Trem eletromagnético

Joinville,2022
 História do trem eletromagnético
• Com seu início ainda no século XVI, as locomotivas eram movidas a vapor, através da
queima de carvão. No século XIX, foram inventadas as locomotivas a diesel e à
eletricidade, que vieram com o intuitdefinitivamente em 1977, quando o governo
português proibiu definitivamente o uso desse tipo de comboio, alegando que esse era
responsável por várias queimadas no país.No século XX, os trens a diesel foram
substituídos por trens a gás, muito mais rápidos – atingindo incríveis 570 km/h (em fase
de testes) – econômicos e com menor potencial de poluição. A nova geração promete ser
ainda mais rápida. É a geração dos trens Maglev, dealta velocidade, que utilizam a
levitação magnética para flutuar sobre suas vias. Eles fazem parte de um sistema mais
complexo que conta basicamente com uma potente fonte elétrica, bobinas dispostas ao
logo de uma linha guia e grandes imãs localizados embaixo do trem.Ao serem percorridas
por corrente elétrica, as bobinas enfileiradas ao logo da pista, chamada de linha guia,
criam campos magnéticos que repelem os grandes imãs situados embaixo do trem,
permitindo que flutue entre 1 cm e 10 cm sobre os trilhos.Apresentado em 2016, o
projeto do trem maglev chinês teve o protótipo lançado em 2019, realizando um teste
bem-sucedido em junho de 2020.
MaglevO Japão e a Alemanha são os países que mais têm pesquisado esta
tecnologia. O trem maglev de Xangai é um projeto importado da Alemanha,
sendo capaz de uma velocidade operacional de 430 km/h e uma velocidade
máxima de 610 km/h Como construir um “trem eletroma
Como construir um “trem eletromagnético”
qual a vantagem dos trens magnéticos em
relação aos trens comuns?
• Vantagens• Baixo custo global;• Rapidez de aplicação e implantação;•
Leveza;• Baixo custo de obras civis;• Não poluente;• Racionalização
energética;• Possibilidade de operar em rampas maiores (até 15%) do
que os sistemas ferroviários comuns (até 4%)• Possibilidade de inserção
urbana harmoniosa sem agredir a paisagem.

• Desvantagens• Maior instabilidade por ser baseado na levitação através

de forças de atração magnética;• Instabilidade podem ocorrer devido a
ventos fortes laterais;• Cada vagão deve possuir sensores e circuitos com
feedback que controlam a distância dos trilhos aos suportes;• Perdas de
energia no controle dos circuitos ou dos eletroímãs, podem causar a
perda da levitação.
Como o trem se move?
Porque o trem eletromagnético não sai dos
trilhos?

• A sustentação que mantém esses veículos no ar surge em virtude

da repulsão entre campos magnéticos colocados em sentidos
opostos e gerados por um trilho fixo de ímãs permanentes e ímãs
supercondutores instalados abaixo dos trens.