Miconic 10 Overlay - TX, V, Aconic - Atualizada - K603258

INVENTIO AG MICONIC TX, MICONIC V, ACONIC
CH-6052 Hergiswill
OVERLAY DO MICONIC 10 K 603058 E Pág. 2
SW Técnico SO/CE 1-11.2/2
5Conteúdo: Página
1 Geral 3
1.1 Visão Geral 3
1.2 Visão Geral do Sistema 3
1.3 Documentos de Referência 4
1.4 Termos e Abreviaturas 5
1.5 Gerenciador de Segurança 6
1.6 Qualidade 9
1.7 Aplicabilidade 11
1.8 Descrição e Detalhes de Operação 11
2 Condições Operacionais 14
2.1 Detalhes 14
2.2 Benefícios do Controle do MICONIC 10 14
2.3 Restrições 14
2.4 Características Especiais SOM 15
2.5 Interface com o Lobby 16
2.6 Interface para Sistemas de Controle de Acesso 16
2.7 Painel COP de Operação do Carro 17
2.8 Legislação e Normas 17
3 Equipamento (Hardware) 18
3.1 Visão Geral do hardware necessário 18
3.2 Dados detalhados do hardware 18
3.3 Novas Instalações para comunicação entre passageiros e o sistema do elevador 19
4 Software do MICONIC10 20
4.1 Estrutura do Sistema de Software 20
4.2 Benefícios do Software do MICONIC 10
5 Validação
5.1 Layout do elevador e terminal
5.2 Validação do Software
5.3 Características
56 Produção e Logística 21
7 Instalação e manutenção 21
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8 Servitel 22
9 Direitos de propriedade intelectual 22
10 Patentes e concorrência 22
10.1 Patentes do MICONIC 10 da Schindler 22
10.2 Comparação com os controles convencionais da concorrência
11 Layout – Gabinete ASM 10L 23
11.1 Descrição do Gabinete ASM 10L 23
11.2 Dados Técnicos 23
11.3 Interfaces de Entrada/Saída 25
11.4 Layout – Gabinete ASM 10L do controle na sala de máquinas 27
11.5 Layout – Trajeto do cabo do MICONIC 10 27
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1 Geral
Este documentos descreve o Overlay * do Miconic 10 para o controle do ACONIC, Miconic V e

Miconic TX
1.1 Visão Geral
OVERLAY DO MICONIC 10
• MICONIC Nome e marca para os controles dos microprocessadores da Schindler

• 10 Entrada de chamado digital a partir de um teclado numérico (10 dígitos)
• OVERLAY Uma camada sobreposta de software; neste caso um Overlay de controle
do grupo
O controle do MICONIC 10 introduz o advento de um conceito totalmente novo de operação de

elevadores para usuários. O MICONIC 10 também é denominado controle de chamado de destino
visto que cada passageiro pode entrar com o destino enquanto ainda está no andar inicial através
de um teclado numérico de “chamado de destino” (também denominado terminal). Uma vez
indicado o destino, o passageiro designa um ao carro e a identificação deste carro (por exemplo:
A,B ou C) aparece no visor incorporado no terminal. Os indicadores instalados em cada andar
acima das portas do passadiço, demonstram as designações A,B ou C do elevador. O passageiro
dirige-se diretamante ao elevador indicado, adentra a cabine e é levado automaticamente ao
destino previamente acionado do terminal.
1.2 Visão geral do sistema
51.2.1 Controles do Miconic V e do Miconic TX
Arcnet barramento do grupo (MIC V)

RS 485 barramento do grupo (MIC TX)
Barramento LON
MIC 10
Gabinete I/Os Geral
do Overlay
Terminais do Barramento LON

Andar
Terminais
do Andar
Vista do saguão
(opcional)
Indicador de
destino
Carro A Carro B Carro C

Terminal oculto do carro
(Opcional)
Fig. 1 Visão geral do sistema MICONIC TX e MICONIC V

(*) Nota do Tradutor: Overlay = seção de um programa projetada para residir em um dispositivo de armazenamento específico, como uma
unidade de disco, sendo carregada na memória apenas quando suas rotinas se tornam
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51.2.2 Controles do Aconic
Barramento RS485 do MIC 10
Barramento LON
Terminais Barramento LON

Do andar
Terminais Vista do saguão

do Andar (opcional)
Indicador de
destino
Carro A Carro B Carro C

Terminal oculto do carro
(Opcional)
Fig. 2 Aconic – Visão Geral do Sistema
1.3 Documentos de referência
Catálogo Técnico - ‘Técnico’
[1] Sistema de Overlay do Miconic 10: K603 058 E

[2] Painel de Operação do Carro Miconic 10 K603 241 E
[3] Indicadores do Miconic 10 K603 243 E
[4] Estação de Controle da aterrisagem K603 245 E
Catálogo Técnico - “Instalação”
[5] Aconic - Overlay do Miconic 10: K603 235 E

[6] Miconic TX/V - Overlay do Miconic 10 K603 236 E
[7] Painel de operação do carro Miconic 10 K603 086 E
[8] Indicadores do Miconic 10 K603 242 E
[9] Estação de controle de aterrisagem do Miconic 10 K603 244 E
Catálogo Técnico – ‘Validação’
[10] Aconic - Overlay do Miconic 10: K603 233 E

[11] Miconic TX/V - Overlay do Miconic 10 K603 234 E
Catálogo Técnico – ‘Manutenção’
[12] Overlay do Miconic 10: K603 151 E
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51.4 Termos e abreviaturas(*)

