Trasmissoes Altomatizadas Parte 1

Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton
guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

aPLicação: 1723 / 1729 / 2429 / 1933
parte 1
advertências e cuidados............................................................................ 002

procedimentos de diagnósticos................................................................... 003
indexação do procedimento de isolação de código de falha............................ 006
modo de diagnóstico do produto (pdm)........................................................ 010
visão geral da sequência de energização...................................................... 012
sequência de energização....................................................................... 012
teste da sequência de energização.............................................................. 013
visão geral do pré-teste elétrico............................................................ 027
chicote elétrico da alimentação............................................................. 028
pré-teste elétrico................................................................................ 030
1 08/2016
Advertências e cuidados
Advertências e cuidados
ATENÇÃO
Observe os procedimentos especificados na sequência indicada para evitar ferimentos
pessoais.
NOTA
Informações adicionais relevantes não cobertas no procedimento de serviço.
ATENÇÃO
Antes de acionar a partida do veículo:
• Certifique-se de que o nível de combustível esteja adequado;
• Posicione a alavanca de mudança de marchas em neutro;
• Aplique o freio de estacionamento.
Antes de executar operações no veículo ou sair da cabine com o motor funcionando:
• Certifique-se de que a ignição esteja desligada enquanto as mãos estiverem na área da
carcaça da embreagem;
• Aplique o freio de estacionamento;
• Calce as rodas.
Ao estacionar o veículo ou sair da cabine:
• Aplique o freio de estacionamento.
! CUIDADO
Observe os procedimentos especificados na sequência indicada para evitar falhas ou danos
a equipamentos.
Não solte o freio de estacionamento ou tente selecionar uma marcha até que a pressão do
ar esteja no nível correto.
Para evitar danos à transmissão durante a operação de rebocamento:
• Levante do chão as rodas de tração ou desconecte a linha de tração.
Não movimente o veículo se a lâmpada do alternador estiver acesa ou se os instrumentos
indicarem tensão baixa.
2 08/2016
Procedimentos de diagnóstico
etapa a
Procedimento Condição ação

1. Chave de ignição ligada.
2. Observe o Display do pai-
nel de instrumentos.
NOTA Se o Display estiver em branco. Vá para a ETAPA B.
A indicação “88” poderá ser

apresentada no painel de ins-
trumentos quando a chave
estiver ligada. Isto indica que
a ECU da transmissão comple-
tou a energização. Se a trans-
missão e o Display no painel
de instrumentos forem ener-
gizados ao mesmo tempo, a
indicação “88” poderá não
ser vista.
Se houver “-” (Traço) no Dis- Vá para a ETAPA D.
play.
Se houver “--” (Dois traços) Vá para a ETAPA D.
ou “**” (Dois asteriscos) no
Display.
Se houver “#” (Número da a. Verifique se a alavanca de
marcha) no Display. mudança ou se os botões
estão em neutro.
b. Desligue a chave de igni-
ção e aguarde dois minu-
tos.
c. Posicione a chave em “on”.
Se houver “F” (Código de fa- Vá para a ETAPA D.
lha) no Display do painel de
instrumentos.
Se houver “N” (Neutro) no Dis- Vá para a ETAPA B.
play do painel de instrumentos.
3 08/2016
etapa b

1. Tente ligar o motor. Motor não gira para a partida, Execute Teste do contato do
alavanca posicionada em neu- relé de habilitação da partida.
tro e indicação “N” (neutro)
no Display do painel de instru-
mentos.
Motor não gira para a partida, Execute Teste da sequência
alavanca posicionada em neu- de energização.
tro e Display do painel de ins- Se não houver indicação de
trumentos em branco. problemas, substitua o painel
de instrumentos.
Motor não gira para a partida a. Posicione a alavanca em
e alavanca NÃO posicionada neutro.
em neutro.
tos.
c. Posicione a chave em “o”.
Motor gira para a partida e Substitua o painel de instru-

Display em branco. mentos.
Motor gira para a partida e Vá para a ETAPA C.
“N” (Neutro) no Display do
painel de instrumentos.
etapa c

1. Acople uma marcha. Acoplamento de marcha não Teste a caixa de mudanças ve-
possível (isto é, Display do rificando se não acopla mar-
painel de instrumentos pis- cha a partir de Neutro, ou
cante com setas apontadas Teste de acoplamento da em-
para baixo, ou “N” contínuo). breagem.
“#” contínuo (número da Execute o Teste do controle

marcha), mas sem condução. da caixa dianteira.
Marcha acoplada e condução Vá para a ETAPA E.
normal.
4 08/2016
etapa d

