Elaboração de Projetos Ferroviários: concepção, metodologias e

estudos de viabilidade

Prof. José Carlos Filho, D.Sc

 41 anos, 17 a frente de projetos ferroviários Hobbies:
MBA Executivo em Gestão Empresarial com Ênfase em Ler
Inteligência de Mercado Viajar
Doutorado em Eng. de Defesa IME-RJ Home brewery

Mestre em Geotecnia pela UFOP

Eng. Civil pela UEMA

Eng. Civil UEMA Serveng 4

Pottencial Ductor Vale

Projetos Capital /
Rumo VLI Consultoria Interna
Doutorado IME
Mestrado em Geotecnia
 Objetivo do curso:

• Compreender o que é um projeto ferroviário de infra e superestrutura e respectivos

objetivos dentro das etapas de projeto e obra: estudos, projeto básico e executivo;
• Conhecer as informações básicas necessárias para a elaboração de um projeto ferroviário
de infra e superestrutura;
• Conhecer os entregáveis que compõem um projeto ferroviário;
• Compreender e aplicar as condicionantes de infra e superestrutura para uma obra
ferroviária;
• Premissas para os projetos ferroviários.
 Objetivo do curso:
1. ETAPAS DE PROJETO DE INFRA E SUPERESTRUTURA 3. CONDICIONANTES PARA OBRAS DE INFRA E SUPERESTRUTURA
a. Definição das etapas de projeto a. Claims (pleitos) em obras
b. Contratação do projeto e definições de escopo
c. Estudos e informações básicas
d. Entregáveis de projeto
2. CONDICIONANTES DE PROJETOS PARA OBRAS DE INFRA E SUPER
a. Condicionantes geométricas
b. Condicionantes operacionais
c. Condicionantes de terraplenagem
d. Condicionantes de obras de arte especiais
e. Condicionantes de túneis
f. Condicionantes de contenções
g. Interferências
h. Condicionantes de superestrutura
i. Condicionantes e elementos de pátio
j. AMV
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...clássica
A ferrovia...
A ferrovia...moderna
Trem de alta velocidade (TAV)
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...
A ferrovia...

LEILÃO EM 2019
855,80 km
Concessionária: Rumo
Valor da concessão: R$ 2,7 bi
Novos projetos de ferrovia de cargas
Mapa
ferroviário
brasileiro
2021
A ferrovia...
PROJETO FERROVIÁRIO
Catalisadores de projetos

• AUMENTO DA PRODUÇÃO DA INDUSTRIA

• MAIOR CAPACIDADE DE TRANSPORTE
• INCENTIVOS DO GOVERNO
• CRIAÇÃO DE POLOS INDUSTRIAIS
• MINERAÇÃO (Mina-Porto)
• AGROBUSINESS
Etapas de projetos

As built
Projeto
Projeto Executivo
Projeto Básico
EVTEA Conceitual
EVTEA
EVTEA

Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental

EVTEA
EVTEA
EVTEA

VPL: Valor presente líquido. Soma de todos os fluxos de

pagamento para qualquer investimento, ou seja, a taxa de
rendimento que indica o mínimo necessário que um
investidor aceitaria ganhar quando faz um investimento.

TIR: Taxa interna de retorno, ou em inglês IRR (Internal

Rate of Return), é uma métrica utilizada para analisar o
percentual de retorno financeiro de um projeto.

PAYBACK: período necessário para que o

investimento comece a ficar positivo.
EVTEA

ETAPAS DE PROJETOS
Projeto Conceitual (Anteprojeto)
Projeto Básico
Projeto Básico
Projeto Básico
Projeto Executivo
As Built
Maturidade de Projetos

Análise de Maturidade de Projetos

❖ Avalia 8 disciplinas
❖ Evolução maturidade reduz variação de CapEx
Maturidade de Projetos

MATURIDADE DE PROJETOS
Maturidade de Projetos vs Processos

• Projeto básico/executivo
FEL 1 • Engenharia detalhada
• Planejamento projeto
FEL 2 • Análise de viabilidade para aprovação
• Custo da etapa 1% a 1,5% do total CapEx