ACN.xx ACONIC NOR unidade denominada xx
ACONIC Tipo “antigo” de controle de elevadores da Schindler
ARCNET Barramento do grupo de elevadores MICONIC V
AS Gabinete do Controle (Alemão: Apparete Schrank)
ASM 10 L Gabinete do controle do Miconic 10 (Alemão: Apparate Shcrank Miconic 10 LON)
AZRC Carro Indicador de Destino (Alemão: Anzeiger Ziel Ruf Cabine)
BA1..2 LON do terminal do barramento (Alemão: Bus Abschluss)
BAG Grupo terminal do barramento (Alemão: Bus Abschluss Gruppe)
COP Terminal do carro, normalmente oculto (Painel de Operação do Carro)
CP1...4 Porta de comunicação (porta da LON para o indicador do destino do carroAZRC e COP)
GIOL Saída / Entrada Geral da LON
GIOM10 Barramento do Miconic 10 da Saída / Entrada Geral da LON
JABZRS Chave “fora de operação” (Alemão: Schalter Ausser Betrieb Ziel Ruf Steurung)
JHZRS Chave geral (Alemão: Schalter Haupt Ziel Ruf Steuerung)
JTHTG1..2 Chave de força (Alemão: Schalter thermo NetzGerät)
JTHTR1..4 Riser do Terminal da chave térmica
LON Rede de Operação Local
LQNG1..2 Alimentação do LED (Alemão: Lampe Quittierung NetzGerät)
LQNG1..4 Riser do terminal do LED (Alemão: Lampe Quittierung Terminal Riser)
MR Sala de Máquinas
MPSZ Placa principal do Miconic V, versão mais antiga. (Alemão: Mikroprozessor Zentral Print
PAK 316 Placa principal do Miconic V (Alemão: Prozessrechner Antrieb Kommunikation)
PC Computador pessoal (compatível IBM, tipo industrial)
pcb Placa de circuito impresso
row posição vertical lógica do terminal através de todos os andares
riser conjunto de terminais do andar o terminal do andar conectado por um cabo de
comunicação
SOM Modo especial de operação
SLTA Adaptador de comunicação LON Serial
TR 1..4 Riser do terminal 1..4
ZRTM10 terminal de chamada de destino (Alemãp; Ziel Ruf Terminal Miconic 10
Este projeto e informações são nossa propriedade intelectual.
ZAZ Indicador de destino (Alemão: Ziel Anzeiger)

Não pode ser copiado de qualquer forma sem nosso
usado para manufatura ou comunicado à terceiros

consentimento por escrito, nem tampouco
Nota do Tradutor: Os acrônimos acima foram criados com base nas iniciais da denominação do item em alemão (vide original)
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1.55 Gerenciador de Segurança
Código de
Ícone Item Obrigatoriedade do uso
Estoque
Capacete Em todo e qualquer serviço nos edifícios. 91C1PE0100
No manuseio de materiais de grande porte onde haja o 76502AP001 (G)

Luvas de Raspa
risco de prensagens e/ou cortes. 93M1RA0123 (P)
93M1AR0100 (P)
Uso obrigatório no manuseio de materiais de pequeno
Luvas de Aramida 93M1AR0101 (M)
porte e/ou utilização de ferramentas manuais.
93M1AR0102 (G)
Em todas as atividades onde haja manuseio de

Luvas de Malha Nitrilica 93M1NI0300
produtos químicos.
Calçado de Segurança/ 76502BA037

Uso obrigatório em todas as atividades laborais.
Botina de Eletricista (até 44)
76501AV001 até 5
Uniforme Em todas as atividades.
76501AD001 até 5
Nos serviços com exposição a ruídos que geram

Protetor Auricular 91A1ESI01200
desconforto acústico.
EPI obrigatório em todas as atividades da montagem

Óculos de Segurança 91V1PC0201
dentro dos prédios.

Em serviços onde haja a exposição a partículas de

Máscara contra Poeira 91R1DE0200
poeira.
Creme Protetor Em todas as atividades laborais. 76520XATAA
Conjunto Cinto de Ancorados na corda da vida - Trabalhos em alturas 76503AK001 (M)

Segurança / Trava- superiores a 2 metros e/ou que haja riscos de queda de 95T1NY0000(G)
quedas nível diferente. 95T2AI0100 (TQ)
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Código de
Ícone Item Obrigatoriedade do uso
Estoque
Utilização correta de Utilizar a ferramenta adequada à atividade e que

----
Ferramentas esteja em bom estado de conservação.
Providenciar iluminação adequada e suficiente à

Iluminação Adequada ----
atividade a ser desenvolvida.
No acesso ao poço e em andaimes atravessados à

Escada Portátil caixa utilizar sempre a escada portátil de boa ----
qualidade, em perfeito estado.
O transporte manual e o manuseio de cargas

Operação com Carga superiores a 13 Kg devem ser efetuados por mais de ----
um colaborador.
Atenção para áreas que possam propiciar prensagens

Área de Prensagem: ----
de partes do corpo.
Risco de Choque Elétrico ATENÇÃO!!! ----
Seguir rigorosamente os procedimentos e instruções

Normas de Segurança ----
de segurança recomendadas a essa atividade.
Risco de Acidente Grave ATENÇÃO!!! ----

É necessária a execução de bloqueio elétrico para realizar os procedimento contidos nesse manual,
portanto, é preciso seguir as instruções do Procedimento de Bloqueio Elétrico n°001413.
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É necessária o acesso ao topo da cabina para realizar os procedimento contidos nesse manual, portanto,
é preciso seguir as instruções do Procedimento de Segurança de Acesso e Viagem no Topo da Cabina n°
001396.

É necessária o acesso ao poço para realizar os procedimento contidos nesse manual, portanto, é preciso
seguir as instruções do Procedimento de Trabalhos no Fundo do Poço n° 001592.
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1.6 Qualidade
No trato com o cliente, o técnico deve sempre estar atento ao tópico QUALIDADE. A percepção do cliente
a respeito da qualidade é baseada tanto em custos e no bom funcionamento do equipamento quanto no
ATENDIMENTO e SERVIÇO. A Política da Qualidade Schindler busca:
• Fornecer aos nossos clientes produtos e serviços que estejam de acordo com requisitos
claramente estabelecidos. Estes requisitos devem ser orientados ao futuro e à performance
reconhecida como a melhor do mercado, de forma a garantir a satisfação dos usuários a longo
prazo.
• Continuamente, melhorar os processos de negócio e o desempenho operacional, de forma a

melhor atender às expectativas dos clientes, através da prestação de serviços 24 horas por dia,
mundialmente.
• Implementar processos de negócio e dar treinamento aos nossos colaboradores para prevenir
desvios dos padrões, através de ênfase na prevenção de defeitos.
• Cada colaborador da Atlas Schindler adotará o padrão de desempenho de fazer certo da primeira
vez sempre.
Um bom ATENDIMENTO e um bom RELACIONAMENTO são tão importantes na avaliação de um cliente,

quanto um serviço de manutenção executado de forma CORRETA.
A falta de qualidade, ou seja, a não-conformidade aos requisitos de bom funcionamento do equipamento

acarreta custos para a empresa. Esses custos são fatalmente repassados ao consumidor final que, devido
a isso, se torna mais exigente e crítico quanto à qualidade. Podemos ver assim um círculo vicioso que
pode ser quebrado com a simples boa execução do serviço de instalação e manutenção do equipamento.
Custo Visível