1. Verifique quanto a có- Se houver códigos. Vá para procedimento de re-
digos ativos. Utilize o solução de falha correspon-
display do painel de ins- dente.
trumentos ou o Service
Ranger.
Se não houver códigos e o Display a. Verifique se a alavanca de
do painel de instrumentos mudança ou se os botões
apresentar “-” (Traço). estão em neutro.
tos.
c. Posicione a chave em
“on”.
d. Se o problema persistir,
execute.
Veja o Teste do controle da
caixa dianteira.
Se não houver códigos e o Dis- Vá para Teste da sequência
play do painel de instrumen- de energização. Se não hou-
tos apresentar “--” (Dois tra- ver indicação de problemas,
ços) ou “**” (Dois asteriscos). substitua o painel de instru-
mentos.
etapa e

1. Registre e apague os có-
digos de falha inativos.
2. Dirija o veículo e tente Se não houver códigos. Teste completo.
fazer o reset do código.
Se houver códigos inativos de Anote os códigos e verifique
sistema ou componente da se estão ativos.
transmissão.
Se houver códigos ativos de Vá para Indexação do proce-
sistema ou componente da dimento de isolação de código
transmissão. de falha.
5 08/2016
Indexação do procedimento de isolação de código de falha
Códigos
SPN PID SID FMI Descrição
de falha
11 629 254 12 ECU sem operação.
Configuração incor-
12 629 254 13, 14
reta da ECU.
Dispositivo de con-
13 751 231 8, 11 trole de mudança
J-1939.
Tensão inválida da
14 751 18, 19 2, 3, 4, 5 alavanca de mu-
dança.
Comunicação do
751 15 18 9 dispositivo de mu-
dança HIL.
Conexão de alta
16 625 248 2
integridade (HIL).
Bobina do relé de
17 1321 237 3, 4, 14 habilitação da par-
tida.
18 520200 34 9 Comunicação ECA.
19 520273 248 9 Mensagem CAN ECA.
Interruptor do freio
de estacionamento
21 70 70 14
em neutro - auto-
mático.
Falha na mensagem
22 563 49 9, 14
ABS CAN.
25 NENHUM CÓDIGO.
Patinagem da em-
26 522 55 10
breagem.
Desacoplamento da
27 788 55 7, 13
embreagem.
Sistema da embre-
28 788 52,55 3, 4, 5, 7
agem.
Habilitação da ace-
29 969 372 4, 5
leração remota.
Relé de interrup-
ção momentânea
31 1485 218 2, 3, 4, 5, 14
da ignição do mo-
tor (MEIIR).
Teste da perda de
32 158 43 2 alimentação do in-
terruptor de ignição.
6 08/2016
Códigos
de falha
Alimentação de ten-
33 168 168 4 são baixa da bate-
ria.
Alimentação de
34 168 14 tensão fraca da ba-
teria.
Conexão da comuni-
35 639 231 2
cação J-1939.
Mensagem do motor
36 639 234 14
J-1939.
Alimentação de
37 627 251 5
energia elétrica.
Redução não aco-
41 768 35 7
pla.
41 769 36 7 Redução não acopla
Multiplicador não
42 770 37 7
acopla.
Multiplicador não
42 771 38 7
acopla.
Válvula solenoide
43 768 35 3, 4, 5
da redução de alta.
Válvula solenoide
43 769 36 3, 4, 5
da redução de alta.
Bobina do sole-
44 787 54 3, 4, 5 noide do freio de
inércia.
Desempenho do
45 787 54 7
freio de inércia.
Válvula solenoide
46 770 37 3, 4, 5 direta do multipli-
cador.
Válvula solenoide
46 771 38 3, 4, 5 indireta do multi-
plicador.
Sensor de posição
51 60 60 2, 3, 4, 10
de trilho.
Sensor de posição
52 59 59 2, 3, 4, 7
de marcha.
Sensor de veloci-
56 161 161 2, 3, 4, 5, 10 dade do eixo pilo-
to.
Sensor de veloci-
57 160 160 2, 3, 4, 5 dade do eixo prin-
cipal.
7 08/2016
Códigos
de falha
Sensor de velocida-
58 191 191 2, 3, 4, 5, 6, 8
de do eixo de saída.
Motor de seleção
61 772 39 1, 5, 6, 12
de trilho.
Motor de seleção de
63 773 40 1, 5, 66, 12
marcha.
64 788 34 2, 7, 12 Falha ECA.
Falha no sensor de
65 5052 192 5, 2
velocidade ECA.
Falha na tensão da
66 520271 34 3, 4
bateria ECA.
Falha na tensão de
67 520274 158 3, 4, 5
ignição ECA.
Sensor de inclina-
68 520274 227 14
ção.
Sensor de inclina-
68 520321 227 13, 14
ção.
Sem desacoplamen-
71 560 60 7
to de marcha.
Sem seleção de tri-
72 772 59 7
lho.
Sem acoplamento
73 781 58 7
de marcha.
Falha na resposta de
74 518 93 7
rotação do motor.
Falha na resposta
74 898 190 7
de torque do motor.
Desenergização em
75* 60 14
marcha acoplada.
Acoplamento de
81 780 47 7
marcha detectado.
Falta de alavanca
83 751 18 14
de mudança.
Falta de alavanca
83 752 19 7, 12
de mudança.
Dispositivo de con-
84 751 18 13 trole de mudança
não configurado.
Mecanismo Park
84 752 19 13
não calibrado.
Dispositivo de con-
85 751 18 12 trole de mudança
incompatível.
8 08/2016
Códigos
de falha
Falta de correspon-
99 781 58 14
dência na direção.
* Este código somente será gravado inativo

