MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - 1.6 / 1.8 16V E-TORQ (2012/....)

DICATEC FIAT DUALOGIC-1

TRANSMISSÃO DUALOGIC
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - 01
12V
15A Bateria Aterramento da E.C.U.
Memória da E.C.U. +12V 27 F18 02
30A
12V
F82

30 +
12V +30
+15 15 d Bat 12V
10A 50
12V
Alimentação da E.C.U. 28 F16 Ch ig

12V
10A M
F37
7,5A
12V
F51 Motor de Partida
12V
Sinal de Partida 76 +50

08 1 30
Eletroválvula do Atuador 43 d 15
+50 30 87
50
de Embreagem (EV0) 18 2
2,7
12V
Relé Inibidor de Partida
10A
T20 (T20)
+15
F16
12V 42
86 85
01 1
Eletroválvula do Atuador 32
de Engate (EV1) 18 2
2,7
22
1 38
Sensor de Rotação da
02 1 2 50 Árvore Primária
44 1,1 a 1,2 K 14
Eletroválvula do Atuador
de Engate (EV2) 18 2
2,7
1 CLT P1
34
2 CLT T2
07 1 30 a 40 46
Eletroválvula do Atuador 29 Sensor de Posição da
3 CLT S2 Embreagem
de Seleção (EV3) 18 2
5,4
22 a 25 47
4 CLT S1
22 a 25 35
22 1
Eletroválvula do Atuador 03
de Seleção (EV4) 18 2 5,4
2 6
75
Interruptor de Comando no
1 12 Volante
7,5A
+15
F51 LR/PT
4 12V 10A
15,73 K +15
F16
12V
06
Interruptor ECO / Sport
2 1 01 65
77 Sensor de Posição da Alavanca
Joystick

GSL 0
02 26 do Câmbio (Joystick)
GSL 3
03 68 OBS.: Valores Técnicos Verificar no
04
GSL 1
67 Software da DICATEC.
86 85 03
+12V 31 GSL 2
Relé da Eletro-bomba do 05 74
Sistema Dualogic +30
30A
F82
12V
87 30 3 20
73 +5V

2
Sensor de Posição do Atuador
19
1 39 de Engate
Bomba do Sistema Dualogic 1 Resist.: Pino 1 e 2 = 53 a 58
B 21
66

3 20
49
LINHA K
26 73 +5V

CAN-H 2
Sensor de Posição do Atuador
12
45 45 51 de Seleção de Marcha
Computador de

Computador de Bordo: CAN-L

33 44 1 21 Resist.: Pino 1 e 2 = 53 a 58
Pino 36 = Velocidade; 66
Bordo

Pino 78 = Porta do Motorista: 78 21

Porta Aberta = Negativo; 36 37
Porta Fechada = Positivo. 10 2 20
73 +5V
19 3 11
40 Sensor de Pressão do Óleo
TRANSM. 1 21
66
da Transmissão
7,5A
4 2 +15
69 12V
F51

Interruptor do Pedal de Freio

+15
10A
F37
MÓDULO DE CONTROLE
3 1 12V
DO MOTOR
3
VM/PT B36 +5V

07
CAN-L
4 Sensor de Pressão Absoluta
MR B18
CAN-H MAP (MAP)
19
Temperatura 1
49
LINHA K BR B23 Sensor de Temperatura do Ar
2 (ACT)
ºC
RS/PT B33
Sinal: 30ºC = 2,8 vdc // 40ºC = 1,8 vdc

MÓDULO DE CONTROLE Temperatura

Sensor de Temperatura da Água
ºC 1
DO MOTOR A18 CZ/MR B17
(ECT)
2
CAN-H BR B23 Sinal: 35ºC = 1,38 vdc // 90ºC = 0,40 vdc
Comunicação com o Módulo A14
Dualogic A13
CAN-L

PISTA 1 4 PT/VD A22

A44 3 Sinal Pista 1: Solto = ± 1,0 vdc
CZ/VD A58 Acionado = ± 4,5 vdc
1
AZ/VM A37 +5V
Sensor de Posição do Pedal do
2
Sensor de Rotação e PMS B07 VM 2 AZ/AM A36 +5V Acelerador
5 Sinal Pista 2: Solto = ± 0,5 vdc
(CKP) PT/VI A23 Acionado = ± 2,0 vdc
B24 BR 1 6
PISTA 2
CZ/VM A59
B25 PT

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
01 02 03 14 53 59
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 15 26 60 66
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RP = Relé principal 29 40 67 73
27 28 41 52 74 80
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante = Conector Intermediário