Custo Real
O CUSTO REAL da falta de qualidade vai além do que pode ser facilmente mensurado. Além de
reclamações, retrabalhos e queixas, ele pode ser verificado em: multas, perdas de clientes, perda da
credibilidade, qualidade de fornecedores, excesso de chamados, notificações de engenharia, disputa de
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contratos, custos de expedição e necessidades de concessões excessivas para novos clientes, entre
outros. A redução desse custo está nas mãos de cada colaborador, e deve ser de consciência coletiva.
Nossos deveres perante o cliente para melhorar a qualidade são:
• COMPREENDER suas necessidades;
• IDENTIFICAR as melhorias necessárias;
• CONTROLAR as ações necessárias e;
• EXECUTAR essas ações.
A melhoria da QUALIDADE melhora também a CONFIABILIDADE do cliente no serviço prestado. A

CONFIABILIDADE é o resultado final do serviço bem executado ao longo do tempo, e a meta que deve
nortear os serviços executados. A confiabilidade vem com a boa avaliação pelo cliente do tripé da
qualidade:
• EFICÁCIA do serviço executado;
• PREÇO adequado;
• PRAZO curto para a solução do problema.
Qualidade
Eficácia Prazo
Preço

Neste treinamento serão abordados tópicos necessários para a boa execução dos serviços e,
conseqüentemente, aumentar a percepção da qualidade pelo cliente.
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1.7 Aplicabilidade
• O Overlay do MICONIC 10 pode ser aplicado aos controles do ACONIC, MICONIC V e

MICONIC –TX
• O Overlay do MICONIC 10 pode ser aplicado a qualquer versão EU (Ebikon) de controle do
MICONIC V que se adapte à placa PAK 316 e ao barramento de comunicação ARCNET. Os
controles do MICONIC V da versão anterior que possuem placa MPSZ (até aprox. 1983)
precisarão, também ser convertidos para a placa PAK 316.
• O Overlay do MICONIC 10 para MICONIC V e ACONIC é usado para as instalações
existentes.
• O Overlay do MICONIC 10 para o MICONIC TX é usado para novas instalações.
• O MICONIC 10 é particularmente adequado a:
− Grupos dentro dos quais hajam diferentes números de paradas.

− Elevadores hospitalares que oferecem serviço combinado de transporte de passageiros e
macas hospitalares.
− Grupos que, devido ao layout, possam por exemplo, ser divididos em dois grupos
separados com controle convencional (como elevadores em linha, distâncias com longa
caminhada, etc.)
− Sistemas de controle de acesso de interface (fornecidos pelo próprio consumidor)
51.8 Descrição e detalhes de operação

O software de controle Overlay do MICONIC 10 roda em PC’s industriais. Como segurança, um
segundo PC (denominado PC de retaguarda pode assumir a qualquer momento caso o PC master
venha a cair, melhorando a disponibilização da instalação.
O Overlay do MICONIC 10 comunica-se com os seguintes controles básicos como se segue:

• Via interface serial/paralela (GIOM10) no caso dos controles do ACONIC
• Via sistema de barramento serial (RS485) no caso do MICONIC TX
• Via sistema da barramento serial (Arcnet) no caso do MICONIC V
O MICONIC 10 oferece ao passageiro maior conforto do que os controles convencionais:

• Os passageiros só precisam pressionar os botões uma vez (não é necessário realizar o

chamado de dentro do carro)

• O passageiro é alocado ao elevador uma vez e pode ir direto a ele (sem a necessidade de
observar qual o próximo carro que irá chegar).

• O MICONIC 10 disponibiliza o tempo necessário para o usuário caminhar até o elevador
(distância de caminhada), isto é, o passageiro pode andar até o elevador sem precisar se
apressar.
• Tempo menor de trajeto ao destino.
51.8.1 Algorítimo
O algorítimo de alocação do MICONIC 10 otimiza o tráfego, direcionando os passageiros que
iniciam o trajeto e/ou que se dirigem a um mesmo andar para um mesmo carro, reduzindo o
número de paradas intermediárias em cada viagem do carro.
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51.8.2 Funções do Terminal
Visor de Cristal Líquido

(Número do andar->alocação)
Teclado (número do andar de

entrada, SOMs)
Andares de entrada
do subsolo Entrada do modo para
deficientes
Fig. 3 Terminal decádico do Miconic 10
No lugar dos botões convencionais de chamado para cima/para baixo, o uso é feito por terminais
numéricos constituídos de um teclado similar ao dos aparelhos telefônicos, com um visor. O passageiro
indica seu destino através do teclado, teclando um ou dois dígitos, dependendo do número de andares.
Uma vez que o destino tenha sido indicado através do teclado, o elevador alocado será indicado uma vez
no visor pela letra “A”, “B”, etc. Estas letras são as “Designações do Carro” e estão instaladas acima de
cada elevador em todos os andares (vide Fig.4). O passageiro vai então direto ao elevador indicado e
entra com a letra, fazendo com que este o leve ao andar de destino previamente indicado no terminal.
Os terminais devem de preferência ser instalados não somente entre os elevadores, mas nos corredores
antes de se chegar aos os elevadores. O MICONIC 10 reconhece a posição de cada terminal e
disponibiliza o tempo necessário para que o usuário possa caminhar a um determinado elevador alocado
de forma que não precise se apressar. Esta distância é denominada distância de trajeto e subjetivamente,
o tempo levado para cobrir esta distância não será tão longo quanto o tempo de espera.
Entradas incorretas serão indicados no visor por ‘??’. Como exemplo, o usuário pode ter entrado com um
andar que não existe, ou ainda pode ter indicado o próprio andar onde já está. O terminal também
reconhece quantos andares há e após o primeiro dígito ter sido indicado, haverá um pequeno tempo de
espera para ver se um segundo número será teclado (por exemplo: após ‘1’ ter sido indicado, há um
espaço de tempo, pois o andar desejado pode ser ‘11’).
Vide detalhes no catálogo técnico do Miconic 10 – Estação de Controle de aterrissagem “Instalação” [9] e
“Técnico” [4].
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51.8.3 Indicador de destino e designação/atribuição do carro