• O endereço de origem (Source Address - SA) J1939 para transmissão Eaton é 3
• O identificador de módulo (Module Identifier MID) J1587 para transmissões Eaton é 130
9 08/2016
Modo de diagnóstico do produto (PDM)

O Modo de Diagnóstico do Produto (PDM) é utilizado para facilitar o diagnóstico dos códigos
inativos que podem ter sido gravados durante a condução normal (falhas intermitentes). Este
modo de diagnóstico aumenta a sensibilidade da capacidade de sensoreamento de falha.
Este procedimento testa conexões soltas, degradadas e intermitentes. Use o procedimento de
isolação de falha ativa como orientação quanto a fiação elétrica e conectores associados aos
códigos de falha inativos. Flexione o chicote elétrico e os conectores e tente reproduzir a falha
após a ativação (PDM).
O PDM somente deverá ser utilizado por técnico de serviço treinado em concessionária
autorizada.
Este procedimento deverá ser utilizado antes da execução dos procedimentos de isolação de
falha em códigos referentes a componentes onde não haja códigos ativos presentes.
Para acessar o modo PDM:
NOTA
Não haverá partida do veículo no Modo de Diagnóstico do Produto (PDM). Desligue a chave
do veículo e aguarde a desenergização do sistema para sair do PDM.
• O motor e o veículo devem estar parados e o freio de estacionamento aplicado.

• Mova a chave de ignição, dois cliques, no interruptor de ignição, iniciando na posição “on”
e finalizando na posição “on”.
NOTA
Um “88” poderá ser apresentado no painel de instrumentos quando a chave estiver ligada,
o que é um teste normal de energização do display.
• O display do painel irá apresentar um 25 piscante e a seguir “PD” (Product Diagnostic

Mode) contínuo e o modo será ativado.
• A luz de manutenção deverá piscar o código 25 quando não houver indicação de códigos.
A luz de manutenção deverá acender continuamente para indicar PDM até que um código
ativo seja detectado ou até que o sistema saia do PDM.
• Veja a seção PDM no procedimento de isolação de falha referente à falha inativa a ser
diagnosticada.
• A indicação “PD” permanecerá no display do painel até que uma falha ativa tenha sido
gravada durante o procedimento de isolação de falha PDM .
• Se a falha for detectada durante o modo PDM, o display do painel irá apresentar a(s)
falha(s) ativa(s). O sinal sonoro de advertência somente irá soar quando a falha estiver
ativa e o sinal sonoro irá cessar quando a falha estiver inativa. A falha irá permanecer no
display do painel até que o sistema seja desenergizado.
10 08/2016

