UFRN / ENGENHARIA CIVIL CIV0424 – Análise de Sistemas de Transportes Prof.

Rubens Ramos

Aluno: GUILHERME GARCIA NAZIAZENO

ROTEIRO DE ESTUDOS E VALIDAÇÃO DA FREQUÊNCIA

Aula: CONHECIMENTO ESSENCIAL #2 CAPACIDADE ASSISTA AS VÍDEOAULAS RESPECTIVAS, RESPONDA AS

QUESTÕES ABAIXO E FAÇA O UPLOAD EM PDF NA TAREFA DO MOODLE PARA VALIDAR A FREQUÊNCIA.
VIDEOAULAS: Em https://youtube.com/profrubensramos/playlists procure pela playlist “Fundamentos
de Transportes”. Respectivamente, responda ao roteiro abaixo.

1. Capacidade da via, videoaula #2.1 Capacidade da Linha, parte 1 (Via), 24:31

1.1 O que é o headway e qual sua relação com a capacidade da via?

1.2 Explique as variáveis que definem o headway da capacidade da via e como cada um afeta a
capacidade. 1.3 Qual a principal característica da capacidade da via em regimes de segurança?

2. Capacidade da parada, videoaula #2.2 Capacidade da Linha, parte 2 (Parada), 15:30

2.1 Explique as variáveis que definem a capacidade da parada e como elas afetam a capacidade.

2.2 Qual a principal característica da capacidade da parada no transporte?

3. Capacidade do veículo e da linha, videoaula #2.3 Capacidade da Linha, parte 3 (Veículo), 17:21

3.1 Explique que variáveis definem a capacidade do veículo.

3.2 O que determina a capacidade de um sistema de transporte? Procure ilustrar suas respostas comento
para os casos de:

a) transporte público urbano de passageiros

b) transporte aéreo de passageiros e carga

c) transporte ferroviário de passageiros e carga

d) transporte marítimo de contêineres

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RESPOSTAS
1.1 As variáveis que influenciam na capacidade da via são a velocidade, a distância de segurança, o tempo de
reação, o comprimento do veículo e o tempo de frenagem de dois veículos quando estão dispostos em um
mesmo sentido. Analisando o tempo, os componentes do Headway são o tempo de parada, tempo de reação,
tempo de aceleração e tempo de frenagem, se atentando para não ocorrer fatores que favoreçam a colisão.
Esses fatores influenciam na capacidade de forma direta, sendo dependentes diretamente um do outro,
influenciando em todo fluxo.

1.2 No regime de segurança é necessário pegar a equação do Headway da via para diferentes taxas de
desaceleração e observar as situações possíveis. Dessa forma, é possível perceber que o mínimo Headway
ocorre em baixas velocidades, então a máxima capacidade de fluxo acontece em baixas velocidades e o
aumento do Headway reduz a frequência de veículos por hora. Portanto, é necessário buscar uma região que
equilibre o Headway seguro em termos de capacidade, tempo operacional e segurança.
2.2 Vimos que quanto maior o tempo de parada, pior a capacidade de carga, logo, tem-se que reduzir o
tempo de parada para haver a melhora na capacidade de parada.
2.3 Como tudo que for feito que aumente o tempo de parada, prejudica o headway da linha, dessa forma,
reduz a capacidade do sistema, portanto, é preciso baixar o headway da estação, pois o headway mínimo
possível determina a capacidade máxima da estação.

3.1 Independente do modo de transporte, o veículo terá sua capacidade baseada em suas dimensões e na
sua forma interna.

3.2 O tamanho do veículo e o tempo de parada.