Designação do carro
Indicador de Destino
Fig. 4 Indicadores do Miconic 10
Quando o elevador chega, uma indicação numérica de seu andar de destino é demonstrada em ambos os
batentes da porta e dentro do carro quando este abre a porta. Este número, o número que foi previamente
selecionado no terminal, pisca durante todo o tempo de intervalo de abertura da porta. Quando a porta
começa a fechar, o número fica iluminado, sem piscar. Quando o processo de desaceleração é iniciado no
andar de destino, o número deste andar começa a piscar novamente no carro e quando a porta abre ele
pára. O tempo de intervalo de abertura da porta é controlado pelo número de passageiros registrados
que entram e saem no elevador.
Quando há um certo número de passageiros no carro com diferentes andares de início e destino, todos os
andares de destino são indicados separadamente no modo descrito. O visor numérico de destino
demonstra até oito destinos ao mesmo tempo, com os números organizados verticalmente na seqüência
lógica da base para o topo.
Vide detalhes no Catálogo Técnico do Miconic 10 – Estação de Controle de aterrissagem “Instalação” K

603242E[8] e “Técnico” K 603243E [3].
51.8.4 Modo para deficientes

O MICONIC 10 também é mais conveniente aos usuários portadores de deficiência. Uma vez tendo
recebido um chamado de destino dirigido à pessoas deficientes (primeiramente deve-se pressionar a
tecla cadeira de rodas no terminal e em seguida a tecla de destino), a pessoa portadora de deficiência
será atendida por um carro que terá espaço suficiente para uma cadeira de rodas. Além disso, haverá um
tempo mais longo para chegar ao carro e um tempo maior de intervalo de abertura da porta também
disponível para oferecer à pessoa portadora de deficiência tempo suficiente para entrar no carro. Os
parâmetros relevantes do MICONIC 10 podem ser ajustados individualmente, oferecendo uma solução
ideal para elevadores de transporte de macas em hospitais, por exemplo.
51.8.5 Modos SOM de operação especial

Um Modo especial de operação SOM (Special Operation Mode) pode ser facilmente programado no
sistema MICONIC 10. Ligando-o a um SOM, uma opção de controle como o VIP, serviço de limpeza,
controle independente, etc. será ativada. Inserindo-se um código (3 números) nas opções do Controle do
terminal (do SOM) pode-se tanto fazer o chaveamento para LIGADO quanto para DESLIGADO (vide
seção 2.4).
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2 Condições Operacionais
52.1 Detalhes
• O Overlay do MICONIC 10 pode ser aplicado a qualquer versão EU (Ebikon) do controle do MICONIC V
que possua uma placa PCB PAK 316 e barramento de comunicações ARCNET. Os controles do
MICONIC V da versão anterior que possuem PCB MPSZ (até aproximadamente 1983) precisarão ser
convertidos para PCB PAK 316 ao mesmo tempo.
• O OVERLAY DO MICONIC 10 pode ser aplicado aos controles do ACONIC
• O OVERLAY DO MICONIC 10 pode ser usado com todos os tipos de acionadores.
O MICONIC 10 é particularmente adequado para:
• Grupos nos quais hajam números diferentes de paradas
• Elevadores de hospital que atendam macas e passageiros em geral
• Grupos que, devido ao layout, possam por exemplo, ser divididos em grupos separados com controle
convencional.
• Elevadores In-line, distâncias de longo trajeto, etc.
52.2 Benefícios do Controle do MICONIC 10

O MICONIC 10 melhora a conveniência ao passageiro, pois:
• Somente uma entrada é necessária
• Uma indicação clara e não-ambigüa acompanha o passageiro até seu andar de destino
• Não há sinais sonoros/gongos que possam incomodar as pessoas em repouso (como em hospitais e
hotéis)
• Não há necessidade de trocar os elevadores quando estes estiverem servindo números diferentes de
paradas e/ou quando as entradas forem em lados diferentes em certos andares (exceto quanto não há
elevador no grupo que permita um trajeto sem paradas ao andar de destino)
• As opções de controle podem ser ligadas e desligadas entrando-se com um código (que pode ser um
número de 3 dígitos, por exemplo)
• Possibilidade de pressionar uma tecla especial para obter uma viagem para cadeira de rodas ou para
maca de hospital, com tempos mais longos para se chegar ao elevador, maior tempo de abertura e
fechamento da porta e espaço reservado no carro.
O MICONIC 10 melhora a capacidade do transporte:
• O MICONIC 10 encurta o tempo para chegada ao destino reduzindo o número de paradas intermediárias
e otimizando as seqüências de trajeto.
• O MICONI 10 produz o maior aumento percentual na capacidade de transporte com grupos amplos de
elevadores (M>3), carros mais amplos (> 8P) e ampla capacidade de passageiros por andar (>50
P/andar). O aumento na capacidade de transporte pode ser determinado por um dado grupo de
elevadores por simulação do tráfego.
2.3 Restrições
52.3.1 Geral
Tamanho do grupo: 2 a 8 elevadores (elevadores simplex* podem ser viáveis mas não recomendáveis)
•
• Somente elevadores de lado único (ou somente duas portas em modo de operação paralela)
• Sem portas manuais
• Sem doublé decker (dois andares)
• O número de terminais de desembarque não pode ser maior que 200. Máximo de 50 terminais de
desembarque por elevador, máximo de 4 elevadores. Este limite é determinado pela quantidade de
terminais de desembarque. Recomenda-se pelo menos dois elevadores..
• Os andares de destino podem ser selecionados somente como valores numéricos. O valor 0
normalmente é designado ao andar do saguão (principal). As paradas abaixo do saguão são designadas
como –1, -2, etc., e as paradas acima deste, deverão ser 1, 2, etc.
• O número máximo de paradas não pode ser maior que 63. Se mais paradas forem atribuídas, favor
consultar antes o setor de pesquisa e desenvolvimento “R&D EBI”.
• Os elevadores devem ser identificados com letras maiúsculas: A, B, C, etc. até Z.
(*) Nota do tradutor: simplex = que consiste somente de uma peça ou elemento
Modificação: 1
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• Recomenda-se uma simulação nos casos que se seguem:

- Divisão do número de paradas/ número de carros maior que 3
- Número desuniforme de paradas
- Se o grupo for de 6 carros ou mais e a redução do número de carros estiver em discussão
- Mais do que um andar de saguão (Restaurantes, etc.)
As simulações podem ser feitas pelo SCH/EBI
52.3.2 Restrições do Miconic 10 somente em relação ao Overlay do ACONIC