Os códigos ativos gravados durante o modo PDM não serão gravados como inativos.
• Se houver detecção de uma falha, saia do modo PDM e execute o “Procedimento para
isolação de falha” correspondente.
• Para sair do modo PDM, desenergize o sistema, posicionando a chave em “off”.
O PDM somente irá funcionar com os códigos inativos abaixo:
11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 29, 33, 34, 35, 36, 43, 44, 46, 51, 52, 56, 57, 58, 61, 63,
65, 66, 67, 74 e 99.
11 08/2016
Visão geral da sequência de energização
Visão geral da sequência de energização
Sequência de energização
Este teste não está relacionado a nenhum código de falha específico, mas poderá ser executado
se o autoteste for reprovado na energização.
A ECU da transmissão verifica a memória do programa sempre que a chave é ligada.
Isto resulta no modo de reserva In Place enquanto o veículo estiver em movimento, e em falha
no autoteste se ocorrer durante a energização.
• Ferramentas manuais básicas.
• Guia de detecção e solução de problemas.
Este código de falha pode ser causado por qualquer dos itens abaixo:
• Chicote elétrico do veículo;
• Dispositivo de controle de mudança;
• ECU da transmissão.
Módulo de controle da transmissão

Alavanca de controle
419-00G-0165
12 08/2016
Teste da sequência de energização
etapa a

1. Chave de ignição desliga-
da.
2. Remova e limpe todas as
conexões da bateria e da
bateria ao chassi.
3. Remova e limpe o supri-

mento de negativo para a
ECU do motor.
4. Inspecione as conexões
do porta-fusíveis de 30 A
em linha e do motor de
partida/bateria quanto a
corrosão e contatos dani-
ficados.
Fusível de
50 AMP
–
–
+
+
–
–
+
C
B
Fusível de
30 AMP
5. Meça a tensão das bate- Se a tensão estiver entre 22 e Consulte a Seção 414-01- Bate-
rias. 26 volts. ria e cabos. Vá para a ETAPA B.
Se a tensão estiver fora da Faça o teste de carga da ba-

faixa. teria. Repare ou substitua as
baterias e o sistema de carga
conforme necessário. Consul-
te a Seção 414-01- Bateria e
cabos.
Repita esta etapa.
13 08/2016
etapa b

1. Localize o conector de
diagnóstico no chicote
elétrico da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Tensão especificada: menor Vá para a ETAPA C.
pinos C da porta de diag- que 0,70 V.
nóstico e o polo negativo
da bateria.
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação de nega-
faixa. tivo da bateria para a ECU da
transmissão. Repita o teste.
Atenção! - Não use a porta de

diagnóstico para teste de carga
Porta de diagnóstico com 4 pinos
VOLTS
B A V COM A
C D
Poste negativo
da bateria
4 pinos
Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

(localizada na parte traseira C - Manutenção da bateria –
esquerda da transmissão) A - Manutenção da ignição +
419-00G-0293
14 08/2016
etapa c

1. Localize a porta de diag-
nóstico no chicote elétri-
co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

pinos B e C. C estiver na faixa de 0,6 volt
da tensão da bateria.
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ba-

faixa. teria para a ECU da transmis-
são. Os fusíveis F65, F66 ou
F67 poderão estar queimados.
Repita o teste.

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

(localizada no canto traseiro C - Manutenção da bateria –
esquerdo da transmissão) A - Manutenção da ignição +
419-00G-0233
15 08/2016
etapa d

2. Meça a tensão entre o Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA E.
pino A e o pino C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ig-
faixa. nição para a ECU. Os fusíveis
poderão estar queimados. Re-
pita o teste.
Advertência: - Não use a porta de

diagnóstico para teste de carga.
VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

(Localizada no canto traseiro C - Manutenção da bateria –
esquerdo da transmissão). A - Manutenção da ignição +
419-00G-0234
16 08/2016
etapa e

da.
2. Remova o conector de 38
pinos da ECU da transmis-
são (veículo).
3. Chave de igniçao ligada.
4. Meça a tensão entre os Diferença máxima em relação Vá para a ETAPA F.

pinos 36 e 38. a tensão da bateria: 0,6V.
Se a tensão estiver fora da faixa. Verificar o fusível F7 – 30A e
substitua se necessário.
Se o fusível não estiver quei-
mado. Vá para ETAPA F.
OHMS
Vista dianteira V COM A
Conector de 38 pinos
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Conector de 38 pinos do
chicote elétrico do veículo
419-00G-0167
17 08/2016
etapa f