FEL 3

• Planejamento
Execução
estratégico
• Análise de
viabilidade
• Projeto conceitual
• Refinar premissas / escopo
• Evolução estimativa CapEx
• Revisão análise de viabilidade
• Licenciamento/ regulatório
• Custo da etapa 0,5% a 1% do total
CapEx Classe 3
Classe 5 Classe 4 Classe 2 Classe 1
Maturidade de Projetos - Gates

Maturidade vs processo aprovação Avaliação dos projetos:

✓ Planejamento Estratégico
C2/C1 ✓ Orçamento
✓ Aprovação
C3 Engenharia ✓ Monitoramento e controle
Maturidade

detalhada
C3/C4
Engenharia
básica
C3/C4/C5 Estudo de
viabilidade
C3/C4/C5
Conceito
inicial
Conceito inicial

A+5 A+4 A+3 A+2 A+1 A

Orçamento Comitê

Planejamento Estratégico
• Avaliação de maturidade somente projetos de programas ou > 10MM
• Caso sejam pleiteados projetos no orçamento com maturidade < C3, o mesmo deverá ser avaliado
Etapas do projeto

Manutenção
(Gestão do ativo)
Operação
Implantação
Projeto
Executivo
Projeto
Básico
Projeto
Conceitual
EVTEA
CONTRATOS
CONTRATOS
CONTRATOS
CONTRATOS
CONTRATOS
CONTRATOS
FOLLOW-UP DE PROJETOS
Ferramentas e Sistemas de Gestão

Gerenciamento Depositório Cronograma Análise e Constr

de Projetos de Documentos Físico de dados

BD GED BI Cronograma PowerPoint Excel Kanban

PPM

Compartilhamento Dashboards Apresentações e Kanban Controle

Simultâneo Dinâmicos Reportes de atividades
ESTUDOS PARA PROJETOS FERROVIÁRIOS
Agências Reguladoras e Autarquias

• ANTT: Agencia Nacional de Transporte Terrestre

• DNIT: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
• VALEC: Estatal ligada ao MINFRA
• EPL: Empresa de Planejamento e Logistica S.A
• IBAMA: Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis
• ANTAQ: Agência Nacional de Transportes Aquaviários
• SEP: Secretaria Especial de Portos
• SEMA: Secretaria Estadual de Meio Ambiente
• IPHAN: Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional
• ICMBio: Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade
Estudos e Informações Básicas

Padrão ANTT
ESTUDO DE DEMANDAS
Estudo de Mercado e Demanda
CARACTERÍSTICAS
ESTUDOS GEOLÓGICOS
ESTUDOS HIDROLÓGICOS
ESTUDOS TOPOGRÁFICOS
Topografia
A ferrovia...
Produtos Oferecidos no Mercado

METODOLOGIA VANTAGENS DESVANTAGENS

✓ Custo competitivo para áreas pequenas; X Requer grandes mobilizações, dificultando

✓ Tecnologia consolidada; logística;
TOPOGRAFIA ✓ Simplicidade no processamento; X Processo lento para grandes áreas;
✓ Alta precisão pontual. X Está sujeito a intempéries;
X Custo elevado para grandes áreas;.

✓ Propriedade do Produto X Necessita mobilizar pessoal, aeronave e se

✓ Cobertura de áreas irregulares, cobrando do sujeitar às regras locais
AEROFOTOGRAMETRIA cliente a área efetivamente imageada X Custo mais elevado para pequenas áreas
✓ Alta resolução para o mapeamento das áreas
urbanas (5cm)

✓ Menor custo de mobilização para pequenas áreas X Imagens em pares estéreos ainda são muito
✓ Não necessita mobilizar pessoal / equipamentos caras e apenas sob programação
SATÉLITE e se sujeitar às regras locais (ideal para países X O cliente não é proprietário do produto, apenas
em conflito) possui licença de uso