O número de pinos de saída na marcação/impressão GIOM limita o número de paradas para 20. Se o
número de paradas exceder 20, favor consultar antes o setor de pesquisa e desenvolvimento “R&D EBI”.

sem restrições
sem restrições
52.4 Características especiais SOM
O MICONIC 10 oferece uma grande variedade de características especiais denominadas SOM’s. Os SOM’s
podem ser individualmente programados simplesmente compondo-se os “SOM – originais”. Exemplos de
o
SOM originais são a abertura e fechamento da porta, envio do carro ao 5 . andar, etc. Os SOM’s podem ser
ativados e desativados tanto por um pino de entrada quanto por um código de 3 dígitos em um terminal de
desembarque.
Os SOM’s abaixo estão pré-definidos:
Ajustar para DESLIGAR (tirar o elevador do grupo de funcionamento)

Desabilitar o carro
Serviço de segurança
Independente/ Reserva
Controle VIP
Limpeza LIGADO
Limpeza DESLIGADO
Pós-distribuição LIGADO
Pós-distribuição DESLIGADO
Evacuação devido à incêndio
Bombeiros
Características de segurança, tais como controle de evacuação devido a incêndios, atendimentos do corpo
de bombeiros ou serviço de funcionamento de emergência devido à falta de luz podem ser controlados pelo
controle básico (Miconic TX, Miconic V ou Aconic). No caso do atendimento por bombeiros, um teclado
numérico (painel oculto) pode ser colocado dentro do veículo dos bombeiros para permitir digitar os
chamados do carro. Se tal característica estiver ativa, o Miconic 10 irá instantaneamente desabilitar toda a
funcionalidade de atendimento de chamados, não atendendo-os mais.
Modificação: 1
Data: 9704
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52.5 Interface com o LobbyVision
O LobbyVision pode ser usado com o OVERLAY do MICONIC 10.

Em relação à funcionalidade do LobbyVision, vide K 603 200 “Técnico” e K 603 201
“Instalação”.
O MICONIC 10 comunica-se com o LobbyVision via sistema de barramento LON-embutido. Vide K

206 285 E para instalação e o K 206 286 E para obter dados Técnicos.
Gabinete do MICONIC 10
Fig 5 LobbyVision para grupos do Miconic 10
52.6 Interface de acesso para os sistemas de controle
O sistema do MICONIC 10 pode ser conectado a uma Sistema de Controle de Acesso – ACS
(Access Control System). Esta é uma interface RS232/RS485 disponível com um protocolo de
software definido. O protocolo lida com o fluxo das informações necessárias entre o MICONIC 10
e o ACS. A interface oferece a possibilidade de enviar os chamados do carro através da alocação
e ativação dos SOM’s. O software no ACS deve ser desenvolvido pelo cliente.

PC MICONIC 10 PC ACS
Conversor
RS232/RS485 Conversor
RS232/RS485
RS485
Fig 6 LobbyVision para Sistemas de controle de acesso
Modificação: 1
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52.7 Painel COP de operação do carro

2.7.1 COPs Padrão
Em elevadores normais o painel de operações do carro não possui botões de chamado, mas os outros
elementos inseridos são os normais (por exemplo: DT-O, Alarme, Indicador de Posição, etc.). O COP
normatizado para cabines P10K com painéis M- ou MD (vide catálogo técnico [4]. Outros tipos de carros e
painéis devem ser pedidos sob licença.
2.7.2 COPs operacionais especiais
Em elevadores para uso de bombeiros em que há a necessidade de botões de chamada do carro

(principalmente quando há um elevador por grupo). Estes botões ficam ocultos em uma caixa e seu acesso só é
acessível quando o serviço de emergência de bombeiros for ativado. Esta solução deve ser solicitada sob
licença.
Se a regulamentação local permitir, o Terminal do Miconic 10 pode ser usado através da “Caixa oculta do
terminal” ao invés dos botões de chamado do carro. Esta solução é normatizada para cabines P10K com painéis
M- ou MD - (vide catálogo técnico [2]). Outros tipos de painéis - e carros – podem ser pedidos sob
licença/comissionamento.
52.8 Legislação e normas

A tarefa de otimização da alocação dos chamados de destino para elevadores diferentes é realizada pelo
controle do MICONIC 10. O equipamento de segurança da instalação do elevador (do mesmo modo que a
instalação do controle básico) não é afetada e permanece plenamente operante. Se uma opção de controle for
necessária para atender alguma exigência legal, como o controle especial para o corpo de bombeiros, e esta
opção vier a operar, é o controle básico do MICONIC V/TX ou do ACONIC que torna-se responsável pela
operação da opção. Enquanto isso, o controle do MICONIC 10 fica inoperante e os terminais dos andares, bem
como os indicadores de destino dos carros, ficam desligados.
O controle do Overlay do MICONIC 10 deve portanto ir de encontro às exigências de diversas normas,
exceto no que tange ao que se segue:
• Não há botões de chamado ou na operação normal os botões de chamado do carro estão desativados
• Não há botões SOBE/DESCE no saguão
• Não há indicadores nos andares
• Não há gongos/sinais sonoros nos andares
A legislação e as normas existentes foram elaboradas para serem adequadas aos controles convencionais e os
que se seguem por exemplo, postulam as exigências listadas abaixo:
• EN 81: Cláusula 14.2.1 demanda:
Controle elétrico do carro por meio de botões de chamado encerrados em uma caixa de tal modo que as
partes condutoras não possam ser tocadas.

• SAI: A cláusula 11 02 12 demanda:
Controle a partir do próprio carro.

• TRA: A cláusula 260.61 demanda:
Controle a partir do próprio carro.