1. Chave de ignição desli-
gada.
são (veículo).
3. Remova o fusível F7 –
30A.
4. Meça a resistência entre Se a resistência estiver de 0 a Vá para a ETAPA G.
o pino 38 do conector de 0,3 Ohms e a resistência em
38 pinos e o terminal elé- relação ao negativo estiver in-
trico do fusível F7 – 30A. finita (OL).
Meça a resistência entre
o pino 38 e o negativo.
Se a resistência estiver fora da Repare ou substitua o chicote
faixa. elétrico.
Vá para ETAPA V.
OHMS
Vista dianteira
Conector de 38 pinos V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12 Fusível
35 36
1 2 3 4 5 6 F7 - 30A
OHMS
Vista dianteira
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
Conector de 38 pinos do 1 2 3 4 5 6
chicote elétrico do veículo Negativo
419-00G-0168
18 08/2016
etapa g

gada.
são (veículo).
4. Meça a tensão entre os Diferença máxima em relação Vá para a ETAPA G.

pinos 35 e 36. a tensão da bateria: 0,6V.
Se a tensão estiver fora da fai- Verificar o fusível F67 – 10A e
xa. substitua se necessário.
Vá para a ETAPA V.
OHMS
V COM A Vista dianteira

29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
419-00G-0169
19 08/2016
etapa h

gada.
são (veículo).
3. Remova o fusível F67 – 10A.
4. Meça a resistência entre Se a resistência estiver de 0 a Vá para a ETAPA I.

38 pinos e o terminal elé- relação ao negativo estiver in-
trico do fusível F67 – 10A. finita (OL).
Meça a resistência entre
Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote
o pino 38 e o negativo.
da faixa. elétrico.
Vá para ETAPA V.
OHMS

29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Fusível
F67 - 10A
OHMS

29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 18 20 21 22 Conector de 38 pinos do
35
7 8 9 10 11 12
36 chicote elétrico do veículo
1 2 3 4 5 6
Negativo
419-00G-0170
20 08/2016
etapa i

gada.
são (veículo).
3. Meça a resistência entre Se a resistência estiver de 0 a Vá para a ETAPA J.
38 pinos e o negativo. relação ao negativo estiver in-
finita (OL).
Se a resistência estiver fora Verifique a fixação dos ter-
da faixa. minais negativos da ECU da
transmissão.
Repare ou substitua o chicote
elétrico.
Vá para ETAPA V.
OHMS
Vista dianteira V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Conector de 38 pinos do Negativo

419-00G-0171
21 08/2016
etapa j

2. Observe a lâmpada de Se a luz de manutenção acen- Teste completo.
serviço. der durante um segundo e a
seguir apagar.
Se a lâmpada de serviço nunca Vá para a ETAPA K.
acender.
Se a lâmpada de serviço per- Substitua a alavanca de contro-
manecer acesa. le se estiver com falha no co-
mando da caixa de mudanças.
Vá para a ETAPA V.
etapa k

1. Remova o conector da
alavanca de mudança.
3. Meça a tensão entre os Tensão de aproximadamente Instale o conector e teste a
pinos 1 e 2 do conector 12V. alavanca de comando obser-
da alavanca. vando no display se está se-
lecionando corretamente as
opções. Substitua a alavanca
de mudanças se não estiver
funcionando corretamente.
Vá para ETAPA V.
Se a tensão estiver fora da fai- Verifique o chicote elétrico e
xa. corrija a falha ou substitua o
chicote.
Vá para a ETAPA L.
VOLTS
V COM A
1 6
1
2
3 4
419-00G-0172
22 08/2016
etapa l

gada.
alavanca de comando.
são (veículo).
4. Meça a resistência entre Resistência especificada: 0 a Vá para a ETAPA M.
o pinos 1 do conector da 0,3 Ohms e a resistência do
alavanca de mudanças e pino 31 e o negativo for infi-
o pino 31 do conector de nita (OL).
38 pinos e do pino 31 ao
negativo. Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote
Vá para ETAPA V.
OHMS
V COM A
Vista dianteira
1 6
1 29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
3 4
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
Vista dianteira
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 18 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35
1 2 3 4 5 6
Negativo
419-00G-0282
23 08/2016
etapa m

da.
alavanca de comando.
são (veículo).
4. Meça a resistência entre Resistência especificada: 0 a Vá para a ETAPA N.
o pino 2 do conector da 0,3 Ohms e a resistência do
alavanca de mudanças e pino 25 e o negativo for infi-
o pino 25 do conector de nita (OL).
38 pinos e do pino 25 ao
negativo. Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote
Vá para ETAPA V.
OHMS
V COM A
Vista dianteira
1 6
1 29 30 31 32 33 34
37 38
2 23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
3 4
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Fusível
F67 - 10A
OHMS
V COM A
Vista dianteira
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 18 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35
1 2 3 4 5 6
Negativo
419-00G-0174
24 08/2016
etapa n

