UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ

CENTRO DE TECNOLOGIA
DEP. DE ENG. ESTRUTURAL E CONSTRUÇÃO CIVIL

TRABALHO 1

Disciplina: Pontes I
Prof. Joaquim E Mota

Período: 2021-1
Equipe:

Aluno Turma
01 Matheus Henrique Taleires Caetano T01
02 Marcelo dos Santos Alves T01

Data de Entrega: 17/06/2021

Trabalho 01 - Questão 02.

Ponte Rio Negro
Introdução
A Ponte Jornalista Phelippe Daou, conhecida como Ponte Rio Negro, conta com
3.595 metros de comprimento, a primeira ponte de grandes dimensões construída
sobre um rio em solo amazônico é também a maior ponte estaiada (com 400 metros de
trecho suspensos por cabos) do Brasil em águas fluviais e a segunda no mundo, atrás
apenas da ponte sobre o rio Orinoco, na Venezuela.
O empreendimento, que liga Manaus ao município de Iranduba (a 27 quilômetros
da capital), representa muito mais que uma solução logística para o escoamento da
produção e o transporte de pessoas. A ponte abre novas oportunidades de
desenvolvimento socioeconômico para o interior, principalmente nos municípios da
Região Metropolitana de Manaus diretamente influenciados pelo empreendimento:
Manaus, Iranduba, Manacapuru e Novo Airão.
Com 185 metros de altura, o mastro central da Ponte Rio Negro possibilita
navegação com gabarito de 55 metros durante a época de cheias e até 70 metros na
seca. A ponte tem largura total de 20,70 metros no trecho convencional e 22,60 metros
na parte estaiada. A via terá quatro faixas de tráfego, duas em cada sentido, além da
faixa de passeio para pedestres nos dois lados. O mastro central apoia dois vãos de
200 metros para cada lado. A estrutura, em forma de diamante, é dividida em três
partes: um cone de ponta-cabeça abaixo do tabuleiro, um cone acima do tabuleiro e o
topo do mastro. O formato aerodinâmico foi adotado para diminuir o atrito com o vento.

Pontes I – Folha de Trabalho

 Imagem 01: Ponte Rio Negro. Fonte: Systra

Tipo de ponte e as Premissas adotadas na fase de projeto básico

A ponte Rio Negro, é uma ponte do tipo estaiada, ou seja, ela é basicamente
constituída de estais, mastros, tabuleiro e a fundação É um tipo de ponte sustentada
por cabos, geralmente de aço, que partem de grandes pilares e vão até a uma base
suspensa.
Na fase do projeto básico foram adotadas as seguintes premissas:
Menor distância entre as margens;
Estrutura viária local mais adequada para a implantação dos acessos à ponte;
Menor impacto ambiental e às propriedades existentes;
Permitir a navegação de todos os calados durante o ano inteiro;

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 Imagem 02: Traçado da Ponte e acessos viários. Fonte: IBRACON

Ficha técnica da obra

A construção da ponte foi realizada pela construtora Camargo Correa,

atualmente Mover Participações.

Descrição do Projeto

Comprimento total da ponte – 3.595 m;

Número de vãos – 73 vãos;
Extensão do trecho estaiado – 2 vãos de 200 m;
Extensão do trecho corrente – 3.195 m;
Largura no trecho estaiado – 22,60 m;
Largura nos trechos correntes – 20,70 m;
Altura dos vãos centrais – 55 m acima da cota +30 m;
Altura do mastro – 103,3 m acima do tabuleiro;

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Total de vigas pré-moldadas – 213 un;
Número total de estacas escavadas – 246 un.
Número total de estais – 104 un.
Volume de concreto – 160.395 m³
Quantidade de aço – 20. 025 ton

O Projeto

Imagem 03: Planta baixa apoio trecho corrente. Fonte: Ibracon

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Imagem 04: Seção transversal apoio trecho corrente. Fonte: IBRACON

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Imagem 05: Vista longitudinal trecho estaiado. Fonte: IBRACON

Imagem 06: Seção Transversal trecho estaiado. Fonte: IBRACON

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Imagem 07: Mastro: seção longitudinal. Fonte: IBRACON

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 Imagem 08: Mastro: seção transversal. Fonte: IBRACON

Metodologia Construtiva

A construção obedeceu as seguintes etapas construtivas:

● Mobilização e implantação do canteiro de obras;
● Sondagens em terra e água;
● Fundações: - Trechos em água – estacas escavadas de grandes diâmetros
(2,20 e 2,50 m); - Trechos em terra – direta, estacas hélice contínua e raiz;
● Meso e superestrutura: blocos, pilares, travessas, vigas longarinas, tabuleiro e
aduelas pré-moldadas de concreto no trecho estaiado;
● Mastro central com câmara de estais.