• ADA: Esta norma não menciona somente os botões de chamada do hall e os botões de
chamada do carro, mas também determina suas posições e dimensões.
Qualquer alteração na conformidade com os códigos e normas levará muito tempo e será válida somente
para uma área limitada (EU/EUA/cidades, etc.). Um problema adicional é a variação na aceitação das
exigências de um país para outro e de uma cidade para outra (exigências das autoridades/órgãos
responsáveis pelos edifícios/construções, por exigências de segurança, brigada de incêndio, etc.).
Até notificação posterior, será necessário portanto, obter o consentimento local para operar qualquer
instalação do MICONIC 10 perante a outoridade responsável. Não fica claro se isto será possível, pois este
fator deve ser tratado com consentimento aplicável geral ou somente como um consentimento especial.
• Certificação CE: o controle do MICONIC 10 vai de encontro às normas da família EMC de

produtos
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3 Hardware (Equipamentos)
3.1 Visão geral do harware
terminais numéricos de 10 dígitos 2 ou mais por andar

designação do elevador 1 acima de cada entrada de andar
Indicador numérico de destino 2 por carro
Painel de operação do carro para o MICONIC 10 1 ou 2 por carro
Gabinete AM 10L do controle 1 por grupo na sala de máquinas
5 bos GIOM 10 (Somente no ACONIC) 1 por elevador, na sala de máquinas
53.2 Dados detalhados do Hardware
• Hardware:
Gabinete ASM10L do controle

Necessário 1 para cada grupo, contendo:
PC Industrial 2
Monitor: 1
Teclado: 1
Witchbos: 1
Placa LON PC (PCLTA): 4
Placa ARCNET PC: 2 (somente MICONIC V)
PCB (placa circuito impresso) CIF 216.MA: 2 (somente ACONIC)
PCB (placa circuito impresso) CI: 2 (somente com MICONIC TX)
Sistema de alimentação e outros itens de equipamento elétrico

• Diagrama de instalação da fiação K 603 235 236 E
(sala de máquina, passadiço, carro, andares)
• Indicadores no carro e total K603 241E
(várias adaptações para indicadores de destino da instalação, etc.)
• Painel COP de operação do carro K 603 241 E

1 ou 2 por elevador
• Estação de controle do andar (terminal) K 603 245 E

Pelo menos 2 por andar, mais no saguão
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53.3 Novas instalações para comunicação entre passageiros e o sistema do elevador
Estas são as novas instalações de sinalização entrada que o passageiro encontra no controle do
MICONIC 10:
• Terminais numéricos
Para visualizar o destino e demonstrar o elevador atribuído
• Identificações do elevador
Meio durável de identificar claramente os elevadores
• Indicador numérico de destino

Confirma o andar de destino
• Painel de operação do carro para o MICONIC 10

Somente na medida que a porta abre e os botões fecham
Os elementos de sinalização e entrada usados nas instalações de elevadores no passado não

vêm mais com os controles do MICONIC 10:
• Botões de chamada do hall PARA CIMA/PARA BAIXO

• Indicadores de Direção
• Gongos
• Indicadores “Wector”
• Indicadores de posição do carro nos andares (a menos que seja exigido de forma
diferente por normas ou legislação)
• Botões de chamada do carro
• Várias chaves comuns e chaves de visualização para opções de controle
(estes podem ser trocados por códigos especiais inseridos a partir do terminal).

Modificação: 1
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54 Software do MICONIC 10
Estará disponível como pacote de software em disquete de 3,5”.
54.1 Estrutura do Sistema de Software
O software de Overlay do Miconic 10 é um sistema modular dividido em vários módulos com

funcionalidade individual específica. O Módulo básico é composto de:
Módulo Função
Controle do grupo e Calcula o melhor elevador para cada chamado em termos de custo de tempo e passa esta
despachador informação à subcamada (underlayer) em forma de chamado do carro
Configuração do grupo Cria e gerencia todas os dados definindo o edifício e os elevadores
Interface com o controle Processa, armazena e distribui dados relacionados ao elevador
básico
Estatístico Mantém dados estatísticos quanto aos movimentos de pessoas e elevadores
Módulo RS232 Interface (modem) para diagnóstico remoto
Módulo PIO Captura/emite e converte sinais e status do elevador
Módulo do Terminal Captura e passa os chamados de destino ao hall que forem solicitados
Módulo subcamada Reformata sinais e estados (status) da subcamada para o formato do sistema de
(underlayer) comunicações
O software roda em um computador pessoal IBM compatible. Devem haver 3 slots disponíveis
para manter as impressões de interface necessárias para os terminais dos andares, indicadores
de destino, sinais de entrada/saída e interface com o controle básico.
Exigências mínimas de configuração do PC:

• CPU 80486,66 Mhz
• 120 MB de disco rígido
• 6 MB RAM
• 3, melhor 4 slots de placa livres
54.2 Benefícios do Software do MICONIC 10
O software do Miconic 10 foi projetado como OVERLAY. Isto permite fácil adaptação à diferentes
controles básicos, tais como Miconic TX, V e Aconic. O software central do Miconic 10 permanece
sempre o mesmo, e as mudanças ficam somente no módulo que lida com os sinais de interface
com o controle básico.
O software do Miconic 10 roda em um PC IBM compatible e o sistema operacional pode ser tanto
o MS-DOS quanto o Windows. Isto garante a compatibilidade com desenvolvimentos futuros de

hardware e facilita os upgrades de software do Miconic 10.
O PC demonstra uma grande variedade de menus em sua tela. Muitos parâmetros podem ser
alterados no local ou ainda via modem em qualquer conexão telefônica do mundo.
A estrutura do Miconic 10 SOM permite fácil programação de características padrão definidas.

Podem ser programados previamente ou no local pelo pessoal de serviços da Schindler.
O Miconic 10 mantém dados estatísticos por uma semana. Estes dados podem ser usados para
verificar a operação correta do Miconic 10 ou para obter informações sobre o desempenho.
Um emulador embutido facilita as simulações de tráfego pelos especialistas em EBI.
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55 Validação/Comicionamento
5.1 Layout do Elevador e Terminal

O número de terminais de aterrisagem nos andares, particularmente no(s) saguão (ões), bem como a posição dos
terminais são fatores muito importantes para um fluxo de tráfego eficiente. Em virtude do tempo de
acesso/aproximação dos terminais de desembarque até cada elevador ser considerado no algoritmo de
despacho, os arquitetos podem dispor de uma maior flexibilidade de posicionamento dos elevadores. Em geral
podemos dizer que os terminais devem estar posicionados a uma certa distância dos elevadores. Além disso, não
há necessidade dos elevadores ficarem muito juntos.
O gabinete ASM10L deve ser posicionado na sala de máquina de acordo com as instruções de instalação. Para
obter mais detalhes, vide instruções em [2] e [3].
5.2 Validação do software