✓ Agilidade na geração dos produtos; X Tecnologia ainda pouco conhecida pelos

LASER
✓ Maior detalhamento do relevo, mesmo dentro de usuários;
mata. X Custo mais elevado para pequenos projetos.
Topografia
TOPOGRAFIA AEROFOTOGRAMETRIA PERFILAMENTO A LASER

superfície
Modelo
vegetação
Perfil
Imagens multiespectrais – permite classificação de
alvos no infra vermelho próximo
Aspecto visual ajuda na fotointerpretação dos dados

terreno
Modelo
Detalhamento do terreno
conforme detalhamento do
topógrafo e acesso à área
Detalhamento de Relevo em Vegetação Densa

7
Topografia
Topografia
Topografia
Topografia
Topografia
Laser Scanner
• IDENTIFICAÇÃO DOS ATIVOS;
• MAPEAMENTO DE INTERFERÊNCIAS E GABARITOS;
PRODUTO • CADASTRO DE INSTALAÇÕES COM REGISTRO DE MODIFICAÇÕES.
COLORIDO A
PARTIR DE FOTOS

VARREDURA SCANNER LASER

Laser Scanner
PRODUTO
PRÉ-PROCESSADO
NUVEM NÃO
CLASSIFICADA

VISUALIZAÇÃO ESPACIAL DA NUVEM - SOBREVOO

Laser Scanner
PRODUTO
PRÉ-PROCESSADO
NUVEM NÃO
CLASSIFICADA

MÓDULO FERROVIÁRIO EFC

COMO PONTE RODOVIÁRIA

OBTENÇÃO DE MEDIDAS NA NUVEM

A ferrovia...
Topografia
Topografia
ESTUDOS GEOTÉCNICOS
Geotecnia
Geotecnia
ESTUDOS AMBIENTAIS
Estudos Ambientais
Estudos Ambientais
Estudos Ambientais
ESTUDOS DE TRAÇADO
Estudos de Traçado

Características Geométricas
Raio mínimo de curvatura horizontal 550,0 m (adotado o valor de 350,0 m em caso
de obras de grande relevância)
Extensão mínima entre curvas de sentido contrário 40,0 m

Velocidade operacional 80,0 km/h

Entrevias 4,5 m
Rampa máxima (sentido exportação) 0,6%
Rampa mínima (sentido importação) 1,0%
Distância mínima entre os pontos de inflexão do 3500,0 m
greide
Plataforma ferroviária (cortes e aterros) 8,5 m

GEOMÉTRICO Dimensionamento do pavimento ferroviário 32,5 ton/eixo

Características da Superestrutura
Bitola Larga 1,60 m
TR-68
Trilho TLS – Trilho Longos Soldados
AMV 1:14 na linha tronco e desvios
Monobloco de concreto para bitola larga

Taxa de aplicação dos dormentes: 1667

Dormente um/km ou espaçamentos de 0,6 m
Fixação elástica: Fast Clip FC 160
Altura do lastro sob o dormente: mín. de 30
cm
Ombros laterais: mínimo de 30 cm
Opção de palmilha undersleeper pad
Pátios Espaçados em 25 km aproximadamente
Rampa máxima de pátios 0,25%
Comprimento útil do pátio Máx. de 3000,0 m
Estudos de Traçado
FERRAMENTA
Uma ferramenta de SUPORTE à tomada de decisão DE DESENHO

estratégica para identificação de corredores e otimização

de alinhamentos
de traçados.
Utilização dos conceitos BIM nos estudos preliminares QUANTM QUANTM

dos projetos de infraestrutura

Software de planejamento as alternativas para auxiliar na

tomada das melhores decisões integrando todas as
premissas importantes em um projeto de infraestrutura de
transportes. SIMULAÇÃO SIMULAÇÃO SIMULAÇÃO SIMULAÇÃO REFINAMENTO
LIVRE CORREDORES SEMENTES REFINAMENTO MANUAL

CADASTROS
Grau
Descrição
Baixo Médio Alto
DNPM (mineração) x
Áreas urbanas x
Territórios Quilombolas x
Territórios Quilombolas (buffer - 10km) x
Territórios indígenas + buffer de 10 km x
Cavernas + buffer 1,00 km x
Região Cárstica x
UC (Gruta Azul e Chap. Dos Guimarães) x
UC (áreas restritas) x
Estudos de Traçado

