Modulo 16

MOTORES DE PISTÃO

1
 M16.1 – Princípios
OBJETIVOS
- Eficiência mecânica, térmica e volumétrica.
- Princípios de funcionamento: 2 tempos, 4 tempos, Otto
e Diesel.
- Cilindrada e taxa de compressão.
- Configuração do motor e ordem de ignição.

2
 Eficiência mecânica, térmica e volumétrica
Eficiência volumétrica

É a relação entre o peso do ar efectivamente introduzido em cada

ciclo no cilindro e o peso da carga completa. O seu valor varia entre
70% e 85%.

Eficiência Térmica

Eficiência mecânica

3
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno

É um sistema que transforma energia térmica em energia mecânica

através da combustão de mistura ar mais combustível.

4
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Definições.

Ponto Morto Superior (PMS): Posição extrema do pistão no seu

deslocamento na direcção da câmara de combustão.

Ponto Morto Inferior (PMI): Posição extrema do pistão no seu

deslocamento na direcção da cambota.

Curso: Distância entre PMS e PMI.

Diâmetro interior do cilindro (D).

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Definições.

Cilindrada: Volume compreendido entre o PMS e o PMI.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Definições.

Cilindrada total (Vt). Se existirem vários cilindros, a cilindrada total é

igual a:

Relação Volumétrica: é a relação entre o volume total e o volume da

câmara de combustão.

Taxa de compressão (T). A taxa de compressão é a relação entre a

pressão final P e a pressão inicial Po.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores a 2 tempos.

9
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores a 2 tempos.

O ciclo é então caracterizado por 2 fases (tempos):

- Admissão/Compressão.
- Expansão/Exaustão.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores a 4 tempos.

11
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Ciclo de Otto ideal.

12
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Ciclo de Otto real.

13
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Ciclo de Diesel.

O motor a diesel ou motor de ignição por compressão

14
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores em linha.

Os cilindros encontram-se alinhados na mesma linha

15
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores em V.

Os cilindros encontram-se alinhados em V

16
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores em W.

Os cilindros encontram-se alinhados em W

17
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores radial simples e duplo.

18
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores radial simples e duplo.

19
 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores radial simples.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores opostos.

Os motores de cilindros opostos ou “flat twin”, têm os cilindros

dispostos em duas linhas, directamente opostos em relação ao veio
do motor (cambota). Os êmbolos, de ambas as linhas de cilindros,
estão ligados a um único veio do motor (cambota). São motores
muito utilizados em aeronaves ligeiras e alguns helicópteros.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores Wankel.

Um dos motores de êmbolos rotativos, é o motor Wankel.

Diferentemente dos motores com cilindro e pistão, o motor Wankel
não utiliza o princípio da biela e manivela. Ele não produz nenhum
movimento alternativo, por isso tem um funcionamento mais suave,
com menos atrito, menos vibração e mais silencioso.

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 Princípios de funcionamento
Motor alternativo de combustão interno
- Motores Wankel.

Um dos motores de êmbolos rotativos, é o motor Wankel.

Diferentemente dos motores com cilindro e pistão, o motor Wankel
não utiliza o princípio da biela e manivela. Ele não produz nenhum
movimento alternativo, por isso tem um funcionamento mais suave,
com menos atrito, menos vibração e mais silencioso.

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Questões ?
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