O software do Miconic 10 pode ser configurado antecipadamente com o auxílio das telas de menu. Todos os
parâmetros necessários são freqüentemente configurados no SCH/EBI a um valor apropriado. Os tempos
precisos que garantem um cálculo preciso de despacho são automaticamente assimilados quando os elevadores
estão em funcionamento.
5.3 Caracteristicas
(vide seção 2.4)
As características pré-configuradas (SOM’s) podem ser utilizadas instantaneamente após os elevadores terem
sido colocados em operação. Se o cliente deseja possuir estas novas características, o pessoal treinado da
Schindler estará disponível para configurar os novos no local. Para permitir que isto seja feito, os técnicos deverão
simplesmente combinar as instruções originais para formar um único SOM.
Para compor um novo SOM complexo, algumas vezes é necessário consultar especialistas em SCH/EBI.
56 Produção e logística
O Sistema do MICONIC 10 só pode ser pedido e fornecido pela KG SCH e pode ser pedido através da AMS.
57 Instalação e Manutenção
Vide os documentos que se seguem:

• Instruções de instalação para o MICONIC 10 [5],[6],[7],[8],[9]
• Instruções de manutenção [12]


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5
8 Servitel
O Servitel deve ser configurado de acordo com o controle underlayer (Aconic, Miconic V/TX) e fica independente do controle
do Overlay do Miconic 10.
9 Direitos de propriedade intelectual
O controle do MICONIC 10 é protegido por patentes. O software do MICONIC 10 não é comercializado, mas o cliente possui
uma licença para utilizá-lo. Em relação ao hardware, o software do MICONIC 10 é protegido pela chave do hardware.
10 Patentes e concorrência
10.1 Patentes do MICONIC 10 da Schindler
A Schindler foi a primeira fabricante de elevadores a desenvolver controles digitais de elevador sem contato (controles do
ACONIC) e a colocá-los em operação em todo o mundo (1966). Usando as mais recentes técnicas de microprocessamento, a
Schindler foi novamente adiante com seus controles MICONIC V e seus sistemas de comunicações e a concorrência acelerou
o passo para alcançar o algoritmo de custo do MICONIC V.
Não é novidade que a Schindler esteja novamente à frente com o controle do MICONIC 10. Um modo totalmente novo de
operar elevadores está sendo lançado no mercado e há mais de vinte patentes na linha do MICONIC 10 para mostrarmos o
quão inovadores somos.
10.2 Comparação com os controles convencionais da concorrência
A entrada do chamado de destino enquanto ainda no caminho para chegar ao elevador possibilita ao algoritmo do MICONIC 10
receber em tempo adequado os detalhes de quantidade de passageiros e seus andares de início e chegada. O que outros
controles tentam descobrir (como por exemplo os de lógica fuzzy ou estatísticas de longo prazo/atribuição de prazo, etc.), como
de onde os passageiros estão vindo e para onde desejam ir, o MICONIC 10 já sabe vários minutos antes do passageiro
chegar à frente da entrada do elevador. E ainda, este conhecimento é 100% preciso! Este é a melhor forma possível de
otimizar a capacidade de transporte e o benefício aos passageiros, com conforto ainda maior.
O exato conhecimento do destino e do número de passageiros é uma vantagem que reflete benefícios difíceis de serem
subestimados. Veja alguns fatores que demonstram a superioridade do controle do MICONIC 10:
Um grupo de elevadores é um sistema dinâmico – o estado das portas e as condições da carga dos elevadores, bem como sua
posição e direcionamento de trajeto são constantemente alterados. Em um grupo amplo (4 a 6 elevadores), todos estes fatores
estão mudando várias vezes em segundos, trazendo várias repercussões no cálculo do modo ‘ótimo’ de atribuição de carros à
passageiros individuais. Por exemplo, se um controle fuzzy cometer um pequeno erro ao estimar onde e quando um ou mais
passageiros entrarão e sairão do carro, o elevador poderá mudar de direção sem razão comprometendo as ações
subseqüentes de algum modo ou talvez todos os elevadores do grupo passem a atuar diferentemente, sem apresentar um
estado ótimo de desempenho. Predizer o tráfego deste tipo torna-se algo obviamente nem sempre muito preciso em
segundos, de forma que a única alternativa aberta aos controles convencionais é identificar por sensor a tendência geral do
trafego ou perceber também por sensor os eventos mais claramente definidos.

Compare isto com a situação básica onde o processo de otimização compõe-se junto com o controle do MICONIC10: terminais
através dos quais as distâncias de trajeto são individualmente calculadas, posicionada e a uma distância adequada antes do
saguão do elevador, permitindo portanto, que os destinos sejam indicados em tempo hábil.
Não é de se admirar que alguns passageiros que utilizaram a primeira instalação do MICONIC 10 do mundo (em HEW em
Hamburgo) tenham perguntado: “Como um sistema como este nunca foi utilizado antes?”.
Modificação: 1
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511 Layout – gabinete ASM10L
Vide catálogo técnico de “Instalação” [5],[6].
11.1 Descrição do gabinete ASM10L

Este gabinete de PC é usado para sustentar o controle de OVERLAY do MICONIC 10. Para obter uma descrição
detalhada dos conteúdos, vide Seção 3.2.
Há uma janela na porta superior na frente do gabinete para permitir que a tela do monitor seja vista quando o
gabinete é fechado.
O gabinete pode ser acessado tanto pela frente quanto por trás. O gabinete todo pode ser travado com uma
chave própria. O gabinete possui quatro rodas sobre as quais pode ser movido e pode ainda ser posicionado
com sua parte posterior voltada para a parede se necessário.
A ventilação é forçada por um ventilador termostaticamente controlado. As aberturas do sistema de ventilação

estão situadas em ambos os lados do gabinete e o gabinete precisa portanto de no mínimo 10 cm de espaço
livre em ambos os lados. Na base há uma abertura ajustável para trazer os cabos.
O gabinete fica conectado a uma iluminação principal após a chave geral (230V, 6A, 50Hz). A distância entre o
gabinete ASM 10L e o último gabinete do MICONIC V ou do ACONIC não deve exceder 50 m.
Ao colocar o gabinete do PC na posição correta, deve-se deixar alguns metros à mais de cabo para permitir que
o gabinete possa ser virado se necessário.
11.2 Dados técnicos
Dimensões do gabinete: vide figura 7

Peso do gabinete vazio: 140 kg
Peso máximo permitido: 500 kg
o
Faixa de temperatura da sala de máquina: 0 a 40 C
A
Alimentação: 230 V, 6 , 50Hz
Grau de proteção: IP 22
3
Ventilador: 42W, 360 m /h
Espaço livre para manutenção
na parte da frente do gabinete: 700 mm (EM 81, seção 6.3.2.1a)
Abertura para cabos: pode variar com placas ajustáveis de base
Rodas: 4 traváveis

