Transportes do Estado

do Pará:
Rodoviário, aeroviário,
fluviais.
• Transporte fluvial até os anos 1960
- movimentação no sentido Leste-Oeste

• Estrada de Ferro Belém –Bragança

• Implantação de Rodovias – Pós 1960

• PIN – Plano de Integração Nacional

-movimentação no sentido sul-norte
Transporte Rodoviário
Malha Rodoviária Paraense
• Aproximadamente 11.754 km;

• 6.718 Km estaduais (57%);

• 5.036 km federais (43%).

Principais Rodovias Federais
• Belém-Brasília - BR 010;

• Transamazônica – BR 230;

• Cuiabá-Santarém – BR 163;

• Belém-Maranhão – BR 316;

• Marabá- Redenção – BR 155

Algumas Rodovias estaduais:
• Belém-Mosqueiro - PA-391;

• Alça Viária do Pará) - PA-483;

• Santarém – Uruará – PA 370;

• São Caetano-Tomé-Açú – PA-140

TRANSPORTE FLUVIAL
O Estado mantém 108 pontos de infraestrutura portuária, além de inúmeros
trapiches, pontes e pequenos pontilhões que servem para o transporte de
milhares de pessoas, movimentação de cargas diversas e a importação e
exportação de mercadorias para vários países.

PORTOS IMPORTANTES NO ESTADO DO PARÁ

Porto de Belém:
Porto de Vila do Conde
Porto de Santarém
Porto de Miritituba
Porto de Trombetas
Porto de Belém-PA
Porto de Vila do Conde em Barcarena-PA
Porto de Trombetas- Oriximiná-PA
Terminal Portuário de Outeiro – Distrito de Belém-PA
Orla de Breves-PA
Ferry boat no Porto de Icoaraci – distrito de Belém -PA
Porto do Açaí – Jurunas - Belém -PA
Navio de cruzeiro Viking Sea - trapiche de Icoaraci – distrito de Belém
Pequeno barco leva passageiros de Belém para a Ilha do Cumbu-PA
O resgate das hidrovias:

A imagem mostra hidrovias

planejadas, implementadas ou
em vias de implementação, que
redimencionam as estratégias de
circulação do espaço paraense e
regional.
Transporte Aeroviário

Transporte aeroviário
2 AEROPORTOS INTERNACIONAIS:
• Belém
• Santarém

* Aviação de grande porte com voos, regionais nacionais e

internacionais de forma regular.
Aeroporto Internacional de Belém
7 AEROPORTOS LOCAIS:
Cametá, Santana do Araguaia, Uruará, Dom Eliseu, Tomé Açu, Xinguara
e Ourilândia do Norte.

* aviação de pequeno porte de forma regular

Pista do Aeroporto de Ourilândia do Norte -PA
6 AEROPORTOS TURÍSTICOS:
Soure, Alenquer, Salinópolis, Terra Santa, Ponta de Pedras e Santa Cruz
do Arari – Heliporto

• É localizado em município cuja atividade econômica principal,

existente ou prevista, é o turismo, e seu tráfego aéreo predominante
é o vôo “Charter”, em períodos sazonais
Aeroporto de Soure - Marajó-PA
16 AEROPORTOS REGIONAIS:

• Atende às regiões de interesse estadual e adequado para utilização de

aeronaves de aviação regional
Pista do Aeroporto de Redenção - PA
5 AEROPORTOS COMPLEMENTARES
Anajás, Chaves, Viseu, Baião e Portel

• Não apresentam demanda por transporte regular. Dá apoio as

localidades de difícil acesso, a projetos de desenvolvimento ou
complementam outras rotas.
Aeroporto de Anajás -PA
Podemos citar outros 14 aeroportos no Pará
Marabá, Parauapebas, Monte Dourado, São Felix do Xingu; Tucuruí,
Capanema; Dom Eliseu, Curralinho, Jacundá, Bragança, Jacundá;
Jacareacanga, Porto de Trombetas, e Prainha

• Operam com voos locais e/ou regionais, destaque para o aeroporto

de Marabá que tem grande movimentação.
EXERCÍCIOS PARA FIXAÇÃO
DO CONTEÚDO
1. (Fadesp-CFOPMPA-2016) Considerando a situação da infraestrutura da
Amazônia neste fim de século, os pressupostos de ordem política, os atuais
dispositivos legais e, principalmente, a necessidade de conquistar o
desenvolvimento sustentável da região, uma ação que contribuiria
fortemente para a consolidação de uma rede básica de transportes no Pará
seria:

a) priorizar o transporte aéreo, inclusive privilegiando o deslocamento de

passageiros e cargas por este meio.
b) dar primazia ao sistema rodoviário na região, principalmente por se tratar do
meio de transporte mais econômico e adequado às regiões mais distantes.
c) suprimir atracadouros ao longo do Rio Amazonas e seus afluentes, de forma a
agilizar o escoamento da produção regional.
d) estabelecer facilidades para a unificação e simplificação dos diversos serviços
de fiscalização existentes, vinculados a vários órgãos.
2. (UFPA-MOBEX-2018) Sobre a ocupação da Amazônia e a atual situação do
sistema de transporte e mobilidade na região, é correto afirmar:

a) O transporte multimodal, presente em todos os estados da Amazônia legal, auxilia no escoamento

da produção e no transporte de pessoas.
b) O transporte fluvial se destaca nas cidades amazônicas, com uso intenso das rodovias no transporte
de pessoas nas cidades ribeirinhas.
c) Na Amazônia brasileira, o transporte rodoviário é precário ou inexistente, concentrado em alguns
estados e de forma centralizada em algumas regiões. Isso é um fator que dificulta o transporte e o
escoamento de bens e pessoas nos municípios amazônicos.
d) Os sistemas de transportes ferroviário, rodoviário, aéreo e aquaviário, que formam um sistema
multimodal, estão presentes em todos os municípios amazônicos, com destaque para a estrada de ferro
de Carajás, que liga o sudeste paraense às demais regiões brasileiras.
e) O sistema de transporte ferroviário, existente nos estados amazônicos, tem o foco principal no
transporte de pessoas e produtos alimentícios, ficando em segundo plano os produtos oriundos da
mineração e do agronegócio.
OBRIGADO!