da pesagem,
um software compara a diferença entre a tensão inicial e a final, convertendo
os valores em peso e, de acordo com a padronização de carga por eixos,
consegue realizar a contagem.

Contato seco
Entre as tecnologias para contar eixo de trem, o contato seco é a mais
rudimentar, visto a sua aplicação simples, mas que não garante tanta
precisão e integração com os softwares do sistema de controle.

Primeiro, blocos da linha são isolados e alimentados com uma tensão elétrica,
como se formassem um circuito aberto que sofresse um curto-circuito com a
passagem dos rodantes, que são ligados pelos eixos, conectando ambos os
lados dos trilhos.

Este de detecção é constante e conforme a ocupação do trem sobre o bloco

acontece, o sistema interpreta o curto como se os eixos entrassem por
determinado trecho, o que acontece em diversos blocos, a fim de calcular o
tempo de entrada, saída e o número de acionamentos provocados pelos
eixos.

Conclusão: contadores de eixo de trem

Independente da tecnologia utilizada, a contagem de eixos é uma parte

importante dos processos que envolvem a eficiência, o controle e a segurança
das ferrovias, pois é através desta tecnologia que se torna possível melhorar a
performance dos trens, que precisam respeitar os limites de peso por eixo,
para garantir um bom estado dos trilhos.

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A aplicação destes detectores também facilita a condução dos trens, já que os

painéis e sistemas de parada emergencial ou automática foram inseridos na
própria cabine dos condutores, que antes dependiam da comunicação com
as centrais de controle, sendo mais suscetíveis às falhas.

A Massa também vem investindo em um contador de eixos de tecnologia

própria. O Simmtrack da Massa apresenta um produto inovador e preciso.
Com sensores tipo células de carga digitalizadas embutidas no trilho tipo viga
em flexão, o dispositivo é capaz de contar eixos e gerar relatórios sobre os
resultados. Conheça mais conversando com um de nossos especialistas!

Fontes:

https://www.mrs.com.br/post-newsletter/pns-em-congonhas-sao-as-
primeiras-na-mrs-a-receber-contadores-de-eixos/

http://www.gorni.eng.br/Gorni_ElectroBras_2003.pdf

https://www2.pcs.usp.br/~espina/index_arquivos/19870000%20-
%20Metro.pdf

http://www.biblioteca.pucminas.br/teses/EngMecanica_LopesFJF_1.pdf

https://br.melayukini.net/wiki/Axle_counter

https://www.gov.br/dnit/pt-br/ferrovias/instrucoes-e-
procedimentos/instrucoes-de-servicos-ferroviarios/isf-217-projeto-de-
sinalizacao-ferroviaria.pdf

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