Modificação: 1
Data: 9704
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Freio da roda
Vista frontal vista lateral
Fig. 7 Gabinete do PC
Componentes contidos no gabinete:
1. PC
2. monitor
3. teclado
4. unidades de alimentação
5. ventilador e termostato
6. caixa do soquete do puxador
7. chaves de segurança de linha

8. indicadores de estado (LEDs)

9. conectores
10. terminais
11. caixa de chaves
12. clipes laterais de sustentação da placa base
13. pino para destravar a porta frontal
14. entrada do cabo
15. parede posterior da gaveta do teclado
16. GIOL com chaves de ajuste DESLIGAR (Set OFF switches)
Modificação: 1
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511.3 Interfaces de entrada/ saída
11.3.1 GIOL para o MICONIC V e MICONIC TX
A interface do GIOL oferece conexão das chaves SETOFF (padrão para 8 chaves) e para sinais
de entrada ou saída adicionais.
Componentes da unidade:
1. placa LONIOH24 (placa opcional na base denominada LONIOH241)

2. terminais X1
3. chaves rotativas MIC 10 Set OFF (JABZRS)
Elevador controlado pelo MIC 10
Elevador fora do controle do grupo

do MIC 10 (vide [11] K 603 234)
Vista lateral vista posterior

Fig. 8 Interface de entrada/saída genérica GIOL
Modificação: 1
Data: 9704
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511.3.2 ACONIC
A caixa GIOM10 conecta o sistema do MICONIC 10 ao controle do ACONIC.
Bloco do terminal X5/X65
GIOM10
Se não houver espaço

suficiente no SB na
esquerda, fixe o GIOM do
lado de fora e o X5/X65
baixo das unidades NOR
na lateral X2!
Fig 9 Controle GIOM10 do Aconic de Interface de Entrada/Saída


Modificação: 1
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11.4 Layout – Gabinete ASM10L do controle na sala de máquinas
Os exemplos abaixo de layouts da posição do gabinete demonstram os espaçamentos necessários entre o

gabinte ASM 10L e as paredes ou outros obstáculos. Se as condições forem muito limitadas (apertadas) o
gabinete deverá ser removido e/ou virado para que se possa ter acesso pela parte de trás, além de permitir
extensão suficiente de cabo disponível para este procedimento (vide também a seção 11.1).
Exemplo 1
ASM10L posicionado em recesso
Frontal
Parte posterior
Área de manutenção para
atender legislação pertinente
Manutenção pela
Frontal
parte posterior para

atender a legislação
Posterior
pertinente
Frontal
Exemplo 2
ÄSM 10L movido para o
canto e virado 90o
Área frontal de manutenção
Para atender a legislação
pertinente

Fig 10 Layout – Gabinete do controle
511.5 Layout – Trajeto do cabeamento do MICONIC 10
Todos os cabos de conexão necessários na sala de máquinas para o controle do MICONIC 10

(exceto para o cabo Arcnet) podem ser dispostos da mesma forma que para o MICONIC V/TX ou
ACONIC. A entrada do cabo no gabinete ASM10L para o controle do MICONIC 10 vem da parte
inferior.
Modificação: 1
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Miconic 10 Overlay - TX, V, Aconic - Atualizada - K603258

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Miconic 10 Overlay - TX, V, Aconic - Atualizada - K603258

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INVENTIO AG MICONIC TX, MICONIC V, ACONIC

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

9 Direitos de propriedade intelectual 22

10.1 Patentes do MICONIC 10 da Schindler 22

10.2 Comparação com os controles convencionais da concorrência

11 Layout – Gabinete ASM 10L 23

11.1 Descrição do Gabinete ASM 10L 23

11.2 Dados Técnicos 23

11.3 Interfaces de Entrada/Saída 25

11.4 Layout – Gabinete ASM 10L do controle na sala de máquinas 27

11.5 Layout – Trajeto do cabo do MICONIC 10 27

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

Este documentos descreve o Overlay * do Miconic 10 para o controle do ACONIC, Miconic V e

1.1 Visão Geral

• MICONIC Nome e marca para os controles dos microprocessadores da Schindler

O controle do MICONIC 10 introduz o advento de um conceito totalmente novo de operação de

1.2 Visão geral do sistema

51.2.1 Controles do Miconic V e do Miconic TX

Arcnet barramento do grupo (MIC V)

Terminais do Barramento LON

Carro A Carro B Carro C

Fig. 1 Visão geral do sistema MICONIC TX e MICONIC V

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

Barramento RS485 do MIC 10

Terminais Barramento LON

Terminais Vista do saguão

Carro A Carro B Carro C

Fig. 2 Aconic – Visão Geral do Sistema

1.3 Documentos de referência

Catálogo Técnico - ‘Técnico’

[1] Sistema de Overlay do Miconic 10: K603 058 E

Catálogo Técnico - “Instalação”

[5] Aconic - Overlay do Miconic 10: K603 235 E

Catálogo Técnico – ‘Validação’

[10] Aconic - Overlay do Miconic 10: K603 233 E

Catálogo Técnico – ‘Manutenção’

[12] Overlay do Miconic 10: K603 151 E

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

51.4 Termos e abreviaturas(*)

ZAZ Indicador de destino (Alemão: Ziel Anzeiger)

usado para manufatura ou comunicado à terceiros

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

1.55 Gerenciador de Segurança

Capacete Em todo e qualquer serviço nos edifícios. 91C1PE0100

No manuseio de materiais de grande porte onde haja o 76502AP001 (G)

Em todas as atividades onde haja manuseio de

Calçado de Segurança/ 76502BA037

Nos serviços com exposição a ruídos que geram

EPI obrigatório em todas as atividades da montagem

usado para manufatura ou comunicado à terceiros

Em serviços onde haja a exposição a partículas de

Creme Protetor Em todas as atividades laborais. 76520XATAA

Conjunto Cinto de Ancorados na corda da vida - Trabalhos em alturas 76503AK001 (M)

SW Técnico SO/CE 1-11.2/2

Utilização correta de Utilizar a ferramenta adequada à atividade e que

Providenciar iluminação adequada e suficiente à

No acesso ao poço e em andaimes atravessados à

O transporte manual e o manuseio de cargas

Atenção para áreas que possam propiciar prensagens

Risco de Choque Elétrico ATENÇÃO!!! ----

Seguir rigorosamente os procedimentos e instruções

Risco de Acidente Grave ATENÇÃO!!! ----