2. Observe a lâmpada de Se a luz de manutenção acen- Teste completo.
serviço. der durante um segundo e a
seguir apagar.
Se a lâmpada de serviço nunca Vá para a ETAPA P.
NOTA
acender.
Se a lâmpada de serviço es-
tiver piscando, passe ao Pro- Se a lâmpada de serviço per- Vá para a ETAPA O.
cedimento de diagnóstico. manecer acesa.
etapa o

da.
2. Remova o conector 1 (ali-
mentação) do atuador
eletrônico da embrea-
gem (ECA).
4. Meça a tensão entre o Diferença máxima em relação Vá para a ETAPA P.

pino H e o negativo. a tensão da bateria: 0,6V.
Se a tensão estiver fora da fai-

xa.
VOLTS
V COM A
E F G H
E F G A
Negativo
Atuador da embreagem
419-00G-0175
25 08/2016
etapa p

gada.
são (veículo).
3. Remova o conector do atu-

ador da embreagem (ECA).
4. Meça a resistência entre o Se a resistência estiver de 0 a Vá para a ETAPA V.
pino 13 do conector de 38 0,3 Ohms e a resistência em
pinos e o pino H do conec- relação ao negativo estiver in-
tor do atuador da embre- finita (OL).
agem. Meça a resistência
Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote
entre o pino 13 e o nega-
da faixa. elétrico da caixa de mudanças.
tivo.
Vá para ETAPA V.
OHMS
V COM A
Vista dianteira
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
H
E F G 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
E F G A
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS

29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 18 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35
1 2 3 4 5 6
Negativo
419-00G-0176
26 08/2016
etapa v

gada.
2. Refaça a conexão de to-
dos os conectores e do
cabo negativo da bateria.
3. Chave de ignição ligada. Se o teste da sequência de Teste completo.

energização for completado.
Se o teste de energização não Para identificar erro no teste,
for aprovado. retorne à ETAPA A.
VISÃO GERAL DO PRÉ-TESTE ELÉTRICO

Este teste não está relacionado a nenhum código de falha específico, mas deverá ser executado
antes dos procedimentos da tabela de isolação de código de falha. O pré-teste verifica se as
baterias estão totalmente carregadas.
Não há processo de detecção específico para a alimentação elétrica básica. Entretanto, as
falhas deste tipo geralmente são detectadas pela transmissão ou pelo motorista como outro
tipo de código ou sintoma de falha.
Teoria de operação
O módulo eletrônico da caixa (TECU) recebe alimentação dos fusíveis F07-30A; F67-3A e F73-
20A (central elétrica) e o atuador da embreagem (ECA) é alimentado pelo fusível F08-50A (caixa
da bateria).
O pré-teste pode ser utilizado para testar qualquer dos itens abaixo:
• Baterias;
• Conexões do motor de partida/bateria;
• Fusíveis de alimentação.
27 08/2016
chicote elétrico da alimentação
Chicote elétrico da alimentação do atuador elétrico da embreagem (ECA) para serviço

pesado
(+) Lado positivo da (-) Lado de negativo da

alimentação principal alimentação principal
da bateria da bateria
Fusível de 50 AMP
J1
419-00G-0150
28 08/2016