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● Mobilização e implantação do canteiro de obras

Imagem 09: Canteiro de obras da margem esquerda. Fonte: IBRACON

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 Imagem 10: Canteiro de obras da margem direita, pátio de fabricação de tubos camisa. Fonte:
IBRACON

● Sondagens em terra e água

Imagem 11: Sondagem em terra. Fonte: IBRACON

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 Imagem 12: Sondagem em água. Fonte: IBRACON

● Fundações

Imagem 13: Fundação direta – apoios 01 a 06 – margem direita. Fonte: IBRACON

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Imagem 14: Estaca hélice contínua. Fonte: IBRACON

Imagem 15: Estaca raiz. Fonte: IBRACON

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 Imagem 16: Características da fundação em água. Fonte: IBRACON

Houveram dificuldades para a execução das estacas de fundação, como por

exemplo:
Escavações em grandes profundidades de solos diversificados e espessuras variáveis;
Profundidades de escavação que podem chegar a 60 metros abaixo do leito do rio;
Comprimento de estacas de até 91 metros, exigindo que os equipamentos trabalhem
no limite operacional;
Elevado peso do tubo-camisa, de até 75 ton, com guindastes embarcados de 300 ton,
acarretando reforço nos flutuantes locais disponíveis.

● Meso e superestrutura

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Imagem 17: Trecho corrente. Fonte: IBRACON

Imagem 18: Bloco de fundação - fabricação. Fonte: IBRACON

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Imagem 19: Bloco casca. Fonte: IBRACON

Imagem 20: Pilar. Fonte: IBRACON

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Imagem 21: Viga travessa - execução. Fonte: IBRACON

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Imagem 22: Viga travessa. Fonte: IBRACON

Imagem 23: Lançamento de viga longarina. Fonte: IBRACON

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Imagem 24: Lançamento das pré-lajes. Fonte: IBRACON

Imagem 25: Armação do tabuleiro corrente. Fonte: IBRACON

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Imagem 26: Tabuleiro concretado. Fonte: IBRACON

Imagem 27: Pilares do apoio central. Fonte: IBRACON

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● Mastro Central

Imagem 28: Mastro do apoio central. Fonte: IBRACON

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Imagem 29: Apoio Central – Câmara de Estais. Fonte: IBRACON

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Imagem 30: Lançamento de aduelas. Fonte: IBRACON

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 Imagem 31: Estaiamento. Fonte: IBRACON

Vídeo sobre os detalhes da construção da ponte Rio Negro:

Detalhes da construção da Ponte Rio Negro

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Referências

IBRACON. Ponte estaiada sobre o Rio Negro, 25 de Outubro de 2010. Disponível em:
http://www.ibracon.org.br/eventos/52cbc/HENRIQUE_DOMINGUES.pdf. Acesso em: 09
de Junho de 2021

Scussel, Alexandre. Construção da maior ponte estaiada do Brasil é concluída, 24 de

Outubro de 2011. Disponível em:
https://mundogeo.com/2011/10/24/construcao-da-maior-ponte-estaiada-do-brasil-e-
concluida/. Acesso em: 09 de Junho de 2021

Ribeiro, Catão Francisco. Ponte estaiada é indicada para vencer grandes vãos.
Disponível em:
https://www.aecweb.com.br/revista/materias/ponte-estaiada-e-indicada-para-vencer-
grandes-vaos/11725. Acesso em: 09 de Junho de 2021.

Governo do Amazonas inaugura ponte Rio Negro, um marco para a integração da

Região Metropolitana de Manaus, 20 de Outubro de 2011. Disponível em:
http://www.amazonas.am.gov.br/2011/10/governo-do-amazonas-conclui-ponte-rio-
negro-um-marco-para-a-integracao-da-regiao-metropolitana-de-manaus/. Acesso em:
09 de Junho de 2021

Ponte Rio Negro – SRMM/AM. Disponível em:

https://www.systra.com.br/pt_br-projeto/ponte-rio-negro-srmm-am. Acesso em: 09 de
Junho de 2021

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