SRTM 90,0 M
+ 350 ALTERNATIVAS SIMULADAS
Estudos de Traçado
Estudos de Traçado
MDT SRTM 30,0 M | 350 ALTERNATIVAS | 25 ALTERNATIVAS/CORREDOR

CORREDORES
1A 7

CORREDORES
8 A 14
Estudos de Traçado

PERFIS
LONGITUDINAIS
Estudos de Traçado

ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 ALTERNATIVA 03

GEOMETRIA HORIZONTAL GEOMETRIA HORIZONTAL GEOMETRIA HORIZONTAL
Característica Extensão (km) Percentual (% )Total Característica Extensão (km) Percentual (% )Total Característica Extensão (km) Percentual (% )Total
Tangente 400,30 62,49% Tangente 343,99 59,28% Tangente 393,02 60,51%
640,60 580,27 649,47
Curva 240,30 37,51% Curva 236,28 40,72% Curva 256,45 39,49%
GEOMETRIA VERTICAL GEOMETRIA VERTICAL GEOMETRIA VERTICAL
Faixas Extensão Percentual Faixas Extensão Percentual Faixas Extensão Percentual
-0,6 a -0,4% 155.663,18 24,3% -0,6 a -0,4% 148.774,67 25,6% -0,6 a -0,4% 215.393,52 33,5%
-0,4 a -0,2% 46.144,15 7,2% -0,4 a -0,2% 72.412,75 12,5% -0,4 a -0,2% 92.549,87 14,4%
-0,2 a 0,0% 127.975,62 20,0% -0,2 a 0,0% 122.287,53 21,1% -0,2 a 0,0% 115.660,41 18,0%
0,0 a 0,2% 137.459,20 21,5% 0,0 a 0,2% 74.078,73 12,8% 0,0 a 0,2% 81.930,60 12,8%
0,2 a 0,4% 61.746,27 9,6% 0,2 a 0,4% 41.829,05 7,2% 0,2 a 0,4% 24.357,73 3,8%
0,4 a 0,6% 52.302,95 8,2% 0,4 a 0,6% 48.109,76 8,3% 0,4 a 0,6% 37.380,25 5,8%
0,6 a 1,0% 59.300,93 9,3% 0,6 a 1,0% 72.758,30 12,5% 0,6 a 1,0% 75.317,12 11,7%
Total 640.592,28 100% Total 580.250,80 100% Total 642.589,48 100%
OAE's OAE's OAE's
Quantidade total (und.): 38,00 Quantidade total (und.): 29,00 Quantidade total (und.): 30,00
Extensão total (km): 10,49 Extensão total (km): 10,64 Extensão total (km): 11,48
Maior extensão (km): 1,64 Maior extensão (km): 1,64 Maior extensão (km): 1,53
Maior altura (m): 82,00 Maior altura (m): 130,00 Maior altura (m): 130,00
TÚNEIS TÚNEIS TÚNEIS
Quantidade total (und.): - Quantidade total (und.): - Quantidade total (und.): -
Extensão total (km): - Extensão total (km): - Extensão total (km): -
Maior extensão (km): - Maior extensão (km): - Maior extensão (km): -
FATORES ADICIONAIS FATORES ADICIONAIS FATORES ADICIONAIS
Distância de Cuiabá (km): 17,00 Distância de Cuiabá (km): 67,00 Distância de Cuiabá (km): 120,00
Distância de Nova Brasilândia (km): 159,00 Distância de Nova Brasilândia (km): 73,00 Distância de Nova Brasilândia (km): 50,00
CUSTOS CUSTOS CUSTOS
CapEx total R$ 5.820.926.286,00 CapEx total R$ 5.539.694.626,00 CapEx total R$ 5.833.757.519,00
CapEx por km R$ 9.086.744,04 CapEx por km R$ 9.546.696,97 CapEx por km R$ 8.982.355,50
Mandala da Engenharia Ferroviária

Viabilidade

Drenagem Traçados

Interferências Geometria

Projetos de
OAEs Infraestrutura e Topografia
Ferrovias

Superestrutura Geotecnia

Terraplenagem Hidrologia

Geologia