Circuito de ignição - ECU da transmissão
10 AMP somente Fusível de

disjuntor de circuito, 10 AMP
Conector da ECU da transmissão
reset manual Ou
(Interface do veículo)
J1 Interruptor da chave de ignição

conecta ao cabo de alimentação
35 principal da ECU
(fusível 67 - 10A)
Vista dianteira
Conector da ECU da transmissão
(Interface do veículo)
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
DE PARA
J1-35 F-67
419-00G-0151
NOTA
A alimentação da bateria e da ignição e o negativo para TECU não devem ser desconectadas
durante o processo de partida do motor.
29 08/2016
pré-teste elétrico
diagnóstico e solução da falha
etapa a

da.
2. Remova e limpe todas as
conexões da bateria e da
bateria ao chassi.
3. Remova e limpe o supri-
mento de negativo para a
ECU do motor.
4. Inspecione as conexões do
porta-fusíveis de 30 amp em
linha e no motor de partida/
bateria quanto a corrosão e
contatos danificados.
Inspecione também o por-
ta-fusíveis de 50 amp nos
veículos equipados com
atuador eletrônico da em-
breagem (ECA).
Fusível de
50 AMP
–
–
+
+
–
Alimentação
da bateria
+
C
B
Fusível de
30 AMP
30 08/2016

5. Meça a tensão das bate- Se a tensão estiver entre 24 e Vá para a ETAPA B.
rias. 26 volts.
Se a tensão estiver fora da Faça o teste elétrico da bateria.

faixa especificada. Consulte a Seção 414-01 - Ba-
terias e cabos. Repare ou subs-
titua as baterias e o sistema de
carga, conforme necessário.
Repita esta etapa.
VOLTS
V COM A
419-00G-0283
31 08/2016
etapa B

co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os pi- Tensão especificada: menor Vá para a ETAPA C.

nos C e o poste negativo que 0,70 V.
da bateria.
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação de

faixa. negativo da bateria para a ECU
da transmissão. Repita o teste.

VOLTS
B A V COM A
C D
Poste negativo
da bateria
4 pinos

419-00G-0235
32 08/2016
etapa C

co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os pi- Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

nos B e C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ba-
faixa. teria para a ECU da transmis-
são.
Os fusíveis poderão estar
queimados. Repita o teste.

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0236
33 08/2016
etapa D

2. Meça a ignição entre o Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA E.

pino A e o pino C. C estiver na faixa de 0,6 volt
faixa. nição para a ECU. Os fusíveis
pita o teste.

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0237
34 08/2016
etapa E

da.
2. Remova o cabo negativo
da bateria.
pinos.
4. Refaça a conexão do cabo
negativo da bateria.
5. Remova o conector de 3 Se a tensão entre os pinos B Teste completo. Retorne ao

pinos. e C no conector de 3 pinos procedimento de diagnóstico.
estiver na faixa de 0,6 volt da
tensão da bateria.
faixa. nição para o ECA. Os fusíveis
pita o teste.
ECU da transmissão
Sensor de velocidade
do volante do motor
Fusível de
50 AMP
G
F
24V
G
F
13
30 A A
29 B B
C
B
Alimentação da bateria
(não chaveada) conecta ao
motor de partida ou bateria
C B A
419-00G-0152
35 08/2016

Trasmissoes Altomatizadas Parte 1

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Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton

guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

advertências e cuidados............................................................................ 002

Procedimento Condição ação

NOTA Se o Display estiver em branco. Vá para a ETAPA B.

A indicação “88” poderá ser

Procedimento Condição ação

Motor gira para a partida e Substitua o painel de instru-

Procedimento Condição ação

“#” contínuo (número da Execute o Teste do controle

Procedimento Condição ação

Procedimento Condição ação

Indexação do procedimento de isolação de código de falha

Indexação do procedimento de isolação de código de falha

Indexação do procedimento de isolação de código de falha

Indexação do procedimento de isolação de código de falha

Indexação do procedimento de isolação de código de falha

* Este código somente será gravado inativo

Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Modo de diagnóstico do produto (PDM)

• O motor e o veículo devem estar parados e o freio de estacionamento aplicado.

• O display do painel irá apresentar um 25 piscante e a seguir “PD” (Product Diagnostic

Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Visão geral da sequência de energização

Visão geral da sequência de energização

Módulo de controle da transmissão

Teste da sequência de energização

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

3. Remova e limpe o supri-

Se a tensão estiver fora da Faça o teste de carga da ba-

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ba-

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

Advertência: - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

4. Meça a tensão entre os Diferença máxima em relação Vá para a ETAPA F.

Vista dianteira V COM A

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

4. Meça a tensão entre os Diferença máxima em relação Vá para a ETAPA G.

V COM A Vista dianteira

Teste da sequência de energização

Procedimento Condição ação

4. Meça a resistência entre Se a resistência estiver de 0 a Vá para a ETAPA I.

V COM A Vista dianteira

V COM A Vista dianteira

Teste da sequência de energização